Test vérité batterie nomade Aferiy P210 ; bien pour l'électricité en fourgon aménagé ?

Dernier test de matériel avant reprise des vidéos techniques, infos et astuces. 🙂 Si vous souhaitez que je vienne chez vous pour votre installation électrique : amenage-ton-va... . La batterie nomade Aferiy P210 est pas mal du tout, tout est de qualité, cependant impossible de charger avec l'alternateur, difficile à transporter car trop lourd, et l'on ne connait pas la qualité du SAV.
Pour se la procurer : fr.aferiy.com/... , et avec le code PROMO : AmenageP210, elle ne vous reviendra qu'à 939€ ! (prix actuel : 1049€). Également 6% de réduction sur les autres produits avec le code: Amenage2024
En tous cas, je trouve que c'est une bonne solution pour ceux qui l'utilisent pour les vacances , pour la saison d'été. En dehors de cela, construisez-vous une installation électrique fixe, gage de sécurité, autonomie, et le plus souvent, moins chère !
Avant de décider de choisir telle batterie, tel panneau solaire, tel convertisseur, il faut impérativement calculer la quantité d'électricité dont vous avez besoin .
Est-ce que vous utilisez votre véhicule toute l'année ? en hiver ? Combien de kilomètres faites-vous par jour ? Allez-vous dans les régions avec du soleil ? Fréquentez-vous les campings ? Combien de jours d'autonomie avez-vous besoin ? et cetera...
Une fois les calculs d'autonomie réalisés , seulement alors vous pourrez choisir le matériel adapté. Il faut aussi dimensionner en puissance les régulateurs, chargeurs, convertisseur, section de câbles, fusibles. Ne pas se tromper, assembler le tout selon les règles de l'art !
Si vous ne savez pas faire tout ça, très simple, 🙂 contactez-moi : amenage-ton-va... . Je vous expliquerais tout en détails.

[@marieandree4019]

Toujours excellent les explications de notre amis. Bonjour à tous merci pour cette superbe et grande connaissance du produit. Au top.

[@xavierl1198]

Bonjour, merci pour cette présentation instructive. Je me suis acheté la même et je suis en phase avec votre analyse. Petite astuce à propos de la puissance de charge, il est possible de la paramétrer entre 300W et 1100W en appuyant 10s. sur le bouton on/off des prises 230v de sortie, cf. notice US. Ah ces traductions qui font disparaître des informations…

[@amenage-ton-van]

Salut, oui merci, d'autres internautes m'ont fait passé l'info. Bonne chance dans l'utilisation de votre batterie...

[@milhooz]

LiFePo4 comme vous dites, ou simplifié LFP (Lithium Fer Phosphate), c'est aussi du Lithium Ion. C'est moins sensible que d'autres chimies comme NMC (Nickel Manganese Colbalt) ou NCA (Nickel Cobalt Aluminium) utilisé en grande quantité dans les voitures car elles ont une meilleure densité énergétique que les LFP mais ces dernières, si elles ont en général une réaction moins violente en cas de surcharge, de court-circuit ou de rupture, peuvent quand même s'enflammer. Il est donc important de trouver une marque de confiance pour avoir un contrôleur de charge (BMS) qui fait correctement sont travail et des cellules testées.

[@paulmartins1470]

Bon jour ou bon soir retour d'info pour la Fossibot 2400 ,2 mois et demi sans utilisation aucune décharge totalement éteinte . Cordialement et gratitude pour tes réflexions toujours précieuses .

[@amenage-ton-van]

@@paulmartins1470 salut, oui il y a une forte auto décharge, ce n’est pas normal !

[@paulmartins1470]

@@amenage-ton-van en effet si c'est dans les memes conditions décrites dans mon post cette station ne s'éteint donc pas vraiment dans les faits , et j'ajouterais que les stations d'energie sont un complément à une installation fixe .🤗

[@paulmartins1470]

@@amenage-ton-van bon jour ou bon soir , j'ai fait un test avec une machine à laver de maison 12kg 1h15 env de programme ,batterie à 100 % au départ ,à la fin du programme elle était à 78 %sans ventiler ni chauffer exagérément ,c'est juste un retour pour toi et les lecteurs et abonnés .

[@alexis1081]

Bonjour Philippe, Merci pour les explications toujours très instructives. C'est passionnant. Bien à toi. Alexis

[@DomDom-mo9wo]

Salut Philippe, belle vidéo comme d’habitude très intéressant.

[@amenage-ton-van]

@@DomDom-mo9wo salut Dominique, merci, j’ai beaucoup de taf en ce moment, même pas le temps d’aller à la plage de serignan 🙃

[@jeanlucpersoon3336]

Bonjour très bonne présentation je l'ai acheté il y a environ 4 mois pour mon camping-car en effet très silencieux très rapide à charger moi personnellement j'en suis super content point négatif comme vous l'avez signalé le poids merci pour cette vidéo 👍😉👋

[@sahrou8793]

Bon test plutôt complet qui permet au moins d'avoir une bonne idée sur le produit pour de futurs acheteurs !

[@typloumbzhchannel3112]

Bonjour. Merci pour cette vidéo. La mienne était à 28% également quand je l'ai reçue. Testée ce WE pendant 4 jours 3 nuits en Bretagne avec mon frigo de 80L en 12V, mes leds et quelques bouilloires de 1,5L et les téléphones. Je suis resté entre 70 et 80% de batterie, avec uniquement mes 300W de panneau solaire fixe sur le toit du fourgon. 3 jours de temps couvert avec éclaircies et un jour de pluie.

[@amenage-ton-van]

@@typloumbzhchannel3112 salut, c’est sûr, en Bretagne, il pleut, même en août...😆

[@typloumbzhchannel3112]

@@amenage-ton-van la différence avec l'hiver c'est que la pluie est moins froide en été...

[@olivbriancon]

merci ca me conforte encore plus ds la fait de faire une install perso

[@christophepetit2851]

Bonjour merci pour les explications

[@Harmofinger]

CQFD! merci Philippe,Bises de nous deux (M&L)

[@amenage-ton-van]

@@Harmofinger salut marc et lolo, bon je crois qu’ils ne m’enverront pas de batterie de si tôt...

[@bricophile5770]

Super merci pour toutes les infos! J'aimerais savoir si c'est possible de brancher sur la batterie moteur , un convertisseur 12V/230V afin de recharger, pendant qu'on roule, la batterie nomade? Philippe aussi!:)

[@christophevastel7017]

Bonsoir Très bonne explication Pour information ont peut changé l'intensité de charge Il faut appuyer 10s sur la touche CA PENDANT 10S après faire des petites impulsion et contrôler le panneau de contrôle il y'a 5 niveau différents 300 500 700 900 1100 watts de mémoire

[@amenage-ton-van]

@@christophevastel7017 salut, merci pour cette info, mais pourquoi ne l’on t-il pas indiqué dans la notice ?

[@christophevastel7017]

Il est indiqué dans mon carnet mode d'emploi que j'ai j'ai reçu avec mon Afery P210 Il faut bien appuyer sur la touche CA (un bip sonne très fort regarder le panneau d'affichage et au bout d'au moins 10s s'affiche l'intensité d'entrée de chargement 300 500 700 900 où 11watts faire des impulsion pour choisir l'intensité que l'on souhaite sur la touche CA

[@amenage-ton-van]

@@christophevastel7017 Salut, merci pour l'info, effectivement, je viens de tester, ça marche !

[@alainguigui]

Bonjour Description toujours intéressante et à la portée des nuls en électricité comme moi😂😂

[@sebastiencholet-du5pw]

Salut, merci pour ce "vrai" test et analyse des caractéristiques qui montre les limites de ces "tout en un". Tu nous donnes les clés pour faire notre choix en toutes connaissances. bravo

[@jorjusse1192]

Merci Philippe pour cette vidéo très complète et véridique, ça change des autres youtubeurs. J'ai une question : si tu branches un simple câble avec une fiche mâle/mâle dans ton compteur d'énergie (je sais que c'est dangereux si l'on est imprudent), est-ce que l'on pourrait voir la consommation du convertisseur de la batterie ?

[@amenage-ton-van]

@@jorjusse1192 salut, je ne suis pas sûr d'avoir compris ta question. Pour voir la conso d’un convertisseur, il faut inserer un ampèremètre dans le circuit 12v du convertisseur 😃

[@jorjusse1192]

@@amenage-ton-van Je voulais dire insérer la fiche mâle d'un câble nu dans une prise 220V de la batterie et l'autre fiche mâle de ce câble dans ton compteur de consommation, (donc, c'est juste un câble électrique muni à chaque extrémité d'une fiche mâle). Ensuite enclencher l'alimentation sur cette prise 220V de la batterie et voir si le compteur de consommation indique une consommation qui représenterait donc la consommation du convertisseur intégré à la batterie étant donné qu'il n'y a aucun appareil consommateur. En espérant que j'ai sû m'expliquer un peu plus clairement.

[@ludobd2384]

Salut Philippe, Pourrais tu aborder la question d'une installation en 24V (voire plus), solaire ET parc batteries au lieu de 12v pour réduire les intensités et les sections de câbles ? Merci pour tes conseils

[@amenage-ton-van]

@@ludobd2384 salut, oui tu as raison, pour des installations plus puissantes, je passe en 48v, avec 2 multiplus en parallèle de 3kva. Je ferai une video d’un de mes clients prochainement.

[@lionelchevalier5650]

Bonjour, une question me taraude! Vous l'avez descendue plusieurs fois à 0%, il me semblait quil n'y avait rien de mieux pour flinguer une batterie et qu'il fallait éviter de descendre en dessous de 30% (info de ma trottinette par exemple) Quand est-il lors de l'utilisation "normale", on doit vraiment éviter ou on peut vraiment la descendre sans aucun ressentiment? merci

[@Le-daron-motard06]

enfin un vrai test poussé dans ses retranchement et detaillé dans les recommandations et savoir lire entre les lignes via la notice, je suis sur un projet de fourgon amenagé et mon cœur balance entre la nomade et l installation fixe, au regard de mes piètres compétences en electricité egales a "0",🤔 je reste focalisé sur la nomade qui evitera de me creuser la tete avec une installation fixe, malheureusement même avec une installation en nomade je n arrive pas a creer un schema car je n y comprends rien, j aurai une faible consommation, 4 prises USB A et USB C , pompe a eau 6 spots leds, 2 rubans leds, un frigo, et une Prise P17, en gros voici mes besoin pour de vacances et WK, maintenant en terme de recharges de la nomade, panneaux solaire, et bien sur une nuit camping pour recharge (P17), laver le linge, douche...si une personne peut me créer un schéma avec mes besoins il est mon ami 🤣. en tout cas merci pour cette video je suis rassurer sur mon choix en tenant compte des recommandation 👍

[@amenage-ton-van]

Salut, j’ai bien peur qu’avec un schema, ça ne change pas grand chose... tout est dans la batterie nomade, il te suffit de brancher tes câbles dessus ! 😃

[@Le-daron-motard06]

@@amenage-ton-van la batterie est certe du plug and play, mais pas assez d entree de connectique

[@Le-daron-motard06]

bonjour, entre mes derniers messages et maintenant, j ai un peu fouiné , je suis presque operationnel, me reste que 2 questions a solutionner, je souhaiterai que ma P210 puisse ce charger en Roulant, ensuite a défaut de ports USB et USB C en façade de la batterie, peut on y mettre un HUB?

[@typloumbzhchannel3112]

Je viens de tester mon frigo 12V de 80L sur la prise XT60 de la batterie. C'est nickel. Ca me laisse libre la prise allume cigare pour ma pompe de douche électrique immergée dans un jerrican.

[@jldp2678]

Bonjour, Je vous suis depuis peu et j'aime beaucoup vos vidéos. Que préconisais vous pour un chauffage dans un CC, le mien est de 1986 essence et GPL Merci JLDP

[@laurentmanandise9340]

Ah oui j'oubliais les panneaux de 400w étaient fournis avec qd je l'ai achetée 👍

[@airspray85]

Autre info pour la charge via l'alternateur du vehicule. Il semble possible de convertir le 12v en 30v et 15 ampere via et une prise xt 90 et donc obtenir 400w. Avec un victron dc dc par exemple. En gros faire croire a la batterie nomade qu'on charge via panneaux solaire.

[@amenage-ton-van]

Oui, au détail pres que l’entree mppt attend une reponse en puissance d’un panneau solaire. Pour chercher le mppt, il met en court circuitt le panneau solaire ... faites le test, peut-être que cela fonctonne, ou peut-être Ue le dc/dc ne va pas aimé ?

[@airspray85]

Bonjour, pour info, d'après le site du fabricant il est possible de limiter la puissance d'entrée lors de la recharge. Merci pour la vidéo.

[@amenage-ton-van]

Salut, non, pas sur ce modele

[@thierryroy9132]

Bonjour, Merci pour la vidéo. Cette forte auto-décharge, c'est normal ? ... ou cette batterie testée était-elle défectueuse sur ce point là ?! Car à priori la Fossibot 2400( qui est la même batterie sous un autre nom, n'a pas ce problème ).. D'avance merci pour la réponse.

[@amenage-ton-van]

@@thierryroy9132 salut, as-tu vraiment fait des tests ?

[@thierryroy9132]

Bonjour, Je me réfère au commentaire d'une personne qui soi-disant l'avait fait. Mais concrètement, qu'apporte ce test finalement ? Puisqu'il n'y à jamais lieu de faire fonctionner la barète "220V" si pas de prise utilisée.@@amenage-ton-van

[@amenage-ton-van]

@@thierryroy9132 faut suivre... c’est pour ceux qui ne veulent pas de glacière, et qui n’ont pas les moyens dd’acheter un frigo a compression 12v à 1200 euro...avec un frigo 230v à 130 euro, il est nécessaire de laisser la batterie allumée 24/24.

[@typloumbzhchannel3112]

Quand les prises 220 sont inutilisées, faut pas laisser le convertisseur tourner, faut éteindre via le petit bouton situé au dessus des prises. Et là, la batterie ne consomme plus rien.

[@thierryroy9132]

Bonjour, Pourquoi dites-vous qu'il est pas possible de recharger cette batterie via l'alternateur ? En faisant des recherches , il me semble que c'est possible via un convertisseur DC-DC 12V adapté (Moyennant l'installation d'un petit faisceau ) , vous confirmez ? Encore merci pour la vidéo Cordialement

[@amenage-ton-van]

@@thierryroy9132 salut, ca peut fonctionner, mais il faudrait raccorder le dc/dc à l’entrée solaire, qui est un mppt, pas extra a mons sens....

[@philippebeyly7586]

Bonjour, avec un convertisseur 12/220 , via l'alternateur, ça parait possible de la recharger en roulant non ?

[@amenage-ton-van]

@@philippebeyly7586 salut, cela va tirer 95A sur l’alternateur, ça fait beaucoup !

[@laurentwallon9098]

Bjr , plus ça va et plus je me dis qu il faut pour recharger ses batteries, un petit groupe électrogène. Ces quand-même bizarre qu un alternateur ne recharge pas plus.il faudrait monter un alternateur de camion a côté de l alternateur dorigine😅

[@gilbert4861]

bonjour jais vue sur une autre vidéo que cette batterie se de chargeais tout seul une fois éteinte ,avez vous fait le teste merci

[@amenage-ton-van]

@@gilbert4861 vous vouliez sans doute dire : se dechargait toute seule une fois éteinte ?

[@dale_que_van]

Bonjour et merci pour vos vidéos, je vous ai contacté par votre site pour vous demander un devis d'installation électrique et j'ai pas eu de réponse. Pourriez vous me dire si vous continuez toujours à travailler? merci de votre réponse.

[@amenage-ton-van]

Bonjour, je n'ai pas répondu car vous avez déjà choisi le matériel et le mode de pose. Je ne partage ni l'un, ni l'autre. Donc je ne peux pas vous aider.

[@aferiy_official]

[@jeanmlchelremy4852]

Bonjour vous pouvez me dire qu'est-ce qu'il est devenu Kangoo van

[@amenage-ton-van]

Salut, comme je le dis souvent, Olivier est visible sur Ody see

[@brunomoriceau562]

bonjour d ou tu laisse une batterie en veille a rien faire ....éteint et attend qu elle se vide la ok

[@amenage-ton-van]

Salut, j'ai expliqué que ce test était pour ceux qui ont des frigos en 230v, et pour qui , le 230v doit être permanent. Faut suivre avant de faire un commentaire sans rapport avec le sujet 😉