Test Kymco CV3 : le plus puissant des scooters à trois roues pour les permis B

Voici le Kymco CV3. Un maxi scooter à 3 roues, homologué pour les permis B et doté d'un puissant moteur bicylindre en ligne. Pour le marché du scooter, c'est un tournant majeur et ça l'est aussi pour le constructeur Taïwanais Kymco.

[@fabienm505]

Très bon essai, complet, condensé et qui semble de plus sans partis pris et/ou préjugés 👍 merci

[@jeanpaulceccaldi9925]

Merci pour la demo du cv3

[@delphys75]

Merci pour l'essai, toujours au top, comme d'habitude ! Bon, un scoot 3 roues avec un moteur bicylindre, en théorie ce serait extra !! J'ai un Metropolis pour les temps de neige, les ouragans, les moments où je dois trimballer tellement de trucs que ça ne tient pas sur la selle arrière de ma ZZR 1400, qui est ma "moto de tous les jours" (été comme hiver)... Il est top, le Metropolis, mais s'ils pouvaient lui mettre un vrai moteur, ce serait génial... Malheureusement, ce Kymco ressemble plutôt à un tank : il est énorme, plus lourd que ma ZZR (pour juste 50cv). Comment ils se débrouillent les ingénieurs qui font les scoots ?? Pas de plancher à l'avant, pas de top case, pas de rangement à l'arrière... Vu qu'un scoot, ça ne sert qu'à trimballer des trucs, c'est bête... Autant garder la moto, s'il n'y a pas de rangements (bon, ça permet aux non-motards de rouler... en attendant de passer le permis :-))

[@Grolou45490]

Bonjour avant de dire il vaut mieux ce renseigner. Il y a un top-cas il y a deux sacoches il y a une sacoche entre les jambes. Bonne journée

[@delphys75]

@@Grolou45490 Et super discrets en plus : invisibles ! On n'arrête pas le progrès :-))) Blague à part, vous savez qu'il est possible de donner une info sans agresser les gens, Mouloud ? Normal ensuite que certains s'énervent, si vous parlez aux gens comme ça ;-) Moi, je dis ça, je dis rien... Peace ! (J'ai beau regarder, je ne vois pas du tout de plancher plat devant les jambes du pilote, faut vraiment que j'aille consulter un ophtalmo... Et j'imagine un top-case là-dessus : il va être dans le vide à l'arrière, super rassurant... Bref, m'en fiche, perso). Allez, j'y vais.

[@Grolou45490]

@@delphys75 réponse de super motard qui a tout vécu qui c’est tout le vrai motard quoi. Je m’attendais à ce genre de réponse à chaque fois que je m’adresse à un mec qui se dit super motard. Moi je suis je un petit motard qui roule en deux roues depuis 1978 sais tout je ne suis pas le super motard que l’on ne voit pas rouler en hiver ho sa glisse. J’ai juste dit avant de dénigrer un produit il faut se renseigner. Ha j’avais oublié le top-cas c’est en plus dés deux places avec dosseret pour le passager bonne route super motard

[@pedropeladoni5477]

Bravo merci

[@lenz8118]

Perfektes Video, merci.

[@Sulfaseb31]

Un scooter ou il est difficile de ranger un casque intégral, malheur.

[@paulwouah6683]

C'est clairement une énorme erreur ce manque de coffre... Surtout face à un MP3 qui permet de caser 2 intégraux !!!

[@davdavdavdav8525]

vu le prix en plus

[@simonethetretelayer5885]

@@paulwouah6683 c'è un'enorme differenza tra questo e l'mp3. Questo ha il motore in mezzo al telaio tra le gambe, non può avere troppo spazio. L'mp3 ce l'ha dietro collegato alla ruota. Questo comporta che il cv3 ha il forcellone e il monoammortizzatore come le moto mentre l'mp3 i due ammortizzatori come tutti gli scooter. A livello di confort è guidabilità c'è un mondo di differenza

[@paulwouah6683]

@@simonethetretelayer5885 Sono d'accordo con te sull'aspetto tecnico... Solo che si tratta dello stesso mercato e riguarda più o meno la stessa clientela (chi non ha la patente per la moto). E quando si manca il cuore dell'obiettivo, si può dire che non solo è un errore, ma che si farà sentire in termini di vendite. Poi sarà il futuro a dircelo.

[@danyalrabottini7177]

@@paulwouah6683 c'est un byclindres pas un mono . Plus rien a voir . Le prix reste moins chère que le Tmax . Pareil byclindres où tu as pas de place pour mettre un intégrale . Je préfère le CV3 que le Piaggio que j'ai possédé l'assise du MP3 est mauvaise bruyant.

[@PasTonFrere]

Question design à mes yeux le CV3 est beaucoup plus joli que le métropolis ou le MP3 530 de 2022. Le cv3 est le scooter 3 roues qui ressemble le plus à une moto. Le moteur ne fait pas bras oscillant, ce qui est une très bonne chose pour une meilleure répartition des masses. En revanche pas un mot sur l'anti tilting.

[@kadirbaki4319]

Il ressemble à un beau scooter sportif qui a de la gueule comme un Yamaha ou Honda un

[@babarsport276]

Merde, le coffre à 7:46... présenté en début de vidéo, j'aurais gagné du temps 😱😋

[@simonethetretelayer5885]

Può montare bauletto e borse laterali, andate a vedere i video di presentazione ufficiale

[@PM-rs3xz]

Hello merci pour cette présentation précise et détaillée - question du candide : Est ce que ce 3 roues est adaptable à l'E85 ? cordialement Pascal

[@Anything86447]

I like this scooty I love this

[@fabricedeweerd6761]

Merci pour cette vidéo. Ce Kymco a 5 ans de retard. Petit coffre, pas de marche arrière au vu du poids et prix élevé. Ok moteur puissant, look sympa, mais est-ce vraiment un plus comparé au nouveau MP3 530 annoncé ? Ce qui compte pour ce type de machine, c'est la capacité d"emport.

[@120toises]

et en plus il manque le Traction Control !

[@Divoflo]

Nickel

[@antoniodima1137]

Pendant longtemps! après 5 ans d'attente, le CV3 est prêt à la vente. 12500,00 € le prix parait un peu élevé, compte tenu que le carburant augmente fortement, ils auraient pu baisser le prix.

[@Futurejelesvoitvenir]

La garde au sol c est chaud.... Le coffre de rangements pour le casque c est chaud..... 😞😞

[@zenmaster1752]

Merci bcp pour votre vidéo. J'ai entendu parler du prix des révisions entre 2000 et 2500 euros. Est-ce vrai car très cher?

[@axyne2201]

Salut, à 8:54' mn, avec la vue sous le scoot, c'est moi ou il y a une vis qui se barre du moteur, on voit le filetage sous le carter gris 🤔😮😂😂 Sinon, bonne vidéo comme toujours ✌️

[@danyalrabottini7177]

Bjr pourquoi vous parlez pas des valises qui se fixe comme la selle arrière qui peut s'enlever . Celui qui achèteras le CV3 c'est plus pour roulé pas en ville où peut .

[@charlie-ys3ff]

Hello , premier au classement de loin ce 3 roues ...... comme moi sur ce coup !

[@pierrebegue3977]

Bonjour je voudrais savoir quand la cv3 500 arrive à la réunion

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Je viens de trouver le CV3 sur le site de la marque qui met en avant le verrouillage du train avant. "Restez en équilibre sans poser le pied au sol !". Vous n'en parlez pas, est-ce aussi stable que le MP3 ou comparable au Tricity ? De même, pour compenser le faible volume du coffre, le site montre un topcase et ne mentionne pas les valises latérales que l'on voit sur les vidéos, seraient-elles non disponible en France ? Idem pour le coffre placé au niveau de la place passager vu sur les vidéos ?

[@MotoStationTV]

Bonjour Jean Louis Delhumeau. Heureux de retrouver votre pertinence. J'ai omis le blocage de direction. Il est efficace, et évidemment le poids se fait davantage sentir par rapport à un 300 cm3 à trois roues. Les valises latérales conçues par Kymco n'étaient pas de bonne qualité, non validées par l'europe, il faudra attendre des nouveaux modèles. Un top case Givi arrivera vite.

[@mvau7748]

@@MotoStationTV le blocage efficace comme le metropolis ou mp3? , car sur le tricity c'est une merde et autre oubli dans cette video c'est le frein au pied, il est pas gênant comme sur le mp3 ou l'on ne sait pas ou mettre son pied ou sur le tricity qui gêne pas mais inutilisable hormis d'être difforme

[@jeanpaulceccaldi9925]

Peut on se servir en ville du système Rain dans le but d economiser du carburant?

[@MotoStationTV]

Bonsoir, en principe non, le mode Rain ne change pas la consommation, la réponse est plus lente simplement. Ca ne descendra la conso que de 0,1 ou 0, 2 l/100 km, maxi.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Un site concurrent l'annonce compatible permis A1, on peut lire sur le vôtre que le moteur peut être bridé à 35 kW (pour ceux qui n'auraient pas le B), mais peut-il l'être à 15 kW pour être accessible au A1 ? _(Je n'ai pas posé la question sous la vidéo du site concurrent, j'ai de bonnes raisons de vous faire plus confiance)_

[@MotoStationTV]

Il est compatible B, et tous les permis A selon Kymco. Mais, suivant la réglementation en France, il sera compatible A2 (avec bridage) et A.

[@scootcouf]

@@MotoStationTV donc en gros sin on a que le permis A2 ayant donc une expérience deux roues (puisque on a ce permis moto) et on a "droit" qu'à 35kw. Par contre si on a uniquement le permis B sans expérience "moto" on pourra s'en servir en "full". Juste débile

[@Statik972]

Je n'aime pas ce genre de moto 3 roue mais j'avoue que niveau design ils ont bien travaillé Mme l'arrière je trouve très jolie . Mais juste pour le coffre il peut faire un flop

[@mll5092]

13000 euros il nous prenne pour des vaches a lait de toute façon l'hyper inflation prévus ,en fin d'année freinera énormément les ventes même chez piaggio

[@bluepawn]

C est moi ou ça consomme plus que la majorité des voitures du marché ? Y a pas de marche arrière ?? Ce coffre minuscule... Ils ont pensé à quoi ces Designer ?

[@MotoStationTV]

Alors, oui. Mais n'oublions pas que les consommations annoncées pour l'auto sont des conso WMTC et assez inatteignables en usage réel et cycle mixte. Ces derniers temps, nous avons tout de même vu arriver des motos et scooters consommant très peu (3 l/100 pour une Honda NC750X DCT, 4,5 l/100 km pour une Yamaha Tracer 7)

[@mreric2100]

Coffre ridicule … faute professionnelle de la part de kymco..

[@jean-francoiscabreratejera2211]

Le CV3 n'est pas éligible aux permis A2 car 51 CV, 🙂 le A2 maximum 47,5 CV

[@davdavdavdav8525]

j ai un piaggio 500 je vais le garder trop cher deja vu le prix du carburant je roule tres peu maintenant

[@christophef.4755]

C'est quoi ton casque svp?

[@MotoStationTV]

C'est le Scorpion Exo Tech : son test ici ! moto-station.com/moto-revue/equipement/test-casque-modulable-scorpion-exo-tech-un-coup-dessai-reussi/523317

[@SD-cs1ti]

Je pensais qu'on était limité à 47cv en permis B

[@MotoStationTV]

Non, en permis B, c'est l'homologation des scooters à trois roues qui compte et même des Can Am plus puissants peuvent être éligibles.

[@Normannia]

🤛😉✌🏴‍☠

[@quitoume]

Manque du rangement mon métropolis a plus de rangement dommage

[@dandymoderne]

Le même en electique ???

[@DECOURTET]

Trop cher !

[@jeromeatangana7422]

Bravo à kymco Cpdt à plus de 12 900 €, deux énormes erreurs, il manque à ce kymco 1 - un coffre raisonnable sous la selle, permettant de mettre officiellement deux intégraux 2 - un écran, TFT couleur sans réflexion sous le soleil Et enfin ce scooter semble ne pas être disponible au canada

[@Anything86447]

Please bring India India

[@120toises]

Le Kymco CV3 n'a pas le Traction Control !

[@MotoStationTV]

Sa conception réussie ne le met pas en difficultés à ce niveau. La motricité est bonne, reste une plaque d'égout mouillé peut être pour le mettre en difficulté, mais sinon, ça passe bien.

[@delphys75]

En même temps, 50cv pour 280kg :-)) Je n'ai pas de TC non plus sur ma Harley qui fait 310kg et à peine 100cv et jamais senti le pneu arrière déraper sous la pluie (faut pas accélérer non plus comme un bourrin, si on le fait exprès, c'est sûr que ça va partir ! :-)) Bref, ça m'étonnerait que ce gros scoot dérape (sauf plaque d'égoût, comme dit Christophe, ou tâche d'huile, mais là ça dérape même avec TC, vu que c'est le pneu tout entier qui se barre !)...

[@tompeter7326]

6,1 Liter, oh...

[@paulwouah6683]

Ouais, hein ? Je me demande si ça se passe à l'éthanol, ça...?

[@fim6747]

Pas de Coffre!!!!!!

[@davidtsog9419]

Mais ce Joli scooter est chinois ?

[@JeanLouisDELHUMEAU]

"Chinois" de Taïwan. Taïwanais quoi !

[@jeandum2720]

@@JeanLouisDELHUMEAU ce n est pas coreen?

[@jeandum2720]

oups taiwan pardon

[@PasTonFrere]

Chinois de Taïwan mais 5 ans de garantie.

[@jeandum2720]

c est daelim le coréen pardon

[@minotor7176]

Trop cher et surtout pas de vrai coffre donc non

[@bertrandkocher1574]

J’ai toujours trouvé anormal , qu’il ne faut que 7h00 de formation pour avoir accès à ce genre de véhicule. Lorsqu’on souhaite changer de catégorie de véhicule on passe le permis qui va avec sinon on reste en voiture.

[@MotoStationTV]

C'est la législation, tout simplement. 7 heures, ça peut sembler court en effet. Mais les personnes cibles de cette formation ne sont pas les plus à risque dans les statistiques d'accidents, peu de 18-24 ans.

[@minotor7176]

Lol haters, ca ne sert surtout plus a rien de passer son permis moto surtout