Enyaq 2024 vs Enyaq 2023 vs Tesla Y | Stojí upgrade za příplatek?

Рет қаралды 11,741

Radek Landa Elektromobilita a technologie 🇨🇿

Күн бұрын

Пікірлер

@Sabejno Ай бұрын

Několik věcí. 1) Vrzání na místě je naprosto irelevantní. Silným zmáčknutím tam prostě ty rychlospony zavrzají. Důležité je, jestli to vrže za jízdy... a dle všeho nevrže. 2) Kamera má sice špatné rozlišení, ale rybí oko je super, hlavně ve spojení se zadními senzory, kdy například při vyjíždění z řady aut, vidí člověk nádherně, co se děje za ním a nemusí doufat, že tam nic nepojede. 3) Argument o bezpečném předjíždění je typický Tesla argument. 🤣 4) U Travel Assistu je potřeba si uvědomit, že to není autopilot, ale asistenční systém. 5) Co se týče filtrace okolí, doporučuji v Enyaqu zapnout Air Care systém, který si se smradem výborně poradí. Zároveň jde koupit solidní HEPA filtr. 6) U těch brzd je to přesně tak, jak říká Jirka. Je to pocit Landolandu. 7) Škoda, že na klimatizaci je tam obrovské tlačítko... fakt krásný herecký výkon. 8) Jízdou baterii člověk nahřeje a pokud nebude na UFC s 50 % SoC, rozhodně nebude nabíjet 40 - 50 kW. Včera jsem s Enyaqem iV80 stál na Ionity a dobíjel jsem 132 kW - tři kW od maximálního výkonu pro zadokolku. A podotýkám, že včera byly už mínusové teploty.

@RadekLanda Ай бұрын

Ok jam myslíte :) Ta filtrace vzduchu je hodně slabá, kamera šílená zkresluje nejde o pohled, nevím která automobilka to má horší..No nic pro mě

@martinnnbeno Ай бұрын

@@RadekLanda enyaq jazdím 3. Rok a skúsil som stlačiť tú konzolu. Vrže pri stlačení. Pri používaní ani pri opieraní o konzolu nevrže. Takže nová vec pre mňa 😃 Tá kamera je diskutabilná... Každé nové auto má kameru trochu inú a trvá kým si zvyknem. Sú tam ale čiary takže jednoznačne ukazuje kde sú obrysy vozidla. Rozlíšenie slabšie, nejak to ale neobmedzuje. Zatváranie klučikom napísal kolega, treba iba vedieť používať 😉

@RadekLanda Ай бұрын

@martinnnbeno Oki díky za reakci

@masaj3969 Ай бұрын

1) vrže to.. škodovka dělá auta 100 let a vrže to a že to nevrže za jízdy je dost možná otázka času... každopádně je to ostuda.. Tesla dělá auta cca 15let a nevrže.. 2) Příšerný rozlišení v 2024 je zas docela trapas... ale největší trapas je že to má i Porsche za x milionu a to už je jako uplně mazec :D njn protě koncern no... 3) Tesla prostě je rychlá...od jakživa každého zajímal výkon a zrychlení, ale když přišla Tesla co nechá za sebou 99% fosilů, tak to najednou nikoho nezajíma:D zajímavé (závist) 6) Dát na takové auto v takových rozměrech a s touhle cenovkou dozadu buben, je fakt k pláči... vyloženě k pláči... a má to myslim že i "RSo" což je úplně ubohost..

@PETRANDRAS Ай бұрын

Pěkný. Jen takovou technickou. Výkon motoru by měl být úměrný tomu, jak se nejčastěji provozuje, takže 150kW je pro běžného řidiče plně dostačující. Motory s vysokým výkonem mají při nízkém zatížení (10 - 20%) velmi nízkou účinnost. A tepelné čerpadlo v autě se pozná nejlépe při jeho spuštění, když se zároveň roztočí vrtule u chladiče. Bacha na prsty.

@RadekLanda Ай бұрын

@@PETRANDRAS Oki díky no KW by stačily, ale auta jsou dost těžké..

@MarkusT3HLSR Ай бұрын

Skvělej test kluci, s Luckou souhlasím, také to tak mám, dokud nebude funkční na 99,99% tak si raději řídím sám s adapťákem, kluci toho prudiče tam vyhoďte V 3 ty spalováky ani necítím, ale další filtr tam dám Hepu na zkoušku.

@RadekLanda Ай бұрын

@@MarkusT3HLSR Ahoj no ta hepa mala ti jen pokurvi pruduch Y je jiný level

@pavelsladek9995 Ай бұрын

Kufr se dá elektricky zavřít. Z bezpečnostních důvodů se však tlačítko musí držet až po dobu zavření kufru. Stejně tak se dá otevřít a zavřít dálkovým ovladačem na klíči, jen člověk musí být u auta blíž opět z bezpečnostních důvodů.

@RadekLanda Ай бұрын

@@pavelsladek9995 Jj už to někdo psal díky za info.

@zamafama2298 Ай бұрын

Zdravím pánové, super srovnání. Ale co to porovnat ještě s KIA EV6, která má taky upgrade a k tomu 800V architekturu a nadto má být levnější?!

@RadekLanda Ай бұрын

Zdravím jsme odkázaní na dealery a spolu to asi mít nebudeme jedině to vždy brát proti Y jako výchozí hodnotě, příště budou ty spotřeby apod. Uvidíme, co úplně nové modely Kia.

@zamafama2298 Ай бұрын

@@RadekLanda OK, jasně, chápu, že auta nedají dealeři jen tak, když jim dopředu neslíbíte pro ně pozitivní hodnocení. Ale když jsem viděl ten test drive asistenta, zajímala by mě ještě jedna věc vztahující se k Tesle, protože často hovoříte o tom, že vy to, na rozdíl od konkurence, v prodávaných autech vždy máte. Jaký je tedy vztah enhanced autopilota a sexy buttons či knobu??? Potřebuji vůbec enhanced autopilota, když je Tesla tak konfigurovatelná přes doplňky???

@RadekLanda Ай бұрын

@@zamafama2298 Přes Enhanced mi ten pilot přijde úplně v pohodě jde jen o přejetí mezi pruhy na Enhanced je to nebezpečné, dokud to nezlepší, enhanced je ok na Parkování a časem, že auto přijede samo, ale zatím za to nestojí jedině kvůli parkingu..EV6 jsem ukazoval, tam to vybralo zatáčky hůř jak Škoda, ale zase je to dělané faktr na dálnice než takto na těžší úlohy,.

@pavelblaha5243 Ай бұрын

Díky kamerám a senzorům bude pro většinu lidí s Enyqem snadnější parkování, to by se dalo taky zmínit. Jinak dobrý test, příspěvek odeslán;) p.s. budou i letos vstupenky na eSalon?

@RadekLanda Ай бұрын

Zdravím, no já mám vstupenky od jednoho vystavovatele pro mě a kolegu, ale asi by jsme na VIP ani mít nemuseli, beru raději sebou, no právě díky té kameře jaká je jsem vůbec neměl odhad, i dealní je to u modelu 3 co má ještě čidla, tady je to jeden extrem a Y druhý trojka starší je to mezi co funguje.

@pavelblaha5243 Ай бұрын

@@RadekLanda Měl jsem na mysli hlavně pohled shora a boční pohledy na kola pro ochranu ráfků. To u Tesly myslím není, takže stres parkovat, kvůli riziku odrbání ráfků o obrubník.

@RadekLanda Ай бұрын

@pavelblaha5243 No tady jsem to taky neviděl nevím zda to není priplatkove, nám se to tedy nikdy nestalo ani mě ani ženě..

@juradosty Ай бұрын

Ty kamery v enyaq jsou joke... Na parkování mi teda přijde daleko lepší Tesla jen ji teda chybí přední kamera... Ja mam ale teda ještě verzi se sensory

@pavelblaha5243 Ай бұрын

@@RadekLanda Hofy popisuje detailně ovládání kamer v Enyaqu zde (odkaz nevím, zda projde) kzbin.info/www/bejne/l4KyemdshJZ0nNUsi=Hnk4WBec1VPXYHuS&t=2400

@tondabohac9091 Ай бұрын

Parádní test, děkuji vám oběma.

@RadekLanda Ай бұрын

My děkujeme 🥰🥳

@histspeedhsp4245 Ай бұрын

🤣🤣🤣

@karl9701 Ай бұрын

u octavie je potřeba čudlik na zavření kufru držet a trvá to věčnost hádám že by to mohlo být stejný

@RadekLanda Ай бұрын

Aha, díky za info

@xPaRi Ай бұрын

K té aplikaci stran nabíjení... ani po čtyřech letech na to není spoleh, je to čím dál tím stejný. Jednou za čas nenabiju, jednou za čas přebiju a jednou za čas se k autu nepřipojím. Možná to nefunguje častěji, ale už jsem si zvyknul doběhnout do garáže a zapnout to ručně, než se za dvě minuty dozvědět "že se něco pokazilo" a "mám to vyzkoušet později" a když se to bude opakovat, tak "kontaktovat technickou podporu". A na mobilu mám stopky, které mu pípnou, že mám nabíjení vypnout. PS: V aplikaci můžete dát refresh a stáhnout aktuální stav (úroveň nabití, okénka, dveře atd...). Trvá to dlouho, lže to stran toho, jak jsou data čerstvá a občas to fabuluje i v datech. A lze to udělat max. 10x za den.

@RadekLanda Ай бұрын

@@xPaRi Díky za info, to by mi hráblo 🫣když se to u nějaké Tesly neobnovuje kvůli něčemu, tak mě to hned štve..ale nabíjení to ukazuje asi vždy Stopro

@stanleyb008 Ай бұрын

Co sa stalo panoramatickej streche v starom Enyaqu? Prasklina ako hrom. Na zaruku odmietli vymenit?

@RadekLanda Ай бұрын

@@stanleyb008 Je to auto dealera, to si asi vyřeší,bude pojištěná..

@JiriPospisil-jc7ht Ай бұрын

Vědí o tom. Sami nám o tom říkali zda nám to nebude vadit. Byl to kamínek v minulosti, budou si to řešit. Zatím to ale ničemu nevadí....

@domovoj9383 Ай бұрын

Jsou dva druhy mužů,ti co milují a mazlí se s ev a ti co maj rádi ženy😅

@RadekLanda Ай бұрын

@@domovoj9383 Koukám, že o své orientaci pohybujete.

@shawtdusanshawt Ай бұрын

Vzdy, kdyz je na EV neco negativni, tak to vlastne neni problem a proto tyto testy EV lidi nemaj zadnou vypovidajici hodnotu ☝

@RadekLanda Ай бұрын

@@shawtdusanshawt A co myslíte? Nebo jen výkřik opět?

@shawtdusanshawt Ай бұрын

@@RadekLanda U vaseho videa zminka o vrzajici sedacce, ale neni to problem. Ptal sem se u nejakeho videa na test Tesla Model 3, ze se mi zdaj A sloupky siroke, ze musi byt problem skr ne videt do boku pod uhlem, ale radeji mi nikdo neodpovedel. Sou to drobnosti, ale negativa celkove lidi co propagui jen EV neexistuji.

@receptyavidea Ай бұрын

@@shawtdusanshawt tyto elektorfanatici to je neco jako sekta :) :)

@RadekLanda Ай бұрын

@shawtdusanshawt No já tedy byl zvyklý na prémie a pořád někde něco vzalo tady to je jedna věc a chceme to mít dokonale už to řešili, ale asi se holt vymění sedadlo, za mě no problém.

@jakub6270 Ай бұрын

Ty brzdy by za mě taky chtěly přeladit. Rekuperace na začátku ano, ale nástup by měl být ostřejší. Jinak jestli máte přístup k aplikaci a vozu. Tak v podrobnostech o vozidle jde generovat digitální certifikát. Což je vlastně výpis servisních úkonů, průběh nájezdu km a výpis výbavy vozu. Tam by jste měli dohledat i jestli to má TČ... Je to právě fičura pro prodej vozu.

@RadekLanda Ай бұрын

Ahoj, no problém, že výpis výbavy nám často právě vyběhl blbě, brza mifskt vadila a zajímavé že starší to neměl tak výrazné,ale.jak někdo napr přede mnou zabrzi tak fakt nechci půlku pedálu jak když slapnu na houbu

@fanATIc666x Ай бұрын

TC poznas podle stitku chladiva pod kapotou.

@RadekLanda Ай бұрын

@@fanATIc666x Ano to jsme říkali, ale moc to nesouhlasilo s infem, co jsme dostali..

@fanATIc666x Ай бұрын

@@RadekLanda 1. pravidlo zni, nikdy neverim prodejcovi :D nechapu ze se jim vyplaci delat dva druhy "klimatizace"

@RadekLanda Ай бұрын

@fanATIc666x Tak čerpadlo je za příplatek docela velký.

@skejpa Ай бұрын

Ty brzdy jsou děsný :D Je to pro mě nejhorší věc na Enyaqu. Musíte na tom stát jak kůň aby se něco dělo. A ty stupně rekuperace jsou taky k smichu. Když si v EV6 dám brzdy na sport a rekuperaci třeba na lvl 1, tak prostě brzda brzdí od prvního milimetru krásně a snadno se to dávkuje a na lvl 1 to rekuperuje jako když naftový motor dojíždí. Je úplně jedno, jestli se jede 10 nebo 150, pořád to lehce rekuperuje a brzda nejdřív používárekuperaci a když to nestačí, tak přidává brzdy. Není nutné kvůli tomu prošlápnout pedál jako v Enyaqu. Taky rekuperace lvl 1 je takové lehké plachtění kde není potřeba stát na brzdě a když je potřeba přidat brzdný výkon, stačí přidat pádlem nebo podržet pádlo pro max rekuperaci. To je přesně to, co Tesla neumí a Enyaq to umí blbě. Enyaq má první půlku brzdového pedálu na rekuperaci a člověk jede třeba 3km/h a chce přibrzdit a musí pedál sešlápnout skoro k zemi aby se to zastavilo. Prostě děs běs. Ano, zvyknout se dá na vše. Ale tohle fakt člověk nechce. A kdo to obhajuje si lže do kapsy.

@RadekLanda Ай бұрын

@@skejpa ahoj díky, je Pravda, že u ev6 gt mi to nevadilo..

@zkouska-jq3cb Ай бұрын

❤🎉❤🎉

@DavidkoSK1402 Ай бұрын

Na tesle nic nevrze lebo tesla nic nema aj packy odobrali aby nahodou nevrzali 🤣 a po novom cakacie lehoty v servise tesli par mesiacov otras

@RadekLanda Ай бұрын

Tak s páka i fakt problem nebyl mám moc aut od Tesly a na kvalitu si stěžovat nemuzu

@DavidkoSK1402 Ай бұрын

A spotreby oproti tesle ste netestovali ? Ja sa smejem kazdy nech si kupi co sa mu paci 😊

@RadekLanda Ай бұрын

@DavidkoSK1402 V dalším videu.. Ob jedno. Takže neděle asi příští

@DavidkoSK1402 Ай бұрын

Dokonale auto zatial nevyrobili skoda no

@RadekLanda Ай бұрын

@DavidkoSK1402 No ale skoro ano proto mají ostatní problém.

@jirikosek6383 Ай бұрын

Radku at se daří Snad snad bude brzy to video s plešatym Cekal jsem ho dnes nebot členové uz ho tyden Mají🙄

@RadekLanda Ай бұрын

@@jirikosek6383 Nj dřív být nemohlo, protože půjdu vidět u něj nejdrive dnes, nevím v kolik to má asi večer.

@jirikosek6383 Ай бұрын

@RadekLanda aha ale kde myslis na podcastu? Na hlavním kanalu to nemá asi

@RadekLanda Ай бұрын

@jirikosek6383 Jen na konci videa to bylo

@jirikosek6383 Ай бұрын

@@RadekLanda ok tez jsem to viděl Chtel 500slevu 😂😂 hele bylo to znát bylo vice hovoru ci sms na teslu na auto ? A to na spz tvoje jméno to může v pohode byt ??

@RadekLanda Ай бұрын

@jirikosek6383 zkoušel to no

@fanATIc666x Ай бұрын

Sprinty... neni to takovej rozdil proste.... kamo? opravdu?

@RadekLanda Ай бұрын

No dost dlouho jely stejně, jsme zvyklý na jinou rychlost je tam střih trvalo to dlouho. Celkem to jde vidět na dronu

@Jirkova.Autodilna Ай бұрын

Je to asi takový rozdíl jako mezi Fabia 1.4mpi 50kw a 1.4 16v 55kw Rozdil tam je, ale vcelku zásadní moc ne. A na sprintu je to právě vidět, jak jedeme dlouho spolu a teprve až když se jede dlouho tak ten silnější vyhrává. Nic méně při běžném fungování to rozdíl zásadní není. Popravdě jsem čekal že 60kw rozdíl bude. Nějaký znatelný. Vždyť je to jak jede. Menší spalovací motor navíc. Ale zřejmě váha dělá své

@RadekLanda Ай бұрын

@Jirkova.Autodilna Zajímavé z dronu apod vidíš že kus je skoro stejná reakce pak nový zabere, je tam jiný průběh hlavně.

@fanATIc666x Ай бұрын

@@Jirkova.Autodilna takový rozdíl jako mezi Fabia 1.4mpi 50kw a 1.4 16v 55kw.... ale di ty kamo.... dlouho? ty cca 2s? a navic schade je nastavena na comfortni zrychlovani, nema to jako treba tesla ze to da plnej vykon pri kickdownu... APP550 je proste lepsi, zere to o mnohem min, lip to jede. It don't matter if you win by an inch or a mile. Winning's winning.