Test du Origine Help Fast Urban : les amoureux de vélo musculaire ont leur VAE

[@user-xm3fo1it8v]

Quelle différence de puissance par rapport au moteur FAZUA ride 50 . Est il plus puissant ou moins puissant ?

[@Hperge]

Je ne sais pas si Julien est un habitué des vélo musculaires "haut de gamme" mais pour le coup ça serait vraiment intéressant un jour d'avoir son ressenti en comparaison. Parce que ces VAE légers avec tout petit moteur à l'arrière restent encore peu répandus (à Cyclable j'en ai pas vu) et donc difficile à essayer. À 4000 € chez Origine, en gardant des pneus en 40 mm on peut se payer un Graax (gravel flatbar) en carbone avec roues en carbone qui pèse moins de 8 kg. La question serait : concrètement au quotidien, dans un monde où les VAE plafonnent à 25 kmh (et commencent à avoir une batterie solidaire au cadre...), quel est le delta de performance et plaisir de conduit entre les 2 ? (j'imagine bien que pour certaines situation l'assistance est indispensable, mais pour la majorité des autres la question se pose peut-être)

[@numerama]

Hello ! Ca peut être intéressant, on l'a jamais fait effectivement. Cela nous semble évident qu'un vélo musculaire demande a minima de l'effort (et notamment dans les montées), ce qu'un VAE ne demande pas. Notre but est vraiment de tester des vélos qui permettent de mettre le maximum de personnes au vélo, sans effort. Mais votre angle est très bon, au moins sur le plaisir / performance. On va creuser !

[@aurelienbergonzi2647]

Le juge de paix est le dénivelé.

[@ogamiitto8627]

C'est un peu ce que je me demande aussi. Au final l'intérêt de ce VAE réside dans son poids et sa capacité à être utilisé en mode musculaire, mais si on pousse la logique, dans ce cas pourquoi un moteur ? J'ai du mal à voir quel public il cible hormis les plus fortunés qui feront le chèque sans trop se poser de question, et éventuellement les sportifs du dimanche qui vivent en zone accidentée.

[@numerama]

@@ogamiitto8627 Eh bien encore une fois : dénivelé / aller au travail sec / ne pas faire d'effort du tout ! C'est pas le même mode de transport que le "vélo" qui demande un investissement musculaire. Et côté prix, les vélos sans moteur d'Origine, bien équipés, boxent déjà dans la catégorie des vélos chers.

[@ogamiitto8627]

@@numerama C'est là l'intérêt de la question soulevée par Hperge. Je possède un vélo musculaire Origine (le Trail) acheté un peu plus de 2000€, j'ai plus de 40 ans et je ne suis plus très sportif, et je n'ai aucun problème pour aller partout dans Paris sans transpirer. Je me suis moi-même posé la question d'aller vers un VAE mais au final, le simple fait d'investir dans un bon vélo musculaire serait un game changer largement suffisant pour une grande partie d'entre nous (sans parler du bénéfice financier et environnemental). Rétrospectivement, même en ayant la bourse pour, je ne modifierais mon choix pour rien au monde. Le fait de s'affranchir d'une batterie est une libération qui ouvre toutes les portes possibles et après un an, je peux utiliser mon vélo pour un déplacement dans Paris aussi bien que pour faire des sorties de plus de 100km ! Je précise que je n'ai rien contre le VAE, je pense que tous les vélos sont bons à prendre s'ils permettent de convertir de nouveaux cyclistes. Ce Help a en plus l'air très bien. Seulement voilà, pour bon nombre d'entre eux je ne suis pas sûr que ça s'impose réellement, et suis même certain que ça peut vite devenir limitant par rapport à un "simple" bon vélo musculaire.

[@jesuisledocteur]

très étonnant ! merci pour la vidéo, je connaissais origin pour les vélos de route

[@numerama]

Avec plaisir 😁

[@fredvallenet]

Bravo pour cet excellent test, très détaillé. Petit bémol sur la durabilité avec une batterie qui ne sera probablement pas réparable ou disponible en pièce détachée d'ici quelques années. Mon Orbea de 2017 équipé d'une motorisation et d'une batterie Bosch a désormais plus de 20 000 km et j'ai pu faire rénover la batterie par un spécialiste il y a deux ans pour 250 Euro.

[@8h826]

Je sais pas si les voleurs connaissant les marques et les modèles mais au moins ce vélo se montrera plus discret sur son aspect VAE

[@numerama]

Tout à fait.

[@Corloi]

un origine mécanique se vole tout autant ;)

[@ludonord9574]

Merci pour cette vidéo. Est il possible de rouler à plus de 30km/h ? J'ai un vélo électrique depuis 6 ans pour le travail, je mets 30 minutes pour m'y rendre et je n'arrive pas atteindre les 30km/h.

[@user-vy8zg4qh7k]

Au risque de contredire vos propos, selon mon expérience, les délais de livraisons sont très aléatoires chez Origine Cycles (retard de plus d'un mois au moment de ce commentaire). Par ailleurs, leur SAV est plutôt fantomatique. La marque serait-elle victime du succès de sa communication ?

[@yvesblond6979]

Entre un vado SL et l'origin.... Puissance de l'assistance ? Pour la campagne vallonnée quel est le mieux

[@huquui8789]

Mais du coup la batterie n'est pas remplaçable ?

[@numerama]

Si, elle n’est pas facilement amovible au quotidien mais elle peut sortir du cadre sans problème (visserie sous le pédalier).

[@Paluche02_51]

Salut Julien, oui origine est une très bonne marque (du nord!) que j'affectionne notamment avec ses VTT ou Gravel excellents, mais le tarif me parait un peu chéros... même si le look est top, mais c'est pas obligatoire à la livraison une sonnette ? On voit quand même que tu as pris du plaisir à rouler avec car pr cette vidéo tu t'es filmé bcp + en roulage dans le rues que d'habitude... a+

[@numerama]

Haha on filme toujours une trentaine de minutes en ville, après on choisit comment est l'équilibre au montage. Secret de tournage : on a eu un problème de son sur la partie studio (vous le remarquez peut-être, c'est moins quali que d'habitude...) et du coup la GoPro a un meilleur son sur cette vidéo !

[@VinceBTZ]

En effet, l'avertisseur sonore ou sonnette est un équipement obligatoire tout comme les catadioptre avant, arrière et dans les roues. Et sur les VAE speedbike il faut même un avertisseur sonore électrique !

[@VinceBTZ]

Merci pour cet essai ! Je roule sur un Origine Trail, donc musculaire, mais vu mon état de forme 🙃 j'envisage sérieusement ce modèle pour mes déplacements quotidiens ! Je pense que tu as oublié de mentionner que pour 470€ et 830g en plus sur le vélo, on peut ajouter une batterie amovible de 180Wh (à la place du bidon) qui permet d'augmenter l'autonomie. Du coup, oui, là le budget devient conséquent !

[@numerama]

Hello ! C'est vrai, c'est un détail qui a été coupé au montage. On en parle dans le test écrit www.numerama.com/vroom/1287032-test-du-vae-origine-help-fast-urban-136-kg-de-plaisir.html !

[@ValeWeb101]

Au risque de contredire ces propos élogieux, je précise à regrets que mon expérience, les délais de livraisons sont très aléatoires chez Origine Cycles (retard de près d'un mois et 1/2 au moment de ce commentaire). Par ailleurs, leur SAV est plutôt fantomatique. La marque serait-elle victime du succès de sa communication ?

[@frederic3800]

j'hésite origine vado sl ou canyon

[@petitmusti]

Et comment fait on pour changer la batterie

[@numerama]

Elle peut se démonter en passant par le pédalier.

[@petitmusti]

Vous testez pas des vélo cube??

[@numerama]

On peut tester des vélos Cube ! On n'a jamais eu l'occasion.

[@nordineseddaoui3287]

Bonjour jolie vélo pour ce tarif je pense qu'il manque une petite suspension avant même légère surtout pour la ville et tige de selle jet béquille et sonnette indispensable en ville il veulent limiter le poids peut être sur mon sirrus x 4 EQ il est complet mais il est musculaire la version électrique est à a environ 5000 € vraiment trop chère pour bcp de gens et en plus la peur du vol malheureusement merci pour l essai je vais regarder le site par curiosité

[@numerama]

Merci pour votre commentaire ! Effectivement la peur du vol est un des critères trop souvent mentionnés contre l'achat de vélos onéreux... on fera peut-être une vidéo pour les meilleures pratiques pour éviter cela !

[@nordineseddaoui3287]

@@numerama ouï ça peut servir déjà subit vol d un vélo à 1000;€ et je connais d autre personne également maintenant j ai assuré le mien donc je recommande à tous d assurer bonne journée

[@patricebrachet550]

A quand l'essai d'un vélo avec moteur arrière MAHLE x20 et boîte pignon. Tu as apprécié le moteur du "Help" et la boîte pignon du "Stromer" Il existe le desiknio x20 pinion. Ça reste un velo très très haut de gamme. Bravo pour tes essais tjrs très argumentés

[@jedisct1]

Super vélo ! Je me suis perdu sur leur configurateur et ça fait rêver. Le truc qui me chagrine avec les batteries non mobiles : qu'est-ce qu'on fait une fois qu'elle sont mortes ? Les batteries n'ont pas une durée de vie infinie...

[@numerama]

Oh, elle peut s'enlever. Ce n'est pas condamné dans le cadre, quelques tours de vis sur le bloc pédalier et elle s'en va. C'est juste que personne ne fera cette manipulation au quotidien !

[@petitmusti]

Quel est la marque de votre casque? Merci

[@abbotbusoni4311]

Kask

[@numerama]

@@abbotbusoni4311 C'est effectivement un Kask duquel j'ai enlevé les logos (autocollants)

[@darrigadepatrick6237]

Quel est la marque de le modèle du phare avant que vous vantez tant?

[@lollypop9580]

Pure je ne connais pas, par contre le service après-vente canyon... Rdv sur les avis Google, il y a des pépites. 🥴

[@numerama]

Pure c'est vraiment de l'entrée de gamme mais plutôt cool à conduire ! On en a fait une vidéo ici : kzbin.info/www/bejne/gJSodWSbqNdqn80

[@soleilrouge6980]

🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@bricegerard9128]

Le groupe grx vaut déjà à lui seul 1200€…!

[@numerama]

Et le duo de composants chez Mahle est bien onéreux aussi.

[@spudwave3661]

C'est quoi un vélo musculaire ?

[@numerama]

Un vélo. Mais quand on fait une vidéo sur un VAE, on préfère préciser !

[@_magui]

Je me suis arrêté à 3500€

[@maxbizouaird8981]

Attention a pas être trop parisien sur vos essais.

[@numerama]

C'est-à-dire ?

[@voyageurcompulsif654]

J'ai arrêté de regarder à partir du prix affiché

[@numerama]

Pourquoi pensez-vous que c'est trop cher ?

[@cheboutrida8157]

​@@numerama because so expensive

[@aminezed4721]

Ça coûte combien une voiture haut de gamme?

[@serenitecyclable]

@@cheboutrida8157 une voiture à 50.000 euros, vous trouvez ça trop cher également du coup 🤔 ?

[@maxbizouaird8981]

Car a 15kg pour un produit équivalent, cela coûte 2000€ maximum. Ce vélo a l'air top mais 4000€ sans efficacité de la batterie et moteur arrière ce n'est pas donné. Donc sympa mais hors réalité.

[@Khalil.8611]

3500 euros ! 😳

[@numerama]

C'est du haut de gamme, oui, c'est clair.

[@Khalil.8611]

​@@numerama c'est de l'arnaque, oui, c'est clair. 🤣

[@serenitecyclable]

@@Khalil.8611 une voiture à 50.000 euros c'est une arnaque ?

[@treva4916]

Le prix c'est n'importe quoi. Il y vraiment des pigeon pour acheté sa 😂

[@numerama]

Pourquoi pensez-vous que c'est trop cher ?

[@treva4916]

35km d'autonomie pas de suspension. Couplage pas si ouf. Pour 2000 euro il y a 3 fois mieux

[@treva4916]

OK il es léger seul point fort. 😂

[@lentin007]

Ce n'est pas a comparer avec un VAE classique, il faut le comparer à un vélo musculaire classique auquel on ajoute une batterie et dans ce contexte il n'est pas si chère que ça. D'autant que c'estbune transmission grx 800 soit le haut de gamme, rien a voir avec un tiagra ou sora voir journey qui equipe u'e grande partie des vélos dispo du marché. Il me semble également bon de préciser que origine est une marque francaise ce qui a son importance. Faut avoir en tête la qualité des pièces qui équipe ce vélo, les jeux de roulement sont top, les roues carbone, la fourche carbone, freins hydrolique bref c'est du très beau matériel pour un velo principalement fait pour des sorties sportives permettant à quelqu'un qui a une baisse de forme, ou qui evolue avec un groupe qui aurai un niveau supérieur, de rester dans le peloton grace à l'assistance electrique qui l'epaulera sur les moment les plus difficile tout en conservant un feeling de vélo musculaire classique.

[@numerama]

@@treva4916 Haha et rien que ce point fort en dit beaucoup sur le prix. C'est ce qu'il y a de plus cher dans le cyclisme : perdre des grammes !