Тест-драйв | Lexus GS430 | Машина за 850 тысяч рублей | 1 год владения #lexus #gs430 #тестдрайв
Пікірлер: 377
@СергейСергеевич-у6ф7 жыл бұрын
Может не самый лучший в мире обзор, но актуальный среди молодых парней Мне понравилось!
@АлексСЭМ-ш1х4 жыл бұрын
GS 430 - это низко летящий Самолёт!!! Супер тачка, немцы курят в сторонке...
@vlad_kir7 жыл бұрын
Что хотелось бы смотреть: не надо новых тачек, на то есть воротниковы и ласарулки, пили про вот такие достойные танабили, которые с годами не теряют..
@diverso137 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@artemrevin91417 жыл бұрын
влад цепеш го взаймку
@МнеПохуй-с6ъ7 жыл бұрын
Молодчина! Хороший обзор автомобиля и видно что человек "адекватно" ведёт себя на дорогах и ухаживает за своим автомобилем. Так держать!
@ЛехаПИТЕРСКИЙ-с4сАй бұрын
пишу тебя из 2024 года!Владею GS 300.Обслуживание стало очень дорогое!цены растут просто в космос
@diverso13Ай бұрын
@@ЛехаПИТЕРСКИЙ-с4с да, последние года 4 такая тенденция сильно прослеживается, к сожалению. И не только с Лексусами
@betonbetonov91967 жыл бұрын
самое главное это движок неубиваемый!!!!
@toto65208 жыл бұрын
лайк,отличный обзор,как раз нужно тем кто присматривается к данному авто
@diverso138 жыл бұрын
Спасибо!
@TheSAEwin8 жыл бұрын
Эдуард отличный тест!!!!!!!!Скажи пожалуйста что за трэк в самом начале?!!!!!!!!!!!!!!
@artemrevin91417 жыл бұрын
Александр Анфилофьев Кассохов го взаймку
@stellaronzhina2278 жыл бұрын
Один из лучших обзоров, что я видела. Ждем продолжения!)
@Beskorovainiy_Artem8 жыл бұрын
Бля, братан, сплю и вижу себя на Джессике трехсотой. Обзор классный, удачи тебе!
@diverso138 жыл бұрын
Пусть сны станут явью))
@denisgres30247 жыл бұрын
Артемий Бескоровайный
@ZVUKIMMA8 жыл бұрын
Можно смело дать этому лексусу кличку - "лысый"
@ZVUKIMMA8 жыл бұрын
А так - отличный дебют!
@ИванПетров-к9д5и8 жыл бұрын
Машина класс!!! Все верно сказано!
@artemrevin91417 жыл бұрын
Иван Петров го взаймку
@Дмитрий048 жыл бұрын
Подписка,Лайк-ждем тест на GS300:)
@Sanja6368 жыл бұрын
катался на ГС 2 4.3..это сказка. Запас мощи просто космос. Как она подхватывает) вообще любой обгон сказка)
@diverso138 жыл бұрын
Да, это факт. У меня первой машиной был гс430 во втором кузове. Кстати, после тест RR Evoque, который выйдет сегодня, выложу тест gs430 (2), отсняли на днях)
@araarab49288 жыл бұрын
Отличный обзор! Надо было ещё показать как 4.3 вжаривает)
@diverso138 жыл бұрын
видео с замером разгона есть на канале))
@Skydiverqwerty7 жыл бұрын
Для первого теста ОГОНЬ!) краса ..даже неожиданно для Российского ютуба ) ..
@diverso137 жыл бұрын
Спасибо! Было бы время еще почаще их снимать)
@vremiaku4a8 жыл бұрын
Конечно с заявкой на интересного расказчика лысый погорячился, ну а так гоняй лысый может что и получится
@artemrevin91417 жыл бұрын
Сергей Бобров Кассохов го взаймку
@alexandrklochko62247 жыл бұрын
Нууу не плохо! Мне понравилось. Вот смотришь и ничего не напрягает.
@РаджабОмаров-п7ж8 жыл бұрын
лайк и подписка, удачи в следующих тестах, салам из Махачкалы
@diverso138 жыл бұрын
от души!)
@MihasiA_8 жыл бұрын
Ну чего красавчик все по факту расписал, +- обозначил! Просто со вкусом. Удачи
@Forest_Stream7 жыл бұрын
Скрипучесть лечится любой фигней, которую можно забить между стеклом и панелью. Там крепления гуляют и панелька ходит, нужно просто устранить люфт. Я 4 раза ездил к дилеру, клеили динамики, приборку, все сочленения - без результата. Потом просто купил в магазине автозвука материала на 200р и забил его лопаткой по всей длине. Все прошло.
@diverso137 жыл бұрын
Кому-то помогал этот способ, кому-то только проклейка всей передней панели и в частности воздуховодов.
@arthuru64677 жыл бұрын
салон скрипит)) - snimi i po4isti plastikovuju kryshku pod dvornikami. priklej isolentu na mesta kotorye kosajutsa stekla... i skripa bolshe net :)
@aynuravideo5 жыл бұрын
.
@aero61277 жыл бұрын
также не услышал от автора, что авто заднеприводное, болячки - Радиатор(надо следить и чистить раз в год иначе под замену, колодки достаточно быстро изнашиваются, моторчик печки частенько выходит из строя, ну и салон) бежевый очень изнашивается, надо следить протирать и т.д. Если кого вот такие мелкие недочеты не пугают то автомобиль просто отличный по цене качество. Не пожалеете и не важно что ему 10-12 лет. Все работает ничего не вылетает по електрике вообще. Еще нюанс - если брать лекса в этом кузове то только 430 или 460, иначе большой вариант нарваться на капиталку 5 цилиндра, по статистике в 90% случаях попадалово, + на 300 еще и частые проблемы с коробкой передач
@ВасилийОк-и9э7 жыл бұрын
а 2.5 фуфло? проблемные?
@ВасилийОк-и9э7 жыл бұрын
а в следующем поколении GSы? есть 2.5! от IS вроде, говорят его хватает, не суперкар конечно, но 8.6 до 100 мне за уши лично) даже 10сек достаточно) главное чтоб машина збс была)
@Alligator26rus7 жыл бұрын
обзор не плох но для дебюта надо в начале очки снять работаешь для публики и люди должны доверять для этого надо видеть глаза а так все ок удачи в дальнейшем
@JDM1567 жыл бұрын
Дерево там настоящее. Сам долго думал что пластмасса, пока не увидел такую сломанную, там очень отчётливо видно слои
@ИльяКириченко-у2о7 жыл бұрын
качество съемки на высоте, хорошее начало
@МаксимБурлаковский-н4ж8 жыл бұрын
👍🏻дотсаточно информативно и понятно)
@LF-A8 жыл бұрын
да годно вышло, продолжай, is f попробуй снять, прокаченный если найдешь
@ПавелНосов-ъ5ж2 жыл бұрын
у меня на данный момент gs300 2 поколения очень устраивает автомобиль за 3 года владения, рулевые тяги и тормозные диски с колодками, ну брал конечно пробег 130к и не битый! вот думаю. стоит следующий кузов брать? читал что там gr двигатель уже, 5 цилиндр отлетает к 100000 км. меня просто порахила надежность 2 го кузова, камри 30 была до этого дак та хоть по подвеске просила передних сайлентов и рулевых тяг
@diverso132 жыл бұрын
Если брать третий кузов, то только с 3UZ-FE. Самый надежный
@Тимур00086 жыл бұрын
Автору - Можно было немного добавить нюансы именно этой модели -например, что гибрид на небольшой скорости вообще звука двигателя не слышно - когда едет только на батареях, сколько живет батарея, когда понимаешь что пора менять, часто летит подвеска, мягкая и т.д. Р.С. Очки хорошо смотряться!)
@diverso136 жыл бұрын
Дружище, это не гибрид, это GS430, атмосферный мотор v8. У гибрида индекс gs450h, это совсем другая машина с другим мотором, коробкой и тд.
@KyrgyzSapr7 жыл бұрын
понты понты и еще раз понты !!! что самое главное, эту машину уважают и пропускают - вот вся суть обзора и будет ли удобно жахнуть телку на заднем сиденье !!! красавец !!!
@o777oo7 жыл бұрын
хы) тоже был такой GS, только 300й.. прикола ради слушал кассету, играет ) сейчас SC430 с такими же силовыми потрохами что и у GS430, мотор и коробка неубиваемы.. поставил редуктор с блокировкой торсен от тойоты soarer, подходит 1 к 1, буксует теперь двумя колесами :))))
@diverso137 жыл бұрын
Редуктор это хорошо))
@betonbetonov91967 жыл бұрын
нормальный обзор!!!чел рассказал про свое авто😎
@ЕвгенийВоронко-з2р8 жыл бұрын
Неплохой дебют) подпишусь... Почаще делай обзоры и все получится!) удачи!
@diverso138 жыл бұрын
От души!)
@МаксМакс-т3к4 жыл бұрын
Лексус красавчик как всегда .
@slautalife4 жыл бұрын
Вообще норм тема . Хорошо получилось .давай жги ! Прям за душу )
@diverso134 жыл бұрын
Благодарю) Видео правда старое уже, на канале есть гораздо интереснее и качественнее выпуски)
@slautalife4 жыл бұрын
@@diverso13 обязательно заценим )
@aelifestyle8 жыл бұрын
молодец!
@diverso138 жыл бұрын
спасибо за публикацию, дружище)
@felixbrantley5773 жыл бұрын
sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I would love any tricks you can offer me.
@deanxavier95523 жыл бұрын
@Felix Brantley instablaster =)
@felixbrantley5773 жыл бұрын
@Dean Xavier i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@felixbrantley5773 жыл бұрын
@Dean Xavier it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you saved my account!
@Тимур00086 жыл бұрын
Интересный обзор, модный парень, в общем хороший отзыв. Рассматриваю данный автомобиль для приобретения. Именно гибрид 4.3! Снято по современному, оценка 5!
@gooddron76647 жыл бұрын
Хорошее начало! Хоть и не идеально всё, но понять можно. Есть блоггеры уже со стажем, таких видосов не снимают. Я думаю обзорах путёвых тачек будешь тащить однозначно. Успехов в твоих начинаниях. Лайк, подписка, респектос)))
@diverso137 жыл бұрын
Спасибо!
@like7538 жыл бұрын
Хороший тест) продолжай в том же духе)
@diverso138 жыл бұрын
спасибо!
@сермар-е9р7 жыл бұрын
отличный обзор 5+.
@Tulpan161 Жыл бұрын
Лайк
@Арслан-б8е8 жыл бұрын
не плохо друг,главное потом не зазвездись
@diverso138 жыл бұрын
Не мой путь)
@artemrevin91417 жыл бұрын
Арслан Кайфутдинов го взаймку
@МихаилАрапов-и2д7 жыл бұрын
Отличный отзыв. Все по существу без всякой бредятины. Лекс в этом кузове действительно удался. Надежный недорогой и комфортный авто, по цене сраного соляриса. Единственное на этом UZ после 150 тыс. не забудь заслонку обслужить, иначе разваливается и все это дело летит в цилиндры, а так в целом надежный и неубиваемый агрегат. GS300/350 в этом кузове полное говнище (5 цилиндр и убитый автомат на 90%). Кстати есть еще GS460. Тоже интересный авто.
@diverso137 жыл бұрын
Я его продал месяц назад. И, честно говоря, немного жалею об этом. Но, машина слегка поднадоела, надо двигаться дальше. По поводу заслонки - да, это болезнь этого мотора. Из-за специфики работы болты, на которых держаться заслонки, раскручиваются и падают в цилиндр. Но, благодаря тому, что болты эти сделаны из достаточно мягкого сплава, в большинстве случаев вреда движку они не причиняют. Но, конечно, лучше один раз посадить их на нормальный клей и забыть об этом проблеме. GS460 хотел взять, когда покупал GS430, но на рынке были только ушатаные экземпляры. Поэтому взял 4.3.
@lucaslll27637 жыл бұрын
Лысые Движения gs 460 огонь, сам катаюсь
@Канал-р2ч6 жыл бұрын
Здорова, Эдуард Олегович!)) Отличный обзор, от души! Подскажи пожалуйста название трека, что в конце играет. Успехов!
@slautalife4 жыл бұрын
Олегович , как Давидович
@millenium73077 жыл бұрын
С таким мотором , нужно уже брать LS 460 !!!
@diverso137 жыл бұрын
Разные машины совсем.
@АндрейДвигун-г2р5 жыл бұрын
Millenium , у меня Лексус лс 600 вот это пушка , да и экономичная .
@АлександрОрлов-ш6е3 жыл бұрын
ты сравнил разные моторы ) когда ауди будет собрана ? )!
@MrPredicting5 жыл бұрын
,, Все они в кожаных куртках, все небольшого роста........’’
@diverso135 жыл бұрын
И все лысые?)
@MrPredicting5 жыл бұрын
Это слова из песни : группа КИНО - ,,мама анархия’’
@tghfg53 жыл бұрын
Моя любимая машина но для меня не доступна отличный обзор
@diverso133 жыл бұрын
Дай Бог, чтобы в ближайшее время у тебя появилась возможность купить себе машину еще лучше этой👍🏼
@tghfg53 жыл бұрын
@@diverso13 спасибо большое
@АТЭКТранс5 жыл бұрын
Лексус и этим все сказано.
@armenavangard3334 жыл бұрын
Супер тачка.
@KosNemezzz8 жыл бұрын
Хороший обзор! отличная, тачка. Давай обзор Lexus ES 350
@diverso138 жыл бұрын
постараюсь, самому интересно на него сделать, ни разу не катался.
@artemrevin91417 жыл бұрын
Константин Немченко го взаймку
@vlad_kir7 жыл бұрын
А разве большой гемор поменять эту магнитолу на что то современное? Да и торпеду проклеить не слишком жестоко по деньгам, особенно если руки свои на месте.
@Alice_chan1207 жыл бұрын
поехали! и все тут же приехали))
@mandarinka59338 жыл бұрын
Хороший честный тест. Сам владею таким, подписываюсь под каждым словом. P.S на трассе расход 8.2 при 90-100км/ч.
@diverso138 жыл бұрын
на трасс на нем трудно ездить ниже 150))
@lukasr77737 жыл бұрын
Mandarin KA купи себе Логан . Нахуя тебе этот паровоз ? Я на 2.4 митсуке меньше 140 не езжу
@oleksa234 жыл бұрын
Сделай тест LS430, в сравнении к GS430. Цена вроде похожая.
@diverso134 жыл бұрын
Скорее теперь уже LS460
@initialeparis25067 жыл бұрын
Все очень просто и хорошо рассказал! Мне очень нравиться машина! Очень хорошо сказал про блогеров которые включают музыку в машине и хотят передать это зрителям, я всегда об этом думал, зачем они это вообще делают, ведт на телефоне не поймёшь как играет музыка)) И вопрос, какая самая лучшая из GS третьего поколения? 300, 350, 430, 460? Продолжай и дальше делать тесты, очень хорошо и просто рассказываешь без понтов
@diverso137 жыл бұрын
Самый надежный из моторов - 4.3. В рестайлинге его заменили на 4.6 Тоже неплох, но весьма редкий.
@alekseyb45467 жыл бұрын
Эдуард, возможно Вы не знали про FX45 - он у Вас не ел масло в кассическим пониманием!) В конструкции мотора FX45 рассчитан расход масло путем его закидываняи в котлы для повышения ресурсности. Большой плюс в установке на него LPG. А вообще етст драйв хороший! Подготавливайте заранее больше технической иформации)
@diverso137 жыл бұрын
Я видел разные моторы 4,5. На каких-то был повышенный расход масла, на каких-то его не было вообще. В любом случае, это зависит от стиля вождения и состояния мотора.
@alekseyb45467 жыл бұрын
Привет, еще раз! Я говорю не про то как мотор жрет масло, не про его ресурс, износ, стиль езды и т.д. У Infinity FX45 это заводская установка, если полистать мануалы то в них найдете предусмотренный норматив расхода. У меня Аккорд 3,0 v6, масло меняю раз в 7-8т, не ждет. Просто другой мотор, не лучше и не хуже)) А вот если вдруг у Лексуса масло начнет исчезать, тогда срочно его к "врачу")
@diverso137 жыл бұрын
я думаю у Infiniti расход масла, даже с учетом предусмотренного, вряд ли будет 1л. на 1500км.)
@funnypupseg79337 жыл бұрын
7.20. Штаны драные, но зато на Лехухе v8...)))
@diverso137 жыл бұрын
Экономия на штанах приводит к покупке Лексуса))))
@markloft55756 жыл бұрын
Охуенный дрын бро!!!! у меня гс 450 х это вышак!!
@vlad_kir7 жыл бұрын
Что не понравилось: Ты не учитываешь, что видос смотрит старшее поколение, а оно в большей части не варит черный рэп. Пиши фон хотя бы без вокала, музыка еще фиг с ним.
@Jabbarov_Labs8 жыл бұрын
чувак делай еще! охиренно вышло! как тебя в вк найти?)
@diverso138 жыл бұрын
Спасибо, стараемся! vk.com/eduard_ronzhin
@Magotic6 жыл бұрын
В каком цвете она лучше выглядит в белом или чёрном?
@diverso135 жыл бұрын
Кому как больше нравится) В черном любая машина хорошо выглядит) Но конкретно этот кузов в белом перламутровом цвете выглядит очень хорошо.
@daviti12047 жыл бұрын
Я всегда приветствую любые начинания,но даже для дебюта дружище скудновато .... как бы тебе сказать,именно тот факт что 4.3 редкость надо было по больше уделить времени технической части,а так обзор получился пустоватым каким то,про трёшки все и так знают все про их пятые цилиндры и т.д а тут как бы машина интересна но по факту нет про нее инфы нормальной,в общем лайк конечно но как то я бы подготовился в твоем случае по лучше,человеку который год владеет авто я уверен есть что рассказать,в общем мы не обидимся если будут перезалив ))) и еще огромный успех имеют сравнительные тест драйвы,вот на пример если поставить его в тесте с очкариком,w 210 E 430 , там тоже заявлено примерно такое же количество кобыл, но как бы мне кажется что это оба достойных легендарных W8 достойных внимания. Удачи на дорогах,всех с новым годом !
@diverso137 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! В принципе основное отличие от трехлитровой версии - мотор и усиленная коробка. Каких-то глобальных отличий больше и нет. И если уж сравнивать, то скорее с 211 кузовом Е-класса. Они как раз в одно время выпускались.
@arstnv7 жыл бұрын
Удачи в начинаниях Бро! Казахи на связи
@sladerstv77288 жыл бұрын
Хороший обзор!!!
@MrSovanton7 жыл бұрын
Вопрос перегрева легко решается лишением прав!)
@Стандоффтопчик-э9у5 жыл бұрын
отличны обзор, смотрится легко и без желания выключить , присматриваю такой автомобиль для покупки . подскажите у этого двигателя тоже есть проблема как у 3л с 5-м целиндром ?
@diverso135 жыл бұрын
Нет, у этого мотора практически нет болячек. Главное каждые 100 т.км. менять ремень грм со всеми роликами и натяжителями (около 30-35 т.р.). Иногда еще проявляется такая болячка, как попадание болтов дроссельной заслонки в цилиндры. Со временем, на некоторых моторах болты раскручиваются и иногда падают в цилиндр. Но, в принципе они сделаны из мягкого сплава, поэтому это редко приводит к появлению задиров в цилиндрах. Но, лучше следить за состоянием заслонки. Как вариант, посадить все болты заслонки на клей/герметик, и об этой проблеме можно будет забыть. А в целом, очень надежный атмо мотор.
@ПавелМалярчук-з7ь7 жыл бұрын
сними 570 Лексус,мне кажется в твоем исполнении будет интересно
@diverso137 жыл бұрын
Согласен, самому интересен этот шкаф с огромным v8))
@kirillloginov4027 жыл бұрын
тачка класс, 800 000 немалая цена, сколько бы уступил?
@diverso137 жыл бұрын
Если реальный интерес есть - набирай, обсудим.
@spivak.jzxturbo8 жыл бұрын
Кто от Алана:)?
@diverso138 жыл бұрын
Я)))
@MAJORKAINK8 жыл бұрын
я
@handsomeman53796 жыл бұрын
Крутяк )
@Gianluca-Vacchi7 жыл бұрын
Не рутубе, а на Ютубе ты щас находишься. Обзор норм, лайк.
@Gianluca-Vacchi7 жыл бұрын
***** мне пох, что он имеет. Надо говорить как есть. А есть то, что он находится на Американском ЮТУБЕ. Тут нет никакого пространства это единый сервис. А есть российский видеосервис и он называется РУТУБ.
@Gianluca-Vacchi7 жыл бұрын
***** комментарии для того и созданы - что бы люди своё мнение высказывали. Я вообще не тебе писал.
@light-sunday4362 Жыл бұрын
вы называете apple китайской или американской техникой?
@Gianluca-Vacchi Жыл бұрын
@@light-sunday4362 что за глупейший вопрос? Apple это Американская техника.
@Killed_Rudi7 жыл бұрын
ХОРОШИЙ обзор)а проблема перегрева и 5 цилиндра этого двигла не касается??
@diverso137 жыл бұрын
нет, эта проблема касается только моторов V6 (3,0; 3,5; и иногда проблема встречается на 2,5)
@mr.j48408 жыл бұрын
Respect! from Baku
@Player_01_NZ5 жыл бұрын
Что выбрать, gs430 с 3UZ-FE или gs460 с 1UR-FE? 1UR-FE ставят на крузаки, и они славятся надёжностью. Что знаешь за 3uz?
@diverso135 жыл бұрын
У этого мотора практически нет болячек. Главное каждые 100 т.км. менять ремень грм со всеми роликами и натяжителями (около 30-35 т.р.). Иногда еще проявляется такая болячка, как попадание болтов дроссельной заслонки в цилиндры. Со временем, на некоторых моторах болты раскручиваются и иногда падают в цилиндр. Но, в принципе они сделаны из мягкого сплава, поэтому это редко приводит к появлению задиров в цилиндрах. Но, лучше следить за состоянием заслонки. Как вариант, посадить все болты заслонки на клей/герметик, и об этой проблеме можно будет забыть. А в целом, очень надежный атмо мотор. У 4.6. немного другая конструкция. Такие сервисные работы, как замена свечей, прокладок и тд. немного дороже, чем на 4.3 в виду большей сложности их проведения. Да и найти живой gs460 очень непросто, их не так много на рынке. Но в целом, если есть хороший вариант, то я бы советовал 4.6. Если нет, то 4.3.
@Player_01_NZ5 жыл бұрын
@@diverso13 рахмет брат за подробный ответ! Процветания каналу!
@diverso135 жыл бұрын
@@Player_01_NZ от души!
@nurlannur35553 жыл бұрын
@@diverso13 скрип в салоне зб уже)). Тойота авалон 2006. Корабл)
@pavelv94345 жыл бұрын
Обзор хороший, скажи как владелец GS430 второго и третьего поколения, стоит ли переплачивать за трёшку? Не планируеш сделать сравнительный обзор?
@diverso135 жыл бұрын
Знаешь, 430 во втором поколении дарил мне чуть больше эмоций из-за того, что он более простой, наверно. Но, в любом случае, третий кузов комфортнее, салон просторнее, выглядит актуальнее. В целом да, если есть хороший экземпляр, то лучше переплатить эти 200-300 тысяч.
@rlionia8 жыл бұрын
Сооруди тетс драйв на Вольво с60 2.5 awd Турбо
@АлександрГармандир7 жыл бұрын
хороший обзор интересный развития тебе! таких проблем нету как я понял как на гс 300 5-тый цилиндр??? тут 7 мой получается=)))
@diverso137 жыл бұрын
Спасибо! Да, 4.3 самый удачный мотор
@АлександрГармандир7 жыл бұрын
+Лысые Движения спасибо воспользуюсь советом нацелен на этот кузов ну очень он нравится! аналогов нет по сути если и есть то по тех части косяки нереальные всю дорогу на тоетах гоняю... надо переходить на леху=))) спасибо теперь с выбором поднаправил окончательно=)
@diverso137 жыл бұрын
удачи с выбором лекса)
@ВасилийОк-и9э7 жыл бұрын
а что скажешь по поводу моделей es и is? достойные и надежные ли машины? какие пробелмы встречаются и какой мотор выбирать????
@АнтохаЮрич7 жыл бұрын
мне кажется в Москве местные чикули уже не ведутся на такую машину )
@diverso137 жыл бұрын
Ведутся))))
@AkRus.7 жыл бұрын
Да я не сказал бы что 211 уступает лехе внешне а если брать заряженые версии то вообще леха уступит даже , но там дело вкуса .
@kolya_ff26508 жыл бұрын
а почему продал фх? обзор неплох хотелось бы только замер разгона добавить
@diverso138 жыл бұрын
FX нравился, но на тот момент понадобились деньги, и как раз появился покупатель с хорошей ценой. Если найду Fx45 первого поколения в рестайле, то обязательно сниму про него обзор, расскажу про слабые стороны. Машина очень достойная за свои деньги. Спасибо за отзыв! Замер разгона добавлю на днях)
@AntonioSilva-iu5js7 жыл бұрын
привет. если честно уже давно рассматриваю 4.3 именно!!! но и сравниваю с w211 от 2007 г.в. у тебя стойки пневмо ?
@diverso137 жыл бұрын
Нет, стойки с изменяемой жесткостью, но не пневмо. W211 иной раз богаче оснащен (электро-багажник, массаж и динамическая поддержка сидений и тд.) в зависимости от комплектации, но моторы дерьмовые и не самая надежная пневма.
@nurlannur35553 жыл бұрын
@@diverso13 там нет массаж
@knavewands7 жыл бұрын
по обслуживанию ничего не сказано) сколько примерно чего выходит)
@kornev67 жыл бұрын
Давай следующий W220 или W221 не ниже 5 литров (s500)
@жандосИнтыкбаев6 жыл бұрын
Сравни бро если есть возможность Gs430 vs bmw 540i e34 механика заезд
@ЭльшадГагаладзе-е1ц4 жыл бұрын
Полирнул Давидычу)))
@ridervsserpo99477 жыл бұрын
спасибо за видос, хотел посмотреть у меня GS450h, средний расход 8.5 если валю около 11, ну а с шумом проблем нет абсолютно, может дороги в Германии лучше, или машина 2008 года не знаю.
@diverso137 жыл бұрын
В Германии определенно лучше дороги))) Как раз сегодня оттуда вернулся
@АзаматКапанов-о6х7 жыл бұрын
базар жок
@ВанюшкаИванов-д4н7 жыл бұрын
новый прикол, погоняй лысого))))
@leonidgolovnia61948 жыл бұрын
Хороший обзор. Единственное, откуда информация, что аудиотехника от пионера и дерево пластиковые имитаторы?
@diverso138 жыл бұрын
Имитация дерева - известный факт, дилеры так и пишут - "отделка под дерево". А насчет аудио компонентов - на лексус-клубе есть вся инфа)
@АлександрОрлов-ш6е3 жыл бұрын
@@diverso13 читайте внимательнее )
@Diesel198719878 жыл бұрын
Сделай is250 второго покаления
@diverso138 жыл бұрын
Сделаем)
@ilyxaandr8 жыл бұрын
у меня Gs300 2003 года, по городу кушает 17-18. а тут на 4.3 15
@diverso138 жыл бұрын
Всё зависит от манеры езды. Плюс у тебя более старая коробка, на GS в третьем кузове на дорестайле 6-ти ступенчатая, а у тебя 5, что уже негативно сказывается на расходе. Хотя, когда у меня был второй gs430 с V8, расход по городу у меня был около 18-19.
@СергейИванов-е7т9и6 жыл бұрын
Подскажите соундтрек в начале
@ИльяГрищенко-у3о6 жыл бұрын
Ты конечно красавчик но очки лучше снять
@denisgromov78577 жыл бұрын
Где такую шапку купить, как у него в багажнике?
@diverso137 жыл бұрын
Это папаха. Я покупал в горах Северной Осетии)
@aliexpress39377 жыл бұрын
Главное- щеки)
@aero61277 жыл бұрын
У меня такой же GS. Кто там присматривает, самый большой минус этого авто - клиренс, ну и да, салон скрипит)), а так автомобиль огонь, хоть и неликвид) купил, продать тяжковато, но особо и не хочется
@arthuru64677 жыл бұрын
салон скрипит)) - snimi i po4isti plastikovuju kryshku pod dvornikami. priklej isolentu na mesta kotorye kosajutsa stekla... i skripa bolshe net :)
@ДанилаКадатских7 жыл бұрын
неплохо
@Skydiverqwerty7 жыл бұрын
машины на тест ..Тойота тундра..инфинити G35// лексус IS250
@ILYA-fd9mc7 жыл бұрын
а на is того же года и с 2005 диск ,а не кассета. как так классом ниже
@АлександрНебо-э6я7 жыл бұрын
красавец
@Hitman-qo8vn8 жыл бұрын
Привет, выбираю между Lexus GS300 и Infiniti g35? что посоветуешь? P.S. подписался!
@diverso138 жыл бұрын
Приветствую. Очень многое зависит от истории и состояния машины. Если кратко по плюсам и минусам: Lexus gs 300 - велик риск попасть на мотор с уже умирающим или мертвым 5 и 6 целиндрами, которые страдают от недостатка охлаждения, в следствии чего на пробегах после 100т.км. начинается масложор. Это касается всех моторов V6. В остальном, каких-то заметных минусов у машины нет. Скрип передней панели лечится проклейкой её антискрипным силиконом. Так же рекомендую обратить внимание на рулевую рейку, её обычно хватает на 100т.км. пробега. Infiniti - моторы объемом 3.5 и 3.7 весьма любят масло, и очень часто владельцы не следят за уровнем, что обычно приводит к фатальным для мотора последствиям. Если есть сомнения, лучше замерить компрессию. Если финик с полным приводом, то советую внимательно проверить заднюю ходовую. Из остальных минусов в сравнении с лексусом - гораздо более слабые тормоза (2-х поршневые спереди против 4-х поршневых у лексуса, и меньше диаметр тормозного диска соответственно). Плюс финик заметно меньше лексуса и быстрее теряет в цене. В остальном - дело вкуса и состояния автомобиля. Надеюсь, отзыв будет полезен при покупке.
@XtremeArtMotion8 жыл бұрын
поправлю насчет G35, как бывший владелец. Масло любят, но не в том смысле что жрут. Расход 200 грамм на 7000 км максимум даже при гонках. Правильнее было бы написать, то, что они не любят, когда уровень ниже нормы, вот в таком случае очень быстро можно влететь на капиталку
@diverso138 жыл бұрын
Я слышал, что на G35-37 нет датчика уровня масла? Правда ли это? Часто слышал от владельцев, что присутствует именно жор масла, что наводит на мысли о том, что когда-то на этих машинах не уследили за уровнем масла. Например на моем fx45 был большой расход масла (литр на 1000-1500 км при активной езде), а у соседа на таком же fx расход был литр на 10 т.км. пробега, что настораживало, особенно с учетом идеальной компрессии в моём моторе.