Model Y Long Range zadokolka jako bestseller mezi elektrickými SUV? | Electro Dad # 651

[@romandubovsky6182]

Za ten úplný závěr velký palec nahoru, konečně někdo, kdo se nebojí říct otevřeně svůj názor. Hezké video jako vždy, jen tak dále!

[@lslavo333]

ano zaver od 55 minuty je najlepsi..

[@TomasMacek-go2me]

on už se takhle někde jednou "rozčílil", tuším že někde kde povídal o svojí Tesle. A pak se zase uklidní a usmívá. Tak to má být! 🙂👍

[@danieljaros7143]

Zajímalo by mě zda evropský elektromobil bude mercedes jako jediny doporučený, nebo něco jiného. V sekundárním trhu to zas tak špatně nevypadá a id3 za 550tis už není zlou volbou proti tesle 3 za 700.

[@pdsoftcz]

To samé u nás říká třeba motoristický novinář Vaculík z Auto.cz a ten má, při vší úctě, větší záběr. A říkají to i další, jen populisté a zkostnatělí politici, to nechtějí vidět.

[@pavelsorf2824]

Naprosto sdílím názory uvedené v závěru tohoto videa. Konečně vidím a slyším názory, které mají hlavu a patu a jsou podloženy jasnými fakty na rozdíl od tendenčních nesmyslů , kterých je díky často až dětinským lžím spousty motoristických novinářů plný český internet. Včera jsem byl na testovací jízdě právě s tímto modelem a podepisuji po vlastní zkušenosti vše co tu bylo o modelu Y Long Range zadokolka řešeno. Tohle auto má i podle mně bezkonkurenčně nejlepší poměr cena /výkon nejen mezi elektromobily, ale jednoznačně i v konkurenci spalovacích aut. Moje současné elektrické auto má k dnešku najeto 95 tis. km a o jeho nástupci mám v tuto chvíli jasno. Proběhne to nejpozději v září. Děkuji Electro Dadovi za komplexní vysvětlování elektromobility ve vztahu k vývoji energetického trhu (pasáž týkající se spotového trhu - dobíjení v čase záporných cen a stabilizující vliv elektromobility na energetickou soustavu s významným podílem obnovitelných zdrojů) a vysvětlování principů a výhod dobíjení z vlastní FVE. Tato osvěta je u nás velmi potřebná a je tragikomické, že ji nedělají ti, které za to platíme ze svých daní. Ať už tak činí proto, že potřebují pěstovat řepku, nebo proto, že se potřebují stylizovat do podoby zachránců českého automobilového průmyslu, aniž by si uvědomovali, že pohroma se na evropské a tím i "české" automobilky neřítí z Evropské komise, ale od vyspělé světové konkurence za kterou zaostali o řadu let.

[@petergutten5239]

Tiez s Muskom nesuhlasim. Dokonca som si blokol jeho posty na Xku. Ale Teslu mam objednanu. Ak si niekto nekupi Teslu kvoli Muskovi, tak dufam ze ma dokonale zmapovane nazory CEO automobilky, od ktorej si kupi svoje nove auto

[@lasturka]

Přijde mi vtipné, že si někdo zvolí horší, dražší a hlavně méně bezpečné auto protože někdo, kdo se pravděpodobně vyrobenému autu nepřiblížil na méně než 5000 km má názor se kterým nesouhlasím. Takže bych tam přidal ještě dokonalé zmapování názorů člověka, který třeba na jeho koupeném auto dotahoval upevnění dveří, protože to je přesně ten člověk, kterému nekoupě auta ublíží nejvíce pokud zrovna bude v další vlně propouštění kvůli malým prodejům, zatímco Muskovi jde jen o vize a klidně by celou automobilku zaříznul, když si najde novou hračku někde mezi Marsem a AI.

[@rostislavhruska8601]

Charakterizoval by ses jako libtard nebo dezolat? S tim, ze mas pouze tyto dve moznosti a zadnou moznost se z toho vykroutit.

[@vojtulee1]

Objednat si auto od někoho, koho blokuju na sociální síti je stejně schizofrenní jako nadávat na současnou politickou situaci a pak volit vládnoucí stranu. Proč by tedy neznalost názorů šéfů ostatních automobilek měla být při nákupu jejich produktu více schizofrenní než koupit si Teslu of klauna Muska blokovaného na soc. síti?

[@RezzaBuh]

On už se ale v rámci jeho nového světonázoru rozhodl Teslu a celkově přechod na čistou mobilitu sabotovat. Každopádně ji mám, jsem spokojen a ještě jednu plánuji. Ať mu plán překazím 😂.

[@halopartiska2]

Nechapem jak si touto analogiou mozu ludia kupovat produkty od VW, Mercedesu, BMW. Tieto automobilky za 2. Sv. vojny preujazatel e vyrabali armadne vozidla pre nacistov (VW), a motory pre bojove lietadla (BMW), a pre ponorky, tanky (Mercedes).

[@MichalBajana-w7u]

Zdravím,podľa mňa Tesla pomer cena výkon je najlepšia na trhu a dlho bude,tie európske sa prebúdzajú pomaly ,ak vôbec!! Video opäť super,ste na poli elektro úplne špička a držím palce,len tak ďalej👍👍

[@petrsek76]

Jsem rád za toto video ... projel jsem si Teslu LR i SR a půjdu do přesně této konfigurace viz vide, asi i včetně Quick silver barvy. A nááhodou.. Tesla je pěknoučká.. předně naživo tedy.

[@ElectroDad]

Prima, skvělá volba.

[@JiriSasek-sw6hc]

Přesně jste to řekl v závěru. Také souhlasím se zdrženlivým postojem k velkým SUV. Osobně mám rád kombíky, ale u EV bohužel není moc z čeho vybírat. Jako rodina s velkými dětmi děláme dost sportů a hodně cestujeme, takže nákladní prostor potřebujeme. Dlouho jsem vybíral za jaký vůz své vydělané peníze utratím a Tesla vyhrála i když jsem chtěl Evropské auto (tak je alespoň vyrobené v DE). Teslu Y RWD LR jsem si v květnu koupil a jsem velmi spokojen. Pokusím se okomentovat, jak jsem dospěl k TMY. Základní požadavky byly: - Reálný dojezd cca 300km v zimě dálniční rychlostí - 3f AC nabíjení - nabíjení na 80% cca 30min - Praktický a velký kufr +/- 500l - Pohodlné pro cestování 4 lidí 188cm - 2-3 horská kola na tažném zařízení - střešní nosič (lyže), ideálně průvlak mezi sedadly - rozumný poměr cena výkon vzhledem k realitě Q2/2024 TMY - jediná nevýhoda je tuhý podvozek. Na některých nerovnostech, zejména příčných, řekl bych, je to nepříjemné. Skvělé prodejní služby v Čestlicích, naprosto kompetentní zaměstnanci. Tesla 3 - můj favorit, manaželka zavrhla přístup do kufru -> přes to nejel vlak, to bych doma neustál 🙂 Enyaq - vysoká cena (04/2024), relativně vysoká spotřeba na dálnici, příplatek za tepelné čerpadlo. Krásně vypadá, interiér je praktický, ale trochu moc tlačítek. Nemá frunk na to, jak obrovská je přední kapota. Osobně mi přišlo naprosto neakceptovatelné zpupné veřejné vystupování (p. Hrdlička) nebo prosakující (kamarádi Pepy Vrtala 🙂) jednání zaměstnanců Škodovky. PR vnímám tak, že je založeno na hesle "spalováky udržíme stůj co stůj". Výrobek firmy, kde vedoucí zaměstnanci veřejně kritizují nejnovější výrobky a vlastní budoucnost jsem si moc koupit nechtěl, nevěřím mu. Často to ve mě budí dojem, že ta elektrická auta dělají nějak neradi. Já bych rád podpořil tuto českou značku, ale skoro se děsím toho, že se mi jednoho krásného dne sama nějakou formou "vysměje" za to, že si u nich koupím EV. Navíc zkušenosti se služebními spalovacími Škodovkami tomu také moc nepomohly 🙂. Kia EV6 - moc pěkné auto, chtěli jsme předváděcí RWD GT Line s Tech Packet, které je bohužel obtížně dostupné, navíc pořád za dost peněz. Relativně malý kufr, trochu mě odrazoval postoj firmy k poruchám trakčních motorů o kterém se celkem píše u nás i v zahraničí, pouze jedna schválená velikost kol 20" na GT-line a příliš mnoho tlačítek a displejů na pracovišti řidiče. Při jízdě mě to trochu rozptylovalo, je tam zbytečně moc informací. Výběr byl velmi těsný s TMY. Pokud by Tesla neměla variantu RWD LR, asi bychom nyní po slevách koupili EV6. Ford Mach-E - vyšší cena, vyšší spotřeba, nemožnost tepelného čerpadla, pomalejší DC nabíjení, ale jinak asi nejpraktičtější auto na trhu (pokud by byla lepší cena / spotřeba, asi by vyhrálo). Fordy jsem jezdil několika a mám je moc rád (pokud by byl elektrický Focus kombi, asi bych tu Teslu prodal :-)). KONA EV/ NIRO - skvělá auta, ale pomalé DC nabíjení. Pokud jsem porovnal srovnatelnou cenu za KONU 64kWh a TMY, tak mi to nějak nedávalo smysl. Pokud by KONA byla cca 30% pod TMY, byla by to jasná volba. Ford Explorer - kontaminováno VW MEB platformou. K takovému roubování nemám moc důvěru (pánům z Fordu se omlouvám, možná se mýlím). Ioniq 5 - krásné auto, vyšší spotřeba, ale nesmyslně malý kufr. Je až s podivem, jak špatně lze využít vnitřní prostor u tak velkého vozu. Renault Scénic - krásné a praktické auto. Objednal jsem se na zkušební jízdu u dvou dealerů v Plzni, nejdříve se mi snažili vnutit Mégane, pak se nikdo neozval (asi je nechtí prodávat :-)). Zdá se jako pěkné auto, ale když ho dealeři nechtějí prodávat, tak jsem vycítil potenciální problém a aktivně už jsem do toho dále nevstupoval. BMW i4 - nízký strop vzadu, dlouhé dodací termíny, cena spíše vyšší, úplně nejsem fanda značky. Mercedes EQB - vyšší spotřeba, pomalé nabíjení, ale po slevách celkem rozumný poměr cena výkon. Nějak to ve mě vzbudilo dojem nechtěného dítěte. MG5 - pěkná cena, kratší dojezd, vyšší spotřeba asi už by to byla moc velká facka evropskému průmyslu. Také mě emotivně moc nezaujalo a zadarmo to není.

[@lukasvalkovic2205]

Myslite, ze keby pristup do kufru nebol faktor, isli by ste do modelu 3? Ja teraz stojim pred podobnou volbou, mame dve deti, zatial male, ale auto chcem vyuzivat dlhodobo, tak sa trochu bojim, ci nam bude neskor velkostne stacit. Zadny displej mi chybat nebude :)

[@josefsoukup6380]

Díky za video a zejména za ten závěr. Cítím to podobně. Škoda pustila do éteru model Elroq , výroba 2025. To si fakt dělají srandu. V té době by musel být do 600 000 což nebude. Souhlasím s Vámi, že evropské automobilky budou rozcupovány. S velkou slávou uvedli snížení ceny Enyaqu na 900k, ale zapoměli říct, že tam není to,to a to a nakonec cena bude jako u Tesly, ale s mizerným dojezdem. No nejvíc jsem se nasmál, když jsem si přečetl článek šéfa Škody, že ceny jsou nastaveny správně a do týdne zlevnili.

[@LukasLJ.]

Ten Eniaq 50 má za 900tis. Třízónovou Klímu, výhřev předních sedadel i volantu, Adaptivní tempomat, který předpokládám bude fungovat. A hlavně, když si tam dáte balíček za pade, kde jsou mimo jiné špičkové led Matrix, barvu za pouhých 19tisíc myslím? (Ne jak u Y za 66.000) A větší kola, tak jste furt na tabulkových cca 980.000kč. K tomu se dá očekávat nějaká malá slevička prodejce a je to za cenu středně vybavené Octavie. Ano, dojezd je fakt tak kolem města. Je to taková Fabie pro bohatý 😎 Já když jsem porovnával a konfiguroval, tak mi na Y nepřijde nic levného. Nutno říct, že jsem defenzivní řidič a mám rád pohodlí. Mně tedy Tesla nenadchla. Ale podle prodejů jsem výjimka 🤦 Co má Tesla super je e-shop a proces konfigurace a objednání vozu.

[@zdeneksobotka8419]

Tento Y a model 3 LFP baterii povazuji za nejlepsi volbu. Dekuji za skvele dalsi video. EV jsem objednal. Mate dalsiho inspirovaneho člověka. Děkuji

[@jantoms3043]

Diky za skvele video a paradni zaver s realistickym pohledem na automotiv v Evropě. Jen co se týká CT, tak tam se mýlíte. Bude to nejprodavanejsi track v US, ale to je na hlubsi rozbor. Ať se Vám daří!

[@RudaMaXx]

Úžasný poměr cena/výkon a neúžasně vysoká cena. :-) Díky tomu loni u nás Tesla prodala přes 1600 aut. Ono je to krásné takové povídání, ale já ve své sociální bublině neznám kromě sebe nikoho, kdo by si koupil nové auto, všichni ojetiny a i to moje bylo za 400k, což je třetina elektromobilu. Realita je taková, že dokud tu budou mzdy jaké jsou, nemůžeme 50% elektromobilů včetně plugin hybridů, co mají v Číně, dohnat ani omylem. Budeme stále na nízkých jednotkách procent a ani Západ, kde jsou na vyšších jednotkách, to nespasí. Není teda divu, že se evropské automobilky do ničeho nehrnou zvlášť když dochází k poklesu prodejů. Ten je přitom zase důsledkem ubohosti těch EU elektromobilů, což jsou často jen předělané spalováky na elektro. Je to začarovaný kruh, ze kterého lze vystoupit jen zvýšením ekonomického růstu Evropy, ovšem to se nekoná. Padáme společně s těma padajícíma procentama prodejů EV.

[@tomasdolezal2454]

A mzdy(reálné) dále klesají... I když paradoxně Tesla je jeden z mála produktů. které se ho inflace nedotkla. Jinak souhlas. Stáří vozů se zvýšilo za 12na 16 let.

[@weetekxa2868]

Opravdu chcete dohanet totalitni komunisticky rezim v cine? To se Vam tolik styska po totalite, achjo ....

[@opteronko]

Sledujem Ťa od 2019, a cítim, že to nadšenie prechádza do zúfalstva po toľkych rokoch boja z “kocurkovom”

[@petrmyska3213]

Děkuji pane Staňku opět za skvělé video a pro mě osobně je tento testovaný model ten pravý ideál. P.S. už nám prozradíte nebo alespoň naznačíte, jaký budeš Váš další vůz? :-)

[@zdeneksobotka8419]

Taky se to velmi těším až to zjistíme

[@petrsafranek5765]

Tipuji Konu nebo Megane.

[@travelandliberec]

Tipuju EQS

[@jirikosek6383]

Honzo tech posledních 7 minut jste to dobře vysvětlil. Klobouk dolů. Budou někdy testy ojeté ev do 200.000 i za cenu ze ujede v zimě 80 kilometrů ? Vždyť právě to je u běžných lidí 2-3 denní nájezd. A hezky porovnat s ekonomikou oproti ceně vozu se spalovacim motorem a výsledný provoz.

[@JanSeďa-y4d]

Taky bych ocenil takový zpětný pohled zkušeného elektromobilisty na auta typu E-Golf II, Ioniq, Leaf I a II, Zoe apod. Přece jenom tyto nové EV jsou stále mimo finanční možnosti běžných lidí ( ale to už i spalováky, nová Octavie stojí v základu 630.000,- ......).

[@jirisveidler8489]

Vše pěkně řečeno na 100 procent Jste machr a víte aspoň poradit a vybrat skvělé auto.Dekuji

[@ElectroDad]

Děkuji, Jiří.

[@radimcibulka8942]

Závěr se povedl, je vidět že vás trápí jak jsme v Evropě usnuli na vavřínech a stále se tu opakuje rétorika u některých politiků, expertů a odborníků na automobily že elektromobilita je slepá ulička. Já se obávám aby nás to jejich uklidňování nestálo v budoucnu mnohem více peněz než dotace na elektromobily. BTW těším se jakým novým elektromobilem přijedete, můj typ je ID.7 ale nechám se překvapit 🙂

[@pdsoftcz]

Já tipuji Mercedes, ale necháme se překvapit.

[@dadinjedlinsky4755]

Ten závěr mi opravdu mluví z duše 💚

[@radomirkozub343]

Pane Stanek, je supr, ze jste ohledne ekologie zacal informovat realisticky! Palec nahoru!

[@miroslav1845]

Při jaké příležitosti to nedělal realisticky?

[@radomirkozub343]

@@miroslav1845 Muj komentar nebyl namiren na p. Stanka. Posledni roky buji presvedceni, ze EV je spasa prirody a kazdy kdo jezdi ICE, je vrah prirody. Ja jsem si to ale spocital a je jasne, ze to neni pravda, EV je pouze lokalne ekologicky. Presne tento strizlivy pohled na ekologicnost EV snad trochu umlci ty ekopozery v EV autech, kteri by nejradeji zakazali ICE jiz dnes.

[@ElectroDad]

Děkuji. Elektromobily jsou o něco ekologičtější a udržitelnější. Ale v žádném případě nejsou ekologické a udržitelné - to je nedostižná limita. Moderní člověk ekologicky ani udržitelně žít není schopen.

[@mapeknyify]

Děkuji za další výborné video. Těším se na další. Držím palce

[@projectill]

Tesla Y LR zadokolka má skvělý poměr cena/užitná hodnota. Zvlášť po započtení státní dotace. Za tu cenu dostanu Kodiaq s nejmenším benzínem a v holo výbavě.

[@ElectroDad]

Asi tak.

[@MrReznyj]

@@ElectroDad No ale dneska bych řekl, že stojí za zvážení Enyaq Tour 85, který se dle mého v klíčových vlastnostech modelu Y vyrovná a vyjde levněji (mám naceněnu verzi s tepelným čerpadlem a tažným za 1,1m s DPH). Jediné v čem těžce zaostává je prostor. Co si o tom myslíte? Dělal jste test, když Enyaq vyšel na 1,6m ale dnes už je situace jiná. Děkuji za Váš názor, fandím Vaší práci.

[@MarekFabian1]

Takto má vyzerať recenzia. Ďakujem.

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně

[@irbe1985]

Děkuji za výbornou recenzi. Závěr naprosto souhlasím, aktuálně zkušenost se značkou Opel a skutečně jsem byl smutný, za jaké auto je ta automobilka schopná požadovat 1mil kč, když se člověk podívá, co za ty téměř samé peníze dostane u Tesly(jakmile započte možnost optimalizace nabíjení a servis, tak je brzy na tom lépe). Evropské automobilky budou mít vážně problem se udržet, pokud neprovedou optimalizaci time2market. Co je může ještě nějakou dobu držet při životě a dát jim čas na změnu strategie výroby/vývoje, je konzervativní přístup nemalé části populace, kteří prostě nechtějí nic jiného, protože změna bolí, i když téměř vždy vede k tomu lepšímu.

[@radekczernek5933]

no servis tesel je katastrofa

[@mimic6180]

Děkuji za další pěkné video. Také bych v budoucnu rád podpořil evropský kontinent při koupi elektromobilu, ale ne bojím se, že nebudu tak bohatý a selský rozum mě navede k tesle nebo číně (byť vyráběné v evropě). Svědomí pak jistě uleví fakt, že si nejen evropské automobily defacto ty čínské vychovaly a nyní se jim to vrátí i z úroky (dobrovolně se cpali na nedemokratický trh s vidinami velkých zisků + podepsali povinné spolupráce) = tak dobře jim tak.

[@ElectroDad]

Děkuji. S Teslou také nešlápnete vedle.

[@petergasparovic]

Prednedávnom som sa stal hrdým majiteľom Tesly Model Y LR za čo môžem poďakovať aj Vám. Nie, mojím hlavým dôvodom kúpy EV nebola ekológia, alebo životné prostredie, ale som veľkým fanúšikom informačných technológii a tak pri kúpe nového auta do rodiny padla jednoznačne voľba na EV. Fotovoltaika je ďalšia na rade. Máme síce aj úplne opačný názor na Elona Muska ktorého názory plne zdieľam, ale v každom prípade sledovaním Vášho kanála som si hodne rozšíril svoje vedomosti za čo Vám ešte raz ĎAKUJEM.

[@ElectroDad]

Děkuji, gratuluji, Peter.

[@JanSeďa-y4d]

Díky za recenzi, mně osobně se Y líbí více než 3. Možná kdyby 3jka byla ve stylu liftback a tím pádem praktičtější, bylo by to jinak. Jinak se těším na porovnání Vašeho nového vozu s dosavadní Teslou. Tiupji, že to bude VW iD.7 liftback :-).

[@ElectroDad]

Prima.

[@Doma-yh7io]

Díky za zajímavé video. Tesla ukazuje Evropě, že to jde (konkurovat Číně). Evropské automobilky stále spoléhají, že se elektromobilita zasekne (nebo trend bude pomalejší). Doufám, že k tomu dojde a poučí se (budou mít čas se poučit).

[@ElectroDad]

Myslím, že jim moc času nezbývá.

[@jatristvrtko]

Americká Tesla vyrobená v Číne konkuruje Číne 😅😅

[@pavelvaclavik7315]

Dobry den pane Staňku, mohl bych se zeptat, jake evropske auto byste si pořídil? A proc byste odešel od Tesly, co vam vadi na panu Muskovi? Dekuji moc za odpověď.

[@jaroslavredek5484]

Za sebe bych si tipl že to bude polestar

[@BHFJohnny]

Za sebe tipuju, že to bude to, jak se Elon Musk vybarvil jako učebnicový libertarián (pozor, neplést s liberálem), jak manipuluje s X (dříve Twitterem) k podpoře vlastních politických názorů a jak se ani neobtěžuje předstírat, že není prokremelská děvka (pardon), což stejně jako naši čeští pseudovlastenci schovává za právo na svobodu slova, jak sám přiznal, že schválně představil nesmyslný Hyperloop, aby co nejdéle zdržel plány na vysokorychlostní železnici (protože to jde proti byznysu s osobními auty), jak otevřeně ze stejného důvodu vystupuje proti "walkable cities" (česky asi "města, která se dají využívat pěšky"), jak dokáže shodit každého, kdo není ochotný uznat, že Musk je génius po všech stránkách, alfa-male s největším pindíkem na světě, a že jedině on může spasit lidstvo, jak hrubě kritizoval umělou inteligenci, protože s ní nepřišel první a potřeboval vývoj trochu pozdržet, jak je závistivý, hrubý, vypočítavý, narcistický, nefér, přisuzující si cizí zásluhy, jak všechno, co se mu nelíbí nálepkuje termíny jako "woke", "socialist", "communist" a tak dál. Tesla vyrábí solidní auta a rozhodně bych se nebál si nějaké pořídit, ale Musk je magor a dost možná by se Tesle dařilo lépe bez něj.

[@lukasvalkovic2205]

Porsche Taycan

[@bohumilpulpan9704]

Moc pěkně řečeno v závěru.

[@ElectroDad]

Děkuji.

[@Nik-el5hb]

I díky Vám tahle Tesla objednána, takže si do počítadla "milionu přesvědčených" dejte +1. Bude to firemní auto. Můj zaměstnavatel je možná osvícený, ale hlavně umí počítat - TMY RWD LR je v nákladovém horizontu 5Y cenově zcela konkurenceschopná. Já jako zaměstnanec ušetřím (konkrétně) desítky tisíc ročně na daních a nákladech na soukromé km. Navíc budu Teslu krmit z FVE, takže mi bude vydělávat na náhradách a to v dobách záporných cen někdy i 2×. K Závěru" videa - konečně Vás vidím trochu rozjetého, jinak mě fascinuje Vaše sebekontrola a milá formálnost :-) Naposto souhlasím s tím, co říkáte o automobilkách, novinářích i politicích. Aktuálně tyhle nesmysly hlásá ODS. Škodě ujede vlak a reálně tento průmysl už IMHO ztrátu nedožene. K Muskovi - mě taky dost štve, ale Tesla není jen Musk, ten má cca 21 %. Takže nemám výčitky, protože ten produkt je famozní. U mne rozhodly tři faktory - nechci pálit fosil, chci něco technologicky zajímavého a musím se vejít do budgetu.

[@otohornak8853]

Ďakujeme za veľmi dobré video.

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně.

[@davidhajek5213]

Cim vice nad tim premyslim, tim vice to ma cele smysl. EV, decentralizace energetiky, obnovitelne zdroje a technicka vyspelost umoznujici negativa otocit v pozitiva a vyresit tak slaba mista. Na drhou stranu bych obecne fosilni paliva ne... nedemonizoval. Asi to nebude nejsilnejsi prirovnani: Kdyz jsme vymysleli pocitace, mobily, tablety, nikdo tuzku (drevo, grafit...) taky nehodil do propadliste dejin. Ano, kdyz nepocitam whiteboard marker, tuzku jsem nemel v ruce ctvrt roku (mac, remarkable, cloud ji vystrnadil do pozadi v mem zivote). Ale dnes prisel remeslnik a mel tu malou tuzku z ikey a pokreslil mi zarubne. To bych apl pencilem asi nezvladl. Tim chci doplnit, ze pokud budou v zime jezdit sypace a snezne radlice na naftu, prijde mi to v poradku, jako remeslnik s ikea tuztickou i za nekolik desetileti.

[@BHFJohnny]

Evropské automobilky prodávají takové analogové Kodaky nebo tlačítkové Nokie, protože na rozdíl od ostatních moc dobře vědí, že elektromobilita je slepá ulička. Velká škoda je jen ta, že to, co moc dobře vědí, není pravda. Mám opravdu velkou obavu z toho, že budou ještě brečet a žadonit stát o pomoc při záchraně proti nevyhnutelnému krachu. A jsem opravdu velmi zvědavý, jak si případný bailout obhájí budoucí vláda, a co na to budou říkat všichni ti dlouholetí obhájci spalovacích motorů. Českou republiku čeká hodně nepříjemné rozčarování a bude z toho velké mrzení. Už slyším ty výmluvy, jak je to naprosto nečekaná situace a že se krachu nedalo nijak zabránit. No, s tímhle přístupem mají vlastně pravdu. Když se sami střelíme do nohy, tak ten maraton asi fakt nevyhrajeme.

[@ElectroDad]

Souhlasím, bude to ještě zajímavé.

[@Radimlaura]

V2L je pre mňa dôležitá funkcia. Na cestáchsi rád mixujem vo vysokorýchlostnom 1,2KW mixéry, manželka kávu v rýchlovarnej kanvici alebo kosím 1,2kW elektrickým krovinorezom na záhrade alebo komukoľvek, kto ma požiada. Preto zatiaľ som na vážkach medzi Teslou Y a korejskymi elektromobilmi.

[@marekbukac7675]

Toto je nejlepší komentář 🎉😂 děkuju!

[@hugoosek]

Díky za video.Poněvadž nemám možnost nabíjet doma a denní nájezd do zaměstnání 100km znamená, že stále spaluji. Snad někdy budoucí vývoj napomůže k elektomobilitě i pro lidi v podobné situaci jako jsem já. Jinak ten závěr 👍

[@Pupuzor]

Výjimečně bych si dovolil nesouhlasit, a to ohledně Cybertrucku. Vývoj nešel do kopru, ale jednak na něm nasadili nové technologie, které budou v dalších autech, jednak jde o "eko" cíl dostat lidi v USA z trucků do emisně šetrnějších aut. Prodeje trucků v USA jsou obří a jde o největší trh v segmentech vůbec. Pokud tedy Tesla dokáže v tomto segmentu nabídnout zásadní vůz, pomůže naší planetě, ale kromě toho si tím i dělá masivní reklamu (kamkoli to auto přijede, je středem pozornosti) na své další produkty, takže opět další kroky k přeměně. Vzhledem k FSD v USA dnes už je navíc jasné, že Model 2 jen tak nebude, protože místo něj jde od akce Robotaxi. Nekupovat si další auto kvůli názorům CEO je racionálně nesmysl, ale lidsky jej chápu.

[@smatli42]

Naprosto souhlasím. V Cybertrucku jsou ty nejnovější technologie které se ostatní automobilky neodvážily za celou historii výroby aut použít. Je to Steer-by-Wire řízení, 48 voltový palubní systém, ethernetová síť na datové propojení komponent a další. Tesla bude tyto nové technologie používat ve svých dalších modelech a s přehledem si bude dál držet náskok před ostatními.

[@robertmach9907]

Jene pro americký trh je ovšem pikap zásadní a Tesla je především americká firma. Navíc spolu s cbtrk vyvinula 800v systém, řízení bez mechanického připojení volantu a kol , vyzkoušela, že lze úplně vypustit lakovnu. O elektrickém využití vozu jako zdroje nemluvě. Oni tam myslím neuvažují z pohledu evropské poptávky a levné auto pro masy není prioritou už proto, že ho v americe předběhne robotaxi... Osobní přeprava která levné městské vozy pravděpodobně nahradí úplně.

[@dz1809]

To já si Teslu koupím právě kvúli Muskovi. Mě ty jeho názory baví.

Dobrý den pane Staňku, super video. Co vybrat, když bych nechtěl podpořit Elona a bylo to za podobnou cenu a skladem na trhu? Enyaq?

[@petrhofmann3776]

Po dalnici v zime s topenim pres 300km, ok. Kolik to bude s rakvi? 250km?

[@edodurik]

ako vzdy pekna a prehladna recenzia. Mam ID4 a uvazoval som o tomto aute, ale su tam veci, ktore mi vadia, takze mam aj druhe auto objednane a opat je to ID4. Viem, su veci, kde koncern taha za kratsi koniec v porovnani s TY, ale zas su veci, ktore sa mi na ID4 pacia viac.... V kazdom pripade, ide o super auto a uplne suhlasim, ze toto bude najpopularnejsia verzia TY. 🙂👍👍

[@tomasnemec7225]

Mně se tenhle design líbí hodně. Zadní lampy má asi hezčí Highland nebo nový Juniper, ale ten předek se mně možná líbí dokonce víc, než u výše zmíněných novinek. Rozhodně je originálnější. Ale mně se líbí třeba i takový Fiat Multipla. Líbí se mně právě to, že má přísně aerodynamické tvary a je odlišný od většiny běžných spalováků.

[@petrgregovsky2121]

Moc se my libi tesla y...za me jsem cílovka.. parádní karka..

[@ElectroDad]

Bezva

[@janvasatko1195]

Se závěrem se ztotožňuji, až na to, že koupí evropského EV se snažit něčeho dosáhnout mi přijde nesmysl. Naopak, kupováním dobrých aut za dobrou cenu třeba lze dosáhnout, že se nějaký výrobce v Evropě probere. Pokud je lokální výrobek je dobrý za nějakou rozumnou cenu, tak mu dám přednost před levnějším dovezeným z Asie/USA. Ale pokud ten výrobek není dobrý, tak to celé nedává smysl.

[@TomasMacek-go2me]

Pane Staňku, Vy jste se nám zase rozohnil! 🙂ale krásně! Měl bych pár dotazů: 1) jaká je výhoda toho, že mi automobilka dá kartičku třeba na ionity proti tomu, když si tu kartičku zařídím sám? Nebo to nejde? Nerozumím tomu 2) Jak jste ukazoval možnost promáčknutí kapoty bylo poněkud znepokojivé a připomnělo mi to Mazdu, která má kastli nejspíš ze staniolu a nám nevydržela kroupy. Německé vozy to vydrží v podstatně větší míře. Máte nějakou zkušenost s Vaší Teslou a kroupy? 3) Myslím že jste říkal že Tesla na 400V architektuře nabízí více než 200 kW nabíjení. Co je brzdou pro to, aby výrobci aut typu např. Renault 5, Mini Cooper apod. s malou baterií třeba 50 kWh nabízely taky takhle ultrarychlé nabíjení 200+ kW? Jasně že asi někde cena něčeho, ale v čem to je přesně? Nechtěl byste o tom někde pohovořit, vždyť to je přesně to, co všichni chceme ne? - malé baterky, lehká auta a rychlé nabíjení a pokračování v jízdě. Díky předem A díky za pěkné video! 🙂

[@pepegano_3578]

U toho nabíjení je to o tom, že to buďto nezvládají samotné články baterie, nebo se baterie při nabíjení neuchladí/automobilky nevěří, že to baterie dlouhodobě zvládnou.

[@danieljaros7143]

Je to prostě zatížením aku/životnost. mEB má 800cyklů, pokud by 50kWh aku měla jet 4C nabíjení, tak to dopadne na životnost a toho se bojí všichni, protože by to elektromobily zdistancovalo. To není aku nářadí, kde za 2tis koupím novou aku.

[@filipes1024]

Děkuji za skvělou recenzi. Chyběla mi jen jedna věc - srovnání rekuperace zadokolky a čtyřkolky. Prý je rekuperace jen na zadní nápravu o hodně slabší a to je docela problém. Je to hlavní věc, která mne od zadokolky odrazuje.

[@tomasbrabec5235]

Já nemůžu porovnat protože mám model Y LR dual motor a tam je rekuperace při one pedal driving výborná. Málokdy mám potřebu šlápnout na brzdu. Pokud chci rekuperace méně tak jen lehce přidám plyn. Při zastavení se mimochodem aktivuje autohold i bez nutnosti šlápnout na brzdu.

[@ElectroDad]

Nemám exaktní měření, ale rekuperace je dle mého názoru zcela dostatečná. Jako důvod nekoupit si zadokolku mi to přijde zcela podružné.

[@michalvrba1385]

V čase 27:30 zmiňujete nabíjecí kabel připojený na WiFi, který spolupracuje s FVE. Mohl byste prosím upřesnit, co je to za kabel. Děkuji.

[@ElectroDad]

Máme doma přenosný kabel, který je možné přes wifi ovládat. Na FVE napojený není. Ale teď koukám, že by kabel měl mít API, tudíž možnost spolupráce s FVE: r-evc.com/index.php?route=product/product&path=60&product_id=134

[@patriksimko77]

Vyborna recenzia a integrita ... Elon sa v poslednej dobe ukazal. Snad nove Volva to daju...

[@BielaTeslaYRWD2024]

Diky za super video , mam cerstvo 3mesiace Teslu Model Y SR RWD so 60kWh BYD blade bateriou a mozem povedat , ze tych 300koni uplne postacuje ! Aj tak jazdim na chill ... Spotreba vynikajúca, najlepsie EV v pomere cena / vykon / spotreba ... Kazdopadne tato LR RWD bude dobra na dlhsie trasy asi , aj ked s klasickou SR RWD to ide uplne v pohode .. Aka je max rychlost nabijania na tejto LR RWD ked je tam liion bateria ?

[@jurajglosik9225]

300k u Tesly uplne postacuje? Bezne auta so 100k pre normalnu jazdu dostupne pre priemerne zarabajucemu cloveku a pre beznu rodinu su prakticky uplne v pohode. To fakt potrebujeme auta s vykonom vyssim ako 300k a s akceleraciou pod 5s na 100km/? To uz nestaci pre zivot s autom vykon beznych 100k? Zeby moderny sposob jazdy vyzaduje tak silne auta? Bol problem vyrabat cenovo dostupne EVs s dostacujucim vykonom 100k? Alebo je problem niekde inde? Ludia a vyrobcovia by sa mali zamysliet nad preferenciami. Musim povedat, ze zijeme z isteho pohladu choru dobu. napr. V com je vyhoda modernych mobilov, kamera 20-40MPx, 4k videa,.... obrovske uloziste, male LCDs vysokym rozlisenim. To vsetko v malej krabicke a bezne to nabijame skoro kazdy den, nepochybne to narocne na cas a mnozstvo dat pre zalohovanie. To fakt nestacia fotky z 12MPx fotaku, a FHD videa... Starsie mobily nam plnili rovnake funkcie aj ked o kus nizsej kvalite, ci narokoch na vykon, stacilo ich nabijat len 1x za tyzden. Podobne EVs. Vykonnu bateriu pre dlhsi dojazd treba dlhsie nabijat, je tazsia, a cenovo drahsia pri oprave, pre rychlonabijanie sa ziada velmi vykonna nabijacka, pre optimane nabijanie vyzaduje predohrev, alebo po vyssej zatazi chladenie... Nie su tie vyssie vykony v niecom kontraproduktivne? Zatial jazdi EVs malo, co je vyhoda, lebo je dost dostupnych vykonnych nabijacich stojanov, co je zaroven vyhoda nizsej zataze distribucnej siete. Az bude pokrytie 100% vsetkymi druhmi EVs aj inej priemyselnej techniky to bude iny scenar. Aj ked sa uvazuje vyrovnavanie dustribucnej siete cez baterie aut a domov. Myslienka nemusi byt zla, kto ozelie svoje zdroje v prospech inych, ked by blizka trafostanica vypadla na par dni, ked budeme vsetci odkazani na elektrinu a musime fungovat cisto elektricky? Tuto technologiu je tazke overit v praxi. To by som vol zvedavy, ked budu mat vsetci s FVE prebytky elektriny, kto komu a kolko bude platit, ked tu budu jazdit iba EVs?

[@BielaTeslaYRWD2024]

@@jurajglosik9225 Myslim ze motor na EV je ta najlacnejsia polozka , vacsinou ceny tvori bateria , samotne auto a vybava . Tych 300koni pisem ze jeuplne v pohode , aj tak jazdim na chill - eko mode , ktory omedzuje vykon mozno o 40%-50% neviem presne . Ano ten vykon 300hp je pri rodinnom aute dobry ked chcem bezpecne predbehnut kamion, kolonu ... ano je tam sila , ked vystrelite dopredu a v co najkratsej dobe predbieham a zaradim sa ... ano na to je to vyborne . Ta vymena tych EV aut nema byt na silu tlacena , kazdy nech sa rozhodne podla potreby a moznosti . Ano , ak byvate na RD a mate fotovltaiku , je to super , proste to auto si nabijete doma a tak znizujete naklady na palivo a fotovoltaika ma rychlejsiu navratnost . Slovensko ma dost elektrickej energie z jadroveho paliva , kludne by sme mohli mat 1kwh za minimum a zvysok mozu predavat na burzu .. lene tak to nieje , bohuzial ... Ano su aj mensie ev , lacnejsie , aj pouzite EV su dobre , na dochadzanie do prace a na nakupy staci aj mensie, lacnejsie EV . Dnes sa daju kupit za dobre ceny . Ja v tom vydim vyhodu hlavne koli spotrebe a ak to nabijam doma zo zasuvy , aj tak vas to vyjde na 2€ na 100km ! Ak mate FV tak 5centov na 100km .

[@mradar5913]

Vyborne video, souhlas se zaverem. Taky truchlim nad osudem Skoda Auto pri pohledu na Model Y! Co kupujete za auto???? Tak to je dobry cliffhanger sakra.

[@KalmanMichal]

Pěkná reportáž. Super závěr.

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně.

[@tomaskolaja3365]

Id5 stoji 1,2 mega korun. To tiez nie je az take marne. Len teda rodina id si na zaciatku spravila velmi zle meno, nedotiahnute auto pustili na trh. Id5 ma uz konecne normalny sw, predohrev baterie, 210 kw, dobru nabijaciu krivku atd

[@pigikprasatko1253]

Nestálo by zato začít používat slovíčko "triviální" a především pak "netriviální" tam, kde skutečně patří a nepoužívat jej místo slova malé? Nepřipadá mi pro češtinu úplně v pořádku říci místo slova malé množství netrivální množství.

[@MichalChlad-u2v]

Zravím, pane Staňku, rád bych objednal TY a nevím, jak je to s těmi "referaly". Můžete mi to, pls, vysvětlit? Děkuji

[@ElectroDad]

Tesla ukončila referenční program ke 30. 4. 2024.

[@okounlukas]

Možná by nebylo také od věci udělat video o tom jak Tesla brutálně nestíhá odbavovat zaplacené objednávky, přitom auta mají vyrobená :( takže vy výsledku čekáte jak u koncernů kde vám auto vyrábí 6 měsíců.... Pokud chce někdo Teslu vřele doporučuji se vyhnout českému zastoupení zajet si do Německa či Rakouska a nebo počkat na Brno i když se obávám že těch nevyřízených objednávek je tolik že i Brno to bude dlouho rozdýchávat....

[@petrhofmann3776]

Kdyz budu rekuperovat po dobu 5 sekund... kolik energie z vyrobene se realne ulozi v baterii?

[@Lukas_Brezina]

Mam najeto 30000km v TMX a muj najezd je z 80% dalnice a dle diagnostiky BMS jsem narekuperoval 40%

[@KneziTezi]

22:55 já cca 14 dní zpátky k autu normálně dostal nabíječku (ta je na videu) + 7m type 2 kabel. Edit: a tesla pořád na webu u mobilní nabíječky píše "Tento produkt je součástí všech vozidel."

[@rostislavhruska8601]

Jak to hori? Co kdyz s tim vjedu do kaluze, ktera se ukaze hluboka 40cm?

[@qmo975]

V sobotu jsem projížděl 50cm s Y ,asi deset aut tam utonulo.

[@jozefkovalcin6853]

Zdravím, pekný test. Ten záver sa mi tiež veľmi páčil, to si skutočne zaslúži veľkú pochvalu za odvahu. Môj názor je rovnaký ako Váš. Európske automobilky musia okamžite vyhlásiť poplach, lebo Tesla a Čína sú už žiaľ ďaleko pred nami. Najhoršie na tom je a to musím priznať, že sa mi páči veľa Čínskych modelov, ktoré sú navrhované zväčša európskymi dizajnérmi ako ZEEKR, AVATR, NIO, XPENG alebo XIAOMI. Prvým krokom našich automobiliek by mala byť okamžitá zmena doterajšieho marketingového modelu, ktorý tvorí veľké množstvo modelov, crossoverov a neprehľadných výbav. Toto je strašne nákladné a pomalé. Tento krok umožní v krátkom čase citeľne zefektívniť a zrýchliť výrobu. Následkom by malo byť zníženie cenníkových cien a tým lepšia konkurencieschopnosť nielen na EU trhu. Neviem to presne, ale predpokladám, že aj riadiace a vývojové procesy v našich automobilkách sú veľmi komplikované a teda pomalé. Tento predpoklad je logický, veď byrokracia v EU už dávno prekročila tú legendárnu socialistickú. Ak sa toto rýchlo neudeje, tak je celkom pravdepodobné, že z dôvodu záchrany budú musieť premiestniť výrobu a vývoj do Číny alebo do inej lacnej krajiny.

[@rostislavhruska8601]

Kolik stoji havarijka s ucasti rekneme 5%?

[@Lukas_Brezina]

Mene jak na stejne drahe spalovaci auto (osobni zkusenost)

[@DavidkoSK1402]

Zdravim ale uz niektore funkcie tie stare tesly nepodporuju zo starsim procesorom to treba podotknut a niesu uz tie aktualizacie take ako pre nove.

[@okounlukas]

ano ale neřekl bych že to jsou zásadní funkce, navíc i s tím starým HW je to ovládání velice příjemné....

[@miroslavbrunner]

Viete rád pozerám Váš kanál, ale ten názor ohľadne Muska? Nerozumiem. To by ste nemohol kúpiť žiadne auto. Volkswagen história nacizmu. Americké automobilky vyrábajú aj zbrane, alebo ich vlastnia konglomeráty ktoré vlastnia firmy na zbrane. Proste u majiteľov akejkoľvek továrne nájdete rozporuplné veci. Rozumiem tomu, že chcete podporiť Európu. Len zase tu vzniká otázka, kto je konečný majiteľ európskych automobilov. Takže v poho rešpekt k názoru, len sa mi vo svetle faktov zdá pritiahnutý za vlasy.🖖🌏

[@3lobitprint390]

Dobrý den pane Staňku, připište si +1 k cíly 1M lidí přechod na elektromobilitu. TMY SR LFP.

[@ElectroDad]

Skvělá volba!

[@jindrich6434]

Spomalování ani telefonů nepozoruju. Pokud do nějákého hardwaru neinstalujete aplikace (u počítačů s Windows to byl sám operační systém) které budou náročnější na výpočetní výkon, není důvod proč by se systém měl spomalovat.

[@pigikprasatko1253]

Cena za mě dobrá, dojezd pecka. RWD by mě stačilo, aktuálně máme 4 kolku dehtové SUV a je to zbytečnost. Problém design, problém že to nemá zásuvku na výstup, to už bych chtěl. Závěrem, s pohledem na Evropské automobilky naprostý souhlas.

[@pytrys]

Chtěl bych si pořídit Tesla Model Y, ale bydlím v Ostravě na sídlišti a nabíječka nikde v okolí. V práci taky nemám kde nabíjet, takže to vidím, že ještě pár let budu držet jako rodinné auto svůj Hyundai i30 Combi 1.5 atmosféru a doufat, že mezitím se situace změní.

[@romantichy583]

Půjčeno v Brně?

[@ElectroDad]

Ano

[@bobik91]

nechcete udelat treba po pul roce znovu statisticke video napric vyrobci?

[@miroslav1845]

Musk říkal, proč cybertruck první a model 2 případně robotaxi později. Nebylo by dost baterií. Potřeboval by jich o desítky procent víc. A masová produkce 4680 baterek trvá mnohem dýl, než předpokládal

[@ElectroDad]

Celosvětově již dnes je a do budoucna jednoznačně bude nadprodukce baterií. Problém vyřešen.

[@miroslav1845]

​@@ElectroDadto ano, ale cybertruck měl také spoustu problémů při rozjetí výroby a stále se rozjíždí.. Chce řešit problémy jen u jednoho produktu, dokud nebude výroba "na pohodu". Jsem hodně zvědavý na 8.8., co ukáží

[@MartonBees]

1. Súhlasím že povedomie a racionálna debata v mienkotvorných médiách o elektromobilite u nás je často na úrovni "krčmových rečí " pripomína elektrifikáciu slovenska a boj s petrolejovými lampami 2. Nezdieľam celkom skepsu z EU elektromobility...... ak by som si dnes vyberal elektromobil určite by to bol ID7 (čina ani USA modely ma neoslovujú....o rok v lete uvidíme) v prípade neobmedzeneho rozpočtu Taycan :-))) ale to je len sen 3. Som zvedaví čo ste si objednal........... 4. Ako vždy skvelá recenzia

[@pp_carp]

Pri objednavaní nového elektroauta nebudem pozerať na ekonomiku žiadnej automobilky. Čo mi bude najviac vyhovovať to si objednám a je mi jedno, či to bude čínska, americká alebo európska automobolka. Ďakujem za video. 👍🇸🇰

[@ElectroDad]

Každý má svoje kritéria výběru.

[@romantichy583]

Taky bych raději viděl Model2 než Cybertruck. Nicméně z pohledů USA má tato cesta určitou logiku,my Evropané bychom viděli raději ten Model2. Doufám že do 3let tady bude.....

[@ElectroDad]

Děkuji za názor, rozumím.

[@majly85]

Recenzia fajn, ako vsetky. Ale nesuhlasim so zaverom. Ja som mal dva europske elektromobily. BMW i3 (nastastie rok stare s 5000km, inak by som sa nedoplatil) a mam este Citroen ec4. Za ktory som zaplatil skoro ako za Teslu Y SR. Co hovori Musk mi je jedno. Nesledujem ho. Za Teslou stoji prvorade team kvalitnych ludi. Vadi mi ze to neni europske auto. Ale ja ked sadnem do Citroen, tak hned vidiet taky priepasny rozdiel, ze ja nevidim dovod, preco by som sebe mal skodit a trpiet a kupit si druhe auto nieco ine a menej vysoele ako tesla. Tesla neni dokonala. Ale tam nemusim riesit ani len vyhrievanie volantov a sedaciek lebo to maju fakt zmaknute. Nemusim riesit zapinanie ani vyoinanie auta. V citroene treba podrzat tlacidlo na start, ja to nechapem. Podrzat. Pol hodinu hladam kde sa vyhrieva volant, kde sedadlo. Ked to zacne palit a byt horuce, zase hladam kde vypnut. Ze sa suto odomkne a zamkne vzdy ked prejdem okolo. Preco to nemoze fungovat dokonalo ako v Tesle. A to o vykone a naozaj fantastickej spotrebe kde Tesla Y schova do vacku i3 aj eC4 ani nehovorim, hlavne na dialnici. Nie, ja fakt nebudem sebe skodit a trpiet ze mi nedodali ani auto vo vybave akej som si objednal, lebo ze to nemaju. Nedodali mi 2 veci a to premium audio a prednu kameru na nahravanie.

[@karlhowellbehr3042]

Po trase jste projel v Troubsku okolo Majáku civilizace. Možná tam by místní prognostici věděli, zda Elon zmoudří.

[@StanTrnik]

S nazorom na Muska suhlasim, ako majitela Tesla akcii ma netesi co robi, ani vyroba Cybertrucku, ani odflaknutie vyroby vlastnych baterii, ani pomala vyroba Semi, ani odlozeny Juniper update ani neschopnost do dnes vyrobit model 2.. ale ak si kupis EU BEV, tak podporis akurat tak Cinu, kam ide vacsina ceny auta. Tesla 3 Highland SR s LFP bateriamo dnes nema vobec konkurenciu v EU.

[@ElectroDad]

Děkuji za názor. Bateriové články asi budou pocházet z Číny, ale zbytek našeho nového auta je fakt z Evropy. BYD LFP články jsou do Modelu Y odkud? O Modelu 3 z Číny nemluvě.

[@StanTrnik]

@@ElectroDad Vsetky LFP clanky v Teslach, nie len tie od BYD, su z Ciny, preto pisem ze ma hneva odflaknutie vyroby vlastnych baterii, Tesla mala investovat do 4680 a prizmatickych LFP ovela viac, ale EU automobilky su na tom ovela horsie, kedze nekupuju len clanky, ale cele battery packy a este mnoho dalsich komponentov a v dnesnej zlej situacii su prave kvoli arogantnym CEO ako pan Muller. kzbin.info/www/bejne/rYTOnYaBh9B8ps0 Inac dakujem za vzdelavanie ludi prijemnym stylom, nase naivne a hoaxy milujuce narody uctievajuce vsetko stare a bojujuce proti vsetkemu novemu nepoznanemu to velmi potrebuju ;)

[@Lukas_Brezina]

Ale za to NCM technologie je odkud? Z US… a kdo si v Evrope vyrabi vlastni clanky, ma vlastni vyvoj a je schopen je vyrabet suchou cestou? Nikdo… ale Tesla v US ano… jste fajn, ale nekdy mi prijde, ze to prehanite…

[@StanTrnik]

@@Lukas_Brezina Vacsina NMC baterii v Teslach pochadza z Ciny ;) .

[@Lukas_Brezina]

@ ktere napriklad? TMS a TMX jsou inhouse, stejne tak jako CT.

[@pavellorenc8625]

Zaporne spotove ceny neznamenaji zaporne koncove ceny pro odberatele. I pri zapornych spotovych cenach vzdy neco platim na KWH. Jeste jsem nevidel spotove ceny v zapornu, ktere by prevazily regulovanou slozku (v delsim casovem useku nez par hodin, a to zcela vyjimecne)

[@maxbiagi3091]

Hold kvalitní auto je jako vino či sýr- potřebuje čas. Tesla ty auta ve fabrice chrlí jadnoduše jak Trabanty, bez XX konfigurací výbav. Vaše (tipuji) BMW hold potřebuje čas, diky vašim narokům na konfiguratoru. Skladovky možná nějaké byly, či?

[@travelandliberec]

S tím koncem souhlasím, VW ale půjde cestou Škodovky z 90.let. Tak jako VW zachránil a koupil montovnu v MB, tak závody VW koupí firmy z Číny. Myslím, že nedávno byl dokonce velvyslanec Číny pozván na návštěvu závodu v MB...

[@martinfoltin1103]

Takže ak som to dobre pochopil, tak zatiaľ čakať a objednať až nový Juniper koncom roka alebo na jar 2025.

[@jantylecek5544]

Dobré video a teší mě, že na Božského Elona máme stejný názor, před rokem jsem byl mm před koupí Y, nakonec jsem to neudělal a nelituji toho. Bohužel, jeho příznivci mi často připomínají sektu. Mám místo toho Megana Etech a super auto. Sehnal jsem ho dokonce s obří slevou, za 800 litrů jsem nemohl koupit lépe a troufnu si tvrdit, že až se dostane do akce Scenic, tak se po něm zapráší během pár hodin.

[@tomasdolezal2454]

Včera jsem byl u jednoho známého, který si koupil to bateriové úložiště, které zde prosazujete. Shořelo mu. Do RD se ty baterie, které tam Fenix dává nehodí a jsou nebezpečné!

[@ElectroDad]

Jsou to baterie z Enyaqu, pokud jsou tak nebezpečné, tak by měli v Boleslavi velký problém. Což se nezdá.

[@tomasdolezal2454]

@@ElectroDad Vím jaké jsou tam baterie. V Enyaqu nebezpečné nejsou. Jiný příběh je to v zařízení od Fenixu. Ostatně hasiči Vám řeknou, že pokud něco hoří tak tato "bedna". Naštěstí škodu v tomto domě vzal Fenix na sebe. A majitel má jiné nemovitosti - půl roku bydlel jinde.

[@pkostlivy]

Co takhle test třeba pro ty méně movité, malá autě z Číny. Konkrétně elektro blesk, Pony, které nabízí Ford Klatovy. Asi by to více z nás zajímalo auto pro starší a jízdu kolem komína. Děkuji.

[@ElectroDad]

Rozumím.

[@izuelram1942]

V2G, VTL se údajně u Tesel nedělá záměrně kvůli cyklům akumulátoru.. proč snižovat život akumulátoru když to není jízdou. Osobně mi to přijde škoda. Protože cyklus a degradace je minimální, to dřív zreziví

[@Lukas_Brezina]

Spise to je kvuli free SCH. Uz bylo otestovano, ze HW na V2L to umi. Uvidime. Treba to bude jedna z budoucich altualizaci. CT je NCM baterie a V2L ma

[@karelbily1738]

Naprostý souhlas se závěrem. Tuším že naše další auto bude z číny a je mi úplně u zadku co bude s evropským autoprůmyslem. Nebudu našimy penězi podporovat nabubřelé ego evropského auto managementu .

[@janschwarz9810]

Tímto jistě vylepšíte že budete podporovat agresivní čínský komunisty,

[@palusisko]

Auto přes milion, které nemá ani radar ani parkovací senzory, už vidím emergency breaking a adaptivní tempomat za špatných viditelnostních podmínek. Polovina dílů z Číny, no jediné pozitivum vidím snad jen ty LFP baterie(také z Ćíny :-) . Jen přiklad opravdového menšího MPV - VW Touran TSI - cena cca 800 tisíc, má radar, parkovací senzory, 3 zone klimatizaci(dodnes Tesla nezvládla), výhřev volantu, kapacitní volant, výhřev předního okna, dále pak automatické zapínání dálkových(na rozdíl od Tesly nehapruje), parkpilot, který umí zaparkovat(Tesla Vision občas hapruje), tažné na tlačítko s možností asistena couvání. Dojezd 900 km, nabití za 2 min, ale co mě už opravdu rozesmívá, Y se prodává jako rodinné MPV a dozadu nedám tři dětské sedačky, bravo :-) Tož pak tu máme CO2 stopu výroby, Tesla Y 25-28 tun CO2, podle typu baterie, plus dovoz dílů a baterií trajetem z Číny... Já bych do Tesel automaticky dával knížku od Maocetunga, aby to bylo kompletní :-)

[@ElectroDad]

VW má v Číně 40 % celosvětových prodejů a 50 % ziskovosti... tedy měl. CEO představoval ID.7 v Číně, nikoli v Berlíně. Tak moc nerozumím koho že tu dáváte za vzor.

[@palusisko]

@@ElectroDad Ale VW auta vyráběné v Ćíně VW neprodává v Evropě, to je ten rozdíl! :-) VW prodávané v EU jsou vyrobené v Evropě nebo Mexiku apod... Jinak pro představu, VW ID3 vyrobené v Ćíně se prodává v přepočtu pod 600 tis.Kč, bodejď by ne, dotace na výrobu baterie má od soudružské vlády nejen CATL, ale i SAIC, kde se ID3 montuje :-) Tesla není cenový zázrak, díky technologii, ale díky obchodní bezohlednosti :-) Mimo jiné i vy se máte dobře díky tomu, že v EU vůbec ještě nějaké fírmy jsou ;-)

[@tomasdolezal2454]

Kecy v kleci: V Číně se spalovací vozy neprodávají protože je jejich prodej přísně regulován(de facto zakázán)

[@MYSTROSE78]

Ten zvuk je katastrofální Honzo, to se nepovedlo.

[@ElectroDad]

To se stane. Pouze v úvodní pasáží.Obsah je důležitější než forma.

[@HofyCZ]

8:10 je videt nejvetsi slabina tohoto auta. To drncani je proste nepohodlne.

[@Saymon_Cze]

Tak sis ke konci pobrecel a jedeme dal. 😂👍🏻 EV je neco, jako sekta. Videl jsem to ted ve Vestci, co jsem poprve ridil Teslu - S (EV). Ale nerikam, ze by me to nebavilo. 😅

[@HofyCZ]

57:25 takze i EU automobilky maji stavet auta bez niceho, jako Tesla? To doufam ne. Uz jen masadit tazne na Teslu je pro zlost.

[@ElectroDad]

Zákazníci myslím rozhodnou co chtějí a co ne. U objednávek firem s dotacemi je to 900 Tesel versus 50 Enyaqů. Tak asi tak.

[@marsec-1]

😀 asi tak. Každopádně děkuji pane Staňku za češtinu a používání háčků a čárek 👍🏼

[@HofyCZ]

@@ElectroDad pokud si zachovaji i vyssi rady s plnou vybavou, proc ne. Proto take “utikate” od Tesly, chcete neco vic. Vas odhaduji na Taycana. Stylove by se k vam hodil. 😉👌 Ja u automobilek vidim zakladni problem, ze nemaji primy prodejni kanal. Obchodni model musi zmenit kazdopadne.

[@lukasvalkovic2205]

Ja by som tiez rad podporil europsku automobilku, ale nevidim velmi alternativu voci Tesla 3/Y v cene povedzme do 45tis. Euro

[@ElectroDad]

Rozumím.

[@zdeneksvarc693]

(31:10) "Elegantně přiložíte čip?" Elegantní je plug & charge ISO 15118, žádný zbytečný čip.

[@marekpartl6116]

Evropa dojíždí na regulaci a neustále omezování všeho nového. Bavím se teď třeba o FSD, který by tady totálně zválcovalo všechny Evropské automobilky, ale je regulováno. Další věc je zpátečnický přístup, hlavně v ČR můžeme neustále dokola poslouchat, jak je EV slepá ulička a nikdy to fungovat nebude a musíme si zachránit ty spalovací motory, protože na tom to všechno stojí... Zdravíme Turka.. Takže naprostý souhlas s vámi, bohužel na trhu teď nevidím jinou možnost, než Teslu, i když s Elonem v dost věcech nesouhlasím,(starlink na UA např.) tak prostě Tesla je nejlepší. Cybetruck je marketingový produkt a může výrazně podpořit budoucí prodeje Modelu 2/Robotaxi.

[@miroslavsvoboda9951]

Jake auto si budete kupovat ? S tema automobilkama souhlasim, hodne se v evrope zaspalo, ale tady lidi jsou zpatecnicky, protoze rikaji ze zla EU jim vezme spalovaci auta. Kdyby se tomu nechala volna ruka vic, tak by si to pak spis spocitali, ze to EV bude dlouhodobe levnejsi. Ja planuju zatim planuju teslu 3 highland s LFP jako ojetinu, kde za 3 roky usetrim 1/3 z ceny. Hodne se mi libi bmw neue klasse, ale uvidime kdy a za jaky penize to bude.

[@izuelram1942]

proč tedy podporovat evropské automobilky? ... to co VW dokázal udělat s populární octavií je neuvěřitelné, kde s začínající cenou před lety..bya částka přes 500tis a kam až ji vyšponoval.....mimochodem... kdy to bude už prozrazeno...... :-((((((((( červenec daleko :-)

[@rastislavvarga9908]

Renault Scenic? Suhlasim co sa tyka Elona Muska. Ja som zvolil Renault Megane EV, kedze sme iba dvaja v domacnosti.

[@PragueNYC]

Už brzo Čínské elektromobily nejpopulárnější auta v Evropě.

[@ElectroDad]

Bude to ještě zajímavý konkurenční boj.

[@rostislavhruska8601]

Co je za problem s panem Muskem? Je to dezolat nebo co? Nesleduju ho, tak netusim.

[@martinliska7192]

Pan docent 😂😂😂. Servis Tesly za halíře 😂. Syn z povolání

[@okounlukas]

Přebytky? Musíte si vyjednat fixovanou cenu a ne prodávat přebytky dle spotu, to je bohužel největší chyba :(

[@pepegano_3578]

Ale to pak obvykle nemůžete mít spotřebu podle spotových cen. Což je značně nevýhodné. A dnes už je možná výhodné si koupit velkou baterku domů a z té večer nabíjet EV.

[@danieljaros7143]

Jsou stále společnosti co svolí k fixu prodej, spot nákup.

[@okounlukas]

@@pepegano_3578 mate jineho prodejce na nakup. Tam logicky SPOT a potom si date jineho prodejce pro prodej a tam fixujte. Ja mam fix 1.7kc a jsem na tom dobre pac zacinam poustet vzdy kolem poledne a to je velmi casto pod 1kc.

[@okounlukas]

@@pepegano_3578 Ne, spotřebu máte u obchodníka kde máte SPOT a prodej máte u jiného obchodníka kde máte fix. Prodávat z baterky je kravina, to by musel stát silovka nad 5 Kč což ano jsou takové hodiny ale kolik za tu hodinu tam pošlete? Moc ne....

[@vondrass]

To je jen dočasná možnost tak jako virtuální baterie. Vy totiž musíte najít toho hlupáka, který, když je cena silové elektřiny -3 Kč, tak vám za ní zaplatí 4 Kč.

[@seborap8049]

🤣👍👌🤙✌️👊🤣

[@elegantnikuryr]

Čínské EV by jste si Honzo koupil, třeba NIO nebo jinou jejich premii?