"Test" Jolie Franco-chinoise au look d'anglaise vintage "Mash 125 black seven de 2017"

Je teste une petite 125cc néo-rétro préparée en café-racer.
Soutenez moi sur : Utip : utip.io/lunari...
Tipeee : www.tipeee.com...
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : [e-mail]

[@F-Xavier]

Merci pour cet essai complet. Je possède une Mash black Seven de 2017 également. Le maître cylindre de frein arrière est fragile et rend rapidement l âme. C est une faiblesse connue. Pris en charge par la garantie sans soucis. La moto vibre beaucoup ; de nombreuses pièces périphériques d origine peu qualitatives sont donc à remplacer de manière préventive ou curative : centrale clignotants, ampoule de phare avant etc. Les pneumatiques sont également à changer car d origine ils glissent par temps de pluie. Le moteur est en revanche très fiable et suffisant pour se balader. Très sobre également. Ce n est pas un foudre de guerre vu sa conception ancienne mais il fait le job pour la balade et en ville. Toute "amélioration" par une admission directe ou un pot d échappement en accessoire le dessert en terme de performances. Il vaut mieux le garder d'origine. C est la qu il donne son meilleur rendement. Au final une petite machine attachante à améliorer en changeant pneumatiques et certains périphériques pour rouler sereinement. Il est bon de resserrer régulièrement la visserie en raison des vibrations et graisser tout aussi régulièrement la moto pour éviter la corrosion. Attention forte décote. La moto ne vaut pas bien plus de 1300 euro au bout de 2 ans selon l entretien, l état et le kilométrage. Si elle a été suivie et mise à niveau, ce n est pas un mauvais achat. On en a pour son argent pour se balader ou des petits trajets quotidiens. Cette black seven est une série globalement fiable contrairement aux premières Mash qui ont souvent connu des soucis qualitatifs (corrosion, problèmes électriques etc) cumulés à un sav pas toujours à la hauteur. Il semble qu aujourd'hui tout soit rentré dans l ordre. La preuve les garanties sont prises en charge et fonctionnent. Le réseau a lui aussi été assaini et est sérieux dans sa globalité. Comme d habitude, c est de toute façon plus facile de trouver des clients mécontents sur un forum que des clients satisfaits.... En tout cas super essai, très factuel, objectif et qualitatif. Je suivais Despee999, je vais m abonner également à votre chaîne ✌️

[@compteutilisateur2477]

Donc c'est une moto à garder pendant la garantie. Merci pour la conseil 😂

[@gilleshourdain8185]

Pour rouler peu et cool en l ' entretenant ... Pourquoi pas . Les pièces détachées sont chères ? En ajoutant une dent au PSB , ça continue à virer ?

[@erikestrada64]

Ca fait bcp de points négatifs et de soucis a anticiper pour une petite 125 !

[@mmadmic]

Donc en fait, ce serait plus simple d'acheter les pièces et de la monter soi-même. Vu qu'il faut TOUT changer pour avoir un truc qui roule. Parce qu'une fois que tu as changé Les freins, Les pneus, Le moteur, La chaîne, Le chassis, La selle, Le réservoir, Les compteurs, L'électronique, L'éclairage, Le support de plaque, La visserie, Les clignotant, Le Klaxon, L'embrayage, La boîte, Le guidon, Les commodos, Tous les câbles, Les durites, Les fusibles, Le CDI, La béquille, Les jantes, les gardes-boue L'allumage, L'échappement, Les suspensions, Le neiman, Les clés, Le porte-clé Les logos, Que tu as refait les peintures et les "chromes", Et qu'elle est fiabilisée sous garantie, à la fin de la garantie de 2 ans et 55 km, tu peux la changer. Mais bon, en dehors de ces petits détails c'est super fiable. Une bonne petite machine, représentant tout le savoir faire du "Proudly made in China"

[@claudefaramusique529]

J'ai une Mash 250, 130 kg, 20 chevaux, c'est rigolo, ç'est une 125 qui a la pèche, mais difficile de dépasser le 120 car les rapports sont très courts, sauf mettre une dent en plus. Une petite moto sympa qui donne du plaisir et surtout qui ne cale pas comme la five hundred. que j'avais acheté et que j'ai vite revendu, elle calait tout le temps, problème d'injection récurant, un casse gueule garantie, tu balises à chaque entrée de rond point. Je revends la 250 avec quelques regrets car grâce à Lunaris, j'ai découvert la W 800 et je l'ai acheté ! Like et amitié, Claude !

[@bitterois6029]

Bravo Lunaris en même temps que ton essai on assiste presque a un match de catch dans les commentaires, tu es vraiment le seul a offrir ça. Quelle rigolade.

[@fatfreddyfatfreddy6240]

La marque fait beaucoup d'efforts de finition pour paraître rétro : la rouille est livrée sans option et des pannes sont programmées d'avances pour faire comme les Anglaises des années 50/60. Une réussite !

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Ils travaillent ferme pour le prochain modèle qui devrait fuir l'huile dés réception de la machine.

[@pierremillot9723]

@@fatfreddyfatfreddy6240 MDR!!! ça sera la version "Q" à la "James Bond " de "c'est une connerie" avec peut-être un "faisceau à étincelles" en option pour faire plus néo-rétro.... Par sécurité, vaut mieux être devant que derrière pour éviter de glisser sur les flaques d'huiles ou de prendre un kit chaine ou un porte plaque dans la gueule ;-)

[@fatfreddyfatfreddy6240]

@@pierremillot9723 C'était un secret ! en fait les fuites d'huile c'est pour semer les poursuivants.

[@pierremillot9723]

@@fatfreddyfatfreddy6240 les poursuivants ? Ceux qui sont à pied ou à vélo 🤣🤣🤣

[@fatfreddyfatfreddy6240]

@@pierremillot9723 ;) Uniquement pour ceux en fauteuil roulant , Il n'y a rien à craindre pour ceux à pied où en vélo ,ils la doublent si vite qu'ils n'ont pas le temps de la voir.

[@pharaonnpdc]

"Je mesure 1m70", c'est le fil rouge de tous tes essais moto, mdr ! Essai impeccable, j'aime la différence, intéressant d'avoir testé ce modèle.

[@bilaltarabey5621]

Bah en fait c'est super utile pour les gens d'1m70 et moins :)

[@gupati8370]

J ai eu cette bécane pdt moins d un an et c est de la m..... Ça démarre qd ça veut sauf si elle est chaude Dès le début problème avec le frein couplé... Il se bloquait en roulant au point de plus pouvoir rouler Les pneus n en parlons pas, zéro tenue de route Les ampoules qui grillent tout le temps Résultat vu que je ne me sentais pas en sécurité et qu en ville l accélération était moins bonne qu une petite citadine, j ai passé mon permis a2 Sav... À fuir Désolé de dire ça mais c est un danger...

[@juliendu34070]

Sympa si on fait que de la ville/ qu'on a pas le permis A2 :) après le frein arrière qui est déjà hs ça craint... ce serait cool de tester d'autres machines de la marque pour mieux juger

[@Jardin-de-Blondin]

Tiens : kzbin.info/www/bejne/e57apYSObduihaM

[@martin.68]

Ce genre de "moto", le seul intérêt c'est le côté économique, investir là dessus et faire une préparation ça peut vite devenir incohérent. Considérer ça comme une "base" pour une prepa c'est une très mauvaise idée, elle n'a que deux ans et déjà des problèmes de frein et de compteur. Encore heureux que le moteur n'a pas de problèmes avec seulement 6000 km.

[@whatthernard5442]

j'ai l'impression que mash c'est la roulette russe, j'ai eu une mash fifty, et j'ai jamais eu aucun problème en 20 000 km.

[@C_David_1978]

Effectivement je pense également que ce n'est pas le bon investissement. Mieux vaut prendre une ancienne, genre virago et faire une belle préparation. Niveau budget, on sera aussi à 2000/2500. Et la, une moto fiable et jolie. Ce n'est que mon avis.

[@redjon2943]

Je suis scié par le boulot du préparateur. Aucune finition sur la bande thermique qui part en sucette pres du silencieux, et en plus il l'a monté a l'envers. Bonjour la crasse qui va s'accumuler au fil des km. Le Té de fourche rabaissé pourquoi pas mais il faut aussi baisser l'arriere, car il me semble que c'est un moteur a barbotage donc une partie ne sera pas lubrifié et refroidi. Et je ne parle pas du niveau d'huile qui devient impossible a faire. Sinon j'aime bien ces petites meules surtout leurs concurrentes les bullit Hero et spirit

[@jaxoncaiden2604]

You all probably dont give a shit but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot the password. I would appreciate any tricks you can give me

[@harlemomari4871]

@Jaxon Caiden instablaster :)

[@jaxoncaiden2604]

@Harlem Omari Thanks so much for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.

[@jaxoncaiden2604]

@Harlem Omari it worked and I now got access to my account again. I am so happy:D Thanks so much, you saved my account!

[@harlemomari4871]

@Jaxon Caiden Glad I could help xD

[@vincentrennes5660]

La sima étant a côté de chez moi (Dijon) j'ai l'occasion d'en croiser souvent , je mis était intéressé car rapport prix c'était intéressant , après mettre renseigné sur la longévité , ben j'ai laissé tombé , pour être franc aujourd'hui si je dois acheter une bécane a la sima , j'en ne prendrai simplement que les modèles de chez Royal Enfield , puisque la sima est aujourd'hui l'importateur officiel de Royal en France , j'invite ceux intéressés par la marque Mash a suivre l'expérience de Quentin de la chaîne Vie de motard , il vous expliquera sa propre expérience avec eux ... Sinon Luna super vidéo comme toutes celles que tu fais . ✌️ A tous

[@laurenttilleul3119]

La royal , a moins que de rouler vraiment aux vitesses légales , faut oublier ..... et je parle pas d'autoroute , sinon adieu le moulin .....

[@vincentrennes5660]

@@laurenttilleul3119 la Royal est faite pour cruser , personnes n'a jamais parlé de vitesse sur autoroute , vue sur au delà de 90 ça vivre énormément pour un mono avec une vitesse max de 120 km/h pour les modèles classic 500 et himalayan , et surtout les Royal on une fiabilité bien au dessus des modèles de chez Mash , avec une mécanique tt aussi simple , pour un prix quasi équivalent , dernière chose une Royal c'est comme un chameau ça passe partout et c'est historiquement une véritable rétro ,✌️ a toi

[@vincentrennes5660]

@@laurenttilleul3119 et dernière petite chose si tu veux rouler au delà des limitations légales sur route et autoroute , ben t'achète pas une Mash , mais une kawa Z 800/900/1000 une MT 07/09/10 ou n'importe quoi qui ne sorte pas de la Sima ,✌️

[@bomshankar4414]

J ai eu une royal Enfield 350 Bullet en Inde et j en étais content. Impec sur les routes indiennes .facile a bricoler et à piloter Increvable une vraie retro avec un bon son . Bien sûr il ne faut pas chercher la performance mais en usage quotidien c est une bonne machine.

[@quent166]

De loin c’est propre mais de près ça craint !!!!

[@hr4669]

Bien de loin, mais loin d'être bien.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

En tous cas, elle a une jolie petite gueule cette bécane chinoiso-franco-chinoise lol !!! 😜❤🤘 ENCORE un excellent test mon pote..........😊👊✌

[@damien27550]

Hey dspee tu connais pas une 125 sympa je cherche une petite bécane pour offrir à mon père son style c est un peu comme cette mash 😁✌️✌️

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@damien27550 Tu devrais trouver son bonheur ici : kzbin.info/www/bejne/nHKZfH-tqN12mMU A bientôt ! V à toi ! ^^

[@damien27550]

@@DSPEE999MOTOVLOG merci bcp 😁👍✌✌

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@damien27550 De rien ! 😉👊✌

[@easyreader8859]

Oui, je trouve aussi, elle est très similaire à ma Astor, et un beau bruit.

[@masteroftorque9149]

La 125 mash, reste septique que les performance et la longévité. Mieux vaux acheté une veille que se modèle qui se dit rétro. Les anciennes marchaient beaucoup mieux et était de bien meilleurs qualité !

[@alexispluchart]

Les performances sont suffisantes pour le quotidien, le moteur est celui d'un suz' GN 125 (increvable). Et quand tu dis que les anciennes marchaient beaucoup mieux, tu parles des 2temps qui faisait 15/17 ch (debridable) ? Faut comparer ce qui est comparable... C'est une marque qui évolue bien dans le temps mais évidemment qu'il y a pas le niveau de finition des grosses marques mais ça coûte moins cher. C'est juste une excellente moto pour apprendre et se balader.

[@alexispluchart]

@NOLANINA je peux te répondre puisque j'ai roulé en Mash pendant 2 ans ( et le plus souvent possible). J'ai deux tête de fils qui ont rouillé et c'est tout! Les motos flingué dont tu parles c'est les premières mash de 2013-2014 (là d'accord c'était scandaleux) mais ils ont rehaussé la qualité depuis. Alors c'est pas le top du top mais le rapport qualité prix est loin d'être dégueu.

[@masteroftorque9149]

@@alexispluchart et bien pour en avoir vue une et essayer, le moteur n'est pas celui d'une gn, le montage et vraiment médiocre, les pièces utilisé aussi. Une gn c'est fiable, ça marche très bien et ça vaut 800euro environ. Cette mash et beaucoup moins bien et vaux 2600....Y A PAS PHOTO !

[@alexispluchart]

@@masteroftorque9149 Tu l'as "essayé" ... Moi je l'ai roulé deux ans ... Et je répète qu'il y a rien à signaler. Quand à la suz', pour 800 € j'aimerai bien voir dans quel état tu la retrouves... En plus pour débuter la moto le freinage assisté c'est un vrai plus.

[@masteroftorque9149]

@@alexispluchart des 125 en super état à 800/1000 euro il y en a plein, il suffit de chercher. Mais c'est pas la peine d'argumenter puisque tu es possesseur de ce modèle (donc pas objectif) Quand au freinage et bien c'est une pirouette du constructeur pour ne pas avoir à mettre l'abs et homologuer son modèle....... Après pour commencer , il vaut mieux apprendre à freiner, le freinage combiné est peu être rassurant mais en aucun cas peu apprendre à freiner, ni à maîtriser le mordant ou le transfert de masse. C'est tellement nul que ça permet même pas s'assoir l'arrière de la moto sans freiner de l'avant en même temps Se truc la n'est bon que sur une grosse routière lourdes et encore.......mais sur un Brelon en 125, qui a du mal à atteindre 90km/h, je vois pas l'intérêt

[@tracker0145]

Mash marque créée par un champion du monde d'enduro que j'ai déjà rencontré à LYON au magasin Mash. Les moteurs sont fabriqués en chine sur les bases des moteurs Suzuki. Les motos ne sont pas fiables mais pas chères.

[@patou2407]

Merci pour cette très bonne vidéo! Bien filmée, bon son qui redonne bien le vrai son du pot, et commentaires justes. Ma B7 de 1 an roule tous les jours, mais jamais autoroute (95km/h plat): phare qui grille tous les mois, compte-tours fantaisiste, voyant essence hs, freinage arrière hs... mais SAV efficace. Tout le reste compense ces problèmes, suis très satisfait ;-).

[@erikestrada64]

Donc a fuir qd elle n'est plus sous garantie

[@MrBreizhad]

Elle fait un super beau bruit pour une 125 😁😁

[@olivierolp3891]

Maladie des mash ce frein arrière... Revendu la mienne car trop de soucis ... 3000 km et un nombre incalculable d’aller retour au garagiste ... pourtant c’etait un modèle 2018

[@pierremillot9723]

Tout se vérifie en fait = MASH se fait passer pour une marque française alors que 100% de leur motos sont fabriquées par l'un des plus mauvais constructeurs chinois =Qingqi. Il y a beaucoup mieux en Chine mais les escrocs de la SIMA préfèrent se goinfrer en marges bien juteuses au détriment du client et de sa sécurité....

[@MBLC9]

Une Mash neuve, c'est comme une voiture d'occasion, toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon 😄

[@mmadmic]

Un Mash et les chinoises en général, il vaut mieux les acheter d'occase, genre 2 ans, parce que le mec d'avant a tout refait et la "moto" est à peu près fiabilisée. Parce qu'en neuf, c'est juste un gros mécano monté n'importe comment par des gens qui ne sont pas assez bien payé pour en avoir quelque chose à foutre.

[@RENARD920604]

Super vidéo comme d'habitude c'est quand que tu fais la vidéo des top 10 de moins de 2000 € 👍

[@MBLC9]

Le présentateur il a l'air vraiment cool il aurait pu nous présenter la moto pendant 3 heures tu regardes 😝

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Une 125 hyper fiable et (relativement) rapide : Honda 125 twin . On peut accrocher le 120 en vitesse de croisière et le moulin est en béton armé ,et le look rétro est d'origine. Pour les bricolos une 125 nsr , une Cagiva myto , une Aprilia 125 2T et c'est 30 Cv et 160 Km , entretien régulier impératif mais facile à faire (dépose des cylindres/pistons en 1 heure max ,si il ne faut pas sortir le moteur).Bon dés fois ça serre :) n'est ce pas ?

[@bepro50]

Jamais essayé ces 125 deux temps, par contre essayé une fois une 125 twin qui avait peu de kilomètres et était en très bon état, et je lui ai effectivement trouvé une pêche d'enfer pour une 125, surtout à l'accélération, à condition de monter dans les tours évidemment. C'était celle du frangin et j'étais dépité lorsque j'ai appris qu'il l'avait revendue.

[@thibauddaguet9582]

Salut lunaris. Est ce que tu connais la marque de l’échappement ?

[@Djay127]

Bon pour avoir eu une mash vintage de 2014. j'ai fais 28 000 km avec. Le bilan, la partie cycle moyenne (pièce qui vieillisse mal), moteur excellent (increvable, autoroute). Freins arrière bof, freins avant excellent. Juste un problème aucune possibilité d'acheter la pièce en question obligé d'acheter un lot entier. Si vous êtes un peu bricoleur c'est rentable sinon passez votre chemin. La conso est de 2.80 l/100 km un vrai chameau. Beaucoup de gens critiquent mais peu on fait autant de kilomètre avec. C'est une moto increvable mais faut souvent changé quelques pièces.

[@bepro50]

Oui, mais si il faut souvent changer des pièces, elle n'est justement pas increvable. Ou alors increvable entre deux réparations. De cette façon on peut faire aller loin, même une mauvaise moto.

[@Djay127]

@@bepro50 si justement increvable d'un point de vue moteur. après le kit chaîne d'origine je l'ai emmené jusqu'à 20 000 sans problème. Le seul défaut qui était pénible c'était les lampes qui se pétaient alors j'ai fais une isolation maison. après RAS. Cette moto m'a rien coûté en pièce de rechange

[@Mugen03]

Test intéressant. J'en croise quelques unes des motos de ce type en 125. Je me demande sur le long terme ce que ça donne. En tout cas le look est sympa

[@easyreader8859]

J'aime beaucoup le style néo-rétro, ça donne à la moto un look vintage avec de la modernité pour la mécanique. J'aime bien le guidon bracelet, et la couleur. Merci pour cet essai, big V à toi. Elle n'est pas trop gourmande en essence mais il faut cravacher pour accélérer. C'est un modèle correct pour suivre les voitures ou se balader sur des petites routes. La marque c'est sûrement des kenda comme la Astor, à vérifier. C'est vrai que le compte tour n'est pas précis et que le moteur est un peu bruyant.

[@mmadmic]

Disons que son seul point positif c'est le look. Parce que beaucoup achètent ça en se disant, on prend le look ancien sans les emmerdes et au final on se retrouve avec une moto qui rouille de partout, qui ne freine pas, n'avance pas et est moins fiable qu'une Honda des années 70s qui a dormi dans un grange pendant 30 ans. Les chinois ont réussi à faire des motos 4T qui sont Moins fiable que les 2T Moins rapide que les 2T Tenant moins bien la route qu'une moto des années 60s Et plus rouillée qu'une brèle qui aurait été abandonnée dans la nature depuis 30 ans. Comme disait Jacques Brel "Qu'aimeraient bien avoir l'air mais qu'on pas l'air du tout".

[@shinji227replay3]

Merci pour ta vidéo, moi j'ai une mash 125 seventy-five elle est de 2015. relooker cafe Racer, elle a 18000 km et aucun problème. J'aurais voulu changer le pot échappement, je voudrais savoir si le pot d'échappement de la black seventy est compatible sur la seventy-five?

[@willi-ro1kn]

Joli a regarder mais niveau fiabilité ce genre de moto j ai un doute quand même... J ai acheté un duke 125 neuf il est clair que c est pas le même prix mais au moins je sais ce que j ai acheté. Niveau moteur sa a l air flaiblard aussi ma duke marche nettement mieux et niveaux finitions y a un monde, c est joli mais de loin quoi... De près on voit bien que c est très mal finit. Je t aurais bien fais tester la mienne mais je suis a côté de lyon donc assez loin 😅 Merci pour ton test lunaris 👌😉

[@oshoval69]

Varadero, la seule vraie moto 125 hors customs

[@alexk-dt7ix]

mash, orcal, somoto et brixton sont sensiblement les même bécanes. les blocs moteurs change et pas mal de pièce mais néanmoins cela reste plus ou moins la même chose. ce qui va vraiment changer c'est le soins du montage. ( elles arrivent souvent en pièces détaché ) mais aussi certaine économie a la con à droite et à gauche .les brixton sont de bonne petite brêle sans trop de problème pour une personne qui fait normalement sa vidange et ne fait pas le con avec. Orcal d’après la concession qui vendait du orcal au auparavant quelques problème pour avoir les pièces donc il ont stoppé. Mash par contre c'est juste impressionnant le nombre de retours. Pour une personne qui aime la mécanique et bidouiller je dis pas , aucun problème au contraire.la moto ne pourra qu’être plus fiable au fil de pannes. Pour un Lambda a déconseiller.

[@anthonyduranthon981]

Bonjour comment elle ça pelle cette moto ? Et combien ça veaux d'occasion ?

[@CYBERBOB-yu4qg]

Elle fait penser a une Norton et mi Triomphe ! Elle est très sympa !

[@evilbubull7216]

Pneu d’origine sous la pluie sans frein arrière : bon courage

[@pierremillot9723]

On se demande si ces conards de MASH sont conscients du nombre de motards peu expérimentés en général (formation 7h pour les 125) qu'ils mettent en danger à vendre ces poubelles.

[@davidfavard5909]

Freiner c'est tricher ! 😅

[@enguerrandlevieux305]

Salut Lunaris, très bonne vidéo, comme d’hab’ :) ayant une GS500F de 2004 et étant jeune permis, cette moto me va super bien, je conseil aux jeunes permis (A2), si tu as l’occasion un jour de la tester, je penses que ça vaudrai le coup :) allez salut ! V

[@Astrocats27]

Spade Moto un excellent garage ils sont au top

[@rnor3146]

Salut! Très bon essai, pas delangue de bois, impecc! Merci et Forza! 👍😉🤙

[@nicolaskmt6253]

Salut lunaris un test sur la cb 500 x 2014 ou 2016 serai genial continu comme ca v à toi

[@pierremillot9723]

Super vidéo comme d'hab!!! MASH des daubes façon moto Carrefour; des pièges à naïfs attirés par le design "rétro" sans la moindre qualité = un bon filon qui cartonne en France le pays du "paraitre" où l'on achète comme des moutons parce que c'est allemand (même si c'est merdique) ou parce que la télé dit que cette marque est géniale... Pour info, MASH n'a aucun cahier des charges, ni de bureau d'étude, il reçoivent les motos en caisses : ben en fait = comme quand un concess se fait livrer une moto Kawa Yam ou autre, il finalise le montage guidon et 2-3 périphériques avant de faire la mise en route. Faut être naïf pour croire qu'elles sont conçues en France alors qu'elles sont distribuées sous d'autres noms en Europe. à part un autocollant MASH pour estampiller une moto chinoise, ces escrocs ne développent rien et sont catastrophiques niveau SAV (la moto de mon voisin a rendu l’âme à 16000km : malgré un entretien suivi pour un client quinquagénaire très maniaque, le SAV n'a rien voulu savoir pour un vilo fendu en deux. Sans parler de toutes les réparations annexes antérieures = faisceau, porte plaque cassé avec les vibrations, cale pieds et freins HS, corrosion qui flingue jusqu'au roulements avant, etc..... ). On se demande comment MASH de la mafia SIMA arrive à homologuer ces dangereuses poubelles!!! Pour info la soi-disant marque cino-française est distribuée sous un autre nom en Grèce par exemple où l'on peut voir le "nouveau" modèle néo-enclume au cochonium de la marque= www.daytonamotors.gr/%cf%84%ce%b1-%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b7%ce%bd-daytona-motors-2/ MASH des motos qui sont comme notre président = de la poudre de perlimpinpin!

[@dubalgan]

Pierre MILLOT rien à rajouter. J’ai eu un Skyteam copié de Dax il y a quelques années. C’est marrant 2 minutes. C’est de l’assemblage de pièces chinoises de très basse qualité. Je reconnais d’ailleurs le garde boue arrière qui est à l’avant du Dax. Le moteur c’est genre lifan qu’on trouve sur toutes ces bécanes chinoises. Ça s’oxyde vitesse grand V. Les cables, les pneus etc tout est de la merde. 500 balles d’occasion pour s’amuser mais pour rouler sérieusement acheter autre chose.

[@mickaelm4892]

22000 avec ma mash 400 scrambler et aucun souci... comme d'habitude on fait de ceux qui ont eu des soucis une généralité...je suis le parfait exemple que les gens parlent sans savoir...

[@pierremillot9723]

@@mickaelm4892 et comme d'habitude les gens qui n'y connaissent rien comparent un 400 a un 125 .Mon voisin serait contant de vous parler de sa Mash : le meilleur souvenir qu'il en a c'est quand il s'en est débarrassé grâce au ramasse encombrant de la mairie.... A poids égal le moteur 125 force beaucoup plus ... 22000 km avec un 400 loool..... J en ai 135724km sur mon ninja 636 et là, on peut parler fiabilité... Avant de parler pour ne rien dire on réfléchit :Mash est une marque de merde je ne connais pas une personne qui en a possédé une sans avoir eu le moindre soucis ;même mon mécano arrête la distribution tellement le SAV est à chier et la SIMA imcompetante jusqu'au bout, pratique la politique de l'autruche en permanence... Alors si un gros naïf n'a pas encore eu de casse tant mieux pour lui parceque le jour où ça arrivera et ça, c'est un fait certain, faudra s'armer de patience pour pouvoir réparer ces tas de boue avec le SAV des bras cassés....

[@karlgustav5490]

@@mickaelm4892 tu es surtout le parfait exemple des mecs, qui, parce qu'ils ont pas de soucis, decident que tous les autres disent de la merde...meme quand absolument tout le monde le sait et que mash menace de proces tout ceux qui le dise, pour denigration..... t"es un peu comme les mecs qui vont te dire que la clope file pas le cancer parce qu'ils fument depuis 30 ans... fait marcher tes neurones deux sec mec.

[@mickaelm4892]

Vous êtes trop forts les mecs... vraiment... j'entendais les même conneries sur ma Harley. je l'ai vendu a 172 000 km.elle Tournai comme une horloge.j'ai eu une Yamaha il y a de ça une vingtaine d'années qui n'avait que des tuiles.je doit suivre votre principe au sujet de cet marque là aussi? Des mec qui ont des souci vous en trouverez sur toute les marques...après on sur une chose les petites cylindrées chez Mash n'ont clairement pas le même niveau que les gros cube,et comme ils vendent surtout de la petite cylindrées les retours sont pas terribles.pour ce qui est du sav j'ai l'habitude ,chez Suzuki j'ai attendu plus de 3 mois pour un carter. En plastique... remballer votre rencoeur ,et évitez de parler des meules sur lequel vous avez jamais pose vos fesses...ça aussi c'est un sport national chez les motards (enfin certains)

[@erikestrada64]

"le propriétaire s'est aperçu en arrivant que le frein arrière ne fonctionne plus du tout...". C'est rassurant de rouler en Mash, ca fait rêver 🤣

[@mmadmic]

Mais la moto roule, déjà ça c'est un exploit pour ce genre de merdes

[@johannesthoma1159]

Thank you for the video man. Can you please explain where you bought the handlebars and saddle? On the mash websites is says they are not compatible with the Black 7. Thanks!

[@oscarloete7557]

Je souhaite préciser mash est une marque française même si les motos sont montées en Chine mais les pièces viennent de France j'habite à 50 km de la Sima (revendeur mash et autre marques) et j'ai eu l'occasion de visiter l'usine ou sont fabriqués les pièces. J'ai moi-même possédé une mash je ne dit pas que aucune des pièces ne vient de Chine mais la plupart de France voilà.

[@erikestrada64]

En tout cas la qualité de fabrication est mauvaise...

[@spone6840]

Très bonne vidéo comme à l'accoutumée. Oui il faut mieux de très loin acheté une Honda xls/cbn/cm pour pas trop cher et faire éventuellement des modifications. Je suis un vieux réactionnaire qui pense peut être à tort que c'était mieux avant. Il faut arrêter avec cette mode au néo-rétro sans âme.

[@bepro50]

Je ne suis pas contre cette mode, mais pour certains modèles vraiment réussis. J'ai eu une 125 XLR. Je lui en ai fait voir. j'ai juste changer la chaîne de distribution à 28 000 km, avant de la revendre, parce qu'elle commençait à faire un peu de bruit. Bon, et les vidanges et la bougie quand même ^^

[@julienm3767]

Salut lunaris, bonne fréquence et super contenu de tes tests. Top. 👌✌ depuis l'Espagne. 😎

[@moto29cj]

Le problème de mash c’est la qualité des matériaux et des finitions qui sont catastrophique .

[@alexispluchart]

Sur les premières mash de 2014 peut-être mais plus sur les récentes (j'ai roulé une black seven 2 ans 7000 bornes et aucun problème de rouille, de perte/casse de pièces ou de pannes moteur)

[@evilbubull7216]

Belphegor888 je confirme

[@mickaelm4892]

Aucun souci sur la mienne ...la marque a évolué faut ce mettre a la page 😉

[@karlgustav5490]

@@alexispluchart 7000 bornes mec.. 7000 ^^ ce que je fais en 3 mois.. fait 50 000 bornes avec, ( elle sera a la ferraille avant) et revient parler. 7000 bornes, c'est une moto neuve. encore heureux que t'as pas de pb avec.

[@alexispluchart]

@@karlgustav5490 j'ai juste fait part de mon expérience personnel à des personnes qui visiblement n'ont pas expérimenté la mash plus que ça. Ce qui fait mal au coeur c'est qu'avec tes 50 000 bornes annuelles tu penses détenir LA vérité absolue sur le sujet. A quel moment c'est constructif ton discours? Tu les as roulé les Mash ? Nan, parce que tu sais déjà que c'est de la merde. T'as roulé de meilleures bécanes que moi et alors ? Moi j'ai roulé une bécane qui me plaisait pendant 2 ans.

[@nxcove]

Franchement, je comprends pas pourquoi mettre des ronds pour faire un café-racer avec cette 125... Il y en a pour plus cher de bande thermique que de moto...

[@lecolonel6109]

Acheter Honda Rebel 125 c'est du solide et fiable

[@bepro50]

Pas la Rebel, c'est vraiment un veau, mais lui préférer le modèle d'avant, la CM qui avance quand même un peu mieux.

[@lecolonel6109]

@@bepro50 Oui j'en ai une, et c'est un veau qui m'a envoûté. Je veux dire : comparer à une franco-chinoise, la rebel qui va être aussi un veau, autant prendre un veau qui est plus fiable. Enfin il est clair que ya mieux niveau puissance que la rebel, ya pas photo :P

[@indianajones139]

Laisse tomber, marque à éviter par manque de finition. J' ai vu celle d' un copain rouillé littéralement sur place malgré le soin apporté pour l 'entretenir, il est vite parti chez honda

[@minutepapillon5060]

Honda c'est la vie 👍

[@Antoine.r15]

ca se change le piston la dessu ? ou cava ca reste fiable ?

[@huguesboyaka5474]

On les trouve d occasion sur les 1000 euro .... Ça peut être intéressant ... Mais fiabilité ?

[@scagliettipl]

Dear Colleagues, what is the seat that is on this particular bike?

[@spone6840]

Dit moi Lunaris, cette 125 elle est homologué par la sécurité routière et par Emmanuel Barbe 👍 ? Mon fils de 17 ans et son 125 RDX rigolent bien au vu des performances 😂

[@bepro50]

Elle est homologuée pour faire le tour du quartier... mais pas trop souvent ^^

[@pierremillot9723]

@@bepro50 et en plus pas tellement "écolo" les MASH = des motos jetables à changer tout les 20000km sans compter le nombre de pièces changées et perdues sur la route ;-) ......

[@cyrilbergeon9906]

J'ai monté la Seventy à 115/120 mais ça m'a pris du temps... ça reste des 125. Je suis pressé depouvoir essayer les nouvelles 650 par contre...

[@Tanguyprztyl]

Fait une vidéo sur la bullit hunt s

[@dominiquetanchon2628]

bonjour moi j ai le model 50 cc fifty de 2017 jusqu a maintenant j ai jamais eu de probleme avec et pourtant je vait bosser avec tout les jours bon !! c est vrait que dessus j ai monter un 70cc des le 1er mois de l achat par contre je voit que pas mal de personne on des souci de rouille ? moi y a rien est peut etre quelle dor au garage ( pourtant humide ) et que je suis dans le sud voilat pour ma part bonne route a vous et merci de la video qui est super

[@audreylemercier]

Bonjour, moi aussi j'ai une MASH FIFTY et j'en suis très content , c'est vraiment une petite moto très agréable.

[@henribibes3480]

ma femme avait la même elle l'a revendue après 1000 bornes moto trop fragile et pas fiable

[@bepro50]

Salut Colombo ^^

[@lebreton9988]

Elle a eu raison, le look est sympa mais c'est franchement de la merde.

[@jeremystuntmainger7670]

Bjr Lunaris ✌️, ça doit vraiment pas avancer mais elle est classe

[@francisgigot6416]

Salut Lunaris... Mash... J'ai vu un test sur une autre chaîne... Une horreur... Le mec qui l'avait a eut un nombre phénoménal de pannes !

[@ridew9382]

Spade moto j'ai jamais pu y aller c'est toujours fermé ! 😅 J'y suis allé le samedi en semaine de matin ou l'après-midi c'était toujours fermé..

[@sined613]

Bien arrangé cette petite Masch..., félicitation au proprio, le faite d'avoir mis ces demis bracelets au-dessus du te de fourche ce qui lui donne je trouve un super look 👍👍cela abaisse la hauteur de la moto (donc hauteur au sol franchissement)... mais chouette machine...👍😎✌

[@fgjcmc]

Ce moteur me rapelle (à première vue) celui de la intruder 125

[@bigmonster6413]

salut lunaris, je te confirmes les pneus d origine c est de la grosse daube des que la route est humide --l ideal a mettre c est des michelin citypro , qui seux sont tres performants , ( j ai la fifty (50cc) que j itilises au quotidien depuis un an --- au niveau de la fiabilite, a part un pb de gripage des soupapês due a de l essence de merde, je n ai pas eu le moindre probleme , ma brele marche impec , -- parcontre les chromes c est de le veritable merde, ils rouillent tres vite surtout chez moi , sachant que je suis tres pres de l ocean dc soumis a la corosion marine -- au niveau des modifs, j ai change de gidon pour en mettre un un poil plus etroit que celui d origine, j ai remplace la selle pour en mettre une plate afin d avoir plus de confort , et j ai ausi remplace la ligne en mettant celle dema lash dirt track 50 , qui met plus en valeur lamoto que la ligne d origine et qui plus est est en inox dc qui ne rouille pas,

[@junkbingo4482]

c'est un peu la machine ideale t'as plein de sensations, bruit compris, pour des vitesses finalement sans risque pour le permis ca commence a me faire reflechir avec mon veau ou des que tu tournes t'es hors des clous

[@erikestrada64]

L'adjectif "idéal" me semble un peu exagéré !

[@steffenplewnia7370]

Please test the Brixton BX125

[@compteutilisateur2477]

Fuyez ! Pas fiable du tout. J'en ai eu une, une galère sans nom. Allez sur le forum Mash 70/75 vous allez halluciner. PS : le cahier des charges c'est de la connerie. Ils choisissent juste des pièces dans un catalogue. En plus elle coûte 800€ en Chine et revendue 3 fois plus chère ici lol

[@harveyjohnjohn1334]

C'est simplement une 125 à 2000 € pour ceux qui n'ont pas les moyens, c'est une 125 pour aller bosser pépère, elle n'est pas destinée au traficotage moteur ni à la performance, je ne la critiquerai pas cette 125 dont le cahier des charges est français. On ne fera jamais d'une Fiat 500 une Ferrari.

[@flaviien27]

oh des barres c'est a Igoville

[@fabricemarolleau30]

J'aime bien son look, question fiabilité j'ai un doute. Si tu repasses sur la Charente maritimes, j'ai une 125 shadow contacte moi 🙂✌

[@karlgustav5490]

une shadow! j'ai vu une annonce pres de chez moi, d'un 125 shadow a vendre avec 77 000km au compteur et toujours vaillante.. trouve moi une chinoiserie qui atteint ça et je bouffe un rat :) tres bonne becane la shadow.

[@fabricemarolleau30]

@@karlgustav5490 Ma copine à fait en une seule traite avec une 125 shadow la Vendée les Pyrénées, plus le retour, sans aucun souci, je pense avec une Mach ça aurait été une autre histoire

[@karlgustav5490]

@@fabricemarolleau30 pfff, cette becane dans 10 ans elle roulera toujours!

[@LUSO1912]

@@fabricemarolleau30 il y en a qui le font avec ces"chinoiseries", et cela sans histoires, en plus des Hivernales, et autres joyeusetés pour le plaisir.

[@fabricemarolleau30]

@@LUSO1912 Une bonne caisse à outils et quelques pièces, et resserrée les boulons , font partie des bon moment de galère, j'ai connu ça 😂

[@Totone56]

Je suis monté une fois sur une Mash 125, de 2017 ... Alors, ça n'avance pas (comparé à ma CBF 125 de l'époque), ok, au pire, c'est pas le but, mais les freins sont flippants, ça glisse à mort, j'ai vraiment eu peur dessus. Ca rouille de partout et y'a des soucis dans tous les coins visiblement (L'auto école à qui elle était l'a envoyée au garage deux fois le premier mois, le faisceau avait cramé dès les premiers kilomètres ...). Bref, c'est con, c'est dirigé vers les novices qui n'ont pas d'expérience, mais vu le nombre de problèmes et le peu de sécurité qu'elle procure à son guidon, c'est surtout pas à eux qu'il faut la filer, elle est dangereuse, vraiment.

[@steffenplewnia7370]

100kmh on the flat road no problem?

[@luaynomad3162]

A quand une fb mondial pagani 300? =D

[@remi6375]

Bon essai mais on a le droit de aller sur autoroute avec une 125 je pensais pas. Je la trouve superbe n' empêche cette petite meule. Mashi font des meules plus puissantes?

[@Lunaris2142]

www.mash-motors.fr/fr/motos-650cc/44824-mash-force-400cc-mash.html

[@remi6375]

@@Lunaris2142 merci

[@bepro50]

A partir de 50 cm3 (plus de 49,9 cm3), c'est à dire la catégorie au dessus de celle des cyclomoteurs, les autoroutes sont autorisées, mais fortement déconseillées.

[@remi6375]

@@bepro50 une voiture sans permis c'est donc autorise?

[@bepro50]

@@remi6375 Non, malgré qu'elle ont un moteur faisant plus de 49,9 cm3, elle sont cataloguées comme les cyclomoteurs mais dans une autre catégorie (en fait quadricycles légers). Comme les cyclomoteurs, elles sont interdites d'autoroutes et voie rapides. Mais les premières voiturettes (c'est leur vrai nom) avaient un moteur essence de moins de 50 cm3. www.microcarfan.com/index.php/marques/72-acoma

[@SandlotRider]

Il est d'origine aussi ce petit filtre à café? Étonnant.

[@alexispluchart]

Non c'est une modif' je confirme

[@SandlotRider]

@@alexispluchart Ah ok, merci 👍

[@mravdenburn3722]

Vraiment de la daube mash... pour moins de la moitié du prix je me suis fais un petit café racer sur base d une Honda ss50... C est vraiment du jetable pour en avoir eu plusieurs en réparation En plus le moteur y a juste rien dedans...

[@spone6840]

Super bécane la Honda 50ss 👍

[@mravdenburn3722]

@@spone6840 oui a fond... j ai un moteur un peu préparé, kit 88cc japonais, culasse grosse soupapes acc sur roulement , pompe à huile 300%.. 96kmh d apres la police 😅 je n ai pas de mal a me faire les mash 125...

[@moitoi8300]

Salut Lunaris ... merci pour la vidéo , tu devrais donner ton poids pour ce genre de petoire , ça devrait aussi y jouer ... Je passe les moqueries , j'ai passé l age ... Mais tu donnes ta taille , qui est un bon indiquateur (même si c est donné souvent!!) , et jamais ton poids .. Boujou ... Ps : tiens j'ai croisé ton ancienne voiture grises avec autocs bleue sur Caer !!😉

[@bepro50]

Il est devenu un poids lourd sur youtube, c'est la seule donnée que je puisse donner ^^

[@lunakey1975]

mash a amélioré ses finitions ca commence à etre correct. mais perso j'achete une GN 125 (le modèle original) que je modifie en cafra ou street tracker pour un résultat final moins cher et globalement plus fiable...avec 30 ans d'age ca roule encore au quotidien sans aucune arrière pensée: on ne perd pas toutes les pièces avec les vibrations et le circuit électrique fonctionne...comme sur bcp de mash des modèles précédents. après objectivement la qualité monte et rapport qualité prix pour qui ne bricole pas et qui veut une moto vintage c'est sympa.

[@daviddemafate6429]

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas (les sado-maso disent les coups et les douleurs ne se discutent pas). Pour moi ce n'est plus du néo-rétro, c'est carrément du oldo-rétro...Je suis trop jeune ou pas assez pour rouler avec ça.

[@ericmoriceau2780]

Avec des pneus style ancien elle serait top .

[@lechti59]

J'ai la même 😋

[@Brieuc87]

Sebastien Montuwy condoléance.

[@bepro50]

Mon pauvre ami.

[@MATORIGINAL-uq7cx]

Les commandes j'ai les même sur mon 600 bandit plus les warnings

[@ragebike2349]

ton meilleur 0 à 100.. gaz a fond

[@bomshankar4414]

C est fou le prix des 125 Japonaises. En passant le permis et en achetant une occase ,on a une vraie moto fiable pour le même prix voir moins cher.

[@mickaelm4892]

J'ai un 400 scrambler de chez Mash, je l'utilise comme un scrambler a savoir dans les chemins plus ou moins pratiquable contrairement a beaucoup de mec qui achète des scrambler a 12000 euros pour le look mais qui, a ce prix , forcément ose pas traverser une flaque d'eau...et bien je n'ai aucun souci avec.pas de rouille pas de panne bref rien de toute les choses que j'ai pu lire ici et là...faut dire la marque a bien évolué sur les dernier modèle mais les motards eux ont du mal (a évoluer) on croirait entendre le discours dans les concentrations d'il y a 20 ans au sujet des marques Japy (de la part des Harleytiste) .j'ai acheté cette bécane en remplacement de ma Harley et je ne regrette pas.apres c'est pas la même chose non plus...

[@bepro50]

Attend ! Évoluer ? lorsque la mauvaise réputation est faite, il y en a peu bien évidemment qui vont risquer plusieurs milliers d'euros sur cette mauvaise réputation. Si la marque évolue vers du mieux, tant mieux, mais les motards, mis à part ceux qui aiment (et qui en ont les moyens) faire un achat risqué, les autres, la majorité achètera autre chose ou attendra une majorité de bons retours avant de se lancer. on a pas tous une âme de sacrifice. C'est bien aux Chinois d'évoluer, avant les éventuels acheteurs. Et il y a encore beaucoup de produits plus que douteux venant de Chine qui arrivent sur le marché.

[@claudemichel2705]

Bonjour les 125 et 250 on des moteurs copie de Suzuki , j’avais lu que 2 gars avais fait 18000 kms avec les premières 250 avec juste une ampoule griller ? la 250 est aussi maniable que la 125 pour 10kilos de plus et en tirant une dent de plus s'est super même à deux ! page Mash !!! motos-course-anciennes.blogspot.com/search/label/Mash%20n%C3%A9o-r%C3%A9tro%20une%20gamme%20de%20motos%20tr%C3%A8s%20sympathique Cdt

[@Lunolux]

j'aime beaucoup les mash perso y a des motos 125cm capable d'atteindre les 120-130km/h utilisable avec le permis B + 7h formation ?

[@thomascrx789]

Bien sûr toutes les 125 en dessous de 16ch sont utilisables avec la formation

[@Lunaris2142]

La limite de puissance pour une moto de moins de 125cc en France est de 11KW soit 14.96ch.

[@Lunolux]

@@thomascrx789 j'ai dû mal m'exprimer, ce que je veut savoir , c'est s'il existe des motos 125cm qui peuvent atteindre les 130km/h facilement

[@thomascrx789]

En 125 4t les 130km/h sont laborieux a atteindre même pour les modèles récent ( ex duke 125 ou yzf r125 ) mais possible pour un 2temps c'est plus "facile" et peuvent être "débrider" et atteindre le double de leur puissance ( mon ancienne Aprilia RS 125 de 2003 chopé 130 sans difficulté en brider 13ch ) mais l'entretien, la fiabilité et les coût sont plus grand. Si ça peut t'aider après regarde les fiches techniques des motos qui te tape dans l'œil pour voir la vitesse de pointe.

[@bepro50]

@@Lunolux Non, il n'y a aucune 125 actuelle qui atteigne même difficilement le 130 km/h en configuration d'origine homologuée et sur le plat dans de bonnes conditions de roulage. Je parle de 130 km/h réels et non de ce qu'indique le compteur qui triche la plupart du temps pas mal sur beaucoup de motos. Il y en a toujours qui te diront que leur 125 atteint le 130, mais ce sera au compteur et en descente ou faut plat, bien lancée avec un bon vent de dos. Pour exemple sur mon ancienne 650 VStrom de 2014, le compteur affichait 8 km/h de plus que la vitesse réelle. Sur ma Virago 535 de 1997, il indique environ 5/6 km/h de plus que la vitesse réelle. Pour les anciennes 125 2 temps, ce n'était effectivement pas la même chose, mais c'était très fragile.

[@did967]

comment peut on vendre ça

[@quentinhrm8856]

Salut Lunaris ! Très bonne vidéo encore une fois malgré que Mash est quand même "mauvaise réputation". J'aimerai savoir si tu connaissais la marque ZONTES (qui est plébiscitée par des journalistes moto pro) et si tu pouvais t'en procurer une afin de l'essayer, ce serait sympa d'avoir ton avis ! A+

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/fpW3dHqfmL9jhas

[@manubochet21200]

Vraiment jolie cette meule

[@steffenplewnia7370]

100 kmh on the flat road no problem????

[@mmadmic]

90 sans frein arrière, c'est quand même courageux, mais bon déjà avoir le frein avant qui fonctionne, sur une Mash c'est un exploit. C'est tellement pourri que le proprio, il roule comme ça, parce que c'est normal d'avoir au moins un truc en panne sur ces tas de m...

[@Achille650]

J'ai eu un p'tit 125 ybr , ça marchait deux fois plus que cette franco chinoiserie...😂

[@orkal0]

Euh Lunaris, pour le bruit : bouchons d’oreilles ! 😉 V à toi

[@Lunaris2142]

Je vais plutôt mettre un bouchon à l'échappement LOL

[@dzcrew9899]

Un frein en moins tout va bien pas trop de critique comparer à la mt03 qui c'est fait démolir sur toute la vidéo. Essaye une 125 sr de 82 11ch 90km h 100 ,rien de étonnant pour ce genre de moteur

[@bepro50]

Je préfère les critique sur la Mt03 qu'un frein en rade au bout de moins de 7000 km.

[@dzcrew9899]

@@bepro50 y'avais beaucoup + de chose à dire sur la mash mes non c bien mieux la chinoiserie comparer a Yam

[@marcolattanzio895]

Vraiment entre le bruit et tes freins arrieres...! Ok pas de bruit de fou mais franchement une bécane qui ne fait pas de bruit c'est d'un chiant mon ami! Et comme déjà dit le frein ar en moto ne sert pas à s'arreter, il sert à stabiliser c'est pour ça qu'ils ne freinent pas beauoup les freins AR. Les réglages à la poignée de frein pendant des décénies il n'y en avait pas et les motards roulaient quand même. De plus sur des bécanes petits prix....

[@laurentcerqueira4275]

j'aime bien la grille de phare découpée dans du grillage de clôture, la selle récupérée sur un siège de trabant usagée, la bande thermique c'est pour cacher la rouille? Les freins en panne pas grave y a que les lâches qui freinent, Mash? c'est interdit quand?

[@lrakstemed]

“petite 125“...? y’a des grande 125 ?

[@Lunaris2142]

Varadero 125 www.motoplanete.com/honda/zoom-700px/125-varadero-2005-700px.jpg

[@noenoe6447]

2600 euros plus le budget pour les réparations....

[@steffenplewnia7370]

Top speed please

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Un cahier des charges ou un cahier "décharge".......lol ?!? 😜🤘

[@damienkutzner207]

Le moteur est fortement similaire aux suzuki gn/Dr etc Ils ont dû racheter les moules .

[@grymbathym635]

Et "reproduire" leurs moulins avec une qualité beaucoup plus basse

[@4tpower108]

c'est des copie des moteur suzuki la preuve que les moteur japonais sont produit en chine 😉

[@grymbathym635]

@@4tpower108 De vieilles suzuki* donc des moules rachetés, les vrais moteurs suzuki sont pas produits la bas 😂

[@4tpower108]

@@grymbathym635 Pas dutout ce qu'il faut savoir c'est que lorsqu'une entreprise produit un produit que se soit un téléphone un moteur ect ... en chine , les chnois demande 40 ou 50 % des plans de l'objet en question voila pourquoi ils sont aussi bien placé maintenant regarde par exemple les moteur de dirt les moteur type klx pourtant il y en a encore des klx 110 et bas les chinois on reussie a en faire une copie car il produise leur moteur en chine .

[@grymbathym635]

@@4tpower108 Si si, c'est basé sur des anciens moteurs, et ils n'ont pas la qualité des originaux

[@fab050753]

Achetez une vraie rétro plutôt que ces chinoiseries qui seront toutes à la poubelle dans 10ans...une K5 par exemple 👍

[@jeremiecoupard7467]

Mon frère a commencé avec ce modèle que des emmerdes avec. Problèmes électroniques problèmes de freins aussi (un jour en balade il nous sort :" les gars j'ai plus de frein. Arrière déjà mort mais l'avant aussi"! L'angoisse 😄 mais c'est clairement une moto de merde lol

[@grymbathym635]

J'espère qu'un jour Mash sera racheté par de vrais français, et qu'ils se mettront à re faire des motos 😦