[TEST] MOTO GUZZI V7 850 ! ENFIN un moteur ! Test complet

[@hibou0972]

J’ai déjà posté un commentaire et je reviens pour vous dire à tous que malgré les avis des journalistes qui disent moto pour balade cool sur les petites routes, cette moto v7 / 850 de juin 2021 aime les voyages. La preuve cet été je me suis fait un joli petit raid. J’habite l’Ariege et je suis allé voir ma sœur en Bretagne début juillet ,900 km d’ une seule traite de 13h par les nationales et voies gratuites à 110km/h et retour pareil . Consommation entre 5 et 6 litres et un peu d’huile normal avec la chaleur.La bécane impeccable le pilote un peu rincé car début de canicule.Bref écoutez les avis des uns et des autres et faites comme vous voulez mais surtout FAITES VOUS PLAISIR. Je rajoute je voyage à l’ancienne avec la bonne vieille carte routière normal j’ai plus de 70 ans alors roulez les jeunes.

[@quintinrayar7274]

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur le l'assertion "Quand on dit qu'on roule en Guzzi, on se fait tailler". Je ressens plutôt l'inverse, les Guzzi sont des motos qui attirent la sympathie des (vieux) motards comme des passants. Je ne compte plus le nombre de fois où l'on m'a abordé à la stations-service, sur un parking, dans la rue... Amitiés motardes V !

[@comeformeydesaintlouvent2014]

Je partage cette expérience, hier encore j'ai eu un "Ah ça c'est une vraie moto !" Ça fait plaisir

[@byepeter6770]

Même chose pour moi surtout avec un kit sketch

[@sebastr95]

Pareil, jamais eu autant de retour positif de la part des passants et motards 🤗✌🏻

[@francoisbloumu7392]

@@sebastr95 MOi pareil mais beaucoup de questions sur la fiabilité ....

[@fabricefusarelli9642]

Moi de même avec mon LM3 ,un béèmiste(moto) en sportive est venu roulant a coté le pouce en l'air 😁 j'en ai plein comme ça .

[@reglintony6885]

J'ai essayé cette V7 IV il y a 15 jours et j'ai adoré. Je connaissais la marque de nom seulement mais je n'avais jamais essayé leur modèle. Ayant actuellement une Royal Enfield 650 GT que j'adore aussi, je me pose sérieusement la question de m'en séparer pour cette V7. J'ai trouvé dans cette moto une bécane super sympa avec des super sensations couple, vibration et puissance largement suffisante pour se faire plaisir sans avoir peur de perdre son permis à chaque instant. J'ai eu des sportives et autres roadsters sportifs auparavant et pour moi ce ne sont pas les modèles avec lesquels je ne me faisais pas plaisir au quotidien, car difficile à exploiter sans être hors la loi en permanence. Ma Royal actuel ou cette Guzzi pour moi c'est l'idéal sensation à l'ancienne et plaisir intense aux vitesses réglementaires et ça c'est génial ✌️

[@MrMatiew48]

Justement j'ai vendu ma continental GT 650 car je trouvais qu'elle manquait un peu de couple puis j'ai tout de suite regretté ... J'ai acheté une xsr700 beaucoup plus efficace mais je prenais pas mon pied comme avec la GT, je l'ai mise en vente et hésite entre une street twin et cette v7. As tu essayé les 2 ?

[@reglintony6885]

@@MrMatiew48 non j'ai juste essayé la v7, mais j'hésitais aussi avec une streettwin. En tout cas je suis tout a fait satisfait de ma V7. Par contre c'est vrai que la Royal je la regrette aussi un peu. Si j'avais pu j'aurais gardé les 2

[@souplyne]

Après le v7 II racer, la 850 Spéciale (plus belle que la Stone à mon avis), que du bonheur ! 70 balais c'est le moment de se faire plaisir nan ?

[@mickeyfortyone2591]

Un possesseur de Le Mans ne peut pas être une mauvaise personne. T'es un bon "frérot"! J'ai possédé 9 GUZZI dont la DAYTONA bi-posto de 1996.

[@fredericbenazech9680]

Bonjour, Bel essai 👍 Pour ma part jeune permis 23/ 03/2021 moto à 56 ans je me suis fait plaisir avec la spéciale 20/06 et à son actif 7600km même bridée ça envoie j’attends pleinement de la voir avec tout son potentiel Bonne route à vous tous

[@yannbastide1425]

Super vidéo et essai d’une marque mythique et souvent méconnue alors qu’elle fête ces 100ans! Heureux possesseur d’une Moto Guzzi Griso 1100 après 25 ans sans rouler! Et depuis 5 mois c’est le pur bonheur à son guidon! Une moto plaisir, qui vibre, un charme fou et qui donne la banane à chaque km. Étonné de sa cote sympathie auprès des autres motards et des passants. Je rejoins totalement certains commentaires qui disent que Moto Guzzi, un jour, Guzzi toujours! Suis fan de ma Guzzi et projette de lui donner des frangines dans le garage! Bonne route à tous✌🏻

[@christiangorlin8456]

bonjour ! j'ai un v7 stone 850 depuis peu et j'ai le même ressenti que toi ; pour moi c'est le bonheur total à chaque tour de roue ! quand à la puissance c'est largement suffisant; certains achètent des missiles , mais qu'en font-ils ? les motos hyper puissantes ( comme les voitures d'ailleurs ) ne sont bien souvent que des broyeuses à permis . grand v à toi et continue avec le même enthousiasme .

[@giuseppepanepinto2251]

J’ai eu 2 Guzzi la v9 850 cc et la v7 3 en 750 que du bonheur cette marque 👍 Moteur de caractère qui n’a pas peur des côtes

[@brunoaumont8170]

Peut être un jour moto guzzi sortira une moto de plus de 100 chevaux ? La mienne en fait 110, c'est une griso 1200, c'est ma troisième guzzi et je l'adore ❤ Merci pour ta vidéo ✌

[@Johndevandt1405]

… je vais prendre la V7 black . J’ai eu une Breva 750 il y a qq années . C’est le pied ces bécanes! Forza Italia 🇮🇹

[@Momophifi]

Espérons que cette v7 850 cc soit tout aussi excellente ma v7 lll stone de 2017 que du bonheur et aucun souci , un chameau 14 à 15 L en moyenne pour 350 /380 km et 21 L dans le réservoir et ça c' est un sacré plus par rapport à la concurrence

[@laurentjo-bzh145]

460kms avec mon dernier plein dans ma V7-3 comme tu dis, un vrai plus. J’ai remis un peu plus de 20L donc j’aurais presque pu frôler les 500km 😵

[@Momophifi]

@@laurentjo-bzh145 je viens de reprendre une v7 centenario après essais de la V9 , La Vulcan de chez kawa , la Honda 1100.rebel et une HD 1200 custom.d'1 an . rien a dire avec cette nouvelle v7 .y a pas photo avec la concurrence point vue confort , maniabilité , autonomie ... que du bonheur avec cette V7 ✌️

[@b2523]

Je roule en V7II, le moteur est bien plus coupleux et puissant à bas régime. Le 850 a été un peu effacé et on ne retrouve pas les mêmes sensations. Dommage. C'est une super routière qui aime les virolos.

[@patricksateri669]

Le Mentonnais(c)roulant: Salut! J'ai bien aimé votre essai de cette nouvelle V7,même si je l'ai trouvé un peu trop dynamique! Perso,j'aurais préfèré une ballade sur le couple,dans les superbes paysages que vous avez traversés! À 66 ans,après plein de bécanes,4 Béhèmes(les classiques!) et 3 Guzzi (Une 940 Bellagio,une V7/1-pas terrible question tenue de route!- et maintenant une V9 Roamer depuis 2019) D'après ce que j'ai vu des essais,la nouvelle est plus puissante-10 CV-et a plus de couple mais plus haut perchés: pour moi,c'est plutôt dommage,ce qui fait le charme de nos bons vieux"double-monos ritals en travers"c'est justement ce couple-cette force!- à bas et moyen régimes,qui avec la souplesse correcte,permettent de rouler sereinement sur les belles routes de la"doulce France!" Pourtant,à l'occasion, j'aimerais bien l'essayer,pas pour changer ma Roamer,mais pour voir si elle a gagné un peu de vivacité dans les petits virolos! Allez,salut et merci pour votre affection méritée envers la marque de Mandello!

[@johnattend8987]

Combien de fois j'ai pu entendre des personnes comparer ma calif 1100 à une harley... alors que c'est sans rapport en effet. Des cotes moteur carrées mais pas longue course, un calage à 90 qui équilibre les masses à haut régime... C'est clair que c'est bien coupleux, mais c'est aussi capable de prendre du régime, l'allonge est sans comparaison avec un twin américain. Je pense que ceux qui font cette comparaison n'ont simplement pas eu la joie d'expérimenter ce merveilleux moteur !

[@4h10TV]

c est bien vrai !

[@jeromesauvanet5015]

je trouve les dernières v7 850 très bien finit à part le phare qui est franchement laid , je ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas réalisé un jolie phare en olive chromé ou noir dans le mème style que l'ancienne v7 de 69/70 , j'ai une v7 spéciale II j'ai changé le phare et je l'ai remplacé par un jolie phare en olive de chez BAAK MOTO et ça change la gueule de la moto ,super reportage et beau paysages

[@jeromedruais1696]

un essai très sympa où on ne prêche pas la course à la surpuissance comme avec la 660 qui t'accompagne (même si elle est souvent loin devant ;-) )

[@fabricepoulain02]

Super cette présentation avec des images ouf!!!!!!! J adoooore. Merci pour cet essai très concret. Une petite suggestion : avoir l itineraire emprunté qui permettrait de s' évader géographiquement cette fois. Merci encore. Mes 20 ans sont très très loin et tes vidéos me font revenir pleins de souvenirs et alimentent ma passion.

[@marc6652]

Merci pour la vidéo. Mais pourquoi faire tout l'essai en roulant avec le micro dans le casque ? On ne voit que la route (dont on se fout complètement). J'aurais préféré, et de loin, des plans de présentation détaillée, moto à l'arrêt ; et surtout un son juste normal.

[@kobhalt94]

"T'as une Guzzi T'as pas d'amis" Depuis que j'ai mon v11 à chaque arrêt j'ai des curieux de tout âge qui viennent me voir pour me demander pas mal de choses, la marque attise la curiosité. Mention spéciale à l'équipe de l'atelier de Saisie center en région parisienne qui est sortie au complet pour venir la voir alors que je changeais ma plaque. En même temps c'était aussi la seule becane de couleur dans la marée de moto/scooter noir et gris.

[@sardinanchois]

J"ai eu deux V7 et une V9 Bobber. La V7 actuelle a le bloc moteur mis au point pour les V9 puis adapté pour les V 85 puis pour cette V7 avec une transmission plus "costaud". A la sortie des V9, dont le look et la forme du réservoir ne faisaient pas l'unanimité, les revendeurs ont fait des "prepas" locales en adaptant un reservoir de V7 sur des V9. La V7 a tout à gagner de ce changement de moteur sauf pour une chose. De mon point de vue (qui est parfaitement subjectif), le look des cache culbuteurs des dernieres V 7 750 était plus élégant.

[@fernandomagalhaes2957]

Je roule depuis 50 ans en tous genres de motos. Je posséde, en fin de ma carrière motard, une Guzzi Breva de 2003 que j'ai acheté avec seulement 14000km, il y a trois ans. On achete une Moto Guzzi après avoir appris pendant une vie q'une belle moto n'est pas celle qui a beaucoup de puissance, le plus de cilyndres et de cilindrée, la plus rapide, avec le moins de vibrations, le plus de tecnologie et d'équipement, la plus polivalente et passe partout, la plus "adventure", celle qui a les plus longs cours de suspension, la plus protectrice aerodinamiquement , la plus rauque racé ou tonitruante en échapement, ou celle qui donne un confort de vrai fauteuil á notre passager/ère.

[@emmanuelcanes5909]

T'es venu rouler chez moi!!! Joli essai.

[@4h10TV]

tres joli coin !!

[@hibou0972]

J’ai eu la v7 iii et maintenant je suis l’heureux propriétaire d’une v7 stone 850, rien à voir. Tout à fait d’accord avec toi pour le ressenti bien plus confortable seul regret il manque un deuxième disque . J’habite au pied des Pyrénées elle est super en montagne et pas du tout ridicule sur autoroute et après le bon rodage tu la sens se libérer c’est génial et la conso sympa quand tu roules cool. Mais y a plus le couplé de renversement comme avant, c'est un petit regret et comme toi j’ai eu beaucoup de compliments. Merci pour la vidéo pouce bleu et je m’abonne.

[@4h10TV]

Merci 💪🏻

[@Johndevandt1405]

Bon reportage sympa et sans esbroufe !!! Du Moto Guzzi Vero !!!

[@pasquapepe8020]

J'adore a voir . En duo et performance max

[@philippebayada4886]

Merci pour ta vidéo sympa. J'ai possédé pendant deux ans la V7III ,achetée neuve en 2019..J'ai beaucoup aimé cette moto aux sensations de rouler avec un vrai moteur qui chante et qui enchante. Mais un de ses gros défauts à mon avis était le confort..Suspensions trop fermes et à trop court débattement,la 850 à dû gommer en partie ce problème .. Grand V à tous.Philippe.

[@DarkSCtv]

moto de rêve..

[@legrandxa8508]

Hello, dans l'ensemble assez d'accord avec toi quand aux sensations à privilégier lorsqu'on possède ce genre de bécane. Ce qui me semble bizarre, c'est la différence d'accueil réservé à ce 850 cm2 rapport à celui (le même ou bien ?) qui équipe la V9. On dit que c'est celui de la 850TT mais plus aucun commentaire sur les V9... k'es za ko ? Peut-être dû au peu de succés commercial de cette dernière (???) Moi, perso, c'est celle qui me tente depuis son lancement mais que le COVID à retardé l'achat - dur, dur. (ils faisaient une bonne promo, alors - révolue) Mais, dans l'ensemble, j'aime bien ton idée de l'aventure à bécane. Continue de nous faire plaisir en cruisant cool ! @+ V

[@RoyalEnfieldPassion]

J'ai roulé en 1000 Convert pendant ouffff, longtemps...Que de bon souvenirs !!! Je l'ai revendu (avec regret). Mais à l'époque j'étais obligé !

[@4h10TV]

Ah Guzzi ! Y a eu des motos de folie !

[@patricksagot1547]

Bonne vidéo très intéressante

[@oliviermorvan2340]

J'ai eu des Harley (Fat bob). J'ai une F6c. Et J'ai eu une Guzz (Nevada). J'ai une tendresse infinie pour la Guzz, sa motorisation, son tempérament, sa sonorité. Je louche sur ce modèle V7. Il faudrait juste que Guzzi se calme un peu sur les prix. Mais la moto 🏍 est entièrement produite en Italie

[@fococlaro5351]

Par rapport à Harley, les prix Guzzi sont très bon marché ! 😅 Jamais monté sur une Harley, mais ma nouvelle v7 est un bonheur à rouler (une fois chaude : à froid les 2 premiers rapports sont durs à passer mais il paraît que ça disparaît avec l usure)

[@fredericcuvelier3245]

Manquerait juste, pour les mélomanes, à "libérer" cette petite diva en puissance en l'équipant de pots Mistral au hasard. L'Europe et ses normes "castratrices".... Merci pour cette vidéo, j'ai essayé la V85 récemment, le moteur est très sympa, souple, coupleux, volontaire et suffisamment puissant pour le vieux motard que je suis. Je regrette le caractère des "anciennes" genre V10 Centauro que j'ai gardé dix ans mais ils ne se sont pas dévoyés à Mandello et avancent selon moi dans le bon sens en gardant leur spécificités, leur originalité, la facilité en plus.

[@4h10TV]

Effectivement, on hate de revoir une guzzi plus "rugueuse". Je reste confiant que cela arrivera !

[@klut9818]

J'ai mit des pots mistral dessus ❤️... Je me suis regalé dans les Alpes cet été...

[@4h10TV]

C est exactement ce qui lui manque !

[@joeduv]

Bien vu les mistrals je vais peut être le faire aussi sur la mienne ou les as tu commandé merci

[@klut9818]

@@joeduv je les avais commandé en concession lorsque j'ai configuré la moto.. Hesites pas sa change vraiment tout et lorsque t'enleves les chicanes mama 👌je les enleves quand je suis en balade sur des cols j'habite en ville c'est scandaleu le bruit sinon...

[@alainras3576]

j ai un café racer V7 750 2020 avec tete de fourche pots mistral filtre KN et poignée réglable! je ne changerais pour rien !! c est beau c est bandant ça roule cool ou bien l on peut meme tapper dedans 200kmh en pointe a 7800! en combinaison please!oui a 73ans je suis sur un nuage!

[@albertcreme5183]

Pourquoi le compteur est "flouté"??

[@manyou4369]

Faut venir rouler plus souvent par ici, il y a pleins de routes sympas entre Nîmes et les Cévennes !!!

[@4h10TV]

ah mais oui ! Les Cevennes c est magnifique en + !

[@stephanep5163]

Je vais l'essayer demain, j'avais essayé la III et effectivement je trouvais que ça manquait un de punch, notamment par rapport à la triumph street twin, donc j'espère être agréablement surpris par ce nouveau moteur...

[@MrMatiew48]

Alors ton ressenti par rapport à la 3?

[@stephanep5163]

@@MrMatiew48 salut, mon ressenti est qu'elle est beaucoup mieux, très agréable à rouler, il y a un peu plus de coffre et on le sens ça fait la différence, j'ai vraiment hésité à signer le bon de commande après l'essai, si on cherche une moto pour de la balade avec de bonnes sensations elle est très bien

[@MrMatiew48]

@@stephanep5163 super merci beaucoup, j'ai essayé la 750 mais pas la 850 et comme j'hésite avec la street twin il me faudrait en trouver une vers chez moi...

[@stephanep5163]

@@MrMatiew48 par rapport à la street twin, j'ai trouvé la guzzi plus maniable et avec un peu plus de caractère par contre je m'attendais à plus de confort sur la guzzi, mais bon peut-être la précontrainte des ressorts mal réglé pour moi, c'était assez fermé j'ai trouvé

[@josephcalabro9762]

Bonjour Pouvez-vous me dire c'est la beaucoup de l'électronique

[@scallcustom]

Oh putain je reconnais bien là, la mauvaise foi du Guzziste ! 😁. Mais comme je te comprend, 3 calif par le passé, maintenant une V 85 , toujours autant la banane à les regarder , les écouter et bien sûr à les piloter. Si mon dos le supportait il y'a longtemps qu'un LeMans serait dans le garage.

[@4h10TV]

😃

[@alainloiseaux3120]

C’est normal le compteur tout floue ou c’est les yeux 🥳😉☠️ bravo pour la vidéo ✌️✌️

[@4h10TV]

ahah c est les yeux ! ahaha

[@leoangelus48]

J'ai eut la 2 qui était très rigolote, je vais allez l'essayer tiens.

[@4h10TV]

ah tu vas voir la différence !

[@pMvLm571]

Ces "bonnes vibrations" s'appellent le couple de renversement 😉

[@claudepatocska852]

Bonjour, Est ce que ta 850 le Mans est plus puissante et plus coupleuse que cette v7 850 ?

[@4h10TV]

Salut, coupleuse c est sur. Puissante dur à dire elle fait 70ch de mémoire je crois mais dur de comparer carbu et injection

[@claudepatocska852]

Quand même, on a un peu l'impression que t'as fait les mêmes commentaires qu'Axel de motomag quand il l'essaie, voir que tu les as appris. 🤔

[@claudepatocska852]

@@4h10TV bonjour , je reprends ton message et y apporte une autre question: - si tu devais faire un zéro à 100 avec la 850 le mans et la nouvelle v7 850, laquelle serait devant l'autre ?

[@svaralen]

Je suis un debutant de 52 piges et c'est la becane que je cherche pour ma premiere moto dans le garage!! Penses-tu quelle est bonne pour les debutants ou peut etre un peu trop!? Merci de la superbe revue ✌️

[@4h10TV]

Oui pas de problème

[@jeantelliez4358]

Ah bon avant les guzzi avaient une tenue de route aléatoire ? Comme la v 7sport alors.es tu sur de vraiment connaître cette marque?

[@4h10TV]

Les cadres Tonti étaient des merveilles. Le reste un peu moins

[@mauricegarage]

9h de montage vidéo dont 8 pour flouter le compteur 🤣

[@4h10TV]

Ahah pas loin !!

[@richard6732]

Elle me tenterait bien, je connais ce moteur pour avoir possédé une v85tt. Mais les échappements énorme et ce bloc compteur plus néo que rétro, sont des freins trop important. Je vais passer chez Triumph

[@jmsci7407]

j'aime bien cette moto , je l'ai testé mais je reste mitigé j aime le look, le confort, le son, le cardan, l'accessibilité mécanique , la facilité mais je regrette le châssis a l'ancienne trop sur l'arrière, peut être a cause de la roue avant de 18 ?, pas de remonté d'information de la roue avant, je me sens pas en sécurité a l'attaque ...,manque des watts, ça commence a envoyer puis y a plus rien...avec 85cv ça aurait été top, pas de compte tour, avec ce nouveau compteur il aurait pu en mettre un, moto de balade , mais pour moi il me manque les 10% de folie près de la zone rouge , alors en 2eme moto un grand OUI mais pour une moto principale non , j'ai eu un sv 650 et dans les tours c'était mieux, ça m'oblige a renoncer au 10% d'attaque , la dolce vita oui mais pas que...pas assez vieux ?, peut être mais dans la tête alors...et a 9500e il y a d'autre choix plus polyvalent...je reste sur ma faim ...85cv, un châssis plus sport, un compte tour, un petit tête de fourche , deux disques avant , le tout a 10000e parce après y a du monde autour ...une Le Man ?

[@-paulo-9013]

Une guzzi n'est faite pour toi. Retrouvé une 800 sur qui aussi une très bonne moto

[@PatrickLLD91350]

7:05 ouai , ça fait surtout moto électrique 🤕 on peut peut-être arranger ça avec des lafranconi mais bon..

[@jmd60]

😁...👍 Belle vidéo ...mais pourquoi en Guzzi 🤭

[@claudevedel9933]

bizarre ce titre , la v7 III avait déjà un très bon moteur.

[@MrTeivus]

😂 A deux doigts de les perdre 😅

[@laurentjo-bzh145]

Dslé de dire ça mais à chaque phrase tu changes d’idées et tu reprends ça fait beaucoup de répétitions c’est pénible pour l’auditeur. Tu devrais couper au montage ça serait plus fluide au final. Bizarrement je pense un peu l’inverse. Je trouve que la V7 se perd un peu avec ce 850 perché plus haut. Ces 13cv ne feront pas rouler plus vite les utilisateurs de ce genre de bécane et l’on sait tous qu’il est là uniquement pour le passage à la nouvelle norme. Mais n’ayant plus le choix cela permet de conserver ce modèle au catalogue ce qui est une très bonne chose 👍

[@4h10TV]

Merci, aucun soucis, c est toujours bon à prendre des critiques constructives 💪🏻