TEST MAZDA CX60 D254 R6 Diesel AWD - také auto treba hľadať

[@mujdovoz]

Dobrý den pánové, veliký respekt za zpracování tohoto videa. Konečně někdo opět někdo ukázal, nesmyslnost automobilové doby, ve které žijeme.👍👍

[@andyb.2442]

Automobilová doba je v poriadku, choré sú kroky bruselských úradníkov 🤮

[@Tommy996]

Tie ironicke poznamky su topka 😂 dokonala ukazka toho ako to dopadne ked uradnik z Bruselu rozhoduje o niecom o com nema ani ponatia. Vdaka Mazde za toto auto resp motor 🙏

[@krzysztofreksa6447]

Choć nie znam Waszego języka to i tak lubię Was oglądać. Sprawiacie wrażenie bardzo sympatycznych i pozytywnych ludzi. Pozdrawiam z Polski😊. Choć w sumie to co nieco rozumiem, mamy podobne języki.

[@GOMOSEF]

Strašne rád pozerám a hlavne počúvam vaše recenzie. Žijem už 15 rokov v Čechách. Vaše reportáže v slovenčine sa príjemne počúvajú. Máte pekne vyjadrovanie ❤.

[@martin3058]

Páči sa mi ako si nakonci povedal veci narovinu, toto často krát chýba v recenziách. Jedna vec je príjemnosť motoru pri testovaní s pár tisíc km a vec druhá spoľahlivosť. Ja si brúsim zuby na ten benzínový 6 válec, bodaj by mal zázračnú spotrebu ako tieto nafťáky 😂(samozrejme, že 5 na 100 nečakám). Inak super dvojka, odkedy je u vás Alex, ma váš kanál baví raz toľko

[@milanhudak6688]

Vlastním Mazdu CX60 diesel 4WD Homura maximalna spokojnosť . Spotreba 5,7litra Perfekne jazdné vlastnosti. Super motor odporúčam

[@martinpospisil4148]

Muzu se zeptat, jak casto se vypaluje DPF filtr a jestli je mozne vypalovani nejak stopnout nebo vyvolat. Ukazuje to nekde miru zaplneni? Mazda 6 aspon ukaze, ze se vypaluje, takze obcas pri dojezdu domu musime nechat bezet pred garazi. Diky moc.

[@petrhugo7437]

Chlapi děkuji za tohle video, mám značku Mazda moc rád, a tohle auto bych tedy hodně chtěl, doufám že se Mazdě bude dařit v prodejích, protože skutečně jediná Mazda má rozum a dělá auta, která lidi chtějí. Ještě jednou děkuji a přeji Vám a Mazdě hodně fandů 👍🙂

[@charon5446]

Nepopieram že vo všeobecnosti Japonci nevedeli moc úspešne konštruovať dieselové agregáty, ale pre presnosť odporúčam upriamiť pozornosť na naftový agregát Honda 2,2 I-CTDi N22A vyrábaný od roku 2002 - 2011 počas čoho bol niekoľko krát motorom roka a stanovil štandard ako spoľahlivo pracuje a ma pracovať japonsky diesel. Nejeden agregát atakuje úctyhodnú hranicu 1. milióna km.

[@Kepino21]

Ja mam Hondu Civic 2012 2,2iDTEC a mam najazdených už 500 tisíc km. Čiže už mám zabehnutý motor. A nechystám sa ho ani predať, ani vymeniť. Keď budem mať milión km tak sa vám tu zase ohlásim. hehehe

[@matyxcz]

ještě bych pro úplnost přihodil některé kousky od Isuzu a bude to komplet ;-)

[@adeeo]

Ako sa to zoberie, ja mam 2.2 Skyactive, Diesel na Mazda 6, 140.000km a zatial som do neho nemusel okrem oleja investovat nic. Ide paradne. Snad vydrzi este chvilu, zatial ale absolutna spokojnost.

[@leonardbelaggio7852]

Doufám že se Mazdě bude dařit v prodejích tohoto vozu, zaslouží si to.

[@marosrokyta8292]

Nebude... Kto bude chciet otestovat mazda naftu? Kto chce byt za vola? Nafta uz ani cenovo nedava zmysel.

[@tomyfleischmann82]

A proc si myslite ? Vzdyt vevnitr neni misto na sezeni a maly kufr a jeste diesel a citit razeni , fakt blbost

[@Tommy996]

@@marosrokyta8292 tak toto je velmi hlupy a zaujaty komentar

[@marosrokyta8292]

@@Tommy996 povedz to majitelom 2.2 dizla od mazdy. Dobra povest sa buduje dlho a zruinuje sa jednym modelom. Do toho hlupy mild hybrid a cosi integrovane do prevodovky. Kto ma kusok mozgu v hlave toto iste nekupi kym nebude overena spolahlivost. Takze mozes to vidiet ako chces predaje ukazu. A ze konkurencia je silna.... Toyota Honda Lexus Ford Nissan

[@ferobajtala]

Ja som sa v tom vozil,tak potom dristaj

[@Mssusquwue]

TAK POZOR !!! nyní jsem v tom jel. Ten zvuk motoru lahodná krása, to jak to jde v zatáčce za volantem bez téměř žádného naklánění, při 170km/h úplně ticho jako v mojí audi. Velice dobré brzdy a sound bosse. A tento balíček za 1.3 bez DPH. Se spotřebou do 6litru, nechápu jak mazda toto udělala. Hned po tom jsme jeli v toyota highlander, variator, hrůza, neskutečně naklánění kabiny v zatáčce, tichosti na dálnici velmi dobrá, výkon slabý. Vevnitř velké auto, ale s mzdou se to nedá srovnat. Ta si i Němce namaže na chleba. Velmi povedené auto

[@adamvojtovic4191]

Hoši, 100k odběratelů za chvilku. Gratulace 👏

[@bitchfox]

je to tam 👍🏻🎉

[@gioiaperegrinare]

Geniálne spracované video chlapci...Zasa raz ste ukázali, že ste topka.

[@mariantkac8847]

anooo, pripajam sa!

[@impressivetomato3056]

Chlapi! Vaše videá sú skvelé, skutočne, žiaden rektálny alpinizmus. Je to príjemné, informačne bohaté, kvetnato podané, rochním si v tom. Len spätná väzba. Celkom sa pri tom tlemím a cítim, že ten potenciál máte slušný, veľmi slušný, len viac ... ešte viac. Ste super. Dík za tvorbu.

[@miropittner2079]

Pekné video. Mám pocit že ste sa zlepšili a má to video lepšiu šťavu. To majú ľudia radi. Ak Vám bude dochádzať dych dajte vedieť 😉

[@mujucet100]

Půjčil jsem si tuto variantu na jeden den, výbava Homura (takže totožná). Rozměrově je vozidlo shodné s např. kodiaqem, ale co se týká místa na zadních sedadlech + kufr je nesrovnatelně menší. Asi to bude daň za dlouhou kapotu pro R6, vzadu podélně místa např. jak v kia sportage, kterou mám doma (mám 190cm), do šířky je pár cm navíc. Výbava a zpracování palubní desky super, multimediální výbava bez výhrad, sedadla mi přišla pohodlná. Podvozek je laděný do komfortu, sportovní jízda nic moc, ale k auto se hodí. Převodovka je pravda, že je občas dost znát řazení, záleží s čím srovnáváte. Osobně se mi líbil i zvuk motoru a co mě překvapilo je reakce na plyn asi díky mildhybridu, zrychlení sice odpovídá koncernovým 2.0tdi (se slevou stejná cena jak full kodiaq, ale ta pohoda, klid je návyková. Takže kdo nehledá velké SUV primárně pro tři děti, tak doporučuji vyzkoušet. Já ještě počkám, protože podle prodejce má po prázdninách přijít specifikace větší CX80 (3 řady sedadel) a nový benzín R6. CX80 prý příjde nejdřív zase jako plugin a následně diesel, benzín...

[@MisoElEven]

Nebude ale ten benzín v takom obrovskom aute ale žrať priveľa? Skôr dúfam že k tomu benzinovemu 6 valcu vyrobia aj paradne športové auto zamerané na nizku vahu ako MX-5 (bez toho aby zarezali MX-5 :D)

[@mujucet100]

Uvidíme jaký bude mít výkon, stejně bude pořád nejprodávanější nafta a nedivím se, dynamika je opravdu slušná

[@kareljanda4530]

Pokud tato Mazda byla za cenu Škody Kodiaq, pak je pro mě volba jasná: Mazda s prémiovou technikou, narozdíl od neprémiového Kodiaqu.

[@Mssusquwue]

Nelze srovnávat kodiaq rs a toto. Škodu máme ve firmě a ten motor Mazdy nemá proti vw koncertu konkurenci. Ta mazda je až návyková a rozhodně je uvnitř větší než kodiaq

[@Waldek9100]

Kamarát v Poľsku si takéto auto vyzdvihol pred týždňom, verzia homuro, (má čierny interiér a čierne kožené sedadlá ). Farba neviem ako sa to volá...také čerešňovo červené, samozrejme s dieselom 3,3 R6. Veľmi pekné auto a podľa toho, čo hovorí, je aj veľmi ekonomické na 3,3-litrový diesel. Automat radí prevodové stupne pekne, plynulo, je velmi spokojný. Ciao susedia s Pol'ska !.

[@peterdorusek4663]

Ja s vás umrem 😂😂 chlapci, ste perfektne strelený a tie vaše hlášky sú bohové 😂🤣. Takto si predstavujem recenzie.

[@slavomirpetrulak3914]

Až na tú gramatiku

[@stefanjasenicky385]

Ludia kupujte to nech si mam z coho vyberat za par rokov ked ju budem kupovat ako jazdenku😀

[@eifel79]

Super chlapci..skvelá práca a skvelé auto👌

[@mikulastomasko390]

Chlapi, parádne video, robte to naďalej v dvojke, dá sa na to pozerať, fandím vám, mám mazdu 3, ale toto bude nástupca 👌👌👌👍👍👍👍

[@vlastimilloja7301]

Presne moja situácia 👍👏

[@slavomirpetrulak3914]

najlepšia recenzia na mazdu cx60 asi z 20-tich portálov. Viete dať do recenzie aj kus humoru a irónie a to sa mi páči. Objednal som si CX80 3.3 diesel a už sa teraz teším na váš test. Výroba asi mešká keďže už cez leto mali byť prvé kusy v autosalónoch a tým pádom aj u váss na testoch, stále do európy nič nedorazilo, mešká to asi 3-4 mesiace

[@slavomirpetrulak3914]

13.10.2024 v prístave v Antverpách a 26.10.2024 v Prešove

[@slavomirpetrulak3914]

kúpil som si verziu Takumi a farbu machine grey + balíček s bose+zatmavené zadné okná+360 s. kamerový systém+el.otváratelný kufor (čiže takumi plus bez strešného okna)

[@slavomirpetrulak3914]

Mazda CX80 doma, trvalo to 4,5 mesiaca. Neporovnatelne c cx60, uplne iny podvozok, jazdne vlastnosti, ohlucnenie, riadenie, proste ine auto. Mal som pocit, ze ani nevychadza z cx60 ale postavene nanovo

[@jirkasirka3949]

Za mě šestiválce a osmiválce a kdokoliv je dělá, tak má palec nahoru. Jinak já mám V8 TFSI 441 kW a z těch 8 režimů používám jen dva. 90% času komfort a 10% RS2 režim 😀.

[@kareljanda4530]

Řadový 6-válec, uložený podélně, primárně pohon zadních kol, to jsou znaky prémiové třídy v technice. Řadu aut, která se snaží řadit se do kategorie prémiové třídy, třeba Volvo, které má teď jen čtyřválce, to z tohoto pohledu deklasuje. Interiér také připomíná prémii. Takže v podstatě prémiový vůz, byť možná neprémiové (zatím) značky. Bravo, Mazda!

[@mark46ification]

Krasne auto...dokonale vozitko na hltanie dlhych trati...zial na druhu stranu uz velka krava a do mesta absolutne neprakticke...pekna recenzia

[@woneone1597]

Poslední dobou jediné auto, které stojí za úvahu a rozšířený úsměv při sledování. Bohužel, většina si ho nebude moc dovolit. Ale test jako vždy skvělý. Jen v tom terénu jsem skoro brečel jak mě bylo Mazdičky líto 😀

[@capatej]

stojí to jen o 200 000 kč než RS kodiaq. To vážně není nic drahýho, na to jaký je to auto. Kdo si od toho sundá DPH, má takovejhle skvost za necelých 1.2m, což je na dnešní dobu luxus

[@Kepino21]

Keď bude mať auto 4 roky, tak ako jazdenka bude lacnejšie. To bude už zaujímavá kúpa. Budem sa snažit na to auto našetrit. Toto auto má naozaj význam kúpiť.

[@slavomirpetrulak3914]

Ahojte,, presne takú mazdu ale CX80 som si objednal a čakám. Teraz mám KIA Sorento 2.2 diesel ale 6-válec ma dostal. Do menšieho auta ako Sorento som nechcel ísť tak som počkal na CX80, termín 4.Q 2024

[@richardsork5176]

zdravím mládenci - líbí se mi váš nadhled a narážky na "špinavý" diesel :-).......jen tak dál mládenci

[@jaroslavslancik]

Pekné video. Kombinácia mildhybrid, 8stupňovy automat a vyšši objem motora = karbón v motore. Dovolím si odhad max do 150tis pôjde motor na čistenie.

[@th0mps0n7]

bonus 4000 je len na modely PHEV, pri 4x4 diesli a najvyssej vybave s panoramou, priplatkom za lak a balikmi som cez 60k, co uz je celkom dost.

[@Lukoslav643]

Zdravim. Rad pridam moji zkusenost. CX-60 PHEV jsme koupili jak rodinne auto 9/2022. V prvni vlne. Seznam nedostatku byl dlouhy ale ted po X updatech,uprav a pri letnich teplotach je to uplne jine auto. Na posledni trase ktera byla 200 km jsem mel prumernou spotrebu 4,2 l/100. Auto dokazalo v tehle trase ujet 96km ciste elektricky. Vyjizdel jsem s plne nabitou baterii kterou jsem nabil zdarma. PHEV je nahodou velice zajimava volba. Zejmena kdyz dlouhodobe bydlim v DE 👍😊

[@Lukoslav643]

Vse mam vyfoceno jako dukaz ze jen tak neplacam. 😊

[@libormichna8895]

Ja mam priemernu spotrebu 5l/100km, zatial pri 14000 km. Jasne ze clovek musi denne nabijat ale ked je nabite, je to paradne auto.

[@parazitofparadise]

tady je svět ještě v pořádku 🙂

[@jozefs8219]

Konečne zdravý rozum v dnešnej dobe🙏

[@petrnovotny7198]

Díky Mazda a hlavně díky vám, Mazda si uznání v dnešní době víc než zaslouží ❤😊

[@vladimirlehkoziv5108]

Fajn test, ale jedna drobná poznámka... Takmer v každom teste jedna z veci čo hľadáte je možnosť ako vypnúť asistentov. A toto pozorujem nielen u Vás ale takmer na každom sk/cz kanále. A neviem ci to nie je trochu krátkozraké... Ak si ľudia kupujú auto tak zvacsa aj používajú asistentov... Nie každý je odporca nových technológií a nie každému sa to chce vypínať... Nestalo by radšej za úvahu asistentov otestovať a dat ľuďom vedieť ako sa chovajú?

[@Romif_SK]

Ja som raz skoro zrazil cyklistu v obci, kvoli line assistu, ktory nespravne zhodnotil ako ide cesta a doslova mi vytrhol volant z ruky smerom na krajnicu, kde stal cyklista. Z jeho pohladu to muselo vyzerat, ze ho chcem zabit. Bolo to na nahradnom vozidle zo servisu Skoda Scala.

[@MisoElEven]

To bude tým že kopa tých asistentov proste nefunguje správne a neraz skoro spôsobí nehodu.. hlavne asistent udržiavania v pruhu sa rad bije o kontrolu nad autom a ako vodič by som ju teda rad mal ja - predsa ja vidim čiary na zemi ale aj spiteho deža bez vesty v čiernej bunde ako si to vykračuje po ceste. Nemá to nič spoločné s odporom k novym technologiam no občas človek proste potrebuje niečo z toho vypnuť a hľadať to minutu v nejakom drblom spomalenom menu ked to može byť na 1 tlačitku mi pride ako nezmysel. To že polka z toho nefunguje spravne ale aj tak je to zaradene medzi bezpečnostne prvky auta je na tom uplne najlepšie. Som mlady človek ale čim viac aut 90tych (a skorych 2000s) skušam tym lepšie mi pridu v takmer každom ohľade oproti tym novším.. napr. určite nemám nič proti bezpečnosti ale také bmw x m má snáď okná na dverach len na okrasu :D take priezory jak v tanku ty kokos..

[@vladimirlehkoziv5108]

@@MisoElEven Ja jazdím vela ale takú skúsenosť zatiaľ nemám. Ale je pravda ze prevažne diaľnice a tam fungujú asistenti vcelku spoľahlivo

[@MisoElEven]

@@vladimirlehkoziv5108 Tak na dialnici je to pohodlne ale mimo nej je to dost o ničom.. + tie asistenty dosť učia vodičov nevenovať sa riadeniu na dialnici a potom vidim ako mi niekto iduci 110-130 vojde do laveho pruhu lebo pridat na tempomate alebo počkať je tak náročné xD

[@milosjagelka2821]

Ja som uz 4 mesiace stastnym majitelem cx60 phev. Ako bolo spominane vo videu, najslabsimi vlastnostami vozidla su tvrdsi podvozok(chyba adaptivnost alebo vzduch), prevodovka neradi uplne hladko, a sedadla maju pre mna kratky podsedak a slabsie bocne vedenie. Inak na prevazne kratke trasy je jazda na elektriku perfektna. Ziadne vybracie, ziaden hluk. Moznost zapnut chladenie , ci vyhrievanie vozidla cez mobil je skvely benefit phev.

[@MultiWildhawk]

Skvela recenzia ...ale najspolahlivejsi motor od JPN diesel je od hondy i-ctdi

[@MAKAKA2024-b7y]

8:32 nádherná architektúra,až ma na srdci zahrialo

[@peterbozo6714]

Viac takych aut a svet bude hned krajsi, aspon ten automobilovy !!!!

[@peterzemkooo1736]

chlapci vesele videjko :) mohli by ste prezradit nazov skladby, ktora hra cca na 5:39 ?

[@PeterGfromSVK]

Maroš, že Honda nevie dieslove motory??? Je vôbec nejaký lepší/spoľahlivejší 2.2L diesel agregát ako Honda i-CTDi či i-DTEC?

[@goSatanego666]

Přemýšlím, že se tak do dvou let hecnu po finanční stránce a přesedlám z Hyundai Tucson. Jen úplně nevím, zda u naftového motoru při třeba 40% jízdy po městě nehrozí v dnešní době ucpání filtru nebo čehosi.

[@majkysino717]

Krasne auto ❤

[@robertkmet9747]

Nemam moc rad plugin ale to ma zmysel jedine vtedy az niekto robi 20km od domu. V tom pripade ma dojazd na benzin vlastne nekonecny. Tam by plugin mal cielit,nie na vodicov co otacaju Mnichov raz tyzdenne

[@joestepan7456]

Svezl jsem se, skvělé auto. Pro mě trochu mic velké a over-budget. Ale super kára....jinak potvrzuji spotřebu.

[@choseneprijel007]

Páni, skvely test, dobre sa na to pozera, ale ako ste prisli na tu hondu? Mam 10 r Crv 2,2 i-DTEC -dobre auto, vyborny motor...pozdravujem..

[@Honzimus]

Nejen na Slovensku, v Čechách....a jak na Moravě?

[@Adamstancel]

Ohľadom dieslov v “Japoncoch”,tak napr nemala náhodou Honda Accord dieslovy motor v ponuke,ktorý Honda “kupovala” od Oplu??Bolo myslím 2.2Dti,to isté čo mala Vectra/Insignia myslím,či??

[@r_one1552]

Možno v 90-tych rokoch? Neviem. V 90-tych rokoch ale Insignia neexistovala. Od roku 2003 mala Honda dizlovy motor vlastnej konštrukcie, s označením i-CTDi. Skvelý motor, spoľahlivý a trvácny. Ale málo rozšírený. Oveľa rozšírenejšia je pravda o dízloch ostatných japonských výrobcov.

[@JBrabec]

Jel jsem s 2.5 hybridem a 3.3 D254 a ten první má na nerovnostech strašně drnkavý podvozek, až to bylo nepříjemné. To pak ten V6 na stejné cestě byl daleko komfortnější, protože váží méně a nemá baterku. Jinak benzínový V6 pro EU nebude. Prodává se již třeba v Kanadě ve verzi 280 koní a 330 koní.

[@honzabratrych4062]

No ten PHEV je docela průšvih, stačí se podívat na německé forum Motro talk, tak tam Němci píšou, že jim mění podvozky a převodovky. Ale tak je to jejich první PHEV, tak bohužel se musí mouchy vychytat.

[@pepeterliptak8021]

Eko jazdu zabíja veľkosť auta. Na výrobu a prevádzku auta napr mazda3 hatch. sa spotrebuje menej materiálu ako na takúto obludu.

[@pigikprasatko1253]

Co neuměla Honda na naftách? Však ten jejich 2,2 idtec byl best nafťák trhu podle nějaké ceny a i reálně to byl dobrej motor. Nástupce 1,6 taky supr. Hondě bych v tomto nekřivdil, popasovala se s naftou dobře, ostatní souhlas

[@harosz1]

No Podobně Toyota 2,8 D4D LandCruiser atd. top motory i když jenom 4 valce

[@Bratr.Zpatecnik]

Tam jak se dával pozor na ten kameň, slyšel jsem tam správně "vigyaz"? A pokud ano, tak se nemohu nezeptat: a to pořád máte kancly v Bratislavě? A ty kancly pořád ještě stojí? A v původním a obyvatelném stavu? :-D

[@lukascuba2074]

dokonale video🙂paradicka

[@dokrutenydavid4679]

schemu motora alebo zdokumentovany a rozobraty blok tohto motora najde bezny smrtelnik kde?

[@jankolarik5449]

Keď to bude taka pohroma ako ich 2,2 diesel tak sa mame na čo tešiť

[@David_Journey]

Plug-in hybrid as musi nabijat. Samozrejme keď ho požívaš ako benzínové auto tak väčšia váha nepomáha

[@namornamor-e5c]

Ako vždy super 👌👍👍

[@MiroslavJahelka]

ako vzdy trapni :D

[@wolfie3153]

25:08 pekny zvuk

[@georgesylver]

@TOPSPEED Super video do buducna ked sa podari bude moznost aj otestovat novu cx -50 ? lebo vyzera nalozene

[@mirino1]

Super video,len čo tá spoľahlivosť Mazďáckych dieslov?!

[@jardusking]

Naprosto v pořádku. Mám tedy v Mazdě 6 motor D184 (to je už upravený s rolnama na vačkách a AdBlue), ale tímto upgradem vše naprosto napravili a ten motor jede parádně a věřím, že toho nalítá fakt hodně (zatím mám přes 100K). Pro detailisty. Nafta v oleji v rámci regeneraci není (stejná hladina mezi výměnami oleje), regenerace zabere 3 minuty, rozdíl ve výkonu není. To je asi tak vše k tématu toho, co ten předchozí generace 2.2 dieselu v Mazdě v kombinaci s uživatelem "nestarám se, co to dělá, musí to být blbuvzodrný" dělalo za problémy.

[@agend-007]

Wooow tak toto chcem

[@marek7717]

Objednal som zadokolku mam teraz touareg a nikdy som s nim nezisiel z cesty myslim ze zadokolka staci

[@89itis]

Je to skor na lad a sneh na ceste. Ked sa clovek musi dokopca rozbehnut a tak. Ja som moje 4x4 pouzil asi raz, ale stalo to zato, nemusel som vystupit z auta v zime a davat retaze 🤣🤣🤣

[@marosrokyta8292]

Naco tam vopchali tu baterku?

[@videazciestxiaomi70mai92]

ak je take spolahlive ako doterajsie diesle od mazdy tak ... neviem

[@normalnyclovek3857]

tak hádam by neopakovali chybu z rokov 2012-2015

[@josefprekop1215]

Poslední dobou má Mazda nejvíc rozumu ze věech. Motory, tlačítkové ovladače atd..

[@josefjilek860]

A kdyby by se tento šestiválec vešel i do CX-5ky?

[@LukasLJ.]

Byl jsem nadšený, že Mazda přišla s takovým motorem a objednal jsem se na předváděcí jízdu. Design auta, výbava, strašně se mi to líbilo. Ale co mě hodně zarazilo: Na volnoběh jsou v interiéru od motoru vibrace. Drobné, ale jsou. To jsem u R6 nečekal. Podvozek je velmi tvrdý, řídil jsem to na okruhu asi 10km, 80% ve městě a každý přejetý kanál byla dost velká rána přenesená do auta. Prodejce říkal, že Mazda takové tužší podvozky má kvůli jízdním vlastnostem. U takového auta mi to nesedí, možná za to můžou i 20" kola. Když jsem dojížděl z vedlejší do křižovatky a viděl jsem, ze je tam mezera a stihnu tama vjet, přidal jsem a prevodovka brutálně kopla. Zase jsem čekal sametovější nástup. Při jízdě po městě při každém puštění plynu spadne otáčkoměr na nulu. Prodejce tvrdil, že to samozřejmě nechcípne motor, že je v nějakých extra nízkých otáčkách, ale nevím, slyšet motor není. Vyto v testu zmiňujete taky. Když vypnu stopstart, tak to nedělá. No a ten přenos diselu do kabiny je znát. Přišlo mi to jako ultramoderní auto s těmi displeji a výbavou a k tomu retro projev mororu 20 let zpátky. Nabídli mi ještě jizdu hybridem, kterým jsem do té doby nejel, kde mě nadchlo to ticho, že slyšíte i motor u protijedoucích aut (neměl by být interiér v autě za 1.6mega více odhnučněný?) U něj mi zase úplně vadilo, že jsme projeli cca 4km po městě jen na elektriku ve vší tichosti a pak na pobídku prodejce ať to sešlápnu, nastartoval motor (ten den poprvé) a okamžitě jsem mu dal přes 6.000otáček pěkně za studena. A to jsem prý měl dát plný plyn, ať cítím tu akceleraci, což jsem neudělal. V mých očích brutální, dle prodejce ty motory na to jsou dnes stavěný. Po svezení v těchto autech jsem se zamyslel... Jak doma používáme auto? Bydlíme na vesnici. 90% jízd je za nákupem, nebo návštěva rodiny do cca 11km. O víkendu delší jízda za rodinou 20km. Na dovolenou jsme nejezdili autem, ale létali, na letiště to máme cca 50km. Max. Mám příbuzné na opačné straně republiky (400km), ale tam už jsme 3 roky nebyli. A víte, jak mě tahle zkušenost poznamenala? Začal jsem se zajímat o elektroauta. Za cenu mx60 Homura (stejná cena jako testovaná Takumi) máte Eniaq, či Kiu EV6. A to ticho při jízdě, jaké mi předvedl hybridem (než najedete na kanál nebo zalátanou díru ve městě a nebo než se nastartuje), mě uchvátilo. Take lineární plynulost jízdy, žádný kopanec, který bych u moderní převodovky Mazdy nečekal.... Diesel možná skutečně není dnes výhra pro každého a polovina křiklounů na netu proti elektroautům možná používá auto jako my doma ale budou si pořád hájit svojí Octu PD, nebo podobný traktor s argumentem, že musí ujet 1000km na nádrž. A možná ani po výplatě plnou nikdy nekoupí... A ještě jedno zkalmání: Při odbočení do autosalonu přes chodníkový vjezd hybridní CX60kou se ozvalo brutální zavrzání. Jsem tak trochu mechanik a ptám se , co to jako mělo být? Prodejce že se o tom ví, že údajně vysychají nějaké čepy (za mě možná gumové uložení stabilizátoru) a čekají, až na to bude svolávačka. Jinak ale Mazda krásná, o tom žádná. Vypích jsem jen to málo negativ, co jsem na ní našel a můj pohled na pohon aut, který mi tato zkušenost obrátila o 360°.

[@Drago-re3eh]

Takže si išiel vyskúšať auto ktoré vôbec nechceš a nepotrebuješ. Rozmýšľal si nad dieslom aj keď jazdíš za týžden 100km :D Bez urážky ale tvoja "recenzia" je pritiahnutá za vlasy.

[@frankblack4012]

@@Drago-re3eh Preco? Jeho recencia je pre mna prinosna. Poskulujem po tejto mazde a napr. komfort podvozku je pre mna K.O. kriterium. A idealne by som chcel plugin 6-valec. Robim vela kratkych

[@LukasLJ.]

@@Drago-re3eh Děkuji za reakci, určitě se neurážím. Možná jsem to nenapsal nejlíp. Měl jsem v životě pár aut, vždycky ojetiny. Pár jich bylo na LPG, ale jinak nafta. Jsem klidný jezdec, žádný adrenalin na silnicích nehledám. Po projížďce s CX60 R6 diesel jsem byl nadšený. Ale když prvotní nadšení vyprchalo, dozrálo to ve mně tak, jak píšu. Ročně najdeme s osobákem cca 15.000km. Auto v rodině potřebuje dnes každý, otázka je jaké chce a druhá věc jaké by bylo pro něj vhodné. Ne vždy to odpovídá. Já zřejmě přicházím do věku, kdy bych chtěl konečně nové auto a ne ojetinu. Tak se seznamuji. S každou cx60 jsem najel cca 10 až 12km, takže nenazýval bych to recenzí. Jen myslím, že není nutné z R6 Diesel dělat nějakou ikonu.

[@LukasLJ.]

​@@frankblack4012 Níže někdo píše, že se s ní povozil a hodnotí podvozek jako komfortní, málo sportovní. Je to tedy velmi subjektivní.

[@frankblack4012]

@@LukasLJ. Iste, treba vyskusat, ale prevaha recenzii hodnoti podvozok ako tvrdy. Ked pride cas, tak si ju poziciam na vikend z pozicovne a uvidim. Predvadzacka par km mi nestaci. Este cakam na ten R6 benzin, ak bude mat rozumnu spotrebu, tak ma zaujima viac ako diesel. A tiez CX80 kvoli priestoru.

[@3327riders]

unikát v tejto dobe. dole klobuk mazda!

[@Filip333ify]

Odkedy sa Mazda odputala od Fordu a prisla s Kodo design, zacala mat naozajstnu dusu premioveho auta. Benzinove Skyactiv su spickove. Budem drzat palce, aby aj tento Skyactiv D bol konecne dobry.

[@wolfie3153]

Mazda ❤

[@davidchladek2094]

výborný 👍😜

[@marekmlcoch1034]

Tu som :-) Volím RWD z jednoho "prostého" důvodu... auto mám jako služební a nejen náš korporát chce být opravdu zelený (na papíře), takže jde o ty fuj gramy CO2 na km. RWD se dostane pod "magickou" hranici 130g CO2/km a wo tom to je! Když k tomu připočtu, že jsem hledal něco, co má jako naprosté minimum 1600kg na tažném - zde 2500kg a nechci řešit dobijení skrze nájezd okolo 4000km měsíčně (převážně dálnice), tak nebylo o čem. Jo a prej budu exot ještě o to větší, protože nejen že "jen" RWD, ale k tomu i modrá barva ;-)

[@slavomirpetrulak3914]

Ahojte priaznivci dieslov. Už mám mazdu CX80 6inline vo výbave TAKUMI doma. Oproti CX60 obrovský skok vpred. Oveľa lepší podvozok, lepšie a presnejšie riadenie a nižšia hlučnosť do interiéru.

[@jiridest1606]

Isuzu dodával do Opla diesel.

[@georgeol6389]

Zdravím všechny příznivce naftových motoru. Miluji zvuk R6. Rád bych takové auto jednou vlastnil. Mazda pěkná ale jak je psáno v komentářích a vidět z předchozích videích není moc místa na zadních sedadlech a ani kufr žádná sláva. Což mě mrzí u tak velkého auta. Je to pro mě zásadní informace protože v autě jezdím minimálně ve dvou. V 80 % plně obsazené a naložený kufr. Pěkný test a snad jim bude motor fungovat dobře. Čas ukáže.

[@orangeafl9855]

Pravda Japonci to moc s dieslom nevedia o to viac im fandím aby bol spoľahlivý tento motor.

[@ThorinPaveza]

Ještě k životnímu prostředí.Jen pár slov zasra.á evropská unie a green deal,který nemá logiku.Jen tu, aby si někteří nacpali kapsy.Krásná mazda se šestiválcem,jak auto ze staré školy.Super test.

[@michaelswierczek7894]

Za par let snad...pokud se overi, ze to nebude stejny pruser jako diesel 2.2. Ted bych do nafty od Mazdy nesel.

[@jardusking]

Už napravili s poslední verzi 2.2 (D184, tzn. 135kW místo původních 129kW)

[@wolfie3153]

16:40 super komentar :)

[@martinfabiandesign]

Dacia 1.0 sce 54kw kolesá r16+ klima váha 1050kg v lete 5,3l a v zime na r15 4,5l na 100km ... No mazda masakeeeer 😮😂

[@viktordurica1545]

zlava 4k je iba na phev

[@mmmobrdl5021]

Auto super. Fakt. Aj ceny niesu poinflacne. Len ja uz by som asi nedokazal pocuvat ten zvuk traktora

[@David_Journey]

Reálna jazda v BA zacpe ešte viac prospieva plugin hybridu… môžeš klimatizáciu spúšťať bez spaľovania benzínu / nafty i keď auto stojí. Oba pohonné jednotky sú úročené na iné použitie

[@zoli10]

Twl,Pat a Mat v akci 😂😂😂

[@libormachacek6826]

Tato mazdicka je fakt ze nalozena. Mnam!

[@silnicnipirat]

Mazda v naftě? Raději ne, nechci skončit jak ten týpek, co už leta pláče na každym webu :D

[@marekfuto8127]

ked niekto roky place nad tym istym, asi bude chyba inde ,,, s takou skusenostou by som mazdu predal a nekupil dalsiu, viac by som svoj cas neplytval znackou co ma tak sklamala ...

[@jankralik7971]

ten benzin, 6-valec, co sa "pripravuje", bude urcite turbo? Nie atmosfera?

[@Mr123spirit]

Co ja viem tak to bude skyactiv x cize s kompresorom. Turbo benzin nebude pre EU. Ale mozno sa nieco zmenilo.

[@dusanhudak9329]

🙏

[@ondrejmatous4071]

jestli to nacpou i do příští šestky tak by to bylo supr..

[@butha]

problem je len v cene +-60k nema kazdy :D

[@mark46ification]

spravne...az na to ze toto nie je auto pre kazdeho😉

[@butha]

@@mark46ification ano, tomu ja rozumiem len to auto je taka volba pre tych co radi setria naftu ale cenovka je v sekcii nie pre kazdeho ;)

[@mark46ification]

@@butha s tym suhlasim...ked ma niekto na take auto uz nebude moc pozerat na spotrebu

[@butha]

@@mark46ification okrem toho, ta recenzia je robena ako, ze to je mega super usporny diesel wagen. Ale ked das za auto 60 klackov, tak uz to az tak usporne zas nie je. Neviem cele je to taka schizofrenicka recenzia aj konfiguracia auta. Inak auto je to velmi podarene. Len tolko som chcel :)

[@marioso2511]

nákupný bonus sa týka len plug in hybridov nie dieslov škoda.

[@robertmach9907]

Ten pro koho jsou náklady na auto drobné do odpusu si koupí Mercedes s unikátním dojezdem , ten kdo řeší efektivitu koupí Teslu. Jen málo kdo ocení nízkou spotřebu a skvělou rychlost nabíjení půl milionem navíc. Cenová politika Hyundaie mi v momentě kdy lze levněji pořídit i srovnatelné BMW, přijde minimálně zvláštní.

[@slavomirpetrulak3914]

idem hlavou proti múru

[@zdenekstary1]

Vsechny premiovky maji sestivalce s velkym objemem. Proc by ne u Mazdy

[@misko-ruty6261]

Uz len aby nezdvyhli cenu na pumpe. Vyrazne.

[@zhr3k]

Chci to příští rok pořídit. Za mě už vím, co mi bude chybět proti Insignii Country Tourer. - krátké sedáky vpředu bez možnosti nastavení délky, - automatické rozsvěcení světel podle dešťového senzoru - elektronicky nastavitelné tlumiče

[@lacika_dnb]

sedacky su zaklad... mazdu nechapem..

[@marekfuto8127]

tie sedacky ok, ten zvysok je absolutne postradatelny

[@zhr3k]

@@marekfuto8127 jak pro koho. Ty budeš kupovat?

[@JakubSemoda]

Ja teda neviem, ako vy chlapi, ale mňa oveľa viac otravuje odporný vysávačový zvuk v bežných benzínových autách 😀 Nafta je pre mňa pôžitok pre uši ❤ J

[@krenkson]

neviete niekto ci bude tento motor V6 aj v Mazde 6?

[@JBrabec]

Nebude

[@matejhavac]

Video som ešte nevidel a dal som aj tak palec hore už len preto ze ste ho testovali.

[@MatusKacmar-e5k]

Mal som ju 4 mesiace od 1 momentu zla kupa nedržala poriadne na ceste ked prsalo samovražda …. Auto kupované do mesta ako 2 auto 3,3 l d ale nikdy viac strasne tvrde auto. Na dlhu trasu des. Mam viac aut ale jedine toto nesadlo som rad ze uz ho nemam nikdy viac cx 60.

[@jurojurco]

Chlapci. 3 videa ste o tom aute urobili, ale ani v jednom ste sa poriadne nepozreli na techniku. Ako je ulozeny motor? Je to dobre servisovatelne? Kde su rozvody? Kde je filter paliva a oleja? Da sa to lahko vymenit? Napriklad inline6 benzinova ma rozvody motora v zadnej casti motora. To vymenit znamena odobrat celu prednu cast, vytiahnut motor a tak to menit. Co ke nakladne jak prasa. Proste sa iba vozite, nepoviete o tom aute nic, len to, ze na valcoch sa to pohne, ze to ma konecne diesel (nic proti dieslu), ale recenzia je uprimne povedane: o hovienku. O psom hovienku

[@TOPSPEEDsk-SR]

Tak ako uvadzas recenzie novych aut nerobime. Naco aj? Kym su auta prve roky nove, neservisuju sa doma, ale v autorizakoch a v zaruke. Ked budu mat 3 a viac rokov, potom robime recenzie jazdeniek a tam sa to vsetko dozvies. Treba len pockat par rokov.

[@jurojurco]

@@TOPSPEEDsk-SR trapne. Ludia si normalne nekupuju auto na 3 roky. ale na viac. a vymena rozvodov pride kludne aj do troch rokov a to nie je v cene, ale sa za to plati.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Prepac, ale je mizive percento prvych majitelov auta, ktorych tak zasadne opravy postretnu. Ak je nutna vymena rozvodov skor ako 3r, alebo 120-150t km, je to v ramci zaruky, nie? Ak neskor, trend je zrejmy, auto nad 100t km ma zvacsa druheho majitela a ten si uz ma dost casu o jazdenkach, poruchach a problemoch kazdeho auta dost casu a prilezitosti nastudovat dost.

[@jurojurco]

@@TOPSPEEDsk-SR neviem kde zijete, ale percento ludi, co si kupuju auto na 3 roky a potom ho predaju, je mizive. A uz nehovorim vobec o dopade na zivotne prostredie ak sa mame takto chovat.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Kazdy kto rozmysla nad zostatkovou cenou auta pri jeho pripadnom predaji vie, ze auto prekrocenim moralnej hranice 100t km zasadne straca na hodnote. Cim drahsie nove auto bolo, tym vacsi pokles ceny ako jazdenky. Nehovoriac o tom, ze ked sa auta kupuju do firiem, v majetku su uctovne odpisane po 4 rokoch, takze automaticky idu na predaj. Takto mame nastavene zakony uz dekady, nie je to nic nove...