Заставь глиссировать слабый мотор!

Всем привет, в этом видео поделюсь информацией о том, как вывести на глиссер свой водномоторный комплект малой мощности.
Каналы по водномоторной теме:
/ @user-lf2du2bq3n
/ @nordbaracuda
/ @user-fr4tz6gs2z

[@user-cw8qk9yh5y]

Ааай смаладэс.. спасибо огромное за изыскания, просто красавчег..! Я оооочень уважаю людей с хорошо(правильно) развитым логическим мышлением. Кучу роликов пересмотрел..., но этот молодой человек превзошёл всех в понимании нюансов...Ну уважаю.., и всё... Полностью солидарен..! К стати.., добавлю: Тахометр лучше устанавливать с максимальным контактом (по площади) с корпусом движка, иначе, из за недостатка ёмкости относительно корпуса тахометра могут быть занижены показания(в моём случае это было... 1000 об. мин разницы) . Если чувствуете недокрут(по показаниям), попробуйте ладонью обхватить корпус тахометра и...увидите разницу., и поймете о чем я говорю.

[@user-zc7ms3qn7o]

Молодец. Всё систематизировал в одном ролике.

[@user-ck3ei5yx5s]

Молодец, всё правильно сделал! Особенно хорошо гидрокрыло и винт удались, зализано до блеска. Хотелось бы видос хода на воде, под этим комплектом!

[@ko14ak88]

Со штатным винтом (шаг 135 мм) при достаточной ширине корпуса достижима скорость 17-18 км/ч с водоизмещением 160-170 кг.

[@user-ib4ui7mz8y]

Хорошо обьяснил,спасибо

[@user-dw3xt7xi2t]

Отличный ролик. Все по делу. Спасибо! В вашем моторе винт изначально шел на шлицах? У меня под шпонку. Это лечится?

[@user-ty6rz1jj5d]

Здравствуйте, спасибо. Да, на моём моторе винт изначально на шлицах. Не помню с какого года на более новых моторах так пошло. Не знаю, можно ли изменить, а зачем? Шпонка тоже норм. Плюс шпонка сохранит редуктор при ударе о препятствие.

[@user-de1rm9id8z]

Это все работает, при условии, что от берега дальше 2 км не отходить. Назад нужно ещё добраться особенно на море, а если волна пошла дорога назад очень долгая будет

[@user-ty6rz1jj5d]

Такие комплекты не для моря.

[@cleavertv6469]

Все правильно говоришь, у меня Такой-же комплект.

[@user-ty6rz1jj5d]

Для троллинга он идеален. 1 литра часа на 4 хватает. Работает на малых очень тихо. Не воняет и не дымит.

[@user-iy6tl4zw9z]

Тоже был такой мотор) Ваши наработки и суммирование опыта других дали хороший результат. Но в итоге, чтобы не быть так сильно стеснённых в лодке и погодных условиях я купил Сузу 6 л.с. 4т. Считаю, что это золотая середина по соотношению экономичность- комфорт-скорость. К тому же я его форсировал у Алексея Колобова до 6++ и поставил шлифованный правленый винт 8 шага от гонщика Дмитрия Дымова. Что дало прибавку в скорости ещё на 2-3 км/ч, но главное - лодка стала выводить на глисс двоих. По этому поводу запилил видос. Но у меня есть куда ещё стремится, поскольку есть лодки более удачные в плане гидродинамических качеств.

[@user-ty6rz1jj5d]

Спасибо! Суза 6ка классный мотор. Гляну ваше видео

[@user-iy6tl4zw9z]

@@user-ty6rz1jj5d только оно у меня под другим никнеймом, канал MaksPike. Также по доработкам к вашему комплекту можно произвести следующие действия: это отправить на форсировку мотор Алексею Колобову, фанерные банки заменить на одну алюминиевую от того же Гладиатора, обрезав по длине, тем самым ещё больше снижать вес комплекта; пробовать синтетическое масло и более высокооктановое топливо. Для уменьшения трения днища об воду в мастерской наклеить поулеритановую защиту на днище. Она прозрачная как толстая плёнка, и более гладкая, чем структура ПВХ. Но опять же, это вопрос денег и того, как далеко есть желание зайти в своих экспериментах или просто задуматься о новом более мощном комплекте.

[@user-ty6rz1jj5d]

Спасибо за идеи! Да, я думал наклеить полиуретан на дно. Но это достаточно недешево, плюс не знаю сколько скорости добавит. Сколько вам добавило? Насчет форсировки- не знаю как Алексей ее делает, есть вероятность, что уменьшится ресурс. Сам же подумываю сделать доводку карбюратора, как показано на канале ЛодкаДрынДынДын. Масло лью синтетику ликви моли, бензин 95й. Вот насчет банок интересно, гляну что из себя представляют

[@user-iy6tl4zw9z]

@@user-ty6rz1jj5d я себе не клеил, потому что лодка Юкона 340 хоть и хороша в плане сварных швов, но тяжеловата и в гидродинамике не идеальна. Сейчас смотрю в сторону БоцманСпорт 340, она легче, кокпит больше и занимала призовые места на гонках пвх-лодок. По поводу ресурса не нужно беспокоится, Алексей человек грамотный он не снимает ограничитель оборотов а работает с шлифовкой ГБЦ и настройкой карба. Это помогает проходить воздуху легче, подобно установке воздушного фильтра нулевого сопротивления, а карб с более тонкой настройкой работает как часики.

[@user-ty6rz1jj5d]

Скиньте ссылку пожалуйста

[@ko14ak88]

Да, всё верно, необходим завал транца назад не менее 4 градусов. Это исходя из геометрии самого мотора. Даже на самой нижней дырке нога мотора НЕ параллельна транцу и антикавитационная плита НЕ параллельна днищу. Основная причина прохватов- недостаточный завал мотора назад и прогиб днища у транца. При прогибе днища необходим ещё больший завал назад, чтоб плита была параллельна потоку воды, т.е. параллельна самой кормовой части днища. По оборотам. Трение винта жрёт мощность в кубе от оборотов. Поэтому имеет смысл ставить винт большего шага. В мае-июне буду пробовать винт шага 8 дюймов. 6,5 дюймов на моём корпусе слишком лёгкий (СРЕДНЯЯ скорость по навигатору на замкнутом маршруте около 26 км/ч)

[@user-ty6rz1jj5d]

Добрый день, у вас тоже Suzuki DF2.5?

[@andrewmail1875]

Молодец мужик. А какой реальный эффект принесли налипухи из 'жидкой сварки' ? Вижу одна сделана спереди штока, а вторая на гайке винта...

[@user-ty6rz1jj5d]

Привет, спасибо. Чуть больше скорость стала, наверное на 1 км/ч. В настоящий момент еще немного доработал обтекатель, по итогу избавился от прохватов даже без гидрокрыла. Обтекатель на гайке винта по моему ничего не дал. Но это метод проб и ошибок, не все доработки оказываются эффективными.

[@andrewmail1875]

@@user-ty6rz1jj5d Понял, спасибо. Я всё-же склоняюсь к 6л.с. Сузуке - она 26 килограммов (отнести, потавить достаточно просто) но уже и 2х человек выведет на глиссер. А твои идеи, настройки и улучшения помогут мне эту комбинацию ускорить, если надо :)

[@bulbabulba7190]

Желательно наружные части жесткого пола проследить лодочной тканью для избежания потёртостей балконов и пола

[@user-mf4zj6hr7g]

Наудивление многие хвалят аква 2800изза того что она быстрая на маломоторах. Лодка удачная плюс доработки

[@staryi5119]

Молодец, достойный результат. Тоже смотрел все перечисленные каналы. Разгонял на озере свой Сузуки 2,5 до стабильных 19 км/ч, если под ветер, то достигал кратковременных 23 (глиссом это назвать нельзя, переходной режим). Тахометр при этом показывает 5150-5200 оборотов. Точил, гнул и балансировал только винт, без гидрокрыла. Пробовал гидрокрыло, ничего не дало. Лодка Таймень 2900 НДНД малокилевая, мой вес 85. Очень хорошо идет по ряби, если штиль, то скорость падает где то до 16 км/ч. Трим на первом отверстии, антикавитационная плита мотора немного смотрит вверх вперед (как бы помогает поднять заднюю часть лодки). Тоже думаю завалить клином еще немного (вроде положительно отзывается на это). Пробовал подспускать давление в днище, разницы никакой не заметил. Хотел изначально купить Таймень 2800 с некилевым НДНД, но не нашел, пришлось взять 2900 малокилевую. Малокилевая дает неоспоримое преимущество при ходе в волну, можно не снижать скорость, брызги в лодку не идут. Хотел попробовать винт с 6 шагом, но не нашел (если есть где подскажите).

[@user-ty6rz1jj5d]

Привет, я тоже не смог найти 6 шага. Если только попробовать заказать с Японии на Impex Japan, может и получится(от Suzuki DF4/5/6)

[@staryi5119]

@@user-ty6rz1jj5d Вот смотрю на винты и чешу затылок :))) 3x7.3x5, Solas, 4011-073-05S - шаг 5 3x7-3/8x5-3/8, Marine Rocket - шаг 5,3 3x7-1/2x6-1/2, Marine Rocket - шаг 6,5 с Али: 58110-91JM0-019 для Suzuki 4-6 HP 7 1/2x6 1/2 - шаг 6,5

[@user-ty6rz1jj5d]

5 и 5.3 нет смысла, 6.5 уже тяжеловато будет, учитывая ваш вес и лодку. Скорее всего будет недокрут

[@staryi5119]

@@user-ty6rz1jj5d Поэтому и чешу :)))

[@staryi5119]

@@user-ty6rz1jj5d Как ни странно нашел на оффсайте Сузуки 6-ой винт для ДФ4-6, от Алишного отличатся артикулом (одна буква, вместо М стоит L) - 58110-91JL0-019. Кстати по номеру нашел и на Али его.

[@user-cq5no6hk2o]

Скажите, винт с большим шагом подошёл сразу или пришлось подгонять?

[@user-ty6rz1jj5d]

Добрый, подгонять, укорачивать и делать проставку для упора

[@aleksrossi55]

Интересно... А насколько пришлось перетачивать винт от 4-6? Только лопасти или ещё что?

[@user-ty6rz1jj5d]

Винтов от Suzuki DF4-6 бывает три- с шагом 6, 6.5, 7 дюймов. Для DF2.5 лучше брать 6, максимум 6.5 дюйма. Но их сложно найти, китайцы пишут че попало. Лопасти я просто заострил, сделал потоньше, отполировал. Так же отдавал токарю винт, чтобы он его укоротил, и сделал внутри проточку. Но все равно он остается длинноватым, стандартная гайка уже не зашплинтовывается. Для предотвращения раскручивания я ее закручиваю, намотав на резьбу толстый слой фум-ленты. Закручивается и откручивается в таком случае туго.

[@user-tj5xk7ct8c]

Привет,на какие болты крепиться крыло

[@user-ty6rz1jj5d]

Винты с потайной головкой, не помню на 3 или на 4мм

[@user-ld8to5qt7n]

Приветствую! Всё правильно, говоришь, от себя добавлю: чтобы добиться глиссирования от мелкомоторов (2,5-4лс) которые в теории не должны глиссировать желательно купить лодку, которую проще вывести на глиссирование. Таких мало, но они есть в продаже. Малый вес и небольшая длина лодки не залог успеха. Лодка с большим весом( даже на 15-20 кг) может быстрее идти и глиссировать чем с той же длиной но легче. Всё дело в дне, на сколько более правильное оно со стороны гидродинамики. Длина лодки так же сказывается- длинные лодки проще вывести на глиссирование, 2,6-2,8м не самые удачные под мелкомоторов,чем 3.0-3,2. Не означает что лодки длиной 2,6-2,8 м не нужно брать под мелкомоторы, есть варианты в продаже, но 3-3,2м вариантов лодок больше. Правильная сконструированная лодка больше даст результатов чем все доработки с мотором и транцем. Если имеем лодку ( может не самую удачную) с мелкомотором, нужно в первую очередь поставить тахометр, замерить обороты и скорость. Дальше всё что вы сказали уже пробовать. Чем выше мотор-тем выше скорость, поднимаем мотор проставками до тех пор, пока не начнутся прохваты, далее опускаем мотор ниже на 5мм. Гидрокрыло хороший помощник для быстрого вывода лодки на глиссирования, но снижает максимальную скорость примерно на 1-3 км/ч. Винт дорабатывать нужно, это увеличение КПД мотора. Лучшие винты-это оригинальные японские, они имеют более правильный шаг и более правильной формы. Штатные оригинальные японские винты тоже нужно дорабатывать, но меньше чем китайские. Угол мотора(дифферент по-моему называется) так же нужно настраивать, пробовать на всех отверстиях, смотреть обороты и скорость и скорость выхода на глисс. Желательно настраивать угол дифферента более тонко, те когда тестируем скорость и обороты на каждом из отверстий подкладываем прокладку допустим толщиной 5 мм( тестим допустим на 1 отверстие, замерили, подкладываем прокладку тестим, сняли, далее переходим на второе отверстие-тестим, снова положили-тестим и так на всех отверстиях трима.) Давление в баллонах и дне( если нднд) чем выше тем лучше для скорости. Часто бывает( особенно на китайских копиях моторов) не развивает максимальные обороты мотор, даже я бы так сказал, не уходит в перекрут при доработках на штатном винте, тут часто виной зажигание, точнее угол опережения зажигания(УОЗ ) не достаточный. На форумах есть на каждый мотор схемы переделок. Максимальная скорость-когда сидишь ближе к корме(к мотору), для выхода на глисс нужно перемещаться к носовой части а после к корме, как вы и сказали.

[@user-ld8to5qt7n]

Правильно говорят знающие люди: "лодка везёт а не мотор" Удачная, првильная лодка залог успеха! Для общего понимания многим усомнившийся- посмотрите видео с канала"лодки Петровича". Там много наглядных примеров скорости, тестов разных лодок под разными моторами.

[@user-ld8to5qt7n]

У меня тоже одна из лодок 2800 нднд, мотор hdx 2,5 74,6 куб см, после всех доработок скорость без течения на 6 шаге винте 24км ч(перекрут) на 7 шаге 27км ч обороты 5850. Но винты оба с Китая, какой там шаг на самом деле только богу известно. По доработкам двигателя: зажигание коммутатор с УОЗ до 32 градусов, доработаны каналы продувки, поршень, огрехи убраны заводского литья, карбюратор родной, немного доработанный, степень сжатия под 95 бензин подогнал.

[@user-ty6rz1jj5d]

С шагом китайских винтов беда, пишут че попало. Я например свой вычислил как 6.5, хотя написано было 6. 27 км/ч это конечно достойно. Тоже думаю как нибудь доработать карб, однако боюсь что будет смесь беднить. Вы дорабатывали по рекомендациям ДрынДына?

[@user-ld8to5qt7n]

@@user-ty6rz1jj5d да, винты китайские это игра в угадайку. Дорабатывал карбюратор по темам из форумов, но у дрындына всё правильно по доработке карбюратора. Знаю что из 2х тактника проще вытащить лошадки относительно объема двигателя, но это не означает, что нет смысла дорабатывать 4х тактные двигатели. Доработка карбюратора оправданная процедура, особенно для поднятия кпд

[@user-ld8to5qt7n]

@@user-ty6rz1jj5d хотел спросить, на одном из видео твоих увидел на счётчике мото часов цифру 500 или там 50 моточасов?

[@user-zc7ms3qn7o]

Осталось только уточнить: на какой высоте в данном комплекте находится гидрокрыло по отношению к днищу лодки и его расположение по плоскости

[@user-ty6rz1jj5d]

Здравствуйте, я не мерил. В любом случае настройка производится на воде. Даже на одинаковых комплектах, эта цифра может отличаться.

[@TheRazorsrider]

где купить такое гидрокрыло ?

[@user-ty6rz1jj5d]

Такое- нигде, оно самодельное

[@user-tj5xk7ct8c]

И ещё скажи ширина 28см с загибом, и сколько см сам загиб.

[@user-ty6rz1jj5d]

Сантиметра по 2. Этот загиб ничего не дал.

[@user-fx4ch9cx8j]

Как определить недокрут или перекрут???

[@user-ty6rz1jj5d]

Купить и установить тахометр. В книжке посмотреть обороты, которые должен развивать ваш мотор на полном газу. На воде проверить и понять, перекрут, недокрут или укладываетесь.

[@user-du9sp6gv4p]

У меня алюминиевая казанка,весит более 100кг,да у меня вес под 90,мотор Suzuki 2,5 с доработанным винтом и поднятым транцем, по течению иду 18-19,против 15-16. На не доработанном винте и штатном транце скорость была 12-13 по течению и 9-10 против течения...

[@user-tw3gj8sy3n]

Не верю... Не может быть такого.

[@user-du9sp6gv4p]

Сам был приято удивлен. Но Казанка без булей действительно быстроходная лодка,не чета надувным...

[@user-tw3gj8sy3n]

@@user-du9sp6gv4p я не про то)))) Доработка винта даёт прирост скорости в 5-6 км? Вот в это не верю

[@user-du9sp6gv4p]

Доработка винта и правильная установка мотора на транце,что тоже важно.Я уж не в том возрасте чтобы что то приукрашивать,пишу что есть...@@user-tw3gj8sy3n

[@user-ce3eb1sq5y]

Подробно и граммотно рассказал. Вроде простые вещи, а ведь многие и не вдумываются.

[@lubovsemenova4413]

А гидрокрыло что энергию не забирает, если духу нет в моторе, то мёртвому массаж не поможет, если уж хочешь глиссировать , то покупай мотор мощнее и лодку соответственно, всё зависит какие цели вы хотите достичь от своего мотора, гоночного по она вы из него не сделаете, тогда зачем городить весь этот огород.

[@user-ty6rz1jj5d]

В видео все сказано, что и зачем.

[@kulikovmihail7148]

У меня BRP 3.5 4 такта и лодка Ривьера 3.2 КС вполне нормально выходит на глис.

[@user-ty6rz1jj5d]

Здравствуйте, первый раз слышу про такой мотор

[@kulikovmihail7148]

@@user-ty6rz1jj5d Evinrude-BRP, аналог Меркури и Тохатсу. Куплен в 14 году. Во всяком случае в Москве продавались.

[@user-ty6rz1jj5d]

А, ну хороший мотор. Мне нравится 4т мерк/тохатсу. Ну в общем то неудивительно что выходит на глисс, все таки мощность уже неплохая, и кубиков там 85

[@kulikovmihail7148]

@@user-ty6rz1jj5d В принципе они наверное одинаковые. Во всяком случае я запчасти, когда надо, беру в Мерке. Ну и как комплект "в одного" вполне нормально справляется. www.rosan.spb.ru/upload/iblock/0e6/0e6a4f6a6408b94a697a06c9ded5722d.jpg

[@user-ho3wk4ft5x]

Про нашлепки холодной сварки не рассказал

[@user-ty6rz1jj5d]

Это обтекатели. Решил не затрагивать эту тему, т.к. это сложно и прибавка совсем небольшая. Для энтузиастов.

[@mindaugasst.6885]

ЧТО НЕ ТАК?? Лодка резиновая повышенной прочности, длина 2.70, с надувным килем, жестким дном,рассчитана на мотор до 10лс, но тяжолая, под 45кг. Мотор Ямаха 5 (2т, 22кг), я 86кг. Не выхожу на глисс, скорость 10-14км/ч. Два раза вышел на глисс не понятным образом против волны, и попер ~20-25км/ч. А в основном толкаю воду, мотор рычит,бурлит. Пробывал залазить на нос на ходу, улутшаеться заметно ход, но не выходит на глисс😢

[@mindaugasst.6885]

И да, зад проседает при газе. Нога мотора 38см. Борта 45. Надуваю до упора ноги

[@user-ty6rz1jj5d]

Привет, может что не так с высотой и углом транца. Можно попробовать поиграть с этим. А поклажи у вас сколько? Может просто вес большой.

[@mindaugasst.6885]

@@user-ty6rz1jj5d Привет. Транец высотой 40см. Менял углы мотора по разному. Щас на самом нижнем положении,так как на верхнее будет больше нос задерать. Беру с собой немного, на вскидку килограм около ~20. Плаваю один. Может мне гидролопасть в такой ситуации поможет? А не может быть так,что для ямахи 5 сама лодка затяжелая?

[@user-ty6rz1jj5d]

Попробуйте путем подкладывания реечек, сделать ногу еще ближе к транцу. Попробуйте мотор поднять немного, опять же с помощью подкладывания реечек. Только аккуратно делайте, и мотор прикручивайтк хорошо, чтобы не улетел.

[@mindaugasst.6885]

@@user-ty6rz1jj5d Привет! Нашёл выход методом а давай попробую!😀 Решил очень просто,чтобы незаморачиваться, просто взял да и стравил надувной киль,не до конца. Перед подсел на воду. Когда завёл и газанул, совсем другая лодка! 23км/ч против волны!😇 может киль ненадо так до упора надувать, а то он как раз подзадерает нос, а когда еще топишь, мотор ещё больше проседает,зарываеться, и в итоге хрень. Щас щастлив как слон😄

[@igoryny]

Да купите мотор большей мощности и не парьтесь.

[@user-ty6rz1jj5d]

Т.е. надо купить мотор помощнее, ничего не дорабатывать, потратить на него больше денег, таскать больше вес, жечь больше бензина, и при этом плавать с такой же скоростью, я правильно понимаю?

[@igoryny]

@@user-ty6rz1jj5d Нет не правильно ты понимаешь.Если ты ловишь в камышах тебе и дорабатывать ничего не надо.Ты немощный?Купи 5-6 л/с думаешь переломишься?У меня был такой мотор для ловли весенней плотвы у камышей,расстояние 500--1000 метров,хорошая Суза,надёжная лёгкая, но у меня и мыслей даже не возникало чем то её допилить,доточить,крыльев навешать. Знаешь смотришь на Вас не только на тебя много таких,купите мотор 2силы да лодку 2,5м,и пытаетесь катер сделать.Все эти доработки не цены не скорости не прибавляет.Лодка твоя по мореходности полное корыто,Не обижайся только.Если взять твой мотор и повесить на ПЕЛКУ она тебя без всяких доработак и Танцев с Бубном обгонит или ПВХ 400---420,тоже,на слабый мотор надо длинней и тяжелей,а выбор у каждого СВОЙ либо более мощный мотор и лодка,либо дохленький моторчик,лодчёнка в 5кг веса и метр длинной ну и конечно ЭТИ ТАНЦЫ С БУБНОМ ,Всем рассказывая что 1--3 км добавилось.Когда ты идёшь 40км и 38, знаешь разницы этой не ощущаешь,и если ты на 2,5 шёл 8 и поедешь 9--10,это как мёртвому припарка,проверено,из за погодных условий шёл когда 8 когда 12 толку мало.Не обижайся не хочу тебя обидеть.Выбрал по своим возможностям,в открытое море ведь не ходишь,а если хочется подальше нужен комплект посерьёзнее.Удачи на воде.

[@user-ty6rz1jj5d]

Мой комплект идет 22 км/ч, откуда вы взяли 12. На канал переходите, убедитесь. А насчет средств- могу и дороже мотор купить, но не хочу.

[@igoryny]

@@user-ty6rz1jj5d Так у Вас остбенный Видать комплект.Зачем мне куда то переходить? Я это видел Всё в живую и не только у себя.Люди на 5--6 л.с 22--25 ходят а вы на 2,5 не отстаёте,как до 30 дойдёте скиньте видос.Удачи.

[@user-ty6rz1jj5d]

При чем тут 5-6 лс, я на 2.5л.с 22-23 хожу. При мизерном расходе и маленьком весе. И вам удачи)

[@user-rm3ps1il2x]

Такое дно в машине возить не очень удобно, хотя бы из двух частей, чтобы в багажник убиралось. Пускай даже из 10 мм фанеры.

[@user-ty6rz1jj5d]

Согласен с вами, не очень удобно, но пока не решил, как сделать складное дно с приемлемой жесткостью

[@user-rm3ps1il2x]

@@user-ty6rz1jj5d а из двух частей как думаешь будет нормально или будет играть? По идее балконами придавит и нормально, хотя бы две части 100 и 50 см.. да и вставлять 150 см наверное гемор?

[@user-ty6rz1jj5d]

Я больше скажу, мне жесткости цельного куска фанеры не хватило. На зеркальной глади воды, дно шло небольшой волной, и лодка из за этого, то козлила, то шлепала по воде и залипала. Поэтому увеличил жесткость брусочками.

[@user-rm3ps1il2x]

@@user-ty6rz1jj5d может это просто из за плоского дна? Каким жёстким не было, без киля идеала наверное не добиться...

[@user-ty6rz1jj5d]

Нет, это из-за недостатка жесткости. После усиления брусочками, этот неприятный эффект прошел.

[@igorkudashev]

Все сказанное, конечно, правильно, но... Против законов гидродинамики не попреш и актуально это всё для моторов высокой мощности 150, 200, 250 и 400 л/с. От доводки моторчика в 2,5 л/с вы получаете микроскопический прирост скорости, который вы не почувствуете даже раскрытыми фибрами души. Для уверенного глиссирования, если лодка у вас, конечно, не квадратный деревянный ящик, а имеет хоть какую-то гидродинамику рассчитанную инженерами на заводе, нужно рассчитывать на мощность примерно в 5 л/с на человека находящегося на борту.

[@user-ty6rz1jj5d]

22-23 км/ч на моторчике 2.5 л/с с мужиком до 85 кг. Видео на канале, как с видом изнутри, так и снаружи

[@user-ph3ly6lo3n]

На 5лс тахатсутв двое 5 лет откатали на глиссер вытягивал килограм75 весили каждый плюс 15 -20 всякого барахла.просто приловчится с развесовкой надо.

[@igorkudashev]

@@user-ph3ly6lo3n иногда люди путают глис и недоглис, так называемый переходный режим. 5 л/с способны вывести человека весом 75 кг на глис с небольшим скарбом, но 90-110 кг это для них уже перебор. Двоих на глис со скарбом способна пятнаха выводить и скорость там будет до 35 км/ч. Одного 75 кг это 40-42, одного 90-110 это 35-40. Скорость, с которой лодка начинает глисировать более 20 км/ч. 10-ка двоих по 75 на глис выведет, а вот двоих по 110, тут возможны варианты. Поэтому и в законе написано до 10 без прав и регистрации, а свыше давай права. Так как при такой мощности уже без навыков управления можно не совладать с мотором и перевернулся, особенно одному. 2,5 сомневаюсь, что ребенка сможет на глис вывести, хотя, видимо, будет зависеть от веса ребёнка.

[@igorkudashev]

@@user-ph3ly6lo3n исходить нужно из расчета 1 л/с на 30 кг веса, но тут есть подвох. Лодка и мотор тоже сами весят. Так что если 2,5 л/с, то вес комплекта не должен быть более 75 кг. Из этого веса вычитаем лодку, это 19 кг и мотор 2,5 л/с это 15 кг, т. е. 75 - 19 - 15 = 41 кг. Вот человек весом 41 кг будет уверенно глисировать на лодке с мотором 2,5 л/с, но не как 75 кг. 75 кг это ваши сказочки, тут ни какой винт, гидро крыло и т. д. и т. п. ничего не решит.

[@igorkudashev]

PS 1 л/с на 30 кг веса это все будет глисировать только при условии, если все правильно настроено, т. е. правильно выставлен гидроподъем и угол дифферента. На больших лодках это может делать все автоматика без вашего участия полностью автоматически.

[@user-we8wj9yg3n]

Скажи пожалуйста какая толщина фанеры на дне лодки, ведь чем легче лодка тем она лучше выйдет на глисс, не мягкое ли дно с такой фанерой, у меня фанера 10 мм, думаю тяжеловато, мотор микатсу 4лс и ещё самодельный транец на гребную лодку сварил сам, на глисе по течению 17км в одного, самодельный киль из пластиковой трубы, думаю купить лодку с заводским танцем и не делать киль, какую фанеру по толщине будет достаточно для жёсткого пола?

[@user-ty6rz1jj5d]

Киль у вас между фанерным полом и ПВХ? ПВХ при этом как бы натянут от киля до баллона?

[@user-we8wj9yg3n]

@@user-ty6rz1jj5d да киль под сланями

[@user-we8wj9yg3n]

@@user-ty6rz1jj5dа если без киля какой толщины фанера будет держать и не прогибаться под моим весом 82кг

[@user-ty6rz1jj5d]

Вот у вас лодка и не идет. На колебания этого натянутого барабана на днище тратится большая часть мощности вашего мотора. Выкиньте киль. Так же желательно укрепить транец чтобы он не изменял угол. Но с мотором 4 лс наверное это нереально. Фанера у меня стоит добротная 6 мм, с брусочками, которые придают жесткость. У меня вес 80кг, спокойно хватает. Даже без брусочков хватало.

[@user-we8wj9yg3n]

@@user-ty6rz1jj5d спасибо заказал лодку капитан 2800 с заводским танцем потеплеет буду колдовать, с наступающим 23 февраля, здоровья, успехов во всем

[@user-ii1dh5nu2q]

Купи 9.9 л.с. мотор и будет счастье .

[@user-ty6rz1jj5d]

Спасибо, не хочу)) если бы хотел, взял бы.

[@user-ii1dh5nu2q]

Просто ты хочешь от мотора 2.5 л.с.что то сверхестественное,весь твой тюнинг это сплошная мышиная возня.

[@user-ty6rz1jj5d]

Я получил приемлемую скорость при очень легком весе и мизерном расходе. А такие выражения оставь при себе.

[@user-ii1dh5nu2q]

@@user-ty6rz1jj5d👎

[@user-tx3uy1cr8m]

А ещё К 9.9 Лодку, бочку бензы, скоро права, тех. Осмотр... И т. Д. 😅😅😅😅

[@bulbabulba7190]

Бред.Все начинается с 5-ки.