Test przelewowy wtryskiwaczy układu wtryskowego common rail na przykładzie silnika 1.6 HDI.
Пікірлер: 37
@JackyQ1633 жыл бұрын
Piękna robota!
@matti20143 жыл бұрын
Motor pracuje pięknie więc chyba wszystko musi być ok 👍
@ProjektAUTO3 жыл бұрын
Jest ok! Zrobiłem to z totalnej ciekawości :)
@januszmalinowski96602 жыл бұрын
A jak leją wszystkie tak samo ? To test jest do kitu. Trzeba wiedzieć ile ma być w jakim czasie.
@ProjektAUTO2 жыл бұрын
Prawda !:) w instrukcjach serwisowych pewnie jest, albo w programie można odczytać korekty, ale jeden z przypadków wykluczamy :)
@szosiu78232 жыл бұрын
A jeśli wszystkie cztery wtryskiwacze dają na powrocie tyle samo paliwa. Tym samym nie mamy podejrzanego. Pytanie czy wówczas to wystarczy by wykluczyć awarię wtryskiwacza?
@ProjektAUTO2 жыл бұрын
To znaczy, że wszystkie leja nadal równo po mimo, że za dużo, sterownik powinienem próbować korygować dawki :) ale objawy na pewno byłyby też inne, np czarne kopcenie ...
@szosiu78232 жыл бұрын
Thx :)
@danieldaniel733 Жыл бұрын
Co daje taki test? 2.0 hdi 136 km peugeot 308 wyskoczyl blad dopiero widac po podlaczeniu do komputera P12A5 wtrysk 2 Czy w takim razie wszystkie sa do regeneracji czy lepiej kupic uzywke? Z gory dziekuje za odp Lapa w gore
@ProjektAUTO Жыл бұрын
Test niby działa ok, ale ufam mu tak w 60%. Generalnie zamysłem tego testu było zbadania ilości paliwa wracającej na powrót... Wtryski są zasilane ze wspólnej magistrali, tak więc jeśli wytryskują równą ilość paliwa, powinny mieć równe powroty. Jeśli powroty są inne, to znaczy, że sterownik koryguje czas otwarcia wtrysku a tym samym dawkę. Jest błąd...ale czy są inne objawy, które Cię niepokoją? Kopci? Chodzi nie równo? Zarówno po regeneracji, jak używka ale sprawdzona - będzie ok. Dzięki za łapke 💪👋
@danieldaniel733 Жыл бұрын
@@ProjektAUTO Chodzi na pewno gorzej, chodzil cichutko jak benzyna, teraz tak jakby cos go bolalo no i jest ten blad wtrysku 2… parametry pracy wtryskow mam na zdj, jak sie znasz moglbys zerknac?
@ProjektAUTO Жыл бұрын
Tak, chętnie, prześlij na projekt auto na profilu FB. Pomiędzy sąsiednimi wtryskami nie powinno być więcej niż 30% różnicy
@danieldaniel733 Жыл бұрын
@@ProjektAUTO poprosze link
@ProjektAUTO Жыл бұрын
facebook.com/projektautopl/
@blackbula2 жыл бұрын
witam test robić na zimnym czy na rozgrzanym silniku
@ProjektAUTO2 жыл бұрын
Witam, właściwie nie powinno mieć to większego znaczenia, jednak osobiście robiłbym na ciepłym, kiedy silnik osiągnie stabilna temperaturę i dawka nie będzie zwiększona przez " straty systemu ". Ale to moja teoria :)
@andrzeja58992 жыл бұрын
gdzie można kupić te pionowe
@ProjektAUTO2 жыл бұрын
To wszystko jest jeden zestaw. 40 zł kosztuje cała walizka w której są jedne i drugie z przejściówkami itd
... nie chciałem mówić głośno, ale generalnie słaby zakup 🙈
@MSWSolutions3 жыл бұрын
@@ProjektAUTO Dlaczego? Pewnie przez te wypadające złącza?
@ProjektAUTO3 жыл бұрын
Tak, właśnie miałem duzy problem z utrzymaniem tego. Jedna wchodziła bardzo luźno, druga znów ciasna.. spinki nie chciały tego trzymać... mimo, ze ogólnie wykonanie wizualnie wydaje się być ok... :)
@olej333393 жыл бұрын
@@ProjektAUTO dlatego ze powinieneś zmienić końcówki a nie używać tych które były wpięte. Bodajże zestaw końcówek 1 pasuje idealnie do hdi, spinki się zapinają i wszystko jest szczelnie
@BobOmenS82 жыл бұрын
Skoro wtryskiwacz ktory leje daje wiecej paliwa na cylinder to gdzie sie podziewa paliwo z wtryskow ktore nie leją a na powrocie jest go mniej ;d Jestem kucharzem moge sie mylic ale mam wrazenie ze tlunaczysz ludzią coś o czym nie masz pojęcia
@ProjektAUTO2 жыл бұрын
Jeśli jest konkretna dawka paliwa, która właściwie jest zależna od czasu otwarcia wtrysku, ale przyjmując standardową jednostkę czasu - skoro więcej wpadnie do cylindra, to siłą rzeczy powrót z wtrysku będzie mniejszy. Nie wiem co tu jest nie jasne :)
@Junkers72 жыл бұрын
@@ProjektAUTO pan kucharz ma racje. Tam gdzie na przelewie jest mniej paliwa ten wtrysk leje.
@przemoskowron Жыл бұрын
Prawda mniej w przelewie więcej w cylindrze korekta na + leci w cylinder na - oddaje do zbiornika. Korekta wtrysku nie robi się np ze słabej kompresji na np. 3cim cylindrze ( wyobraź sobie wtryskiwacz który wtryskuje paliwo wtrysk nie wie czy też nie czuje tego ,że kompresja jest mała cylinder też nie wysyła sygnału do komputera lub wtryskiwacza "ty słuchaj trójka ma słabą kompresję trzeba podlać" wtrysk nie ma czujnika kompresji cylindra ani cylinder nie ma czujnika kompresji) więc korekta wtryskiwacza obliczana jest z jaką częstotliwością uruchamiana jest cewka na wtryskiwaczu (impuls) a że wtryskiwacz leje to już kwestia mikro otworków na końcówce wtryskowej. Zauważ , że wtryski po regeneracji prawie zawsze nadają cię do podtarcia czterech liter. Dobrze prawisz "kucharz" :)
@ProjektAUTO Жыл бұрын
Tak jak napisałem - skoro więcej wtrysnie do środka, to mniej wyjdzie na przelew :) analogicznie jeśli leje - czyli wpada do cylindra więcej, to mniej wraca powrotem ...
@ProjektAUTO Жыл бұрын
Owszem, nie mierzy kompresji na żadnym z cylindrów, ALE... Analizuje np. spalanie stukowe :) ... Więc jeśli jeden z cylindrów nie trzyma kompresji, lub też dostaje niewłaściwą dawkę - wyprowadza układ z równowagi, wprawia w drganie.