Test: Rewolucyjny napęd i silnik e-bike w jednym - Pinion MGU E1.12 z automatyczną zmianą biegów!

[@kszyfnik]

Prawie idealny rowerek

[@piotr1707]

10k to ja w 2 lata zrobię :)

[@rowerowetripy2375]

No i fajnie wreszcie jakaś alternatywa i konkurencja dla napędów shimano i sram

[@BIKE-PLUS]

O jest jeden z winowajców posiadania przeze mnie GT Sensora 😅 Pinion super ciekawa sprawa. Jak się przekonam do paska w fullu, będzie dobra sieć serwisów również tych niezależnych i zejdą jeszcze 20-30% z wagi to się przesiądę.

[@jakubdobrosielski5709]

Imo waga nie ma takiego znaczenia, tym bardziej w przypadku piniona. Zdecydowanie największy minus to wydajność napędu, a potem mało punktów zaczepu. W przypadku elektryka te problemy nie są tak odczuwalne, a już tym bardziej waga, gdzie połączony jest silnik z przekładnią i wahacz pracuje lepiej, dużo lepiej. Wiem, bo jeździłem. Waga w stosunku do Bosch cx+ XT linkglide to różnica 400g i oczywiście przesunięte w najlepsze do tego miejsce. Jedyny minus tego silnika to koszt. Choć bulls na przyzwoitych kołach i zawieszeniu Fox factory można kupić za 30k. Zmiana biegów działa tutaj prawie tak dobrze jak w rohloff e14. Jak samemu się zmienia biegi, to nawet lepiej. A jeśli chodzi o pasek, to nawet nie będę nic pisał.

[@jakubdobrosielski5709]

Nie rozumiem jak można jeszcze nie być przekonanym do paska w fullu. No chyba, że mówimy o xc

[@vlodek-193]

Silnik + skrzynia biegów, taka trochę, można powiedzieć, nowoczesna WSK.😁

[@jebakaPiSd]

Myślę że to jest przyszłość ebików,silniki będą ewoluować,precyzja, wytrzymałość,cisza,waga poniżej 20 będzie super.

[@dariuszkowalski5799]

Z widełem factory 38 damper factory X sztyca też na kashimie karbon w ramie i 34k pln 😮 bez kosztów eksploatacyjnych 😱 w porównaniu z trekiem za 70k 😂😂 nooo... Zabawa na całego 😊

[@krzysztoforluk]

Prezentacja spoko, ale tego "eee" sporo za dużo. Pozdrawiam 👋

[@mirdallke2]

dlaczego ludzie robia to przykre EYYY EYYYY EYYYY?!!!

[@krisarosa7617]

Daj spokój chłopów może się rozbuja

[@BIKE-PLUS]

Z jednej strony można to usunąć w post produkcji a z drugiej każdy ma tak na początku. Z czasem to minie. Stres to słabość a ludzie nie lubią słabych. Nie ma co wytykać ❗ Kolego 🙂

[@krzysztofs7245]

Tylko w Polsce można trafić na takie komentarze. Chłopak super sobie radzi a zawsze znajdzie się jakiś idiota co przyjebiedo czegoś. Ostatnio oglądałem jak dwóch opowiadało o rowerach to ktoś napisał że mu nie pasuje że siedzą w czapkach. No ludzie co z wami jest nie tak?

[@jakubdobrosielski5709]

5:32 ten napinacz to dzielo piniona, a z tyłu jest snubber. I służy on temu, zeby w przypadku dostania się kamienia czy patyka pomiędzy zębatkę a pasek ten sie nie uszkodzil, co częściej ma miejsce w hardtailach

[@jakubdobrosielski5709]

I nie. Do ściągnięcia koła nie trzeba tego odkręcać

[@MichaelRiders]

Super ciekawy model ale jak pomyślę o wizycie w serwisie🙄

[@cezaro2336]

Kolego to nie tak 10 tys albo raz w roku wymienia się olej w skrzyni piniona 60 ml.

[@PrzygodyWterenie]

Co masz na myśli mówiąc, że na elektryku nie zrobi się więcej niż 10 tys. km?? Zepsuje się? Przecież jak ktoś dużo jeździ to w miesiąc można spokojnie tysiąc zrobić.

[@kamerypuszcza4339]

Przełożenie liczy się od różnicy średnicy zębatek a nie od ilości zębów kaseta 11-51 to 460%

[@KaktusBons]

Nie da sie ee, sluchac ee, tego ee odcinka ee. Nie dalem eee rady ee. Pozdrawiam eee

[@aygor9350]

Napęd na pasek w tej konfiguracji byłby pierwszym, jaki bym kupił. Jest jeszcze do rozważenia kwestia wytrzymałości takich napędów.

[@BIKE-PLUS]

Wytrzymałość to jedno ale mnie bardziej zastanawia zagadnienie serwisowalnosci i w ogóle ilości serwisów i ilu w nich jest ogarniętych pracowników 🤔

[@il-tech8422]

Bardzo sprytne rozwiązanie. W sumie same plusy. Ciekawe czy ktoś, kiedyś wrzuci taką skrzynie biegów do klasycznego mtb. Mała bateria do zmiany przełożeń i wszystko bez obsługi. Żadnych zmian łańcuchów, zebatek, kaset. Tylko olej co 10 tysięcy kilometrów. Przynajmnie teoretycznie🤔

[@krystiankiermasz]

Rower kosztuje 32500zł, jeżeli 10 tyś km to koniec życia roweru, to każdy przejechany km kosztuje nas 3,25zł :P Średnio się kalkuluje.

[@wjd2339]

To zależy dla kogo. Mnie akurat ten model roweru interesuje i cena do stu kawałków - jak na dzisiaj - jest w normalnej cenie. Przynajmniej bezawaryjny. Jedyny problem, który go zupełnie i raz na zawsze dyskwalifikuje: beznadziejne siodełko. Nie da się na czymś takim siedzieć, po sekundzie ból jest nie do zniesienia. Ale póki co nie istnieje chyba nigdzie na świecie firma produkująca nie to że aż wygodne, ale jako takie siodełka na których kościsty tyłek nie boli i nie zalewa się błyskawicznie krwią i straszliwymi odleżynami od nacisku na twarde podłoże siodełka. Niestety produkcją siodełek póki co i na całym świecie zajmują się kretyni. Względnie skrajni sadyści.

[@krystiankiermasz]

@@wjd2339 oj siodelka to temat rzeka i kazdemu co innemu pasuje. Ja akurat trafiam dobrze i spokojnie moge dlugo jezdzic.

[@andrzejrodaczek8045]

@@wjd2339 siodełko dyskwalifikuje - no oplułem się. Gościu to tak jak byś napisał że w Maybachu dyskwalifikujący jest dywanik w bagażniku. Jak Ci nie pasuje siodełko to sobie kup za grosze zł takie siodełko, które Ci pasuje albo przełóż je z poprzedniego roweru i dupa nie będzie bolała

[@vlodek-193]

@@andrzejrodaczek8045 Ch.. z rowerem! Siodełko jest najważniejsze!🤣😂😅

[@shingenm5204]

Dlaczego koniec roweru po 10tys. przebiegu? Robisz serwis i jeździsz dalej

[@krist0099k]

Jaki zasieg na tej baterri przy pana wadze był na tym rowerz oraz czy rozladowana bateria wylacza skrzynie biegow z u użytku? Skrzybia biegów podobno ma większe opory toczenia od normalnego napedu troche za malo informacji w tej recenzji😅

[@zbigniewlachowicz7258]

Sprawa PODSTAWOWA !!! Zastanów się co masz do powiedzenia i powiedz to płynnie, bez łącznika "E" co 3-4 wypowiedziane słowa !!! Nie śpiesz się...nikt cię nie pogania. Tego nie da się słuchać bez irytacji. Występujesz publicznie. Umiejętność przekazu to podstawa, następnie wiedza której Ci nie brakuje. Pozdrawiam.

[@lukhasz1]

E przestałem liczyć po trzydziestym E w drugiej minucie...E nie da się skupić na przekazie E

[@andrzejrodaczek8045]

kolego zrób sobie na przyszłość jakiś plan tego co chcesz powiedzieć. To jakiś totalny bełkot. Ja mam wrażenie jakbyś przed kręceniem wypił 15 kaw albo nawciągał się jakiegoś pobudzacza. Do tego moc silnika wyraża się w Watach a nie voltach, pisanie wołami na ekranie że silnik ma 800v to jest po prostu żenujące.

[@bbbart6271]

Chyba lepiej już kupić motocykl lub skuter. Dla lubiących sport po prostu rower

[@luckyluke4435]

Niby jak 800wat jak dozwolone jest 250😅

[@mirdallke2]

to juz praktycznie motorower

[@anka2866]

Wyrzuć ze swego sposobu mówienia eee, e, yyyyy i będzie git. Mam dość sluchania co chwila eee, yyy, e, eee, eeee. Wkurzające :((

[@esn.4895]

Eeeeeeeeeeeee nie da sie tego słuchać eeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

No niezłe cacko, cenowo dla mnie za wysoko, ale za kilka latek jak to się upowszechni i stanieje to kto wie.

[@nieprofesjonalnie]

E

[@mirdallke2]

bajrosadniejszy sytem amortyzacji z tych przedstawiopnych ma Si plon

[@wjd2339]

Rower widać świetny. Ale przedstawiany model ma kolosalnie beznadziejne siodełko. Na takim tyłek przepotwornie boli w tym samym ułamku sekundy gdy na takim siadam. Pytanie retoryczne: jak kupić siodełko na którym by mój kościsty tyłek nie bolał po sekundzie?? Czy to jest problem produkować miękkie siodełka?? Niestety chyba sam dla siebie zrobię własny egzemplarz miękkiego wygodnego siodełka. Bo przez brak wygodnego siodełka nie mogę jeździć na rowerze w ogóle. Albo drugie rozwiązanie: wyhodować sobie typowy bardzo tłusty tyłek piwosza. Tyle, że nie cirpię piwa. A to by trzeba pić przez całe lata po sto piw dziennie by być może tyłek utył jak należy do najtwardszego siodełka , czyli każdego dostepnego w każdym sklepie, które dla mnie jest katorgą.

Na kanale Wstal Sprzed Kompa masz wykład na temat siodełek, może coś wybierzesz.

[@jebakaPiSd]

Załóż pampersa.