TEST n°209 : HUSQVARNA VITPILEN 701 FULL / Une moto Hors du commun !

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[@LordPuma]

Cette petite 701 au look spécial vous plaît ? 😎👌

[@maddisonmike8549]

Pour max 8000€ neuve elle me plairait bien. Pas pour plus de 10 briques...

[@potomototurk]

Yess!! Super résumé !🤩 J’ai ce CAFERACER depuis janvier et depuis 21500kms de roadtrips et de cols de montagnes 🏔 , y’a qu’une chose à dire : BRAAAAAPPPP! ( vidéos et photos sur ma chaîne KZbin et mon insta POTOTURK)

[@bouchermarron]

@@maddisonmike8549 elle les vaut, combien coute l'option shifter up and down ? les suspension wp, tout le freinage en brembo ? contrôle du frein moteur ? bras oscilant qui n'est pas une simple poutre ? ben ça coute cher ces options chez les autres constructeurs, c'est pas une mt07, c'est clairement au dessus. le freinage c'est le mème matos que la 1290.....donc bon le prix est justifié, j'ai juste mis un guidon droit. sinon, a 8500 en concession ça se trouve.

[@770hevron]

Yep!Elle a tout ce que j'attends d'une bécane:look atypique,moteur fun,freinage puissant.Faut juste vérifier le duo.

[@Termiraptor13]

Horrible, comme toutes ces motos spéciales bobos !! 😂😂😂

[@avsavs1969]

Le mono cylindre c’est enorme. Ça vibre, ça crache, ça vie !

[@teurptraxxas5171]

Complètement d'accord!💪✌

[@alkane6467]

comme je le dit, Gromono = Gros Plaisir !

[@Axel_LeXar]

Superbe bécane ! Ce fut ma première moto et j’ai vraiment kiffé ! Malheureusement j’ai eu pas mal de soucis avec cette bécane... Entre le compteur, kit chaîne HS prématurément et un joint de culasse à 7000km... ça casse vite le lien d’attache que tu peux avoir pour la moto.. Je précise que je suis quelqu’un d’extrêmement minutieux et je prends soin de mes affaires. (Graissage de chaîne tout les 500km et nettoyage tout les 1000km, vidange 5000km avec huile conseillée pas le constructeur...etc) Au passage comme les 701 il faut remettre de l’huile dans la moto vers les 3000km environ. Superbe moto mais on va dire que j’ai pas eu de chance peut-être mais en tout cas je précise que HUSQVARNA a toujours tout pris en garantie. ✌🏻

[@kaka41]

La même, j'ai eu TELLEMENT de merde sur cette machine !!!!!

[@Axel_LeXar]

Alexis Redeemer ah ben je suis pas le seule finalement ! Haha 😂 On a du avoir le même mec qui a monté notre moto mdr Il avait picolé entre les midis

[@alkane6467]

un moteur très capricieux en raison de sa pointure. faire sortir 75 ch d'un monocylindre (avec les norme anti bruit, anti pollution, ect...) n'est pas évident. et depuis la règlementation de la cylindré au Paris Dakar, le 690 n'y participe plus et donc KTM fait moins de mise au point. après en générale, dépassé les 10000km elle est sensé tenir longtemps

[@nathanael1309]

Joint de culasse à 7000 sur un moteur aussi connus, c'est pas de bol quand même

[@Axel_LeXar]

@@nathanael1309 oui et sérieusement c’est pas défaut de prendre soin de ma moto avec temps chaud respecter et refroidissement, etc…

[@eskeetit9247]

Yooo, en ce qui me concerne j’ai la svartpilen 701 A2 et je suis descendu depuis Paris jusqu’en Corse avec cette été (350 a 400 km par jour de petite route). C’est vrai que ça fait un peu mal au fesse mais sinon la moto le fait sans problème. Et en plus elle donne le sourire ! Sinon bonne vidéo et V a tous 🖖

[@mWETTTE]

t'as le modèle de quelle année? pas trop de galère avec ? t'as fais beaucoup de bornes ? je suis sur un cb650r mais je veux passer sur ça j'ai juste peur de la fiabilité :/

[@lepeejonathan3401]

@@mWETTTE j avais un 690 duke , supermoto , mais faut evité l autoroute et faire une vidange tout les 5000

[@gillessp742]

@@mWETTTE 700 borne en une fois aucun problème j'ai fait ca plusieurs fois. Moins fiable qie Honda indéniablement mais tellement fun

[@gillessp742]

@@lepeejonathan3401 pourquoi 5000? Je fait tout les 10000🤔

[@mWETTTE]

@@gillessp742 ouais je sais depuis j'ai acheté la vitpilen 401 🤣🤣 je suis à 5000 bornes elle est kiffante

[@magnum3872]

Revendu il y a 15 jours 😢, super moto mais confort spartiate! Sinon une catapulte en sortie de virage 😍 Je l’avais avec un guidon haut, ce qui améliore le confort de la machine.

[@FouseQuentin]

Par quoi l'as tu remplacé ?

[@sohu5141]

@@FouseQuentin Sûrement un Kit ABM avec un T de fourche et des pontets de diamètre 28mm, guidon plat ABM ...

[@nikkysun8829]

Une sculpture roulante, j'adore ce look racé au design français !

[@hisokadu33]

Propriétaire de la 701 vitpilen depuis 3 mois et ces un pur plaisir en montagne, j'ai installé un un rétroviseurs embout de guidon huski et ça lui donne un look. Et avec un pot arrow dechicaner avec un raccord deca elle ronronne du feu de dieux !!

[@pierreleguern1375]

Salut a toi! Je suis propriétaire d'une Svart en 701 et j'aimerai mettre un pot Arrow, avec decata etc.. Est ce que tu aurais une vidéo du son s'il te plaît ? Ce serait top ✌🏻😁

[@laurentstouts6538]

J'en voudrais tellement une comme ça un jour je kiff sa 💪👌🔥🔥 v a toi

[@S_F_R_]

Pour la différence avec la 701 supermot, c'est le pignon qui est pas le même. J'ai fait installé un pignon court pour avoir la même démultiplication que la 701 supermot et c'est top. La moto "accroche" plus à bas régime. Aucun intérêt de monter à 200kmh sur ce genre d'engin. J'ai fait monter un guidon haut ABM également. La conduite c'est entre un roadster sportif et une supermot, c'est vraiment cool !

[@alkane6467]

et le châssis est plus léger que celui du 701, le gros de l'écarts de poids se situe dans le carénage de réservoir et dans la ligne d'échappement et je le dirait toujours ! augmenté la couronne plutôt que réduire le pignon, la chaine s'enroulera mieux et prendra moins cher dans la gueule la SM 701 a une transmission 16/42 et la Vitpilen une transmission 16/40

[@sohu5141]

@@alkane6467 Oui d'accord dans l'absolu mais ça coûte plus cher avec une couronne et pour ce qui est de l'usure et des contraintes mécaniques c'est négligeable, d'autant plus que c'est une 15 dents montée d'origine sur la DUKE si je ne m'abuse.

[@alkane6467]

@@sohu5141 l'usure de la chaîne est aussi négligeable que le prix d'une couronne. Et la Duke a la même transmission que la Vitpilen : 16x40 La mienne est a 16x45, un poile trop court. Je vais retourner en 16x44 je pense, c'est surtout la 6eme vitesse qui mériterait d'être plus longue

[@sohu5141]

@@alkane6467 J'avais lu que le pignon de 15 était monté sur la Duke, ...mea culpa ... Le prix d'un pignon de sortie de boîte par rapport à une couronne est nettement moindre que celle d'une couronne, à moins que les prix se soit inversés depuis le siècle dernier ...D((

[@nanardgex2740]

J'adore l'esthétique de cette bécane

[@sylvainrouanet2033]

Je me sers de cette moto au quotidien, et aucun souci, le plein arrive tranquille à 260 km, et elle a une accélération de dingue, et quant on déconnecte l'anti cabrage elle se met sur la roue arrière d'un coup d'accélérateur. La selle et franchement pas du tout dure comme la plupart des testeurs disent. C est sur que c est une moto pour rester trainer dans le coin vu le manque de protection. Mais idéale au quotidien pour qui recherche une bécane joueuse et pas pousse au crime. Pour info mes deux derniere motos, Ducati superbike 749 et Harley Davidson 1200 forty eight et je ne les regrete pas du tout. Le réseau KTM prend toute les Husqvarna en entretien vu que c est eux qui les commercialise. ( moteur de la 690 duke R)

[@alkane6467]

elle a une évolution du moteur de la Duke 690, arbre a came changé, pompe a huile modifier et surtout shifter/bipper intégré, c'est tout les 701/690 sortie après elle qu'il on hérité de son moteur, mais ducoup oui, du point de vue d'un mécano KTM c'est un châssis de Duke 690 avec le moteur de la SMCR 2019 (et les comodo de la SMCR 2019) et la dureté de selle, j'ai vraiment l'impression qu'en générale ça dépend plus du fessier des gens qui monte dessus que de la selle en elle même !

[@gillessp742]

Pour l'entretient pas chez moi malheureusement, ils restent strictement sur KTM

[@sohu5141]

@@alkane6467 Selon que la croupe soit plus ou moins callipyge ... le ressenti sera différent et variés ... LOL !

[@adam0438]

C’est vraiment une jolie moto! Super test! 👍 Comme d’hab! 😉 Est ce que tu arriverais à tester la Rieju century 125? Elle a l’air très intéressante comme petite moto! 😁

[@davidlafleche9036]

La plaque d immatriculation doit dépasser la roue arrière pour être homologuée sur route 😉

[@alkane6467]

d'où les bavette mode poteau EDF ou mat de voilier

[@mathieub5823]

"On aime ou on aime pas" Perso j'adore le style !

[@amarco5057]

Salut Lord Puma. Je possède cette moto depuis un an et demi. C'est vrai les rétros vibrent énormément. J'ai eu un problème d'embrayage à 1500km et je suis resté en rade sur le bord de la route. A ce kilométrage ça fait toujours chier. il y a quelques mois Husqvarna annonçait un rappel pour changement de réservoir car une fuite de carburant serait possible. Les concessions attendent les directives de la maison mère mais ca traine je trouve.... Pas sérieux! Pourvu que ma bécane ne prenne pas feu en route! Le réseau de concessions est très épars donc toujours compliqué de se déplacer au loin pour les entretiens, je précise que le réseau KTM évite de les recevoir dans ses ateliers. Concernant l'échappement j'ai conservé le pot d'origine mais j'ai décatalisé, super sonorité! Effectivement pour le duo c'est moyen. J'ai choisi cette bécane pour son look que j'adore, j'adore son pilotage et les sensations qu'elle procure mais j'espère ne pas être déçu de sa fiabilité.

[@kaka41]

Ne te plaind pas pour l'embrayage, j'ai eu le soucis a ................ 20 km ... Si je te cite tous les soucis que j'ai eu en 2 ans, 20 000 km, tu va halluciné ! J'ai fini par la vendre car le garage ou je l'ai acheté a purement et simplement arrété Husqvarna car bcp trop de probléme.

[@bouchermarron]

dans le sud ils font le changement de reservoir depuis 3 semaines, pour l'embrayage il y à eu un rappel il y as 1 an et demi. a mon avis, change de concession, si ils ont fais leur boulots tu as une assistance de 5 ans chez husqy.

[@alkane6467]

@@kaka41 TOUT les marque sont concerné par ce genre de malchance absolue. tu a été déçus de Husqvarna et c'est pas étonnant vue ce qui t'est arrivé. mais même des propriétaire de Honda, Suzuki, Kawasaki on eu autemps de problème avec leur moto voire plus, et pourtant leur voisin qui a la même moto n'auront eu aucun problème avec 10 fois plus de km fait avec !

[@MrGueguiltara]

Je l’ai vendu à cause du duo... selle arrière insupportable pour ma compagne et y avait pas de selles dispo en accessoire... et sous la flotte ça remonte quand même bien... mais sinon vraiment spéciale et cool c’est moto !

[@alkane6467]

en même temps, quand tu l'a regarde... (même de loin) c'est compliqué d'être surpris par son inconfort pour le passager...

[@EleveurDeGraines]

Tu pourrai essayer la 401 ? 😉

[@alkane6467]

il a testé la RC 390 la semaine dernière, ça devrais être similaire hormis le look

[@EleveurDeGraines]

@@alkane6467 trop tard je l’ai acheté 😍😎

[@alkane6467]

@@EleveurDeGraines mdrr, amuse toi bien !

[@christobangalter6868]

elle me rappelle la cb 1000 r. curieux... dans tout (esthétiquement parlant bien sur) ! jusqu'à la position de la plaque immatriculation. mais bon elle et plutôt stylée!

[@sylvainrouanet2033]

Honda a pompé la vitpilen est sortie en 2017 😁

[@alkane6467]

c'est le style "Café racer" : phare rond, repose pied reculé, guidon semi bracelet, support de plaque déporté sur le bars oscillent

[@kaka41]

Pour avoir fais presque 20 000 km en 2 ans, je peux vous assurez que j'ai JAMAIS eu autant de soucis avec une machine ! Sinon oui, super moteur, son, etc ... Mais je suis ravi de l'avoir vendu !

[@Saanders_]

Quels soucis par curiosité ?

[@greghache3341]

Bonjour, J'hésite entre la vitpilen 401 et la 701. Votre avis ? Merci

[@marcellabete2951]

Moi j'adore

[@alban56]

On dirait tellement une moto du futur

[@sbastien4895]

Excuse moi j'ai une petite question. Sur route, tu film avec une Gopro ? Laquelle ? parce que j'ai une Héro 4 depuis 3 ans et elle commence à mourir. Et l'adaptateur Gopro me fait peur, 60€ pour un truc qui n'est pas fiable :s donc ça me fait hésiter à passer sur la 7 ou la 8. D'avance merci

[@_mat4537]

Super test comme d'hab

[@tiovins59]

Lourd 🔥🔥🔥🤙

[@watermole]

possibilite de mettre une selle plus confortable?

[@sohu5141]

Oui ... mais en passant par un sellier moto à partir de 400€ environ ... D((

[@ankhofficiel4273]

Sympa =)

[@mtrider36]

C est special mais pas moche du tt 👍✌️

[@scottythouait1854]

Mon père en a une et pour ce promener sur des distances pas trop longue en duo sa le fait

[@thomasrobinet7545]

Le pot Akra sonne bien mieux, même chicané. Ils le font tester chez husqvarna toulouse

[@alkane6467]

le pot ou la ligne Akra ?

[@rochdy7572]

En gros homerdo 🤣🤣

[@user-kp9ge3en7b]

Premier 35 secondes 🔥🔥🔥👆🏾

[@ztrick-wolf8460]

Le teste de la ninja 650 A2 m aiderai bcp dans mon choix et je pense que c est une moto à tester. Like pour qu’il la teste

[@phenolgln]

Est-ce que c'est idéal pour les gens qui mesure 1 mètre 55 ou pas

[@kinay3354]

Je crois que justement elle est super haute

[@kaka41]

@@kinay3354 je fais 1M74, j'ai eu cette moto pendant 2 ans, je peux t'assurer, j'étais sur la pointe des pieds des deux cotés, vraiment monte dessus avant tous achat

[@Saanders_]

Prend la svartpilen 401 elle est bcp plus petite

[@sylvainrouanet2033]

@@Saanders_ faux la selle est plus haute.

[@sylvainrouanet2033]

Je mesure 1m65 et je m'en sers tout les jours, par contre 1m55 je te confirme elle sera trop haute.

[@joeguilian2829]

Cette moto et sa soeur la svartpilen me font rêver mais dur dur pour un mec de 1m68 comme moi

[@sylvainrouanet2033]

Je l'utilise au quotidien et je mesure 1m65 et pas de souci.

[@alkane6467]

il y a des kit de rabaissement, et puis honnêtement la taille ça conte que pour les arrêt, et vue qu'elle est dans le top 5 des moto les plus légère de la production, c'est clairemetn pas un problème.

[@sohu5141]

@@alkane6467 Un kit de rabaissement ? Oui, mais me semble-t-il aucun avec un bras de levier + court, c'est toujours sur la course de l'amorto, en raccourcissant le ressort ...

[@sohu5141]

@@sylvainrouanet2033 Salut ... C'est pas la taille qui prime mais la longueur des jambes .... j'en conclu donc ... D)

[@alkane6467]

@@sohu5141 le rabaissement a déjà été fait avec la biellette de renvoie de l'amortisseur entre la Duke III et la Duke IV (et ducoup Duke V et les "Pilen) Je l'ai remis sur ma Duke V avec les suspat de la SMR La selle est a 900mm, avec 210mm de débatement avant et arrière. Je n'ais pas galéré une seul fois, je fais 1m80 (avec peut-être des jambes 3-4cm plus longue que mon frangin)

[@rochdy7572]

1:14

[@adrienpiens1197]

Je l'ai essayé deux fois, jamais eu aussi peu de feeling avec une moto ! On me l'a donne que j'en voudrais pas.. ça chauffe, ça se tord, c'est très inconfortable bref...

[@alkane6467]

et ne se tord pas, et oui c'est inconfortable, bien vue Michel ! c'est un café *racer* (et pour la chauffe, il suffit de retiré les système d'antipollution pour environ 60€)

[@adrienpiens1197]

@@alkane6467 chacun ses goûts 🤷

[@fredericfomerand7232]

Ça c'est clair et net

[@rocketleague3430]

first lol xd

[@bertrandtotz5513]

Horrible cette brêle !

[@lucamalfi]

Magnifique tu veut dire !

[@sohu5141]

@@lucamalfi Comme quoi les dégoûts et les couleurs sont propre à chacun ...D))