Test spotřeby Enyaq 2024 vs Enyaq 2023 vs Tesla Y | Opravdu je to tak, jak se na diskuzích říká?

Рет қаралды 9,731

Radek Landa Elektromobilita a technologie 🇨🇿

Күн бұрын

Пікірлер: 198

@petrmatuska8447 2 ай бұрын

Díky moc za test. Potvrdil můj předpoklad, že tesla Y je 5 až 10% efektivnější. U nového modelu Tesly Y to bude určitě ještě lepší pro Teslu, tipuju 20%. Vybíral jsem auto půl roku a nakonec se rozhodl ale pro Enyaqa, protože se mi v něm lépe jezdí a přijde mi pohodlnější na delší trasy. Jedno z kritérií byl byla i pojistka, kterou mám kalkulovanou u škodovky na 16500 Kč za rok, zatímco Teslu na 32 000. Ten rozdíl je tak velký, že ani o 20% lepší spotřeba jí při 30 000 km nájezdu ročně nevyváží, Zvláš když budu mít cca 70% nabíjení s domácí FVE. Nevíte někdo proč je tak obrovský rozdíl v pojistce?

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@petrmatuska8447 No to se divím nás po 15 minutách boleli záda, Škodovky mi vždy vadí sedadlama. Tesly máme pojištěné 16 až 24 tis u Y musí se vědět jak a kde.

@karelrutte2606 2 ай бұрын

Když už je něco na nějaké úrovni, už to nebude o desítky % , bude to jednotkách%

@petrmatuska8447 2 ай бұрын

nejlepší nabídku jsem sehnal U allianz, ostatní pojišťovny na tom byly podobně. A k tomu komfortu, Tesle fandím a má můj obdiv co dokázala udělat s elektromobilitou, ale na mě je tvrdá i T3H proti Enyaqu, natož TY. Záda mě neboleli a to jsem najel s enyaqem 1000km. Jsem starší, takže cílovka Škodovky 😊. Cenovka +- 20tis kč stejná mezi TY long range a enyaq coupe 85 takže rozhodnuto. Ještě mě ovlivnila tvoje závada s klimatizací a problémem s tesla servisem. Každopádně super tvorba kanálu a díky

@RadekLanda 2 ай бұрын

@petrmatuska8447 No tak zrovna známý má Enyaq poruchu Klimy a čerpadla a chtějí po něm 120 tis hádají se o záruku, takže zlata Tesla jak bude Brno bude to ok, zatím co znám lidi tak u Enyaqu maji víc servisů jak já i Hofy vede.. Pořád něco jen to tají.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@petrmatuska8447 ale hlavně, že jste spokojený každé auto je pro jinou cílovku, jen za mě se má škoda víc snažit.

@MichalBajana-w7u 2 ай бұрын

Super tvorba👍🙂pekný zrovnavaci test.Tesla ako vždy ma technologicky nadskok a asi dlho bude ,ale Škodovka je tiež pekne a kvalitne auto a isto sa to bude,len zlepšovať !!

@RadekLanda 2 ай бұрын

Díky ano, určitě jedno z nejlepších aut také, ale je tam to ale tak to ukazujeme v dalších videích

@radimvoda3084 2 ай бұрын

K dokonalosti chybí nabít na 100% udělat okruh a znova na DC nabít každé na 100% a ze stojanu odečíst nabitou energii. Ale i tak super.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@radimvoda3084 díky ono byly 4 videa za 2 dny byli jsme rádi že stíháme a sehnali kompars🫣

@radimvoda3084 2 ай бұрын

Jasně. Jen na tebe kouká hodně lidí aměl by jsi nejdokonalejší porovnání. Ale i tak pro orientaci dost dobrý.

@RadekLanda 2 ай бұрын

JJ bohužel máme limity časově a taky úplně nikdo nechce, aby jsme jim nové auto najeli a nabíjeli dokola to jde pak na týden s novinářským, toto je od vstřícného dealera :)

@klikar1982 2 ай бұрын

Podla dobijania by to bolo lepsie ale aj casovo narocnejsie, preto to skoro nikto nerobi. Inak podla mna este lepsie je nabijat na AC. Pri dc sa uplatnia rozne straty, rozne predohrevy bateriek, co sposobi dalsie rozdiely vo vysledkoch ktore nesuvisia uplne so spotrebou auta. Ac 11kW bude rovnaky pre vsetky auta, aj rovnake straty, ziaden predohrev baterie, ale zase to chce cas, preto ked to niekto robi, tak dobija na dc. Holt, cas a kvalita ide casto v protiklade. Zase lepsie mat nieco orientacne ako nic ;)

@RadekLanda 2 ай бұрын

@klikar1982 Tak reálně uživatel chce auto používat a dá se z toho už dost odvodit.. Je to pro ukázku

@tomasblazek9615 2 ай бұрын

Ahoj Radku, máš změřenou jen dálniční spotřebu?

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@tomasblazek9615 to byla kombinace..

@tomasblazek9615 2 ай бұрын

@ jasny, to vím, kolik bere tvoje Tesla tak pri 135? Jaky je reálný nájezd?

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@tomasblazek9615 okolo 18-22 podle trerenu pocasi

@Dangarish 2 ай бұрын

Jen pro ujištění co se výbavy týká. Mají obě testované Škodovky na 100% tepelné čerpadlo?

@RadekLanda 2 ай бұрын

Jak jsem psal podle nás nový neměl, ale info od dealera bylo že mají oba

@Dangarish 2 ай бұрын

Jen pro ujištění co se výbavy týká. Mají obě Škodovky na 100% tepelné čerpadlo?

@RadekLanda 2 ай бұрын

Podle nás nový nemá podle chladiva a starý ano, jen dealer říkal, že mají oba, tak nevíme jak to teď mají, hlavně by ho měli v té ceně mít v základu to je opět docela nevýhoda koncernu

@RadimCB 2 ай бұрын

Pěkná práce, líbilo se 👍 chtělo by to nějaké kombíky, to je moje krevní skupina

@RadekLanda 2 ай бұрын

No zatím mě napadá jen MG 5 ID 7 moc toho není, Nio..snad jich bude víc..

@jirikosek6383 2 ай бұрын

Bude nova fve pro firmy kde lze čerpat dotací a bez urocnou půjčku?? Díky

@RadekLanda 2 ай бұрын

To nevím, ale fve začneme brzo s kolegou řešit..

@WarCZ13 2 ай бұрын

Škoda že jste na konci neřekli stav baterie a dojezdy :(

@RadekLanda 2 ай бұрын

Nevyjizdelo se nastejno, takže to není úplně podstatné

@WarCZ13 2 ай бұрын

@RadekLanda nerozumim. Nevite kolik byl dojezd a baterka na začatku a kolik byl dojezd a baterka na konci ?

@RadekLanda 2 ай бұрын

@WarCZ13 neměly stejný stav a spotřebu vidíte

@WarCZ13 2 ай бұрын

@@RadekLanda ano spotřebuju kterou spočítalo auto. Mě ale zajímalo kolik byl % stav baterie před testem a na konci testu.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@WarCZ13 Jen procento je zaokrouhleni takže to je úplně nepřesné.

@pavelblaha5243 2 ай бұрын

Pokud Enyaq naměřil menší ujetou vzdálenost, než Tesla, průměr Wh/km kvůli tomu vypočítal hůř, než byla realita. Další faktorem v neprospěch Enyaqu byla jeho větší kola. Spotřeby všech aut proto povvažuju za zcela srovnatelné. Hlavní benefit refreshovaného Enyaqu je možnost manuálního výhřevu baterky pro optimalizaci nabíjecího výkonu v zimě. Dík za test. pozn. já osobně bych pro lepší komfort zvolil Enyaq s nejmenším průměrem kol a nepřiplácel bych za DCC, jde pak i o servisní náklady.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@pavelblaha5243 ok díky za názor, mě to naopak nepřesvědčilo ničím a zatím nemusím Škodu při výběru dalšího auta vést v patrnosti pro nás, ale rádi ukážeme a zhodnotime vždy

@karelrutte2606 2 ай бұрын

Pěkný test👋

@RadekLanda 2 ай бұрын

Díky

@kiaceed5966 2 ай бұрын

Šáde umí podměřovat najetou vzdálenost. Moje zkušenost s Karoqem - po nasazení letních kol jsem najednou zjistil citelně vyšší spotřebu. Po pátrání po příčinách jsem přišel na to, že zimní kola mají celkový průměr o cca 2 cm menší (oba rozměry dle TP) a najednou se adekvátně i snížila udávaná ujetá vzdálenost - dokonce i menší než skutečná dle mapových podkladů. V reále to znamená, že skutečná spotřeba zůstala stejná - na skutečně ujetých 100 km to spotřebovalo skutečných 5 litrů. Jenže po přezutí si auto na stejnou vzdálenost myslelo, že ujelo jen 94 km a tak začalo ukazovat 5,3. Tedy spotřeby jsou stále tak trochu hrou s čísly a pokud Enyaq na stejné trase ukáže menší najetou vzdálenost než Tesla, musí taky ukázat vyšší spotřebu = skutečný rozdíl bude méně než uvádí auta. Jenže tohle už jsou takové okolnosti, kterými se nikdo z testérů zabývat nebude - tohle je téma tak pro Martina Vaculíka😄.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Ano kola dělají hodně ale přesto kamiony mají cejch a celkem přesne měření u koncernu je to hodně divoké

@milanfrumolt3696 2 ай бұрын

Super videjko😊

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@milanfrumolt3696 děkujeme 🥰

@zale76 2 ай бұрын

Pneu u Enyaq, ID.4 a dalších MEB s velkou baterkou mají jinou šířku vpředu (235) a vzadu (255).

@RadekLanda 2 ай бұрын

Ano už to psalo víc lidí a celkem to nechápu vyšší náklady, nemožnost točit pneu

@martinnnbeno 2 ай бұрын

Rovnako ako dealer ktorý o aute nič nevie je frustrujúce pozerať video, kde je na tom podobne autor. P.s. auto predsa zobrazuje nejakú rýchlosť, ktora nemôže byt nižšia ako skutočná ale skutočnú rychlost pozná. Tato informacia sa dá vyčítať z akejkolvek diagnostiky.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@martinnnbeno děkujeme za přínosné informace, proto auto měří blbě vzdálenost a rychlost.

@jakub6270 2 ай бұрын

Pak už jste se o tom nezmínili. Ale jak to na konci bylo s těma procentama baterky a dojezdy? A obě auta byly bez TČ? Už jste to zjistili. Novější model bych bral hlavně u 4kolek, ty mají jiné baterie a lepší nabíjecí výkon. U zadokolek se to moc nezměnilo. Jinak 4kolka by měla rekuperovat víc tak nějak z principu. Ale za mě dobrý, na tu chvíli co jste to měli jste toho natočili dost.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@jakub6270 Podle chladiva si myslíme, ze starý měl čerpadlo nový ne, ale dealer říkal, že mají oba.

@borisbabik1633 2 ай бұрын

Presnosť merania vzdialenosti záleží aj na opotrebení pneumatík.Mení sa obvod pneumatiky.

@RadekLanda 2 ай бұрын

To je z roku krále klacka mají použít GPS.

@tomast7911 2 ай бұрын

rekuperace u Enyaqua je řízená na konstantní zpomalení. Vyšší rekuperace je pak až při sešlápnutí brzdy. Třecí brzdy nastupují až to nepobere baterka. Z kopce je tedy vyšší rekuperační výkon jak po rovině. Takže síla rekuperace na rovině se porovnat nedá.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Zvláštní, to právě fakt nechci šlapat na gumový pedál zbytečně, aby se ta síla pořád měnila, zbytečná investice a dražší auto..Když jdu něco dělat, trochu bych se opičil po těch co to dělají nejlíp..

@tomast7911 2 ай бұрын

@@RadekLanda stačí se podívat na palubku na ukazatele, tam je vidět, kolik je aktuální výkon a jaký je dostupný jak pro zrychlování, tak pro brzdění. Ona ta myšlenka není úplně špatná, auto se chová konzistentně ať je sklon libovolný. Pro mě bylo nejhorší, že auto nezpomaluje až do zastavení, to mě párkrát vyškolilo.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@tomast7911 jj to taky nemám rád to popojizdeni přežitek že spalováku, teď to bylo zaple na bazarovce Tesla že se rozjíždí a musel jsem hned zastavit vypnout

@jirisutera8793 2 ай бұрын

Spotřeby se měří k reálně ujetým km. Měření ujetých km je přesné - odchylka by měla být jen na úrovni opotřebení/nahuštění pneu. Ukazovaná rychlost je uměle nadhodnocovaná pro zobrazování, aby řidič měl tendenci být spokojen, že jede rychle, ale v reálu aby to nepřeháněl. Takto jsou nastaveny rychloměry i u spalováků už dekády. Je možné, že Tesla (asi jako jediná, protože se nikdy nepotkala se spalováky a jejich technickými řešeními) ukazuje reálné rychlosti. Jinak, rozdíly v zobrazované rychlosti vůči skutečné (měřeno GPS) jsem sledoval už 20 let zpět na velké škále aut - vždycky všechny přeměřovaly přibližně o 10% (řekněme spíš v rozmezí 7-10%).

@RadekLanda 2 ай бұрын

Ok můžete to natočit, my to točili takto v reálném provozu jako zkušenost ukázku

@jirisutera8793 2 ай бұрын

@@RadekLanda Vaše měření ve videu odpovídá mým (popisovaným) zkušenostem. Spíš je rozdíl menší, než bych čekal - Tesla dojíždějící rychlostí 136 km/h Enyaq jedoucí 140 km/h - tedy řekněme 134Tesla = 140Enyaq 🙂 -> ani ne 5% rozdíl. Z videa jsem byl nicméně nepříjemně překvapen, že nový Enyaq s "novým/úsporným motorem" jezdí se stejnou spotřebou, jako předchozí verze.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@jirisutera8793 Jj nebylo to moc přesvědčive

@radomirkozub343 2 ай бұрын

Hezke, jenom muze byt chyba v tom, ze verite mereni auta. Melo by se to merit podle elektromeru po nabiti. Tak jako my spalovaci to merime podle uctu na pumpe😂

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@radomirkozub343 ev měří přesně v počtem nám to vždy vycházelo stejně naopak to vaše doplna zkreslí ztráta nabíjení, ta může být dost rozdílná.

@radomirkozub343 2 ай бұрын

@@RadekLanda No mi prijde, ze dulezita je celkova spotreba, teda vcetne ztrat nabijeni. A mne by zajimalo co to napriklad udela v zime. Tedy prijedu domu, baterka vychladne, potom od pulnoci nabijim na spotu. Kolik bude ztrata nahratim baterky. Tady se totiz mohou jednotlive typy aut dost lisit.

@miroslavvranek9560 2 ай бұрын

uplně stejně funguje aplikace u ID3 2020, taky obrovské zpoždění. u Meganu kdykoliv zapnu tak je aktualní nebo potažením dolu zaktualizuje a je uspornější jak ID3. Na 100 km ID3 ukazuje o 3 km víc jak Megan, ale to je normálni u všech aut podle vel pneu

@RadekLanda 2 ай бұрын

To premerovani nebudou pneu škodovka to tak má, ale pak měří méně

@robertbatromij5951 2 ай бұрын

Mal si dat do testu najnovsi Enyaq 85x RS Coupe 250KW na 19kolesach.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@robertbatromij5951 Co by se změnilo? Toto byl nejnovejsi model,4x4 by na tom byla jen hůř.

@robertbatromij5951 2 ай бұрын

@@RadekLanda Vsak si testoval 210KW zadokolku Enyaq. Verzia RS ma 250KW a 4x4. K tomu 19pneu. Aky by bol vysledok

@RadekLanda 2 ай бұрын

@robertbatromij5951 Bohužel dealer neobjednával auta podle nás

@petrmarek2777 2 ай бұрын

U baterii se taky rika ze baterie si seda.U moji motorky ma po roce o neco vetsi dojezd nez kdyz byla nova.Najezd minimalni 1500 km nyni

@RadekLanda 2 ай бұрын

No u baterie je to naopak 🫣pokud nepovolí z bufferu

@petrmarek2777 2 ай бұрын

@@RadekLanda No ja spis resil realny dojezd na stejne trase pri stejne teplote a po jizde zbyva vetsi procento v baterii (oproti nove koupenemu stroji) Takze si i podle me baterie seda

@RadekLanda 2 ай бұрын

@petrmarek2777 nová baterie dá víc, pak degradace s postupně.

@helbojcz 2 ай бұрын

Jsem spíše odpůrce Tesly, ale zase se potvrdilo, že když se vezme do úvahy cena jednotlivých aut z testu a co za ně člověk dostane, je Tesla prostě jinde. A to ještě neporovnávali výkon a jízdní vlastností, kdy Enyaq je auto, které se vás dle losího testu pokouší zabít, naopak Tesla je špička ve třídě.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Hezky shrnuto :) Ale Tesla je tvrdší, i když lidi co jedou na bazarovku se vždy diví, že to čekali horší z doslechu, on Mercedes AMG bývá horší

@lubik3007 2 ай бұрын

Souhlasím že je enyaq je moc pěkný ale stejně bych raději Teslu 3 a to i přestože jsem celou dobu škody měl a ještě mám dosluhující škody, jinak super tvorba líbí se mě upřímnost 👍

@RadekLanda 2 ай бұрын

Díky, no nechceme štvát lidi, ale prostě řekneme názor a člověk posoudí sám, díky :)

@Jirkova.Autodilna 2 ай бұрын

Děkujeme za pochvalu a jsme rádi že se tvorba líbí. Za mě je Enyaq opravdu moc hezké z venku i uvnitř. Jen ta technologie vůči ceně za auto, bohužel za jinými auty pokulhává. Například za Teslou. I když pro mě Tesla ne i nejvíc sexy auto na světě, nemám jiný tip který by mi vyhovoval více 🤷🏻‍♂️

@lubik3007 2 ай бұрын

@ jo souhlas hlavně jsem si vždycky základní servis na vozech dělal sám a Tesla je pro mě z EV vozu nejpříjemnější všude na netu najdeš spoustu návodů a taky skvělý servisní modul přímo ve vozu ,předběhla dobu 😎

@RadekLanda 2 ай бұрын

@lubik3007 díky, taky to tak máme po záruce se dá skoro vše řešit u Jirky

@liborhnidek4109 2 ай бұрын

Radku promiň, ale kecy, že Škoda jen přelepila samolepku jsou ubohý. Bylo by dobré si nejprve zjistit jakou techniku Enyaq má. Dále na dálnici není dobré využívat režim B. A tvoji kolegové by se měli s autem seznámit a ne na dálnici teprve "lovit" tempomat. Potom se divíš, že tě někdo nazývá Teslaultras.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@liborhnidek4109 a v čem by byla u ev změna? Ve 130kmh je fakt jedno režim když auto přidává, ukazujeme realitu to je vše.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Baví mě jak si lidi idealizují český výtvor, ale i zástupci automobilky ti na salonu přiznají, že změna není nijak velká, musí prostě přidat, když budou mít dokola jen placené novináře, tak se nezlepší nic..A to je pro naší ekonomiku špatně a ty auto jsou fakt stejný, není proč koupit nový, vyplatí se spíš ojetý rok starý. Jediný kdo potřebuje nový model je člověk co v chladu chce jezdit 700km za den a nabíjet rychle.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Ještě dotaz máte Enyaq?

@liborhnidek4109 2 ай бұрын

@@RadekLanda testoval jsem teď půl roku několik značek EV aut včetně Tesly i Enyaqa. Jezdil jsem s nimi cca týden a opravdu jsem je prověřil dostatečně včetně techniky a rozhodně nedám na to co kdo říkal..

@liborhnidek4109 2 ай бұрын

@@RadekLanda no to je je pravda, ale jiní si zase idealizují Teslu.

@martin1holub Ай бұрын

no tvl ... týpek nemá ani páru v čem jede ... další se bojí aby nejeli ve větrném vaku :DDD odborníci

@RadekLanda Ай бұрын

@@martin1holub No tak proti vám je odborník každý

@Expertik123 2 ай бұрын

tak zrovna suberb 3.6fsi je líná mrcha kterou pojede kde co 😀sice nevím jak ten Enyaq jede , ale tohle srovnání by mě spíš odradilo 😀

@RadekLanda 2 ай бұрын

ok, tak mě to auto neláká ale je oblíbené, každý má jiný vkus

@Expertik123 2 ай бұрын

@@RadekLanda mě to i lákalo , dokud jsem nezjistil jak to nejede vůči tomu jak to chlastá .... jo umí to jet za 8 , ale nemyslím si že by se tomu dala říkat jízda 😀

@miroslavabukovinska6231 2 ай бұрын

Citroën xm ma hydraulicko pneumatický podvozok 5hydraulickych prvkov 😂 a nie vzduchový podvozok ak vies vlastne aký je rozdiel ?

@RadekLanda 2 ай бұрын

Tomu se tak prostě říká mezi lidmi, lituji ty co řeší názvy do puntíku, to fakt není potřeba, já pár C5 měl

@Jirkova.Autodilna 2 ай бұрын

Citroen nemá a nikdy neměl vzduch, vždy měl jen hydrauliku. To je pravda. Nebylo třeba ho ve videu opravovat, neboť o to úplně nešlo. Kdo měl kdy Citroëna tak ví, že je to dost komfortní podvozek a nesrovnatelny s jakýmikoliv jinými auty napříč a troufnu si říct, nejen v jeho dobové kategorii. Každopádně šlo o ten fakt extrémně pohodlného podvozku. V tom bych se Rádi zastal...

@miroslavabukovinska6231 2 ай бұрын

@ C5 ich ma 8 a funguje na základe hydraulického oleja rovnako ako XM vzduchový podvozok funguje na princípe vzduchových tlmičov a na zadnej náprave vakou zásobníku vzduchu rozdelovacu vzduchu na jednotlivé vankúše kompresoru 😉

@Jirkova.Autodilna 2 ай бұрын

Abychom byli úplně přesní, tak i XM i C5 má tolik hydraulických koulí, dle výbavy podvozku. Mají rozpětí 5-12 koulí (tuším) dle hydroactive. Tlumič je hydraulický a koule je v půlce rozdělena gumovou membránou ve které je ve spodní části hydraulický olej který jde do tlumiče a ve vrchní části koule je plyn, který je hermeticky uzavřený. Nechalo by se o tom rozpovidat, ale myslím že je to zbytečné, protože o to tu vůbec nejde.. Nic méně děkujeme za sledování a věříme že vás obsah baví 😊

@RadekLanda 2 ай бұрын

Hoši přesně proto nejdeme do hloubky, vy se tady z těch svých koulí zblázníte :)

@MarkusT3HLSR Ай бұрын

Pánové vy si ty GUMY můžete půjčovat a nebudete vychlazení ani studení, budou vždy správně zajetý

@miroslavabukovinska6231 2 ай бұрын

Zaujímalo by ma či ste všetci mali rovnakú teplotu v kabíne nastavenú a či ty vaši kolegovia majú elektrické vozidla záleží ako kto tlači plyn pri rozbehu samozrejme že medzi MBčkami rozdiel nie je ale určite Mbcka mala porovnateľnú spotrebu s Teslou jedine vo vašich videách vidím vyzdvihovanie jednej značky 😉

@RadekLanda 2 ай бұрын

Dali jsme stejnou teplotu na displeji, ale v Tesle bylo o nekolik stupnu víc je to v nasem Y moc 22 když je slunce..Trojky topí níž jak Y o něco na display, s Teslou to porovnáváme vždy a to jak to dopadne je na autech, s cim to mam porovnávat s VW Eupem? jiné autu tu nemám a to mám 28 aut a 2 nase.

@juradosty 2 ай бұрын

Měli nastaveno stejnou, stačí se na to video podívat.. Radek ukazuje realitu.. To se ne všem líbí.. Ne jak ''odborníci'' co jim reklamu platí automobilky... Tesla je jediná ''automobilka'' co utratila přesně 0 usd za reklamu (teď už někde však začali) a přesto nejprodávanější auto planety 😅

@Jirkova.Autodilna 2 ай бұрын

V tuto chvíli nevlastnime ani jeden ev, nicméně já s nimi jezdím poměrně často. Čím delší trasa bude, tím více se vše srovná. To je jasné. Nic méně klidně pro vás uděláme později nějaký jiný test kdy třeba já pojedu v Tesle a Ráďa v jiném EV. Nemyslím ale, že to bude mít nějaký zásadní dopad 😉

@RadekLanda 2 ай бұрын

Jj příští rok to bude zajímavé, když začaly jezdit na salony, my byli tak hodní, že jsme vzali Y 4x4 s boostem a neorigo koly a zadokolky s polovicnim výsledkem, nevim jak víc mám nahrát na směč konkurenci :)

@jaroslav-jaroslavsson 2 ай бұрын

140 aby lidi nerekli ze jedem pomalu, tim jsem skoncil sledovani, tohle je spatnej priklad.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Jaké příklad auta přeměřují jeli jsme dle předpisů

@DiamantSK1 2 ай бұрын

Ale Enyaq (80 a 85) má vpredu užšie pneu ako vzadu, vzadu sú 255-ky. A miernym hednikepom pre Enyaq 85 je tvar karosérie. Pokiaľ by to bolo kupé, spotreba by bola o nejaké desatiny nižšia. Enyaq ukazuje iba rýchlosť o 3 km/h viac (nie je to v percentách, ale vždy o 3 km viac), prejdená vzdialenosť je presne.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@DiamantSK1 dyt to bylo coupe, tak vzdálenost nebude přesně asi když to Tesla namerila jinak, ono už to přeměřování moc duveryhodne nepůsobí na nějaké měření

@RadekLanda 2 ай бұрын

Proč dávají široké dozadu jen výdaj? Tohle auto je tak antisportovní že to nechápu

@pavelrejman2731 Ай бұрын

Takže jste poznal že Enyaq měří špatně vzdálenost podle toho že to Tesla naměřila jinak? Tak to jo, už to chápu.

@RadekLanda Ай бұрын

@pavelrejman2731 Dobře, že jste pochopil. On totiž měří blbě i rychlost.

@DiamantSK1 Ай бұрын

@@RadekLanda U áut s vyšším výkonom a zadným pohonom sa bežne dávajú dozadu širšie pneumatiky, aby dokázali preniesť potrebný výkon na cestu. U BMW so spaľovacím motorom je to celkom bežné a nie iba tam.

@fanATIc666x 2 ай бұрын

kdyby jste k tomu pridali i EV6 byla by to pecka, stale vic a vic po ni pokuju, ale ty spotreby jsou na netu v rozdilu 10kwh :O

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@fanATIc666x Jj u Kii to žere když jde výkon, gt žere jak tank ty nižší verze ujdou na účinnost.

@fanATIc666x 2 ай бұрын

@@RadekLanda no pokukuju po RWD

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@fanATIc666x tam to bude podobne jako tady na spotřebu do 130 podle mě tak na úrovni Enyaqa

@peterprokop4796 2 ай бұрын

Tesla je 2x taka vykonna ako Skovka plus je 4x4 a cena skoro rovnaka, tesim sa na novy Y az potom to Skoda moze zabalit aj s tou sebavedomou cenou...

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@peterprokop4796 Ano já taky kvůli daním objednám, ale dodělám páky a modlím se co podvozek a aby nevzali bioweapon systém

@robertbatromij5951 2 ай бұрын

Mali zobrat do testu najnovsi Enyaq 85x Coupe RS ta je 4x4 a ma 250KW.

@RadekLanda 2 ай бұрын

@robertbatromij5951 Znovu toto byla nejnovější 85ka holt ne 4x4 to by nedopadlo lépe.

@tomaspinter 2 ай бұрын

To je zase test😁 Dej na Enyaq taky 19 jak na Tesle a pak to srovnejte

@RadekLanda 2 ай бұрын

Já neměl ani original aio kola taky bych byl níž, toto je prostě, co tam Škodovka dává a dává větší zbytečně

@Jirkova.Autodilna 2 ай бұрын

Asi nemá cenu měnit věci na autech, abychom je nějak zvýhodnili, když si je takto půjčujeme? Asi by bylo lepší napsat do Škodovky, ať tam dávají jina kola, ať se vyrovná Tesle.. 🤷🏻‍♂️

@fanATIc666x 2 ай бұрын

ty Bridgestony taky udelaj svoje...

@TheYokohama202 2 ай бұрын

Tak Tesla měla zase širší pneu 255/45 R19 ještě neorigo kola bez aerokrytů proti 235/50 R20. S origo by ještě ušetřil podle mě kolem 3%. Nebudu do toho počítat, že Y byla 4kola:)

@RadekLanda 2 ай бұрын

@TheYokohama202 Nj, ale ubližujeme Škodovce 🫣ale máme prostě pneu co tam dal výrobce.

@Drwash-oe6si 2 ай бұрын

Enyag je auto..Tesla je v interieru jak videohra..

@RadekLanda 2 ай бұрын

No mě to právě jako kvalitní auto bohužel nepřijde, musejí přidat.

@juradosty 2 ай бұрын

Někdo má rád minimalistické provedení, někdo zase miliardu chromovanych listicek co vrzou, mechanické mřížky co musím jak ocas pořád nastavovat atd... Každý si vybere co mu vyhovuje, čísla ostatně ukazují jak se věci mají.. Každopádně tesla má lepší zpracování.. Tečka 😊 Y Bezpečnější Prostornější Výkonnější Úspornější ''chytřejší'' Levnější! .... Fakta PS mě se třeba exterier daleko více libi u Enyaq..

@RadekLanda 2 ай бұрын

Díky za reakci

@johnjoy9758 2 ай бұрын

Až našetřím,koupím auto od tebe.

@RadekLanda 2 ай бұрын

Super 🥰🚀

@Rekking 2 ай бұрын

V pýči batery 😀

@RadekLanda 2 ай бұрын

Tak alespoň to pro naši lokalitu přeložili 🫣🥰

@DavidkoSK1402 2 ай бұрын

Chlapy to je taky rozdiel prezivate to ale pri benzinaku by to bolo ako 0.2 litra spotreba rozdielu a to uz je len chyba merania atd. Taze vladtne je to rovnake 0.2 na benzine by nikto neriesil a vy to riesite jak neviem co je to uplne rovnake a keby mal enyaq 19 kola bolo by to skoro to iste.

@RadekLanda 2 ай бұрын

No každá říká kola, řeší někdo, že jsem měl 4x4 500+ koní vs zadokolky? :) Ono je to jedno, ale samozřejmě na dojezd lepší víc, přístí rok hlavně vyleze Y s větší baterií a nižší spotřebou..Musejí taky makat..

@DavidkoSK1402 2 ай бұрын

Myslim ze ten rozdiel robi vaha aerodynamika a kolesa u elektriny je jedno ci 200 ci 500 koni spotreba rovnaka

@DavidkoSK1402 2 ай бұрын

1000 konove porsche ma spotrebu 20 kde je potom tesla ? U elektra je to tak

@RadekLanda 2 ай бұрын

@DavidkoSK1402 To si nemyslím, Enyaq 4x4 by byl určitě výš.. Ale stalo by to za zkoušku

@RadekLanda 2 ай бұрын

@DavidkoSK1402 a? Plaid není zrovna uzrany a má stejně a je velky

@histspeedhsp4245 2 ай бұрын

Lando tato měření jsou na hovno, jediné objektivní měření je jet s autem dokud se nezastaví. Vysílačky sis už koupil tak si kup ještě odtahové vozíky....abys mohl ty testy dělat pořádně. Vozík a k tomu nejlépe nějaký pořádný RAM 1500 5,7 V8, abys to měl na čem táhnout a abys to nemusel nabíjet ale normálně tankovat.🤣🤣🤣

@RadekLanda 2 ай бұрын

@@histspeedhsp4245 Spalovákem fakt jet nechci už..

@histspeedhsp4245 2 ай бұрын

@@RadekLanda Maestro Landa. Takže ještě jednou, vozík přívěsný si připravte, nabijte to auto na 100% snad se nepoškodí ten zázrak a vybijte do 0% neboli jeďte dokud automobil nezastane. Na tom místě kde zastane nebude to daleko, 🤣zatlučte vedle cesty velký kolík. Kamarád s dieslovým citroenem pak přijede s vozíkem naložíte to a to samé s druhým autem. Máte koule na takový test??? Celé to zopakujte s každým testovaným autem a kdykoli v rámci možností ve stejném ročním období a tepelných podmínkách zhruba. Bude zajímavé i to, jestli to auto se vzbudí a jak dlouho mu to bude trvat, i když by mělo mít skrytou kapacitu. To bude zajímavé a přínosné zjištění a totéž proveďte is ostatními značkami, které testujete. A to jste při tom testu neudělali ani jen banální kontrolu tlaku v pneumatikách. V případě potřeby na takový test vím poskytnou odtahový vůz značky Iveco zdarma. Bohužel je to diesel, elektro nemáme, za co se omlouvám. Ale už několik elktrických aut odvezlo ke spokojenosti. Případně mohu poskytnout i elektrocentrálu na benzin.🤣

@RadekLanda 2 ай бұрын

@histspeedhsp4245 ještě nějaká blbost co máte na srdci?

@klikar1982 2 ай бұрын

@@histspeedhsp4245robi to uz davno bjorn nyland, staci sa pozriet na jeho kanal.

@jaroslavpolko6775 2 ай бұрын

@@histspeedhsp4245 ja som tie gule mal, teda ešte aj mám 😀 a skoro som úplne vyjazdil baterku. Ukazovala minus 1% stav display a SOC BMS 5,2 %. S kúrením na 22 + sedačka vodič + volant ohrev som.presiel 309km... Reálna spotreba necelých 26kw, počítač 21,8kw do 100% dobité 79,5kw, ekvivalent 2,92 litra nafty pri najnižšej cene a benzin 2,75l pri domácom nabijani ...