Я испытал вездеход-переломку на Вологодских болотах

Сделано в Череповце: новый снегоболотоход выходит на российское бездорожье! Проверяем проходимость TINGER TF4 в условиях бескрайних вологодских болот.
На сайте 🌐clck.ru/3AHS2q можно детально ознакомиться с техническими характеристиками, комплектацией и условиями приобретения снегоболотоходов TINGER TF4. Мой промокод: PROJECT.
Музыка: Never You Mind, Dan Lebowitz
Реклама: ООО «Механика», ИНН: 3528228802, erid: 2Ranyo8e1aG 12+

[@WA4LIA]

Интересный аппарат! Выглядит красиво! Наконец-то я увидел автора канала, неожиданно даже как-то :)

[@MotorProject]

Я в некоторых других видео тоже есть.

[@user-bx9zj6tv2k]

Прикольная техника

[@user-ie7ct9ig7s]

Осторожней на болотах. Бывает что техника глохнет, люди выбраться не могут и замерзают. Через месяцы вынимают трупы. Ехать минимум двумя вездеходами и с рациями.

[@Gribnik-lesnik]

Друг, откуда такие ужасы😮

[@MotorProject]

Резонно. На болоте технику можно засадить даже самую проходимую.

[@antiliberas]

На мой взгляд,газовские мосты для данной техники избыточны по массе.Хватило бы и уазовского спайсера за глаза!А вот движок можно было и вазовский восьмиклоп.И мощнее,и дешевле,и надежнее!

[@user-io2xq1qo5d]

Вы исходите из интересов потребителей. А у производителей данных вездеходов интересны потребителей очевидно не на первом месте.

[@koss2022]

Вы ничего не понимаете в вездеходах.

[@user-io2xq1qo5d]

@@koss2022 А вы великий специалист в вездеходах?

[@MotorProject]

Этот мотор легче и компактнее вазовского. Его выбрали не случайно.

[@koss2022]

​​@@user-io2xq1qo5dне, вы что, я не специалист) Просто стараюсь не писать с умным видом глупости вроде "мосты Газ тяжелее, чем спайсера". "Волга" это если что тоже ГАЗ, и мосты у неё запросто облегчают до 70 кг. Это одни из самых легких мостов, выдерживающих шины в размере до 1500. И это я ещё молчу о второй части коммента про восьмиклоп. Человек не понимает специфики этой техники.

[@user-bd9cv1yk9t]

Хотелось бы увидеть в полной загрузки 6ч и еще и вес 400кг минимум 4 тысячи км по болотам и вот тогда будет понятно что за техника какие минусы и плюсы будут. А так это покатушки выходного дня.

[@MotorProject]

Ездили вчетвером. Это для такой машины вполне себе загрузка.

[@user-bd9cv1yk9t]

Не один километр проехал на гусеничном тингнере и сколько болячки вылезло за этот период хотелось бы увидеть технику более продуманной для повседневного пользования на производстве нефтегазовой отрасли.

[@user-io2xq1qo5d]

Если я правильно понял, это переломка. Со всеми вытекающими отсюда недостатками.

[@WA4LIA]

Какие недостатки у переломок?

[@user-dc5qh3ec2h]

Подробннн?​@@WA4LIA

[@user-io2xq1qo5d]

@@WA4LIA отдача руля по рукам, хуже маневрирует между колеями, серьезный крен на воде.

[@user-yp9cc1gc5q]

@@user-io2xq1qo5d Рулевое - гидробъемное. Про "хуже маневрирование" - не понятно. От крена на воде - есть принудительная блокировка. Как-то "все вытекающие" оказались вовсе не всеми...

[@user-io2xq1qo5d]

@@user-yp9cc1gc5q как раз все. Рулевое - гидробъемное не панацея, как и принудительная блокировка. Про колеи понятно написал.

[@pigledyvigledy]

Приборка с алиэкспресс?

[@MotorProject]

Приборный щиток делают сами. Основа - АБС-пластик

[@alekslikin731]

Да молодцы! А нытики и сверхкритики пусть сделают лучше.

[@maxshisha5757]

Половина прсто врёт не стесняясь, 60км/ч не поедет ни в каком виде, может с горки и то вопрос, ужасный шум в кабине, коробка вылетает не довключает и ловить передачи одно раздрожение.. , а дальше самое интересное 400 кг общего груза и он просто превращается в надувную лодку без мотора, так как вариатор просто тонет и соответственно колёса перестают крутится, эти рекламные ролики что он куда то там выходит и плывёт хорошо поставленное кино и не более. Но всё таки есть конечно плюс по болоту двигается оч уверенно.. Мнение лично моё и основано на опыте использования, купил и протестировал, покупкой остался не доволен, второй раз бы не приобрёл.

[@user-ri7wp1oq8t]

Про Тактик тоже расскажите и ролик снимите, его одноклассника,в сравнении.

[@MotorProject]

Тактик кто выпускает? И где?

[@user-ri7wp1oq8t]

@@MotorProject АО "Русские Машины" Город честно не помню

[@user-ri7wp1oq8t]

@@MotorProject директор Денис Быченков, на ютуб есть их канал

[@MotorProject]

@@user-ri7wp1oq8t Посмотрел на их сайте, действительно, вездеход похож, но это не ГАЗ, это ребята из Пскова.

[@user-xt6zw4xi8w]

Да вы почему их не загружаете хотя бы кг 500 и проверяй .А так только местных сохатых смешить

[@radist7297]

для мажоров

[@MotorProject]

Вполне рабочий аппарат!

[@mashagatov]

Двигатель нужно ставить свои а не Китай, позорище

[@MotorProject]

Согласен. Но нет своего движка такого класса.

[@alekslikin731]

@@MotorProject А русским языком никак не назвать ваше творение? Всё англопоклонничество со всех щелей лезет. Мы же не колония английская.

[@MotorProject]

@@alekslikin731 Почему же? Всё, что на Вас одето и всё, чем вы пользуетесь в повседневной жизни, скорее всего произведено вне пределов страны.

[@Gribnik-lesnik]

А где взять свои😂?

[@mashagatov]

@@Gribnik-lesnik разработать и потом создать

[@user-kg4vi7lw4y]

Идет СВО вот где их надо испытывать.

[@user-vc4lw5dy8t]

Не хватает культуры производства , передовых технологий. Уже не выглядит, как кустарщина, но на мировой уровень еще не тянет.

[@user-io2xq1qo5d]

Зато цены вполне на мировом уровне.

[@MotorProject]

Супертехнологии для таких машин избыточны, тут немного другие мерки.

[@user-io2xq1qo5d]

@@MotorProject Какие?

[@MotorProject]

@@user-io2xq1qo5d Простота конструкции. В лесу сложно чинить электронные блоки управления.