"Test" Que vaut le moins cher des 3 roues CAN-AM ? 🤨 "Ryker 600 de 2021"

Je teste le plus petit trois roues vendu par can-am équipé d'un bicylindre rotax de 600cc.
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[@giovanniricci4369]

C'est drôle comme, dans ses tests, Lunaris arrive à rendre intéréssants même des véhicules qui à la base ne m'intéressent pas; je crois que c'est parce que je sais que ses tests sont "fair", il a ses préferences mais cela ne biaise pas ses conclusions. Sinon, merci Lunaris pour la belle matinée ! Aux abonnés : proposez lui vos motos, c'est une belle expérience et ça se passe comme du velours 👍

[@stelomarina9604]

Merci pour ce test du modèle de base, assez complet comme d'habitude avec cette façon de se mettre à la place de l'utilisateur lambda, très utile pour un potentiel acheteur...

[@Oxydedecadent]

C'est le meilleur test que j'ai pu voir en tout point de vue en ce qui me concerne. totalement novice, vous m'avez réconforté sur des points qui me posait des questions. Un grand merci pour votre test sur ce Can-Nam 👍un vrai régal surtout sur les phases d'accélérations et surtout d'avoir votre ressenti dans les commentaires c'est top. Je m'abonne par la même occasion à votre chaine continuez comme ça et encore merci.🙏

[@theofarman]

Salut , dans tous les tests de Lunariis ce qui manque c'est une petite séquence " Il lui manque quoi pour etre parfait "

[@huguesnegroni147]

Très sympa ce test et merci pour toutes tes précisions !!

[@issasamake1792]

Trop plaisir de te revoir ici Lunaris 😀

[@francisgourdon2792]

Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai l'intention d'acheter la version "rally" .vidéo claire, rythmée, pas de bla bla !

[@decembre07]

Sympa ce test ça change c'est top, j'espère que tu pourras faire le 900 aussi ça serai sympa

[@gauthiercabannes8847]

J'adore tes vidéos !! Toujours le petit rappel du moniteur d'auto école haha ^^

[@marzo6242]

Il est vraiment magnifique ce Can-Am !!

[@Fye85440]

Pour la clef, c'est le même système de transpondeur que sur les jet-ski. Merci pour ton essai ! Je suis tombé amoureux du 900, dommage j'ai pas les sous ^^'

[@cecilehuleux1700]

Meme si ce n'est pas mon délire , il faut avouer que ça a de la gueule ! La peinture Mario , j'adore !

[@jackpotedulac]

Vidéo super intéressante, merci à vous. 👍

[@gerardfiant2733]

c'est une très Bonne vidéo ;j'aime également les explications ...De Caen à Rouen il n'y a pas trop loin je vais aller les voir ....

[@keker6n46]

Bel essai. Je trouve bizarre autant de différence entre les véhicules de la marque. Les quads Can Am freinent fort,voir très fort...et accélèrent fort aussi. Le dernier que j'ai eut à l'entretien (oui je suis mécano quad😉) était un 400. Et franchement il freine fort. Le Rotax sur les quad est réputé rageur et rugueux, et la il paraît presque fade.

[@alalone35]

C’est un peu léger point de vue perfs, ça mériterait un moteur avec 4 fois plus de chevaux ! Bonne vidéo et agréable à regarder 😉

[@bertranddeguines2834]

Bravo!! bel essai!! a tel point qu’après l'avoir découvert pendant las vacances, j'ai pris contact avec 3B. Tres bon accueil, essai convainquant... bref j'ai la version rally dans mon sou-sol depuis 8j!!!

[@Fye85440]

Je l'ai essayé aussi, si j'avais eu les moyens il serait également dans mon garage. Véhicule inutile, mais tellement génial à conduire ! Les motards fermés d'esprit ne peuvent pas comprendre.

[@willylorot5454]

Je me contenterait du 600 question de budgets 🙂

[@gerardfiant2733]

@@willylorot5454 c'est celui que que j'aime ...

[@Innertrancer]

Avec sa déco, il est très sympa ce Ryker. Mais, tu devrais tester le 900 qui est, pour ma part, le bon compromis pour conduire ce véhicule. Sinon, très intéressante vidéo

[@Max-0000]

Merci lunaris! ;)

[@hervevoituron5124]

Excellents commentaires très bon teste, j'adore !

[@mathoudesbois6933]

Salut. Dans les tests de machines, un passage avec caméra au bord de la route pour entendre le bruit des machines serait top !

[@well_2097]

Vraiment cool ce test car les tests du riker qu'on trouve ne montre jamais la config avec le + petit moteur

[@kgun10]

Il a l'air d'être amusant ce CAN-AM. Excellente vidéo comme d'habitude.

[@nelsonp.2760]

Aussi amusant qu'une citadine de 75cv, c'est dire ...

[@kgun10]

@@nelsonp.2760 Oui ? Tu l'a essayé ? Moi je pense que la puissance n'a rien à voir avec que l'on puisse s'amuser ou pas.

[@TheLrx1]

@@kgun10 ouais le moteur a quand même pas l'air très marrant pour sa défense. Même au dela de la puissance il a pas l'air très fun

[@kgun10]

@@TheLrx1 c’est clair, une KTM 690 SuperMotard sera beucoup plus amusante avec que 74 cv, et celle-ci je l’ai essayé, c’est diabolique en route secondaire pleine de tournants. Mais il faut perdre l’habitude de dire que sans puissance on peux pas s’amuser. Comme conseille Lunaris toujours, il faut essayer les machines avant d’en sortir une conclusion juste avec les specs. Et je veux surtout remarquer que pour moi s’amuser ne veux pas dire rouller vite, et c’est ici ce que plein de monde ne partage pas avec moi. Mais peut-être un joir je l’essaye et je vois donne la raison au deux… En tous cas, j’aimerais bien l’essayer. Aller V à tous :)

[@willylorot5454]

Super essaye 👍👍👍👍👍j’espère m’en prendre un , un jour 🙂

[@ToniooB]

Merci pour cette vidéo 👌. Est-ce prévu de tester le 900 rallye ? 🙏

[@bepro50]

Enfin un engin qui réuni les qualités de la moto et de l'auto (pour ceux qui voient toujours le verre à moitié vide). Ca à de la gueule, il faut le dire et je serais vraiment tenté de l'essayer, mais la concession la plus proche est à environ 250 km, alors en cas d'achat, 500 km pour les révisions et en cas de panne ou réparation...

[@nelsonp.2760]

De quelles qualités tu parles ? Les qualités d'une moto sont les perfs, les sensations, la maniabilité et le faible encombrements. Ceux d'une voiture sont l'autonomie, le confort, la protection face aux intempéries et au vent, et la capacité de transport. Je vois rien de tout ça dans ce véhicule ...

[@bepro50]

@@nelsonp.2760 - Une sécurité et une stabilité bien supérieure à un deux roues (surtout sur les manques d'adhérence) et le sentiment de liberté d'une moto (en dehors des zones embouteillées bien sûr). - Des performances meilleures que la plupart des voiture accessible (PAS POUR LE 600 j'en conviens). - Pas de problème d’équilibre à basse vitesse et à l'arrêt. Possibilité lorsque l'on se balade de s'arrêter autant de fois que l'on veut pour admirer le paysage, alors qu'il faut beaucoup plus se concentrer sur une moto, regarder où l'on met les roues, si il n'y a pas de gravier, que le passager, si il y en a un, ne se penche pas trop pour parler, etc. On se pose beaucoup moins de questions. On démarre et on roule. En moto, toujours faire gaffe où l'on met les roues. Les passages piétons lorsqu'il pleut par exemple. Aller même jusqu'à prendre du plaisir sur chaussée mouillée à faire quelques dérives. En moto pour faire cela, il faut être un sacré pilote et encore, c'est quand même très risqué. Encore une fois, mis à part le guidon, beaucoup plus proche du comportement d'un quatre roues que d'une moto. Prendre un plaisir proche d'une auto mais avec un guidon. C'est juste autre chose. Donc, les sensations c'est tout à fait possible. Tout dépend de quelles sensations on a envie. Personnellement j’éprouve parfois autant de sensations avec ma C3 diesel de 70cv qu'avec ma Fazer. C'est juste pas les mêmes. Par exemple, certains rond-points peuvent se passer plus vite avec une C3 qu'avec la plupart des motos conduites par un pilote standard. Les sensations, ce n'est pas que l'accélération, sauf pour les bobos en moto qui roulent comme des demeurés dans les lignes droites et que tu largue au premier virage avec une malheureuse Virago 535 qui n'est pourtant pas un modèle de stabilité. J'ai fait du quad pendant 5 ans et les dérives en accélération, même à 30 km/h avec un quad peu puissant, cela peut être jouissif. Chaque personne est différente et ne ressent pas les même choses dans des situations similaires. - Les petits gabarits ne sont pas pénalisés. - Pas obligé de passer un nouveau permis complet. Et les qualités d'une moto ne sont pas forcément les perfs. Tout dépend ce que l'on en demande. il y en a qui roulent tout le temps cool et qui y prennent beaucoup de plaisir.

[@bepro50]

@@nelsonp.2760 Si j'ai écrit "Enfin un engin qui réuni les qualités de la moto et de l'auto", c'est pour contrer ceux qui veulent imposer leur seule vision des choses. Ceux qui pensent que tout le monde doit ressentir les choses exactement comme eux.

[@christophelegrand633]

Bonjour super vidéo je pensais que c’était plus puissant que sa pour un 600

[@Matmouss62]

Ça a l'air fun, ça doit être rigolo 1 piloter même si ça a pas l'air d'être un foudre de guerre ce modèle

[@LucienBSG]

C'est grave beau avec cette deco !

[@Hellom76]

Super vidéo de présentation, un véhicule qui m'intéresse grandement mais dans sa configuration maximum, le 900 Rally avec le moteur 3 cylindres, un essai de celui ci afin d'avoir un comparatif de prévu ? Pour ceux qui me diront de prendre une moto, j'ai le labyrinthe de mon oreille interne droite de mort, j'ai très régulièrement des pertes d'équilibre, il est donc inutile de prendre une moto pour me tué avec, se n'est pas le but.. Bye :)

[@lecoyote3438]

J'ai un moteur Rotax sur mon vieux Aprilia Scarabeo 125 GT de 2000 , il à 174000 km et il roule toujours moteur d'origine . Merci Lulu .

[@lecoyote3438]

@@massafelipe9199 . Pas de changement de cylindre mais segmentation refaite deux foies à la cote ainsi que les soupapes et les joints spi du vilebrequin . Je connais un livreur qui à monté le sien à 190000 bornes avant de rendre l’âme complètement . Ces moteurs servent aussi sur des groupes électrogène qui tourne 24 sur 24 . C'est du fiable ! Ces moteurs sont simple , il n'ont ni boite de vitesse ni électronique fragile . Un couple Australien à voyagé 12 ans avec 2 Aprilia Scarabeo 125 première génération , il semblerait que les moteurs de la seconde génération de Scarabeo ne sont plus aussi costaud et que le Scarabeo 500 cc c'est de la daube . A plus .

[@florenceflavien3970]

très costaud rotax ,en 2T comme en 4T ,c'est quasiment un moteur pour la vie! mais quand on dit segmentation on change le piston (au moins 1 fois) dans la vie du moteur sinon celui ci eclate !! même au ralenti ,ma 125 rs rotax 34HP ,avait 42000 km et le piston à cassé au feu rouge,... j aurais du le changer ,,avant,,😉

[@lecoyote3438]

@@florenceflavien3970 Salut Florence . Oui effectivement , les pistons en aluminium du 125 rs sont moins durable que ceux en fonte comme sur mon vieux ROTAX 4T , mais ils sont tout de même vraiment résistent pour leurs petite cylindré . A tu fais changer le piston ? Ma vieille BMW r65 était elle aussi équipé d'un moteur Rotax , je l'ai vendu a mon voisin il y a 8 ans avec 130500 km et je la voie toujours rouler . Merci pour la conversation . A plus .

[@florenceflavien3970]

@@lecoyote3438 salut ,oui j'ai changé piston cylindre , car le piston ayant cassé(en mille morceaux) la bielle à tapé et cassé la jupe arrière du cylindre rotax , j'ai donc monté un adaptable ,gilardoni 134cc à 300e de moins que l,origine(800e) .et c'est vrai que les pistons fonte sonts quasiment indestructible , les anciens moteurs en avaient souvent ,(moins d,usure) des segments et sa repart ,vous m,avez mis en tête de trouver un scarabéo😊

[@lecoyote3438]

@@florenceflavien3970 Ah oui c'est une très bonne idée , le mien est un Scarabéo GT avec les sacoches rigides et un top case d'origine , c'est celui qui a le phare rond a l'avant style moto . Franchement je suis ravis , je suis souvent parti en vacance avec , jamais aucun problème . Il m'est arrivé de prendre l'autoroute , 2 litres 5 au cent et une vitesse max de 140 , pour un 125 c'est hyper rapide , j'aime aussi le style vintage de ce modèle qui fait tourner les regards . Coté entretien il n'y a pratiquement rien a faire . Même si tu en trouve un qui a 100000 tu pourra rouler encore très longtemps avec . Perso j'ai plus confiance en mon Scarabeo qu'a mon DR 800 Suzuki . A plus et bonne chance dans ta recherche . V ; )

[@christophebalson2074]

un test du ryker rallye 900 prévu ?

[@ryder62810]

J’ai deja essayé ce ryker sur circuit , c’est rigolo et je trouve que pour les personnes qui ne sont pas en mesure d’avoir un 2 roues c’est vraiment cool ! Par contre j’ai volontairement déclenché les aides électroniques en dérapant pour voir la réponse, et en fait ce sont les freins avant qui s’activent tout seuls en fonction des capteurs ABS. Ça marche plutôt bien mais c’est pas du tout rassurant je dirait même que ça fait peur avec des habitudes de motard

[@daytto79]

même s'en être motard tkt, elle se déclenche un peut trop vite à mon gout.

[@ericseyller2848]

pour rouler diffèrent on aime ou pas peu importe personne est obligé d'acheter merci pour le test

[@batourafg4963]

j'aime pas du tout 🤭🤭🤭

[@ASMR-Replay]

Salut peux tu nous dire la différence avec le can-am RYKER ace 900 merci

[@romainchevalier1950]

Enfin un engin qui réunit les inconvénients des bagnoles et des Bécanes !

[@batourafg4963]

exactement

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Et Mario, il en dit quoi 😉 ? C'est quand-même le principal intéressé ! 🤪🥳👊✌

[@micheletarnaud8762]

sa moto s'est fait écrasé par bowser et sa donne sa!! lol mario auras t-il assez de puissance pour sauvé la princesse peach? mdrr

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@micheletarnaud8762 Mdrrrr 🤣😅😉

[@castiel784]

Super test. Un engin pour une residence secondaire ou pour la ville.

[@lunakey1975]

il est sympa le ryker,perso je prendrais plus de 900 mais le 600 pour le neophyte est bien.

[@uxjordan]

Bonjour, j'ai une très grosse question, je ne sais pas si je dois acheter le modèle 600 ou le modèle 900, qu'en pensez-vous ? Vaut-il la peine de payer près de 4 000 $ de plus pour le modèle 900 ?

[@Besteria]

Moi j`ai le Ryker Rally (900cc) 2021 😁vitesse maximum 171 km avec le miens !

[@vincentgerme8228]

J'ai une question c'est conduisible avec un permis spécial ou juste avec le B ??

[@Autopresentation.]

@@vincentgerme8228 permis l5e ou moto je crois

[@thierrye30cab12]

faut essayer le concept 3 roues je suis motard et j'ai eu pendant 4 ans un trike rewaco en plus de ma moto et bien je trouvais cela parfait pour partir en vacances on peut avaler des kilomètres sans fatigue et emmener des bagages maintenant c'est sur il y a les inconvénients d'une moto et d'une voiture réunis mais ceux qui franchissent le pas du 3 roues trouvent cela très bien au point de délaisser la moto pour se servir principalement du 3 roues quitte a revenir exclusivement à la moto comme moi après .

[@nelsonp.2760]

En ville c'est inutilisable, tous les inconvénients des deux univers avec aucun avantage ... Et avaler les kilomètres je veux bien, mais vu la difficulté de la machine au dela de 100km/h n'importe quelle voiture fait largement mieux le boulot.

[@thierrye30cab12]

@@nelsonp.2760 moi c'etait un trike rewaco pas tout a fait pareil mais je l'utilisais aussi bien en ville (même beaucoup) que sur route et sur route un régal paris Camargue sans fatigue ni courbature , vitesse de croisière 130 sans aucun soucis (ca peut largement plus) avec une bonne stabilité et tenue de route autonomie de 400 kms je l'ai revendu a regret pour cause de zfe je suis en plein dedans et il était en crit air 3 moteur cox de 1800 injection et ce sont les prochains véhicules à être bannis de la région parisienne

[@daytto79]

C'est sûr pas utilisable en ville point de vue du même gabarit qu'une voiture et pourtant on voit bien plus de voiture que de moto en ville. Ce 600 n'a qu'un but être accessible (en terme de prix) à tous le monde, et quoi de mieux qu'un engins qui à les même perf ras les pâquerettes (enfin en restants dans la majorité des voiture les plus vendu). Le ryker 600 à l'avantage d'être FUN sa en reste là, chacun y trouvera sont utilité suivant se qu'il recherche en voulant l'acheter. Si on regarde que cette engins en comparent les avantage et les inconvénient, c'est tous simplement parce-que sa ne nous intéresse pas. D'ailleurs si tu veut comparer une voiture et une moto la voiture à bien plus d'avantage que la moto, et une très très grande major partie des processeurs de moto on également une voiture, sa veut bien dire se que sa veut dire .

[@remiremino8773]

Je voulais acheter un ryker 900 rallye pour ma femme qui a un handicap a la jambe droite. Malheureusement c'est juste le frein au pied droite qui ne sera pas pratique. Dommage que justement le freinage n'est pas au levier.

[@pascallegros9044]

Sympa 😉

[@ibix1875]

un engin pour faire la course avec une Dacia spring

[@donovahnkuhn2850]

😂😂

[@kawabungatortueninja]

Ou avec la yamaha 125 r 🤘

[@mafamilledabord9294]

Vivement que tu puisses essayer le 900 en 3 cylindres pour voir la différence, ce type de véhicule pourrait m'intéresser,. Merci d'avance.

[@LucienBSG]

C'est vrai que le 900cc dans un kart routier de 300kg ça pourrais être super fun.

[@batourafg4963]

à quoi sa sert? si en plus elle consomme plus qu'une voiture ?

[@rzfgzrfzefdad]

Pouce en haut mais l'option pour la seconde place ça ne passe pas. Sportif ou pas.

[@groquick1er533]

15:12 un peu de viandasse sur le pneu!

[@Fiat500ehautemarne]

top essai j'adore le truc

[@didierlavolot8775]

Le style est sympa ! Après je préfère une moto 🏍

[@MagidKiller]

Mouais...rien n'attire...ni le look..ni le prix...ni la puissance...à quoi bon ..Vive le deux roues

[@thenateos]

Décidément je ne vois pas l'intérêt d'un tel véhicule. Content pour eux que ça se vende. Pour un détenteur du permis A s'entend.

[@koumanian4450]

Alors une moto tu pousse aussi, ont t'apprend cela au permis pour être plus réactif, juste que tu penche la moto... La un can am c'est en gros un quad ca ce conduit comme un quad, d'ailleur en moto sur circuit tu pousse aussi après sur moto peut faire de deux façon mais pousser reste la meilleur.

[@kirkeaske]

22:37 Pourquoi qu'il a pas tourné sur le parking le monsieur ???

[@CRUZCONTROL]

nice color 👌

[@davidren3190]

Le 600 a l air de ramer un peu a l accélération ,en même temps vu le poids puissance ca se vérifie bien

[@Theo-pe1rw]

Oui le mieux est d’acheter directement le 900 le 900 par contre il envoie fort

[@onclesam3794]

Peut on faire le parallélisme soit même ?

[@jackpotedulac]

Avez-vous déjà essayer une moto à 3 roues (avec 2 roues arrières et une à l'avant) ? J'aurais aimé savoir le comportement de ce genre de véhicule. Merci d'avance pour votre réponse.

[@Lunaris2142]

Non jamais

[@jackpotedulac]

@@Lunaris2142 merci et tant pis pour moi 😆

[@sebsoleil5893]

Super sympa plus cas comparer avec le 900..à plussss

[@bepro50]

Apparemment un nouveau modèle arrive pour le 11/08. Ressemble au Ryker. Ils ne lui ont quand même pas mis le 1300? kzbin.info/www/bejne/kKLJh4evpslkhtk

[@Surpriz60]

tu burn et sa deconnecte toute les assistances ;)

[@gizmo9234]

Ce serait intéressant de savoir comment ce véhicule se comporte dans les virages. En particulier par-rapport à un trois roues inclinables, comme par exemple le Piaggio MP3.

[@Lunaris2142]

Dit toi que cela n'a rien à voir avec une moto ou un 3 roues inclinables. C'est finalement très proche d'un quad.

[@stanbd9766]

Je trouve ce moteur un peu gourmand. J'ai une Citigo 998 cm3, 3 cylindres, moteur atmosphérique, l'hiver 5,5 et l'été 5 litres en roulant normal sans me traîner. Cet engin Can-am est sympa mais il cumule 2 gros inconvénients (Il ne peut pas se faufiler, et quand il pleut ?) ✌

[@nadirnoury5919]

Quand ça fait coin coin, que ça vole comme un canard, c'est probablement que c'est un canard mais ici c'est pas le cas. Pourquoi s'entêter à mettre un guidon là-dessus ? Un bon petit siège baquet et un volant et le tour est joué ... ;-((

[@DarkVador948]

Parceque c’est un Can Am, dérivé d’une moto-neige. On enlève les skis, la chenille et on met des roues !!!

[@nadirnoury5919]

@@DarkVador948 Si ça se vend, c'est que des gens apprécient. Donc là-dessus rien ) dire. ça restera toujours pour moi iconoclaste, on ne se refait pas, à la limite je préfère un side ou un trois roues qui penche. Comme quoi il en faut pour tout le monde.

[@DarkVador948]

@@nadirnoury5919 entièrement d’accord il en faut pour tout les goûts. Si tu as l’occasion d’en essayer un je te conseil un vrai Can am, genre un 1000cc RSS en boîte meca ou un plus récent un F3 et la çà pousse fort et c’est carrément fun. Mais ce n’est pas une moto dc la comparaison reste pour moi un non sens

[@bepro50]

Si tel était le cas, certains diraient . Et puis vu la conception, pas possible d'y mettre un volant et un siège bas.

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

On peut le conduire avec un permis B (voiture) ? Ou pas ?

[@Lunaris2142]

Oui permis B + formation 125

[@husseinshafie]

La conception de la clé de contact fait peur à voir. D’ici qu’un des picots qui la tient accrochée à la moto se casse et que la clé tombe sur la route. L’autre truc qui m’interpelle est l’unique pédale de frein arrière. Ce Ryker n’est pas une voiture. Ce design me semble piégeux car le pilote aura parfois tendance à poser les deux pieds à terre et mettra alors trop de temps à atteindre la pédale (un stop en pente par exemple).

[@fred031000]

J'avais un RSS. Bon maintenant j'ai un trike.

[@VinCode17]

Wish I could understand what your saying but great video bro.

[@mafamilledabord9294]

Ah quand un essai du 900 ? Il paraît qu'il y a une grosse différence...

[@atitt648]

Le côté sécurité d'une voiture et le plaisir de rouler comme en moto

[@batourafg4963]

ahhahaha c'est loin d'être sécurisé comme une voiture même une moto est plus sécurisé car on fait corp, le plus grand problème vient du fait qu'elle a une seule roue a l'arrière et dans les virages c'est PAS DU TOUT RASSURANT

[@warriorfr78270]

Presentation tres interessante, mais du coup pour le conduire, permis A ou B ?

[@bepro50]

Ou bien A sans formation.

[@warriorfr78270]

Merci pour vos reponses

[@batourafg4963]

B sans A1 et sans rien

[@martymacfly320]

C est une impression ou ca a l air vachement mou niveau accélération ? je sais que c est l entrée de game mais je l attendais a plus performant quand même, j aimerais acheter ce type de véhicule un jour mais je sens qu’avec ce model on doit vite s ennuyer non?

[@norg.1750]

Le père d'un ami en a acheté un. Au bout d'une semaine il a réussi à l'échanger contre le 900 car le 600 est très mou

[@Dante-up2jy]

Ben 50cv en 2cylindres pour 300kg :/

[@daytto79]

Avec le 600 ta le même 0 à 100 qu'un mazout 1.9 tdi 105 cv ( qui fais 860 KG de plus )

[@bepro50]

Cela équivaut quand même à 183cv sur une bagnole de 1100kg. Mais là la transmission est en CVT et lisse la puissance et le couple. Et évidemment à ne surtout pas comparer à une moto mais plutôt à un scooter qui aurait le même type de transmission. Finalement vu le poids, cela n'a pas l'air si mal.

[@daytto79]

@@bepro50 un mazout de 105 cv pour 1130 kg et mieux équivalent oui.

[@Bill-the-rider]

Le prix est top, pour rouler décalé. Mais la conso est excessive.

[@bepro50]

Oui c'est vrai. Le souci de la transmission CVT avec un poids relativement conséquent et trois roues plus larges, surtout à l'arrière que sur un scooter.

[@jeanpaulvalette1567]

les phares sont tres reussi. ça donne un petit cote terminator

[@marcolinux9351]

ça se conduit avec le permis A ou B ??? V à tous !!!

[@Lunaris2142]

A ou B + formation 125

[@cosworth444]

C'est vrai que ça fait bizarre la transmission, c'est carrément un variateur un peu comme sur une moto neige !

[@bepro50]

Comme sur la plupart des scooters.

[@florentconstant5837]

Effectivement le 600 semble comme un 200 avec son poids lourd

[@docdestin9487]

Ça ne sert à rien, mais ça a l'air sympa, avec un plus gros moteur pck 11 sec le 0 à 100kmh c'est très très mou.

[@daytto79]

Les même perf qu'un mazout 1.9 tdi 105 qui fais 860 kG de plus.

[@maxime-e90]

Faut le permis moto ?

[@Lunaris2142]

Non, permis B + la formation 125cc.

[@DarkVador948]

Un 600 évident c’est mou, mais un spyder RSS boîte meca 1000cc ou un F3 c’est démoniaque. Déjà à la base c est une moto-neige et la du coup c’est une moto roue. Sérieusement le Can am F3 ou RSS pour plus âgé est un engin de dingue. La pib au Québec c est Ride it like you stil it. En bref c est pour le fun rien que le fun. Moi j’adore, j’ai la banane à chaque fois que je test un vrais Can am.

[@raptor-red]

17:28 je pense pas que ce soit le compteur seul, la carrosserie à l'avant y est pour beaucoup 18:20 on dirait une petit moteur de voiture (50cv 7000 tr/mn) on l'impression d'être à fond à 130, c'est préférable sur la route c'est pas l'objet de l'essai mais il y a une version 900 en 3 cylindres

[@bepro50]

Ceci dit le 900 monte à 150 et c'est en version de base exactement le même engin.

[@lustucru5913]

excellent :D comment j'airais trop rouler avec sa !!!!

[@mosmajorum7123]

ça a l'air marrant, par contre je n'en ai jamais croisé un seul ... doit bien y avoir une raison ! quelqu'un pourrait m'éclairer ! par curiosité. à par l'argument du prix et que c'est un pur engin de loisir...

[@bepro50]

Il y a assez peu de concessions. Par exemple pour moi c'est environ 250 km pour les deux concessionnaires les plus proches. 500 km aller - retour, c'est énorme.

[@mosmajorum7123]

@@bepro50 bien vu ! j'avais oublié ça. merci pour la remarque .

[@xavgretsch2885]

Super vidéo avec qu'elle permis de conduire ont peut le conduire

[@Lunaris2142]

A ou B + formation 125cc

[@gretsch498]

@@Lunaris2142 .merci beaucoup de votre réponse ,donc je peut le conduire je possède le permis B, et la formation 125 cc, il me manque que l'argent combien est sont prix de vente, neuf et d'occasion et ou peut t'on le trouvé je suis dans le département 49.merci beaucoup de votre réponse ,continué a faire des vidéo très intuitive je vous depuis de plusieur mois.

[@atitt648]

@@gretsch498 13 000 euro sans livraison

[@wismerill1]

Vous voulez les inconvénients d'une moto avec les désavantages d'une voiture, n'hésitez plus ce véhicule est pour vous ! ;-)

[@ACrown-nw3os]

Geiles Moped Super Mario ✌️

[@clairetotal6969]

A 81 ans j’en rêve … vais je enfin oser ?…

[@edgarmaurel300]

50cv et 300kg pour 11s au 0-100. On peut dire que la boite auto et à chier

[@KTR06]

Les mauvais côtés de la voiture avec les mauvais côtés de la moto . Je comprends pas ce type de véhicule.

[@nileju5061]

Bah forcément tu réfléchis pas de la bonne façon. Ça peut pas se comparer à une voiture ou à une moto, c'est différent.

[@lodomez1]

@@anthonyderohan2307 perso, j'ai du revendre ma bécane car je n'ai plus d'équilibre à cause de mon oreille interne suite à un accident... je pourrais être intéressé par ce genre de véhicule.

[@francoisbloumu7392]

@@lodomez1 Je pense tout comme toi.

[@team2868]

personnellement ayant eu un 450ltr homologué, la contrainte c'est que les quads sont à 99% monocylindre et typé racing et non endurance (piston à faire à 60h , 120 en fond de 5 haut régime tu fais pas 10min comme ça..) les can am sont l'alternative parfaite niveau permis et défauts qu'ils règlent que j'ai cité au dessus , à voir si ça se met en crabe quitte à mettre un boudin arrière de petite marque

[@4sstylz]

boarf c'est sympa pour avoir les cheveux aux vents, sans avoir toute la difficulté inerrante à la moto, ni les performances.

[@hofundurlab2014]

Ce qui est marrant c’est que deux an plus tard il a prit 2k :/

[@manustephrudy]

R c’est rear et pas reverse

[@louismorel2001]

Moto neige sans neige

[@mafamilledabord9294]

Et sans moto non plus...

[@philippe732]

Ou scooter de mer sans eau 😄

[@Bat31160]

Je ne comprends vraiment pas le concept de ce genre de machine, c'est un concentré d'inconvénients (moto + voiture) sans les avantages ni de l'un ni de l'autre.

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌ +1

[@DanGoes84]

Franchement je vois pas trop l'utilité d'une telle machine… lent, large, assez onéreux. a moins d avoir 60 ans et être pas en grande forme éventuellement ou d'avoir des problèmes de stabilité.

[@bepro50]

Lent en quoi. Si tu ne fais pas d'autoroute il ne sera pas lent. Si tu le compare à une moto évidemment, mais cela n'a rien à voir avec une moto. C'est plus proche de l'auto que de la moto dans son mode de conduite, même si il est équipé d'un guidon. Alors si tu compare à une auto, ce n'est pas lent. Si tu le compare à une auto, ce n'est pas large. Et puis c'est le moins puissant de la gamme.

[@3y23rxua2]

Je trouve que tu es vachement bas, à coté d'un poid lourd tu dois pas faire le mariole :p

[@ricardor6388]

Ce n'est pas une boîte automatique c'est un variateur 🤷‍♂️

[@batourafg4963]

y a aucune différence

[@oczhaal]

C'est beau mais quel est l'intérêt d'un tel véhicule...? On cumule juste les désavantages des motos et des voitures...

[@jonath.t.9614]

J'aime bien le look. Mais le 600 c'est un veau apparement.