ТЕСТ-ДРАЙВ НОВЫХ КВАДРОЦИКЛОВ CFMOTO 2024 МОДЕЛЬНОГО ГОДА НА CFMOTO EXPERIENCE

ТЕСТ-ДРАЙВЫ - atvarmor.ru/test-drive
КВАДРОЦИКЛЫ CFMOTO - atvarmor.ru/cat/atv/atv-cfmoto/
В выходные состоялся тест-драйв новинок 2024 модельного года на CFMOTO Experience в Елизарово. Каждого из 30 участников встретили горячим чаем, и подарили сувениры от ATVARMOR.
Дождливая весенняя погода и нерастаявший снег создали дополнительные препятствия, которые участники преодолевали в течение короткого маршрута по окрестностям.
Вязкий снег в лесу заставил инструкторов аккуратно выбирать маршрут, поскольку несколько участников застряли и инструктору на CFMOTO CFORCE 800 EPS NEW пришлось с помощью лебедки вытаскивать массивный CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Безусловной популярностью на тест-драйве пользовался мощный CFORCE 1000 EPS NEW и четырехместный ZFORCE 950 SPORT-4 EPS.
Для детей в присутствии родителей на парковке был организован тест-драйв CFMOTO CFORCE 110 EFI.
Приглашаем вас на тест-драйвы на CFMOTO EXPERIENCE, чтобы более детально изучить модель, которая вам интересна, или провести время с друзьями и с семьей.

[@Active.CrimeaRF]

Техника просто 🔥🔥🔥 ,а звук не возможно слушать. Удачи, быть добру!!!

[@Atvarmor]

Техника огонь, согласны🔥🔥🔥 А про звук, в следующий раз возьмем микрофон по лучше☺️

[@SevDenis]

Организаторам мероприятия огромный респект! 🤙🔥 Прокатился на 4х квадроциклах - почувствовал разницу от 400ки до литра! Понял, что это не маркетинг, и модели действительно очень сильно отличаются по характеру, комфорту, мощности! Заказал 2 аппарата 😅 Отдельная благодарность за погоду - нужно обладать талантом, чтобы выбрать единственный за 2 недели дождливый день! 100% погружение в атмосферу квадродвижения! Супер! 🙌

[@danichk689]

Что брать 800 или литр?!

[@SevDenis]

3:40 - ответ на Ваш вопрос ) чтобы полностью раскрыть потенциал литра нужно быть или самураем, или брать его под конкретный проект. 800ки для повседневной спокойной эксплуатации с запасом. На литре большую часть ям и кочек пролетаешь на кураже. На 800ке этот же маршрут проезжаешь более спокойно, но понимаешь, что запаса мощности в моторе еще полно! Лучше прокатитесь на экспириенс и попробуйте оба квадроцикла - 1 часа будет более чем достаточно, чтобы почувствовать разницу!

[@danichk689]

@@SevDenis самое главное я не сказал, у меня квадрата никогда не было!, и я очень большой!))))

[@SevDenis]

@@danichk689тогда 100% 800ка 👍 Я 90кг вешу - на 800ке на тестдрайве в одного катал - запаса мощности было полно! На литре с товарищем проехались вместе - 90+70кг. Когда ехал пассажиром на литре, не мог сильно вперед наклониться и из-за этого, при резком ускорении создавалось ощущение, что вот-вот шлем вместе с головой улетит ))))

[@SevDenis]

@@danichk689вообще на тест драйве сравнивал 600, 800 и 1000. На 600 постоянно привставал, активно рулил и газовал, чтобы держать темп колонны - немного устал на финише. Сел на 800 и этот же маршрут в том же темпе прошел расслабившись и ни разу не привстал - отдохнул. Потом сел на 1000 - режим такой: ждешь, отпускаешь впереди идущего, нажимаешь газ, летишь ракетой, перелетая половину препятствий, догоняешь впереди идущего и опять ждешь. На финише от литра устал как и от 600ки 😅

[@SevDenis]

@@danichk689для покупки литра, вижу три основных причины: 1. Потому-что смог - для удовлетворения своего эго. 2. Уже на опыте, или опыт будет приобретен в ближайшее время, - для активной езды. 3. Для серьезной грязи - здесь нужно будет постоянно вкладываться в доделки и обслуживание после каждой нормальной катки. Для всего остального можно взять 800 😁