TEST DRIVE NOVO C4 CACTUS THP 2024 - ESSE ANDA MUITO!

[@Caniballe]

Comparando lado a lado, ainda considero o mais bonito na categoria... bate em todos os SUV compactos por aí! A Citroen fez um clássico!

[@hitzark]

Acho esse carro lindo e com esse motor THP então fica perfeito

[@mariaaperecidasilvavieira3110]

Doutor Rafael Amaral faz um vídeo de test drive o vw polo 2024 manual de. 5 marchas por favor

[@josepasqualialmeida382]

Melhor custo benefício do mercado...

[@robsonls08]

E o canal está de parabéns. Mais um ótimo trabalho 👏👏👏

[@marcosaraujo3092]

Valeu pelo teste Dr Rafael obrigado abraço .

[@SandroRPM82]

Ótimo carro! Ja vemho pesquisando essa versão thp. Minha preocupação é quanto a suspensão, vejo muitas reclamações sobre problemas na homocinética.

[@emiliomurari3996]

Mais uma boa avaliação. Um carro divertido, mas com pouco porta malas; ideal para solteiros ou casais sem filhos. Como diria um certo apresentador de programa automotivo; um belo brinquedo.

[@projetararquitetura9614]

Se fosse só porta malas o problema até que tava bom, mas o carro todo é um ovo. Deram uma maquiada pra tentar enfiar como SUV goela abaixo.

[@jerffesonrodrigues826]

Belo carro

[@antonioestevaocarvalho5875]

tenho um 2022 , só ando na gasolina , na cidade trânsito travado ( santos ) faz 9-9,5 km/l , na estrada andando no limite ou pouco mais média 14 km/l

[@antonioestevaocarvalho5875]

limite da estrada claro

[@ronnieoliveira9564]

Eu viajo sempre andando a 150 e ainda faz 12,5. Isso que preciso ficar limpando a esquerda, freando e acelerando direto... Nos 110 já fiz 15,7/L

[@avelinojr1]

[@fjose]

👍

[@othiagoxavier]

Faróis em led e o painel de instrumentos da fiat mesmo seria a cereja do bolo…

[@luizclaudiostefani8617]

Máquina atraente

[@Elieltonsantana]

Na moral, isso é uma esportivo kkkkkk

[@mmorais83]

Acabamento pobre e painel de instrumentos com tecnologia dos anos 90 não ajuda nada a convencer alguém a pagar mais de 130 mil num pequeno Citroën.

[@antonioestevaocarvalho5875]

preço 130 k , no meu paguei 126k , melhor negocio que fiz , puro prazer de dirigir , não compro carro para ter luzinhas e frescuras , quero dirigibilidade , performance e economia , o resto é resto

[@ronnieoliveira9564]

​@@antonioestevaocarvalho5875legal é pegar estrada com ele, pessoal não entende nada quando vê um cactus empurrando todo mundo

[@rafaelmacedo5453]

@@antonioestevaocarvalho5875 concordo plenamente com você. O Pessoal se apega nessa questão do painel e "esquece" das outras vantagens, inclusive o freio a disco nas rodas traseiras (na versão THP). Tive a oportunidade de ficar com um Nivus confortline (que tem o mesmo preço do C4) por uma semana. E para falar a verdade, não me arrependo em nenhum momento em ter escolhido o Cactus THP.

[@olharabrangente]

Tenho um cactus é um carrão, só fala mal quem não tem um desse pra saber como é a real

[@antonioestevaocarvalho5875]

​@@olharabrangente fui para o Paraguai agora, o que deixei dono de hilux ranger é s10 nervoso kkkk

[@luizclaudiostefani8617]

Avião

[@projetararquitetura9614]

Se não fosse um ovo, seria ate interessante...

[@robsonls08]

A Citroën poderia aproveitar melhor seus motores colocando em mais versões e adaptando o CVT. Em vez de usar os motores Fiat que queimam óleo!

[@antonioestevaocarvalho5875]

cvt ? pelo amor de deus , nem de graça , vc já teve um ? acho que não , eu já tive , infelizmente

[@victorberger1719]

Infelizmente a Citroen nāo vai fazer isso e teremos que achar outro carro com esse torque.