TEST DUCATI MONSTER SP 2023 | MOTORLIVE

Difficile de ne pas craquer après un tour au guidon de la Ducati Monster SP 2023. Mehdi est sous le charme mais un élément clé le fait hésiter à poursuivre avec sa belle italienne.
00:00 Intro
02:16 En immersion
08:01 En détails
09:27 En conclusion
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Blouson Bering Draxt-R : fnty.co/c/r-ihBCQSWe
Jean Vanucci Kevlar : shorturl.at/hvBFU
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[@doc7110]

La fourche a elle seule vaut plus de 2000 € , les échappement 1500€, sans compter le reste.... moi je suis célibataire sans enfants et apres avoir eu le modèle de base, j'ai craqué pour la SP. Et a chaque fois que je monte dessus j'ai la mega banane.... Chacun son avis mais aller l'essayer, vous verrez par vous même. Pas besoin de 200 CV pour se faire plaisir sur nos routes limitée a 80 km/h..... cette moto et génial mais ce n'est que mon avis. La finition comparé aux japonaise n'a rien a voir... ✊✊✊

[@sergeschonenberg6345]

Un festival de superlatifs et de cris de joie ... et pour finir, non, elle est trop chère ! Ben oui, c'est cher une bécane de ce niveau fabriquée en Europe et c'est normal ! Merci pour cette présentation enthousiaste ! ✨

[@jerem2063]

Mehdi, tu me fais rêver avec ton essai !!! pour ma part, c'est l'essai et le résultat qui résume le mieux cette BEAUTE ! je pense que je vais me laisser tenter... merci bcp Mehdi ! andiamo gaz gaz gaz

[@christophedubreuil4292]

Bon ok les gars, les motos evoluent trop vite pour moi en electronique comme en prix. 111 cv pour 15000 balles, delirant. Et c'est un ducatiste qui vous le dit. Je garde ma Monster 1100 de 😮2009. 100cv, 105 nm de couple, 190 kgs tpf. Achetée 6000 balles avec 19000 kms et équipée elle aussi des termignoni sous la selle, de l'embrayage a sec Ducati performance, d'un amortisseur haut de gamme a l'arriere. Pas d'electronique castratrice...et le fameux cadre treillis si joli. Bonne route a tous.

[@nonmerci8260]

C'est plus des motos qu'on nous vend c'est des Xbox sur roues 😆. Mais bon il faut vivre avec son temps paraît-il

[@thetestman3914]

Les anciens modèles comme la vitre est laaaargement mieux Trop d'électronique sur une ducati je vous le déconseille

[@noblaw7595]

On peut acheter une merguez d'occasion de 100 chevaux, mais on peut pas la comparer au prix neuf d'une moto full-ohlins avec un châssis moderne et des stylema

[@ericlemonnier2187]

La Triumph Truxton 1200 RS est à près de 18000 euros et personne ne dit rien. Je ne trouve pas que cette Monster est trop chère.

[@christophedubreuil4292]

@@ericlemonnier2187 ben achetes-la alors! 😀

[@maral11.66]

J'ai essayé la nouvelle STREET RS , la dernière 900 XSR , la 890 DUKE R, ben la plus démonstrative c'est cette MONSTER (version "normale" essayée). C'est celle qui m'a le plus impressionné, et pourtant sur le papier c'est la moins puissante (comme quoi, la puissance "papier"...), mais sa disponibilité moteur fait la différence (je parle de sensation, pas forcément de performance...). Les autres sont d'excellentes motos et tout se joue sur les détails et le "ressenti" général, j'ai été surpris par cette DUCATI... Mon deuxième choix serait la 900 XSR... Merci pour cet essai ! ✌

[@jerem2063]

tu l'a essayé ou stp ? CHAMBOURCY ne l'on pas à l'essai snif

[@JeanLouisDELHUMEAU]

166 kg, c'est à sec, en l'absence de tout fluide : eau, essence et huile ; le poids TPF, c'est 186 kg comme le dit Mehdi au début. Le goudron et les plumes pour Adrien ! 🤣

[@xpayleskill]

On ne lui demande pas grand chose et pourtant il fait plein d'erreurs

[@thierryj5585]

Bravo et Merci Medhi pour ce Super Essai Sympathique.

[@julienmahieu2209]

Toujours un plaisir. Un essai bien mené. Un salut à toute l'équipe. 🏍️✌️

[@savidananthony]

Super test, comme d'habitude sur cette chaine.

[@marcbery7236]

Avec Medhi ça ne rigole pas ça envoi du bois avec une super bécane !!!! ✌❤

[@BrunoRenflement]

Grosse vidéo ! MERCI

[@yannallegre6394]

Super test encore. Medhi. C’est sure qu’elle donne envie.🤩🤩

[@KLion01]

pour avoir eu une 890R, difficile de les comparer, les KTM font tellement plastoc à côté des ducati que rien que pour ça je préfère 100 fois mettre un peu plus dans une ducat J'ai signé un bon de commande sur cette SP je la récupère fin de semaine, hate d'essayer la bête

[@philippealbergne5484]

Super test dans un super décor ! J’imagine le plaisir de faire l’Espi avec ce type de moto 😉✌🏻

[@nessmomorider9344]

magnifique trajectoire Mehdi bravo

[@nathang5522]

On l'a vu le gant qui est tombé quand tu as pris le casque 😂. Chouette essai. C'est fou de se dire qu'une meule de cet acabit est disponible aux jeunes permis. Ils en ont de la chance (et de l'argent)!

[@freezefrozen1837]

Ducati, c’est beau ! ❤🇮🇹

[@arakolius5963]

top Mehdi , j'aime bien ton avis sur le prix et les concurrentes

[@brunoponcet490]

Magnifique, chère mais enfin une moto prête à conduire sans rajout d'options 🤗 Et merci pour ce bel essai 👍

[@weinend783]

vue qu'elle fait le prix d'un moto full option est'ce que cela ne reviendrait pas au même?

[@triplelucas9343]

C’est blindé de matos ok … Mais on aimerait des peintures qui ne se rayent pas des le premier passage d’un microfibre. Celle de l’essai est déjà toute gâché… On se retrouve à choisir des peintures mate pour fuir ces problèmes, quand c’est proposé.

[@jeromechaussard3375]

Je retiens tes derniers mots….l’essayer c’est l’adopter. ça reste une belle moto Italienne avec du top matos , mais effectivement avec quelques petits chevaux en plus la pilule passerait mieux , vivement le comparatif avec la Triumph et la KTM 💪et encore bravo à toi pour tes essais ✌️

[@Lhommeaucasque]

J’ai la monster + au niveau tarifs en faite, c’est qu’elle a des accessoires d’office installé dessus. La mienne à par exemple coûté 15500€ en rajoutant les accessoires et il suffit de rajouter l’alarme ou le kit multimédia voir une selle basse ou rehaussée (très confortable) et c’est 500€ de plus que la mienne. La différence avec la monster + pour la SP c’est qu’elle est vraiment sûr equipé et il y a d’office l’échappement termignoni qui coûte 1700€

[@ericouicestmoimeme]

Tout est petit au début ! Les belles petites déclinaisons, un petit peu carmin, le p'tit capot de selle, le petit saut de vent, le mono amortisseur avec sa p'tite bonbonne et son p'tit réglage qui va bien... J'ai plus qu'à trouver un p'tit chèque pour me payer cette maaaaagnifique moto. Elle fait envie. J'aimerais bien la mettre en face d'une 890 Duke R tiens...

[@Mike_Papa]

J'ai testé la version normale (non sp) c'est vraiment du bonheur ce moteur... C'est fini le temps des Ducati non fiables.

[@lesoyen603]

Merci Mehdi pour cette vidéo. Si tu mets le prix de côté et que tu avais le choix entre cette moto ou la nouvelle street triple rs ? Tu prendrais laquelle ? Et pour quelles raisons ? Merci pour ton retour.

[@nicolasmounier711]

J'adore Ducati mais c'est vrai qu'au niveau prix, ils se tiuchent un peu quand même. Sinon Meddi super essai, tu sais transmettre le plaisir que procure la meule.

[@mimattei7657]

MEHDI ...j adore ;)

[@jcb84240]

J’ai reconnu la combe de Lourmarin et la route vers Apt . J’ai bon ? 😜

[@rushryder]

Merci pour cet essai, j'irai l'essayer. Pour moi le compte n'y est plus esthétiquement, c'est devenu un patchwork de tout. Un phare de mv agusta un cadre de mt09 un arrière de gsxr... Bref une hérésie Visuelle. Le Tarot flingue le truc... Désespérant pour un truc qui a inventé le concept du roadster... Ducati va tuer le monster. 😢

[@gelormini842]

A oui le taro en neuf fait mal...mais c'est made Bologna. On a du monster 1200 s voir du r entre 10k et 12k avec moins de 10000 bornes.

[@RedriderZ69]

Je confirme un vrai plaisir cette SP. Oui le prix est élevé mais la finition et l'amour de Ducati, ça n'a pas de prix 😉

[@anthonycasanova1989]

Finitions pourries comme touteS les dernières ducati… je suis ducatiste pourtant! Meme la dernière diavel v4 que du plastoc a 27k€ 😮

[@RedriderZ69]

@@anthonycasanova1989 bah on a pas la même définition de finition alors... Va voir les jap et tu verras que même avec le plastique c'est bien moins propre.

[@yariendedispo671]

@@RedriderZ69 je confirme ... ;-)

[@anthonycasanova1989]

@@RedriderZ69 vas voir triumph et tu verras une finition… prends des anciennes ducati y a pas de vieux plastique noir chinois, y a de l’alu, même les carters son cachés par du plastique maintenant… bientôt un moteur en plastique 😂 Effectivement on a pas la même définition

[@RedriderZ69]

@@anthonycasanova1989 triumph est super bien fini effectivement, mais le 3 cylindres ne me pas b*nder même s'il est efficace. Et quand on parle d'esthétique, bah les speed ou street triple ne sont pas un modèle de beauté pour moi. Les jap' sont loin de la finition de Ducati, Triumph ou Ktm pour le coup.

[@Ducati297]

J'ai craqué, je l'ai achetée, quant au prix franchement perso je m'en fous, je n'aurai de toute façon pas acheté de concurrente KTM ou Triumph.

[@laroute2024]

Bonjour Mehdi, je ne comprend pas le A2, par exemple Honda a castré sa cb 650 à 95 chevaux je pense pour le permis A2, la tu dit que ce Monster est bridable en A2 alors qu'elle en fais 110? Je pensais que les constructeurs ne devait pas dépasser 95 chevaux pour pouvoir être bridé l'exemple vaut aussi pour la gsxs 950 suzuki...

[@benm3881]

Super essai ! Et bien l'avis sur le prix et les concurrentes à la fin même si je mettrais un bémol au niveau MV Agusta; la Ducati Monster SP vient se placer entre la Brutale 800R et la Brutale 800RR. La Brutale 800RR coûte quasiment 2000 euros de plus que cette Ducati, mais on a 30ch de plus, une électronique plus poussée (Launch Control, Régulateur de vitesse, Phares adaptatifs en virage), une Qualité de finition bien au dessus de cette Monster SP, un Monobras ! et on paye (malheureusement ? ^^) le fait de rouler en MV ! V

[@fabienheron2648]

La monster a aussi le launch control ;) , je suis d'accord avec toi pour le monobras :(

[@arkhamisarkham1326]

J'aime bien son esthétique mais je trouve la partie entre la roue avant et le cylindre avant vide. Du coup on à l'impression qu'elle est haute sur pattes. Sinon ça a l'air très joueur comme bébête. Mais une standard doit déjà être bien.✌️

[@KurtTheBiker]

Ce qui faisait le charme de la monster était son cadre treillis et son côté trapu. Même si cette moto est forcément mieux que son alleuil à tout point de vue...elle a perdu l'esprit monster. Mais ce n'est que mon avis de vieux...qui etait jeune quand la monster s'appelait mostro

[@keker6n46]

Je confirme. Je suis vieux aussi. Et même si les nouveaux cadres sont tip top niveau maniabilité et stabilité et tout le tremblement... Il manque cette touche "fait main" du cadre treillis. Certe plus rigoureux à emmener mais ...les nouvelles sont belles, mais je garde ma mamie 749 avec ses 108 poneys et sont cadre treillis. Mais aussi et surtout l'embrayouire à sec !!!! Parole de vieux....c'est jouissif.

[@RedriderZ69]

L'esprit monster est bien là, légère et un moteur qui marche bien : l'essence même du 1er monster. Pour l'info mostro est un nom donner par un magazine, chez Ducati il a toujours été appelé monster. La marque évolue et c'est bien, on voit des marques comme Suz' qui on guère évolué et ça a pesé dans les ventes. Les anciennes on leur charmes, les nouvelles aussi 😉

[@moimoimoi1456]

C'est clair le mostro avait une gueule de brute....je roule sur la marque depuis 93 et je regrette certain modèle qui ont évolué façon moto chinoise....mais bon...

[@daviddibella848]

​@@RedriderZ69 fau la première s'appelait bien monstro (qui veut dir monster en italien) ils l'ont appelé monster (en anglais) par la suite quand ils l'ont diffusé ds le monde

[@RedriderZ69]

@@daviddibella848 mostro veux dire monstre et non monstro ( io sono italiano ) ... Après c'est que le proto qui a été appelé comme ça, dans la presse et aussi certains en interne mais sur les motos il y a toujours été inscrit monster.

[@meulekimiaule1689]

Mehdi merci pour cet essai 👍 C'est vrai qu elle est sublime et que te voir l essayer fait baver devant le petit écran... Le prix : La raison avec la nouvelle familiale lowcost pour les enfants ou l égoïsme avec la sulfureuse italienne ? Mon cœur balance 🥵

[@hervouetjessy6066]

C'est mon monstre que j'ai en A2 😍😍

[@YoAnNiCuS]

Je ne savais pas qu’un moto de 110cv pouvait être bridée en 48cv! Avant il ne fallait pas que la puissance d’origine de la bécane soit plus du double de la puissance bridée Cela a changé quand?

[@hervouetjessy6066]

@@YoAnNiCuS c'est un modèle qui fait 95CV quand tu la commande en A2 un peu comme la z900 un modèle 95CV et l'autre normal en 125

[@thomaas.vr17]

cela vaux t’il le coût de prendre une ducati monster comme première moto ? bridable en A2 évidemment, la monster+ pour 12k€

[@Akalastor]

J'adore ducati, plutôt multistrada pour mon usage, mais les prix ! Je n en aurai jamais une juste à cause de ça 🥲 même bm est moins cher 😆

[@luigilavazza3960]

Merci Mehdi . J'ai eu le 800 de 2018 magnifique. Ensuite l'esthétique n'y était plus et là c'est pire . Dommage. Bel essai comme d'hab sur le milieu de l'Espi 👌✌👍

[@stephanejacquin]

15000 boules c'est cher face aux Triumph et KTM, mais que penser des 15000 d'un TMAX 🤣

[@AlainMazy]

Si on compare à une v100 mandelo ?

[@mafamilledabord9294]

Mehdi, Mehdi, mehdi.....mais biensur qu'il faut craquer pour ducat, depuis que je roule ducati, purée mais incroyable...ma moto multistrada 2008 / 1100s/ quel meule...bisous à tous sur le casque , essayez une ducati et c'est l'adopter....et succomber aux charmes d'une italienne malgré les défauts mais pour une passion les défauts quand on aime deviennent un caractère...

[@stephanehd3336]

Cool la meule 15000e mais elle les vaut presque

[@desmobriochin]

Presque aussi bien que la S4R

[@dorianx4771]

it seems that only the French know how to make a good motorcycle review

[@romainchevalier1950]

C'est vrai qu'elle a l’air fun mais je regrette le cadre tubulaire qui lui donnait un look inimitable, dommage 😢

[@blondin974]

La nouvelle Street RS sans hésiter et pour 3000€ de moins. Et la sonorité envoûtante ça ne s’entend pas dans la vidéo. Et je dis ça parce que je l’ai essayé ce moteur sur ce Monster et sur la Supersport, je ne le trouve pas fun du tout et en plus il brûle les cuisses et les fesses 😬

[@oBtD]

J’ai eter propriétaire de ce monster en non sp et je suis d’accord avec ce que tu dit sa reste une moto sympa mais pas sensationnel

[@keker6n46]

😅 Bienvenue dans le monde Ducati 😅 le pays des fesses bouillantes et des mollets cramés😂 PS les poignets douloureux aussi

[@momobrd1118]

Col de l’espigoulier !!!!!!

[@hervesammarcelli5510]

Bof …bien trop chère trop de plastiques chez Ducati et sur tout les modèles , chez les Européennes Triumph ou BMW ✌️

[@daviddibella848]

Faut comparer se qui est comparable..Les marques que tu sites ne t'offrirons jamais les prestations d'une Ducati..Et franchement sur pas mal de motos de chez bmw et triumph tu est full plastoc..

[@hervesammarcelli5510]

@@daviddibella848 es tu certain que la M 1000 R qui est full carbone en offre moins que la SF V4s ?

[@daviddibella848]

Clairement qu'elle en offre moin..!! Pour avoir rouler avec les deux..!La v4s c'est juste une GP déguisé pour la route..! C'est même pas à comparer..! Châssis et moteur la bmw est largué..! Et je parle même pas niveau beauté la DUCATI est juste magnifique les lignes sont à tomber

[@marcfuentes1588]

Certe le DUCATI SP est un peu cher, mais quand on aime !!... Les finitions sont là, les équipements aussi... (par rapport à une MT09 !! même SP) 😆 ... Pas besoin d'acheter une MT10 pour une utilisation à 40% ... trop puissante pour moi ... Donc LE MONSTER SP !!! 😂 un peu élitiste j'avoue ...

[@gaspard6428]

C une moto pour faire de l'acrobatie

[@clc7764]

Avec 111cv, je ne vois pas comment elle peut être disponible en A2.

[@Skramort]

Modèle spécial de 95cv, comme beaucoup de marque le font...

[@metalooping6995]

j'att'ends un nouveau 1200

[@patpatrick2036]

J'ai hésité à prendre ce monster SP après l'avoir essayé, mais finalement je suis allé chez KTM, sans regret.

[@KLion01]

Pourtant il y a une telle différence de qualité entre les 2 marques ... J'avais une duke 890R et plus jamais, trop plastique pour moi

[@BPA67]

Oui mais non. Triumph sans hésiter.

[@yoan7544]

Comment elle peut faire 111ch et être compatible a2 ?

[@Ducati297]

le bridage électronique.

[@pedro3655]

111 ch à ce prix 😂😂 je cherche la dernière 1200 d'occasion sans problème et je rentre dans un autre monde

[@RedriderZ69]

Le 1200 est plus sensationnel niveau moteur mais le chassis est moins bon niveau agilité...

[@pedro3655]

@@RedriderZ69 Tu as raison pour le moteur, mais sur route ouverte cette 1200 est pratiquement intouchable.... Je n'aurais jamais du la vendre 😭😭

[@triplelucas9343]

@@pedro3655 je l’avais en modèle 2014, 135ch , top ! Et encore elle était pas encore aussi agile que la 2017! La meilleure moto

[@RedriderZ69]

@@pedro3655 elle a un bon chassis la 1200 mais bien moins agile que cette 937 SP... C'est pour ça que j'ai pris la SP. Après les goûts et les couleurs de chacun...

[@pedro3655]

@@RedriderZ69 tu as raison les goûts et les couleurs, je suis en Bretagne sud nous avons des petits virolos et de belles nationales, le 1200 lie vivacité et puissance (j'avais un 2018 ou 19) j'aime les sorties de virages ou courbes quand je mets les gaz a fonds 😀, plus maniable que le v4 indéniablement.... Mais vous le savez tous ce qui compte en dehors du plumage et du ramage c'est la fille ou le gars qui est dessus, et des poireaux on en voit tous même avec des panigale 😉

[@gunnarulfberht1610]

111cv et disponible A2 ??? c'est possible ça ?

[@christopherocha2403]

Je trouve ce Monster vraiment DÉGUEULASSE par rapport à tous ses prédécesseurs. J'espère que c'est un échec commercial qui va pousser Ducati à ce ressaisir ' car là c'est le look d'une manga japonaise avec le tarif d'une italienne, le pire des 2 mondes quoi 🤢

[@RedriderZ69]

C'est relatif, moi j'aime beaucoup ce nouveau look ( j'ai une SP) mais adore aussi les anciennes. Et elle est dans le top 3 des ventes derrière la multistrada v4 et le scrambler...comme quoi qu'elle est pas si dégueulasse comme tu dis.

[@Chams82]

15k beaucoup trop chère ! Comme tu dis Pour 2,5 k euro en moins on a la nouvelle Street triple 765 RS que je prendrais 1000 fois plus ! Ducati force vraiment trop avec les prix dernièrement sur tous leurs modèles 😢

[@Ducati297]

Les gens qui achetent ducati regardent pas le prix ils cherchent autre chose

[@Chams82]

@@Ducati297 à être bling bling pour serrer des meufs aux looks d'escorts en effet 😏🤏🏼

[@Chams82]

​@@Ducati297probablement le côté bling bling Instagram pour attirer des meufs au look d'escorts🤔😏

[@arnaudclech2965]

Bon ben pas pour moi 😅 Couleur, style, prix, j’aime rien 😂 Mais de belles images quand meme 😜 Reste plus qu’a attendre le prochain test-essai 😇

[@thomaslopez4946]

trop chère, meme pour du ohlins.

[@giacomoprivate]

Oue boof, on peut pas faire de TT avec 😂

[@micheldidier8669]

Chère du kilo !!

[@pattruc9609]

Beurk !!!

[@johnregular1]

Ah parce que y'en a beaucoup des A2 qui mettraient 15 000 balles dans leur 1ère bécane 🤣??!!... Et puis bon à ce prix la, tout ce plastoque et toutes ces durites qui ressortent de partout, on dirait qu'elle est sous perfusion la meule... J'ai toujours trouvé les Ducat' assez jolies en général mais là franchement, non... A part les purs aficionados Ducat', je vois vraiment pas à quel genre de clientèle elle s'adresse, sachant que la concurrence fait plus puissant, mieux fini et tout aussi bien équipé, pour moins cher... ça a beau être Ducati mais là, faut pas déconner quand même...

[@Ducati297]

tout le monde n'est pas fonctionnaire a 1800 balles en France heureusement, une Porsche aussi c 'est plus cher qu'une VW.

[@therealfakecaptain7978]

Mouais, perso je prendrais plutôt la Street Triple RS quitte à avoir moins de couple. J'ai du mal avec les gueules des roadster Ducati, leurs sportives me sont bien plus agréables à l'oeil.

[@fredcomb_fr1218]

8min 47 "166kg tous plein fait"... Non à sec. Pourquoi il y a toujours des erreurs sur les poids, dans les vidéos et les magasines?

[@jeancharlesmiche3698]

Jolie meule

[@alexandreviossat1164]

Chouette essai, mais a ce prix là Ducati aurait pu mettre un mono bras... Bref, moi Ducatiste, non pas pour moi ce model !!!

[@keker6n46]

Belle moto. Mais les 111ch me laisse sur ma faim à vrai dire. Sur ma mamie 749 j'ai 105...108 ch pour 220kg tout plein fait. Ok j'ai pas de Olhins de freinage radial d'ABS,d'anti truc ou anti manchin... Mais je l'ai payé que 6000balles. Et j'ai autant de poneys entre les jambes. Ok c'est une sportive. Mais la,15000 balles pour un roadster italien....faut qu'ils se calment à Bologne.

[@julientaillard500]

Plus ils mettent cher, mieux elles se vendent ... La nouvelle streetfighter v4 2023 "non s" est aussi cher que ce qu'était a v4s 2023, la diavel est a 27k .. what else. Perso ducati cest fini pour moi en neuf

[@Ducati297]

ducati ce n'est pas la sécurité sociale

[@browningthierry5655]

j'ai eu il y a 5 ans une monster 821(full) comme première moto(belgique) pour mes 39 ans. j'ai bien aimé sont look, son moteur, son comportement général. mais la nouvelle... BEURKKKKKK! on dirait une japonaise ratée. le bloc moteur qui a l'air suspendu au cadre,sans rien devant. ça fait creux, on dirait qu'il manque quelque chose. elle a beau avoir plein d'équipements, la monster a perdu tout son adn. entre temps, j'ai eu la s1000r 2018, et là j'suis en speed triple 1200. la seule ducati qui me fait vibrer, c'est la streetfighter, ça, c'est une belle machine avec de l'adn, de l'esthétique

[@rungassamydonovan47]

Pour moi c'est pas une Ducati

[@Ducati297]

pour moi c'est un commentaire inutile.

[@sasnans]

166kg TPF ? 11790 euros ? Heu....

[@yans_tlr7142]

Euhh!!! Le "SP" veut dire quoi ? SUPER PRIX !? LA VACHE les prix sont de plus en plus fous 😮

[@hugo6971]

Trop cher d'origine il aurait du être finit comme ça 🤬

[@benjaminemontz5717]

Ducati c'est japonisé sérieux C'est déjà vendu en panne c'est tracteurs

[@RedriderZ69]

Faut arrêter les vieilles réponses des années 80.c'est fini depuis longtemps que Ducati n'est pas fiable sinon ils ne les garantirait pas aussi longtemps ( extension de garantie sur monster et garantie 4 ans sur mts v4 et désert x qui a le même moteur que le Monster)

[@benjaminemontz5717]

Pourquoi crois tu que l'on te fait des extensions de garantie Mon voisin en possède 2 récente et elle sont plus en pièce que sur leur roue C'est de très belles moto j'en conviens mais le mythe est loin d'être fini et ça se passe à côté de chez moi

[@RedriderZ69]

@@benjaminemontz5717 si c'était vraiment le cas pourquoi prolongé une garantie qui rapporte moins d'argent que faire uniquement la garantie de 2 ans et après faire taxer plein pot... J'ai eu 2 mts ( 950 et v4) et j'ai fais env 10 000 km avec chacune et pas un soucis comme quoi.

[@benjaminemontz5717]

@@RedriderZ69 et tu trouves que 10.000km est une preuve de fiabilité quand une japonaise en fait 100.000 de kilomètres

[@RedriderZ69]

@@benjaminemontz5717 j'ai fais 10 000 km en même pas 1 an et demi avec chacune, donc c'est gage de qualité. Motociclismo à fait 50 000 km en même pas 8 mois avec et il l'ont démonté : rien à dire. Tape Motociclismo multistrada 950 et bois par toi même, ducati était tellement fier qu'elle l'a relayer sur son site...