"Test" La première NINJA 600 🥷 "Kawasaki ZX6R de 1995"

Je teste un futur collector.
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[@lionelalbecker5751]

J'ai dans mon garage une ZX7r de 1998...un pur bonheur à rouler surtout en monte de pneu "moderne" (pirelli diablo rosso 3)... Je retrouve dans ta vidéo la même sonorité et le même tempérament moteur . Ta vidéo m'a d'ailleurs donner envie de faire une balade, même si le temps ne si prête pas du tout en ce moment.... merci pour ton travail et ton enthousiasme sur ces "vieilles" machines... 😉

[@thibault6307]

Pareil, j’ai envie de faire un tour avec le 848 evo Corse SE. Mais le temps pourri m’en empêche … quelques éclaircies en milieu de semaine.

[@FamilleGoyave3967]

la ZX7r ma ninja préférée !!! 🥰😍

[@nauatg]

Raaaah lovely la zx7r. J avais une 96. Même bridée incroyablement attachante. Mais très exigeante. Aux antipodes de ce qui se fait aujourd'hui. Elle imposait une certaine humilité.

[@Raiz_ZZR]

Le 7 va devenir un vrai collector, garde le ;)

[@cyrillebm]

Pourquoi dis-tu le ou mon, j'arrête pas de demander et personne me répond.

[@cyrillebm]

Dans les années 90, j'étais plus gsxr, mais plusieurs de mes potes en avaient. Très bonne sportive à 100cv de l'époque avec une position plus gt que la suzuki. Mon frère c'était d'abord acheté une zzr600. Il pensait qu'elle combinerait le sport et le gt, mais en fait, avec ses suspensions trop molles et pas réglables, elle était surtout gt. Avec un moteur sportif ! Il partait bien entre 7 et 10 000 tours et encore mieux de 10 à 13 000. On faisait beaucoup de tests et en performance, elle était équivalente à la gsxr750 de 91. En 94, il l'a vendu à notre petite sœur, car la selle était très basse, et c'est acheté la zx6r en rouge bordeaux. Une couleur rare et plus classe que le vert et blanc. Le moteur marchait un peu mieux entre 10 et 14 000 t/m, mais à mi-régime c'est la zzr qui partait devant 😄. Donc, bas régime, suz, mi régime, suz et zzr et haut régime zxr, mais très serré ! En 94, je trouvais la zx9r trop belle, mais trop chère et bridée à 100cv, elle ne marchait pas mieux que ma 750. En 96, j'étais parti pour la zx7r, mais plus chère, plus lourde et moins performante que la srad, j'ai racheté une suz 😁. Bridée, elle marchait un peu mieux que les autres, mais débridée, beaucoup mieux. A part la zx9r débridée qui faisait encore mieux ! Tout comme la r1 de 98. En 2001, j'ai craqué pour la gsxr1000. Bon, j'arrête là, V à toutes et tous.

[@johnattend8987]

C'est sympa ces "vieilles" sportives qui ressemblaient à quelque chose, avec un vrai gabarit... Mention spéciale pour cette vidéo où la météo fait chaud au coeur par rapport au temps que nous avons en ce moment !

[@renaudbordier3827]

Merci pour cette vidéo ....j'ai possédé un modèle 97...elle fait partie des meilleures sportives que j'ai eu ...j'avais fait 45000 km en 3 ans avec ...aucun problème. Cette moto était un pousse au crime des qu'on prenait plus de 7000 tr c'était une véritable furie...elle était maniable et son moteur était très très joueur...c'était la meilleure 600 sportive à l'époque...j'avais fit les modifs suivantes Bulle hautes , passe de roue? 4/1 mig carbone , filtre KN et kit dynojet.....elle prenait le 240 comme une fleur ...et à l'époque pas d'écran TFT ni mode de conduite ou autre ....cette vidéo m'a ramenée dans mes souvenirs je la regrette vraiment mais j'ai plus l'âge ( 60 ans ) ...lol.....

[@sturflux2387]

Hello je suis le propriétaire de la moto ! Concernant le freinage, après que Lunaris m ' ait dit qu' il y avait pour lui un problème de mordant je me suis aperçu qu' en fait la moto ne freinait que sur un étrier ( du moins en début de course ) , comme ci que les etriers n' étaient pas synchronisés. Pourtant j' avais tout réfectionné au niveau des joins et purgé plusieurs fois le système . Finalement j' ai juste appuyé comme un malade sur le levier pas mal de fois et c' est bon la moto freine dès les 1er mm de pression . Si quelqu'un a une explication je suis preneur .. 😅 V à tous et merci Lunaris pour le test ✌️

[@thibault6307]

Merci pour le prêt de guidon

[@sturflux2387]

​@@thibault6307Avec grand plaisir 😉

[@aideinfo03]

Hello, je pense qu'une purge sous pression permet d'evité ce genre de soucis. Nettoyage des etriers / Pistions obligatoire vu son grand age. Ne pas hésité à mettre un bon coup de dégripant dans toutes les serrures, surtout celle du reservoir. Cela évité les casses de clés lors d'un plein de carburant en rase campagne. Experience non vecu mais raconté par des potes motards.

[@brunolelievre5344]

Avais tu changer les cables

[@stefanbernardknauf467]

Salut! Belle becane, très belle! Merci pour l'avoir amené en test, j'attendais celui-ci depuis un moment. Je suis très surpris des 100km/h en 2ieme. Elle a les pignons standards? La ZZR y arrive en 1iere de mémoire. Bonne route, et aussi merci a Lunaris pour la belle vidéo!

[@TheNounourse13]

Merci à l abonné qui a mis cette moto a dispo et merci a toi Lunaris .Quel pieds ,je suis toujours aussi fan des moto vintages de par leur look ainsi que du son et performances qui n ont rien a envier au moto moderne.

[@laroute2024]

Salutation, bravo au propriétaire qui maintient cette moto en état maximum d'origine, même la bavette arrière n'est pas coupée, pouce bleu pour la vidéo 👍✌️

[@nayreituag1197]

Ahhh la petite Ninja... Que de bon souvenir avec. Ma ZX6R je l'avais acheté en 1996. Moto performante et effectivement moteur qui pousse au "crime". Le freinage était très correcte à l'époque, bizarre ta sensation au levier, d'ailleurs le propriétaire explique dans les commentaires le problème sur un étrier. Moto que j'ai adoré à l'époque tant pour le moteur et la partie cycle et tant sur route que sur piste. C'est une moto que quasi de suite son achat j'ai modifié pour une utilisation course et route. Je l'utilisais sur le championnat de France de la Montagne et le championnat de Bretagne de course de côte ainsi qu'au quotidien... Les modifs que j'avais apporté : durite avia pour le freinage, bracelets passés sous le T supérieur pour la position, kit dynojet, filtre a air KN, échappement et ligne de marque Harpoon, remplacement carénage et coque arrière par un kit Poly 26, suppression du phare avant remplacé par 2 feux halogènes, et tout petits clignos.Cette 600cc sportive était la reine jusqu'à l'arrivée en 99 de la fameuse R6. Plein de super souvenirs à son guidon. Moto sportive mais pas extrême, donc facile au quotidien 😉✌

[@alexanderyuri796]

Truc de fou moi en 96 je pensais pas moto mais plutôt biberon 🤣

[@yoshi4777]

Salut Lunaris, j’ai eu exactement la même vendue il y a quelques mois, c’est juste un bonheur cette machine, légère, confortable, facile d’entretien, je pense en reprendre pour mettre avec mes deux temps 😍😍😍👍 ! Merci pour cet essai 🙏✌️. P.S les premières ont la plupart le cadre fissuré à l’intérieur au niveau de l’emboîtement du manchon en carbone !

[@matmangasfan]

Très bon essai. Maintenant test la reine des longues courbes : le zx7r. J’ai eu 14 motos et c’est la meilleure que j’ai eu pourtant j’ai eu des sbk ducati 848 et 1098, des gros roadster dont un monster 1200s mais mon 7r c’est le kiff

[@laulaupushstart3179]

Encore une machine mythique des années 90, la décennie dorée des 4 japonais. Félicitations au propriétaire, la machine est propre pour une moto qui sert ☺. Avec des pneus modernes, ces mamies tiennent largement la comparaison avec les motos de 2020 équivalentes, sauf pour le freinage. Enfin, l’équivalent n’existe plus trop malheureusement, les routières sport sont devenues rares.✌

[@klel62]

Old school is beautiful ! 🤩 La bonne époque 😉✌️

[@Bill-the-rider]

Les 4 à carbu ❤ toujours geniaux

[@arnaudleonori3732]

Elle est vraiment chouette dans ces coloris... les 90's, ces couleurs fluos et flashy, il y avait ce fun et ce caractère qu'on ne retrouve plus... j'adore! J'ai fais la route jusqu'aux pays bas pour aller chercher ma petite cbr 600 année 94 (état impeccable, faible kilométrage) pour un prix dérisoire et je peux vous dire que là bas ils savent ce qu'est entretenir vraiment une moto!... que du bonheur tous les jours ce pilotage à l'ancienne avec du confort, un couple (relatif) à bas régimes et du caractère en haut... heureux de cet investissement!!!

[@TheBoeing707300]

Ma toute première moto, après une semaine de permis, y a 23 ans déjà. Trop bien que tu aies fait une vidéo dessus!

[@thibault6307]

Jolie capsule temporelle du dimanche matin. Ce coloris so 90’s est à tomber 😍 et fait oublier cet optique rectangulaire typique de ces années (pas de mon goût). Merci au propriétaire et à Lunaris2142. Au top, j’adore les tests de youngtimer et oldtimer. Je suis toujours à la recherche d’une VFR400R. Pas mal d’annonces intéressantes dernièrement d’ailleurs. Grâce au CT ? Opportunités à saisir. "Stay tuned" …

[@thierrycorre6124]

ah le son ça me rappel ma jeunesse 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@philippearrizabalaga4250]

Enfin le test de ma première moto... Que de souvenirs au guidon de cette super machine à plaisir !

[@ludovic9477]

La bande son est un pur régal ❤

[@francky4451]

Aaah une moto avec des compteurs a aiguilles sa fait plaisir de voir sa👍 ou sont partis les zxr ..zzr ..tomcat .les 900 gpz ninja .et j'en passe !!! Merci pour ce partage de vidéos✌️✌️✌️

[@clementgodefroy6032]

Ça a l'air sympa comme meule! Ce modèle est encore très propre!

[@ydldmoped2961]

Salut à l'époque, j'avais un 600 FZR de 1994 et un collègue exactement la ZX6R que tu viens d'essayer. Lorsque l'on se tapait la bourre, la kawa partait plus fort à l'accélération et je revenais à chaque fois au freinage, aucun de nous ne faisait la différence.

[@baptisteboussard672]

J avais la même, vendue à plus de 100 000 km. J ai adoré.

[@VAMVeilleurAutoMoto]

3000e 😮 je l'avais payée 1500 la mienne. C'était en 2013 mdrr. Les points à surveiller : le cadre se fissure au niveau du passage des ram-air

[@jm-v7894]

Le test de la zzr 600 phase 1 et la zx6r 1995 plus que la zzr 600 phase 2 ce serait super

[@icetrooperXP]

A ben voila !!! La c est un test qui me plait 😍

[@AlAl-fe2wo]

On est sur un échappement Emmanuel Micron ,visiblement 😂😂. GRD .

[@jmsci7407]

En même temps....😂

[@thibault6307]

Pas certain qu’il sache qu’il existe un échappement qui porte son nom à une voyelle près.

[@strato9223]

Un échappement qui nous pollue l'atmosphère.

[@zalman31]

J'avais un micron sur mon zr7, il était non homologué route

[@quentingomesaraujo623]

J'avais un modèle 95 également, très bonne moto en gardant en tête que oui la conception est ancienne et donc très différente des sportives actuelles. Attention au cadre qui peut ce fissuré au niveau des entrées d'air a l'avant et au freinage qui a tendance à fortement se dégrader avec le temps. Sinon moto vraiment top pas ridicule niveau performance et avec un son démoniaque passer 8000 t/m.

[@dawnaur]

Ce son ! J'aime tellement ces moteurs, par contre c'est le chassis et le freinage qui risque de me terrifier sur ces anciennes motos !

[@Raiz_ZZR]

J'ai sa grande sœur en 900, ca a un encore certain charme a rouler. Ca sent l'essence, le bruit du ralenti avec les carbu, ca freine pas 😅 (surtout les tokiko) , pas d'abs, pas d'électronique ✌, ca vit comme bécane ❤ Top ton essai ;)

[@Jigfio]

Toi ici tiens

[@cyrillebm]

Tu as tout une collection. Une zx9r et une zzr, au minimum.

[@cyrillebm]

Mon frère a toujours sa zx6r de 94 et sa gsxr1000 de 2001, par contre moi, je suis passé au cabriolet 😁

[@jmariliou]

À l’epoque je la trouvais moche. Maintenant vu les laidrones typées Transformer Goldorak guerre des étoiles, je la trouve plutôt pas moche. Par contre, esthétiquement, ce pot est une verrue! Excellent essai comme d’hab.

[@cyrillebm]

Oui, c'est vrai, le silencieux était énorme mais le pire est encore le tube avec sa double épaisseur 😆

[@jeanpaulkawa421]

J'ai la même qui n'a que 80000 km et qui tourne comme une horloge mais l'entretien est suivi ; La différence tient aux modifications apportées , je cite dans la foulée : suppression de la selle passager au profit d'une selle à dosseret qui peut se basculer pour accéder ainsi à un petit coffre (fabrication maison) et surtout quatre magnifiques pots d'échappement fabriqués sur mesure (je vous dis pas la musique !) et enfin une peinture vert Kawa mais revue et corrigée par mes soins , bref un bijou .

[@fan-de-moto]

Salut, j'ai possédé une des toutes premières arrivés en 95. Avec des potes qui avait aussi des zx6r, on avaient fait quelques courses de run. On gagnaient très facilement sur un 400m ou 200m contre les autres 600 de l'époque. Pour l'anecdote, on sortaient les 900cbr qui étaient encore d'origine, mais en full bien sur sur un 400 mètres. Dans les coins d'Annecy en 95 sur des run de 200m, je gagne en 600, 750 et je me fait sortir en final contre un 900 cbr, il fait 7'30 et mon zx6r 7'33. je trouvais bizarre car mon pote l'avait sorti sur un 400m à chambley quelques mois avant. Finalement ce 900 cbr avaient des carburateurs fcr et des arbre à came yosh ou autre je ne sais plus. Il n'avait tellement pas aimé se faire sortir à chambley par une 600 qu'il avait préparé son 900 cbr pour Annecy. Je crois que Kawasaki annonçait 114 ch avec le ram air. a l'époque tout caché derrière la bulle et les 60kg du bonhomme (c'est quand bien la jeunesse) 😀elle prenait un poil plus de 275 compteur mais pas le 280. Oui le cadre casse au niveau de l'entrée des convoyeurs d'air, le mien avait cassé sur la partie supérieur de l'arrondi. Voila j'ai tout appris avec cette machine l'arsouille entre pote, les roues arrières, etc etc, toujours plein sa gueule et jamais aucun souci à part le cadre changé en garanti.

[@Chris54Mo]

" ceux qui disent que ses motos de 30 ans, sur la route, valent rien !" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@brunolelievre5344]

Excellente vidéo j'ai adoré voir ça. Parlant de suggestion qu'on peut te faire, serait-il possible un essai avec la nouvelle Kawasaki zx4 RR.!

[@jeffcheyron5240]

Si quelqu'un lui en prete une ...

[@christophef6953]

Salut la comu, ça été ma deuxième moto après mon zzr 600 😉

[@VAMVeilleurAutoMoto]

Ma première sportive. Dans ce coloris, même année. J'avais repeint le cadre en noir satin. Depuis je roule en zx9r.

[@cazetcazet9298]

Merci

[@ericlefevre1059]

De même j'ai un zx 7r de 98 en restauration

[@superd4478]

Sacré machine ✌️👍

[@anthonbebec76]

Ahhh le soleil tu nous manque déjà

[@jeffcheyron5240]

Elle est magnifique 😘😘😘😘😘😘 , j'avais 20 ans en 95...

[@giovanniricci4369]

Une 600 qui faisait 105 chevaux, la belle époque ! Merci et merci à l’abonné pour ce test 👍✌️

[@guillaumeguillaume6694]

J'ai ve due la mienne cet ete aores 15 ans dans mes mains. Un vrai tracteur, pieces pas cheres. Apres 5 mois d'hivernage ca repartait comme de rien. Ca freinait pas du tout mais ca montait a 260 compteur a bloc. Un vrai bruit à l'ancienne.

[@MrSebfrench76]

Pitres et la beauté de sa zone indutrielle...

[@H2G2_42]

Merci pour ton test @Lunaris. Pour le propriétaire, je suis étonné par le sens de montage du pneu avant, en général on l'a en flèche vu de dessus depuis le poste de pilotage. Sous la pluie, les rainures centrales arrivent au sol au milieu en premier, et avec le déroulé de la roue, évacue l'eau à l'extérieur. Là, ca me semble monté à l'envers. Il faudrait vérifier le sens de montage du fabriquant. Maintenant qu'il a été usé comme ça, ca peut être gênant de le retourner, il y a un risque qu'il fasse des vibrations, du shimmy, mais gaffe sous la pluie battante.

[@H2G2_42]

@sturflux2387

[@THESHADOW97139]

"stinger" .... J`avais hésiter à acheter la même en 750 il y a quelques années, mais avec les feux ronds 😋

[@StephaneDiLeStouf]

Aaah, me souvenais plus que les bracelets étaient au-dessus du té de fourche !

[@romainverrier3208]

J'en ai eu un qui a malheureusement fini dans les flammes à cause de la durite de radiateur d'huile qui à explosé et giclé sur le collecteur.

[@soapmctavish4422]

Joli youngtimer

[@ChristineDeWitte]

belle video ...les 600/650 sportive de maintenant a part le chassie et l électronique niveau moteur sa vaut rien

[@calvindmncn8085]

La plupart sont pour a2.

[@thibault6307]

Une Daytona 675 sortie au cours des années 2000, c’est fortement recommandable. Les freins ont beaucoup évolué aussi.

[@calvindmncn8085]

@@thibault6307 de maintenant.. Année 2004 a 2014 la daytona

[@jeangabrielmaurer838]

A sa me rappelle ma zx 10r de 2009 un rail sur la route pas com ma hornet lol pousse un peu plus dans les tours dans t'ai essais bye de Tréguier

[@malsi1423]

👍👍

[@listener2179]

Achetée neuve en 95.....J'en garde un souvenir ému surtout à partir de 9000 tr/mn....

[@beatricepezard6372]

Mon frère a eu un 600 ZZR de 1992

[@kataman4922]

⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓

[@mamour38110]

J'ai la même datant de 1996, je la possède depuis 15 ans et doit malheureusement m'en séparer 😭

[@alexdks1835]

Aie pourquoi zfe oblige ?

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris a h si on pouvait revennir dans ces années ’les jeunes d’aujourd’hui ne savent ce quils ont loupes

[@juliendu34070]

le son a l'air très sympa et pas trop fort ! étonnant pour une échappement déchicané. ma hornet 600 avec le même genre de pot hurle vraiment dans les tours sans la chicane!

[@lvlavericktheoutsider1090]

😍😍😍😍 Y a quoi B.nder 🍌

[@maxlamenace2254]

J'ai toujours voulu cette moto, mais toujours chère ou mal entretenu.

[@thibault6307]

👍🏻

[@jeanmarcmaziere2172]

Très belle machine, mais le comportement moteur me rappelle trop celui de ma Yamaha 600 FZ6, ou il faut faire hurler le moteur et roulez à des vitesses inavouables. Le contexte actuel et la répression ne s'y prêtent plus aujourd'hui.

[@modena854]

une des machine qui nous ont fait rêver gamin.......

[@mickaelmazer3545]

La bécane n'est pas du tout d'origine, les coloris des décos et inscriptions ninja ne sont pas conformes a l'origine

[@lagnop3]

Seriner "c'est à l'ancienne" quand il s'agit d'une machine ancienne est lassant. Il ne s'agit pas d'une imitation d'ancienne. "C'est d'époque" est plus exact et permet de mieux apprécier le passage du temps

[@427gecko]

Comparé à ma 600 cbr de 99 (carbus) Je la trouve un peu mollassonne… et la conso est énorme , je fais du 5-6l/100km… je n ai que 15000km au compteur aussi. Compteur gravé jusqu’à 280km/h aussi, ce qui n est pas assez car j en met 20 de plus. Mais c est sympa de voir des essais de bécanes de cette époque 😊.

[@pjm144]

427 gecko. Et bien moi avec la mienne, je consomme 3,5l et je monte à 370 KLM/h 😂😂😂😂, tu es le plus fort.

[@427gecko]

@@pjm144 non mais je roule pas à 300 tout le temps , en moyenne c est 160-200.

[@yoshi4777]

La vitesse maximale chronométrée lors des essais était de 253 ( Moto Journal ) !

[@ThePoypol]

une 600 cbr à 300km/h, t'es sérieux, là !?