"Test" J'installe 2000W de puissance électrique dans mon garage "Allpowers S2000"

[@laxlax47]

C'est exactement ce dont j'aurais besoin ! Le problème c'est que si j'ai 1300€ à mettre quelque part, je pourrai pas m'empêcher de les mettre plutôt dans un véhicule vintage à retaper 🤣

[@brunofort6122]

Bonjour Lunaris tu as dis qu’avec la config maxi ( proche 2000w), la batterie se déchargeait rapidement. As tu testé la durée maxi pour 2000w d’appareils

[@sonny9546]

à 2000 watt constant ça doit tenir max 40-45 minutes si la capacité de 1500wh annoncée est bien réelle.

[@latentacule04]

Moi je vais mettre ça sur mon vélo électrique.😁

[@ThomasNicot2]

Bon sang, depuis cette vidéo, cet appareil qui coûtait 1350 eur est passé à 1600 !

[@Camushura]

Salut Lunaris. Test très intéressant. Un point n'est pas abordé : comment se fait la liaison à la terre ? Les prises 230V sont de type F donc avec la terre bien présente mais pour le reste qu'en est il ?

[@matthiasbretonnier4015]

Sûrement un différentiel électronique ou haute sensibilité, comme dans les voitures équipées d’une prise 220v

[@Camushura]

​@@matthiasbretonnier4015 Ah ok, je ne connais pas ce type de dispositif 🙂

[@fido252]

La seule s2000 dans mon budget 😂

[@Cedewatt]

J'ai la 2000 pro ( 2400 w en crête) et j'en suis pas déçu. Je l recommande vivement.

[@Loadout30]

Au vu du prix et du bruit que fait cet appareil autant directement acheter un groupe électrogène vous aurez plus de puissance et assez d’argent avec ce qu’il vous restera comparé à cet appareil pour y mettre du carburant tellement longtemps que cette powerbank aura déjà usé sa batterie au passage.

[@Lunaris2142]

Le but de ce produit n'est pas de remplacer un groupe électrogène. Il est utile justement dans les environnements où le bruit, la chaleur et les fumés produites par un groupe électrogène ne sont pas tolérable.

[@BlueThailand]

Ben non... Les ventilos font bien moins de bruit qu'un groupe. Et pas besoibn de mettre du carburant : on peut recharger en solaire, sur une prise électrique (il y en a encore des gratos), sur la batterie de la voiture et parfois via un générateur.Autre gros avantage, la portabilité... On peut déplacer la powerstation partout dans la maison : l'exemple le plus évident, c'est pour alimenter des appareils médicaux en cas de coupure de courant.

[@kanderic2864]

Bonjour, sur ce type d appareil il y a une appli dédiée, on peut sélectionner la puissance de charge et aussi la limite de décharge. Je possède ne ecoflow delta mini, très pratique en bateau , cm ping car au lieu d installer un convertisseur...

[@raptor-red]

j'ai vu passer quelques pub youtube (je ne me souviens plus des marques) c'était amusant d'en voir le test 😉 pour une fois que leur pub m'intéressent

[@christzem330]

salut j ai la même batterie avec panneaux solaire , je charge la batterie en environ 7 heures....mais elle charge que jusqu à 94 % pas 100 % pourquoi ?

[@martin.68]

Hello Une prise allume cigare est protégée par un fusible de 10 A donc elle pourra délivrer une centaine de W au max environ. Une batterie de voiture contient environ 500 wh donc il faudra rouler pour charger jusqu'à 1500 wh. Le chargeur 230 v fourni avec la batterie ne delivre que 400 w donc il faudra au minimum prévoir 4 heures pour une charge complète, probablement un peu plus. C'est vrai que le bruit est un vrai problème, soit le ventilateur est mal géré, soit les composants sont sous dimensionnés, mais à ce moment là l'investissement n'est plus vraiment rentable car la durée de vie sera probablement limitée.

[@marcdurancet1229]

Très bon produit surtout pour celui qui à un garage sans prise de courant pour recharger vélo électrique trottinette qui dépasse 40 kg et plus

[@raptor-red]

4:43 pas si la perceuse tourne à vide ! (aucune meule positionnée, ce qui en général sollicite le plus) 110 W à vide, ça me surprends !

[@pja3188]

Pour la mienne je n'ai pas eu de chance avec la 2400 watts pro, au bout de 30 jours le bouton marche arrêt ne fonctionnait plus, et après une recharge avec panneau solaire, l'écran ne fonctionnait plus, donc je n'avais plus aucune indication de charge ou de décharge. Donc retour en garantie, et je dois avancer les frais de port.

[@Galixiss]

Pour la recharge c'est sur l'application qu'on peut réglé ça

[@raptor-red]

8:19 interessant mais ça montre bien que la capacité d'une voiture est inférieure, il doit être recommandé de recharger l'onduleur quand on roule avec son véhicule genre petite voiture type 106: 60 ah soit 720Wh (tout de même , mais plus de jus pour démarrer, voire batterie HS) c'est pas l'usage prévu des batteries classiques de voiture

[@JulienMR]

Tu sais si c'est du Pure Sinus ? Tu pourrais brancher un ampli ou une chaine dessus et écouter si y'a un buzz ?

[@vicklegeek2206]

Depuis le temps que j’attends le test de la S2000 par Lunaris 😁🤣

[@Lunaris2142]

Le test de la S2000 est sorti il y a longtemps : kzbin.info/www/bejne/mIS6qpKGo5ueptU

[@vicklegeek2206]

Cool, je la regarde tout de suite !! Mais ma blague tombe à l’eau 🥲

[@pascalsegovia6821]

Bonjour,produit bien pratique,j ai un garage sans électricité mais trop cher pour le peu de fois que je l utiliserai

[@alexpsl9090]

C'est un super produit !!!!

[@alexandrelegrand7716]

Salut Lunaris, le test est un peu léger à mon goût car on ne sait pas combien de watts sont restitués par cette batterie. Tu aurais dû charger à bloc, brancher ton décapeur jusqu'à l'arrêt (environs 1 heure). Mais là, on ne connait pas sa capacité réelle. Bon et puis le ventilo non stop, c'est dissuasif pour moi.

[@anubis78100]

J'ai la meme batterie avec panneau solaire 400 w ,1 h pour recharger c'est avec les deux energies en meme temps le secteur et le solaire

[@raptor-red]

j'ai jamais laissé tourné un décapeur thermique plus de ??? 30s (rebraser un chenot en zinc et en petite chaleur) ou pour façonner des garde boue vélo avec un baguette plastique. j'ai pas idée que ça supporte de longue utilisation ! tout comme une tronçoneuse à disque (peut être ??? 1mn) desceller du ciment des tuiles d'angles.

[@glucose5135]

Ce genre de produit a la mode est vendu très cher par rapport à ce qu il y a dedans. Pour le prix tu pourrais largement tirer une ligne de la maison aux garages et tout équiper confortablement, éclairages + prises, le tout protégé par des disjoncteurs et un inter différentiel 30mA.

[@Lunaris2142]

Non, quand tu es locataire tu ne peu pas.

[@BlueThailand]

Dans les faits, tout dépend du besoin... Les powerstations ont 2 avantages : leur intégration et leur portabilité. Mais l'intégration est aussi leur point faible : Quand un élément est défaillant, toute la powerstation devient inopérante et difficilement réparable. J'en ai fait la coûteuse expérience avec une Goal Zer0.

[@SamcroHD]

Merci pour le test. J'essaie de trouver le bon matériel similaire pour mon propre usage. Ce modèle dépasse et mon budget et ma demande, mais bon point il a une prise XT60... XT60 un standard pour ce qui concerne l'aéromodélisme, drones, appareils électroniques en USB, etc... Maintenant tout est une affaire de calcul... Si uniquement modélisme RC, bien avec 1300 eur on peut déjà en acheter un paquet de batteries Lipo/LiIon/,... et largement se passer de cet appareil. Autre usage, c'est un peu comme le wifi ou la 4G. Je suis pratiquement toujours couvert par des réseaux Wifi, et très occasionnellement je dois utiliser de la 4G... entre 0 et 1/2 Gb par mois grand grand max. alors que certains n'ont pas assez avec 10-20Gb. Pour le moment, facile de trouver du courant un peu n'importe où POUR MES BESOINS je le répète. Pour un usage plus nomade (genre Vanlife, gros déplacements, compétitions RC, etc....) oui ça pourrait être plus qu'intéressant, à voir également le coût et la recharge solaire. Tout est à calculer... Si j’amortis ce système en un ou deux ans OK, si je dois prévoir 20 ans, autant ne pas en prendre un car d'ici-là tout aura changé et la technologie évoluée. Rhaaa ta vidéo va encore me retourner la tête 🙂 .

[@sonny9546]

Si vous n'avez pas besoin de 2000 watts de puissance il existe des modèles moins chères comme par exemple la Newsmy N1200 qui fait 1200 watt pour 1200wh à 600 balles sur aliexpress, j'en ai une et elle fonctionne très bien.

[@SamcroHD]

@@sonny9546 C'est ce que je dis dans mon commentaire, à savoir est-ce réellement bien utile toute cette puissance et quelle serait la bonne, mais aussi en considérant l'avenir?

[@MauriceRivierre]

Apparemment sur Amazon ils parlent de 4 heures de charge sur 220v et de 12 heures sur 12volts ce qui doit être ça, le plus rapide c’est 2 heures en combinant le 220v et batterie certainement en 24v. Ils ne parlent pas de recharge en 1 heure 😉

[@BlueThailand]

Pour exemple... J'ai une powerstation de 600W. Voilà la réalité de la charge qe j'ai pu tester (le 1er chiffre est celui annoncé dans la pub) Charge AC mode Turbo 330W : ≈1.3-1.8 h / Réel : 2 h Charge AC mode Standard 268W : ≈1.5-2.0 h / Réel : 2 h 50 Charge solaire 200W : ≈1.8-2.0 h / Réel : 4h à 5h Charge port allume cigare : ≈3.2-3.7 (200W) ou 1.9-2.4 h (100W) / Réel : jamais testé Charge mixte AC + solaire 430W (adaptateur spécial) : ≈1.2~1.7 h / Réel : jamais testé

[@jdiscajdisrien4643]

Sur le cite constructeur Recharge de 0 à 100 % en 1,6 heures (AC + entrée solaire) ;

[@Guillaume_MyLife]

Ce qui serait intéressant c'est de le charger en solaire....c'est le plus économique.

[@feiffel1114]

@Lunaris2142 merci pour ce test et étonnant que la charge des 1500wh de capacité de cette batterie ne puisse se faire en une heure sûrement le chargeur interne qui bride la charge à quelques Ampères… car normalement sous 230volts et 7 Ampères environ il serait possible de charger en 1heure comme l’indique le constructeur c’est bizarre…

[@BlueThailand]

Beaucoup de powersations proposent désormais des charges rapides en 1h... Gaffe quand même, c'est fait pour une charge d'urgence. Trop souvent, çà endommage les batteries. Mieux vaut recharge en mode normal ou éco et via les panneaux solaires.

[@MauriceRivierre]

C’est indiqué 400w en charge sur secteur et 4 heures pour la durée donc le chargeur en interne n’est pas très puissant mais plus ce n’est pas bon pour les batteries dont la durée de vie serait très raccourcie, ce type d’accus se charge à 0,5C maxi donc là ils ont prit un peu de marge de sécurité.

[@denisschmidt8513]

Batterie allpower S2000 pro, j'en ai 2 neuves dont le régulateur MPPT à grillé au bout de 2 jours...de la merde...

[@petitfardeau]

Bonjour, quel est son poids ?

[@laurentdiot2368]

Elle est a 840€ maintenant sur Amazon

[@didierdagnet9828]

Bonjour, Quelle autonomie a 1500w ?? Et combien de temps pour la garantie ??

[@Lunaris2142]

La capacité est de 1500Wh donc à 1500W l'autonomie est de moins d'une heure. La garantie est de deux ans.

[@louismorel2001]

Si tu le mets sur le porte bagage de ton vélo y a moyen d aller loin!

[@raptor-red]

oui, 1500 Wh ça fait 2 ou 3 recharges en plus de l'initiale. faire un paris lyon lors de la prochaine grève de TGV 😅 mais 14,5 kg, tu a interêt à avoir un bon porte bagage, des gros pneu, ou une remorque.

[@louismorel2001]

@@raptor-red oui une remorque avec dessus un groupe électrogène !

[@BlueThailand]

Ce test n'est pas représentatif... D'abord, contrairement à ce que tu dis, ce n'est pas juste "une grosse batterie". En fait, c'est un intégré regroupant un contrôleur de charge MPPT, des batteries Li-Ion et un convertisseur DC->AC, plus la connectique et les prises. Avec ce matériel et de bons panneaux solaires, on peut arriver à un niveau d'autonomie de plusieurs jours, sans avoir à s'embêter : Plug and Play Ensuite, taper dedans avec un décapeur thermique, ce n'est pas l'objectif de ces appareils, sauf besoin exceptionnel. Enfin, le prix peut paraître élevé, mais pour 1000 euros, essayez d'acheter les éléments séparés et de faire monter çà par un pro : Ce sera largement plus que 1000 euros ;) Mon avis perso, c'est que Allpowers est une bonne marque chinoise. J'utilise un de leurs panneaux solaires depuis 3 ans et ils ont un très bon rendement. Perso, j'ai ce type de matos (powersations+PV) depuis plusieurs années et çà me rend de grands services. En usage quotidien, j'alimente de l'éclairage à LED, je recharge quuotidinnement tout mes appareils électroniques et un respirateur (vital). Je l'utilise systématiquement au quotidien mais aussi en cas de coupures de courant. En projet, je passerai tout mon éclairage maison en 12V connecté à la powerstation, elle-même relié à des panneaux solaires. Le défaut majeur de ce modèle n'est pas son ventilo, mais ses batteries Li-Ion. Aujourd'hui, il vaut mieux opter pour des batteries LiFePO4 qui ont une meilleure durée de vie. Le second défaut est la grosse difficulté à changer les batteries quand elles sont mortes. Pour conclure, chaque français devrait avoir ce type de matériel chez lui ; Cà éviterait de râler et de pleurnicher quand les lignes EDF sont HS à chaque tempête ;)

[@martin.68]

Chacun ses priorités, les tiennes ont l'air un peu particulières. Personnellement pour le prix de cet appareil je paye l'électricité et le chauffage de ma maison pendant 3 ans. Tu dis que tu pleurniches à cause des coupures électriques, dans mon secteur j'ai jamais eu de coupures depuis 40 ans. Tu devrais peut être penser à déménager.

[@BlueThailand]

@@martin.68 Il faut lire correctement avant de répondre... Il y a bien longtemps que j'ai quitté la France et ses problèmes récurrents ;) Mes priorités sont celles des personnes (de plus en plus) qui ont compris que "calculer" en coût financier immédiat est une grave erreur, avec les temps difficiles qui viennent. Vous devriez commencer à raisonner en terme d'autonomie énergétique et envisager le long terme. Etre en capacité de produire son électricité (même peu), c'est très appréciable quand on se retrouve sans réseau.

[@martin.68]

@@BlueThailand Donc tu es déconnecté de la réalité du terrain. En France tout se passe bien, ne crois pas tout ce que tu entends. Inutile de produire son électricité soi même,ça revient beaucoup plus cher, on a rien à y gagner. Même l'Ukraine en plein conflit a réglé ses problèmes d'approvisionnements alors tu imagines bien que la France qui fait partie des pioneers dans le domaine aura toujours un coup d'avance. L'Allemagne a été privée du gaz Russe, des solutions ont été trouvées en un temps record donc ne t'inquiète pas pour la France, quoi qu'il arrive, des solutions existent.

[@BlueThailand]

@@martin.68 Je vous laisse à vos illusions. La France est le plus beau pays du monde... Lol il n'y a plus que les français pour croire ça

[@martin.68]

@@BlueThailand qui te parles de beauté ? Tu es ridicule. Je parle d'efficacité, de capacité à innover et à résoudre des problèmes. Les pays du Sud n'ont jamais rien inventé d'essentiel pour l'humanité, ils ne font que reprendre ce que d'autres ont mis au point.

[@Loadout30]

Faudra m’expliquer comment on peut recharger sur la batterie d’une voiture sachant que celle-ci est sûrement moins solide que celle de ce générateur à moins de laisser tourner le moteur.

[@Lunaris2142]

oui il faut charger moteur tournant.

[@BlueThailand]

La recharge se fait en roulant. C'est bien adapté à la van life. Transportable, sans installation et peu encombrant

[@raptor-red]

pour mesurer la puissance de recharge, en quelques secondes c'était suffisant, évidemment qu'il faut compter sur l'alternateur du véhicule et son moteur thermique

[@BlueThailand]

@@raptor-red La solution viable pour recharger ce type d'appareil, c'est le solaire (si possible associé à une autre source). Dans un véhicule type van, on peut coupler la charge via le véhicule + un PV sur le toit. C'est pour cela que cette powerstation accepte 500W en entrée. Perso, avec 400W de PV, je couvre déjà pas mal de besoins quotidiens (éclairage, appareils électroniques, appareils médicaux) et surtout, j'ai un backup électrique de 48 heures en cas de coupure... Le but, c'est avant tout, la recherche d'autonomie

[@matthieul5392]

Peut on injecter avec un panneau solaire?

[@Lunaris2142]

oui

[@FadaOM1971]

la question est simple ! quelle autonomie des batteries litium sur la longeur ?

[@bepro50]

Tout dépend de comment on les utilise, mais dans de bonnes conditions, elles peuvent tenir facilement dix ans. Il faut comme pour toutes batteries au lithium, éviter de descendre à moins de 15% et monter à plus de 80% de charge pour quelles durent le plus longtemps possible. Il faut savoir qu'elles vont perdre de l'autonomie tout au long de leur durée de vie, mais que c'est en général en début de vie qu'elles en perdent le plus. Elles vont donc certainement perdre quelques pour cent assez rapidement, puis ensuite, cela va se faire tout doucement. Si on ne s'en sert pas pendant une assez longue période, il est préférable qu'elles soient stockées à environ mi charge.

[@bidouchonsan]

Idéal pour maintenir une batterie de moto et bricoler dans un garage sans électricité. bon la monter au 4 ème pour la charger ça va être chaud. tu n'as pas parlé du poids justement.

[@Lunaris2142]

15kg

[@bidouchonsan]

@@Lunaris2142 merci, ça fait un tout petit plus qu'une batterie de voiture

[@oursmillenaire6836]

Salut à toi personnellement j ai un garage sans lumière J utilise 2 batteries de poid lourdavec un convertisseur moins honereux et ça marche Grand V à toi

[@TicoqLaBricole]

Très utile dans un garage sans électricité 😉👍

[@Toulalaho]

Salutatous, quelles sont les dimensions et le poids ? Thx

[@Lunaris2142]

37.5 x 24.5 x 25 cm 15kg

[@raptor-red]

dispo au bas de page amazon sur le lien

[@Toulalaho]

Thx

[@chaoukisonax1496]

👋

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@crezychameau]

Comment t'as osé dire que Parkside c'est du bas de gamme ! 😮 Révolte !!! Plus sérieusement, okay c'est pas du Hilti mais faut pas taper sur parkside, c'est du pas mauvais matos, surtout pour le prix !

[@henrifaidherbe6265]

🙂✌✌🙏🚵‍♀️

[@fullrom1179]

Pour bricoler, pour bien moins de 1300 € on a un groupe électrogène insonorisé, et qui sort bien plus de 2000 w !!! Bref, pour moi encore un "attrape gogo" qui surfe sur la mode du tout électrique........

[@PacknousQuarzematest]

Tu aurais la référence du groupe ?

[@Bluephenix666]

De mon point de vue toutes ces batteries autonomes sont des arnaques pour bobos qui veulent se la jouer vanlife. C'est comme tu le dis beaucoup trop cher, car plus du double que ce que le matos vaut vraiment, juste pour avoir un truc compacte et design. Une bonne batterie de 1500WH avec un régulateur victron t'en as pour 500€ à tout casser.

[@farscapeProject]

Trop cher

[@bart78]

c'est lié au prix des batteries, une batterie de vélo électrique vaut déjà facilement plus de 350€

[@raptor-red]

@@bart78 si l'on considère 500 Wh pour un vélo, pour 60 kWh ça fait 42 000€ autrement dit une voiture électrique ne coûte que le prix des batteries 🤔

[@bart78]

@@raptor-red je viens de regarder, c'est 300€ 48v/14.4Ah je te laisse faire le calcul