"Test" Mon daily à moteur central arrière "Toyota MR2 spyder de 2005"

Je vous dit tout sur la MR-S que j'utilise au quotidien depuis plus de six mois.
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[@ericlecorney1144]

MR2 c'est moins grave que la futur Audi électrique qui vas s'appeler la Etron quoi que l'on reste dans le même registre.

[@fabprd2777]

Salut, tu vois moi je la préfère avec le vert que tu as montré, il suffit juste de lui ajouter de belles jantes et cette couleur lui va très bien 👍

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Une très beau petit cabriolet japonais !!! ❤ Je l'ai vu en vrai moi, nananère euh......lol !!! 😜 Très bon test !! Pas facile d'être le plus neutre et "objectif" possible quand c'est son propre véhicule ! Mais mission réussie mon pote !! 😉👌 V à toi ! A bientôt........😊👊✌

[@christianlacazette6750]

Bravo Lunaris, très bel essai et très objectif, j'en possède une aussi et c'est que du bonheur !

[@gregorycricus9142]

On a eu la même a l époque 12ans en smt la pire misère mais un fun incroyable souvenir de fou et aujourd'hui on a racheter la même conduite a gauche même couleur que toi intérieur noir en boite mécanique. On l'a reçois semaine prochaine j ai hâte terriblement fun marche bien mieux qu une mx5 ayant eu cette dernière.

[@magiccorned5336]

@lunaris2142 je suis étonné que tu n evoques pas la société de detailing qui a redonné une seconde jeunesse à ta petite MR. un soucis avec eux ? Ça aurait été bien de leur fait un coup de pub. Tu leur dois bien ça...

[@asiat30]

Lunaris a dédié une vidéo à cette société de détailling.

[@Alexandro360x]

+1 ! Sunday Automobile sont vraiment au top !!! Lunaris met les en avant vraiment .

[@guyblanchard8099]

ouhhh j'ai eu ce véhicule de 2005 à 2010 (avec hard-top et capote) que de bons souvenirs, commentaire au top et juste !

[@squallleohnart1539]

Elle reste très moderne visuellement ta mr2 ^^ moi j'adore , en petit cab avec la s2k ça reste mes préférées ; ) Merci pour ces informations j'ai appris pas mal de chose dont la signification de MR ! Bien que je savais que c'était un moteur centrale arrière ^^

[@gamingncs218]

Super vidéo ! Merci pour ce travail de test, je suis convaincu pour en acheter une en daily !

[@patrickguernsey4929]

Bravo pour cet essai de ce cab assez méconnu. J'ai une mx5, NC, 160 anglaise. J'ai aussi eu une nb, 140 cv., française. Que du bonheur ! Mais là,... Pourquoi pas, un cab Mr. La conduite à droite est géniale, on redecouvre le plaisir de conduire. En poussant un peu, on se croit sur un circuit... Un peu de peps sur nos chemins à 80.!

[@elroadsterspyder8307]

Cette voiture est tellement joueuse qu'on l'apprécie encore plus quand on la conduit d'ailleurs je vend ma MRS si quelqu'un en cherche une bonne vidéo a tous ah oui et le plus important comme dhab lunaris bonne vidéo 👌 ;) 👍

[@papysoonikirl7659]

Salut je viens de découvrir ta chaîne beau petit test sur la MR Spyder. J'ai eu l'occasion de faire 4h30 voir 5h00 de route avec samedi avec des changements de temps donc gros soleil puis pluie franchement je suis tombé amoureux de cette voiture je suis entrain de revendre mon cabriolet actuel pour devenir propriétaire d'une petite MR Spyder et du coup ton petit test me conforte bien dans mon idée merci ;) continu comme sa la première vidéo que je viens de voir me plaît donc je me suis abonné a ta chaîne j'ai mis la cloche et le petit like ;) Peace mec

[@kenzo_le_z0z07]

Continue se que tu fais.

[@toma4819]

Enfin!!! :)

[@RomainD]

Dans le genre petit cabriolet, comment etait la MRS par rapport à la Copen?

[@mro9466]

ah je me rappelle quand je jouais à Gran Turismo au début des années 2000, comment je crachais sur ces petites sportives ... aujourd'hui en 2020, avec 8 ans de permis, à l'ère du downsizing et des SUV / crossover, je donnerais cher pour revenir à ces voitures des années 90 / début 2000 ...

[@dustybzh7671]

Je kiff les niponnes ! Continu tes vlog, et a ce soir pour je ne sais quel raisons 😉

[@Kamoulox27]

Ah pour les mercredis tous nu ?!?

[@bernardlanglet1107]

Je confirme super voiture que du plaisir . Pour le pli de la capote ouverte ,problème connu ,la sangle passe entre les deux tubes de la capote ,la partie élastique qui retient la sangle en arrière se détend avec l'age ,la sangle lors de la remontée se coince entre les deux tubes et tire sur les pressions qui se détachent . Remède découdre la petite lanière et la remplacer .

[@fabricecollard4525]

Bonjour très joli reportage nickel.

[@Kelu77]

Sympa cette présentation, ayant possédé une MX5 NB 1.8 que j'ai importé de Leicester, j'étais curieux de voir ce que propose la concurrente Toyota et ton analyse me semble très honnête. Les MR-S ne baissent pas beaucoup en Angleterre contrairement à la Miata, je vais plutôt me tourné vers un MX5 NC 2.0 qui se trouve au même prix désormais.

[@maddave27]

Pour la MK2, il y a eu plusieurs variantes pour le toit : Targa (T-top), toit ouvrant, toit plein. Et plus rare, une spyder.

[@tonopahfury721]

Pour moi ce sont des motos à quatre roues ce genre de petites voitures et ça devient de plus en plus abandonné par les constructeurs au profil de citadine bodybuildé ennuyeuse

[@julienmcn1793]

Ah la belle époque automobile des années 90 avec le retour des roadsters/spiders... Fiat Barchetta et autres MG-F également ;)

[@tonopahfury721]

@@julienmcn1793 et oui, tout ces modèle ça ressemble à une petite famille telle une secte, ça monte dans les tours et au combien délicat sous la pluie ( comme une moto ça ne te viendrait pas à l'idée d'appuyer à fond sur l'accélérateur en sortie de courbe) avare en rangement c'est limite si tu dois prendre un sac à dos quand tu pars avec ça mais oh combien exotique ce sentiment d'être libre, d'être en contact avec la route et et le plus dans tout ça c'est qu'il y en a pour toutes les bourses.

[@razaacsupremacy7688]

oui enfin abandonné car pas de marché... si c t super demandé, on en verrait partout... par contre t fan de Vtec ou de Vtech ? parce que dans un cas... .c pas très sport :)

[@3AceAir]

@@razaacsupremacy7688 Il reste la MX5 ! Puis la Fiat 124 Spider, la BMW Z4 et la Porsche Boxter (chère) par exemple...

[@GDriss]

smart roadster pas mal aussi mais + lent

[@asiat30]

RECTIFICATION : la conso d'huile des Phase1 est LA CAUSE de la plupart des casses moteurs et non les précatas. Ces derniers ne sont qu'une conséquence. --> PHASE 1 : les pistons ont 4 trous (insuffisants) au niveau des segments pour évacuer l'huile. Les impuretés vont bloquer les trous et les segments en position sortie > l'huile va remplir les cylindres > passer dans l'échappement > "bouffer" les précatas qui vont se casser en petit morceau, puis remonter dans les cylindres et endommager le moteur. --> PHASE 2 : principalement, l'ensemble piston/segment a été modifié. Toyota a doublé le nombre de trous, passant à 8. CONCLUSION : une Phase1 bien entretenue et RÉGULIÈREMENT vidangé ne consommera pas d'huile. La saleté dans l'huile n'aura pas le temps de s'accumuler et boucher les trous des segments. A noter que le temps de refroidissement est également très important.

[@asiat30]

PARTICULARITÉ : le 1ZZ-FE est conçu pour être économe (ECU réglé pauvre jusqu'à 4500 tr/mn). Vérifiez les bougies à ~15.000kms. Il n'est pas rare de devoir les remplacer entre 15~20.000kms. Vérifiez/nettoyez votre débitmètre : encore plus utile si vous avez une admission courte/directe. UN MR Phase1 pèse moins d'une tonne. La Phase2 la dépasse un peu (ajout de renforts, jantes arr. en 16, climatisation etc). J'ai jamais lu de problème concernant le niveau de direction assistée. C'est peut être pour ça que le cache n'est pas découpé. Mon MR Phase1 à moteur de 2003 ne consomme pas d'huile...ou trop peu pour que ce soit visible. Je vidange tous les 20.000kms en remplaçant les bougies et nettoie le débitmètre tous les 6000kms (admission directe).

[@asiat30]

Depuis le temps que j'attendais cet essai. =D

[@fabricebelgium2787]

Merci pour les conseils 👍

[@user-yb6nd2mp4c]

Bonjour! qu'en est il pour les pièces détachées ?

[@johanydutoit9816]

J'ai une MR-S depuis 2 ans et chaque fois que je met le cul dans le siège j'ai la banane. C'est une voiture sans prétention qui surprend parfois par son comportement joueur mais sécurisant. Petit conseil qui pour moi est obligatoire sur ce petit bolide, la ligne d'échappement d'origine...mon Dieu quelle bouse la sonorité ! Tu DOIS la changer ! Mdr En tout cas super vidéo :)

[@mados3639]

La ligne d'échappement sur sa mr2 n'était pas d'origine, en vrai elle faisait du bruit (mais pas un beau bruit, on dirait qu'il y a des trous plutôt...) Par contre on est d'accord, à chaque fois que je prend le volant, un sourire vient se dessiner sur mon visage immédiatement !

[@c5exclusif21]

Lintro et superbe et la musique colle super bien !!

[@BertrandLiocourt]

Salut Lunaris, quand on fait 1.85m, ca donne quoi ? Merci

[@meulekimiaule1689]

Salut lunaris, sympa un essai original ! T avais pas un souci de avec la geometrie ? (On dirait que ton volant etait incliné sur la gauche en ligne droite) continues comme tes test sont au top !

[@YTDono]

Pour info les mr2 w20 (mk2) on eu une version spyder qui est très très rare et pas sortie en europe Une personne du club mr2 france en possède une

[@GG-up9rw]

J'avais jamais pensé au mr de maintenant je vais y penser à chaque fois merci 😂. Et pour l'histoire du moteur arrière je pense que c'est plus stable ac le poids du moteur dessus qu'une mx5 ou ya casiment rien

[@ayamahei1393]

Jolie ta MR , j'ai la même en noire de 2002 , avec petit becquet ar , arceau chromé , ressorts courts , échappement inox , hard top noir ( qui ne sert jamais...) ... le seul soucis c'est qu'a cause des roues en 17 pouces et le decata , elle ne passe plus le controle technique... alors qu'elle roule super bien et sans roulis !

[@benitofalazi8228]

Controle technique de merde !! C'est vraiment n'importe quoi.... . J'ai eu le même probleme avec une 205gti que j'avais amélioré.. Arceaux, harnais, ligne, disque de frein, etc... Que des petites ameliorations.. Qui rendaient la voiture plus sûre... Et bien ça passe pas... Va chercher le logique... . . 😫

[@asiat30]

Le meilleur compromis entre puissance/normes/police/gendarmerie, c'est le cata sport 200 cellules.

[@bepro50]

Le harnais n'est pas autorisé sur route. Pas conforme à la législation.

[@julienmcn1793]

Présentation de cette belle MR au top, merci 👍👍👍 J'ai une question concernant le sigle sur le capot c'est d'origine ou bien ? En tout cas tu as rendu hommage à la belle époque du retour des roadster/spider des années 90 même si je suis surpris que tu n'es pas parlé des concurrentes MG F et autre Fiat Barchetta ? Un essai de cette dernière serait au top en tout cas ! En as-tu déjà essayé une ? Merci pour ta réponse et bonne route !

[@Lunaris2142]

L'insigne MR est d'origine sur les modèle vendues au japon en europe et au USA c'était le logo toyota. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la MG f/tf ni la barchetta.

[@laurentpigache7250]

Je me disais que je connaissais cette route 😂

[@MrRomain76650]

Tu as le volant de travers en ligne droite ^^

[@Mugen03]

Petite ambiance boisée ! Le test de la MR, des pistes ta prochaine caisse ? Test très complet d'une caisse que tu connais bien. 20 000 km en 6 mois c'est propre

[@pascalanselmoz9991]

Celle que j'ai entendu a haut régime faisait un super beau bruit. Certainement une échappement non d'origine.

[@ladjidiarra8314]

belle vidéo j'adore merci beaucoup se essence ou diesel

[@mados3639]

C'est évidemment une motorisation essence, qui accepte très bien l'éthanol également.

[@FoxPerformance326]

Est-ce que c'est aussi plaisant à conduire et procure les mêmes sensations qu'une MX5 ou c'est plus proche d'une voiture classique ?

[@mados3639]

Pour avoir prêté la mienne à deux pilotes (coucou Greg Galiffi), leur ressenti était très bon. Elle est bien plus "sportive" dans son comportement qu'une MX5 (la répartition des masses est très équilibrée)

[@fibosxpivots6238]

J'en ai essayé une hier. Je retourne ce jour !

[@remigration4535]

Au top comme d'habitude ! Un grand merci pour tes vidéos

[@cls9338]

salut, à à ton avis, 1.94m, je rentre ou ca serait vraiment etriqué?? merci

[@mados3639]

Je fais 1m90, ma tête ne dépasse pas du pare brise quand je décapote ! (l'assise est vraiment basse) C'est un point important sur lequel je me suis renseigné avant l'achat, et c'est plus chiant sur des MX5 selon des essais de grandes personnes que j'avais lu :D

[@pierrechretien8292]

Très belle voiture

[@jean-marctimbert7028]

commentaires impeccable j adore

[@dubalgan]

Ouais un Scooter mp3 c'est limite plus pratique, tu as plus de coffre et de rangements lol. Comme tu dis Lunaris c'est vraiment exclusif mais au quotidien ca doit quand meme etre la galère. Tu mets où tes sacs de courses? Même dans ma smart j'ai plus de place! Bon sinon elle est super belle. Parfaite pour cruiser :)

[@Ixinas]

Petite question, tu nous précises que pour faire le niveau de ton liquide de direction assistée, tu dois déposer l'intégralité de ton cache plastique. Ok alors pourquoi ne fais tu pas toi même une découpe dans ce plastique ? Il me semble que tu l'as déjà fait pour mettre en place tes vérins de capot... Au passage tu fais du bon boulot, continue comme ça !

[@zak77venom95]

@Lunaris2142 je me suis mi à regarder Initial d comme tu en parler pas mal pour un mangas qui date hâte de voir la mr2

[@MrJinn38]

quel site pour acheter des véhicules importés svp ? je souhaite prendre une mr2 spyder

[@Lunaris2142]

leboncoin.fr

[@sudistedeslandes40]

la cote en ce momment a partir de 8000€ voir 12 000€ pour certaines donc tu peux la vendre plus de 4500€ en TBE

[@b3nj4m129]

Je suis pas fan en bleu mais en gris no probleme et le vert est assez interessant mais ne va pas avec les jantes grise mais avec des jantes noir ou anthracite ca pourrais donner grave

[@lolocps4803]

Des phares «Lazer», tu voulais probablement dire «Led» à 8:18 Chouette vidéo comme toujours... Merci 😋

[@Allananas]

Non Bmw, Audi on déjà sortie des phares laser.

[@lolocps4803]

@@Allananas Ah bon, jamais entendu parlé..... Merci d'avoir éclairé ma lanterne et désolé pour ma remarque.

[@nucleairesstorm]

dommage pour la grosse erreur des le début de la vidéo. car la mr2 de 2eme génération existe aussi en totalement décapotable,rare certes mais belle est bien réel.

[@Lunaris2142]

J'attends la preuve de ce que tu avances avec impatience.

[@kaelbouzidi6170]

Bonjour en tant que passionné de japonaise je pense acheter la mr que tu présente en phase 2 pour une utilisation quotidien est ce raisonnable ? pour la fiabilité de cette voiture le coter pratique m'importe peut mais c'est surtout sur l'utilisation quotidien travaille ect est-ce resonable merci de votre réponse

[@Lunaris2142]

J'ai utilisé cette MR au quotidien pendant deux ans sans le moindre problème.

[@kaelbouzidi6170]

​@@Lunaris2142 d'accord très bien merci de ta réponse à et enfaîte je suis fan d'initial d tous comme toi merci pour ta vidéo et tes explications bien détaillé 👌

[@SHiNiGaMi421]

Le système de verrouillage des fenêtres et porte des portes sont aussi présent sur les nouvelles Toy

[@craig1546]

21:50 la boîte a du mal non ?

[@Aif29]

Pour ton problème au niveau de la D.A tu fait une trappe de visite et hop une moustiquaire bien tendus

[@SETHalpine]

MR2 pour : Mid-engine Rear wheel 2 seats , le midship runabout c'est plus pour le fun...Le problème sur les premières séries, c'est surtout dû à un défaut de conception sur la lubrification plutôt qu'à la détérioration des cata. J'ai acheté les miennes en Europe (une française à 4000€ et une Suisse à 3600€) nul besoin d'acheter une RHD invendable par la suite.

[@fgjcmc]

il fallait y penser 😄

[@davidl868]

La première génération est vraiment belle

[@guillaumel7798]

Au quotidien, pour se faire plaisir, plutôt MR ou Smart Roadster ?

[@Lunaris2142]

Le mieux est la fusion des deux, la Honda BEAT.

[@streetrider1958]

Dommage quelle est haut plus bas ça donnerais une meilleur ligne

[@jeanmarcguiriato7949]

C'est une voiture plaisir pas une vulgaire truc pour se déplacer. Aurais tu un abonné avec une vieille coccinelle premières du nom , préparée avec un moteur boîte Porsche celles que je connaissais on été vendues, elles sont reparties en Allemagne, comme les motos japonaises qui repartent car là bas à l'époque personne pouvait les acheter.

[@licos5938]

Tu fais partie des youtubers qui me font découvrir les voitures japonaises, certes atypiques, mais pour qui veut rouler fun et différent, c'est top ! Merci à toi et si tu as fait/feras un test d'une Honda CR-Z, je suis preneur (J'envisage son achat, et si tu n'en n'as pas encore fait, fais-moi signe, lorsque je l'aurais, sous 3-4 mois, je te proposes un essai pour ton site). Et si tu veux un "léger" coup de pouce, peux-tu me donner ton lien vers Utip ou Tipee... A bientôt !

[@Lunaris2142]

Salut, j'ai déjà testé la CRZ : kzbin.info/www/bejne/ZnXPdZ-ol86qi5Y ainsi que la CRX del sol : kzbin.info/www/bejne/eGSYZoetiNWBbas Voilà le lien pour utip : utip.io/lunaris2142

[@licos5938]

@@Lunaris2142 Salut ! merci pour ta réactivité et pour les liens. V

[@licos5938]

Bonjour Lunaris2142, utip (don récurrent créé, modeste mais appellé à grandir !).... dommage que les frais soient si élevés :22%. CB et 28% Paypal... Bon courage et merci pour tes partages

[@Lunaris2142]

@@licos5938 Merci pour ton soutien.

[@multifamille6969]

Les plastiques doivent être adapté aux conditions climatiques, soleil et surtout étanchéité à l'eau. La profondeur des compteurs sont a causes de ça pour ne pas ternir les verres des compteurs

[@drytoon1507]

Je trouve le vert pas si dégueulasse que ça... même si ce n'est pas la couleur que j'aurais choisi. Le noir reste intéressant mais je l'ai vue en jaune Super Bright à l'époque en concession et franchement elle était magnifique. À l'époque malheureusement je n'avais pas les moyens et puis avec 110 km par jour à effectuer, je ne pouvais opter que pour un diesel. Je réfléchis maintenant pour en acquérir une en seconde voiture, pour les week-end ensoleillés... Quel plaisir n'empêche, ces voitures des années 2000... modernes et sûres par rapport aux modèles des années 80-90 mais pas encore versées dans le tout digital avec écrans partout dans l'habitacle...

[@luketulavu-mont9079]

les gouts et les couleurs : le modele en vert un peu metallise, moi j aime BEAUCOUP. bien sur je demande a voir la voiture de mes yeux, mais la peinture a l air proche de maziora par ex. avec un hard top de la meme couleur, et non pas la capote convertible noire (disponible au choix par toyota.), moi je trouve ca classe (d apres la photo, encore une fois.). avec la capote noire effectivement les couleurs ne vont pas tres bien ensemble.

[@wolfman2379]

désoler , mais je n'aime pas du tout !!! comment tu fais avec le volant à droite !!! pas évident ???

[@mkbrahimi8954]

Pareil je n'aime pas du tout ce modèle les feux, la ligne désolé j'arrive pas

[@jonjonsparow4199]

Jcroit que je vais rester sur la 2nd génération de Mr. Un peu plus lourd certe mais bon le turbo aide. Et même en atmo c'est très bien. La 3eme gen manque de coffre helas :(

[@randomdewd4837]

de quel turbo tu parles ??

[@jonjonsparow4199]

@@randomdewd4837 de la MR2 en 3sgte, tu a la version atmos et une version turbo et même une version atmos ++ (beams)

[@KleetoX]

Central arrière ça se dit Middle Rear en anglais, et ce sont les même initiales, c'est pour ca que les gens pensait que ca voulait " en gros " dire central arrière sauf que ça n'a rien a avoir avec Midship Runabout2, Runabout c'est l'ancien nom donné au petite voiture 2 places ( l'ancien terme pour Roadster a peu prêt) et midship , que le moteur est placé au centre de la voiture ! )... tu présentes des caisses et tu ne connais même pas ta propre voiture ...GG well played xD

[@salvatoredominelli8273]

mon futur daily je cherche une apres 2003

[@bebopbol]

Hélas le marché privilégie les Suv la nouvelle poule aux oeufs d'or des constructeurs.En dehors du spider Fiat et de la Mx5 après il faut monter en tarifs performances et finitions Lotus, PGO ...

[@arnatator]

J'en ai une depuis peu, on dit qu'elle est pas très performante, je ne trouve pas, je trouve même qu'elle est assez rapide au démarrage, Mon bloc a été remplacé par Toyota avant que je l'achète, peut-être que ça joue, il a 15 000km Je conduis cette voiture tous les jours parce que je n'ai pas besoin de beaucoup de place et que j'aime bien prendre du plaisir à me balader pour aller au travail Aussi parce que j'ai un 2zz qui dort à la maison mais plus pour très longtemps

[@luketulavu-mont9079]

le lock des vitres ? eh bien j imagine le passager etant un enfant par ex, la ca prend tout son sens.

[@patrickguernsey4929]

Concernant le petit bout de capote non totalement replié, dans d'autres vidéos, on remarque le même detail.

[@didierros6341]

Je prefere le modele precedent qui est de nos jours introuvable en bon état

[@Rakgnakgnak]

Moi je suis dégoûté, j'avais dans l'espoir d'en importer une, je ne peux pas. C'est question assurance que cela coince. J'ai un profil spécial. 31 ans, 7 ans de permis mais j'ai toujours été considéré en tant que conducteur occasionnel. Voulant m'assurer ma propre première voiture, je me fais refuser ou alors ils ne veulent pas assurer une voiture au volant à droite.

[@SETHalpine]

Prend une LHD en Allemagne, Suisse ou Italie, les prix sont très intéressants, il n'y aucun intérêt à acheter une RHD invendable en France.

[@Rotarymotors1]

@@SETHalpine grace a des gens comme toi que le marcher de locaz rhd vas tre bien merci ;) Si les rhd ce vendrais pail y aurai pas d'impotateur

[@mados3639]

Etrange, le fait que ce soit RHD ou pas n'est indiqué nulle part sur la carte grise, on devrait pas te refuser de l'assurer pour ça.... change d'assureur.

[@Ozbroux]

Des approximations, des légendes, un sujet pas maîtrisé. Dommage pour le peu de fois qu on en parle....

[@Hellacop6]

J’en veux une…mais j’ai peur de regretter ma Lexus

[@walterlegaulois7067]

mr 1l8 et 2L mx5 1 6 et 1 8

[@Normannia]

Cabriolet sans arceau, la mort au tonneau. 😜

[@minutepapillon5060]

Salut Gringo il n'y a pas un système dessus en cas de tonneaux ?

[@HAKIMSHO31]

C la tête qui sert de béquille 😁😁😁

[@Normannia]

Non je ne pense pas qu'il y ait un cadre de pare-brise renforcés ou d'arceaux qui se déploient en cas de tonneaux.

[@4tpower108]

Vous avez faux cette voiture est prevu en cas de crache la masse du par brise par rapport au chassis est parfait donc en cas de crash pas de probleme ou pas a ce niveau la

[@dariusbobo9057]

je t'avoue que je suis bien content d'avoir pris une mx5 pour cela, surtout que le choix pour un plus gros arceaux est bien mieux

[@jujumeca4456]

Mon rêve! Le jour où je pourrait m'offrir une MR j'hésiterai entre une MK2 et MK3 si qqn a un avis :p

[@2090skid]

MK3 plus "raisonable" au niveau prix et entretien entre autre (elle est plus récente que la mk2 et donc plus simple à entretenir) et au niveau conduite elle te fera moins peur. La mk2 est connue pour être vraiment mauvaise si tu attaque, alors si tu dois conduire une MK2, le meilleur conseil c'est : reste éveillé ! Tu liras beaucoup de documentation sur la MK2 qui parle du Snap Oversteer ou Coup de raquette en français : C'est un phénomène assez bizarre qui fait que la voiture perd l'adhérence arrière si tu frein ou lache l'accélérateur en plein virage... Bref c'est assez compliqué à décrire. Mais au final, si tu te sens d'attaque, la MR2 MK2 (aussi appelée SW20) est génial, un style magnifique et une époque qu'on ne reverra pas, les phares escamotables, le T-top, et elle est quand même plus sportive que la MK3 : d'ailleurs je vais en acheter une dans 3 semaines si tout se passe bien héhé !

[@jujumeca4456]

@@2090skid ok je prend note En tant que novice j'opterai plus pour la mk3 qui affiche tout aussi un super look🤩 Elle a peut-être moins de tempérament mais je ne cherche pas une machine de guerre non plu 😛 Merci beaucoup pour tes conseils et ton partage 😉

[@2090skid]

@@jujumeca4456 avec plaisir ! Peut être à bientôt sur les rasso ! 😉

[@mados3639]

Plus accessible la mk3 ! Dépêche toi la côte augmente et les exemplaires en bon état se raréfie... ;) N'hésite pas à regarder du côté des RHD comme celle de la vidéo, ça descend bien le prix et ça ne change rien du tout pour le fun qu'elle procure !

[@hermesmartin9374]

Pas de coffre pour mettre une valise ou un sac de golf, c'est juste pas possible...

[@taharchougara456]

Une porche boxter mais version japonaise

[@fabdella66]

Perso le style...bof. La 1ère était une copie de Fiat X1/9, le deuxième une mini Ferrari 348, celle-ci une pseudo Porsche Boxster. Dommage. A choisir je prendrais la MX5 ou la Honda s2000 bien plus excitante.

[@JeanPierreOfficiel]

MX5, le malus est super élevé comparé à celle-ci (du moins en Belgique) et la S2000, pas du tout le même prix ;)

[@Rynoxe]

Malheureusement qui a la réputation de voiture de coiffeur :3 mais super fun à conduire en tout cas 😊

[@faklex]

Dans la même veine et même tarif, je préfère la Renault Wind qui est plus pratique et plus récente. Mais mis à part le côté pratique et surtout le volant à droite, elle a l'air sympa.

[@wolfman2379]

Je préfère une bonne sportive à la française !! genre : clio willams , 205 gti , gt turbo etc.... à l'ancienne !!!!!! LOL

[@wolfman2379]

ok aide moi à ce sujet ? donc plus cher ?

[@lelapinblanc8665]

Ah oui, une 205gti ou une R5 GTT ça deviens plus chère qu'une MR à l’état équivalent!

[@bebopbol]

aucunes de ces françaises ne sont des roadsters, la MRs offre cela

[@pistononfire2041]

Lol tes gros coup de frein inutile avant les virage 😅 c'est le meilleure moyen de transféré tous le poids devant et délesté l'arrière.

[@Zebulon94]

C'est ce qu'on fait en général avant (j'ai bien dit avant) d'attaquer une courbe pour justement faire un transfert de charge sur les roues avant et donc d'avoir un meilleur contrôle de sa trajectoire. Il faut que ce soit bref et dégressif. C'est une fois dedans ou en sortie qu'il ne faut freiner au risque de délester l'arrière...

[@pistononfire2041]

Enfin la c'est fait 50m trop tôt sert à rien

[@pistononfire2041]

Et dans certain virage qui prend pas besoin de faire sa

[@Zebulon94]

Je ne dis pas que c'est bien fait dans la vidéo (après on en sait rien, difficile de savoir quand il relâche la pression, bon OK il freine un peu tôt), c'était pour répondre à la remarque du freinage avant virage.

[@Puyo62]

"Les accélérations ne sont pas délirantes" Bah en même temps t'es même pas à 3500 tours ... la plage au dessus c'est pas que pour les lignes droites Une voiture qui aurait pu être sympa mais qui, à mon gout, est raté. Elle a été réfléchi à la va-vite pour essayer de contrer la réussite de la Mx-5 et c'est bien dommage. Je préfère largement cette dernière ainsi que la MG-TF.

[@Rafale01]

Pour moi la MRS c'est la pire génération.. Uniquement cab, look de grenouille trop sage et performence bof d'origine. Je préfère la MR précédente avec un look plus sportif dispo en toit rigide un bon châssis pour la rev5 et surtout l'un des meilleurs 4cyl jamais produit le 3sge ou 3sgte pour la version turbo. C'est mon avis bien sûr

[@mados3639]

Elle possède un hardtop qui dessine plus joliment sa ligne, mais oui tout est rond comparé à la mk2 plus anguleuse. Avec quelques petites modif elle peut être superbe par contre (kit Veilside, ou le LP monocraft ...!)