Test on track of Toyota GR Yaris with and without Pack Performance (in Spanish, English subtitles)

We compare the two versions of the Toyota GR Yaris on track, with and without Pack Performance

[@GarageDaysDC]

Como veréis, soy un crack editando y siempre lío alguna.Espero que no me lo tengáis en cuenta y os quedéis con la información. Gracias

[@jorgesanchezgarcia1636]

Gracias a ustedes !! chapó 👍🏼

[@danigtline7456]

Gracias a ti por hacer estos videos.

[@tiupup]

Se te perdona todo dani,eres un crack explicando todo con muchisimos detalles,yo creo ke eso te diferencia del resto...sigue asi!

[@miguelangelmunozperez7103]

Eres un crack. Edites como edites. Muchas gracias por este video.

[@Blayhck1]

Gracias a ti por el vídeo. Sube con mas frecuencia!! ;)

[@alfonsopita3253]

Sólo faltó un detalle haber intercambiado las ruedas para tener más claro la diferencia real

[@GarageDaysDC]

Sí, se puede hacer más adelante

[@alfonsopita3253]

@@GarageDaysDC muchas gracias por tenerlo en cuenta y felices fiestas

[@javisopli]

Ojalá las demás marcas vean la expectacion y buenas críticas que este modelo ha generado y cunda el ejemplo, aunque me da a mi que ni Renault va a volver a hacer un Clio RS, ni Peugeot un GTi a la altura.Gracias a Toyota por este coche y a Dani y Carlos por el análisis.

[@rodri10f]

Gran vídeo. Gracias por este tipo de análisis y pruebas. Me ha encantado ese análisis comparativo de los dos gr yaris

[@josecruz6280]

Ahora sí, una buena explicación sobre la diferencia entre los dos, y el porque de ser echo. Saludos desde Portugal

[@raulc9615]

Hace tiempo me mudé a una zona donde nieva bastante y la carretera que cojo son 40kms de puras curvas hasta donde trabajo y luego aparco en ciudad, me compré un gr CP y estoy enamoradísimo, me da igual que en 10 años tenga 300.000kms y tenga que tirarlo, vengo de un 335i y no hay comparación en comodidad para mi tipo de trayecto, es comodísimo para carreteras tan reviradas, y para conducir cuando nieva y no hay mucha nieve es una pasada también, con neumaticos de invierno, la tracción, el punta tacon automatico y su poco peso es una pasada de verdad, 100% recomendado

[@xaviermendezcamps3162]

Está genial el video Dani!!! Daís toda la información necesaria para los que tienen pensado en comprar este coche. Maravilloso!!!!!

[@vicentealvarezcastillo8659]

Que máquina de coche. Bravo por Toyota y gracias por la prueba. Enhorabuena

[@davidgarciagavilanes7608]

Enhorabuena Carlos, eres un crack, tienes todos los datos clarisimos, se aprende mucho con este video sobre este maquinon

[@bryanluna7124]

Excelente análisis de pista, uno escucha lo que quiere saber, muy bueno.

[@JuanA-dt8kn]

Gracias por el video. BUENÍSIMO. Tenía dudas y me las ha resuelto a la perfección (me decanto por la versión standard). A encargarlo ya!!!

[@nodez6169]

Muy buen video Dani. Completo, directo y bien detallado. Que pasada de coche la verdad.

[@TheDaniferr]

Da gusto verte trabajar tocayo, se me hizo corto el video. Bravo por Toyota, sin duda ha hecho lo que necesitábamos para volver a ilusionarnos con algo así. Espero que las demás marcas tomen nota y volvamos a tener pelotillas pasionales como esta.

[@vincentchulbimadrid2643]

Ya era hora una prueba como esta,nos deja bien claro las pretensiones del Yaris gr,buen video y enhorabuena Dani!👍👍

[@vitosorsan8520]

Esperando estábamos. Gracias Dani

[@luisclk]

Muchas gracias Dani por el vídeo. La espera del coche ahora aún más dura se nos hace. No esperaba yo una diferencia tan grande entre el pc y sin el pc. Pero como bien dices con mismos neumáticos no debería ser tan grande ya. Un fuerte abrazo

[@montanesnorte7143]

Excelente prueba! Nos habéis sacado de dudas. Increíble lo que afectan los neumáticos. Con las pilot sport cup 2 como llevar el gt4 lo puede superar... Ese es el dato importante, a parte de lo bien que va. Menudo regalo de Navidad

[@javiersanz6264]

Me ha encantado el video, creo que no se puede explicar mejor ; me lo he comprado con circuit pack y creo que he acertado de pleno, muy buen trabajo da gusto veros Un saludo

[@ahmetahmet6879]

Best test I seen of the GR 👍

[@jmmg79]

Gracias Dani..gran regalo de Navidad adelantado 🤩👌

[@Many-jv1kl]

Esté el la comparación que andaba buscando gracias

[@MsZorro08]

Gracasi por el video Dani,vaya base para coche de carreras.....impresionante

[@chusotegui7419]

Bestial, gracias Dani (y Carlos). Joder estaba tranquilito y ya estoy con la calculadora.

[@cesarblancofuncasta6842]

Gran análisis de EL COCHE de 2020, muchas gracias por el vídeo.

[@MGT.joseee]

Gracias Dani y compa por ayudarnos a los demas. Like siempre

[@walterrivera755]

Muy buen comparativo! Saludos desde Perú!

[@albertofontaneda2316]

Muy buen video y bien explicado, que mas se puede pedir......

[@samueldomenech8331]

Genial vuestro vídeo comparais las dos versiones a fondo. Vuestro canal me encanta, es como cuando empezasteis en Automóvil las pruebas en el circuito del Inta que marcó un antes y un después en la prensa de automocion. Seguid asi Ah! Te perdonamos todos los fallos de edición! Salud!

[@ivanrodriguezgonzalez2847]

Felicidades por el trabajo Don Daniel 💪🏼

[@lacuerda10]

Hola dani.para mi este es el mejor video q te he visto.me ha impresionado la vuelta del circuit pack,va demasiado. Sigo pensando q este coche con los CUP2 tendria el RECORD del circuito y eso ya lo dice todo.se carga a un M2 CS q son palabras mayores q lleva los CUP2 y carboceramicos,en este circuito el mini GP no le llega ni a la suela y tramo lento tampoco. UN ABRAZO GIGANTE

[@JoseJose-ln5fz]

Muchas gracias por estas pruebas 😊

[@davidgarciagavilanes7608]

Enhorabuena al ayudante porque salva el video

[@xavicamp1385]

Viendo los datos que ponéis, en la frenada se ve muy claro lo que llega a influir los neumáticos. Ésos 5000€ de más me los gasto en gomas.. Gran reportaje Felicitaciones.

[@GarageDaysDC]

Hay mucha diferencia además de las frenadas. La velocidad de paso por curva y de salida de las mismas no sólo es cuestión de neumáticos, ahí los Torsen dicen mucho. Son dos coches para dos enfoques distintos

[@alvarosanchez2426]

Enhorabuena, excelente video; muy ilustrativo. Gracias!

[@GarageDaysDC]

Gracias a ti!

[@Rub3n1987]

Gracias por todo Dani! ;-)

[@nunoolivera1973]

Buenas excelente video 👌👍 como siempre un saludo desde Cartagena Murcia 🏁👍💪😷🏁

[@ManuelLopez-sb3eo]

Un vídeo fantástico y esperadísimo desde que lo anunciaste. El coche es de ensueño, se le puede perdonar hasta que sea tricilíndrico. Estoy totalmente de acuerdo, con las Pilot Sport 4S mejoraría el tacto, la frenada y los tiempos. Hay una cosa que creo que hay que tener presente: más no siempre es mejor, y creo que era la intención de la comparativa. La versión Circuit Pack exige más "manos" para conseguir una diferencia apenas perceptible por los conductores apasionados, pero que no tienen palmarés en competición. Gracias Dani y Carlos

[@jacobr1314]

Muchas gracias por la prueba a los dos! Y gracias a Toyota...es de agradecer un coche asequible que te de tanto para los que no nos podemos gastar 100.000€ 👏🏽👏🏽👏🏽

[@GarageDaysDC]

Gracias a tí

[@johnricaldi3594]

Gracias por el vídeo Dani. Saludos desde Perú.

[@GarageDaysDC]

Gracias a ti!

[@inakiugarte]

Dani, cuando me lo recomendaste, pensando en el coche q x presupuesto más diversión me proporcionara, pensé en esperar al vídeo para confirmar las sensaciones y el tiempo No esperé, también siguiendo tu consejo y creo q acerté Ufff, 1:22 y según dices, con buenas sensaciones; no me lo esperaba tan arriba!! Estos meses d espera hasta recibirlo se me van a hacer largos ... Gracias Dani/Carlos

[@DelirioMotor]

Buen video y espectacular vehículo ojala legue a tierras latinas.

[@JinGOLFO]

Muy buen análisis del coche , bien explicado y completo , has contado y enseñado cosas que no vi en algún otro video. Y sobre todo , que parece que nadie se atreve a enseñar cómo suena , porque quede en evidencia que suena como un Clio 0.9 3 cilindros de 90cv , suena mal...no porq este mal el motor , sino que no suena bien. Un saludo 😉 👍🏻

[@marc8898]

Buen vídeo y buenos zascas en el floro, saludos Daniel.

[@1982danel]

Una gota más para llenar el vaso casi lleno de ganas para uno... tengo que convencer dicha idea en casa y reciclar algunas ideas de la jefa 😂. Gracias Dani. 👍🏽 ojalá se vendan mucho o que marcas como vw con el polo se animen...

[@steffenobijon4745]

Perfecto caballeros, gracias

[@jaumejorda2932]

Muy importante esta info ya que no es barato el pack performance. Que vaya tiempazos de las dos versiones.

[@jmgvsym231]

Un coche sencillo por dentro, bonito por fuera, y bestial por motor, y aun por encima traccion 4 y no mal de precio; genial...como vuestros videos. Un saludo.

[@GarageDaysDC]

Gracias!

[@fernando417]

Grande Dani Cuadrado! Geniales tus videos

[@GarageDaysDC]

Gracias, este es antiguo y grabado sin medios

[@luisggh9309]

Precioso y efectivo. Que más se puede pedir.

[@TheIzotz]

Dejémoslo en efectivo, jaja.

[@luisggh9309]

Jajaja bueno a mi me gusta.

[@marcelouria5921]

La última bestia!!! exelente gracias

[@AlanLlopartVidal-oh7mg]

Buen video dani!! Y ganas de que le llegue ya el Gr al colega 😝😍🔥🚀

[@darioarias2597]

Gran video felicidades !!!!

[@santiagobernalp3229]

Que belleza de carro, me gustaría tenerlo

[@jordigilgarcia6141]

Soy lector de autopista desde 1985 y me han entusiasmado vuestros dos últimos vídeos, es como vivir las pruebas desde dentro, un sueño imposible hace pocos años y real ahora. Gracias por acercarnos vuestras vivencias a los q no podemos tener coches como estos q ya nacen clásicos. FELICIDADES Y GRACIAS.

[@borchborch834]

De nada

[@GarageDaysDC]

Gracias a ti!!!

[@juanmanuelvargas6249]

Excelente de nuevo Dani. Me encantan tus pruebas... Directo al grano. Maravilloso. Dos preguntas: 1.- Ya que ha clavado el tiempo del TTRS, con cuál te has sentido más a gusto conduciendo? Son tan diferentes al volante? 2.- Qué tal esa posición de conducción? Te molesta mucho la poca visión que queda entre pantalla y retrovisor interior en curvas a derecha? Gracias!!

[@alvarogarcia8610]

Muy buen video sacandome de dudas entre uno con pack y el normal deseando una comparativa con mas coches en circuito

[@tinohellin7923]

Claramente es un coche con empaque ,al estilo en su día de un st 185.pero con más unidades.A día de hoy ya está subiendo el precio y la lista de espera también..Una excelente idea del Sr Aikido Toyoda que corre por sus venas la sangre GR .por fin un GR auténtico Toyota

[@javilujua5246]

la verdad tus pruebas con diferencia son las mejores , compro vais pesos las cubiertas , las llantas los autoblocantes , vamos que les dais un repaso en general de lo que nos interesa a los que nos gustan los coches y luego el juez impecable el crono en el circuito del inta que se las trae , esto se llama probar coches y luego ver la cara y lo agotado que acabas con algunos coches y la cara de felicidad , se nota que lo vives , la verdad esta comparativa me a quitado todas las dudas , a si que gracias por esta prueba y las de mas que son como tienen que ser ,crono y que te gusta sentir con cada coche .

[@GarageDaysDC]

Gracias. Intento hacer lo que me gustaría ver

[@francomaccaferri4300]

Muy buena prueba

[@rafaeld-adame8987]

Gran video. Me encanta que no sea un SUV, un híbrido, eléctrico,....

[@cristiant43]

Muy buena comparativa esta claro que el torsen mecanico marca la diferencia.

[@ismaelburgalesable]

Quién iba a imaginar que sería Toyota el Salvador de este tipo de coches! Increíble! Hacía muchos años que no me gustaba tantísimo un coche nuevo.

[@GarageDaysDC]

Quién iba a imaginar que estaríamos babeando por un Yaris!!!

[@mismartcabrio9084]

@@GarageDaysDC totalmente de acuerdo. Es que va de cine. Me comenta mi piloto (lo está rodando este fin de semana) que compararlo con el Evo V Gr. A con el que corrimos en 2001 en asfalto es... ofensivo. Textualmente, es el mejor coche de tramo que ha llevado en su vida.

[@AxelEspxnur]

Videazo, gran info y gran diferencia de uno a otro

[@josebustillo8047]

Perfecto video! Y coche! Y ojo cualquiera de los dos con mejores gomas

[@GarageDaysDC]

Las del CP ya son muy buenas

[@josebustillo8047]

@@GarageDaysDC desde luego son buenas, yo las llevo! Pero pienso en la tabla de tiempos y veo otros con cup 2 y así y es inevitable pensar qué pasaría. Aún así me quedo más con las sensaciones que transmites que con los tiempos. Y por tu culpa quiero un GR Yaris y un M2 Cs

[@josecalvo9730]

le montas unos semis y un buen escape a ambos, y madre mia, tienes una bestia( que ya lo es), va a ser el sucesor si o si de mi Cooper S r56, como siempre Daniel, un analisis perfecto y muy cercano

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias

[@MoryGT86]

Muy buen video Dani desconocia que tuvieses canal propio. Un apunte el Toyota GT86 tambien lleva de serie 0w20 aunque en el lateral de la puerta la marca pone una pegatina indicando que para nuestro clima usemos el 5w30, un saludo

[@Jose_Angel7]

Gran video!!

[@YoShImUrA53]

Buena comparativa! hubiera estado genial, teniéndolos a los dos juntos, intercambiar las llantas para ver cómo afectan las prestaciones de uno y el otro... Así sabríamos realmente cuánto mejora el rojo y cuánto empeora el blanco con las montas del otro coche.

[@gaizkabengoafernandez7372]

Vaya tiempazo!!! Bárbaro. Al ser Inta un circuito de caracter “ratonero”, le vendría como anillo al dedo una pruebita del mx5 y enfrentarlo por ejemplo a otro veterano como podría ser un toyobaru (gt86/brz). Y así nos contarais vuestras impresiones. Un saludo.

[@jose86sr]

Magnifico coche y especial si pudiese tendría uno 100%

[@micmiccorrecaminos9619]

Un pepinazo de coche para tramo, sin duda Toyota ha creado una buena bestia parda para pasarle el trapo a la competencia y los tiempos lo confirman. Pero creo que metidos en harina bien mereceran la pena esos 5000€ por el Pack Circuito. Ya no por una posible reventa como bien apuntais, pero siempre sera un coche un poquito mas especial, ademas los extras bien los justifica. En referencia al comentario de que coches han creado o levantado tanta espectación, yo ahora mismo os diria que en su momento, me acuerdo del Nissan GTR y no hace tanto el Giulia Quadrifoglio, de hecho ambos se han convertido un poco en mitos. Aunque claro estos juegan en otra liga, sobre todo para el bolsillo y ya no son tan accesibles para la gran mayoria de usuarios y tambien son otro gupo o concepto. Buen video interesante y con información de primera mano. Saludos.

[@diegobarriosdiaz7146]

En Canarias montan 0w30/0w40. Lo mismo hacen con los grupo VAG. No montan el 5w30 sino pasan al 5w40. Solo montan lo que la marca dice si el cliente lo pide. Cierto es que por el calor los 0w30 y los 5w30 se evaporan muy rápido. Pero quien ama a su coche no espera a los 15mil km, siempre lo hace a los 8/10mil.

[@nightsidewanderer]

Que circuito mas divertido!

[@mismartcabrio9084]

El mejor video del Gr Yaris en español (de momento). ¿Por qué? Porque habéis transmitido la esencia del coche mejor que nadie, especialmente del GR Yaris Circuit Pack. Me abochorna ver como no hay (casi) ningún youtuber que haya plasmado lo eficaz que es en carretera de rallyes: en unos días miraremos de hacer un video nosotros con el nuestro que explique realmente lo que es esta joya. Ojo, desde la experiencia de + de100 rallyes como copiloto de asfalto, no como youtuber 'de 'exito'. Repito que me siento aborchornado de todo lo que veo. El summum es el que habla del 'pilar A, que le molesta'. Bochornoso. Solo me sorprende que te 'falte el aire' cuando pruebas el normal.. ¡pero si el coche lo hace todo solo! :)

[@maedhros0111]

Power Art de Guille García tiene uno muy completo. He visto varios videos suyos desde que me recomendaron su canal, pero he llegado a la conclusión de que peca a veces de pedante, de dar clases de filosofía en lugar de hablar del coche y de sensaciones que a cualquier mortal le importan un bledo. Este canal es mejor, 0 postureo y más ir al grano.

[@mismartcabrio9084]

@@maedhros0111 el del pilar A es.... Guille. :)

[@pokest225]

@@mismartcabrio9084 pues ese vídeo es completísimo desde un aspecto de técnica del coche. Obviamente él no es piloto. Por lo que otros probadores más expertos podrán dar mejores impresiones en ese aspecto de efectividad en carretera. Igualmente, si el pilar A molesta, pues molesta. Todo hay que decirlo. De todos modos, para plasmar le efectividad en carretera de rally, necesitas tramo cerrado, permisos, etc. No todo el mundo puede conseguir eso.

[@rasputin431]

Muy buen video felicidades seguid asi, quien tuviera el dinerillo para pillarse uno de estos

[@xavieragostini9523]

Wow es un bonito coche

[@luissuarez5993]

Vamosssss!!! 👏🏼

[@oscarruiz4040]

Gracias Toyota...solo eso que comentar

[@soneu234]

Tenéis que hacer una comparativa entre esta bomba y el mini gp ;) Una pasada este yaris.

[@multimediaman374]

excelente video! me suscribo de cabeza

[@adrianfernandez5087]

Increíble vídeo, pena no tener un fiesta st para ver donde lo deja un coche de su mismo segmento

[@javieralonsosainz2195]

Muy buen video... Se le podrá instalar un diferencial central Torsen? El de HKS lo lleva...?

[@Fran_SG]

Un matagigantes fabuloso. El típico coche que no me gusta estéticamente pero que me compraría por lo bien que va. Gracias por la prueba!!!

[@rockootto4626]

Cochazo a hecho Toyota, estos coches crean marca y aficion.

[@miguelon35pucela]

El coche de mis sueños

[@ferandare]

Pues yo lo bautizo como un pequeño demonio.. Que carro esté. Muy buen video Dani.

[@GarageDaysDC]

Gracias!

[@Cobo86]

En rallyes ya llevamos tiempo con motores 3 cilindros De hecho un amigo corre con un Fiesta 1.0 ecoboost de 3 cilindros

[@yanierdegracia2920]

No hay que temer es un Toyota

[@AdryCrack7]

cochazo y buen video dani

[@joseluisgarciahernandez656]

Tengo un colega que a pillado uno, ahora esta de vacaciones, pero cuando vuelva ya me fíjare si es el Circuit Park ó no, pero conociendo lo, creo que si tenga el pack. Saludos

[@MGT.joseee]

Es tan perfecto, como no se va de "nada" tiene tan buena nota. Es un coche creo para tramos, para curvas. Mi programa de conduccion es todo recto, quiza el "normal" como dices es un daily bueno. Pero yo me muevo en moto y patinete por ciudad. Como el dinero es limitado el proximo GR 86 o proximo type r me cuadran mas. Si viviera en pirineo, en la sierra sin duda compraba el GRYaris.

[@GarageDaysDC]

Tiene lógica lo que dices. También hay que convivir con su pequeño maletero y plazas traseras.

[@danigr6434]

Para cuando una prueba del gr normal con buenos neumaticos dani? Me interesaria muchoo🥰🥰 ya que lo uso para diario y no entro en circuito por eso no conore el circuit pack,pero si con las gomas mejora mucho no llegan ni a los 1000km🤣 solo por los 5m en la frenada ya me estoy pensando montarlas

[@Gt7LapTimes]

Ya dije yo q iba a hacer un tiempazo brutal por peso diferenciales etcc y había gente q decía aquí q no q porq sea tracción a las 4 ruedas noseq y tal,ahí estáis retratados,venga hasta luego!!!se nota lo alegre que va por el circuito

[@oscaraullon]

Yo creo que comprarselo con el circuit pack o no es más una opción de asegurar un valor futuro más alto para el coche que las diferencias reales de comportamiento que un usuario normal pueda llegar a sacarle al coche.

[@christianbtc8806]

Lo más probable

[@vicentvidalbenavent8125]

Seria genial un comparativo de minipepinillos como el toyota, suzuki ,ford, hyundai

[@CBcallofduty]

Tiempazo, una duda, ¿ las vueltas que has dado, han sido desconectando todos los controles, con ellos activados o semi-desconectados?

[@padiking90]

Qué buenos estos reportajes!! Sigue así!! La pregunta clave, Toyota se la ha sacado en tiempazos y efectividad, pero es divertido? Te muerde la mano? Porque comparado con otros delanteras del segmento no te veo tanto luchar con el volante no sé si me explico. Un saludo y gracias por estos vídeos!!

[@GarageDaysDC]

Sí, te entiendo. Sí lo es. Con un Megane RS, un Type R, Un Focus RS... también te diviertes y este, además, es más efectivo

[@mikeormond7883]

What a great video analysis of these cars, I would love to see a pedal camera view to see how you left foot brake with this car. Amazing car control 👌👌👌

[@GarageDaysDC]

I didn't use the left foot brake in this video :-) Thanks

[@noesotofaraldo6438]

Q gran diferencia en “ con el pack!...hasta donde llegará este minicohete!!

[@Tharok23]

Dani, ninguno de ellos tiene diferencial central, deberías aclararlo, es una gran diferencia con los evo e impreza. Buen trabajo con la comparativa. Gracias

[@noesotofaraldo6438]

Eso me llama a mi la atención,la versión R5 llevará otro sistema no?...porque lo de embrague de discos (tipo Focus Rs)...pecan de calentarse y desconectarse...a ver cómo va resultando!