Test Hyundai i30 Turbo - Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk

Test Hyundai i30 Turbo - Maroš ČABÁK
Hyundai i30 Turbo :
3mix spotreba - 7.6l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-...
Dá sa malé auto s výkonom 137 kW, teda 186 k a 265 Nm, so športovými doplnkami karosérie, väčšími diskami kolies i bŕzd a športovými sedačkami automaticky považovať za hothatch? Teda skutočný športový model? Osobne myslím, že áno. Keď som šiel po zápožičku i30 Turbo na test, veril som, že idem po hothatch. Celkom iste som šiel po najvýkonnejší a najrýchlejší Hyundai i30 doposiaľ. Fakt som bol zvedavý a tešil som sa.
Kompletný test: www.topspeed.sk...
web: www.topspeed.sk/
facebook: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#hyundai #i30 #topspeedsk

[@timschmidt3285]

Thanks for real testing. 1000 greetings form Germany to Slovakia. The only test I understand. Many Thanks

[@tonda01]

Pokud za jizdy prehodite citlivost volantu, tak se zmena projevi az po nekolika desitkach sekund- z duvodu bezpecnosti.

[@WhenTheUhh]

nerozumiem co chce hyundai tymto modelom povedat a je mi to luto, tiez mam i30ku (s tym istym motorom, ale bez turba) a zda sa mi ako vyborny material na hot hatch. aspon a minimalne tych 200 koni, ved ten isty motor davaju do ceedu kde ich produkuje 204. pr oddelenie mi na podobny rant odpovedalo ze to nema byt "uplny" hot hatch a ze do buducna planuju diviziu N, ktora sa bude venovat ostrejsim verziam (to sa vsak uz i30ky netyka). nikto mi vsak tym padom nevysvetli vonkajsi styling, ktory je evidentne divokejsi ako styling golfu r alebo cupry.

[@sotek9622]

***** asi takhle by měly vypadat verze Monte Carlo od Škody, pár úprav a navýšení výkonu. Osobně také nechápu smysl existence H i30 Turbo...

[@MrSeltino]

Ne každý touží po hothatchi, někomu stačí "rodinné" auto s pár koníky k dobru. Sám jsem si koupil Ceed GT a je to moc fajn autíčko v podobné cenové relaci jako I30 Turbo, jen dle mého názoru je GT trošku povednější co se týče designu, ale to je věc názoru. Samozřejmě jde koupit něco rychlejšího,silnějšího a méně praktického, ale jako rodinné auto s pár koníky k dobru s pěknou spotřebou a navíc za relativně rozumný peníz je to fajn volba :)

[@Erik101]

Test se mi libil, presne a trefne vystihnul nekolik veci co si clovek vsimne az po nejake dobe za volantem a tedy ze funkce elektrickeho posilovace je jenom o nastaveni odporu - Flex steer, 3 rezimy ale rozdil znat jenom mezi krajnymi, tedy mezi comfort & sport, tak ci tam odezva volantu tam neni, coz je skoda ze ani po faceliftu, na druhou stranu zeny a nenarocny ridici si chrochtaji blahem jak to jde pekne lehce. uzky venec, paradoxne vetsina lidi to proste nevnima i kdyz je to ta zasadni vec v interieru, me osobne to nevadi ale uprednostnuji sirsi, povrchova uprava je ale vyborna. Dale automaticke dojezdy na vsech 4 oknech jsou fakt super, nechapu hlavne VW group proc to nedava vsude automaticky a bez priplatku, ale tam je to o tom ze koupite auto zebrak se zakladni cenovkou a pak konfigurujete a cena je temer o 100 % vyssi nekdy ! Jsme ale prekvapen ze na 18" kolech je auto porad prijemne sportovno-komfortni. Jedna vec na zaver, jsem neprijemne prekvapen rozdilem ve vykonu jak HP tak i NM, kolik melo auto najezd v case testu na brzde ? ? ? Ze zkusenosti vim, ze plny vykon prichazel (pocitove) az po ujeti kolem 10 - 15 000 km u GDI, u CRDI dokonce az po 20 000km.

[@gejzalakatos7714]

Dik za test....zaujima ma ale ako je mozne ze ma az o 20 koni menej?co s tym?maju vyrobcovia nejaky limit ktory musia dodrzat?165 miesto 185 je podla mna riadny rozdiel a mna to teda uprimne povedane odradilo.

[@milannovicky5998]

Bude niekedy test Seat Leon Cupra 280? Inak super testy. Páči sa mi ta dĺžka videa. Nie je to zbuchané a za 5 minút hotové video. Parada :)

[@viktorburkus1431]

Milan Novický Aj mne veľmi chýbajú ostré Seaty! Topspeed prosím dočkáme sa aj Seatov?

[@MaroS-CABAK]

Milan Novický Mali sme dohodnutý Leon Cupra 280, no nejaký novinár ho roztrieskal na SlovakiaRingu pred časom, takže auto, akokoľvek nás zaujímalo a rešpektujeme ho pre jeho výkony na Nurburgringu už nedostaneme. Máme dohodnutý Leon Experience, no pre mnoźstvo testov, ktoré už máme predrobené nebude video skôr než v októbri.

[@Luk_as]

4:24 to sou bengáči? :D

[@11SNA]

+Lukas or ne, to jsou geodeti

[@electricmartin3217]

bol by som velmi zvedavy ako by obstal v porovani s bratom inej mamky - Ceedom GT :)

[@MrSeltino]

BYNN FYI jo to by mě taky zajímalo, už jsem se před časem na testík ptal, ale bohužel to zůstalo bez odezvy...

[@Erik101]

+MrSeltino Tohle me zajima taky docela hodne ! A celkove na topspeed Kia nejak moc neni, test Ceedu GT by me hodne zajimal, fakt ze jo.

[@MrSeltino]

Asi nejaka averze vuci znacce KIA, jinak si ten nezajem aspon odpovedet vysvetlit nedokazu. Ptal jsem se nekolikrat. Bez odezvy. Gtcko sice vlastnim, ale vis jak jak clovek jednou neco vlastni je svym zpusobem zaujaty a proto by me zajimal pohled na vec v podani panu z topspeedu.

[@daynight1921]

ceed gt 1.6GDI turbo 204k 250nm nieje to zle ale mohlo by to byt aj viac ...

[@dominicSVK]

Zdárek otázka tak trosku pomimo ::: ccem sa spytat ci budete pridávat nejake videa aj na DAJ TO ZA VOLANTOM !!!

[@MaroS-CABAK]

Dominik Hanjik Ahoj Domino. Daj to za volantom bol projekt s Markízou a Hyundai v r2013. Aktuálne nie je plán v tom pokračovať.

[@dominicSVK]

Marian ČABÁK ahaa no skoda podla mna to bol ofakt poucne pre soférov ;) clovek sa nauci vela v autoskole ale toto je viacej z praxe co si myslim ze je dost dobré, no nevadi díky moc ;)

[@marcelb6479]

To čo bolo povedané vo videu že je minimálne zvláštne keď sa odomkne auto treba ešte stlačiť gombík a až potom potiahnuť kľučkou tak chcem sa opýtať či niekto vie načo to je vlastne dobré ten gombík? :-)

[@marcelb6479]

***** V poriadku to som sa dozvedel aj v teste...ale NAčO JE TO DOBRé???? ten gombík? k čomu prečo kto tomu chápe a rozumie je to nejakí prvok ochranný proti krádeži alebo čo proste toto ma zaujíma

[@VladdoX]

Capslock Brock Je to z dovodu fyzickeho skontrolovania ci sa auto zamklo. Hlavne na velkych parkoviskach sa objavil system vykradania aut so Smart key, kde zlodeji pootvorili opacne zadne dvera a tym padom mali volny vstup. Clovek si to nevsimne. Vdaka tomu gombiku na klucke, si clovek vzdy overi ci auto zamkol, nakolko pokial su pootvorene ktorekolvek dvere, system auto nauzamkne.

[@marcelb6479]

Vladdo21 Ďakujem :-)

[@VladdoX]

i30 Turbo nie je hot hatch a ani ho tak automobilka neprezentuje. Hot hatche, resp. "sportove" verzie budu oznacovane pismenom N. PS: pocas jazdy v aute nad 40km/h je flex steer v polohe comfort neaktivny, a aj pri jeho navoleni auto pouziva stupen Normal.

[@VladdoX]

***** cca 2500€ navrch oproti rovnako vybavenemu hatchbacku s 1,6GDi. Za to clovek ziska silnejsi preplnany motor, 18ALU(vs 17), lepsi podvozok, vonkajsi bodykit, lepsie predné sedacky, a par vnutornych serepeticiek. Kolko by mal podla Vas stat tento model ked sa podla Vas jedna o "velmi ambicioznu cenu" v tejto vybave? Dakujem za odpoved

[@VladdoX]

***** Je to vec priorit. Ked pozrem do cennika Leonu a doplnim ho na rovnaku vybavu s touto i30 tak musim dat ich balik Sport za 1550€, navigaciu za 950€ a 18disky za 400€, vyhrievanie stoliciek za dalsich 450€ cim sa dostane LEON na 23 830€ a uz je skoro o 2000€ drahsi.(je pravda ze ma LED miesto bixenonov ale nema napr vyhrievany volant, smart key ani nie je mozne dokupit...) Kazdopadne chapem Vasu logiku s pohladom na znacku Hyundai. V tom ze znacka si este musi vyslapat svoj chodnicek v Europe s Vami plne suhlasim. Su mi vsak sympaticki a fandim im. Jazdim beznu i30 a som s nou velmi spokojny. Nech sa Vam dari.

[@sotek9622]

Vladdo21 vyhřívaný volant cpe Hyundai nepochipitelně už do prvních balíčků výbavy ještě před sedačkama a upřímně, radší 1.8TSI než 1.6GDI Turbo. Základ je motor a tady řádně Hyundai pokulhává. Jinak by to bylo asi celkem fajn auto. Ale když už něco sportovního na zábavu, radši Fiestu ST a člověk hodně ušetří a je to auto o level jinde. Pravda, jiná třída, ale na tu se moc v hot hatch nehraje...

[@Suchomel11]

Mám jenom technicky dotaz, na motoru je nálepka že auto má filtr pevných částic a motor je typ GDI (D v názvu většinou značí naftu) a když probíhá v 4:50 test zrychlení tak motor lítá k 7000rpm. Jedná se benzin nebo naftu? Otáčkami určitě benzín, ale co tam dělá ten teda ten filtr? ! :(

[@Erik101]

+Jan Suchomel D snad v zadnem nazvy auta neznaci naftu(diesel) a nevim proc si to kazdej mysli. V tohle pripade to znamena Gasoline DIRECT injection, vlastne D ma tu stejny vyznam jako v TDI co znamena Turbo DIRECT injection, ne diesel ! TGDI = Turbo Gasoline Direct Injection (Ceed GT) Pro specifikace se mrknete na stranky vyrobcu. P.S.: taky jsem nevidel diesel co by dal 7000rpm, mozna ten co vyhral 24 Le Mans :)

[@GinoFoto]

"D snad v zadnem nazvy auta neznaci naftu(diesel)" vždy je to označenie na výrobcovi, "D" môže znamenať aj naftu... GRD - Grande Routière Diesel

[@ZetorWRC]

Myslím, že turbobenzíny produkujú značné množstvo sadzí (particulate matter proste), čo atmosféra neprodukuje alebo len minimálne. Takže možno sa to bude nasadzovať viac a viac. Logiku to dáva, len DPFká nefungujú vždy ideálne :D

[@ZetorWRC]

auto.idnes.cz/filtr-pevnych-castic-benzinovy-motor-d8n-/automoto.aspx?c=A131201_220142_automoto_fdv

[@sidesonic]

Ta chromaticka aberacia vo videu nie je moc pekna + prepalene zabery. Chcelo by to lepsiu kameru/objektiv.

[@DTMan13]

Všimli jste si, že okopíroval tvar masky audi single frame?

[@DTMan13]

Nojo ale co za to dostaneš? Nevidím jediný důvod proč by si někdo toto měl koupit. Já bych si koupil ostatní levnější leč menší hothatche

[@DTMan13]

Jo obyčejná i30 jde, až na ten jejich marketing 😉

[@DTMan13]

No top ze třidy bych neřekl, ale rozhodně Hyundai spjeje správným směrem 😉

[@sotek9622]

RikkyCZ Focus, Golf, Mazda 3 - jen tak letmo auto která mě napadají a jsou jinde jak Hyundai. Pak O3, Leon - to jsou auta +/- stejná jako Hyundai i30. Rozhodně ale Hi30 není TOP ani omylem...

[@sotek9622]

SeVzbudteHolomci a okopírovaný design kol od Ferrari :) Který ale ještě mezitím okopíroval Seat :)

[@justinosousa7991]

CARRO MUITO LINDO

[@milanfaber1408]

justino sousa maju sa co ucit od nemcou

[@arkviz]

Z môjho pohľadu ani pekné, ani športové, ani vypselé... Také nijaké

[@marcelb6479]

arkviz zaujímavé že tvrdíš že podľa teba ani pekné keď dizajn vyhral niekoľko cien :-) nuž nemôže sa páčiť všetkým to je pravda

[@arkviz]

Capslock Brock Pôvodná i30 pred faceliftom sa mi tiež veĺmi nepáčila ale bola dizajnérsky zladená, zjavne inšpirovaná Fordom cca 2010. Hranatá maska v štýle Audi 2015 je úplne iná a neladí s pôvodný telom. Kia pro Cee'd na mňa pôsobí vydarenejšie. Ako príklad pekného, športového, vyspelého a navyše luxusného auta považujem Tesla model S. Ja viem je to inom, za iné peniaze, ale podľa mňa dobrý vzor pre ostatných.

[@marcelb6479]

arkviz To sme dvaja :-) Teslu model s sa páči po všetkých smeroch aj mne a bolo by to prvé auto ktoré by som si kúpil keby boli samozrejme väčšie financie :-)

[@sotek9622]

Capslock Brock Spaceback také vyhrál cenu za design. Octavia 2 před faceliftem také a plno lidí o nich tvrdí jak jsou ošklivé - nějaká cena je irelevantní údaj. Auta jsou to pěkná, ale s hurá efektem, který funguje první 2 - 3 roky. Podívejte se na Octavii 2 před FL, stále krásně auto a podívejte se na Hyundai z té doby - otřes...

[@arkviz]

Šotek No mne sa z pomedzi Octavii páči iba tá prvá z roku 1960. Ta prvá moderná, by bola fajn, ale veľký zadok to pokazil. Prvý moderný Superb bol nádherný. Ďalšie Octavie a Superby sa mi nepáčia vôbec.

[@sotek9622]

blabla62871 před 5 dny ten azijsky interier je ale extra hnus. ako sa toto moze niekomu pacit? ------------------------------ jelikož na tvůj příspěvek nelze přímo odpovědět, tak to udělám sem. Nevím, kde jsi přišel na typicky asijský interiér. Ten je typicky americký. Takový má GM a Opel již dlouho.

[@RobinBudik]

Korejskej shit :D