Test Pre WRC Rallye Monte-Carlo 2025, Adrien Fourmaux/Alexandre Coria, NO-HYBRID Hyundai i20 Rally1

[@Italiansupercarvideo]

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[@emrekalaba1665]

sound is awasome man

[@Italiansupercarvideo]

😉👍

[@aleksanderolekbezrolek9352]

Super że już nie ma hybrid 😃😃👏👏

[@Italiansupercarvideo]

Zgadzam się 😅👍

[@newgiok6963]

Sempre dei gran video. Ho apprezzato molto le descrizioni sulle novità tecniche di quest'anno. Bravi.

[@Italiansupercarvideo]

Grazie, era giusto dare qualche informazione visto che da quest'anno la vera novità é che si ritorna al solo termico 😉

[@tomaszjaowiec9554]

Absolutely great video! 🖐🏻

[@Italiansupercarvideo]

Thank you 😉🖐

[@Rallyfilms.]

Min 5:13 me and my friend running for the car🤣 awsome🙏🏻🤣

[@Italiansupercarvideo]

😄👍 I've been watching many videos these days, and you guys have made some great footage. I like your video dedicated to Evans 👍

[@YuriBruschi]

Ciao Matteo, gran scoop questi test👍 Conoscere quando e dove fanno i test, vuol dire che siete molto apprezzati. Complimenti a te e a Bozzy🇮🇹🏁

[@Italiansupercarvideo]

Devo ringraziare l'amico @19bozzy92 che ha davvero fatto un gran lavoro di ricerca sotto questo aspetto 😉👍

[@Rangercoe]

Bom vídeo é muito profissional..

[@Italiansupercarvideo]

eu te agradeço 😉🖐

[@JoseAntonioNaveiraGarcia]

Ahun que la potencia sea igual se nota que pesan menos.Los pilotos son increíbles.

[@Italiansupercarvideo]

Absolutamente 👍

[@raulmerino4137]

Gran video! 🎉

[@Italiansupercarvideo]

Grazie 😉👍

[@shamil808]

You can tell in some areas it isn't as fast as last year's car, but it's definitely not any less of a spectacle.

[@Italiansupercarvideo]

Exactly 👍

[@lucienlanfranchi4744]

Vidéo de professionnel bravo

[@Italiansupercarvideo]

Merci, nous essayons de faire de notre mieux 😉👍

[@paolomoraglio7028]

Bel video bravo

[@Italiansupercarvideo]

Grazie 😉🖐

[@HDRallyTube]

Qualità video top!

[@Italiansupercarvideo]

Grazie 😉👍

[@lutzhennecke4186]

Und rein in die Büchse.🥰💥👋👌👍

[@Italiansupercarvideo]

😉👍

[@watanabeisamu1461]

モンテカルロラリーCarのテスト走行ヒュンダイはハンコンコクのタイヤを選択した 雨天のタイヤの選択ですドライバーはよいですよ♪FORD PUMAも見てみたいですよ バランスよい走りをしてると思います♪トヨタ互角に戦えると思います♪素敵な動画を有難うございます♪JAPANTOKYO💯👍🎉❤️😊

[@Italiansupercarvideo]

残念ながら、フランスからの帰り道にフォード プーマを見る機会はありませんでしたが、この新しいタイヤサプライヤーのおかげで、Rally1 マシンをレースする 3 つの主要チームはすべて好成績を収める可能性が高いと思います。 🖐

[@malaussenemaurice1802]

Pneu hanhook😅😅😅😅😅😅

[@diegofuentesruiz7520]

Solo gasolina 🎉🎉🎉🎉

[@rubenraztek2122]

Top

[@Italiansupercarvideo]

😉👍

[@Serafino-Mescalino]

Quanti cavalli hanno le auto 2025 senza ibrido?380 cv? E coppia nm?

[@Italiansupercarvideo]

Nella versione 2024, il solo motore termico, dotato di un limitatore d'aria all'aspirazione, diciamo una flangia, obbligatoria da 36 mm generava circa 380cv e 450Nm di coppia. Quest'anno la flangia è di 35 mm, penso che comunque i valori resteranno più o meno quelli.

[@legueux01410]

Normalement, les grosses équipes viennent par chez moi .. La Valserine ..neige et froid .. mais je ne sais pourquoi, depuis 2 ans .. y a plus ..

[@Italiansupercarvideo]

C'est vraiment dommage, il n'est pas facile de comprendre où ils vont se tourner d'année en année.

[@turbo1626]

Bravi,Ottima Qualità il Video🔝..e la Sinfonia del Motore Hyundai 😌🎼🎵🎶🥰🙌..come si fa a sapere dove testano?

[@Italiansupercarvideo]

Grazie, sono felice che il video ti sia piaciuto. Per i test non è stato facile e ti dirò che all'inizio non sapevamo di avere la certezza di vederle ogni giorno girare, abbiamo avuto qualche informazione e ci siamo fidati. E' andata bene.

[@turbo1626]

@@Italiansupercarvideo Immaginavo😉Grazie per aver Risposto👍Buoni Test e se andrete,Buon Rally🔝Saluti.

[@Gasoline2009]

Ciao prima di tutto bellissimo video come sempre, complimenti. Poi volevo fare una domanda tecnica a chi mi sa rispondere. Ho notato nelle prove di partenza, oltre allo scarico, c'è un piccolo tubo che esce della condensa, a che cosa serve? Grazie mille.

[@Italiansupercarvideo]

Ciao, grazie, sono felice che il video ti sia piaciuto 😉👍 La domanda che mi poni è stata la più frequente negli ultimi giorni. Posso dirti che l'ho letto più volte sul web perché in molti se lo sono chiesto. Ne ho parlato anche con gli amici. Sembrerebbe (uso il condizionale perché non sono un meccanico da rally e non lavoro in questi team...) che il fumo bianco dalla parte posteriore sinistra della macchina sia vapore d'olio proveniente dallo sfiato del basamento. Deve essere correlato a un fluido del motore a combustione interna poiché la portata aumenta non appena aumentano i giri del motore. Tuttavia, non è associato al sistema ibrido. La macchina che già avevo filmato al Monza Rally Show non aveva l'unità ibrida in funzione. A Dicembre non avevo capito se fosse installata, non funzionante o completamente rimossa. In ogni caso, non è mai stata in funzione per tutto il rally. Dunque avendo rifilmato adesso la Hyundai (ma stessa cosa per la Toyota), essendo in questi test prive del sistema ibrido e conformi al regolamento 2025, quel tubicino con lo sfiato è ugualmente presente, come hai visto dalle immagini. Quindi abbiamo la certezza di gire he non vi è nessuna correlazione con il sistema ibrido ma deve essere per forza legato al funzionamento del motore a combustione interna. Detto questo ho in mente di fare un video molto grande, penso su Toyota, e sto ragionando se porre in evidenza questo fatto in modo da avere, finalmente (spero da parte dei meccanici stessi che ci lavorano), una risposta esaustiva e definitiva su questo sfiato.

[@Gasoline2009]

@Italiansupercarvideo beh che dire, sei stato molto chiaro e quasi esaudiente. Potrebbe essere come dici tu, ma non avrebbe troppo senso farlo uscire fino a dietro, quando basterebbe ( come già si faceva con le auto degli anni 80) farlo uscire da sotto il motore. 😊. Ad ogni modo aspetto tue notizie pou dettagliate e grazie ancora.

[@Italiansupercarvideo]

@@Gasoline2009 Anche questo è vero, ci avevo pensato. Devo riguardare bene i video della Puma Rally1 ma sono abbastanza sicuro che in quest'auto quel tubicino ed il vapore non si vede perchè appunto posizionato sotto il motore e non all'uscita del paraurti posteriore. Come mai Toyota e Hyundai abbiano una collocazione differente rispetto a Ford non saprei.

[@FrancoBommarito]

@@Italiansupercarvideo Salve, complimenti come sempre per i video, poi per quanto riguarda il tubicino , una mia supposizione, che venga fatto uscire dal posteriore per riscaldare l'aria sotto la macchina e creare l'effetto camino, Toyota c'è l'ha quasi al centro del posteriore, ripeto è una mia supposizione. Un saluto

[@Italiansupercarvideo]

@@FrancoBommarito Buona sera Franco, stavo ragionando alla sua ipotesi ma non riesco a capire come possa generarsi l'effetto camino, non penso che quel quantitativo di aria calda possa produrre chissà quale differenza di pressione. Riesce a spiegarsi meglio? Son molto curioso. Cordiali saluti.

[@davidebianchi1664]

2:27 il tubo di scarico reale non è quello al centro

[@Italiansupercarvideo]

Ti confermo che il tubo di scarico è quello al centro. Quel giorno ho filmato diverse partenze della Hyundai. L'ultima che ho ripreso (non vedi nel video perchè avevo in mente di usarle più avanti) ha fatto una partenza differente dalle altre con diverse fiammate che uscivano dallo scarico centrale. Anche durante il Monza Rally Show di Dicembre 2024, la vettura era già praticamente identica a questa (se non la stessa...) ed anche lì ti confermo fiamme uscire dallo scarico centrale.

[@davidebianchi1664]

@Italiansupercarvideo al minuto che ho indicato nel messaggio precedente sembra che in partenza il gas di scarico esca dalla parte posteriore sinistra

[@piotrsitko4016]

Ze nie ma hybrydy to super ale czy teraz nie bedzie mniej mocy? Zeby nie zdychaly w zakretach bokiem na asfalcie!!!!

[@Italiansupercarvideo]

Tak, samochody są wolniejsze, ale są też lżejsze i zwinniejsze w zakrętach. Poszedłem zobaczyć je na testach, jak widać na filmie, a samochody z 2025 roku są bardzo szybkie, nie sądzę, że zauważycie jakieś szczególne różnice. 😉👍

[@piotrsitko4016]

@@Italiansupercarvideo 👍👍👍👍

[@wowoisworo8360]

🎉😊

[@Italiansupercarvideo]

😉👍

[@soylentgreennewdealtimeshare]

Nimbleness and the purity of pursuing performance is revived, at least to some degree. There is no peculiarly holy energy, since God made it all for us to choose as we see fit, and it is choice that allows true competition. The only reason to restrict or regulate is to set the limits of who can gain entry to the sport. There is no other good reason. Reason is returning to some seasons of the world - the tiny sparks of light that will, soon, become a firestorm of freedom. The Westward wind will blast past the spin of baffled masts, birds will fly and dance in the clear. Below, will regrow forests returned from the hidden hijacking hand, and life will resound and abound with the sound and scenes of wild creatures and mankind enjoying the gifts of sapient creativity and raw nature in rambunctious coexistence.

[@alexcorseracinggame9180]

Spettacolo pero la Delta S4 pesava meno

[@Italiansupercarvideo]

Eh, altri tempi, altri "mostri", le indimenticabili Gruppo B 😍 Comunque, nonostante tutto, quando vedi le moderne Rally1 guidate forte da questi che sono pilotoni, lo spettacolo è assicurato 👍

[@karolz144]

Wygląda na ciężki samochód

[@Italiansupercarvideo]

Nie, tak naprawdę jest o 80kg lżejszy od poprzedniego samochodu hybrydowego 😉