Test Ford Fiesta ST Line 1.0 EcoBoost 140 cavalli

Prova su strada della nuova Ford Fiesta ST-Line 5 porte con motore EcoBoost 1.0 da 140 cavalli, con cambio manuale a cinque rapporti

[@simopente]

Ho il 1.0 da 100cv da tre anni è posso confermare tutto quello detto. Confermo anche l'appoggia gomito molto capiente ma un pò troppo arretrato. Anche la strumentazione molto bella con questo blu ma...ormai un pò obsoleta. Sedili molto contenitivi e comodi. Direi che è perfetta per la città e per chi vuole un pizzico di sprint con costi di gestione e consumi molto buoni. Sulle autostrade tedesche con questo mille ho raggiunto i 200 km/h. Incredibile. Sicuramente con 40 cavalli in più ci sarà anche un pò da divertirsi. Per chi cerca vera sportività l'unica è la St ma consiglierei oramai di aspettare la nuova che è tutta un'altra cosa anche come interni. E se volete poi anche un sound sportivo....questa non fa per voi...carino ma nulla di sportivo.

[@alessandromarotto2738]

Complimenti, bella recensione, chiara e semplice. Le Ford in generale, come assetto e cambio fa scuola

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Alessandro Marotto grazie mille!

[@LamannaMarco]

complimenti! bel test.. semplice, chiaro ed obiettivo

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Marco Lamanna grazie! La soddisfazione del pubblico è la più grande forma di gratificazione. Ti aspetto con i prossimi video!

[@matteobasile2257]

Io un paio di giorni fa ho proprio comprato una stline del 2017 e non vedo l’ora che arriviiii

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grandioooooso!!! Poi fammi sapere se sei d'accordo con ciò che ho raccontato nel video, quando la provi!! 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@matteobasile2257]

⁠@@TestdriverbyClaudioAnnicielloa a distanza di 9 mesi posso dire che sono appieno d’accordo con le tue parole…avendola portata a 155/160 cv ora è un bel giocatollino (freni

[@matteobasile2257]

freni maggiorati ovviamente

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Alla grande!!!! Sono contentissimo tu ti sia ritrovato nelle mie parole e complimenti per aver completato il tuning di motore con quello dei freni. In molti bypassano questo aggiornamento e si concentrano solo sulla potenza. Grandissimo!

[@motorpassion4844]

Per i freni condivido

[@SimoD7]

in uso "sportivo" come si comporta? (assetto,prestazioni.. ) immagino che non sia lo stesso dell ST. Complimenti per il video

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Simone Duma grazie mille. Beh, di fatto con un uso più sportivo il limite comincia a venire nella parte alta del contagiri, perchè il motore è comunque un 1.0, ma, soprattutto con i rapporti bassi, c'e un vigore interessante per un'auto di questo segmento. Come spiegato anche nel video l'assetto è morbido, con impostazione cittadina (ed infatti assorbe discretamente bene le asperità), ma permette anche di spingerla un po', con una reazione intrinseca che è la stessa che mi ha fatto divertire, storicamente, sulla ST vera e propria: se il posteriore è scarico parte per la tangente. Se piace la guida funambolica è divertente! :)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+luca ST 84 seppur leggermente più spinta la 140 resta un'auto che punta ad una clientela meno estrema della ST, ecco che ci ritroviamo un assetto più morbido. Comunque la ST ha un posteriore ballerino che è davvero divertente se si ha l'esperienza per gestirlo. Guida pulita ok, ma in pista aiuta anche a raddrizzare prima le ruote (che con una TA è fondamentale)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+luca ST 84 assetto senza ombra di dubbio! :)

[@deejaynvidia84]

Salve, complimenti innanzitutto per il test, volevo chiedere semplicemente se questa StLine da 140cv possiede lo Start&Stop perché sul sito della Ford non è chiaro, grazie.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+deejaynvidia84 Ciao! Assolutamente sì, la Fiesta ST Line è dotata d Start&Stop e, a differenza di altre vetture, riesce a mantenere il motore spento anche per un buon periodo di tempo prima di avvertire un abbassamento di tensione tale da "costringere" all'accensione. Questo significa che anche in caso di traffico prolungato o semafori molto lunghi si può stare tranquillamente con il motore spento.

[@deejaynvidia84]

Test driver grazie mille, chiarissimo, come sempre. un ultima domanda, ovviamente lo start&stop si può disabilitare? c è un pulsante o qualcos altro che permette la disattivazione? Grazie.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+deejaynvidia84 grazie a te che segui il canale! Certo, il sistema è disattivabile e riattivabile con una singola pressione di un tasto, senza problemi!

[@PaoloGue1508]

Ciao, intanto complimenti per la recensione! Ero intento ad acquistare la St però il concessionario mi ha detto che è fuori produzione da qualche settimana in attesa della nuova (che tra l'altro uscirà chissà quando..bah) e stavo valutando questa st-line. L'unico dubbio è, non avendo la sesta di riposo, in autostrada a 130 come si comporta (rumorosità del motore e numero di giri)?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+GraveDiggerization la mancanza della sesta di riposo è stata una delle mie perplessità maggiori. In autostrada sei nel limbo di giri tra i troppi ed i troppo pochi, ma questo garantisce al motore di avere una buona risposta al gas in fase di sorpasso od altro. La rumorosità non è eccessiva in senso assoluto, d'altronde è un 1.0 e non ha nemmeno chissà che scarico sportivo, ma si comunque si avverte.

[@PaoloGue1508]

Test driver appunto questo era l'unico dubbio perché avendo provato la 1.0 100cv cambio automatico (che ha la sesta) a 130 i giri sono intorno ai 3000 immaginavo che con solo 5 marce i giri fossero abbastanza più alti. Come rumorosità del motore intendevo a 130..si sente quel "rumore" noioso di sforzo del motore come le vecchie utilitarie? Grazie mille ancora per l'aiuto nell'acquisto!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma figurati, ci mancherebbe! In sostanza non si sente molto a 130, anche perchè è un motore che con una potenza maggiore riesce a non andare troppo sotto sforzo (e conseguente rumore)

[@PaoloGue1508]

Test driver ottimo! Ancora grazie e continua così! ;)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+GraveDiggerization grazie a te per avermi seguito! Stay tuned ;)

[@SimpleStyle2014]

fiesta st line 3 porte blu metallizzato...SI VOOOLAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@robertamaresca3595]

Finalmente una Ford XD... tra la fiesta e questa con assetto St line quale consiglieresti?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Roberta Maresca questa ST Line merita tanto, ideale soprattutto per chi non vuole qualcosa di estremo (altrimenti c'è proprio la ST) :)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+luca ST 84 potendo scegliere e con la coscienza che si va incontro a delle scomodità più marcate su strada, si, anche io opterei per la "vera" ST!

[@rosarioferragino4674]

Possiedo la fiesta da 8 anni e ho lo sbrinatore del parabrezza...fatta l'abitudine non da nessun fastidio

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Rosario Ferragino in effetti si, basta farci l'occhio :)

[@marcorusso1098]

non è n pò esagerato 140 cavalli per un 1.0 che se non sbaglio e anche tre cilindri?(sopratutto per la durata del motore)

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+marco russo beh alla fine pensa che il 2.0 AMG è ben 190 cavalli/litro, quindi è una potenza tranquillamente gestibile. Lavora molto con il turbo, ma comunque si sente (agli alti) che il motore è piccolo

[@marcorusso1098]

grazie

[@lucacosta8407]

1.0 ecoboost 125cv non 140, è errato il titolo.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+Luca Costa no no, è proprio 140. Ford produce la Fiesta con 1.0 EcoBoost 100 e 140 cv

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+marco russo in effetti ormai il downsizing porta ad avere motori piccoli ma che lavorano molto con il turbo per avere ugualmente potenze elevate. L'EcoBoost è un motore che ha vinto diversi premi, ma sull'affidabilità di questa particolare versione non ho ancora molti dati di utilizzo

[@motorpassion4844]

Ho una 1.4 GPL 98 CV con scarico e filtro BMC si fa rispettare ovviamente dipende dal manico, nn mi dispiaceva se aveva una turbina ero più felice

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ma infatti davvero una gran macchina, soprattutto divertentissima anche se non estrema! A proposito: se ti va ricordati di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

[@valehelgast]

Come a consumi, come si è comportata la piccola "americana"?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+valehelgast in autostrada a 130 km/h e 4 persone ha registrato 6.7 litri / 100 km di media su 240 km percorsi. Incredibile come, abbassando la velocità, si riduca drasticamente anche il consumo, fino ad arrivare anche a 3.3 litri / 100 km ad andature cittadine con gas costante

[@valehelgast]

Secondo me sono medie molto "ottimistiche", dubito che con un 2 cilindri sovralimentato si raggiungano queste percorrenze. Forse, e sottolineo "forse", potrebbe raggiungere i 20/22 km litro in extraurbano...

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+maxum84b5p esatto, il motore è 3 cilindri!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+maxum84b5p il motore non è molto rumoroso a dirla tutta, si avverte in modo soffuso da dentro. L'auto è simpatica da guidare, soprattutto per (come dico nel video) la tendenza ad avere il posteriore ballerino, storica caratteristica anche della ST

[@MauriTriplete]

Ne ho una uguale ma 100 cv. , domanda ....e possibile portarla a.140 cv. come questa in prova?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Uhm sai che non lo so? Tecnicamente se non cambia nulla di meccanico si, con la centralina....ma non ti posso dare la certezza 😅

[@dannykluge255]

Con la mappatura si,ma non recuperi 40 cv su un 1000. Io dico limite dai 25 max 30!

[@fordfiesta1342]

Come suono com'è?

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

+BRS CREW beh, certo non è un sound carico e sportivo. Da dentro si avverte così come da fuori....ma è anonimo

[@milo5524]

Mai piaciuta. L'ultima uscita (deve arrivare negli autosaloni) forse è meglio...

[@danielsahan884]

Ma basta con queste ford ti prego, non mi diventare come il Davide cironi che su ogni dieci video l'anno, 7-8 sono dedicati all'alfa brera e alla 75 1.8

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Lungi da me! Ed infatti ho variegato di molto il panorama brand. Il problema è che ci sono alcuni uffici stampa che sono più interessati a prove del genere ed altri meno, quindi in alcuni casi è difficile proprio avere uno scambio con gli addetti. Ad ogni modo piano piano si copre tutto: se guardi gli ultimi video sono anche a marchio Honda e Suzuki, mentre prossimi saranno Jeep e Range Rover ;)

[@danielsahan884]

Test driver si lo so e ti capisco; Comunque ti seguo sempre: continua così👍👍

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grandioso. Grazie mille! 💪

[@danielsahan884]

Prego😊😊

[@robertopinna220]

3 cilindri no grazie...

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh, diciamo che ormai i 3 cilindri spopolano, li trovi ovunque. Però dai, io non li trovo malvagi 🤔

[@robertopinna220]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello bisogna vedere come reggono la prova del tempo e dei km...

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh si, quella è l'unica incognita, seppur ci sono i primi esemplari di EcoBoost 1.0 di Ford che ormai sono in giro da una decade e non ho saputo di problemi particolari. Chiaro che se magari si prende una versione con potenza molto alta e cubatura bassa potrebbe essere più delicato, ma quello vale per qualsiasi frazionamento 😁