Test jazdenky Renault Fluence (2009 až 2017)

[@TomasMacek-go2me]

Zkrátka jednoduché auto za rozumnou cenu při rozumných vlastnostech, v hodné na československé cesty. Moc rád se na tyhle recenze dívám, jsou velmi dobře zpracované a je úplně jedno, jestli jde o nějaké velmi běžné nebo drahé auto.

[@radimhodecek5725]

Měl jsem 1,6 Sce,2015 od nového. Moc to nejelo,ale na mých 15tis.km ročně ideální. Snad jen ten 6.kvalt chyběl,jinak spokojenist. Prodáno po 5 letech s 80tis.,závada žádná.

[@3martinez555]

Mám ho doma s motorom 1.5dci 81kw rok 2014 ... nájazd 350tisic km olej všetky filtre menené každý 10 Max 15 tisíc km..v motore všetko pôvodne vstreky DPF spojka turbo všetko pôvodne od výroby som max spokojný ale nový Megane grandcupe je o kus ďalej

[@milossimon3556]

Ďakujem za túto recenziu

[@ZdenekPetr82]

Moc hezká recenze!

[@McVladin667]

Este by som doplnil ze vymedzovanie vole na nissan 1.6 je pevnymi blokmi co je narocnejsie na servis. Renault 1.6 hydrostely. Tiez 1.6 nissan troel zvysenou spotrebou oleja ale pozor len niektore kusy. Je fajn robit tieto videá pretože bezne videa typu ako suoer to jazdi a aky to ma kufor tych je na mraky ale dat viac informácií o servise, spoľahlivosti atd to dnes na svk absentuje. Je super ze zacinate a snad nebueme musiet navždy chodit po info k susedom...

[@Petr.23]

Ovl. Rádia pod volantem je právě skvěle

[@Concionator]

Jedna z najlepších a najnávykovejších vecí! Najmä, keď ovláda audio 3D Arkamys.

[@radovanrakovicky2655]

Za mna - mal som ho 8 rokov, tu najchudobnejsiu verziu so startom klucom (zamerne), 1.6 16V. Rencek trochu zapracoval voci K4M 760 v MeganeII, cievky vydrzali 8 rokov. Bezporuchove vozitko, samozrejme ale na ukor dynamickejsej jazdy, ta tomu autu kvoli podvozku naozaj nejde. Na normalnu jazdu ale uplne ok. Cena pada tak rychlo ze ako presuvadlo A - B je uplne v poho. Predpisovy interval vymeny oleja je trestny! Menit kazdy rok, alebo najazd 10tkm, co nastane skor. Olej zacne ptesakovat cez sroby drziace veko ventilov, je ich tam vyse 20 - kazdy vymontit, pod hlavickou maznut tepluodolnym silikonom a je navzdy pokoj - ziadne zatopenie sviecok/cievok olejom

[@uninterestingone9805]

osobne za ten K4M motor musím povedať že treba dávať pozor na veko ventilov, keďže od výroby tam nie je žiadne tesnenie a časom (u mňa po 70000km) začne netesniť, môže olej zatopiť sviečky a potom motor nebude chcieť štartovať. Zároveň veko ventilov drží aj vačky, takže keď ho bude potrebné pretesniť, alebo vymeniť, tak je to relatívne veľký servisný úkon.

[@hollywoodsk9879]

Môžete budúce Renault Grand Scénic tretej generácie 2012 facelift prvá fáza

[@KonradH090]

Je to vcelku kvalitní auto ověřený lety provozu, stejně jako Megane III. Problémy mohou být věci jako, zadírání podavacího palivového čerpadla u jednotky K4M při pohonu na LPG, jednotky od Nissanu ať 1.6 nebo 2.0 nejsou pro přestavbu na LPG vhodné vůbec. Dále můžou zlobit panty dveří, může vrzat spojkový pedál a v případě světlého interiéru je potřeba se připravit že se velice rychle opotřebí. Také je potřeba měnit olej v převodovce i té manuální alespoň po 60-80 tisících. Jinak nic hrozného.

[@petrsmok1292]

Motor 1,6l, na LPG najeto 280 000 kilometrů, puze běžná údržba jak LPG systému, tak motoru. Panty nejpoužívanějších dveří občas "zavrzaly," vyřešeno WD 40.

[@numberone5609]

O Fluence uvažujem, vďaka za cenné informácie, ale chýbalo mi tam napr. celkové zhodnotenie konkrétneho auta čo ste testovali, technický stav na počet km. ,pocity z jazdy testovanej 1.6, odhlučnenie, reálna spotreba atď.

[@TOPSPEEDsk-SR]

prepac, konkretne auta nikdy nehodnotime, presne to nedava vyznam predsa. je to to konkretne auto, ktore si kupi jediny clovek, naco robit celej SR a CR recenziu na jedno auto, aby sa on pobili? robime recenzie na modelove rady a typicke pre a proti zistene stovkami majitelov... jedine tak davaju zmysel testy jazdeniek, lebo konkretne auto ma konkretneho majitela, konkretne nehody, poruchy, zanedbania... to nemozno generalizovat.

[@numberone5609]

@@TOPSPEEDsk-SR Rozumiem dáva to zmysel, ale privítal by som aspoň tie ostatné veci ohľadom jazdy, spotreby, výkonu, odhlučnenia pomohlo by to aspoň tím čo hľadajú konkrétny motor ktorý máte práve v teste. Neberte to ako hate ale ako návrh na vylepšenie vašej tvorby.

[@TOPSPEEDsk-SR]

prepac, nejdeme to takto vylepsovat. v kazdej recenzii sa venujeme vsetkym motorom a prevodovkam, ktore sa ponukali, preco by mal komparzista z videa zrazu dostat extra priestor, ked to casto nie je ta idealna volba z ponuky? nema to vyznam.

[@numberone5609]

@@TOPSPEEDsk-SR Tak to je škoda, v iných testoch si vždy rád vypočujem aj subjektívny názor recenzenta na konkrétne auto a motorizáciu mimo bežné dostupné info o aute. Nech sa Vám darí.

[@pepazdepa297]

Tahle verze 3fl je nejhezčí a z 1.6.16V K4M je asi nejtrvalejší a nejmíň náročná verze.

[@Petr.23]

K9K je fajn, ale bohužel Renault nastavil nesmyslně dlouhy interval výměny oleje a motory padaly jak hrušky... Nebyl měsíc kdy nebyla 1,5 na heveru s potkanym motorem

[@Prophet666SK]

Mal som 1.6 SCE (H4M) 2016, bezúdržbový motor. Auto išlo ako hodinky, vadila len jedna vec a to sprevodovanie. Úplne by sa tam hodil 6-st. Manuál kvôli spotrebe a otáčkam na diaľnici. Aj žiarovky mi za tých cca 60 tis. km odišli dvakrát ale to si vie človek aj sám vymeniť.

[@Amigo008]

Kedy v akých rokoch bol davany Nissan motor do fluenca?

[@Amigo008]

Na slovenske rozbite cesty vhodne auto,ale nech pisu ti co ho maju ako sa s nim jazdi a ake poruchy ma alebo nema 🙂 a ako su spokojny

[@Concionator]

Mal som ho štyri roky, zjazdil som s ním celú Európu, naozaj pohodlný koráb. Musel som v záruke vymeniť VVT Delphi, inak nič, všetko bolo v najlepšom poriadku a auto sa aj vedelo pohnúť, ked si člověk zvykol na elektronické ovládanie plynového pedálu. Veľa prostoru, veľa pohodlia, skvelé audio, obrovský kufor (len pozor na kĺby), aj tienidlá v zadnej polovine auta. Rád naň spomienam.

[@Drago-re3eh]

Mal som ho v základe za 10k€. Nemozem nic vytknut. Predal som ho za 4k pri kupe noveho konkretne hyndaiu tucsona. Zhodou nahod ho kupil kolega a pochvaluje si ho. Menil som len rozvody a bezne veci. Inak slape jak hodinky dodnes

[@Drago-re3eh]

10 rokov som ho vlastnil. Som zabudol napisat

[@patiak2533]

Za mna to je super auto mal som jeden pred facelift a jeden po... oba 1.6. Dve nevyhody co som nasiel. Ten hluk pri 130. A tie zeleza co drzia kufrove dvere dost zmensuju miesto. Nejaka vzpera by bola isto lepsia

[@Bamboler0]

Mééégan... 😂, zas netreba to preháňať. Stačí jednoducho Megan 😊

[@dimyodon7400]

v južnej korei existuje ako samsung sm3

[@dalliborsvec7620]

Mať možnosť tak si znovu kúpim 1 tkovu okinu kombi

[@marcind.5730]

Ajaj. Co bude na emisnej.....

[@marekgucik2783]

Renault by mal mať najlepšiu antikoróznu ochranu

[@rewanker7336]

Môžem potvrdiť že má, ani staré 20 ročné thalie nemajú na kasni ani štipku korózie

[@asdfjklu12345]

Jasně, každý kdo nemá sedan, potřebuje podle vás každý měsíc převážet pračku a ledničku. Proč pořád řešíte, jaká si lidé kupují auta? Je to snad každého věc. Já např.každý den vozím velkého psa, od jara do podzimu minimálně jednou za 14 dní sekačku, křovinák a drtič větví. Mám si tedy koupit tohle, abyste se na mě nekoukal přes prsty? Proč proboha řešíte to, proč někdo nechce sedan. Proč?

[@TOPSPEEDsk-SR]

Riesime to preto, ze je malo pravdepodobne, ze 90% vodicov potrebuje taku kabinu viac nez par krat rocne. no predaje tomu nasvedcuju uz dlho. je to rovnake ako 90% vodicov nepotrebuje suv a tiez im takmer vsetci davaju prednost... jasne, ze je to kazdeho vec, ale je to usmevne minimalne, ak az nie hlupe. ani chaluparov ani majitelov velkych psov, ani sportovcov s bicyklami tu ani v CR tolko urcite nemame.

[@tunovettel7]

Prečo nie pekný? Pre mňa je pekne 😍😉