тест SUZUKI DF-2,5 на крыле 19,7 км\ч за 10 сек.

тест изготовленного гидродинамического крыла для лодочного мотора Suzuki df-2,5. Максимально зафиксированная скорость - 20 км\ч, была раз. Счел за совпадение. 19.5-19.7 стабильная скорость глиссирования. Выход на максимальную скорость - менее 10 сек. Лодка "Роджер" 260 см. Мотор в стоке, ничего не делал. Бенз. Лукойл АИ-92. В лодке капер - 75 кило, скраб - 5-6 кило. Пайол целиковый, транец - телескоп, крыло.
Что прекрасно - стабильный выход на глиссирование, после выхода можно сбросить газ и уверенно идти на 2\3 - 3\4 со скоростью 16-17 км, не сваливаясь в водоизмещение. Прохватов нет вообще, не при прохождении волны, не при разворотах.

[@Mastervdome_62rus.]

Ура !!!! РАБОТАЕТ )))))

[@nordbaracuda]

да, все ништяк, но поднял планку еще выше, хочу лодку на крыло поставить, и винт новый сделать, развлечения ради.

[@syunn1]

Приятно встретить тебя. Мой DF2 крутил только 4300 об/мин. Он не слишком сильно вращается, поэтому я сделал различные улучшения, чтобы он мог вращаться 8000 раз в тесте на ведро. kzbin.info/www/bejne/i2bRnqBtf61_opY

[@YAMAHAF9.9JMH]

Крыло скорость отнимает , а не добавляет. Мотор надо поднять до предела . Совокупность поднятый мотор + гидрокрыло = увеличение скорости. Вообщем - это так индивидуально, что вряд-ли кому можно посоветовать. Наклон транца , длина лодки , вес шкипера , загрузка лодки , расположение шкипера , и далее.

[@nordbaracuda]

А я, что где то сказал, что добавляет. Сделал, поставил - констатация факта. Теорию можно не объяснять, по первому образованию флотский.

[@TheAzzz12345]

Посмотрел ролики, хороший контент, ты только фанеру сыктывкарскую покупал или сам тоже сыктывкарский? 🙂

[@nordbaracuda]

нет, только фанера.

[@TheAzzz12345]

@@nordbaracuda жаль, ато подъехал бы посоветоваться, взял лодку касатка 335 и этот мотор рассматриваю

[@nordbaracuda]

@@TheAzzz12345 мотор классный, но для такой лодки только вместо весел. Троллинг - хороший варик, не зависимо от корпуса. Если мотор будет один, бери что ни будь помощнее, сил 5-6. У меня несколько моторов и лодок под всякие случаи. Но если комплект и мотор один, то лучше брать под все случаи. Поднапрягись, ибо потом потери будут существенные. Можно б\у. С заявленным ресурсом японских моторов 3-6 тыс. мото часов и нашим периодом навигации, даже десятилетний мотор в пол цены будет хорошим вариантом. Конечно надо пару винт\редуктор поподробнее смотреть, завести, послушать, посмотреть. Но лучше так.

[@TheAzzz12345]

@@nordbaracuda такой мотор для троля и хочу больше, а из помощнее пока ветерок 8 есть)), спасибо за развёрнутый ответ

[@nordbaracuda]

@@TheAzzz12345 у меня в-8 есть. Я его перетряхнул весь, все шланги на зажимах поставил, провода протянул, перепрессовал соединения, свечи импорт, хороший бенз+импортное масло и две навигации на нем отмахал. Всегда заводился с 1-2 раза, и всегда возвращался домой к намеченному сроку. Стоит, как раритет. Продавать за стоимость газовой горелки как то не тянет, может подарю какому ни будь начинающему. Суза для троллинга - отличный варик.

[@ДмитрийАрзамассов-ю9ш]

А так мотолрчик хороший спора нет!Для спокойной езды и рыбалке самое то

[@nordbaracuda]

У меня этот мотор запасным на транце висел и для тролинга. Но с прошлого года задолбался по часу грузиться и выгружаться с Пвх весом 50 кило. И перешел на мобильный комплект, а-ля после работы на 2-3 км отъехать и побалдеть.И в общем концепция оказалась не плохой.

[@user-st8cj4op6l]

​@@nordbaracuda

[@user-sq5sw3sk8t]

Гидро крыло ставят не для скорости а от прохватов

[@nordbaracuda]

Николай, спасибо. Ваше замечание очень важно для меня!

[@павелгубский-у8п]

Хороший результат!,какое расстояние от крыла до транца?

[@nordbaracuda]

практически вровень, при развороте мотора, крыло под днище уходит внатяг.

[@olegoleg6413]

Это все интересно, но где рассказ про разницу? Как было до, и как стало после? В основном интересуют показатели скорости. Спасибо.

[@nordbaracuda]

Привет. Было вообще никак. Лодка шла без пайола, можно было идти не на веслах, но со скоростью весла. Поставил пайол - типа книжки, из 3 частей. На 8-9 км. он начинал складываться, с 12-13 начинались прохваты из-за выхода воздуха из под них. Сделал сплошной пайол их 6 мм фанеры - стабильная скорость 17.4-17.7. В момент - 18 км (предыдущий видос). Допилил транец, крыло - получилось так, как в видео.

[@olegoleg6413]

Спасибо!

[@user-rm3ps1il2x]

@@nordbaracuda пайол из трёх частей 6 мм был? Возможно 6 мм прогибались и нужно было из двух частей 10 мм фанеры?

[@nordbaracuda]

@@user-rm3ps1il2x пайола вообще не было. Сделан целым листом. Лодку вожу собранную на крыше.

[@Alex-jk7yd]

на какую высоту подняли двигатель?триммер до какого положения стоит?спасибо!!!

[@nordbaracuda]

плита в ровень с днищем, вроде вторая, выставлял по рейке, как нарисовано в мануале мотора

[@user-uu2hb7fb9u]

Посмотрел Ваши ролики по всем доработкам, понравилось. Задумываюсь о таком комплекте, но мой вес 95. Будет ли идти комплект с загрузкой 110-115 кг в переходном режиме 16-18 км/ч? Мотор какой лучше для мелкокомплекта: сузуки2.5 или ямаха3?

[@nordbaracuda]

я выводил на устойчивый режим до 100 кило груза (капер + чемодан с барахлом). Больше не пробовал, врать не буду. Сотку тянул уже на пределе. Поэтому - при весе 95, то только "в футболке и с облегченным спиннингом". Я часто троллингом хожу, поэтому 4-х тактный мот для меня был приоритетнее, да и как запасной он у меня уже давно болтался, и на швертботе как ходовой был. Если нужен переходной, то стоит брать помощнее, мальта классный мот, его вроде сняли с производства. Он настоящий с задним ходом, немного тяжелее остальных. Но там люминиевый винт, и есть потенциал поколдовать с ним. У одноклассников (мерк3.3 или тоха 3.5) винт пластиковый, универсальный и на все случаи. Поэтому допилить его если что не получится. Хотя движки тяговитые. На тохе 3.5 мировой рекорд был сделан, чувак через атлантику с ним перешел. Перевозить опять же можно хоть вверх ногами, при ограниченном пространстве в машине это важно. Варик китайца четверку рассмотреть, вес тот же, тяги больше, дешевле. С нашими пробегами работают десятками лет.

[@user-uu2hb7fb9u]

@@nordbaracuda Да я дурень продал в апреле прошлого года Хантер Стелс 275аэро (16кг шкура весила) и Джонсон4лс(2цил 15,8 весил) глиссирование было без всяких доработок. В дополнение к комплекту на прицепе взял Звезду320Оптима и Ниссан Марин5лс (был у меня), комплект хороший, но съездил на водохранилище на полдня, а вечером поясница о себе напомнила. Вот и изучаю варианты. В основном понты или по глупости пиарятся, а Ваш вариант рабочим мне показался, понимаю, что глиссирования полноценного мне не добиться с таким весом, но если подобрать переходный режим, было бы хорошо, а иначе Ямаха2 и хватит для водоизмещения.

[@nordbaracuda]

@@user-uu2hb7fb9u Джоник - 2ц 4 лс - такого уже не купить, из аналогов ..только древняя суза, по цене лонжерона боинга. Отличные моторы были! Плоскодонка с доработкой + тоха 3.5 (можно б\у) - должно сработать. я-2 шумноват, разве, что вес привлекательный, конкурентов нет. Но по мне так - миксер. Если город крупный - комплектов много, можно попросить у кого то прокатиться кружок. Так то скраб этот не очень ликвидный, если не угадаешь, то продавать с большим дисконтом придется. А лодку только с мотором рассматриваете? есть варики гребных не плохие.

[@user-uu2hb7fb9u]

А какие гребные? С навесным под электромотор? Если удобно, то на [e-mail] переписку продолжить, чтобы тему не засорять.

[@nordbaracuda]

@@user-uu2hb7fb9u ничего, потом подкорректирую. Я на совсем лайтовый выход взял в этом году пакрафт, лодка 1.8 кило, вмещается в небольшой бидон, новый материал ТПУ нейлон вроде, прочность в разы выше ПВХ. Попробовал уже побродить - отличные впечатления, лодка типа каяка, с одним веслом, сидя спиннинг кидать получается хорошо, сеть ставить не пробовал пока. Живучесть очень высокая, легкая на ход, 5-6 км\ч держать могу. Причина "попробовать" та же - хочу легкое, небольшое, но надежное. Тема вроде из штатов к нам залетела, я хотел оттуда заказать, но прайс не подъемный, с пересылкой за сотку. Нашел тут двух производителей, у одного и заказал, в тайм-триал спутник лайт. Можешь глянуть.

[@user-ew5tn1xs1z]

да какие там 20км там 15 отсилы и хоть как его задери он столько не поедет

[@nordbaracuda]

Привет, там не 20 а 22 устойчивые. Замер делал в стоячей воде на мерной мили и gps garmin 62/ Вы чем скорость мою определяли, поделитесь?

[@user-ob9ly4if5x]

Здравствуйте! Лодку значит не разбираете? Раз у вас цельный жёсткий пол

[@user-ob9ly4if5x]

А фанера обычная чтоль 6мм?как то её обрабатывали?

[@nordbaracuda]

Дмитрий, привет. Да, лодку не разбираю, вожу на крыше. Я попробовал так сделать, т.к. с разборным пайолом они складываются на ходу и не дают жесткости. А с этим спиннинг, нахлыст, поплавок - вообще без проблем. Пайол влезает в короткую ниву, с разложенным сидением, и если куда на дальняк, в общем не проблема чухнуть. Покрывал яхтным лаком, видос есть на канале про пайол отдельно. Если ты на перепутье как делать - однозначно скажу - целым листом. У меня несколько пвх, и с алюминиевым пайолом, и с деревом. Веса прибавит не значительно, но удобство очень ощутимо.

[@nordbaracuda]

фанера обычная фсф сортность 3\4 береза сыктывкарского лпк. Но она сделана по уму, в воде 4 месяца под пригрузом стояла в прошлое лето- не расслоилась вообще.

[@fishfm7561]

@@nordbaracuda как думаешь, на нднд плоскодонке как будет?

[@nordbaracuda]

@@fishfm7561 привет, без разницы какое дно. Во всех отношения в плюс уйдет. Мотор поднят максимально выше. Фойл дает исключение прохватов и улучшает упор за счет меняющейся гидродинамики (вектор силы). Поэтому не зависимо от корпуса и марки мотора - подъем мотора - уменьшение подводного сопротивления, быстрый выход на режим, бОльшая эффективность работы установки.

[@АлександрПотапов-в4щ]

стоитли ставить гидрокрыло на ямаха2,или уже очень слабый?

[@nordbaracuda]

конечно, это тоже фактически двушка. При любых раскладах побежит быстрее. И подход к берегу легче, т.к. мотор выше стоит.

[@РыбачимЧинимиПашем]

Какая разница в скорости без крыла и с крылом!? Реальная!? На одной и той же лодке.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Крыло , скорости не добавляет, даже убовляет 1 - 2 км/ час. НО, совокупность доработок по установки мотора приводит к прибавки скорости . Крыло служит , как дополнение .

[@YAMAHAF9.9JMH]

Крыло , скорости не добавляет, даже убовляет 1 - 2 км/ час. НО, совокупность доработок по установки мотора приводит к прибавки скорости . Крыло служит , как дополнение .

[@РыбачимЧинимиПашем]

@@YAMAHAF9.9JMH Я ставил крыло на мелкомотор в 4 л.с. Никакого реального результата на лодке ПВХ не отметил. Такого, что бы можно было обосновать +конструкции.

[@СергейСергеев-к5ж]

Возможна ли расдушка или форсировка этого двигателя в 5 л.с.?

[@nordbaracuda]

Нет, только работать с корпусом (транец), и допиливать подводную часть (крыло, полировка винта). В сумме эти мероприятия дадут прирост 10-15 % к мощности. Дальше переход на другой объем. К сведению, в Италии видел в продаже такой же мотор, но на капоте было написано 2 л.с. Подозреваю, что 0.5 л.с. из него уже как то выжали до нас на родине бренда. Либо +0.5 просто маркетинг. Ходить на нем там не приходилось, поэтому сравнить не с чем.

[@СергейСергеев-к5ж]

@@nordbaracuda Спасибо вам большое за подробный ответ. Многие по запросу ленятся нормально ответить. Спасибо еще раз👍

[@nordbaracuda]

@@СергейСергеев-к5ж 2600, Роджер "стандарт". Изначально беспайольная плоскодонка. Вес 75 кг.

[@СергейСергеев-к5ж]

@@nordbaracuda Спасибо, прочел в описании под видео👍

[@barcooler]

А что значит на крыле? Лодка одноместная? upd.: на счёт крыла видео увидел. kzbin.info/www/bejne/gGTQeK2An6yjnc0

[@nordbaracuda]

Привет, лодка двухместная - Роджер - это та-же Аква, и те-же все плоскодонные клоны в весе до 13-14 кг с жестким транцем

[@barcooler]

nordbaracuda понял, благодарю.

[@ДмитрийАрзамассов-ю9ш]

Это все хорошо!А сколько седок в лодке весит 50-65кг?Вот если бы он весил 100 130кг то мне кажется на суз 2.5 он бы не поехал более 12 14 км ч

[@nordbaracuda]

Дмитрий, привет. Мой вес 75 кило в плавках, я писал об этом. В одежде, с чемоданом скраба и спинингом, уверенно иду на глисе, 17-18 км/ч.

[@nordbaracuda]

На неделе допилю винт и склею ролик с барахлом и замерами

[@vadim-064]

И мои 94кг разгонял до 20км/час...kzbin.info/www/bejne/noercoSsftGca9k , . Но после того, как стингера установил для жескости пола - больше 18 с копейками не едет... kzbin.info/www/bejne/jYPQp2CQlMSLpZo или kzbin.info/www/bejne/iX3Vk3SanM6HaaM причем, моторчик у меня 2008 года.. Т.Ч. Многое зависит от лодки и от правильной развесовки груза и нахождения пассажира. По видео с гидрокрылом у автора ролика - любой выступ ведет к торможению при трении с водой.если бы убрать данные болты стягивающие гидрокрыло и кав.плиту, сделать по другому - то на 1 - 1.5 км скорость подрастет.

[@АндрейЕ-ш1г]

У меня такой моторчик максимум 11,6 идёт, с весом, лодка 30,мотор 13, я 110, и все остальное около 15 кг

[@АлександрВозженников-э2л]

Если поставить данное крыло на мотор HDX 9.9 c заводской прокачкой до 15 лошадок, что изменится ?

[@nordbaracuda]

я ставил на Ямаху -8 и тохас 9.8. Большую массу на глиссер поднимать стал, выход на глис 2-3 сек, нос практически не задирала, в волну стабильнее идет - нет прохватов, и с меньшими оборотами глиссер держала. Скорость тогда не замерял, нечем было. Но тогда задача была именно на "редан выйти", скорость вторична.

[@АлександрВозженников-э2л]

@@nordbaracuda У меня как раз выход на глиссер проблема при большой загрузке лодки, приходится просить впереди сидящих на нос облокотится !

[@nordbaracuda]

тогда это как раз твой вариант.

[@user-in3zu2cw7o]

Толку от гидрокрыла на маленьком моторе никакого, видно у вас вес 50 килограмм.

[@nordbaracuda]

Анатолий, вы действительно считаете, что я нуждаюсь в ваших советах? Общий вес комплекта 100 кг. Мой вес 72 кг. в плавках. Установка крыла не регламентировано мощностью двигателя. Если возможно, приведите ссылку на какой то авторитетный источник, который не является вашим мнением. Или собственные изыскания. И тогда мы можем продолжить эту дискуссию.

[@nordbaracuda]

да, к стати, где можно ознакомиться с вашими работами?

[@user-in3zu2cw7o]

@@nordbaracuda вы балобол, ниже в комментариях пишите что ваш вес 75 кг,а мне пишете что у вас вес 72 кг,запизделись однако.

[@nordbaracuda]

@@user-in3zu2cw7o вы дядя слепой, читай полностью - в плавках, в них я только дома хожу. А в лодке я в комбезе, сапогах, куртке и жилете.

[@nordbaracuda]

@@user-in3zu2cw7o дак где можно на работы гУРУ метрологии посмотреть, так и не ответил.

[@OlyaYaroslavl]

Это максимум?

[@nordbaracuda]

нет, есть в использованных элементах небольшой потенциал, думаю 0.3-0.5 км за счет них подтянуть, будет устойчивая двадцатка. Дальше можно с движком\винтом и днищем еще поколдовать, это может еще 1-2 км плюсом. Можно сделать принципиально новое в этом сегменте, тогда новый горизонт. Но пока не уверен, взяться\не взяться. Так, что обозримое будущее - 20-22 км\ч. И это был бы хороший результат.

[@OlyaYaroslavl]

@@nordbaracuda успехов!

[@АлександрВозженников-э2л]

Для мотора 2,5 это дохера )

[@nordbaracuda]

да, по сути это мото весло. Но я так - развлечения ради. Есть корпус больше и моторный ряд от 2.5 до 20. Но там вес отбивает всякое желание делать выходы. И лодка - пока упакуешь, разберешь, соберешь - уже ужин стынет. А у тебя правая нога от насоса онемела. Поэтому есть интерес к малым лодкам. Вес 15 кило, мотор 13 кило, литр бенза - на вечер, Красота!

[@user-fc6cf2rg2n]

Какой вес у капитана

[@user-in3zu2cw7o]

Рулевой ничего не весит и лодка пустая,поэтому моторчик и бежит,не надо себя обманывать,гидрокрыло на этот мотор ставить натуральное фуфло.

[@nordbaracuda]

Вопрос выпускнику Военно-морской академии имени Адмирала флота Кузнецова - Анатолию Александровичу: 1. Какой фактический вес комплекта и каким он должен быть по его мнению в лодке представленной в ролике? 2. С какой мощности мотора, оправдывает себя установка гидрокрыла? 3. Где можно ознакомиться с вашими работами?

[@nordbaracuda]

Забыл самое главное, если у вас АЙФОН - то можете на вопросы не отвечать.

[@ndreyfisher4348]

ты опять здесь? Узбагойся уже.