TEST: Honda CR-V - Městské SUV

[@TheKubacer]

Díky za video a recenzi :) první trošku kritika chybí mi tam nějaké info o benzínu :D ale jinak s tebou souhlasím auto není moc na předjíždění a řezání zatáček. Ale proto si vlastně CR-V nikdo ani nekupuje. Já osobně to mám jako velké bezpečné rodinné auto. Které mě diky jeho spolehlivosti odveze vždy a všude :) jediné co mi na tom autě vadí tak je opravdu kufr pod který se nevlezu když třeba prší. Ale jinak jako rodina jsme moc spokojeni a já jako řidič vlastně taky benzínová atmosféra jede pěkně a mám tam klasické cudlikove rádio a žádnou armádu asistentů.

[@daliborpys3910]

Dobrý den, se zájmem jsem si pustil vaše video a zajímalo mě, zda inženýři změnili uchycení zadních bezpečnostních pásů jinak, ale přesvědčil jsem se, že toto nesmysylné uchycení ( 2:23min) překopírovali i do Hondy CR-V Hybrid V.generace. Dospělým okolo 160cm jim při bezpečnostním manévru ty pásy se zařežou do krku. Nechápu, proč uchycení nedokázali vyřešit jako na předních sedadlech !!! Co se týká těch zadních dveří, to naštěstí v V.řadě vyřešili ke spokojenosti, ikdyž zase se ubralo na objemu zavazadlového prostoru (497 l). Naštěstí se dle mého 7 měsíčního testování CR-V Hybrid se změnily celkové jízdní a obsluhové vlastnosti. Co mi na Hondě CR-V Hybrid chybí jsou chybějící praktické denodenní potřeby, jako např. v kufru chybějí háčky na tašky s nákupem, vzhledem k tomu, že je auto nabušeno bezpečnostní elektronikou, vůbec by nezaškodilo do dveří z boku při otevírání namontovat svítící světýlko, které by hlavně v mlze upozorňovalo, že jsou dveře otevřeny. Zároveň v recenzích vždy jsem se dověděl za fantastickou úspornost již zmiňovaného auta. Nejen v zimním období jsou hodnoty spotřeby paliva větší, zvlášť, když po městě jedu cca 20km. V recenzích vždy sedíte sami, chápu, ale přece do kufru si mohu dát po vzoru pana Rosti Chvály ( Slovensko ) kanystry s vodou a to by odpovídalo např. zatížení auta se čtyřmi dospělými osobami a nějakými zavazadly. Potom by se dalo reálně měřit průměrná spotřeba auta při normálním zatížení, ke kterému je určeno. Dále musíme v zimě počítat s topením, možná i puštěným rádiem, to pak spotřeba benzínu letí. V letním počasí zase běží klimatizace, abychom se na kožených sedačkách neupekli. Dalším faktorem je i způsob jízdy. Pokud budeme dodržovat dálniční pravidla v EU, tak platí 130km/h.. To potom spotřeba paliva rapídně vzroste. Jinak mohu jen pochválit vyřešení automatiky v V. generaci, komfortu, jízdních vlastností. Co do takového auta zcela nepatří je starý infotainment s Androidem 4.1, totální úlet, ale dá se to vyřešit naštěstí speciální krabičkou na bezdrátové připojení k Carplay. Jinak děkuji za video, které není jen o chvále, ale i o věcech, které za naše drahé peníze nepotěší, zároveň si však musíme uvědomit, že asi nic na světě není dokonalé a každý má tu svou prioritu poskládanou někde jinde.

[@Petr.23]

Díky moc Martine. Jak jsou na tom ostatní motory? díky

[@lukaslukas9303]

Ahoj všichni od auta ESA chtěl bych dostávat reklamy do hry od auta ESA testy :,-)