TEST Jazdenky Škoda Fabia 1.2 HTP 2.gen - DOMINICCARS.SK

Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/recenzia-skoda-...
#DOMINICCARS

[@aceradim8896]

Jako majitel 1.2 HTP 51 kW můžu říct, že spotřeba mimo město do nějakých 70 km/h spadne klidně na hodnoty kolem 4,5-5 l/100km při dvou dospělých chlapech v kabině. Jinak auto zrychluje v pohodě spíše až do 80 km/hod, než do uváděných 50. Pak je to už horší.

[@mirkociprich3407]

Mam tuto fabiu v combi verzií od nova a môžem povedať ze je to uz pani v rokoch 2008"r.v.ale svoju službu robí ešte stále spoľahlivo. Dnes už má cca 240000 a aj na diaľnici sa drží s úctou. Náklady na servis bežné a žiadny veľký zásah v motore. A myslím ze pre začiatočníkov v krátkej verzií optimálna. Hovorím o normálnych začiatočníkoch nie kamikadze. Výbavou veľmi neohuri ale nenáročnému postačí.

[@jirihosha8479]

Pokud to je tvoje první recenze, vůbec vystupování ve videu a hodnocení, tak musím určitě chválit! Moc pěkný výkon na ''začátečníka''. Vyjadřování a vystupování zní téměř jako od profesionála, takže za mě určitě palec nahoru. Ve většině tvých postřehů o dvojkové Fabii jsem s tebou za jedno, toto auto mám doma. Možná by bylo potřeba některé věci uvést na pravou míru, třeba jakože spotřeba ve městě bude menší než mimo. Pokud se budu bavit o uživateli/člověku/řidiči, který auto bude využívat jako jediné rodinné auto, ve variantě kombi s tímto motorem bych se nebál. Nenáročný majitel nebude mít větší problém ani s provozem mimo město nebo na dálnici. Ano - je potřeba si uvědomit limity vozidla a motoru, takže mě za to nehaňte. Dodal bych, že jak uvádíš, na konci roku 2009 přišla Fabia s tuším třetí modernizací tohoto motoru (označováno jako CGP, dle výkonu pak rozděleno jako CGPA - 51 kW, CGPB - 44 kW, CGPC - jen Rapid, 55 kW), od 11/2011 pak byly všechny verze dvanáctiventilové, tedy i dřívější 1.2 HTP s výkonem 44 kW je od listopadu 2011 dvanáctiventil. Tyto motory mají místo válečkového řetězu ozubený řetěz, upravené vodící lišty řetězu, napínák atd.. Samotný řetěz je širší než u předchozích verzí před rokem 2009. Obecně se ''říká'', že řetězový rozvod je doživotní. Nenechte se prosím zmást... ideální čas na výměnu kompletních rozvodů, tedy řetěz, vodící lišty, ozubená kola vaček a klikové hřídele, napínák, je kolem 100 - 120 tisíc km. Já sám měnil rozvody ve 147 tis. km, kdy jsem při každém 3. - 4. startu slyšel zarachocení řetězu. Řetěz doživotní není, nepatrně se natahuje. Svou funkci pak přestává na 100% plnit i hydraulický napínák rozvodového řetězu, který je napínaný motorovým olejem. Jak už je toho na internetu hodně napsáno, jeho výměnu je ideální zkrátit na polovinu, případně se vzepřít viskozitě, kterou udává výrobce. Sám měním olej po 8000 km, používám Mobil 5W-50. Bylo by dobré také dodat, že s příchodem posledních verzí motoru se prodloužily převody - pro příklad na 5. převodový stupeň motor při 100 km/h točí 2600 ot/min. Ve 140 km/h je to 4000 otáček. Proto bych se nebál přejezdů po dálnicích. Závěrem chci dodat, že tvé podání videa je moc hezké, ale měl jsi o motoru říct více informací, protože vtipů, nepravd a pitomých historek o starších HTP koluje hodně, ovšem tento motor při výše uvedené údržbě je absolutně bezproblémový a není dobré jej spojovat s jeho staršími problémovými předchůdci.

[@dominiccars]

Jiří Hosha Ďakujem za pochvalu a taktiež za užitočné obsiahle doplnenie 😊

[@monikadrescherova9359]

Super recenzia! Užitočné info. :)

[@xezon3649]

Omg this landscapes are awesome :O

[@bohemiusabbas2938]

Ahoj chci ti říct že máš fakt moc pěkný recenze,líbí se mi že na se na to auto divas objektivně. Zrovna tuhle fabku mám vyhlídlou ale je to rocnik 09.... tak snad bude v poho.. Dík za tvoje videa

[@dominiccars]

Bohemius Abbas Ďakujem za pochvalu! 😊

[@imrichlukacs2426]

Veľmi dobré video

[@dominikhejhal5215]

Já ti nevím, jako auto to není nejpružnější, ale do nějakých 80-90km/h v pohodě. Spotřeba mimo město je tak 5,5l/100, po dálnici při rychlosti zhruba 120 neleze nad 6,5 litru, jen to chce cit v noze a víc s tím jet nechcete (nedá se to poslouchat). A když se při předjízdění podřadí, tak to i leccos předjede, třeba traktor a občas i autobus, jen se nesmí člověk bát.. :) A co se týče toho problémového motoru do roku 2009, jezdím s tím pravidelně po dálnici a do těch 350 tisíc kilometrů to je super autíčko. Ale ať to jen nechválím, bude muset chudinka na generálku... V takto uctihodném věku žačla polykat trošku víc oleje, ale co.. trabant byl taky dvoutakt :D

[@panpackasranda41]

Pěkná práce .) Já ve videu předvádím jak vrčí... =)

[@dominiccars]

Pan Páčka SRANDA Díky 😊

[@eduardliptak1660]

No mam toto auto tiez najazdené 20000 km bez velkych investícií max olej každý rok a filtre ,inak pohoda auto do mesta

[@lukasvere1293]

Problém s reťazou u 1.2HTP?

[@Polsondeside]

nádherná přiroda. Kde to nakrúcáš?

[@dominiccars]

Pavel Blecha Toto konkrétne bolo natáčané na letisku v Jakubovanoch, na Liptove.

[@johnpeels3094]

v okolí Liptova :-)

[@macolaiden]

>>>čo znamená skratka HTP v ľudovej slovesnosti? 😏

[@andosvk]

A co skratka BMW v ludovej slovesnosti 🙂

[@macolaiden]

@@andosvk tiež nejakú romantiku 😏

[@janhank2302]

ŠKODA FABIA druhé generace mě přijde po stránce designu hodně nepovedené.Vysoké a úzké,což na jízdní vlastnosti není zrovna to nejlepší.A co se týče motoru 1.2 HTP,tak tomu bych se vyhnul velkým obloukem.Daleko lepší volbou je 1.4-16v-63kw,a nebo 1.6-16v-77kw,oba tyto motory jsou čtyřválce,a 1.6 má dokonce řetězové rozvody které není třeba měnit.

[@davidjaco1569]

V meste menšia spotreba ako mimo ???? Vážne ???

[@johnpeels3094]

Aspoň pri E39 s 523i to tak býva, možno aj tu, neviem . . .

[@matejlikavec8534]

Pri HTP určite. Ale žerie aj v meste.

[@johnpeels3094]

Fabia 2. generácie z vonku ešte OK, ale interiér zvnútra dosť nevydarený ba až hnusný, horšia ako predošlá 1. generácia. Čiže tento model by som si určite nikdy nekúpil. Jediné plus ako pre Fábiu je ten klasický motor 1.4 16v (63 kW) oproti 1.2 TSi s rovnakým výkonom, ale ináč vôbec nič :-( Neviem, ako sa môže takto medzi ľuďmi auto za cca 4.000,- € až tak dobre predávať, že by naivita na značku Škoda ako vždy ?

[@dominiccars]

John Peels Tá prvá generácia bola lepšia najmä po stránke jazdných vlastností, to určite. V tej druhej zas pribudlo pár technológií, ktoré zas niektorých ľudí nalákali. Každopádne, všeobecne aj ja prvú generáciu považujem za lepšiu.

[@johnpeels3094]

Vieš ako sa vraví, kupuj si len to, čo je naozaj dobre, veď žijeme len raz, tak netreba to premárniť :-)