Test Drive Range Rover EVOQUE - фишки нового Рендж Ровер Эвок Чем удивляет Land Rover

#авторитет #autoriteth
Инста) - / nickolasvid
Аэлита - www.aelita.ua
Range Rover Evoque практически не изменился с момента своего дебюта в 2010 году. Но Рендж Ровер Эвок 2019 года будет двигаться на новой платформе и получит новый экстерьер, который вдохновлен ее стабильной моделью Velar. Также будет доступна дополнительная силовая трансмиссия.
Land Rover утверждает, что новый Range Rover Evoque имеет ту же площадь, что и предыдущая модель, но его более длинная колесная база обеспечивает больше места в салоне, грузового пространства и места для ног на задних сиденьях.
Заднее окно кажется достаточно маленьким и очевидно негативно сказывается на видимости, но зеркало заднего вида Clear Roight от Land Rover отображает широкоугольную видеокамеру заднего вида в зеркале заднего вида, подобно аналогичной системе от GM, поэтому обзор отличный.
В Range Rover Evoque 2019 доступна информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo с двумя экранами от Land Rover. Подобная система была в Веларе, и она несколько сложная и не до конца интуитивная.
Новый Эвок 2019 года будет использовать 2,0-литровый турбодвигатель от Jaguar E-Pace. Трансмиссия с девятью скоростями была откалибрована и обновлена.
Land Ever предложит 48-вольтовую мягкую гибридную технологию. На скорости ниже 18 км/час двигатель выключится и отключится от аккумулятора. Для экономии топлива трансмиссия полностью отключается от задних колес на крейсерских скоростях, если не требуется полный привод.
Автопроизводитель заявляет, что новая подвеска увеличит комфорт езды Evoque.
У Evoque, скорее всего, будут стандартные система автономного экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking, AEB) и cистема предупреждения о сходе с полосы (Lane Keep Assist, LKA).
По идее, новая платформа Evoque 2019 года, подвеска и модернизированная трансмиссия решат некоторые проблемы предыдущей модели, связанные с дорожным шумом и комфортом при езде по неровным дорогам.

[@user-gm5qo4gi8h]

Крутой автомобильчик получился! Безошибочно узнается эвок, но заметно что сильно помолодел))) Из фишек особенно понравилось конечно зеркало-экран и функция прозрачного капота - очень удобно!

[@nickvidd]

Мне нравится, что при таких маленьких размерах, получаешь довольно внушительный внедорожник а если ещё доплатить то и опции тоже крутые)) короче у конкурентов что-то одно, либо гламур либо драйв) а так чтоб всё и сразу то тут надо эвок брать имхо

[@rockyeddings6919]

LR очень активно заполняет рынок. И за счет своих определенных отличий от других (качество сервиса о лояльность к клиенту) приобретает все больше и больше любителей этой марки.

[@nickvidd]

Сейчас мода на ренджи) а по поводу лендроверов то вроде продаются как обычно

[@nickvidd]

Господа) комментируем! )

[@user-wm2jq6gf1f]

Весной 2018 года в Голландии видел Эвоки полностью электрические, там же Ауди А4 и фв гольф.

[@yoker84]

Виталий Кривонос фантазёр

[@mineryan652]

Езил в салон, смотрел. посадка понравилась, очень. потом прыгнул в е- пэйс, уже не то. подумываю супруге купить, но базу ))) хотя базу не видел, только s и se

[@nickvidd]

База за 38 евро, к стати ценник норм

[@mineryan652]

Какие отличия базы и s не знаете? Я так понял будет ткань и механическая регулировка. Разница все таки 7000$ , чего еще не будет хватать?

[@nickvidd]

Точнее я спрошу в jlr, но из того что я знаю, то в базе нет цифровой приборной панели, климат тоже без экрана и конечно нет проекции на лобовое стекло и колеса 18, двигатель 2 литроа 150 сил дизель

[@mineryan652]

Тест Драйв от Коляныча в s тоже панель не цифровая, а вот блок климата интересная вещь, он сделан под этот интерьер и его бы оставить))) вообщем поеду на днях и отпишусь в чем же разница кроме 7000. И можно ли в базу закинуть , то, что есть в s

[@nickvidd]

Ок, мне тоже интересно

[@talas12341]

настоящую премиальную тачку мужик прокатил сзади эвока ))))

[@nickvidd]

))) 👍

[@romans.9552]

Привет)) Не могу понять одну мысль. Почему маркетологи упорно пытаются впарить всем, что вот это гламурное железко надо всем показывать в грязи? Кто на таких машинах в лес за грибами ездит или на охоту? В говны уже давно не ходят крузаки и патрули, что этому там делать?

[@nickvidd]

Если честно, то я сам очень хотел поехать на эвоке в дикий оффроад. Мне как автожурналисту всегда приоритетней проверка на пределе возможностей. Но реальный покупатель дальше поребрика никуда не поедет)

[@civilaviationin72scale]

я больше всего люблю свой 222ой вот уж где комфорта хоть отбавляй

[@nickvidd]

222 это совсем другая весовая категория) это как против Тайсона поставить Костю Цзю) оба чемпионы но победит Тайсон)

[@dimonchorny8018]

Мне кажется, или копия Velara (который реально красивый и крутой). Типо как Velar только чуть дешевле?

[@user-pr7tq7ny2f]

тю, а в чем прикол делать С класс и Е класс которые с десяти метров не отличишь? Это просто разные классы. Просто в одном стиле

[@nickvidd]

Evoque за счёт доступной цены будет популярен а велар останется редкой роскошью

[@aleksandrkramar5251]

Спасибо за обзор! Лайкую. Сама тачка как по мне - фиговина напичканная электроникой, у которой от малейшей перегрузки ходовой, уменьшается мощность. Короче если в лес заехать на ней, то там и умрешь, пока за трактором не сходишь в деревню соседнюю)))

[@nickvidd]

Вообще не так! Не согласен

[@Winston7211]

У американцев в хт5 давным давно такое зеркало с камерой...готовтесь мужчина

[@yurijv5227]

Женский аксессуар говоришь? Неее не видел женщин за его рулём

[@nickvidd]

70% женщин за рулём, это факт

[@andrepetrov8910]

Купи себе такой, поэксплуатируй его с полгода а потом можешь и какое-то мнение говорить 🤦‍♂️

[@nickvidd]

Нахрена он мне упал? Ты хочешь чтобы я так все машины тестировал? И ролики раз в пол года? Это бред, сам купи его и а потом можешь какое-то мнение говорить!