TEST Škoda Superb 3,6 FSI AWD

Test bývalé policejní stíhačky a jediné Škody s "pořádným" motorem. Dle mého se jedná o jediný český muscle car. Proč? Dozvíte se ve videu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Hrubis!
/ hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...

[@vojtaplatos2824]

Líbí se mi že děláš recenze i o starších modelech, protože moc lidí si nemužou nebo nechcou kupovat nové modely

[@TheMistrkat]

Pěkný video. Taky ho mám. V sedanu s twindoorem a s čipem 218 kw. Leju do toho sice pouze NAT98 okt a víc, nicméně to svezení za to stojí. Krásně řadí, motor je fenomenální, brzdy dávají dostatek výkonu - jen ta nádrž. Bohužel, ta by mohla mít klidně o 15 litrů víc...Nicméně kultivovaný chod, nikde nic nevrže, nesmrdí jako diesel - nevýhodou je poněkud dražší servis. Chlácholivou odměnou je dvouletý asistenční servis zdarma, pokud servisuješ v značkovým servisu. Mám najeto 150 tis. km a krom brzd jsem zatím na podvozku neměnil vůbec nic. Na svou dobu to bylo ovšem nadčasové auto, pokud se Škodovky týče. Ještě si ho pár let nechám...

[@Hrubis]

Souhlasím :) ... ať slouží dál :)!

[@_iky4488]

3.6 Not great, not terrible...

[@Hrubis]

Ondra Ch. 😄😄👍🔥💥

[@TheZoltain]

Consumption is not great, but not terrible :D

[@amgtim4636]

Great engine. Great car.

[@romanosuch7707]

Trojlitre v6 su celkovo jedni z najlepších motorov v pomere vykon a charakter motora. A samozrejme opäť skvelá recenzia.

[@martinkalcik2741]

Krásně jsi to řekl s těma šestihrnkama fak pěkný,díky 😉

[@LOUISIANSKYPES]

Díky ti tohle je jedinej motor kterej mě od škodovky zajímá přesně v tomhle provedení tedy combi 🙋

[@Hrubis]

Vůbec to není špatná kombinace ... když člověk nečeká levnou 7er, nebo sportovní svezení :D

[@ponytv6641]

Mám ho, skvělý auto. Mám ho skoro 2 roky a bezproblemu ❤️

[@Hrubis]

PonyTV super, ať slouží! :)

[@marekrumanko8192]

Mate ho este

[@chipmann1]

Recenze až na pár nepřesností super podvozek jsi vystihl přesně ještě jsi se mohl zmínit o rozvodech a o výměně oleje v rozvodovkach jinak za mě palec hore 😉

[@Hrubis]

chipmann1 díky :). Zmiňoval jsem olej v Haldexu 👍

[@chipmann1]

@@Hrubis ale haldex a rozvodovka je úplně něco jiného 😉

Mám zkušenosti se Supem 2 bezfl 2.0 TDI 125 kw a s tím řízením a podvozkem s tebou musím na 100 % souhlasit :) Je to výborný hltač kilometrů, ale do zatáček je to nejisté, plavné a nečitelné... Moc pěkná recenze, díky ;)

[@Hrubis]

díky moc! :) ... po FL je podvozek údajně lepší, ale to nemůžu soudit. Tady prostě slabota

[@martinruzicka2537]

Konečne objektívny test na toto auto.. A to teda čumím že od Čecha :) dávam odber a sledujem ďalej

[@Hrubis]

Martin Ruzicka díky moc! :). Snažím se to dělat tak, jak to vidím :).

[@TheDavo6233]

Ešte aj video pridane 3.6.2019 :D to si vychytal

[@Hrubis]

TheDavo6233 to jsem si ani nevšiml :D. Goooood

[@martink8]

Jediná škodovka s pořádaným motorem , skvěle řečeno . Pěkná recenze ;-)

[@Hrubis]

díky moc! :)

[@michalpompa3161]

Maximálne súhlasim s tebou, 3,6 atmosfera uplne iny motor ako zvyčajné dieslaky vo VW groupe aj keď iné kladné aspekty okrem priestoru, tak si sa dosť miernil zréjmä kvôli našim ľuďom ,ktorí naše škodovky či vw,či konkrétne zrovnávajú s bmw e61 či niekde som už videl hlupáčikov to zrovnávať s bmw 7rady 😷 Nepochopím to, sám som majiteľom superb1 a vidím nedostatky Vw group a v porovnaní škody za pasatom čo sa týka kvality káblovačiek a odhlučnenia,inakšie všetko totožné a jediné čo bolo možno fakt super boli staré rotačky motory aj keď človek nad tým nežasol,len to nepapalo a nekazilo sa ako tie všetky nasledujúce dieslove motory od PD s nimi veci spojené,od zlých sediel vstrekov, rýchlom zanesení sania, egr,krátka životnosť trysiek neskôr 2,0tdi ktoré do roku 2008 zvykli odchádzať už pri nižších nájazdoch ako PDE motory a common rail dostali až od 2008 a u benzinových slabé motory ,ktoré nahradili tsi motory,ktoré zase mali vadné krúžky a zle stierali olej a zadierali motory ,vyriešili to až v roku 2015. O podvozkoch celej VW group sa nebudeme baviť, rýchlo sa rozbúcha náprava a u lacných plastoch v škode,ktoré sú z lacných plastov to nieje moc dobrá kombinácia... O riadení a nepresnosti riadenia taktiež žiadna polemika.... Viem vizerá to ako hejt, opak je pravdou ,ja superby zbožňujem a dal by som im stále prednosť pred pasatom,len by mal niekto tým ľuďom povedať ,že z ľudového auta nie moc vysokej kvality urobila automobilka niečo zbytočne drahé nemá to kvalitu ani zďaleka dokonca starých BMW ,či Audi,či MB ani nižších rád, takže nepochopím ľuďí čo z toho robia ako nadnášajú tie ceny vozidiel a u starých ich stále predávajú za ceny bmw či MB v tom roku.... Uz by to niekto mal vysvetliť čechom a slovákom, že čo sa týka priestoru tak áno superb aj u mña urobil veľké oči a stále robí,ale inakšie staršie modely nemajú tú hodnotu a vôbec že kvalitu za aké sumy to predávajú. Podvozok nesutále treba servisovať na každom VW group, odhlučnenie, elektronika a motory max.2.0diesle ktoré proste nekonkurujú japoncom, BMW,MB a u nových kúskov by som sakra že porozmýľal či dám za škodu či VW skoro 40tis .eur alebo mám zatú cenu Merceded nižšej modelovej triedy v MzERCEDSI ale viem ,že tá kvalita, úroveň spracovania,odhlučnenie a aj nižšia výbava je ako u VW group to najvyššie čo môže ponúknuť,aj keď rokmi sa veci zmenili, ale stále by som radšej vysmiaty na kvalitnej prémiovke v nižšej rade ako v predraženej VW alebo škode.... A to ešte raz mám superba starého,už ho nemienim ani predávať ,keďže som už vymenil naňom pol auta ,stal sa mojim miláčikom aj s jeho vrodenými vadami,ale chápem ,že proste ide o starú dieslovú škodu a nemá tú hodnotu,ktorú som ja do nej dal,takže to nemá cenu predávať a superb sa stal mojou hračkou,kde stále niečo vylepšujem,čo automobilka neurobila,,poriadne" ... Na záver by nezaškodilo sa nad tým triezvo zamyslieť aj majiteľom VW group,ktorý vidia nereálne svoje vozidlá a následne vizerá tak aj cenotvorba...Bohužiaľ

[@jungovec9169]

Jseš frajer fakt. Smekám chlape! 👌🏼🙋🏻‍♂️

[@MasoradSK]

Ale no tak, s haldexem se sklouznes na snehu naprosto v pohode. Nebude to jako v Subaru, ale kdyz se to naucis ovladat dobre, tak se budes divit co si s tim dokazes uzit zabavy :)

[@lukefruhby1587]

Skvělý motor, měl jsem ho v Passatu CC, ve kterém má 220kW místo 191kW. Prodával jsem Passata při 250 tis. km a ten motor spolu s DSG běžel jako hodinky (s původním řetězem). Teď mám 3.0 TFSi, ale na 3.6 fsi vzpomínám rád a svým způsobem, jsem měl ten motor raději.

[@Hrubis]

vždy mě trochu mrzelo, že si VW nechal to silnější pro sebe :) ... A jak se žije s 3,0? prý je to dobrý motor

[@lukefruhby1587]

@@Hrubis Bohužel, na druhou stranu Superbu stačila 95 a Passat už vyžadoval 98. Absolvoval jsem s 3.6 cestu do Chorvatska při trase cca. 850km s průměrnou spotřebou 8.5l (předpisová jízda) podle palubáku, víc jsem to nezkoumal. Co se týče v 3.0 TFSi, ta má spotřebu totožnou s 3.6 fsi. Jinak mám konkrétně Audi A6 C7 s 220kW a 440NM. 3.0 TFSi má velký potenciál a pouhou úpravou lze softwarově zvýšit výkon na 400HP (někde i víc), aniž by se snížila životnost toho motoru, samozřejmě záleží, jak se o to člověk stará, jak s tím jezdí a jaký chip zvolý. Abych trochu porovnal oba motory. Co se ale týče spolehlivosti, tak podle mě vede 3.6, protože na to, že v Passatu byly původní rozvody a i mechatronika se spojkami, tak i při 240 tis. km auto jelo velmi slušně a krom oleje nic nepotřebovalo. Ta 3.0 TFSi je zase taková kultivovanější, živější, ale jsou s ní spojený i vyšší náklady na servis, ale s tím se musí počítat. Co se týče zvuku, tak 3.6 fsi v Passatu i 3.0 TFSi v Audi A6 mají skvělý zvuk, 3.6 možná o trochu lepší. Srovnávat podvozy a komfort moc nemá smysl, protože v tomto případě je to jako porovnávat jablka a hrušky, Audi A6 na 20'' se vzduchovými měchy je pořád o hodně pohodlnější než Passat CC na 17'', na druhou stranu jsem u CC měl pocit větší propojenosti s vozovkou. Abych to shrnul, tak já si ani u 3.0 TFSi nemám na co stěžovat, motor je to skvělý, dokonale poslouchá a nemusím ho vytáčet tak, jako atmosférickou 3.6, spotřebou jezdím dlouhodobě (5.500km) za 11l/100km, ale s autem už mám ujeto 10.000km od koupi (od druhé poloviny února) a zatím jsem řešil jen provozní náklady, čerpadlo od s-tronicu, geometrii a elektroniku. Pokud by si přemýšlel o recenzi auta s touto motorizací, tak mohu doporučit, z mého pohledu i z pohledu zahraničních youtuberů je to velmi zajímavý motor, co má potenciál... :)

[@JohnnyEsh]

Náhodou, to přirovnání k Tatře docela právě sedlo :))

[@dusankk6457]

ak by si clovek mal dat kam vodu,bol tam lepsi tempomat a palubovka by bola z lepsich materialov....tak by si nikto nekupoval passat. nech sa dari...

[@Hrubis]

Dusan kk bohužel, jak říkáte ... Superb II byl jen tak dobrý, jak mu to dovolili :D

[@sebisokolsky2961]

Presne, všetci vedia, že autá sa vyberajú podľa toho, či si je kam dať vodu

[@Hrubis]

Sebi Sokolsky pokud v autě tráví člověk většinu dne, tak i taková blbost dokáže štvát 🤷‍♂️

[@Spec150682]

Kvalita materialov,výbava,odhlučnenie,výkonnejší motor,lepšie jazdné vlastnosti a ten VW si bude asi lešie držat cenu predsa :D

[@Hrubis]

SpecSk ano, Superb je volba spis pro člověka, který vyloženě chce Škodu, nebo české auto, s velkým motorem :)

[@TomasStibtoStibal]

Jen si dovolím doplnit - 4 laufy vzadu se dávaly i do 2.0 benzín nicméně bezpečně lze 3.6 poznat ještě dle 345mm předních brzd s velkými třmeny. U liftbacku pak ještě odtrhová hrana kufru, ale ta se dá taky najít u jiné motorizace... :)

[@Hrubis]

Tomas Stibal 4 laufy u 2,0 bylo až po FL, ne? 🤔

[@TomasStibtoStibal]

@@Hrubis Je to možné, teď jsem znejistěl...

[@michalb4450]

Jsem fanda Škodovky a jak ty říkáš: ...Škodovka s pořádným motorem... =) Vlastním tohle auto a i když má svý mouchy, tak ten motor je pecka.

[@Hrubis]

Tak ať dělá jen radost :)

[@danielmazurek295]

Tyhle řeči o haldexu jsou nesmysl , doporučuji si nastudovat jak funguje haldex 4 generace opravdu se zadní náprava nepripojuje až při prokluzu předního kola jako generace 1 u Octavie 1. Zadní náprava je připojena skoro pořad a taktéž je funkcni i při couvani. A v zimě jdou dělat parádní kolečka.

[@zoot3r]

Veľmi pekná recenzia

[@Hrubis]

zoot3r moc děkuju 👍

[@Dzordzikk]

Souhlasím. Srovnávat podvozkově a jízníma vlastnostma Mondeo se Superbem prostě nejde. Je to jiná galaxie. Osobně jsem pak z firemní OIII přešel na Subaru a to je ještě dál než jiná galaxie. A srovnávat Haldex se Subaru AAWD nejde už vůbec. Vyzkoušeno ve stejný den, na stejném místě, se stenýma gumama. Přesedal jsem z Ochcávky do Subaru a nechápal jak je vůbec možné že auto v cca stejné ceně může být o tolik lepší. Příznivci Škodovek by občas mohli odložit růžové brále a zkusit e projekt taky v něčem jiném a pokud nejsou zaslepení ale otevření všemu novému, lepšímu, tak holt musí oznat že Okltávka i Superb jsou jenom velká ale pořád jenom když moc tak průměrná auta. Navíc říct o ochcávce či Superbu že je to dobré rodinné auto, to může fakt jenom blázen. Auto, do kterého nedám do ani jedněch dveří litrovou PETku???? Do ochcávky nedáte ani 3 sedačky vedle sebe, nevejdou se tam. Do Mondea? Naprosto s přehledem. Kdyby mě osobně dal někdo na výběr jestli chci novou ochcávku nebo ojeté Mondeo, měl bych jasno, okamžitě a bez rozmýšlení.Jinak taková ta uskákanost není vlastností dvouspojkových převodovek jek zaznělo ve viděu. To je vlastnost DSG. Např. dvospojka třeba v Mondeu nic takového nedělá a že jich mám najeto za ty roky co se nima zabývám ... Pokud jsou technicky v pořádku a lidi mění olej jak mají, tak o ní ani nevíte. Jinak koupit si větší auto se silným motorem a nemoct využít jeho potenciál jinde než v přímce je celkem nahovno. Podvozek by měl být vždycky daleko před autem, jako to má např. Mondeo nebo Subaru obecně. Superb je prostě jenom nafouklá ochcávka se silným motorem, kterému nestačí podvozek a Haldex tam je jenom pro lepší rozjetí na sněhu. Ničemu jinému nepomůže, spíš naopak. Jinak kupovat su auto kvůli tomu jak působí a ne jak jezdí je podle mě úchylné. Když už bych chtěl auto co je o motoru, tak si koupím auto s V8 a ne Superba.

[@Hrubis]

Dzordzikk téměř ve všem souhlasím 👍

[@pavelslevinsky7589]

mondeo sem mel ale stare tddi 2,0 a opravdu super auto normalne me bavilo jezdit :D

[@petrruzicka2216]

Co motor 3.2 v passatu ?

[@z4wy]

Moc hezký video! Díky za to a určitě pokračuj

[@danielvolf7556]

I mě, jakožto milovníkovi amerických aut se fakt hódně líbí. :)

[@tomrohacek4669]

Mně troubo

[@dankovac4176]

Tu velkou řadící páku úplně nesnáším 😂😂

[@Hrubis]

Dan Kováč můžeš na ni odložit svačinu 😄

[@tobba8145]

Sám zvažuju kupovat Supa 2 v Combi ale vůbec se nedokážu rozhodnout mezi 2.0 TDi CR nebo touto 3.6l bestií.. :/

[@Hrubis]

Záleží, na co to chceš. Tohle nedojede moc daleko, provoz je drahy, a motor je mnohem rychlejší než podvozek. Je to spíš taková kuriozita :)

[@tomassuchan5150]

Ahoj, ještě jsi zapomněl zmínit pro potencionální kupce tu strašnou palici za výměnu rozvodů, podle mě to bude pro většinu lidí jako velký finanční problém

[@redysX7]

Rozvody jsou podobně drahé jako na každé 3.0TDI cca 50-60k. Ale když to připjde tak to uděláš a lítáš dalších 300tkm. Aspoň budeš vědět, že je to cájk

[@maykd4481]

Myslím že to zavírání kufru bude nějaký bezpečnostní prvek. Třeba že necháš dítě sedět na kufru (třeba mu přezouváš boty) a jdeš si pro něco do auta, tak aby jsi omylem nezavřel kufr a ono mu to neublížilo. Ale to jen tipuji :)

[@zbordahraje5342]

náhodou moje Octavia 2 RS 2.0 TSI 147 KW rok výroby 2011liftback v manuálu , je zábava a oproti tomuhle je to dobrý do zatáček , ta 3.6 je spíš takový dálniční sprinter , zrychluje za 6,5 sekund, já za 7,2 , každopádně bych chtěl vidět tyhle 2 auta na letišti superb je z nuly na sto rychlejší o 0,7 sekund ale myslím si že bych se mu pak rovnal , v chipu to nemám , ale v německu jsem z toho vytáhl 260 a co se týče otáček tak jsem měl 6 kvalt přesně na 6000 otáček takže jsem furt nebyl v červených , fakt by mě to zajímalo :)

[@havlicekjan]

To s tím krouťákem je nesmysl. Ten šestivál ho právě vůbec nepodává v širokým spektru, ale jen vysoko, maximum ve 2500-5000. 280k TSIčko v nástupci má maximum v 1700-5600, určitě není pravda, že novější čtyřválce mají nějaké znatelné turbodíry. Menší objemy jo, ale dvoulitr je v pohodě

[@Hrubis]

Jan Havlíček spíš to bylo myšleno v projevu. Šestiválec je zkrátka daleko sametovejší :)

[@chipmann1]

Přesně v tomhle souhlasím 3.6fsi VR6 má krásný projev a kroutak

[@HonziseQ]

55 tisíc najeto na tak ošoupané auto? :D no jo AAA nezklame :D

[@Hrubis]

HonziseQ mechanicky bylo to auto ve výborném stavu 😎. Kosmetika tam holt je, je to 8 let stará vrána 😄

[@HonziseQ]

@@Hrubis Noo ale stejně mě to přijde málo

[@mikevideo7461]

Konečně výkoná Škodovka

[@petrhavlicek3594]

Děláš moc dobrý a nezávislý reportáže. Dal jsem ODBĚR.

[@Hrubis]

Petr Havlíček díky moc ... nikdo mě za to neplatí, tak mi nikdo nemůže říkat, co mužů a nemůžu říkat. Takže se snažím být objektivní, jak jen to jde :) 👍

[@redysX7]

1-2 roky pryč a cenu si pořád drží, možná i trošku vyrostla :D mám 3.6 doma a naprostá spokojenost

[@Joker_trucker]

Rozmyslam nad kupou 3.6 rocnik okolo 2011..riesil si tam uz rozvody? Ako sa hybes priemerne so spotrebou?

[@redysX7]

@@Joker_trucker Já sem zatím rozvody nedělal (mám 215tkm) ale někdo je dělá v 250tkm někdy ve 120tkm a někdo má 350tkm a má stále původní rozvody. Záleží jak auto dopřáváš. Já mám pruměr 10l/100km taková klasika u 3.6tek

[@jakubmudrak318]

Ty vole vyhrívané sedačky vzadu měla i A6 C4 z roku 98 :-D A škodovka z toho teď děla hitparádu :-D :-D

[@Hrubis]

Jakub mudrák věř nebo ne, ale tady byl za příplatek i předek 😄🤷‍♂️ ....

[@dubsterv1884]

@@Hrubis nepřijde mi na tom nic zvláštního. Koupit si to auto na jihu Itálie nebo Španělska, je mi to vyhřívání k prdu 😁

[@Hrubis]

@@dubsterv1884 To ano, ale spousta automobilem má různé modelové mutace a v chladnějších klimatech (kam střední evropa padá) by to u takového měl být standard.

[@pavelslevinsky7589]

@@Hrubis ono kdyby zalezelo na skode tak by byla uplne jina do vseho jim kecaji nic nesmi poradne tak sou ty auta vzdy trosku osekany aby byl pasat top jenze uz i v nemecku ty superby zacinaji dost kupovat a to se jim asi moc libit nebude

[@Hrubis]

@@pavelslevinsky7589 To je určitě pravda. Na druhou stranu i škdoa z toho těží, protože spoustu technologií dostává od VW ... každopádně Passat prý v téhle generaci končí a Superb by měl nastoupit na jeho místo, tak se třeba za pár let dočkáme pořádné pecky :)

[@Aluzcz]

vylozene spatne video plne polopravd a dojmu misto pojmu. VR 3.6 Se nedavala nikdy do golfa, ten dostal mensi 3.2. Motor 3.6 byl v passatech, CCkach a tuaregu. u VW mela 3.6 vysi vykon protoze mela i vysi kompresi ovsem diky tomu i psane vysokooktanove palivo 98+ kvuli klepani, skodovka nadruhou stranu mela mensi kompresi a tedy i vykon ovsem muze jezdit na levnejsi a dostupnejsi 95 oktan. Reci o 98 jsou nesmysl, oktanove cislo nema nic spolecneho s tvorbou karbonu(tam jde spis o aditiva) ale se samozapalem diky vysi kompresi jak jsem uz psal vyse, skodovka muze bez problemu jezdit na 95 a zaroven protoze nema EGR jako novejsi FSI a TFSI motory neni treba se tak bat zakarbonovani, ktere je ovsem stejne diky primemu vstriku problem to se ovsem resi jinak nez premiovym palivem, dekarbonizace FSI je pomerne jednoducha vec. Haldex teto generace je proaktivni system a defakto skoro vzdy je permantni tudiz na zadni napravu jde vzdy nejaky vykon, zapinat a pripinat kola za jizdy je dost nesmysl, v beznych podminkach ma haldex teto generace permantne 5-10% krouticiho momentu na zadni napravu a to dle auta a uziti, kroutici moment muze jit na zadni napravu az do 50% v tom jedinem rekl Hubis pravdu. Sklouznout se tim samozrejme da a to uplne bez problemu, jediny problem je najit dost velke misto pro Superba nebo Passata, sam mam haldex tehle generace v CC a klouzat se tim da nadherne, zaroven proti FWD je citit ze to podstatne lepe drzi i za sucha. Podvozkova platforma neni z Oktavie ale z Passatu(B6) jedna se o VW A6 (PQ46). Ostatne cele toto auto je postavene na platforme A/B6, je dost smesne poslouchat ze by si VW nechal michat podvozky a motory napric platformama, to by se kluci v Skodovce dost nadreli. Octavia byla PQ35 a mela shodnout platformu s Golfem, tohle je o ligu vyse. Srovnavat dvojkovyho superba s A8 nebo BMW7 je smesny. Muscle car reference, doporucuju ubrat prasky a nebo je naopak zaradit, zalezi dle aktualniho stavu. Ja sam ze sve zkusenosti dodam ze 3.6 je uzasny motor a zaroven jen jeden ze dvou u kterych byla mozna na B6 platforme 4motion 4x4, to bud slo u nejsilnejsiho TDI a nebo prave u VR3.6 kterou se VW rozhodl kvuli USA trhu oznacit jako V6. Takovyhle superb si dokazu predstavit pro nekoho kdo chce velke auto s velkym kufrem na delsi cesty a nechce naftu, takto a jednoduse pripadne pro skalniho nadsence Skodovky krtery nechce lepsiho Passata nebo CC. Pro vsechny ostatni co chteji tento motor(coz je na tomto aute to nejlepsi) Je tu passat B7 pripadne VW CC, obe auta o ligu lepe vybavena, lepe vypadajici a lepe odhlucnena s bonusem vykonejsiho motoru, nekdo kdo si koupi toho nebude moc resit zda zaplati o par korun na litr vic za 98+ palivo. Kdybych se mel rozhodovat o koupi na zaklade teto recenze tak se nejspis rozhodnu spatne, neukazuje defakto nic z auta, jen to ze do dveri nejde dat lahev vody, potom nasleduje projizdka a nejake dojmy misto reality. Pro vsechny kdo o tomto aute premysli, pucte si ho v bazaru, hoppygo nebo v pujcovne, na den dva. Pro me byl zasadni faktor proc jsem se rozhodl pro CC byla 'holobyt' vybava v jake vecina techto superbu byla a potom design jak exterieru tak predevsim interieru, v neposlednim pripade pohodli, VW je lip vytlumeny specialne ve 'faceliftu' CC a B7. Tolik me zkusenosti nekoho kdo to auto vazne zna.

[@jirkavorisek5406]

Osobně nad tímto autem taky uvažuju, líbí se mi praktičnost superbu, velký kufr, CC je sice hezká stylovka ale asi se mi nechce obětovat praktičnost. Pokud jde o motor, nejezdím moc daleko, práce kolem 40km, občas nějaký výlet, celkově kolem 12-15tkm ročně, nafta by byla hezká na spotřebu ale myslím že tenhle motor by mi mohl poskytnout něco navíc, už tím charakterem a odkazem na dobu která už nebude. Pár chybějících kW proti passatu už přežiju ale větší hodnotu pro mě má, že je to pořád škodovka.

[@matejpycha544]

@Aluzcz jaky najezd je podle tebe ideal?

[@rtepsutlaf]

Coby Superbář dávám odběr 😉👍🏻💪🏻

[@Hrubis]

díky moc :)!

[@viliboy10]

Malá oprava motor sa dával aj do Touaregu. Inak super video :)

[@dominiksvitek3152]

Upresnenie do Golfu sa davala jeho mensia verzia 3.2FSI VR6. VW group tento motor daval okrem Superby este do Passatov, Passatov CC, CCcok, Touaregov, Phaetonov, Q7ciek a Cayennov + este dodnes sa dava do VW atlas urceneho pre americky trh. Takze zas tak nezvycajny motor to nie je.

[@viliboy10]

Dominik Svitek do Q7 sa mi nechce verit ze sa daval ale jasne touareg a cayenne na ten som zabudol. Pri tych autach bolo toho vela rovnakého. No a ano aj phaeton a passat cc takisto ako aj passat ten mal oznacenie r36

[@dominiksvitek3152]

@@viliboy10 ctrlv.cz/QmLq Tuto je fotka Q7 3.6FSI. Rozdiel od passata a superby je, ze je motor ulozeny pozdlzne a nie priecne, pretoze audi pouziva torsen a nie haldex, takze motor musi byt pozdlzne. Ked uz som pri tom Haldexe, tak sa mi nepaci ako o tom hovori autor, pretoze o tom systeme nic nevie. Ja mam sice v aute o generaciu novsi ako je v dvojkovej superbe, takze niektore veci su viac dotiahnute, ale netreba verit ludom, co hovoria, ze je to prednokolka a ze to nefunguje. Mal som aj quattro (cize torsen) a na snehu medzi nimi uz snad nie je rozdiel (mozno preto zacala audi robit quattro ultra, co funguje podobne ako haldex, ale toto nemam nicim podlozene :( ). Ale jedenkrat vidiet je lepsie ako tisickrac pocut, takze prikladam video, kde je vidiet, ako autor tvrdi, ze s haldexom sa neda blbnut (smykat sa) ani na snehu. kzbin.info/www/bejne/b3WVoaSrh69licU

[@rtepsutlaf]

Ahoj Hrubis, musím s Tebou nesouhlasit. Tam, kde jsi klepal, se "levné plasty" nenachází. Sahal jsem u svého Supa a je to vše měkčené. (2011)

[@Hrubis]

Böhmisches Knödel to je zvláštní. Tady byl měkcený jen vršek palubky 🤔

[@ppandatko1340]

Souhlas taky mam mekcenou celou palubku az dolu , mam 2009

[@did00p]

nepozeral som sice cele ale co viem tak iba haldex 1 zapajal po prokluzu. Haldex 4. je tusim v tomto a funguje proaktivne . Za mna jediny motor ktory by som bral tento schadewagen, ale podvozok odvodeny od ochcafky II je proste nedostatocny pri tomto vykone. Taktiez tlmenie ma od premioviek daleko (a to su v podobnej cenoverj kateogorii) A taktiez, nevzbudzuje dobry pocit FSI - karbonovanie motora tak ako retaz od vw - proste vela zbytocnych strasiakov - coz maju aj ine auta :) - napr. v podani BMW dozivotna napln prevodovky ...

[@Hrubis]

Má to trochu více podmínek- rozpojení a zapojení už neřídí čistě rozdíl v otáčkách kol, ale systém pracuje podobně. Souhlasím, tohle auto prostě potřebuje specifického kupce :). Pokud někdo chce Škodu, ale chce se trochu odlišit, je to dobrá volba. Jinak je samozřejmě kupa lepších aut za tyhle peníze. Ale jinak majitele chápu :)

[@Dodanek1893]

Asi tak, jediná moderní škodovka s duší... Vezl jsem se jen jako spolujezdec a mně osobně přijde, že to auto je až moc těžký a nějak závratně to nejede, navíc to DSG mi přijde celkem pomalý na podřazování. Ale jinak z toho srší takovej aristokratickej nádech. :)

[@Hrubis]

Přesně tak. Třeba 2,0TSi je rychlejší a daleko obratnější. Tady jde čistě o ten pocit "velkého" motoru :)

[@doublemartini6645]

..."přijde mi to trošičku Škoda"...tak trošičku je to i pravda ((;

[@Hrubis]

:D

[@adamvosalik6585]

proč sakra do Superba dali stejnej podvozek jako do Octavie?

[@mk1_rote_perle760]

Vystřelení nahoru i dolů jde klíčkem musí se jen dokodovat

[@Hrubis]

Štěpán Škorpil bylo mi to divný 🤔. Díky 👍

[@dominikjurenka4917]

Ahoj ses suprovej moc rád koukám na normální recenze aut co si může dovolit obyc Čech a ne předražený auta od 500 tisíc a více, chci se zeptat jsem taxikář jezdím s autem každý den a zvazuju dvojkoveho superba v kombi verzi jaky motor bys mi doporučil? Dekuju

[@Hrubis]

Asi bych šel do 2.0 dieselu.

[@MartinBilek1]

No, tak ta nadrz byl od vyrobce vazne spatny napad. Ja mam ve svem strepu 72l, a diky vyssi spotrebe, ktera je poctem valcu a tim, ze si clovek tu jizdu uziva, tankuju na kazdem rohu (palubak me po natankovani pozdravi dojezdem 380km). Mit tam temer o 15l min (coz da 100km dojezdu navic), tak uz se nehnu ani z mesta :D

[@Hrubis]

Martin Bilek je to vážně frustrující. Ten psychologický dopad na člověka, když musí každých 400 km tankovat, je strašný :D

[@vaz2106rs]

S tím podvozkem velká pravda. Známý policista jezdil několik let s passatem, pak dostali superba a nenašel slušného slova, passat úplně jiná liga.

[@jurajgalik4560]

Pekný test

[@Hrubis]

Juraj Galik díky moc :)!

[@skejpa]

Jediná pořádná škodovka. Octavia RS v benzínu je taky fajn ale prostě ten šestiválec je charakterem jinde. Kdokoliv kdo s tím nejel nemůže pochopit. S naftou se to nedá srovnávat.

[@Hrubis]

skejpa motor je opravdu skvělý. Tomu se 4valce nemůžou rovnat :)

[@romanmalek1978]

Pěkný :-) dávám odběr

[@Hrubis]

romanmalek1978 díky za podporu, vážím si toho! :)

[@romanmalek1978]

@@Hrubis Kdo umí, ten umí :-)

[@lukaspanda9476]

Už dávno uvažujem nad kúpou 3.6. Pomohol si mi . Bude v garáži!

[@Hrubis]

Lukáš Panda tak ať slouží :). Volbu schvaluji! :)

[@davidmacek97]

Pokud můžu poradit tak si dej pozor na odlučovač oleje. Je pod víkem motoru. V něm je membrána která (pokud má auto už trochu víc najeto) praskne a motor si začne přisávat falešný vzduch. Já to řešil rovnou výměnou celého víka. Sice mám Passata 3,2 ale ten motor je stejný ;)

[@romanmatousek8562]

Naštěstí jde koupit v náhradě i samotný odlučovač podle čísla toho původního co je na něm, takže to nestojí pálku jako celé víko... a jeho vada se pozná tím že přisává vzduch přes dírku ve víku u připojení hadice toho odlučovače :)

[@KeckyCZECH]

Já jí chtěl taky, než jsem zjistil že rozvody stojí 50 tisíc :D

[@KeckyCZECH]

@@davidmacek97 3.2 se oproti 3.6 sypali víc, zjišťoval jsem si něco když jsem chtěl A6 s 3.2 V6

[@ali61kuc59]

Jen doplňující info: čtyři koncovky výfuku měl také superb s 2.0TSI 147kw.

[@Hrubis]

Ales Kucera je to tak, ale myslím, že až po faceliftu 🤔

[@ali61kuc59]

@@Hrubis Kdepak, už od roku uvedení II tudíž od roku 2008. Dřív jsem myslel že čtyři koncovky má pouze 3.6, ale překvapilo mě, jak ten 2.0TSI jede a hlavně netrpěla tak náprava a nemusel se dělat co rok komplet podvozek. Nehledě na to že byl úspornější a kdyby někomu výkon nestačil, tak se dal celkem jednoduše navýšit oproti 3.6.

[@Hrubis]

Ales Kucera tak to je pro mě novinka. Díky! :)

[@martinpokmat2252]

Nene, to dřevo nebylo. Pokud jste neměl v té dodobě Laurint a Klement, tak jste dostal v podobné výbavě plast v podobě dřeva. Jde to vidět i na Vašem videu. Když se pozorně podíváte tak v čase 5:04 je ten plast u levého-horního rohu displeje trochu poničený a jde vidět plast!

[@assasinhard152]

Radši bych si koupil nějaké né moc staré BMW bez turba. Výhody: lepší výkon, lepší převodovka (prostě lepší motor), více luxusu a prostoru, podobná cena, krásné vyvážený motor s podvozkem, (hlavně pro mě je to hezčí), dokáže i závodit a kdybych tady psal v čem je lepší tak by to mělo fakt hodně řádků. Kdyby někdo chtěl provozuji závody, tak se můžete přihlásit. Předem děkuji za odpověď.

[@Hrubis]

Assasin Hard Já souhlasím. Sám mám doma spíš dost staré, než ne moc staré, BMW bez turba :D. Má jen 2 dveře, praktičnost nikde, ale díky svoji mechanicnosti a absenci téměř všech elektronických prvků mě proste baví :) ... ale to se nemůže srovnávat. Tohle je auto pro fanouška Škody, který chce něco, co není na každém rohu 🤷‍♂️

[@assasinhard152]

@@Hrubis ano to máš pravdu.

[@matejkopecky6502]

Zdravím, parádní recenze/test. Ale chtěl jsem se zeptat, jestli se spíš nevyplatí koupit novější rok např. 2015/2014/2013. Kvůli vychytání chyb na podvozku, který docela trpí. Děkuji za pomoc.

[@Hrubis]

To se rozhodně vyplatí :)

[@matejkopecky6502]

@@Hrubis Děkuji moc za pomoc. Jen tak dál s recenzemi. Miluji ten šestiválec. A je to jedinečný motor ve Škodovkách.

[@Acc-vz6hx]

4:34 u faceliftované verze jsou všechny plasty na palubovce měkčenné, vím to, protože ho máme.

[@jeans_dj]

Mnohem lepší recenze než od toho blbečka s ofinkou :)))

[@rocostanley6258]

Rasto Chvala myslíš?

[@narcis123]

@@rocostanley6258 Nejspíš myslel Rendla Megiče, Rasťo nemá vlasy

[@denisfeco8391]

Do golfu 3.6 nedvali :) iba passaty. Touareg, Q7, Porsche

[@Aluzcz]

Pokud se bavime o panamere tak ta VR6 nemela, mela svoji V6 ktera vznikla uriznutim dvou valcu z V8, je ale mozne ze to davali do Cayanu ale to nikdy nebylo porsche jen jiny tuareg ;)

[@danhany4692]

Dobrá práce

[@Hrubis]

díky :)

[@ferybo1305]

verze s 2L motorem tsi ma taky vzadu 4 vyfuky ;)

[@Hrubis]

Fery Bo ne před faceliftem, pokud se nepletu 🤔

[@martinjurovich3722]

Hrubis aj pred FL

[@pavolbabjak3936]

@@Hrubis aj predFL TSI CCZA mal 4 výfuky

[@yurick1063]

Ak by si sa mal rozhodnúť medzi 3.6 superb alebo CC do čoho by si radšej išiel? 🤔 osobne sa neviem rozhodnúť čo je lepšie ale skôr CC už len preto že je to asi aj lepšie spracované.. keďže VW superba dovolil spraviť len tak ako dovolil.. no nie som rozhodnutý

[@Hrubis]

CC má určitě lepší podvozek a interiér, ale moc se mi to auto nelíbí ... takže těžká volba :D

[@tomas_sabacek]

Tu padající ručičku ukazatele benzínu taky dobře znám z mého Mondea ST220 :D

[@tomasmares5179]

Taky jsem měl. Asi 2 roky zpět jsem ho prodal a byla to chyba :-/

[@tomas_sabacek]

@@tomasmares5179 Já to auto naprosto zbožňuju, za ty roky má už nějaké mouchy, ale asi stejně jak každé podobně staré auto. Všecko to ale vynahradí skvělý motor a o nic míň skvělý podvozek (na sedan).

[@mazany_lisak]

7:35 v golfu nebyla 3.6 a nebylo to FSI. Golfy a Audi A3 měly 3.2 ještě klasický nepřímý vstřik a jiný úhel sevření válců. Co se týče výkonu, tak ta 3.2 R32 měla 184 kW. Jednu mám doma, v plynu a jezdím s 250HP autem za skoro stejno jak honiči spotřeby v TDI :D

[@Hrubis]

Ano, pravda. Tady mi to uteklo. Občas rychleji mluvím, než myslím :D

[@TheDavo6233]

R32 je to iste čo 3.6FSI len mensi objem. Priamy vstrek, 10.6" uhol

[@renetnk]

Superb s VR6 je jedno z mála koncernových áut, ktoré by som kúpil. Slušné vozenie

[@vaclavnowotny]

v superbu 1 a 2 bohužel VR6 není :-) , tam je obyčejná V6 co byla v passatech apod...

[@renetnk]

Václav Nowotny Superb 1 ma klasicku v6, zato superb 2 (3.6) je vr6.

[@vaclavnowotny]

@@renetnk ano máte pravdu, nespojil jsem si to ;-)

[@kukopanzer4456]

@@vaclavnowotny pokiaľ viem toto je R36... Vr6 je 2.8 a ta bola 1 superb, golf 3 atď....

[@renetnk]

Kikindeles 44 Mýliš sa a veľmi 🤣

[@jaroslavsoustruznik210]

Kolik stojí výměna podvozku a jaký sou to komponenty ?? 🍎♦️

[@Hrubis]

To se přiznám, že vůbec netuším. Je to v podstatě shodné s Octavií II, takže bude nejlepší se poptat v servisu.

[@kriczekpyro6067]

V prvé řadě nezapomeň že výměna řetězu a těch rozvodu stojí 60 tisíc takže tak i když je to držák tak cena servisu je extrémni to znamená že to pro normální lidi moc není. Nebudu zde psát kolik co stojí ve zkratce extrémně drahé.

[@idkwhatiamdoin3541]

KriCZek Pyro 60tis? Te někdo okradl asi co?

[@rwd_bob1112]

@@kriczekpyro6067 přesně tak máme taky superba 2 akorát v 2.0tdi 125kw, a ceny oprav v autorizovaném servisu jsou šílené. jinak ho máme od roku 2009 jako fungl nový a teď má najeto 130tis. a podvozek je zatím OK ale auto dost trpí na ložiska, co vím tak to byla chyba už ve výrobě a od nějakýho roku tam dávaly jiné.

[@janest100]

Môj koment berte z nadhľadom stejne je to sarkazmus alebo aspoň pokus o humor :) No k čomu je to auto dobré ? Tak si to zoberme od minimálnej po maximálnu rýchlosť. Na cesty do práce sa veľmi nehodí lebo vozíte metráky mŕtveho železa a po skončení STK je zrelé na GO. Na nákupy to asi tiež nebude aj keď má veľký kufor lebo dvojspojka vám z mlieka urobí máslo prípadne šľahačku kým prídete v dnešných kolónach domov. Takže na chalupu či na ryby by to aj šlo ale nesmie to byť veľmi ďaleko lebo to žerie aj trávu pri ceste. A ani cesta nesmie byť veľmi kľukatá lebo sa haldex z toho zblázni. Takže ok, skúsime diaľnicu to je ono, no a o chvíľu budete mať zážitok z každej pumpy po ceste kde budú všetci obdivovať ten úžasný zvuk. Takže ani tak nie, potom už len z toho urobiť ratrak a voziť lyžiarov na svah keď náhodou bude pokazená lanovka. Teraz som na to prišiel prečo toto vyrobili :)

[@Hrubis]

:D :D .... pravda. Tohle auto je prostě pro lidi, kteří chtějí Škodovku, která se trochu vymyká :), nebo trvají na českém autě a zároveň velkém motoru.

[@paveltrenz9201]

Ahoj, kolik je průměrná spotřeba? Díkec.

[@rwd_bob1112]

říká to v recenzi

[@davidbmw9385]

1) neuškodilo by to auto umýt před natáčením 2) interier taky zprasený .. 3) dověr kufru na klíček je standartní - bezpečnost 4) dofuky? S2 žádné dofuky nemá, pouze vysouvací zasouvací bederku. . . . A plno dalších chyb...

[@Hrubis]

David BMW 1) souhlas, ale auto jsem takhle dostal- normálně dostávám vypucované 🤷‍♂️ 2) stejně 3) asi 4) bederka 👍

[@HzDBordel]

Osobne nejvetsi nevyhoda pro me byla palivova nadrz 60L , a jeste resena dvoukomorove asi kvuli 4x4, takze realne tam natankujete 51-55L, takze ridi fakt pripada ze to auto zere jeste vice , skoda ze tam nema nadrz jak v CC na 70L

[@Hrubis]

Michal Weiss předně moje slova! Spotřeba není tragédie. To jak často se musí k benzince jo :D. Větší nádrž by byla vysvobození.

[@Hrubis]

Weigel ono u sportovního auta není dojezd 400 km problém. U velkého kombi muže být 🤷‍♂️

[@CzTreon]

Nevíte k čemu slouží to černé kolečko na palubní desce? :) Viditelné v čase 11:53.

[@Hrubis]

Darann Arraz není na nic :). Původní majitel tam takhle “elegantně” přidělal držák na navigaci 😄🤷‍♂️

[@filiplovasz152]

Jen doplním pro rýpaly - 191 kw = 259.76 HP

[@Hrubis]

díky! :D :D

[@filiplovasz152]

@@Hrubis v pohodě :D (y)

[@MarmelateQ]

@@Hrubis a jeste ze v golfu byla max 3.2 :)

[@Hrubis]

L ou sh*t, pravda :D.

[@TheJohnyzlate]

Alfa Romeo Gta 3,2

[@icarus2440]

Řekněte mi někdo proč každej nenávidí octavii 3 generace se čtyřma světlama ☹️☹️ asi jsem jenom s pár lidma kterým se to auto líbí

[@Hrubis]

Icarus Mně to třeba vůbec nevadí. Na RS s černou maskou to vypadá dokonce dobře :).

[@icarus2440]

@@Hrubis RS se mi líbí taky a to dost ale je to luxusní sporťáček a každýmu se to líbí ale bez označení RS se to líbí jenom pár lidem nevím proč asi proto že bez RS to nemá hranaté a široké výfuky, nemá to sportovní sedačky a nárazníky nejsou takový sportovnější.... Ne vážně bych chtěl slyšet důvod všech lidí kterým se to nelíbí

[@adis2562]

Protože jsou ty světla prostě hnusný 😀🙈

[@lukasgrega4555]

Prosím vás test na Passat R36

[@marekprochazka8966]

My máme tohohle super taky automat 3.6 ale máme navíc nevigaci a taky combi ja to auto miluji

[@Hrubis]

imthemára tak ať dobře slouží! :)

[@theeverythingguy8532]

No, muscle car to není, spíš sleeper. Ale motor je fakt úžasnej

[@Hrubis]

Zbytečnej Kanál myšleno v našem rybníčku. V podstatě je to auto, které umí hlavně rovně 😄🤷‍♂️

[@michalsmid4407]

Hezký auto to rozhodně je a šel bych do toho Ale už prosimtě neříkej že je to český, když je to německý 😅

[@benhis]

Vidíte to, ohledně řízení se s autorem, se vší úctou, neshodneme. Je fakt, že 3,6 jsem akorát převážel, ale s ostatními motorizacemi jsem se celkem svezl (dohromady cca 300tkm). 3,6 může být těžší na předek nebo to může být zrovna už ojetým kusem, ale právě řízení mi ve dvojkovém Superbu vyhovovalo o něco více, než ve trojkovém a dokonce více, než v Audi A6, kde jsem si mohl měnit režimy. Mnohem lépe jsem věděl, kde mi kola stojí.

[@benhis]

Ale 3,6 chci. :)

[@Hrubis]

benhis pokud ho chcete, určitě vás nebudu odrazovat. Přes všechno řečené se mi to auto opravdu moc líbilo :) ... k řízení- každý to má jinak, bohužel dobová konkurence jako Mondeo, nebo třeba Mazda 6 jsou na to o kus lépe. Ale na druhou stranu mají zase jiné problémy 😄🤷‍♂️

[@KapitanPisoar1]

Cemu by se mozna dalo rikat "Ceskej muscle car" byly mozna tak Tatry, ktere byly osmivalce a zadokolky...

[@Hrubis]

KapitanPisoar1 tady to nebylo myšlené z počtu válců ale z toho důvodu, že tohle auto umí jezdit jen rovně a motor je omdost rychlejší, než podvozek ... Tatra je samozřejmě nedotknutelná :). Jezdil jsem se 603 a je to neskutečné

[@KapitanPisoar1]

Sorry, ja komentoval nekdy v 5. minute, kdyz si to rekl poprve. Ja to ted dokoukaval a tam to pekne vysvetlujes a hlavne na konec ty Tatrovky zminujes. Priste budu komentovat az dokoukam video do konce... :D

[@MagnusVenter369]

Náš Československý "muscle car" je Tatra 603 nebo 613 s V8 vzadu, i když toto je solidní kočár.

[@Hrubis]

Magnus Atheus rozhodně, 603 je úžasná. Jezdil jsem s ní a byl to obrovský zážitek. Ale už trochu nedostupný :D ...

[@mirekcalta5750]

Magnus Atheus takhle jsem se dlouho nezasmal cpes sem bolsevicky plecky co nemeli vykon a ani podvozek ale hlavne byly odporny co se tyce 613

[@j.r2743]

10:54 to zní jako bávo

[@Jaroslav258]

Přesně

[@vikyhusak5755]

Ještě se dával do Pasatu Cc ten motor

[@Hrubis]

VikousCZ ano, tam také ... také v silnější variantě

[@milanpospichal4725]

@@Hrubis přesně 220 kw,jednoho mám doma:-)

[@Hrubis]

Milan Pospíchal to už bude taky solidní svezení :)

[@mirekcalta5750]

Do passtu se davala i varianta s 280 konma

[@B82M19]

Mám pocit že tento motor dávali aj do Porsche Cayenne 3,6 V6

[@krynczgu2316]

neni škoda nahodou německy auto? xd

[@Hrubis]

Krynč dokud se bude vyvíjet a vyrábět u nás, tak ne :D.

[@marcusaurelius1511]

@Weigel A Tatra, která na svoje geniální podvozky montuje díly z DAFu CF.

[@hrnkobelo5069]

HM, páči sa mi toto auto, ale tie motory... keď najazdím do 15 tisíc km,, tak neviem aký motor by mi vyhovoval, keď nafťak nie je vhodný na ten počet km a ten servis nič moc a benziňaky tam moc kvalitné neboli. Hlavne problémy s rozvodmi.1.4 tsi by som možno vzal,ale 1.8 tsi čo som zisťoval nič moc spoľahlivosť ani spotreba atď.. asi budem riešiť rapida, tam je to s rozvodmi poriešené a 1.2 tsi už sú spoľahlivejšie, úspornejšie.

[@kukopanzer4456]

Sorry ale povedať na 2.8 že stojí za prd mi príde trošku blbé....

[@Hrubis]

Z mé zkušenosti to moc nejede a dost žere. Je možné, že dlouhodobý majitel by to mohl vidět jinak, ale mně ten motor moc neříkal :/

[@kingHURIKAN]

Tak tak, jeden z nejlepších motorů vw, narozdíl od týhle vr6 skutečný vidlicový šestiválec.

[@jakubulrych243]

Vždyť 3,6FSI je nejspolehlivější motor od vw. Takže po pár měsících to s ním půjde od 10 k 5 :-(

[@Hrubis]

olej a kvalitní benzín, pak by mělo být vše celkem bez problému :)

[@mirekcalta5750]

Dalsi vtipalek

[@brabenec1]

Značně ošoupaný úžasný výraz - "laciný tvrdý plast". Jsem zvědav, až někdo jednou řekne, že je to drahý plast :/

[@Hrubis]

až ho tam dají, tak to klidně řeknu :D .... jsou i plasty, které působí na dotek skvěle :)

[@pavelslevinsky7589]

@@Hrubis ja zas tvrdim me tvrdy plast nevadi ja ho jist nebudu

[@kosorind]

3.6FSI v golfu? :) kterym vr6 je neco jineho...

[@Aluzcz]

Tohle je vr6 konkretne vr 3.6 😉 do golfu se davala vr 3.2 :)

[@Czecher86]

a proto mam passat :) a neni to mucle ale muscle car v popisku :)

[@Hrubis]

Czecher86 mukl car :D, díky! .... Passat je o kousek dotaženější :)

[@Milannove]

Dobre auto na dialnicu, len skoda malej nadrze

[@matejlikavec8534]

Prosím recenziu na dvojkový Superb 1.6 TDI. Ďakujem.

[@Hrubis]

Matej Likavec když ho někde seženu, tak rád :)

[@matejlikavec8534]

@@Hrubis OK, vďaka. Lebo ja mám 1.6 TDI 77kW a chcel by som vedieť čo na to hovorí niekto odbornejší ako ja.

[@exinfocompany]

@@matejlikavec8534 Že to neni blbý ten motor? Na normální ježdění.. Mam to samý v lehký Fábii a jede to skvěle. Neměnil bych, cvičí to s ní docela pěkně. Jen co, tak Fabie má omezovač rychlosti na 196km/h při 3500 otáčkách a se Superbem jsem jel asi 210 s tím stejným motorem - mam to i někde na videu. Docela jsem koukal, jak to jede :)

[@matejlikavec8534]

@@exinfocompany Do Fabií nedávali ten čo má 55 resp. 66 kW?

[@exinfocompany]

@@matejlikavec8534 Dávali 55, 66 a 77kw. CAYA, CAYB, CAYC Je to všechno stejný jen softwarově omezený

[@stevehess4734]

Škoda, že taková škodovka s takovým pořádným poctivým motorem už nikdy nevznikne. Kdyby tento motor tehdy dostal šanci se ještě objevit v technologicky vyspělejším Superbu III, tak by to bylo téměř dokonalé české auto pro náročné. A bude jen už hůře, dobře už bylo, protože evropský úředník spolu s ekofanatiky mají dnes se svými direktivy nulové porozumění pro nějaký charakter a opravdový požitek z jízdy.

[@TheAdamAdy]

To ze prevodovka cuka je spis vlastnost suchych DSG, mokre tohle nedelaji

[@Hrubis]

Dělají taky

[@TheAdamAdy]

@@Hrubis A opravdu taky cuka? Nemuze to byt treba az opotrebenim nebo nizkou hladinou oleje

[@dominikrebej5387]

Ste to museli odložiť 😂😂😂 o 10 rokov presne jak recenziu na superb u roku 2005 pred Kristom

[@warrrioe999]

Sice je to správně 3.6 V6 4x4 (myslím) Ale fakt super...

[@ppandatko1340]

3.6 VR6 neni to vecko

[@michalstehnij1849]

Tak jsem si myslel, že toho o dvojkovym Supu vím dost, ale nevím. Rozhodně by mě nenapadlo, že podvozek je v podstatě O II., to mi přijde jako fail. Jinými slovy, když by člověk tohle auto chtěl, má si koupit Passat, což je škoda. Úplně si totiž nemyslím, že u manažerského sedanu / kombi, by měl motor předbíhat podvozek. Ta 3,6 bude zajímavá, ale, v jiným autě. Jinak, fajn test.

[@johnystage5951]

to ma haldex?

[@Hrubis]

Johny Stage jop, jestli se nepletu, tak 3. nebo 4. generace.

[@johnystage5951]

@@Hrubis skoda :( :( :(

[@Ic3g3org3]

@@Hrubis 4. gen, třetí se do škodovek vůbec nedávala.

[@Spec150682]

@@johnystage5951 mám nové conti zimáky a je až extrem čo to auto vytiahne v zime.Bývam na severe tak som skúšal čo to dá a ozaj sa to vyhrabe do riadneho kopca bez retazí.

[@johnystage5951]

@@Spec150682 jo to jo to verim ale mam s haldexem spatne zkusenosti :-/ treba mi v zimne parkrat zabral az v zatacce kdy jsem to cekal nejmene :-/ takze kdy jsem cekal nedotacivost jsem jel najednou bokem a pokud clovek v takove chvili nezachova chladnou hlavu tak to v lepsim pripade skonci v prikopu...v horsim bokem v patniku :-/

[@revmatched9498]

Klíčany?

[@Hrubis]

RevMatched kousek :))

[@dariusbochin7083]

škoda ide dole vodou, lebo keby nie tak tento agregát sa vyrába aj dnes