"Test" Une voiture de collection à vivre 🇫🇷 "Renault 9 GTL de 1987"

[@renaudchemin1011]

Des voitures durables et accessibles, carrément de la science-fiction aujourd'hui...

[@aurelienrivard4838]

c'est pour ça que j'ai acheté la même voiture mais en diésel ;-)

[@anthonybrou4445]

C'est un veau en diesel.

[@franckmiki5013]

Accessible en neuf pas vraiment 😂😂. Opel, Ford faisaient moins chère

[@aurelienrivard4838]

@@anthonybrou4445 oui mais 4,5 L/100kms ;-)

[@aurelienrivard4838]

@FredericExcalibur-lu5re non pas le diesel !

[@tkone9754]

Merci pour cet essai, un souvenir d'enfance pour ma part, mon paternel à en possédé deux en diesel . Les sièges mous, l'odeur typique Renault des années 80, le capot qui s'ouvre à l'envers c'est très sympa. Merci au propriétaire pour l'etat impeccable de ce patrimoine roulant ❤.

[@alextwuh]

Quelle fraîcheur dans cet essai, en voyant et en écoutant tout ça je me dis qu'il ne faut décidément pas nécessairement une supercar pour se faire plaisir. Merci à toi lunaris pour cet essai 😊😊

[@jakomo67]

J’ai 55 ans et quel souvenir ! J’ai récupéré la R9 de mes parents quand j’ai eu mon permis à 19 ans. Retour dans les années 80 grâce à toi. Merci pour la vidéo. ✌️

[@denisdumuret553]

J ai aussi 55 ans donc grosse grosse nostalgie, on était plus heureux et j adorais ces voitures populaires, et aujourd’hui encore

[@bettyweiss3231]

Incroyable l’essai de le R9😉👍. J’ai eu une Broadway série 2 avec le moteur de la GTS 1.4 carbu double corps 🤩🤩‼️. Je la voyais comme une bête voiture d’occasion pas chère à l’époque mais aujourd’hui je la trouve hyper sympa. Une voiture basique et fiable qui rends les services qu’on attend d’elle 🤷‍♂️🤷‍♂️ quoi demander de plus😉😉. On n’a pas besoin de SUV de 2 T à 7 places juste aller au boulot tous les jours tout seul dans sa voiture…. Vive la passion automobile et vive Lunaris.✌️ à tous

[@GG92380]

J'ai appris à conduire sur une R11 phase 1...la version "hatchback" (hayon) J'ai eu une R11 TXE gris clair avec calandre 4 phares et double-stripping noir sur le côté. Intérieur beige clair uni, en velours. SUPERBE ! Je confirme : suspension à l'américaine très molle et sièges moelleux comme un chamallow.

[@kristof9090]

Surprenant cet essai! On avait complètement oublié la R9. Pour celui qui veut rouler à l’ancienne pour pas cher, c’est vraiment un bon plan.

[@Rackamlebleu]

Quel état de conservation! Elles le méritent ces autos, tant elles sont simples et fiables, tout le contraire de ce qui se fait aujourd'hui. J'ai personnellement en véhicule de tous les jours une Peugeot 205 GR de 1989, avec le 1.4 TU. Je ne m'en séparerais pour rien au monde. Elle démarre par tous les temps, même stockée à l'extérieur. Un entretien normal et régulier, et ce sont des véhicules qui vous mènent n'importe où, et pour longtemps. Les pièces coutent une misère, et l'entretien facile. Félicitations au propriétaire pour le soin apporté à sa 9, et merci Lunaris pour un essai encore au top.

[@ThierryDuquesne-g5v]

Hello Lunaris Excellent ! En 1982, je l'ai vendu car j étais commercial chez un concessionnaire Renault à l époque. On l appelait la Macadam star dixit la pub dédiée. Sur les premiers modèles, la corrosion apparaissait parfois dès 6 mois!!! Par contre la mécanique était très fiable. Bravo à ton abonné de posséder un exemplaire sans rouille 😊

[@Lybra60]

Bonjour et Merci : Souvenirs souvenirs ! Oui moins de 900 kgrs un 4 cylindres pour sur que 3 suffiraient ! mais non trop simple trop facilement réparable bien que fiable .Bon actuellement pour 300000kms il faut 3/4 mot et toutes les autres pannes .Bref ! R9/R11/R14...Aujourd'hui L'R C...avec ou sans R Bag .C'est plus L'R du temps . CDT💌 Quel superbe état !!!!! 🥰

[@jfb5568]

Magnifique test, bravo. C'était une époque où les voitures étaient simples mais fiables avec un peu d'entretien. J'ai eu comme 1ère voiture la TSE de 1984 1ère phase. Même moteur porté à 72cv. Pas un foudre de guerre mais sympa et économique. Très sensible au vent et aéro typé brique. On atteignait les 160 km/h dans de bonnes conditions. Quel confort avec vitres électriques, verrouillage centralisé, feux de brouillard AV et AR, .options sympas à l'époque. Ensuite je suis tombé par hasard sur une 9 turbo. J'ai craqué et là c'était un autre monde, le savoir-faire de Renault. Super sièges, super moteur, voiture légère, excellentes sensations. 190 en pointe , boite courte. Tenue de kart. Vraiment une auto excellente menée à plus 240 mkm sans broncher à part les durites et le maudit radiateur de refroidissement à l'arrêt !

[@azertyc5046]

Ce moteur était celui de la super 5 GTS ; c'est le cléon fonte de 1962. C'est la 5éme et dernière version (1978) qui se trouve sur cette voiture. Tu l'auras aussi sur la Renault 11 Turbo.

[@bybekkellphotos6384]

Une voiture pleine de souvenirs. Mes parents en avaient une, même moteur, et finition « Avenue » (basée sur GTL). J’ai adoré cette voiture! Bien loin des standards d’aujourd’hui… c’était fiable et ça durait et c’était accessible… tout le contraire de maintenant. En tout cas merci pour cet essai qui m’a rappelé pas mal de souvenirs ! Aujourd’hui, j’ai moi-même une Renault… une Wind. Et c’est aussi, à sa manière, un bonheur !

[@alainterieur6274]

La voiture est dans un état exceptionnel vu son âge et le nombre de kilomètres. Le gros avantage de cette voiture est l'absence d'électronique = zéro souci. 😂

[@christophe6065]

Nostalgie ! Nostalgie ! Merci pour cette vidéo qui nous ramène... quelques années en arrière...🙂Tu ne nous as pas demandé si nous aimions les tests de voitures "ordinaire" alors je réponds quand même : j'adore ces tests !🙂

[@ReyBox42]

De bons souvenirs ces voiture des annees 80/90 . Jai eu la renault 11 gtx , c'était le top a l'époque. 😉

[@Vertigo30]

*Moteur Cléon fonte ... Pratiquement indestructible !*

[@denisdumuret553]

Voilà une vidéo qui fait énormément de bien! Vive la R9, des voitures à vivre 😊

[@David-ig3ur]

Belle présentation de cette belle Renault 9 GTL😍, l'habitacle et surtout le tableau de bord avec sa console assez large me plaisent beaucoup👍, la seule chose qui me dérange se sont les bavettes (des roues)

[@VincentLarde]

Que de souvenirs d'enfance dans la R9 et aussi dans laR11. Mon beau père en a possédé 3 mais en dièse car gros rouleur. Jamais le moindre soucis et ça traitait même la caravane sur autoroute lors des départs en vacances. Merci d'avoir réveillé ces merveilleux souvenirs

[@fredericsutter3769]

Excellent voiture, je l ai en première version et c est un régal a conduire La gtl a pour base le c1j 715 de 1982 a 1986 et après l uniformisation de la gamme en 1986, le moteur est un c2j avec un carburateur weber 32 drt double corps commun aux versions bva, mais aussi a sa sœur le r11, et la super 5 ph2 Ce modèle blanc 355 présenté ici fait partie du dernier restylage avec la face avant commune aux 11 de la même époque, construite en France dans l usine Renault de Douai(59) Et sera aussi vendu aux usa sous d autres versions comme un cabriolet La production de la r9 s est arrêtée en Turquie en 2000

[@FrenchCrow]

Bel exemplaire qui a bénéficié de conditions d'utilisation et d'entretien exceptionnelles ! C'étaient de bonnes bagnoles légères et fiables dont le seul vrai défaut était la faible résistance à la corrosion - et le côté "Renault d'avant la démarche qualité" 😈 Pour moi une Renault doit avoir un hayon, donc je n'aime pas la R9. J'ai eu sa soeur R11 en version GTX, super bagnole avec son moteur 1700 cc 90 cv à carbu double corps, limite sportif. Mais elle était défoncée par la corrosion...

[@DSPEE999MOTOVLOG]

C'est génial ça ! 😎

[@DanMoon66]

Bonsoir Lunaris'': en 96, j'ai eu la même en rouge avec vitres teintées vertes et le liseré noir sur les contours de caisse : série spéciale ci ont peu dire. Bonne voitures confortable pour sa catégorie,tu a oublié le principal qui faisait le côté exceptionnel de la R9 et R11 :le système des sièges avant avaient la particularité de permettre au passagers arrière d'allonger leurs jambes de chaque côté des sièges, c'était le plus de cette voiture et c'était pratique pour les longs trajets 🥇💯👌. Merci pour ce petit moment de souvenirs dans cette caisse bien sympathique et confortable ☝️💯,comparé au voitures actuelles bien plus raide, surtout,au places arrières... .😉

[@moonfishr_fr]

Kool &The Gang et Phil Collins, même la musique est d'époque :)

[@superd4478]

Elle est en superbe état, bravo au propriétaire 👋✌️

[@goupiloux02]

une bien chouette auto,et le moteur C est en effet plutot faible en bruit.elle est dans un état de fraicheur incroyable cette belle 9

[@aldo59ald56]

Bonjour, j'ai eu cette voiture en 1990 que j'avais acheté d'occasion pour mes 18 ans. C'était la voiture de direction d'une entreprise à côté de chez moi. Toutes options de l'époque. Elle avait 140 000 km. Mais la peinture était passé couleur bordeaux degeu. Mais pour une première voiture c'est pas grave. Je me suis régalé avec. J'avais les sièges super confortables un peu baquet et réglabe dans tous les sens. J'ai fait 280 000 km avec. J'ai cassé le moteur, car je faisais une révision quand j'avais le temps. Et je ne faisait pas attention au niveau d'huile. Comme un débutant de 18 ans. J'ai regretté cette voiture. Super sympa. Le moteur était coupleux pour l'époque.

[@ericjaume34]

Couleur bordeaux c'est la "avenue" 😊

[@gregoryrenard6321]

Merci pour ce bon en arrière. Mon père en avait une. J'ai bien souvenir des sièges confortables.Mon père avait eu un problème avec le cerveau frein et on s'était retrouvé avec du Lockheed de frein à l'intérieur de la voiture à nos pieds. Bonne continuation ✌️

[@nicolasplateaux6156]

J'ai eu ce model de r9 GTL comme première voiture en 1985 , elle était blanche elle aussi mais premier model de calanque . Mon père me l'avait donné après l'achat d'une r25 TX en 2l. J'ai des bons souvenirs de cette Renault 9 , elle était fiable, économique et parfaite pour un jeune permis.

[@jorgeribeiro2972]

Hello Lunaris C'est effectivement une bonne voiture que je possède également mais la mienne est une phase 1 de 1983 en boîte 4 vitesses en bordeaux et c'est une première main. C'était la première voiture de mes parents et c'est avec elle que j'ai apris à conduire. Elle a aujourd'hui 192 000 km. Côté point faible, c'est la corrosion au niveau des passages de roues arrière.

[@Eliokov]

très à la mode les R9 bordeaux

[@DoctorOboogie]

J'en ai possédé une : très bonne voiture. Le seul défaut c'était la boite de vitesses sous-dimensionnée qui lâchait souvent ( 300 Francs à la casse + facile à changer ). J'ai un pote qui lui avait une R 11 dont le double corps se bloquait (très dangereux , il fallait avoir de sacrés réflexes pour arrêter la bête en furie !) , j'avais essayé de réaléser l'axe de papillon , peine perdue. Comme il en avait plus que marre je suis allé à la casse où j'ai acheté l'ensemble tubulure / carbu / filtre à air , je lui ai monté l'ensemble = plus de problème et la voiture consommait moins tout en roulant pratiquement aussi vite. Que de bons souvenirs.

[@DoctorOboogie]

J'ai oublié de signaler dans mon commentaire que j'ai changé ce monstre de carbu double corps pour un simple corp. Toutes mes excuses !

[@Serge-u2s]

Bonjour Lunaris, j ai possédé une R11 TXE pendant 9 ans, excellents souvenirs de cette voiture, fiable, bien équipée et plutôt confortable. Moteur 1721 cm3 , 90 cv. J ai fais 150000 km sans soucis. Un problème connu sur ce moteur : le papillon de carburateur qui pouvait se coincer a cause d une dilatation différente du corps de carbu et du papillon lui-même (metaux différents) . Renault ne s embêtait pas et changeait le carbu (2500 francs, une belle petite somme en 1989). Il suffisait juste de faire realeser le corps de carbu ( 200 francs ) et c'était reparti. C est le seul soucis que j ai eu en 9 ans, autant dire par grand chose. Conso : 7,5 litres aux 100 km , aucune consommation d huile, entretien 1 fois par an. Vraiment une bonne caisse. Bonne continuation.

[@elvine2149]

Ça fait plaisir de voir une voiture comme ça

[@sergeliogier2649]

J'avais la r9 ;mais la gts soit disant la sport,, j'aimais bien les roues an aluminium et surtout les sièges qui basculaient en demi cercle l'intérieur était bien plus joli (foncé avec rayures rouges) que la gtl

[@TheBoeing707300]

Excellente idée cet essai!

[@francisadam3935]

J'ai possédé la version nord-américaine au Canada (Québec), c'était la Renault Alliance GTL 1984. C'était ma première voiture que j'ai vraiment appréciée. Que des beaux souvenirs avec.

[@bikespages1897]

J'ai eu une Renault 9 GTS de 1982, j'en garde un bon souvenir. La boite 5 c'était un plus à cette époque, la version GTS avait pas mal d'options utiles, entre autre vitres électriques et fermeture centralisée. Rien à voir avec les daubes que Renault produit aujourd'hui.

[@guismo9924]

Bonsoir nostalgie super d avoir des vidéos de ce genre j ai même u la poire 11 gtl la 9 la r5 des caisses que tu reparaît toi même et increvable ces caisses merci

[@sharonyannlucas9606]

Trop de souvenirs mon père a eu une R9 gts bordeaux

[@bricegehl1457]

Voiture élu voiture de l'année 1982!! On a toujours dit à une époque que c'était une voiture de ringard perso j'ai toujours aimé cette voiture ! Belle vidéo

[@christianL2638]

C'est vraiment sympa que vous essayez cette voiture ! Cela me rappelle mes jeunes années.. elle est dans un état incroyable pour son âge et le kilométrage important, bravo au propriétaire, surtout qu'elle est dans son état d'origine, respect ! Je pense que vous avez eu de la chance Lunaris car pour moi ces autos ne vieillissaient pas très bien. C'est une très bonne idée que de mettre en avant ces petites autos populaires que l'on ne voit pratiquement plus sur nos routes et c'est vraiment dommage. Merci pour cet essai, merci au propriétaire de vous l'avoir confiée et félicitations pour son état impeccable 👍🤩

[@pascalsevenier6459]

Ça faisait vraiment toc ces 9 et 11 la R 19 qui a pris la suite était bien plus qualitative

[@laurentoutan9922]

J'ai eu R19 GTD et GTS exactement les mêmes en finition, j'ai kiffé les 2

[@olight4ever]

Ayant eu la 11 1L4 D et ensuite la 19 1L9 D rien que le clap de fermeture de la portière ça rassure 😂

[@madjidhamdini1977]

Un copain a mon père avait la statuaire R9 TSE de 1982 grise jantes alliage vitres électrique bref pas mal d'option , son compte tour et ses 220km/h au compteur ca en jetait ! quand plus tard j'ai su que ct simplement le 1397 de 72 cv qu'elle avait sous le capot ... pourtant elle marchait fort quand même ! bon quand on est gamin déjà 70cv d'une fiat 128 ca impressionne même les 64 de notre vénérable R5TS ^^

[@madjidhamdini1977]

@@FredericExcalibur-lu5re 220 km/h max écrit au compteur voiture a l'arrêt rrrhhhho ca va la compris ?

[@davidlenabour1411]

J'avais 17 ans en 1987 et effectivement la R9 mais surtout la R11 étaient très présentes. La version turbo n'est pas aussi explosive que la super 5 GT TURBO mais la finition est superbe et les perfs sont vraiment au rdv. Cette R9 phase 2 ressemble à l'avant à une 21.

[@bongmaster84]

Cool c'était ma première voiture la mienne était la version la plus haut de gamme une TSE,sièges velours, vitres électriques,fermeture centralisée,accoudoir central lave phare avec essuie glace ,jantes alu ,et le moteur plus nerveux 72ch ça marchait bien mieux que la gtl par contre sa consommait plus carbu double corps oblige.jais bien aimé cette caisse

[@lolo63130]

L'état exceptionnel 😮 rare dans voir des si propre avec autant de kilomètres, gamin je monter dans ça soeur la R11 avec compte tours dont une zone eco verte 😂, vraiment de très bonne voiture et confortable 😊. Essai et vidéos sympa comme d'habitude🙂

[@jeromep8814]

Excellent ! Ça change des motos, continuez.

[@luckyluke4434]

J'en ai eu une 😂 , de 82. Le seul problème c'etait la finition, qui etait vraiment misérable. Spécial dédicace au chauffage qui a lâché en plein hiver lors d'un long trajet de nuit avec du -2 👍. Mécaniquement, c'est ultra solide.

[@lionelh8412]

Trop bien, ça me rappelle mes leçons de conduite, merci, j'avais oublié certaines choses ;)

[@solidknackiesolidknackie9785]

Toujours sympa de (re)decouvrire les anciennes classique

[@davidquoniou283]

C'est vrai que je ne voyais pas beaucoup de R9 alors que la R11 était très présente. Des voitures confortables et fiable (faire gaffe aux joints de culasse).

[@gyldesign8388]

Pour avoir commencer ma vie d'automobiliste entre autre avec la r11 gtx de mon frere, je confirme qu'il n'y a pas de direction assistée, et que les 93ch du 1.7l carbu double corp ça envoie du pâté; mais ils consomment un peu d'avoine....et quel confort tout de même, ça passe nikel les ralentisseurs illégaux.

[@FamilleGoyave3967]

mon beau-père avait une phase 1 en couleur beige et je l'a prenais souvent, super souvenirs ! Merci

[@16Tonnes-st9jg]

❤mon papa en a posséder une de 1984 à 1998 une version tl en boite 4. De beau souvenir

[@patrickmouffle8105]

Bonsoir Lunaris merci encore pour les super vidéo comme d'habitude merci

[@gullfaxi9247]

Très bon test comme d'hab !!! Rien à redire !! En super état pour son kilométrage c certain...la plus grosse maladie après la rouille c les plastiques comme sur la 309, crois que peut-être un poil meilleur ici! Pour ma part je possède sa concurrente 309 dans une version similaire GR 1.3 65 cv mais conso un peu plus élevé surtout ces derniers temps (réglage carbu et culbuteurs ne seraient pas de mal)! Pour le coup c aussi suffisant en perf, peut-être un châssis plus précis sur la 309 et un freinage un peu >>... Quelque part tu m'embête car faudrait que je te la ramène pour comparo des différences sauf que je la vends et c 550 kms jusqu'à la Normandie Proprio de la cinque...

[@espritlucide863]

Bravo au propriétaire, elle est belle dans cette teinte blanche.

[@clementgodefroy6032]

Essai atypique c'est très bien de voir ce genre de voiture et je ne savais pas que la r11 et la r9 était si proche

[@antoinelannoo]

Hello, trees bon essai, le confort et l espace je confirme pour avoir eu cette R9 en 1ere voiture fin des années 90 (j aimerai d'ailleurs en retrouver une, nostalgie ), je m'étonne de certaines mesures : - le 0-100 me semble limite, le double corps marche fort et j'ai souvenir d'avoir fait bien mieux - ca marchait tellement bien que j'avais bloqué" le compteur de vitesse à 180 tout le long entre Angers et Le Mans sur autoroute, trajet en 30 min - par contre le revers de la médaille c est la conso avec le double corps....

[@anthonybrou4445]

"mieux"

[@antoinelannoo]

​@@anthonybrou4445yes, au temps pour moi, je corrige, merci

[@toftrail73]

Mon grand pere a eu a l'epoque une tres belle r9 turbo bleu qu'il avait acheter neuve,un vrai bonheur...😊

[@BrunoMarsal-b4x]

J'ai eu une GTL de 1984 , achetée neuve , 54000 frcs , plus peinture métalisée (baltique) et 5ème vitesse et oui c'était une option , 150 frcs X 2 en plus égal 57000 frcs . Je l'ai gardée 4 ans et demi .

[@pascalpascalou8556]

Je l'ai eu en version renault 11 turbo phase1 1986 , c'était une excellente voiture agréable dans tout les styles de conduite.

[@vignaufranck5532]

Olà que de souvenirs avec cette R9 : la mienne (enfin celle de papa-maman) c'était une R9 GTD 1.6 D "Louisiane" (de 1984 il me semble). Un poumon qui ne tenait la route qu'en dessous de 80 km/h, avec un freinage digne de ma vieille 4L ( 4L pliée sur le verglas l'année précédente...). Il n'empêche qu'elle bouffait à peine plus de 4l au 100, qu'elle m'a trainé moi, mes potes et mes frangins de 220000 à près de 350000 bornes de 1991 à un peu plus de 2000, date de sa mise au rebus... RIP, ma vieille et vaillante R9...

[@vancedtube7080]

j'ai eu cette auto en phase 1 1982 ou 1984 je ne sais plus. c'était ma première auto en sortie de permis en 1994, je l'avais racheté a un petit vieux qui n'avait fait que 55000 avec en plus de 10 ans et je l'avais payé quelques milliers de francs autant dire rien. j'ai fait pas mal de kilomètres avec forcément, ta première auto c'est la liberté, les potes, les sorties et elle ne m'a jamais fait de tours pendables. super fiable si entretenue correctement alors oui la rouille fallait surveiller les passages de roues surtout a l'arrière. au niveau moteur, le liquide de refroidissement devient marrons très rapidement car les cléons font de la boue . c'est une constante Renault même sur les energy des clips c'était pareil. donc vidange du circuit tout les 2/3 ans pour virer la boue et éviter la chauffe inutile. c'est un allumage a l'ancienne donc il faut s'assurer que la tête d'allumeur ne soit pas fendue, sinon ça prend l'humidité et elle démarre moins bien ( c'est du vécu) un réglage carbu et des filtres essences et air propres ou neufs a chaque vidanges sont les meilleurs moyens de garantir un bon fonctionnement et une conso raisonnable. une vraie auto familiale et sans prise de tête. pas d'abs ou esp donc obligé de faire attention et de bien connaître les limites de l'auto. donc pas de pneus linglong sinon t'es en crabe de partout vu la faible taille 155/70 R13. une voiture a conduire paisiblement car elle n'a aucune velléités sportives. juste te déplacer d'un point A vers un point B de manière fiable et économique. une vraie bonne auto!!! après en version plus poussée c'était autre chose mais celle ci était vraiment équilibrée. elle me manque parfois cette auto ou est ce ma jeunesse ... Merci Lunaris de l'avoir essayé, ça m'a rappelé de chouettes souvenirs.

[@jordandus1973]

dès la miniature je sais que je vais déguster cette vidéo ❤

[@lionelabj1889]

En dehors de toute considération écologique ou nostalgique, c’était l’époque ou un modeste salarié pouvait s’offrir une voiture neuve chez Renault sans devoir vendre un rein pour pouvoir se l’offrir et l’entretenir...

[@quentinlouvet3411]

Une petite préférence pour la 11 pour ma part.👍🏻👍🏻

[@Jeanchardon]

...et le choke ! 😜 Tu l'as oublié 😄. Sympa le test. Merci

[@ghislaingregoire8901]

salut Lunaris la voiture que tu test nous l avons eue au Québec sous le nom Renault ALLIANCE et l autre avec un hayon s appelait RENAULT Encore .

[@es364]

état exceptionnel surtout si pas de rouille sur une Renault de cette époque, peut être qu'elle a vécu dans une région ou les routes ne sont pas salées l'hiver ? il faudrait savoir comment le propriétaire l'a soigné pour arriver à un tel résultat !

[@laurentoutan9922]

Tu test vraiment tout Lunaris tu es top

[@helemhedition7322]

Elle est magnifique

[@Loadout30]

Pour améliorer grandement le comportement de cette auto il suffirait de la passer en 175 par 14 sur une taille correspondante à l’origine et ça changerait déjà pas mal

[@renaudchemin1011]

Elle annonce la R21 en 4 portes de façon assez stupéfiante.

[@Eliokov]

oui il y à qu elle que chose de 21

[@louismorel2001]

Une petite r21

[@Rackamlebleu]

@@Eliokov Les feux arrière

[@teddywu2610]

Quelle époque ! J’ouvrais ca un coup de cul sur la porte jaune jaune orange et op direction la discothèque quelle époque

[@tokishi215]

Ça c'est une voiture sans prise de tête. Ça démarre, ça roule et puis c'est tout. Franchement ces genres de voitures me manquent

[@thierryyang5795]

Attention, la r9 et r11 étaient plus ou moins semblables mais les intérieurs n'étaient pas les mêmes (planche/console/sellerie), en plus de sa partie arrière, une voiture était au final bien moins Jolie que sa grande soeur r11. De même que ses versions haut de gamme gts et turbo. La voiture était légère mais un moteur peu enthousiasmant et trop gourmand ( bon c'était l'epoque), moi j'ai eu la r11 en version turbo de 87 acqui en 94, un gouffre niveau essence, peu performante et une direction tellement dure mais pour ma 1ere sportive c'etait pas si mal 2 ans après finalement passé sur la r5 gt turbo et ça c'était une autre histoire.

[@cunis01]

Cool la r9. Perso a mes 18 ans j'avais une R11 turbo phase 2 5 portes. J'ai aimé cette voiture. V a tous.

[@thibaut768]

La R9 de mes parents avait pris feu 😂 Quel souvenir lol

[@fabricecollard4525]

Renault les voitures à vivre, enfin ça c étais avant 😢😢

[@ericbastien7636]

Bonjour. Ne pas oublier l'innovation de ce modèle à sa sortie à l'époque, les sieges pétales, non repris après, dommage car visuellement c'était design.

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris une bagnole que l’on sait plus faire aujourd'hui, abordable financièrement légère, mécanique simple,économique a l’usage(entretien,consommation) leur seul defaut a l’epoque tres sensibles a la corrosion

[@francoisbloumu7392]

L époque des VRAIES voitures , pas des bétailléres actuelles.

[@oliviermagnific4102]

Un break basé sur la Renault 9 aurait bien complété la gamme. Dommage ! A l'époque, certains petits breaks avaient rencontré le succès.

[@MrChevy283]

Souvenir, souvenir, ma première voiture une GTL de 1983 boite 4, de couleur rouge, sur laquelle j'ai monté une boite 5 et un intérieur de R9 Broadway.

[@dgedi78]

Broadway c'etait la bicolore non? mon père en avait une grise et bleu

[@MrChevy283]

Non, ça c'était la Louisiane.

[@dgedi78]

@@MrChevy283 vous avez raison!

[@titisacha8601]

Globalement aujourd'hui pour le même prix vous aurez une clio. (En tenant compte du montant du Smic en 1987/2024).

[@francoiszxr4806]

Les sièges Renault des années 60 à 1999 sont top confort.

[@pat_0248]

Un p’tit détail : mon moniteur qui était un ami avec sa femme et qui voisin au 4e étage de notre immeuble n’arrivait pas à comprendre pourquoi j’avais bcp de mal à passer la marche arrière, et comme avec lui je faisais bcp de manœuvres dont des marches arrière le long des trottoirs et des créneaux je piquais des crise de nerfs lol alors que lui, il y arrivait depuis sa place de passager avec sa main gauche et ça m’énervait encore plus…

[@jeanphilippebougy7747]

Un truc dingue j avais 14 ans à l l'époque les voitures ne vieillissent pas nous si !!!

[@christianvarret9054]

Slt à tous, j'ai possède une r11 txe de 90cv double corps et j'en ai été très content de la patate et sièges bacquet super confortables mais avec le pied dedans 13 l au 100kms

[@pat_0248]

J’ai passé mon permis avec la R9 lol elle était gris clair métallisé et mon voisin en dessous de notre appart au 9e étage avait une belle R 11 en bleu nuit métallisé

[@Eliokov]

surement une TXE la R11

[@pat_0248]

@ peut être, c’est tellement loin tout çà lol , j’avais une vingtaine d’année et j’en ai 62 actuellement …

[@AgentduKGB]

La France heureuse de mon enfance

[@Nic_odd]

L'autoradio cassette avec les cassettes de Phil Collins et les Cool and the Gang

[@Eliokov]

évidement que l invention intelligente de Renault de l hayon " bulle " fait toute la différence

[@robertalain-j2x]

à partir 1981/82 les Citroen BX et bien sûr les R9 et R11 sont toutes nouvelles une autre époque

[@antonmk1244]

Gonfler correctement les pneus, ça braque très correctement ces bêtes. Normalement ça freine correct aussi (sauf très chargé), vue le poids dérisoire. Check l'ancienneté du liquide de frein , l'oxydation des disques bref le dispositif de freinage dans sa globalité.

[@manukamkam1588]

J'ai eu la 11 , super voiture.

[@automoto2.0]

👍👍 et bonne soirée à ceux qui ont lu mon commentaire

[@oliviersarre5370]

Une voiture qu'elle est bien pour la conduire