EXPERT PRÓBA PRZELEWOWA DLACZEGO WYCHODZI DOBRZE A POWINNO BYĆ ŹLE 2020

Film omawia próbę przelewową wtryskiwaczy i omawia warunki ich wykonywania . Video jest dla osób u których próba przelewowa wychodzi prawidłowo a nadal występuje problem z niskim ciśnieniem na listwie gdy problem złego pomiaru pochodzi z wadliwego czujnik ciśnienia i nie wiarygodnych jego odczytów .
Film z 2020

[@piotrptak9347]

👍👍👍

[@zenonpompka]

Dziękuję zeczywiscie, cenne informacje. Mam s max 2.0 TDCi na powrocie jest zaworek bo przewód łączy się z powrotem pompy i idze do zbiornika. Wyczytałem że on lubi się zatykać Wymieniłem go, przy sprawdzeniu zauważyłem że potrzebuję dość wysokiego ciśnienia y się otworzyć sprawdzę jeszcze jakiego ale zawsze mam wyciek z jednego przelewu .. Aha wtryski mam po regeneracji a przelewy wymienione.

[@panszef6414]

to zaworek venturiego ma duże znaczenie i zdarza sie ze sie zatka 💪👍

[@dieselinside3363]

Przed awarią silnika 2.0 HDi 136KM miałem wyciek wokół wtrysków. Wymieniłem silnik, auto złożone odpalone, nowe oringi wtryskiwaczy i dupa, dalej cieknie. Okazało się, że winny był wężyk pomiędzy wtryskami. W Smaxie miałem podobny problem, ale tam winny były te plastikowe króćce. Wymieniłem je na aluminiowe i jak ręką odjął, przestało cieknąć. Wymieniałem oryginalne oringi PSA, ale nic to nie dawało, dalej ciekło. Dopiero wymiana tych króćców na aluminiowe pomogła.

[@garagehome4560]

Może by stworzył jakąś bazę danych informacji o wartościach parametrach wtryskiwaczy common rail. Bo czasami ciężko znaleźć jakie powinno być ciśnienie oraz parametry które pomaga nam stwierdzić stan

[@maciejkowalski5916]

Czy przewody wysokiego ciśnienia od pompy do listwy można odkręcić i zakręcić w warunkach domowych czy trzeba jakieś specjalne uszczelki wymieniać dokręcać z momentem

[@maciej7236]

czy radio przedstawione na tym filmiku ma mozliwosc wpiecia subwoofera ? albo moze zna pan jakies zamienniki tego radia na inne kzbin.info/www/bejne/q2G1mX-sf5aAiZo&ab_channel=PANSZEF

[@romankierzynkowski6378]

Witam mam problem z Land Rower frilander 2,0 td4 2000rok nie daje wogule paliwa na listwę proszę o radę

[@marcinf.2472]

Witam Pana Jeśli mowa o trójniku na wyjściu z pompy, to jakiej średnicy powinien być trójnik? Przypuszczam, że takiej jak wąż paliwowy.

[@panszef6414]

trójniki są różne , ogólnie średnica na wężyk powrotowy

[@zbigniewm9209]

Witam, co myślicie gdybym zamiast pompki ręcznej, użył pompy wysokiego ciśnienia podłączonej do silnika elektrycznego ? Ewentualnie + szyna cr, w której umieścił bym zegar ciśnieniowy. w celu sprawdzenia wtrysku.

[@panszef6414]

można zachowując ZASADY I UKŁADY BEZPIECZEŃSTWA, sam wykonałem takie coś z starej pompy cr ,listwy ,manometrów i zbiorniczka oraz regulatora PWM do zaworu

[@krzysztofandrzej7316]

a skad wiadomo jakie powinno być ciśnienie silnik n47 2.0 tdi 177km

[@adago75]

Witam. To w końcu jak mamy za niskie ciśnienie na listwie to co jest przyczyną jak nie pompa wysokiego ciśnienia?

[@panszef6414]

jeśli jest zawor ciśnienia na listwie to zdarza sie ze zatnie sie w pozycji otwartej i upuszcza ciśnienie , to jeśli chodzi o ten zawor . Inne możliwe to zatkany smok , pompka wstepna 20% , filtr 20 % , zawor wydatku paliwa na pompie 50% i na końcu same wtryski gdy leją w powrót 👍

[@adago75]

@@panszef6414 I to jest konkretna odpowiedź 👍 Dzięki i pozdrawiam.

[@kamilmotocyklezabytkowekur4531]

Witam. Mam mokkę 1.7cdti Problem jest taki że trzęsie silnikiem i stuka wtryskiwacz któryś. Auto nie kopci. Podpiąłem kompa,wyskakuje błąd zrównoważenia cylindra 1 i 4. Kupiłem nowe świece z czujnikiem,2 dni spokoju i znowu błąd. Silnikiem nadal trzęsie. Błąd wyskakuje jako chwilowy. Za to zaczął wyskakiwać DPF. Wysiagnolem go i będę dawał do czyszczenia. Kupiłem manometr,muszę tylko zbudować wiązkę by sprawdzić pompę i ciśnienie. Teraz pytanie. Ile ma mieć bar listwa.? Czy jak odepne po kolei zasilanie to wyłapie ten wtrysk który stuka? Robiąc obciążenie wjeżdżając na najazdy silnik głośniej stukał. Rozrząd nowy. Dwa wtryski nowe i wgrane.

[@panszef6414]

dpf się odezwał bo złe spała , nie powiedziane ze to przez wtryski lecz osobiście zrobił bym dolewkę oleju 2T na test i pojeździł , możliwe ze paliwo było złej jakości i dysze maja dłuższy czas bezwładności

[@kamilmotocyklezabytkowekur4531]

@@panszef6414 zrobię jak pan mówi.paliwo leje prosto z rafinerii.ale raz mignął komunikat że woda w paliwie. Kupiłem dodatki do paliwa by wytrącić wodę i ten na wtryski. DPF dałem do czyszczenia (stwierdzono że był przypchany na tyle że sam by się nie oczyścił) Teraz kupiłem tester do 1000bar,i zakuć chce końcówki na miedzianym przewodzie fi 8 mm i zobaczę ciśnienia. Wcześniej też sprawdzę który wtrysk klepie. Mam myjkę ultradźwiękowa i mam nowy płyn ten niebieski .z listwy wykrece czujnik i regulator i też wymyje. Bo po prostu trzęsie tym silnikiem podczas pracy.i tylko na 1000obr. Czuć To najbardziej. Teraz pytanie.czy bez DPF teraz odpalę silnik?

[@andrzejkopacz4359]

Witam Pana vwt6 common rail podłączyłem przyrząd do wtryskiwaczy z mo... i zaczął robić się ciepły przewód chciałem zobaczyć czy w ogóle będzie go słychać wziąłem drugi wtryskiwacz i pięknie działało podkreślam paliwo wygląda jak ścieki

[@panszef6414]

może cewka zwarta

[@andrzejkopacz4359]

@@panszef6414 witam Pana nie Wiem używam ok 4 lat pierwszy taki przypadek a paliwo to nie Wiem jak Krzyś proszę mi napisać jeżeli pompa wtryskowa posiada elektrozawor A ja podłącze manometr prosto z tej pompy i jest ciśnienie dosłownie zero to jest możliwe uszkodzony zawór podłączyłem go pod pwm ładnie pracuje tylko myjąc go w nafcie wyplywaly z niego brudy

[@gozdzik9256]

Czy na wtryskach piezo próba przelewowa jest miarodajna?

[@panszef6414]

wtryski piezo testujemy cisnieniowo czyli nie ilość wypływającego paliwa tylko jego ciśnienie . dla każdego oddzielnie manometrem

[@marcing4735]

Cześć Panie Szefie. Czy nie wystarczy odczyt z czujnika przez obd? Po zatankowaniu ropy bez dodatku 2t szarpanko powraca (delphi). Co mam sprawdzić i jak? Cały czas mam w głowie , że to przez powietrze , które gdzieś tam się dostaje i powoduje "bulgotanie". Olej 2t eliminuje ten fakt? Co byś sprawdził?

[@marcing4735]

Dodam że prawie wszystko sprawdzone. Przeczyszczone. Przepłukane. Opisywałem pod innym filmem gdzie rozwiązałem problem szarpania przy tzw jeździe "w korku". Zostaje teraz problem 100% układu paliwowego.

[@panszef6414]

olej nie eliminuje powietrza , jeśli występuje w układzie to go będzie widać w rurce jak są tylko czarne to wstawić na test przezroczysty miedzy pompą a filtrem na powrocie , powietrze jest nie dopuszczalne , wylać paliwo z filtra i ustalić czy nie ma opiłków bo mogą zacierać wtryski

[@marcing4735]

@@panszef6414 tak , powietrze pojawia się na krótkim obiegu z pominięciem filtra paliwa. Co do opiłków to było ich troszeczkę na zaworze ciśnienia na sitku. To pwoetrze pewnie wpada na króćcach pompy wtryskowej?

[@marcing4735]

@@panszef6414 ale przecież to powietrze może powodować zatarcia ? A nie zacieranie emitować powietrze? Już kiedyś zapytałem czy to powietrze jest aby bezpiecznie. System delphi.

[@panszef6414]

powietrze jest nie dopuszczalne w układzie paliwa diesla , w rurkach powrotowych od wtryskow jest podciśnienie które wysysa paliwo i pcha w powrót za pośrednictwem zwężki wenturiego a przez to nie wycieka tylko ciągnie również powietrze jeśli jest nieszczelność , może się najwyżej pocić . trzeba zrobić kolejno oględziny, często wężyki powrotu z wtryskow .

[@kamilmichalski3015]

Jakie prawidlowe cisnienie powinno być na listwie wtryskowej delphi mondeo mk3??

[@panszef6414]

na wolnych około 270

[@kamilmichalski3015]

@@panszef6414 dziękuje

[@kamilmichalski3015]

@@panszef6414 A czy 270 bar na zimnym czy cieplym?? Na cieplym waha mi sie miedzy 280-300 bar po dodaniu gazu do dechy 1400bar czy to sa ok wartosci??

[@panszef6414]

czy pompa jest wydajna to tylko test z manometrem pokaże jest u mnie film test pompy , 1400 nie jest złe lecz pompa bez wtryskow ma dać do ok 1800

[@kamilmichalski3015]

@@panszef6414 ogladalem w wolnej chwili sobie posprawdzam... lecz tak jak panu pisalem robilem test przelewowy i wypadl kiepsko...mysle ze tu jest pies pogrzebany

[@grzegorzpankowski3614]

Witam. Czy są silniki CR w których nie da się zrobić próby przelewowej, a jeśli tak, to jakie to są silniki?

[@panszef6414]

każdy wtrysk cr ma wężyk powrotowy którym wykonujemy próbę przelewową tylko !!! są różne metody np elektromagnetyczne ilość przelewanego paliwa , piezo -wysokość ciśnienia

[@grzegorzpankowski3614]

@@panszef6414 dziękuję, nie wiedziałem więc bardziej muszę się zagłębić w temat. Pozdrawiam

[@volvoservice7808]

Trzeba dodać ważne info którego tu nie powiedziano .Że pomiar robi się określony czas 60 sekund i w tym czasie wylane paliwo przez przelew mierzymy ilość i spr czy mieści się w normie .Np.minuta na wolnych max 20ml paliwa ...powyżej wtrysk złom .Takie info mam w komputerze serwisowym Volvo .Po drugie po co ten zegar skoro masz odczyty z czujnika ciśnienia byle programem ..

[@panszef6414]

film nie porusza procedury i wyników pomiaru tylko warunki testu gdyż modeli wtryskow jest dużo i firm robiących układy wtryskowe kilka . Dlatego przytaczanie informacji 60s i wtryski volvo to pojęcie względne i nie do końca sprecyzowane .

[@volvoservice7808]

@@panszef6414 silnik d5244t4 Volvo ma konkretnie minuta na wolnych powyżej 40ml na wtrysk do wymiany wtryskiwacz