"Test" Le 1.2 meilleur que le 1.6 ? 🤯 " Renault WIND 1.2 TCE de 2011"

Je compare la Renault WIND 1.2L Turbo à la 1.6L.
Le test de la version 1.6 : • "Test" Une Twingo Spor...
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[@Beyondthesound574]

J'en ai une et j'en suis très content. C'est que du fun si vous êtes deux. Il y a de la place dans le coffre pour partir en vacances, décapotable, rare, a du couple sous les 100km/h et je l'ai acheté 5k euros à 100k km. Elle a 150k km aujourd'hui et aucun problème ! Les finitions me semblent pas si nulles après j'en demandais pas tant pour le prix.

[@BarbenoireTeach]

Tu as quel motorisation ? Quelle est ta consommation ?

[@francois1606]

Je trouve les consommations des deux modèles assez importantes étant donné la taille du véhicule. j'ai également l'impression qu'un précédant utilisateur prenait les virages en appuie sur les trottoirs et j'espère que les dégâts s'arrêtent aux jantes.

[@alainbreugnot7173]

Je sais que cette voitures n est pas un modèle de finition mais même si les sièges étaient en velours véritable ils ne resiteraient pas plus aux brûlures de cigarettes. Il ne faut pas raconter n'importe quoi

[@grumlygrumeau2564]

100% d’accord avec vous Lunaris. La wind est un futur collector. Pour avoir longuement essayé les deux à l’époque le caractère moteur est complètement différent. Le 1,6 est un moteur façon GTi souple mais qui doit prendre ses tours pour s’exprimer. Une consommation élevée à la longue de plus de 8L/100km soit la consommation d’une Clio2 RS autrement plus performante !!! Le 1.2 TCe est un moteur moderne (downsizing) avec du couple instantané passé 2000tr/min. La consommation sera autour de 6,5L. C’est le bon compagnon pour la ballade et le quotidien sans se prendre la tête. Sans conteste choisissez la 1.2 qui vous offrira plus d’agrément au quotidien. Le 1,6 est un moteur de petite sportive sauf que même avec le châssis sport (trop ferme) la voiture n’est à mes yeux pas sportive. Privilégiez une ClioRS. Privilégiez la finition, les haut de gamme sont très belles avec des selleries très sympas. ✌️

[@nigoo3399]

🙏Test trés intéressant. 6'56 mdr l'accent antillais,tu m'a tué😁👍👌Bonne année Patrick 2022.

[@magiccorned5336]

Je kiffe "salut à tous C Est lunaris". C Est mon moment préfèré.

[@djors1339]

Ayant une Twingo RS Gordini depuis plus de 11 ans et ayant conduit plusieurs fois une Twingo 2 GT 1.2, ce moteur donne l'impression qu'il va casser dès qu'on passe 4000 tours à cause des vibrations "timides" que l'on ressent

[@zackfair5756]

Pour moi le choix est vite fait, mieux vaut un 1.6 atmo qui chante plutôt qu'un 1.2 au turbal qui feutre le son. #vivelesatmos

[@nicolasplateaux6156]

La meilleure version ça serait une 1.6L Turbo... Pourquoi en France on voit toujours petit !??🤔

[@Baroudeur212]

A cause des normes et du porte feuilles des 3/4

[@Kinyosan1]

Échec commercial cuisant. Mais c'est cool que Renault ait eu cette idée et commercialisé ce projet.

[@abelcastagut1713]

Quand elle est sortie, elle me faisait penser à une Lotus Europa... mais compactée, c'est dommage, un peu plus basse et affinée, il y avait du potentiel !!!

[@jean-philippegirard3331]

Je possède une dynamique depuis 2013 et j'en suis très satisfait. Points positifs : fiable et d'un bon rapport qualité/prix, la conso est correcte (je suis autour des 7l/100). Agréable en ville de par sa petite taille, je prends surtout plaisir à la conduire sur les petites routes de campagne. Le levier de vitesse est court, j'aime beaucoup. Pour autant, je suis tout à fait d'accord que l'on est pas du tout sur un modèle sport ! Son look reflète finalement assez bien ses performances. De devant j'aime beaucoup, de derrière aussi avec les embossages qui sont plutôt stylés. La taille du coffre est surprenante. Le toît s'ouvre ou se referme en 12 secondes. Points négatifs : C'est évoqué dans la vidéo de côté, elle semble trop haute. Il n'y a que 2 places. Certaines finitions sont moyennes (trop de plastique et notamment les pare-soleil sont vraiment de la camelote mais je ne les utilise jamais). Les angles morts m'ont surpris au début, mais on s'y fait. Un conseil concernant les angles morts : il faut régler les rétros extérieurs "trop" vers l'extérieur (plus que la normale). L'information "perdue" est rattrapée avec le rétro intérieur s'il est bien ajusté. En conclusion : dans ces prix c'est une très bonne affaire. C'est une voiture de plus en plus rare et qui a du charme. On peut utiliser au quotidien, tout en se faisant plaisir les beaux jours.

[@nevenhct]

Bonjour, j'ai une petite question. Sur la manuel il est écrit qu'il y a l'allumage automatique des feux et de l'essuie vitre. C'est vrai ? J'ai un petit doute. (Modèle collection)

[@Tymaka]

Très sous coté cette caisse

[@brice_74]

1.2 TCE, moteur de passionné ça ^^ Sinon cool le test comme d'hab :)

[@patrickguernsey4929]

J'ai un duster 1. 2, 125 cv, parfois je pousse sur les vitesses et.... No souci.! 64000 km. Déc, 2016.

[@charleslucas2657]

Je confirme. Très bonnes vidéos mais trop négatives. Si les français ne sont plus chauvins, où allons-nous ? (en wind)

[@paindavoine_design]

Le coup des pare-soleils en plastique ça me dérange pas trop, Mazda fait ça aussi sur les Mx-5 ND et je trouve ça plutôt intelligent, on économise là où cela ne sert à rien, en argent et en poids ! De plus sur ma MX-5 NA, le pare soleil tissu est décoloré sur la partie exposée au soleil.

[@frankitronce]

oui mais question poids renault avec la wind est a la ramasse complet contre la mx5,qui en plus ^par la propulsion a un groupe mototracteur plus lourd!

[@johantuffigo812]

je possède la version 133 cv depuis 5 ans, un régal!!! pas de souci de faibilité, la grosse difficulté est la dipsonibilité des pièces.

[@teddyog1913]

oui de gros soucis sur la dispo de certaines pièces je confirme :/ et le SAV Renault de vrais c*******

[@patrickmj3316]

Le 1.2 a plus de pièce disponible ?

[@bybekkellphotos6384]

MERCI!!! Aaaaaah! Je viens d’acquérir une Wind en finition Gordini en 1.2 TCe et je me demandais si ce bruit « criard » et très désagréable était normal… genre, à 3000rpm t’as un peu l’impression d’être au bout de sa vie… mais non, j’ai vu sur ta vidéo que ça faisait le même bruit donc c’est normal… bon, c’est bizarre mais mais foi… La Gordini vieillit plutôt bien, les sièges sont en cuir. Par contre l’autoradio d’origine est juste une catastrophe. Et pour la prise d’informations… pareil, je te rejoins à 100%: tant que l’on va vers l’avant, aucun souci… du moment où l’on doit « chercher » autour du véhicule, c’est impossible. Ce qui est paradoxal, c’est que c’est « une citadine de campagne »: toute petite mais une plaie en ville haha! Malgré ses nombreux défauts, elle a encore plus de qualités et me donne le sourire à chaque fois que je la prends. Merci pour cette belle vidéo :)

[@akirasan7737]

Ça a du être drôle en comité de direction pour valider ce projet, toutes les planètes étaient alignées pour faire les pires choix possibles 😂

[@olivierd5766]

Whaou à quelques détails près c'est la face avant de la nouvelle Alpine surtout la forme général des phares avant 😮

[@shooby02]

J'adore cette voiture, par contre, entre la version atmo ou le moteur turbo, je n'ai jamais su quel choisir : je n'aimes pas les moteurs turbo car je préfère la "rondeur", la douceur d'un atmo (et en plus, vu la fiabilité des moteurs turbo en général ...), mais apparemment le seul moteur qui ai cette caractéristique sur le WIND est le moteur turbo !

[@renaultpassion7375]

Le 1.6, j adore cette originalité, mais comment rouler different pour pas cher. Bon j adore et j adore aussi

[@darkvadorus31]

la sonorité me fait penser a celle du 1.2 16v 75ch qu'on trouve sur les twingo 2

[@djors1339]

Ce sont les 2 mêmes bases moteurs, alésage/course : 69x76.8 mm pour les 2

[@thierrythibault7094]

Vidéo sympas voiture très peu connue moins que la 208cc

[@djors1339]

D'un point de vu "Design" je trouve que le galbage important la rend attrayante, et je pense que si Mercedes l'avait conçue dans les mêmes proportions avec une retouche visuelle façon Mercedes ça se serait plus vendu qu'une SLK à coup sûr

[@jonathan_damour]

le flan du pneu avant droit fait peur !

[@yogimido13]

Il est littéralement rongé.. Faut y aller quand même pour en arriver là !

[@mobyjuhtp9555]

je me trompe ou tu tu à compris que la boule n'est pas ...et surtout que le nivellement général ne trompe pas !?! bonne continuation :)

[@christophedelestay9848]

donc il faut mettre un turbo sur le 1.6

[@davidparisse628]

🤣😂 le chauffage décapoté 😂🤣 Gretta approuved ! ! !

[@Lunaris2142]

Visiblement tu n'as aucune idée du fonctionnement du chauffage dans une voiture à moteur thermique. Le chauffage redirige l'air chaud produit par les pertes thermique du moteur vers l'habitacle. Il n'y a donc aucune consommation induite par l'utilisation du chauffage ( contrairement à la climatisation ).

[@davidparisse628]

@@Lunaris2142 note d'humour (de merde) ! Mais je n'ai jamais compris l'intérêt de rouler décapoté chauffage à fond . . .

[@noelritti2064]

Oui la clim aussi la mère casse couilles serait verte 😂😂😂

[@ThePoypol]

Le moteur renault 1.2 tce n'a pas bonne réputation. Après c'est vrai que je ne sais pas pourquoi mais je le tiens d'un gars de chez Renault.

[@remiszendroi1792]

Travaillant chez Renault, je confirme

[@grumlygrumeau2564]

Vous ne parlez pas du même moteur ! Vous faites allusion aux récents moteurs des Kadjar et Megane3. Là c’est un D4F turbo fabriqué à Douvrin par la Française de mécanique. Une usine qui était utilisée par Renault et PSA.

[@grumlygrumeau2564]

@@florenceflavien3970 vous parlez du H4F qui est un autre moteur 1.2 Turbo qui a équipé les Megane et Kadjar. Là il s’agit d’un D4F moteur complètement différent avec un jeu aux soupapes à l’ancienne par ecrou ou contre écrou.

[@florenceflavien3970]

@@grumlygrumeau2564 j'aurai juré que c'était le h4f (qui a des soucis de bobines) n ayant jamais eu de tce 1.2 , mais en effet le "vieux" fonte avec sa simple bobine et simple aac à culbuteurs double et écrou contre écrou est lui d une grande fiabilité! j,ai toujours entendu du bien de ce fidèle clebard, l,autre tce est un double arbre injection directe ,qui posait pas mal de problèmes ,surrement résolu

[@remiszendroi1792]

@@florenceflavien3970 les problèmes du H5F ont été remplacé par un nouveau bloc, le H5H 1.3 Tce. A voir si il va durer dans le temps. C'est un moteur très récent.

[@Bill-the-rider]

110 000 ! Nouveau cap👍🏼

[@tw20ty68]

Super test !

[@antoine2814]

Sur le 1.6 le plaisir est après 4000trs quand le dephaseur d'arbres à came s'enclenche

[@MILHAN03]

1L2 tce c'est pas celui qui bouffe de l'huile et qui rend l'âme vers les 110k? TCE quand je vois c'est initial je fuis !

[@ttgn19]

non, vieux 1.2 16v avec un turbo.

[@florenceflavien3970]

en fait tce = plus ou moins fiables ,mais bonne moyenne , exemple: le 0.9 tce 3 cylindre est le plus fiable de sa catégorie (autostrong) mais le moteur de la wind à la base c'est le 1.2 16v atmosphérique (tres fiable 400000km) en turbo ya eu quelques problèmes mais sans plus

[@jicemotardfragile]

Le 1149cc 100cv est plutôt très fiable. C'est la génération suivante qu'il faut absolument éviter 1198cc (115, 130cv...)

[@arnauddebui6065]

1.2 avec un stage 1 il est mieux que le 1.6 qui rame n'en déplaise :)

[@frankitronce]

les turbals c'est pour les feignant qui veulent pas surveiller le regime en conduite sportive mdr

[@jean-louislizee3472]

1.6 . . . un P'tit Kart Targa qui pousse vraiment passé les 4ooo Tr/mn et... qui boit 6 - 7 litres/100 en conduite raisonnable (jamais d'autoroute car trop bruyante) Bref le véhicule Idéal, avec un Vrai Coffre pour voyager, pour un Motard sans Famille ~ ni Chien !

[@nauatg]

C'est pas le 1,2 au cœur de la tourmente actuelle avec une plainte contre Renault? Donc y'a pas photo....

[@louismorel2001]

Elle est pas mal mais ceinture de caisse trop haute.... dommage l idée était bonne

[@viking5960]

le nouveau bronco fait 6.5L/100 sur l'auroroute et 800km d'autonomie, cest dur a battre pour un 4x4 full équipé et pour 4 passagers avec beaucoup de place.

[@user-hk2tw1kl4q]

Ça veut dire que pour 100km elle utilise 6,5 l d'huile ?

[@user-hk2tw1kl4q]

D'essance*

[@julien210488]

C'est dommage le concept car de la voiture était magnifique, la série ...

[@groquick1er533]

Exact, elle aurait pu être jolie mais là, les proportions ne sont pas top, ça fait bizarre. Un bon concept raté. Comment peut-on faire ça aux jantes, il y a mêmes des morceaux de pneus qui ont été arraché !!!! Le conducteur(trice) est un sacré sagouin.

[@francoism.S106]

Les jantes sont matraquées !!! Il se garait à l’oreille le précédent propriétaire !!!

[@patrickmonsegaud4209]

Une jante bien conçue a un voile en retrait par rapport au flanc du pneu. En cas de stationnement au ras du trottoir, le voile n'est pas blessé. Il semble que ce détail de technologie automobile ait été oublié par le concepteur...

[@francoism.S106]

@@patrickmonsegaud4209 yes. Et certains pneus ont également une bande qui déborde du flanc pour protéger la jante et éviter que le pneu ne se pince et crève contre le trottoir (surtout que sur le flanc c’est quasiment jamais réparable…)

[@pascalsevenier6459]

Attention danger pneu avant !

[@LuigiBes]

Ca à l'air inrevendable comme vehicule :P ...

[@remstesthd6784]

oui c'est un segment qui est pas utile, ce genre de petit coupé qui n'est pas pratique car pas de place etc est utile uniquement si c'est puissant et sportif pour se faire plaisir. si c'est pour avoir 100cv avec un chassis bof pas la peine

[@kaladar8315]

Ça ne l'est pas ! Elle ont une grosse côte d'amour. Je le sait pour en avoir acheter une il y a moins de 6 mois. Il y avait plusieurs personnes qui était prêtes à surenchérir pour convaincre le proprio de ne pas me la céder.

[@florenceflavien3970]

en 1.6 atmosphérique c'est vraiment caustaud ,mais en 1.2 tce faut prévoir la réparation ????? ça dépend des modèles

[@GsrDeep95]

J'en ai jamais croisé, ce serait elle, niveau vente, prise un vent ? 🤣

[@nileju5061]

Le 1.2tce c'est ce moteur là pour lequel Renault a déjà été condamné une première fois et qu'un second collectif attaque encore une fois Renault en justice ?

[@piertiti4886]

non, ce n'est pas le même!

[@noelritti2064]

Ce n'est pas le même dû tout il faut savoir de quoi ont parle

[@nileju5061]

@@noelritti2064 je pose une question, j'ai pas le droit ?

[@MrCreep789]

Le proprio devrait faire gaffe à ses pneus qui ont 13/14 ans et qui sont bien entaillés sur le flanc, ils pourraient éclater :/

[@kevinpignol5855]

C'est plus jolie et plus performant à mon avis une megane 2 cc

[@Jordan-pc3li]

La gueule des jantes et des pneus

[@piertiti4886]

Je l'ai eu 2 ans, attachante au début , on aime, mais les défauts remontent vite, on est beaucoup mieux servi avec une slk kompressor 200 ancienne ,Au chapitre des plus, le coffre, le toit rétractable, le confort, sinon, finition Renault, moteur assez gourmand quand on cravache, une vision périphérique nulle, d'où l'état des jantes, difficile de faire une manoeuvre sans manger un obstacle ! collector, je ne sais pas, des bides , chez Renault, il y en a eu beaucoup, et ce serait un piètre hommage à Gordini de proposer un tel ensemble ! Merci pour l'essai Lunaris, mais vendue sans regrets

[@dom6561]

Purée..le ou les proprios précédents étaient tout sauf soigneux.Ça me hérisse les cheveux de voir dans quel état elle se trouve.Jamais j'achèterais une voiture si mal entretenue même esthétiquement..ou est ce spécifique aux français?

[@melanietrontin3280]

Shut up tinder game off je veux une renault wind pour faire de la chasse ,

[@mat7353]

j'ai rarement vu une caisse aussi moche

[@jpaa123]

moi j aime bien c joli

[@FrancoisDelvdre]

C'est une caisse pour pèpère

[@1306yoyo]

J'aime bien cette voiture

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@sove94]

Affreux cette caisse, le moteur en plus est extrêmement peu fiable. Merci pour le test Lunaris, encore une fois très sérieux.

[@fabricefusarelli9642]

Un sabot affreux !!!

[@alainsolmazian5159]

Affreuse , finition carton ,et moteur qui casse et consomme de l huile ,donc à fuir

[@noelritti2064]

C'est pas le moteur qui a des problèmes, rien à voir, et la finition en rapport avec le prix de l'auto c'est pas une SLK, seul problème sur cette voiture triangles inférieur av qui ne font pas plus de 50.000 km les rotules sont faibles et pas demontable des triangle donc il faut tout changer !!

[@isabellemenelet6605]

n'importe qu' oi . pas de casse moteur