Test Drive cu noul Ssangyong Korando 1.5 T-GDI 163 CP Aisin AT6 2WD 2023-SMT Pallady Autolatest

[@GeorgeSerban1]

In urma acestui review am decis sa cumparam masina. Am vazut multe altele, dar acesta a fost cel mai complet, tot de la SMT. Suntem extrem de fericiti cu decizia noastra!

[@Iutubar]

O parere propie, decat sa explici cum este cu antifonarea capotei, cred ca ar fi unele informatii mai importante. De exemplu, la ce perioada/km trebuie schimbata distributia, la ce perioada/km trebuie facuta revizia. Daca te constrang sa faci reviziile la ei, sau poti sa le faci in orice service. Daca este nevoie de intretinere/service la cutia de viteze. Faptul ca ai relatii bune cu vanzatorul, cred ca poti sa obtii genul acesta de informatii.

[@ionion8977]

Apropo de capotă. La peste 130 km/h dansează.

[@Iutubar]

@@ionion8977 Se rezolva cu 2 "negrese" sau un "soricel".

[@guliverid1820]

Adică, mai exact, ce trebuie să-i faci ca să nu mai tremure? Dă-ne niște amănunte, te rog!

[@VladFica]

Cunostinte model zero,domnilor.Nu cunoasteti diagonala navigatiei,ca sa puteti preciza care e standard si optionala,nu precizati ca scaunele "electrice incalzite" sunt standard de la Style in sus,ca si climatronicul.N-am rezistat decat pana aici,in foamea voastra de vizualizari,nu va uitati pe fisele automobilelor pe care cica "le prezentati".

[@bogdanbogdan6025]

In prezentarea prețurilor se observa clar, încercuit, pretul plătit in plus de 1600 euro pentru cutia automata, deci putem spune ca pretul total pe mașina prezentată conform tabelului ar fi de 25.500 euro. S-a omis intenționat acest aspect?

[@Iutubar]

Nu, au o oferta Style + (style si pachetul style +) plus cutia automata la 23.900. Incercuita era versiunea clever. Acum mai au o oferta, Korando in varianta de echipare Club incepand de la 20.990.

[@bogdanbogdan6025]

@@Iutubar mașina din prezentare din spusele autorului ar fi versiunea “Clever”, eu doar am punctat faptul ca preț estul cu totul altul decât cel prezentat in video, ba chiar mai mult pentru varianta cu cheie inteligenta și jante pe 18inch se adauga prețul de 2000 de euro, fiind varianta clever plus. Nu contest valoarea mașinii, însă prețul ar trebui sa fie unul transparent, altfel nu văd diferența între o europeană și koreana :)

[@Iutubar]

@@bogdanbogdan6025 Diferenta dintre o europeana si o coreana, o "face" dilarul, si dilarul este roman. La inceput am fost cu geana pe ei, ma interesa masina, apoi am vazut cu au cresctut pretul fara motiv... Dai 28k pe varianta cu benzina, iar pe cea electrica dai ... incepand cu 37.250 (din care scazi rabla) versiunea style. Deci versiunea ieftina electrica este cam cat clever benzina.

[@mariuszamcu4762]

Va salut. Cand aduceti si un Musso la test? Cred ca este un best buy si Musso In gama pick up, care arata si bine!

[@nicubalaban1250]

Korando nu concurează cu Daster . Este o mașină mai mare . Concurează cu Tucson , Sportige. Tivoli este cu Daster.

[@autolatest]

si ca pret? :)

[@Iutubar]

Korando este mai lung cu 10 cm. Un telefon are in medie 15 cm, ca sa faci o comparatie.

[@danneamtu4592]

Are dreptate dl Balaban. Duster e mai mic în comparație cu Korando. Prezentatorul a greșit când a spus că cele două mașini concurează, acest lucru e valabil dacă vorbim de dimensiuni, însă dacă urmăriți clipul comparația se referă la preț. Sunt mulți care comentează despre mașini și compară mere cu pere. Adică un sub de genul Korando cu motor de 1.5 cu mașini de talie similară însă motoare considerabil mai potente sau hibride/plug in sau electrice. E comic că la acele mașini mai scumpe nu mai contează că nu au portbagaj sau alte dotări pentru că firmă sau primesc diferite sume de bani să laude mașina. Nu e cazul aici. Oamenii se străduiesc să ne ofere informații. Legat de greșelile de ortografie, scriere cred că nu ar trebui să ne imaginăm așa de perfecți. Toți gresim. Ne mai ajută și autocorectul sau unii nu au carte. Vizionare plăcută.

[@dragos9134]

Pai si daca Korando e mai mare, nu ar trebui sa fie mai scump decat Dusterul ? A si spus la inceput ca Ssangyong Korando e mai mare decat un duster

[@mihaidragos-zs9de]

Intre Korando si MG HS dotari echivalente ce ati alege? E mai bun MG HS 1.5 ? Raport calitate / pret cred ca MG HS este mai bun.

[@autolatest]

Korando cu de toate ajunge la 33.930 EUR TVA inclus....in timp ce HS cu de toate ajunge la maxim 27.600 TVA inclus!

[@boo8093]

Când va avea consume de 10 lt in Bucuresti... Mai aproape de 15, asa ca este diferența mare fata de 8-9 de la alea cu 3 cilindrii.

[@nemesis7885]

În cât timp face 0-100 km?

[@adoGrey]

9.8 secunde in conditii ideale.

[@danmarcu7554]

Întrebare? Este 4x4?

[@adoGrey]

Da, exista si modele 4x4.

[@NordicGroove]

Nu poți compara SsangYong cu Dacia! SsangYong sunt cvasi-necunoscuti in industria auto. Vand 15 mii de masini anual, majoritatea in Coreea. SsangYong este un micro-brand care ofera tehnologii si experiente la condus, la confort si la interior de acum 20 de ani. Mai mult masinile SsangYong sunt facute din petice - în sensul în care motorul este luat de la un producător, suspensiile de la altul, etc. Intrebare: Mi-as lua vreodata o astfel de masina? Răspuns: Niciodată!

[@bogdanbogdan3300]

😂

[@florinionita9231]

Wikipedia spune alt-ceva....

[@adoGrey]

Nu produce motoare mercedes de 40 de ani, le foloseste sub licenta mercedes.

[@autolatest]

Toate motoarele Ssangyong de generatie veche au fost produse de ei in Coreea sub controlul Mercedes!

[@buceg1]

@@autolatestcontrol Mercedes 😂😂😂😂 au avut posibilitatea să producă un motor cu același tipar dar cu materiale mai slabe din punct de vedere calitativ și rigori de controlul calității mai reduse, de aici și până la a spune ca erau produse “sub control Mercedes” este cale lungă, probabil le trimiteau și în Germania la proba, nu ?

[@sasastanescu2801]

Reclamă și atât ... nimic mai mult

[@bobosonostage7750]

Hai sa fim seriosi... clientii Duster ... niciodata nu vor cumpara asa ceva in primul rand din cauza consumului 1.5 turbo benzina ... are consum aprox 12-13% oras (depinde de oras) Suntem putini cunoscatori ssangyong si ce componente are acest Korando Asa k ... da-i inainte cu Dusterul 2023 tamburi pe spate ... 🤮🤢🤮🤢

[@Iutubar]

Cu ce te incurca asa de rau tamburii? Masinile cu discuri franeaza mai bine? Costul franelor cu tamburi este mai mare fata de cele cu discuri? Eu altceva as vedea la Duster, pretul nesimtit de mare. Referitor la Korando, cat costa un korando cand a aparut si cat costa acum? Ma refer la fix acelasi model, fix aceleasi dotari. Cumva cu peste 2000 euro mai putin? DA. De ce au marit pretul? ca sa castige mai mult dilarii. Pe timp de criza se fac cele mai mari profituri.

[@bobosonostage7750]

@@Iutubar sincer in 2023 eu nu as permite frane pe tamburi...clar franarea este mult mai lenta ...nu ma intereseaza Costuri ptr siguranta mea si a familiei ... referitor la siguranta Korando 5 stele euroncap Duster 3 stele ...Lodgy 1 stea (k fapt divers) Nu mai vorbim de antifonare performante cutie automata performanta motor ... optiuni nici nu mai are rost sa mai vorbim ... suspensie ...stabilitate ... super masina la un super pret

[@gabrielc5642]

@@Iutubar de ce Dacia se trage pe cur sa faca teste Euro NCap? In mod normal la Dacia aia de 5000 de euro care ni s-a promis n-as avea pretentii, dar la scorurile astea nesimtite vreau maximum de siguranta pentru banii platiti.

[@Iutubar]

@@bobosonostage7750 Nu vreau sa intru in "detalii", cred ca am zis tot ce trebuia zis cand am zis ca pretul la Duster este nesimtit de mare. Ma refeream strict la sistemul de franare, cel cu tambur in comparatie cu cel cu disc. Nu stiu daca au facut teste, cine franeaza mai repede, distanta de franare mai mica, intre tambur si disc. Dar nu cred ca este vreo diferenta sesizabila. Cred, nu sunt mecanic, nu sunt specialist, ca diferenta poate sa apara cand folosesti in conditii dure franele, iar la cele cu tambur racirea lor nu este asa de buna, fiind inchise. In paralel daca inrosesti franele, deci si discurile de pe fata si treci printr-o balta mai mare, risti sa le deformezi sau fisurezi. Cu sabotii nu ai genul asta de probleme. Dar cand ceri un pret nesimtit de mare si vii cu sisteme folosite de fratele mai mare (reno) acu' 15 ani...se creaza frustrare. PS. te lauzi cu tavite spate, jaluzele, scaune in spate pe care le poti scoate repede ... si reno le avea acu' 15 ani. Pe mine m-a dat pe spate cand cineva "lauda" magnetul cu care prinzi centura de tavan (ca sa nu balangane) de pe locul din mijloc din spate

[@Iutubar]

@@gabrielc5642 Nu inteleg de unde ai tras concluzia ca sunt fan dacia, incerc sa fiu impartial. Si ca sa fim corecti, dacia nu pierde puncte la teste pt. ca nu ofera pasagerilor siguranta. Pierde pe alte cerinte. Ceva ce merita punctat, coreenii folosesc cam 70% otel de inalta rezistenta, la fel foloseste si reno la clio, iar dacia foloseste o tabla mai groasa la structura de rezistenta. Daca gresesc, va rog sa ma corectati. Ps. Ca sa nu mai "radem", maximum de siguranta nu poti sa-l ai nici macar intr-un tanc. Vezi la rusii din Ucraina.

[@ciurescudaniel8856]

Fraților. Am lucrat la SsangYoung. NU CUMPARATI așa ceva. Consuma 13 în oraș , afara la 140km , consuma 13-15l. Sunt niste mizerii. Garanția este o păcăleală. Mizerieeeeeee de mașină.

[@AdrianNiculescu-vp1fg]

Mi-ai fost de mare ajutor, chiar eram hotărât 85% sa iau un korando sau Grand.

[@AdrianNiculescu-vp1fg]

Și Grand-ul tot asa mult consumă la în oraș?

[@chihiritza]

Cum ai lucrat la "SsangYoung" cand nici macar numele firmei nu l-ai scris bine!? :))

[@paulmilitaru8339]

Bre, da ce ai lucrat?

[@morarugrigore8716]

Paznic de noapte

[@MateiM.]

Mulți mai folosesc cutia japoneza.

[@autolatest]

Concurenti directi?

[@MateiM.]

@@autolatest din punctul meu de vedere nu. In ziua de azi mașinile japoneze sunt foarte slabe din aproape toate punctele de vedere.

[@aparausanu]

​@@MateiM.😂😂😂

[@dorin6027]

La preturile asta un Hyundai sau Kia e de 100 de ori mai calitativ.

[@chihiritza]

Fals! Am Sportage 2021 si la 2700 km motorul a fost facut praf! Am fost fraier ca nu am luat Korando