Detaljna prezentacija Citroen-a C5 2.0 HDi 2011 spolja/unutra kao i utisak u voznji. Instagram Profile: / testosteeron Kontakt: testosteeron@gmail.com
Пікірлер: 653
@monikafarkas39856 жыл бұрын
Vozim ovaj automobil par godina i sve sto imam da vam kazem o njemu je da nemam vremena da vam pricam jer odoh da uzivam u voznji
@xray81096 жыл бұрын
Monika Farkas Bravo care jos ako je automatik roknes ga u d ruka na naslon i to je sve samo prepustis da sam obavlja posao izadjes na auto put podesis tempomat i pustis gas samo pazi da ne zaspes
@dedskin15 жыл бұрын
Bratanac nemo se ljutis , malo sam iskusniji od tebe po svako pitanje , uzivanje u voznji i CIKI ne ide u istu recenicu , ne kazem da treba auto biti skup za uzivanje u voznji , ne mora biti , ali ne moze biti komforan i da se uziva u voznji sto Ciki jeste , to je vozilo sa kojim se kreces gde treba , ja sam i na piramide isao , isao sam na safari a i da se suncam na -20 , ne treba mi Webasto imam garazu sa grejanjem, u mom citroenu svakog luksuza ima , jesi gladan zedan , masaza na sediste ne treba , imam devojku da me masira , kola ispred mi pokazuju put GPS mi ne treba , ako mi se spava ima ko i da vozi , ali nemoj mi uzivanje u voznji , pa nije formula , nije ni BMW3 a ni blizu Audija ili Alfe , a ne mozes ni da uzivas u voznji na javnim putevima sem ako nema snega , tako da ni jedna ta kola nisu za to . Mozda ti mislis na uzivanje u voznji do prodavnice ili grug oko bloka , ako je to onda da te ispravim, uzivanje u voznji je nesto drugo . Ima staza navak i jos par njih tamo se mozes nauzivati ali kao te vide u cikiju nemo da bude da ti nisam reko.
@mjaumjau69435 жыл бұрын
@@dedskin1 Javi mi se porukom, drugar je odličan psihijatar pa da popričate, kaže ne trebaju nikakve pare.
@dedskin15 жыл бұрын
@@mjaumjau6943 ne bi da me uci da lazem vidim kako to ide . Bolje ti idi uzivaj u voznji cikija
@dedskin15 жыл бұрын
@@R3nchi Ciki je Citroen C5 sa garazom , hasom i picem i devojkom kao standardna oprema , vrlo dobra kombinacija
@jososancho42204 жыл бұрын
Odličan automobil! Vrhunska udobnost i odličan štedljiv Hdi motor!!! Tih i uglađen rad motora!!! Bio sam prije skeptičan prema Francuzima, ali kad sam ga počeo voziti oduševio sam se!! Njemački auti mi sad djeluju kao seljaka kola!!! u poređenju sa citroenom. Fantastičan u vožnji u uslovima jake magle!!!!!
@aktivnoneaktivan36816 жыл бұрын
Odlican test i jos bolji automobil.Uvek sam bio skeptican prema citroenu,ali kada mi je prva c5 dosla pod ruku bio sam odusevljen.Definitivno moj sledeci automobil!
@slavisa88716 жыл бұрын
Sport mod je namenjen za brdsko planinske puteve sa dosta krivina i tu se najbolje oseti razlika.
@diabola00774 жыл бұрын
Vozio sam mnogo auta, od Mercedesa, preko BMW, do WV, opela itd. Niti u jednom nisam uzivao kao u C5. Udoban kao Mercedes didura123, ovjes kao na oblacima, Bozanstven, a motor kida asfalt. Auto sa kojim mozete da dozivite i maksimalnu gotivu i da ispostujete svoj adrenalinski duh. I pored svega toga, prosječna potrosnja 2.0 Hdi 163 kw je 7.1 L. Imam ga godinu dana i svakom novom voznjom vise uzivam. Samo je jedna mana - nema novog c5.
@kristijantrajkovic17466 жыл бұрын
13:45 pa mora da se zadrma i zaljulja nije to avion pa da preleti preko rupe, a ovi nasi putevi nisu za skupa kola jer imaju ne rupe nego bunare, talase, nema sta nema.
@mikisavicic2446 жыл бұрын
Ljudi... Pa ajde samo malo budite REALNI i razmislite o cemu pisete! Kako moze neko od vas da napise da je ovo promasaj od auta ili jos gore da je ruzan??? Jeste vi nekad seli ili vozili pa iznosite argumente? Ja zaista ne znam sta je DOBAR auto ako ovo nije! Moja ocena ovog automobila od 1-10 je jaka 9-ka. Imam iskustva u voznji sa skoro svim vozilima iz ove klase i iskreno ovaj automobil je ostavio najbolji celokupan utisak. Naravno da nije po svemu bolji, daleko od toga ali kad se sve sabere jednostavno daje najvise. Pod broj 1 spoljasnji izgled je prelep (kad se parkira pored audi-a a4 izgleda duplo masivniji), unutrasnjost jos prelepa. (jedina mala zamerka na prostor na zadnjoj klupi) ali to je zato sto ima JAKO masivna sedista koja direktno uticu na to. Mada opet ima MNOGO vise mesta od a4 ili bmw 3. O motorima i hydro vesanju necu ni da pricam jer su tu najbolji. Kvalitet enterijera naravno zavisi od opreme i naravno da ne moze biti u rangu s klase ali je za tu klasu izuzetan. Pogotovo mislim na onaj najjaci paket sa masazerima sedista plus one koji ima bukvalno sve od koze (tabla kozna, komplet vrata pa cak i nebo od koze) mislim da samo on to ima u klasi. Na testu je skroz dobra oprema ali zao mi je sto nije ta najjaca koja ima i drugaciji cd player od ovoga kojem je Ivan nasao zamerku (slazem se sa njim). (volan se nekom svidja, nekom ne) Ali ako vec merimo kvalitet sa Nemacima ajde onda kazite kako kod njih puckaju plastike i kako im se nebo odlepljuje ili tasteri jednostavno nestaju, ili opreme na audi-u A6 (jos veca klasa) koji i CAK U 2012 god 80% ima MANUELNU klimu. O sedistima necu ni da pricam jer neko je napisao da ovo ne moze da se meri sa bmw ili audi-em ( ja ne znam da li ti ljudi imaju oci) ili jednostavno ne mogu sebi priznati da je nesto bolje uradjeno od njihove Nemacke "trojke" ... Iskreno ja kad vidim neki Mercedes c63 AMG (1 od 1000) ili tako nesto ja tu skidam kapu, nema sta, tu su najbolji. Francuzi nemaju te prevelike motore ali 99 % nas ce kupiti obican Mercedes ili Audi sa 100-200 konja koji nema veze sa gore navedenim. Ovaj motor u C5 od 163 konja i ovaj menjac na testu su savrsen spoj performansi i ekonomicnosti (krecu od 110konja pa sve do 3.0 hdi sa 245 konja koji ide jako ali jako bolesno dobro). I dolazimo do toga da ljudi kazu Francuzi imaju najbolje motore HDI, pa onda kazu Francuzi su najudobniji, najbolji izbor za duga putovanja, imaju nestvarnu opremu, nisu skupi za odzavanje, izgledaju drugacije od konzervativnih i uvek istih Nemaca i tako dalje i onda se cak i ti isti ljudi jave i kazu kako se to ne moze meriti sa Nemcima... E sad, ko je tu lud ja ne znam... Ali znam da bi voleo da kazu po CEMU je neka serija 3 ili a4 ili c klasa bolja od ovog c5? A ja cu odgovoriti po cemu je c5 bolji... Ivane, tebi svaka cast za test, odlican video... Jedina sitna zamerka je sto si mogao bar jos malo duze snimati (recimo kako ubrzava) ali sve ostalo odlicno... Pozdrav svima....
@dejanzurovac35236 жыл бұрын
Kakav tekst. Tri pita sam ga procitao! Svaka cast i nemam reci.... Bukvalno bih isto napisao! Bravo
@xray81096 жыл бұрын
Miki Savicic Decko skidam ti kapu to u full opremi da ima i kozno nebo nisam znao znao sam da ima masazere ali nisam se sa ti susreo nikad sa tom opremom kako se zove ta oprema dje znaci full ali nas sve full sto unutra sto vani eksluziv nije jer nema to valjda ima oni ekskluzi plus plus ako je to to inace ti koji kazu da je a4 i 3 serija klasa vise od c5 ja msm da je to ipak obrnuto ja mislim da on i nema konkurenciju sa tom full opremom jok jednom ako neko zna kako se zove ta max full oprema neka napise volio bi znati pa da pogledam malo slike istog
@dejanzurovac35236 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/paKkm4mKiq6Go6c
@zure876 жыл бұрын
X RAY Naravno da nema konkurenciju, to mogu da kazu samo oni koji nikad nisu vozili ili seli u ovaj auto...Evo jedan link gde mozes videti bar malo kako izleda nebo od prevrnute koze i tablom i centralnim delom koji je presvucen kozom. ;) www.autoscout24.com/offers/citroen-c5-tourer-2-7-v6-hdi-fap-exclusive-aut-diesel-grey-427b88ac-b945-4194-b1c2-c15e9b6624c7?cldtidx=17
@dejanzurovac35236 жыл бұрын
Kompletno nebo je od prevrnute koze i svi stubovi. Naravno i sva vrata i tabla je od Nappa koze! Sedeo sam jednom u takvoj opremi i ostao sam bez teksta... To nisam video nigde u nekom drugom automobilu.
@andreeyz2 жыл бұрын
Imam 16 godina i jednom sam se vozio u njemu i prosto se zaljubio u njega za 18 sam narucio od roditelja jedan c5 limuzina pretep je autic zavoleo sam ga i plus sam od brata na poklod dobio 3 dana da samo ja vozim taj auto jer ga moj brat ima. Moj dream car
@iammilos32036 жыл бұрын
Ivane,kvalitet snimka je odličan! Sve je odlično,samo napred!
@AVuckovicKG6 жыл бұрын
Prva reakcija kad sam video reportazu je bila "jbt, testirate auto koji se vise ne proizvodi...?", ali onda sam shvatio da je sada otprilike tom C5 cena spala do neke cifre koju mi Srbi mozemo da svarimo i momentalno sam promenio misljenje u "pa ovo je zapravo ono sto nama treba, ovakav test". Lepo je videti testove ovih Mercedesa S klase i ostalih arlaudza, ali mnogo vise volim da mi nas covek da objektivno (a opet subjektivno - iz perspektive jednog srbina) misljenje o nekom polovnom autu koji bih ipak mogao da kupim. Dakle, svaka cast za reportazu i moj glas ide za buduce testove ide za polovnjake koji su interesantni na nasem trzistu.
@vr64726 жыл бұрын
Najbolji auto-odnos cena, kvalitet, oprema. Nema konkurenciju.
@xray81096 жыл бұрын
Vitez Koja Tacno
@Mikii7135 жыл бұрын
Nema zato sto je dzabe, jeftin i smesan.
@AsAs-pr5ws5 жыл бұрын
@@Mikii713 Kolika je neka prosecna cena polovnog, da li se isplati za 5,6 hiljada evra uzeti 2010/11 godiste?
@Xd-ft9et3 жыл бұрын
@@AsAs-pr5ws da
@zakzizu2 жыл бұрын
@@Mikii713 sigurno si ga vozio pa znaš?
@plamenpenev1250Ай бұрын
Благодаря ИВАН за качествения анализ на този невероятен автомобил.
@R3nchi5 жыл бұрын
Nikad se nisam vozio u c5, al je meni taj auto bomba, i nisam ga uzimo u obzir pri kupnji jer mi je pre dugacak..Inace po meni vrh auto .
@ivanmiljkovic8626 жыл бұрын
Auto je,po meni,preterano lep.Vrlo luksuzno izgleda.U motor ne sumnjam ali ovo je gre'ota voziti po nasim izlokanim putevima.Pozdrav od Wagenovca.
@shaz92436 жыл бұрын
Jeftini od njemackih auta a bolji u svakom segmentu i pouzdaniji a o udobnosti da ne pricamo pogotovo ako izaberete hydraactive ovjes.
@xray42826 жыл бұрын
Slavisha Zvonar Jeftiniji i to podosta a nude vise kako prostranost tako udobnost
@TheDaca236 жыл бұрын
Imam ovakvog 1.6 isto godiste, za te pare ceo paket sto dobijete je stvarno super. Mala potrosnja i ne kvari se toliko. Moja preporuka :)
@xray81096 жыл бұрын
Danilo Djurdjevic Da nije mozda slab za auto tesko skoro 1600kg 110ks ja imam taj motor u c4 ali je c4 tezak svega 1250kg ja sam prezadovoljan perfomansama 0 100 za 10.5 sec max brzina 195 sa blokadom ma da to moze bar 205kmh vozen je 180kmh i vidim da ima jos snage da bez problema dogura 200kmh
@TheDaca236 жыл бұрын
X RAY pa znas kako, ja isto volim jače motore i jeste slab 1.6 za njega ali nisam se samo ja pitao. Na brdu je frka malo mora prvom ali ako se ne siluje na autoputu onda je sasvim korektno. Ne idem preko 100 i potrošnja je onda normalna. Sve zavisi šta želiš, da se ja pitam sam uzeo bih 2.0 140 ili 160ks ali eto. Biće prilike 😁
@xray81096 жыл бұрын
Danilo Djurdjevic Pa da bice prilike ali da znas sto veci motor to je skuplje odrzavanje ja recimo za 1.6 hdi v servis dam nekih 150€ sa rukama a u ovlascenom je oko 250€
@sarrrmasarrrma20125 жыл бұрын
@@xray8109 takodje vozim 1,6 2011. godiste. Auto je tezak 1500 kg. Da je neka jurilica, nije, ali nije ni kilav. Prva i druga su mu losije, ali cim ga ubacis u trecu, leti. Mana mu je brdo, ali nista prestrasno. Motor mu je jako elasticam i super je za preticanje. U opste nemas potrebu da ga vracas u nizi stepen prenosa. Cesto vozim relaciju Sarajevo-Beograd. Dionica gdje imas sve vrste terena. Vjeruj, tesko da me neko pretekne. Jedino kad naidje neki 3,0 pa nemam sanse. Mana mu je sto nema 6 brzina.
@svicaj25145 жыл бұрын
X RAY gdje pise da je blokada.
@klizimpomahali4 жыл бұрын
Ja imam c5 druga generacija auto me super sluzi godiste je 2015 ja sam prvi vlasnik auto je pre dobar
@lukakoprivica6 жыл бұрын
Super pregled! Prvi put gledam na srpskom dobar auto test! Samo treba malo tekst pripremiti (sedišta se šteluju ili nameštaju i još ponešto)... samo napred! Nedostaje kulturnih ljudi koji ovo rade. Puna podrška!
@milanspasic19686 жыл бұрын
spoljasnji dizajn fenomenalan
@DavidColex5 жыл бұрын
Dizajnirao ga je dečko iz Hrvatske
@matej45466 жыл бұрын
Odlican test! Stvarno ti ide dobro i sve lepo i temeljno objasnis.
@Cedasub986 жыл бұрын
Bravo brate testovi na stvarno visokom nivou!
@pitarsasjevera12625 жыл бұрын
imam ovakav isti 2011 godiste i zadovoljan potpuno top oprema top auto sto se tiče volana nikad nisam kačio ćoškove kao ovaj tip, mala potrošnja nema nekih kvarova i nije toliko skupo održavanje
@dzenanbegic52882 жыл бұрын
Poz da Li znate kad se mijenja zupcasti remen(vremenski pojas )2.0 FAP 140
@alisanamestaj6 жыл бұрын
Konfuzno je onome ko je iz golfa 4 sa 10 dugmića prešao u ovaj auto 😂
@MatijaM006 жыл бұрын
Vrlo pametno porediti golf 4 iz 1997 koji je punih 15 godina stariji od ovog auta, a čak ni ne pripadaju istom segmentu...
@alisanamestaj6 жыл бұрын
Pa u tome i jeste poenta jebote lebac, čovek lepo kaže da dugmići deluju konfuzno, i jeste nekome ko je vozio auto kao jebeni golf sa 5 dugmića, kakve veze ima koja je klasa, ima ljudi koji prelaze u višu klasu ne voze svi uvek istu klasu, koji vam je andrk, gde je mozak
@andrejveho6 жыл бұрын
Sa ovom makinom ne moze se ni pasat uporediti a kamoli jadni golfic, nije ovo za sirotinju kao ww i audi!!!!!
@veljkoveljin506 жыл бұрын
andrejveho Audi za sirotinje?Hahahahahhaha
@BrateTebra1236 жыл бұрын
andrejveho buraz, ovo je passat za siromasne
@milijan14386 жыл бұрын
Samo cepaj care imas najbolje review-ove na Balkanu 👍
@karakondzula13882 жыл бұрын
Ovaj i mk1 C5 vozilo svih srpskih svercera. Koliko god ga natovario ilegalnom Madjarskom robom on se sam izravna i izgleda kao da nije nimalo opterecen :D
@aladin69865 жыл бұрын
Naljepši Citroën ikada.!
@stojke73 жыл бұрын
C6, DS7, DS3, DS5...
@skyliner46104 ай бұрын
ajde ne kaki.... danas sam ga kupio, u 2 minute tokom vožnje sam provalio svako dugme na volanu šta radi i isprobao, i super je rješeno i ništa ne osječam da je viška, jedno 5 minuta si proveo pričajuči kako ih je mnogo i kako je zbunjujuče sva ta količina dugmadi, kako je to nešta drugačije, kako to treba vremena da se navikne... ko da je neznam šta... super je intuitivno. Možda ne izgleda ljepo, malo je pre krupan volan, ali koga bole dupe, dobio sam ovakav komforan komad auta za 3,300 eura, prihvatio bi i mnogo mnogo ružnije auto da je.
@ExclusiveStudioefekti6 жыл бұрын
Bravo! Obožavam CITROËN :) Svaka čast za ovaj video. Predlog za neki naredni test je Citreon C4 Picasso, ali ova najnovija generacija. Taj auto bih jako voleo da kupim, pa bih voleo da pogledm i vaš test.
@jovicagavric64952 жыл бұрын
Svaka čast Ivane na izveštaju detaljno objašnjeno veliki pozdrav od Jovice iz Saarbrückena Nemačka
@japnjapn16 жыл бұрын
Citroen i kasnije Pezo je prvi i kolko znam za sada jedini jos pre nekoliko godina uveo hybrid uparen sa dizelom(i uz to dobio i pogon na cetiri tocka bez diferencijala znaci bez gubitka snage na prenosu i sa trenutnim odzivom).
@zure876 жыл бұрын
Taj upitnik na kraju naslova ne treba ni da stoji, jer sto se tice udobnosti, nema konkurenciju ni u visim klasama, a konkurente u klasi naprosto jede. Ti udarci koje spominjes se ne osete u C5-ici koja nije presla 400000 km i u kojoj su bombe ispravne ili nove, jer u tom slucaju prelazi preko neravnina kao da ide po tepihu, mnogi i ne znaju koliko je taj auto udoban jer kod nas je 90% istih vec izrabljeno. Isto tako kad su bombe dobre, moras osetiti razliku izmedju normalnog i sport moda, pogotovo u krivinama (ima 4 osnovne na amortizerima i dodatne 3 za sport mode koje ucvrste auto i smanje mu hod ljuljanja). Kod nas ih ljudi ne menjanju jer misle da traju vecno i da su skuplje od celog auta, a jeftinije su od najobicnijih amortizera sa oprugama kod drugih proizvodjaca. Sve u svemu, mogao bih roman da napisem o ovom automobilu, o motorizaciji, kvalitetu, pouzdanosti, sigurnosti, udobnosti itd jer sam vozio sve i svasta, i nijedan automobil cak i iz vise klase nije ostavio takav celokupan utisak na mene (kad se saberu i pozitivne i negativne stvari) kao C5.
@Barry06666 жыл бұрын
zure87 Pa kad covjek nije ni upucen za neke stvari.Kao na pr ovo za sport mod. On upravo sluzi da bolje drzi u krivine.. Ja vozim C5 generaciju prije ove, nije bas najljepsi auto. Ali sve ostalo od ogibljenja, komfora, utovarne nosivosti (mog karavana) ne treba ni pricat..Pozz sa Cetinja :)
@L0vac5 жыл бұрын
Hvala na informacijama. Gledam već par tjedana neki rabljeni iz C segmenta i onda vidim da za iste novce mogu dobiti C5 i što više gledam taj auto, više mi se sviđa. Još da nađem dobar 2.0hdi automatik, to bi bila prava stvar.
@maxa01.4 жыл бұрын
Kakvi su 1.6hdi, mislim generalno. Čuo sam da sa benzincem 1.6 ima problema a 1.8 je baš redak...
@vladimirdedic28302 ай бұрын
Vozim DS 4, sport šik (najviši nivo opreme, kožna braonkasto-drap sedišta, električna ) dve godine i mogu da kažem da je auto fenomenalan što se vožnje tiče. HDI, sa 163 ks se ne čuje, potrošnje pri 240/ 260 je oko 7 litara.. Kvalitet enterijera ocena 9. Ali posle alfe GT koja oseti i kad predjem preko pikavca, ovaj nije mnogo mekši!!!! Meni ne smeta, ali je tako. Uz to, pozadi ima malo mesta, a još pride zadnji prozori se na otvaraju!!! Ni to mi ne smeta, jer vozim samo još ženu... U celini, osim MAF senzora (zamena oko 20.000, za 20.000 km ništa više! Auto 2011.godište, kupljen sa 177. 000...platio ga 7.500 evra! Kao nov je!
@dragisaostojic95566 жыл бұрын
Lepo odrađeno,svaka ti čast. Radiš svoj posao kako treba. Hoćeš li možda odraditi pežoa 508? Poz!!!
@ZgemboBeterovic Жыл бұрын
vozio sam ga 4 godine, nijednom nisam zakacio centralni dio volana palcem ni dlanom a imam nadprosjecno velike sake i visok sam 180, kao i autor videa... Iskreno, prvi put cujem da se neko zali na "zapinjanje za volan"
@zeljkoilic34766 ай бұрын
Ja ga vozim 9 godina ili 170000km, visok sam 189, isto mi se nikad nije desilo da zakacim za taj centralni deo, nego Ivan ne voli francuze pa sto vise mana da kaze...
@mersadtalic80726 жыл бұрын
Vrhunsko vozilo.
@fehimbratic14265 жыл бұрын
Svaka cast bas dobro odradis ove testove bravo
@andrija96156 жыл бұрын
Pozdrav! Danas sam kupio C5, V6 3.0 HDI Biturbo 177 kw i 241 ks u Nemackoj, na putu do Austrije gde i zivim nisam osetio put, auto je za svaku pohvalu, pratim te vec duze vreme i samo tako nastavi, snimas dobre klipove. 💪
@japnjapn16 жыл бұрын
V6 3.0 24v HDi koji se ugradjivao i ugradjuje se I sada malo doradjen u Jaguare i Rendz Rovere! Ako nije tajna okvirna cena u Nemackoj jer "gadjam" C5 ili C6 bas sa tim motorom(u Srbiji nisam video ni jedan vecina su 2.7) ?
@xray81096 жыл бұрын
Igor Vuckovic Ili 2.0 ili 3.0 2.7 izbjegavaj
@xray81096 жыл бұрын
Igor Vuckovic Cijena se krece u njemackoj za c5 ide od nekih 6000€ pa do 20000€ i vise to zavisi od kilometraze i godista imaju od 2008 pa na dalje i vecinom su karavani svega 4 5 su limuzine ove ispod 10.000 izbjegavaj to vec uveliko preko 200.000 cak i 300.000km na satu tako ganjaj neke od 2011 i nekih od 12.000€
@japnjapn16 жыл бұрын
Ne znam sta bi moglo biti problem sa sestocilindrasima - predvidjeni su da im nekih 200.000km sa naormalnim odrzavanjem bude bar pola zivotnog veka?! Jaki su i ne "bore se" sa tezinom karoserije, jako umerene vibracije, kvalitetni zamajac, turbine i sve ostalo, jedino su dizne problem sa nekvalitetnim gorivom u Srbiji.
@xray81096 жыл бұрын
Igor Vuckovic A dizne dizne nije to problem sa dizmama i sa autom to je problem naseg goriva
@zakzizu2 жыл бұрын
Imam ovaj model sa manuelnim menjačem, jako udoban auto, za sad fino služi. Mane: krcaknje plastika rukohvata, centralne konzole. Očajno rešene ostave u vratima ne može ništa da stane.
@denistahirovic70645 жыл бұрын
Veliki sam fan Audija i njemackih auta generalno, "svabofil", al s obzirom na ogranicen budzet i zelji da auto bude malo novije (jer mi je prvi auto), odlucio sam se za C5. I pored nekog straha od francuza i njihove pouzdanosti, slobodno mogu reci da sam savrsen izbor napravio. Za godinu dana sam presao 25 000km i iskreno i dalje se radujem svakoj voznji. Auto je preudoban (inace moje auto je na opruge) i izolacija je savrsena. Na sve dugmice i neke cudne stvari u kabini se covjek navikne i budu smislene na kraju. Sto se volana tice, sve je na dohvat ruke i iskreno ja nikad nisam zakacio palcem rukom o ovaj fiksirani dio. Uglavnom, samo dobro za ovaj auto i preporuke svima koji razmisljaju o kupovini. P.S. samo dvije stvari u ovom autu me nerviraju, sto naprijes nema "cup holdera" i sto se zadnji prozori ne spustaju do kraja
@agovics15 жыл бұрын
Kako funkcioniše sa našim cestama msm na rupe i sl. Renault slabo se ponaša stalno stradavaju sve te stvari koje trpe (amortizeri kugle itd.)?
@denistahirovic70645 жыл бұрын
@@agovics1 a u sustini, svako auto strada na nasim putevima, nazalost... Iskreno nisam auto puno vozio po nasim putevima, par hiljada, al to sto sam prosao, nisam nikakvu znacajnu razliku osjetio u odnosu na puteve po evropi, makar sto se same voznje tice.
@borisraicevic1742 жыл бұрын
Svim novijim automobilima a se prozori ne spustaju do kraja nazad
@tailex39616 жыл бұрын
Lepo je sto vidim nesto novo,to sto nije simetricna,to je super po meni,jer uvek isto uvek sve u sredini uvek ali uvek isto,takodje I volani pogvala za.italijane
@japnjapn16 жыл бұрын
Mislis pohvala za francuze?! :-)
@jososancho42204 жыл бұрын
Fenomenalan automobil! Exstra udoban, perfektan u vožnji, odličan motor, niska potrošnja!! Automatik još bolji!!!
@amkoamko5683 жыл бұрын
Jel mislite na motor 2.0 163 ks niska potrošnja.
@markomarkovic28196 жыл бұрын
Posedujem C5 ,2011 god , obicno ogibljenje, motor 2.0 120kw ,6 brizna prezadovoljan sam! Ima i siber meni jako vazna stavka :-) Svaka preporuka !
@xray42826 жыл бұрын
marko markovic Hahaha pa i meni taj siber puno znaci volim kad vidim da auto ima siber otvoris ga na "kant" daje jos veci izgled autu ali samo ti pravi siberi ono iznad vozaca i suvozaca kocka a ne tamo da se otvara do pola auta te ne volim
@markomarkovic28196 жыл бұрын
X RAY ovaj otvaras i na "kant" i mozes da ga otvoris koliko hoces dal ceo ili do pola stvar izbora!
@sinisakeca333 Жыл бұрын
Kolika je potrosnja tog auta ? Imam taj 2.0 120kw u peugeotu 3008 i trosi jako puno,p ame zanima
@adamgj94416 жыл бұрын
Vrhunski kvalitet videa!
@am1n8296 жыл бұрын
Imam c4 2008 grand picasso to ti je udobnost brate,porodicno auto ali comfort,sve najbolje mislim o citroenu ko zeli da ih kupi nece se pokajati :) jbg ipak je francuz napravljen za udobnost.
@trxndesign33316 жыл бұрын
Ja bih jedino uzeo C4 od 2011 pa nadalje, najljepsi hatchback na svijetu :D
@xray81096 жыл бұрын
TRXN Design u potpunosti se slazem kao i opel astra j
@bojanstamenkovic66535 жыл бұрын
imam c4 2006 godiste i odlican je ali ovaj c5 je nesto sasvim naprednije dosta,
@ziggyz16576 жыл бұрын
Stvarno kvalitetan sadrzaj i edit generalno.Svaka cast!Jedino kao zamerku imam nacin kako izgovaras Airbag.Uvek kazez "aerbeg" a kaze se "erbeg".Pozdrav!
@MustafaIsaković4 жыл бұрын
Extra auto! Za cestu majka! Za dugog puta babo! ❤️😍😍😍❤️
@MIRSO19102 ай бұрын
Tata za odmor kicme na putu
@uragantornado30876 жыл бұрын
Avion na asfaltu 👌
@draganpantic9974 жыл бұрын
Posebno 2.2 hdi to je ludilo od Auta ima i 2.0 hdi ali 140ks to je nešto neverovatno dobro jako je tužno kad neko uporedjuje Golfa bilo kojeg sa ovim Autom to je smesno uporedjenje Golf nije Auto kad sedneš u Golfa kao da si seo na Klupu u Parku smešno
@almironsalke35723 жыл бұрын
@@zabuza8167 Ko sto se kaze ljudi samo kritikuju ono sto valja 😅
@MadProductionsink5 жыл бұрын
Ovaj Citroen je postideo i Pasata i Avensisa i Akorda i 407 i Mondea pa cak i A4, C klasu i seriju 3, svojom udobnoscu, dizajnom, motorima i cenom je nenadmasiv, a inace sam fan Mercedesa.
@xray42825 жыл бұрын
MadProductionsink Pa to je sigurno nema sta da se prica pa dobro tu je nedje sa c klasom udobna je c klasa nema price
@draganristic48332 жыл бұрын
@@xray4282 Hahahahaha...
@srem19712 жыл бұрын
Odlican test, super objasnjenje. Hvala!
@filipvukalovic6 жыл бұрын
Nije summer mode,nego "S" sport mode 😂
@jasminasandor23133 жыл бұрын
izmedju dugmica za podizanje i smanjivanje visine vozila, stoji dugme za sport mod i pise "SPORT"
@filipvukalovic3 жыл бұрын
@@jasminasandor2313 ma sta ti pricas? 😂
@bojanstevanovic26266 жыл бұрын
Slažem se da se na volan treba navići, ali ništa više u vezi njega. Konfuzan uopšte nije, dugmića uopšte nema puno, ima to što i svaki drugi auto. Radio je takođe sasvim običan i jednostavan. Lično ni ja ne volim dugmiće za ton, ali kakvih sve radija ima ovaj je odličan... Pa gde ima veće konfuzije nego kod Audija koji ima bezbroj menija i komandi peko displeja koji zahteva gledanje, umesto da pogled bude usmeren na put? Sport dugme ne ukrućuje automobil, to je zaključak iznet jer se ne poznaje princip rada hidropneumatike. Kod hidropneumatike nema povećanja krutosti, već se aktivira asistencija gde se iznad određene brzine spušta automobil, gde se održavanje naginjanja vrši brže i snažnije. Ovo je sistem aktivnog vešanja i određena radnja se radi kada je to potrebno, jednostavno radi kada se auto vozi brže, a ne u svakom momentu, pa se truckaš i kad voziš polako...
@aleksandargavrilovic1807 Жыл бұрын
Nalupao se čovek za sve pare.
@damjan.k53815 жыл бұрын
Ivane svaka cast odlicno sve objasnjavas odlicni su ti klipovi samo nastavi tako😀
@radelalic22864 жыл бұрын
Ladja za krstarenje.👍
@zoranm24336 жыл бұрын
preporuka za ovaj automobil,druzim se sa jednom limuzinom 2.0 Hdi 103kw/140ks,manuelni menjac 6 brzina,obicno ogibljenje,takodje jako udoban,odlicna oprema.Sto se mene tice,vise smeka u odnosu na bratski Peugeot,manje interesantan lopovima i jeftiniji od Nemaca.Dugmad na centralnoj konzoli nije konfuzna (kao na Insigniji i kod Fordova npr),na volanu ima malo vise dugmica ali je sve jako logicno.Jedino sto u pocetku malo smeta je sto se samo obruc volana vrti (nisam fan toga) ali se covek navikne za par dana i posle nema problema....jos jednom preporuka za ovaj auto,mislim da vredi tih para koje date za njega!
@xray81096 жыл бұрын
Zoran M Apsolutno da vrijedi te pare msm da passat nema tu sta da trazi ni po dizajnu a bgm ni po udobnosti jedono moze moj dobar favorit a to je skoda superb ali opet blaga prednost c5ci
@konyina4 жыл бұрын
Ja imam Pežo 407, i stvarno je sjajan auto. Sledeći će mi biti ili C5 ili C6, i verujem da C6icu nikada neću menjati ako je budem kupio. Da je C5 2ka lepša i simpatičnija od 407ice i starije 508ice, svakako jeste.
@stephencurry63764 жыл бұрын
Malo morgen nije na meti lopova. Pored VW i Audija I Reno, Citroen i Peugeot su na meti lopova. Al na primer Ford i Opel se ne kradu.
@butragenjo95283 жыл бұрын
Reci mi koliko troši ta tvoja limuzina? 😊 Inače prelep, planiram da ga uzmem.
@zoranm24333 жыл бұрын
@@butragenjo9528, Hdi je generalno stedljiviji od konkurencije, mislim da mozes da ostvaris fabricke vrednosti, mozda litar gore recimo, proguglaj malo po netu koliko koji motor trosi, auto sam prodao pa sam zaboravio detalje... Pozzz
@boxxx4146 жыл бұрын
Steta sto nisu proizvodili kabrio: C5 Airscape... Kontam da ce novi C5, kad ga izbace, biti space shuttle.
@xray81096 жыл бұрын
* Boxxx * Da bas steta gledao sam sad koncept i bas me cudi sto nisu to uradili ali valjda ovaj od 2019 sto ce poceti sa proizvodnjom mozda izbaci imao bi samo jednog konkurenta a to je mercedes c cabrio
@srdjanstefanovic62732 жыл бұрын
Odlican auto,kupio ga pre pola godine.2,0Hdi 100 kw,2009 god.Auto je sa hidraulikom,6-nim automatskim menjacem.Sve super,jedino potrosnja 10 litara po Beogradu....to mi je bas mnogo.Kupim pored njega,i Lanciu Ypsilon sa 1,2 motorom ima fabricki metan.Dzaba voznja po Bg,sa 1100 din predjem 230 km.Zao mi da drndam C5 dizela po Beogradu,ipak je on krstarica gde na otvorenom ne predje 6 litara dizela.
@sasasaran7315 жыл бұрын
Od nedavno sam vlasnik Citroena c3 Picasso 1.6 e-hdi 68kw, mane: unutrašnja izrada dosta loša s obzirom da je 2012. Sve je nekako labavo i daje osjećaj kao da ce se pri samom dodiru raspasti,vrline: motor super vuče jako mali potrošač,do sada sam snjim prešo 25.000 km sve u svemu uloženo-dobiveno može proći
@veselin44826 жыл бұрын
Ne znam da li je neko vec komentarisao ali ono nije summer mode nego sport i winter mode jer je u summer tj. standardnom modu uvek,a u sport modu menja brzine na vecim obrtajima.
@camachohood95916 жыл бұрын
Samo jako 💪😎
@djordjevidenovic30124 жыл бұрын
Ja imam BX i mogu da kazem da je neverovatno koliko je auto udoban
@bogdanbogdanovic51446 жыл бұрын
Vidim da se pise o tom volanu. Stvar je navike, posedovao sam C4 Picasso sa takvim volanom i kada se naviknes zapravo je jako zgodno, i ono Ivane sto ti zameras oko kacenja coskova; za 6 godina ja nisam ni jednom doziveo. Tako da veruj mi, nema zamerki oko tog volana. Stvar je ukusa i navike. Konkretno ovaj auto sam imao prilike da vozim, isti motor sa automatskim menjacem. Nemam komentara. To da li je najudobniji treba da ide bez znaka pitanja, zato sto ne postoji nista na trzistu sto je barem priblizno udobno kao C5 sa hidropneumatskim ugibljenjem. HDi kao i uvek, strasan dizel agregat. Potrosnja stvarno mala s obzirom da se radi o autu od 1800kg. Kada se ubaci menjac u S mode i vesanje, osecaj je kao da sedite u autu od 200ks, bez preterivanja. Osim krckavih rukohvata, kvalitet izrade unutar auta je stvarno na visokom nivou. Mislim da ovaj auto vredi mnogo vise od njegove cene na trzistu. Potrosnja HDi motora stvarno nije mit, vozim Pezo 508 sa ovim motorom i menjacem, i na bilo koji put da se krene u kombinaciji lokalnih i auto puteva, potrosnja nece biti veca od 5l. Radi se o autu koji kada sedne dvoje u njega ima 2 tona...fenomenalno. Imao sam prilike svasta da testiram i vozim i potpisujem da sto se tice ove klase automobila, Pezo 508 i C5 su ubedljivo najbolja kupovina. Najbolji odnos cene i kvaliteta. U jednom danu sam vozio isto godiste 508, C5 i Passat B6 u ful opremi. Kada sam seo u Pasata, imao sam osecaj kao u kantu da sam seo. Bez ikakvog preterivanja. Odlican review, bravo Ivane!
@dejanzurovac35236 жыл бұрын
Apsolutno se slazem... Svaka cast na tekstu...
@xray81096 жыл бұрын
bogdan bogdan Dje ces uporedjivati passata i c5 ovaj kad prodjes preko rupe pravac kod doktora a kod ovog pazis da ne zaspes drugo prije bi ako vec uporedjivao passat upordedjivao b7 a i tu passat nema sta da trazi dizajn prema ovome ocaj pravi penzionerski ili za one koji pate za vw logom c5 2.0 165ks automatik hidraulika trebali jos sta bolje u zivotu TREEEBAA CAREEE 3.0 HDI 245KS e jbg drug gledami sto jeftinije da se vozimo i da je reg manja malo sale na kraju
@bogdanbogdanovic51446 жыл бұрын
X RAY Pokusavam da budem objektivan i nepristrasan, zato sto uopste ne mirisem VW. Ali sustinski, razumemo se. Nikada mi nije bila jasna filozofija ljudi koji to placaju. Pre svega zato sto sa VW znakom ne mozes biti baja, nije premium i kraj. Ono opreme sta ja imam u mom 508 od 10000e, nisam video u Pasatu od 15000e, ali bez preterivanja. Ali dobro, svako na kraju uzima sta voli. Ali iskreno mislim da VW ima najgori odnos cene i kvaliteta na trzistu. I to sve vise dolazi do izrazaja iz prostog razloga zato sto je par proizvodjaca neverovatno podiglo kvalitet svojih vozila. Mazda, Pezo, Hjundai, Opel...Volvo da ne spominjem. Mislim da su sada stvarno slatke muke pri kupovini kola i drago mi je zbog toga.
@xray81096 жыл бұрын
bogdan bogdan I opet si sve pametno rekao Glavni ozbiljni konkurenti peugeot 508 citroen c5 i mazda 6 tu su motori kod psa 2.0hdi moze kod mazde 2.2d najbolji dizel motor inace taj d a volvo samo kazes volvo i kraj s90 onda dzip onaj koja vec oznaka msm da je xc90 e to su auta
@NikolaTomic6 жыл бұрын
Odlicno radis, samo bi trebalo da naglasis jos neke stavke tipa - koliko je ubrzanje od 0 do 100 (u sekundama), kocnice, koje su velicine tockova / guma; ozvucenje (snaga, kvalitet, br. zvucnika); da li ima bluetooth, usb i sl. prikljucke... Samo napred :)
@IgorSimic6 жыл бұрын
S je Sport... Nije letnji mod. :)
@adnanjusic48904 жыл бұрын
Logicno. Cuj ljetni mod.. koja provala
@lakiluk81693 жыл бұрын
ово никад у животу нисам чуо ни видио да постоји љетњи мод.. како се човјек сам дискредитовао, страшно
@emrahmakic98606 жыл бұрын
snimaj ako nades BMW M5 E60 V10 imao bi sta o tome motoru pricat u tri klipa 😁
@baki49274 жыл бұрын
Ko ga održava redovno i ulaže po malo u njega, bez brige može da ide sa njim svuda, imam citroena c5 2003 godište već 10 godina i imam samo reči hvala, automatik i karavan, nema šta nisam prevozio sa njim, od četiri autobuske gume do tonu i po metala i goriva, mislim da ima najveći gepek među karavanima... Motor 2.0 hdi, menjaš ulje i teraj, nit ga troši niti mu nešto crkava
@Starbobor5 жыл бұрын
Vozim c5 180 blueHDI od 2016. Imam touchscreen umesto ove komande za audio sistem, mnogo je prakticniji. Moj model je Exclusive sa integralnom kozom. Auto je unutra obucen kozom skoro svud,a na krovu je alcantara. verzija je redka ali ako je nadjete je stvarno nesto izuzetno. Ako zelite da znate kako izgleda potrazitena google: C5 Pack cuir Criollo. auto tada nadmasuje sve u njegovoje kategoriji cak u visoj je redko nadji da je cela tabela iza volana i pored ekranasvud obkrojena kozom, i to koza 100% . Zaboravio je cini mi se da kaze da Exclusive pack ima sedista koja greju,i kod vozaca masiranje ledja.
@srdjan1228 Жыл бұрын
Koliko košta hidraulika kada rikne?
@Starbobor Жыл бұрын
@@srdjan1228 pa treba da rikne. 158 000 i za sad nista mu ne fali. Nije nesto ni poznat da mu hidraulika tako lako propadne. Normalno je da kad auto dodje oko 150 do 170 da se provere amortizeri hoce da oslabe i da ima ulje da procuri. Amortizer u Francuskoj posto se menjaju 2 po 2 kosta 1200evra na primer 2 zadnja da se promene
@zivetrajcevski456 жыл бұрын
Top auto...snimi ako imas citroen ds3 ili ds4 :)
@markomarcobg96874 жыл бұрын
Vrh francuske auto industrije naj udobniji! Dobro je sto je voditelj osetio taj francuski smek! Napokon 👌
@nakic77616 жыл бұрын
Francuzi, kao po obicaju, najudobniji.
@danijelarsic46435 жыл бұрын
Hahahahaha😂
@blackcrackmanace3 жыл бұрын
@@danijelarsic4643 sta je smjesno? Citroenov ovjes je kupio Rolls Roys prije nekih 15 godina
@kunra74776 жыл бұрын
1:50 to nisu 5 vrata, vratima se nazivaju kada se zajedno sa staklom otvaraju. Pozdrav
@xray42826 жыл бұрын
Topsy Kret Tako je
@user-nt1wl3nm7n4 жыл бұрын
Hatch-back
@stefanpetrovic1942 Жыл бұрын
Na citroenu c5 2008 nema tih greški kod smanjivanja i pojačavanja,bar kod nas,na dugme gde se tu menja stanica kod nas se pojačava,to su tek posle sigurno promenili.
@01versys6 жыл бұрын
Jako lep test i potpuno jasno opisan auto.Vozim C5 u karavan verziji sa 2,0 hdi 140 ks.manuelni menjac.Sve opisano je potpuno tacno,jedino se sa potrosnjom goriva ne slazem.Ovaj automobil sa manuelnim menjacem po gradu Beogradu i okolini prosecno trosi od 7-8 l.zavisno od godisnjeg doba.Ovaj sa AT i 163ks.kao sto se na prilogu moze videti ima prosecnu potrosnju na bordu 11,1l.na predjenih 2012km.negde od sedmog minuta videa.Nakon puno vozenih automobila po gradu i okolini, mislim da je to,na zalost, tacna potrosnja.Ivane svaka cast i samo nastavi sa testovima,puno pozdrava.
@aleksandarmiletic80436 жыл бұрын
Aj vidi ako možeš testiraj neki Range Rover Vogue, Velar, Sport...
@miloskujovic6 жыл бұрын
Sledeci Ford Mondeo Mk3 :) Oh btw postoji i 2.7hdi V6 u C5
@tradizionedifamiglia2976 жыл бұрын
Auto ne mora biti Nemac da bi bio dobar, ovo su automobili koji su najbolji za Srbiju (ne znam za ostale zemlje) zbog kubikaže i generalno finansijskog stanja u celoj državi. Mnogo su jefitiniji za održavanje od Mercedesa, Audija, BMWa..
@shhshh24706 жыл бұрын
Upravo tako, ja sam za svoju 508-icu sa istim HDI motorom kao kod ovog C5 mali servis platio 85€, registracija je nekih 300€
@202marjan5 жыл бұрын
@@shhshh2470 koje ti je godište 508 i kako ti se pokazao? Hteo bih da kupim Pežo 508 razmišljam samo da li da uzmem sa 2.0 140ks ili 160ks?
@shhshh24705 жыл бұрын
Marjan Marjanović pežo je 2011 godište, auto je kupljen u aprilu 2016. godine i od tad je prešao 16-17 hiljada. Mali servis nije neka krađa (80-90€). Dosipao sam mu i Dpf aditiv koji košta 50€ litar i 20€ poništavanje greške na tabli. Auto što se tiče udobnosti nema dalje, poslje 3-4 sata neprekidne vožnje ne osjetim nikakvu bol i sl. Potrošnja je smiješna za 163 KS (oko 6l umjerene vožnje, al ako si agresivniji ide i na nekih 7l). Preporučujem ti da uzmeš model sa Allure opremom. Eto ja se nadam da sam bar malo pomogao, ako još šta treba da objasnim pitaj, ja što znam odgovorit cu
@202marjan5 жыл бұрын
@@shhshh2470 hvala ti druže. Ja trenutno imam BMW X3 2.0 150 ks 2007.kod mene je već 4 godine i mogu ti reci da sam se malo razocarao u BMW sem vrhunskog motora i sve ostalo je ništa posebno i pred je za održavanje, pa gledam da ga zamenim sa tim da bi uzeo neki auto koji nije Nemac. Živim na relaciji Slovenija-Srbija pravim mesecno 2000-3000 km pa gledam da uzmem nešto novije samo da nije Nemac svidja mi se 508 i Mazda 6 neko kaže ima Pežo probleme sa elektronikom,a za Mazdu kažu ima lošu limariju.
@shhshh24705 жыл бұрын
Marjan Marjanović čuo sam da C5- ice imaju problema s elektronikom, za 508 nisam ni čuo, a hvala Bogu ni imao. Jedino ako se ključevi (keyless) ne mijenjaju često isprazni se baterija koju treba zamijeniti i košta 2-3€. Sve preporuke za 508. Još da dodam da sam imao sreću da sam naletio na ovog jer je za 5 godina imao nepunih 100 hiljada (originalnih), ja ti iskreno želim svu sreću pri kupovini i ako pazaris javi jesam li bio u pravu ;)
@mojsijemm4 жыл бұрын
Не бих да тролујем, али јаране, то "S" није љетни мод аутоматског мјењача, већ спортски мод.
@aleksandarpetkovic8866 жыл бұрын
a zaboravio si motor 2.0hdi od 100-103kw/136-140ks
@TheS500amg5 жыл бұрын
Dosta se cuje kad se naidje na udarne rupe??Pa sta ocekujes od bilo kojeg auta kad naidje na udarnu rupu???
@bernardg45926 жыл бұрын
Da li ce biti na testu novi bmw 5?Pozz
@Pro-js6oo6 жыл бұрын
Testiraj mercedes c class coupe 2007
@milospavlovic37284 жыл бұрын
Ko jednom proba hidraulicara taj iz njega vise ne izlazi. Ponosan vlasik iste ovakve petice, fantastican auto vredan svakog evra. Jedina mana, ko sto rece jedan kolega, jeste to sto nema nove petice i sto nema vise hidroaktiv vesanja koje je simbol Citroena, ali Pezo resio da napravi svabu od njega otkad ga je kupio,
@sava1216 жыл бұрын
Aj snimi peugeot 508 restajl
@pedjaresanovic3 жыл бұрын
aj sad će
@markoavramovic47014 жыл бұрын
Mora da dodam ivane na tvoj komentar u vezi Sport mod on radi kako ides brze tako se on ukrucuje i na volan je tezi... 😊🍻
@Jasmina101 Жыл бұрын
Ne znam gledam da uzmem c5 poslije ove recenzije sta covjek naprica pomraci mi sve , nahvali ga ali ga i iskudi ,kako cije shvatanje nije nesto od pomoci .
@lazarrajkovic86326 жыл бұрын
Napokon
@tahaking6396 жыл бұрын
Ovo mi se svidja,ovoliko komandi na volanu,jer Njemci i u autima od 2010 pa naviše cesto nadjes bez komandi na volanu 6:53
@merc_01116 жыл бұрын
Taha King nikad ne bih uzeo auto bez komandi na volanu, ali ovo je pretjerano, ima dosta suvisnih komandi
@tahaking6396 жыл бұрын
merc_ amg ja se i ne razumijem toliko jer ne vozim... Npr.moze li tempomat negdje drugo da se ukljuci ako na te tipke na volanu?
@merc_01116 жыл бұрын
Taha King ne znam stvarno za citroen, na njemackim autima ima rucica sa lijeve strane volana
@xray81096 жыл бұрын
merc_ amg ali prakticnije je ovako na volanu nego iza volana
@tailex39616 жыл бұрын
Imam c5 stariji,I takodje kvrckaju plaetike,kako to.nisu popravili? Nije mi jasno?
@football7846 жыл бұрын
testiraj peugout 508 SW 2.0
@martinbenkovic736 жыл бұрын
Zove se sport mod,ali si ga dobro opisao.
@nikola59245 жыл бұрын
cijeli život vozim Mercedesa, ALI..., tko se sjeća XM-a i tko se vozio u njemu..., u to vrijeme lađa nad lađama.
@OpustenoBGD6 жыл бұрын
Kakve su cene za ovo oslanjanje ? Sta najcesce crkava i kako se krecu cene delova/popravke ?
@user-byjyi829wpqmsn5 ай бұрын
Vizionar sam ga 2 godina ,vrh je auto.
@sasa_jovanovicbgtc34736 жыл бұрын
Snimi alfa romeo stelvio
@srkosblagoje85676 жыл бұрын
Evo skoro sam uzeo ovakvo vozilo, model 2010. godiste, kao i svako auto ima prednosti i mane. Ali sto se tice ulozenog i dobijenog definitivno je sve na strani dobijenog. Sto se tice mana ima ih naravno ali nista sto bi odbilo kupca. Oko izgleda ne treba komentarisati svako voli nesto drugacije ali od mana najvise trpi unutrasnji kvalitet je da kazem slab jer se na rukohvatima vide ogrebotine i kvrcka kao u videu. Potrosnja, udobnost po meni i izgled su vrlo bitni. Ja sam uzeo 2010 sa 100540 km, mogao sam i mladji model uzeti ali sam odustao zbog vecih kilometraza. Nadam se da sam nekom pomogao ko razmislja o kupovini.
@milosperic54806 жыл бұрын
ispeci pa reci, uzalud dobri auti, treba obratiti paznju na izgovor reci ( hidraulicko vesanje npr) na sklapanje recenica, a najvise mi smeta kada na kratko zumiras detalje. Vrtis se sa kamerom kao na ringispilu, a u pojedinim testovima skoro i da se glas ne cuje od vetra. Nadam se da ces moje primedbe shvatiti kao dobronamerne, samo napred veliki pozdrav.
@mirchsrb56354 жыл бұрын
Bravo za komentar. A on je ovaj C5 upropastio ovim testom.
@David.Vranjevac6 жыл бұрын
Ima moj komsija ovakav samo sa boljom opremom i sa 2.7 motorom znas kakav je ful brate.Ima one hromirane retrovizore
@energyyburnz40643 жыл бұрын
To kad upalis povuce 3 litra 🤣
@nemanjapajic71103 жыл бұрын
Ja imam citroen c5 2004 16v 105kw, vec 2 god je kod mene super je verovatno ce sledeci auto biti bmw 320d 163ks, ili taj novi citroen c5
@hasibhaskovic4 жыл бұрын
Veliko je cudo kada posije golfa 2 sjedete u vasionski brod,i onda vam se ama bas nista nesvidja.
@tromblon16 жыл бұрын
ima li šanse za Citroen DS5 BlueHDi 180 EAT6 facelift verziju od 2015.-2018.
@Starbobor5 жыл бұрын
vozim ga,neverovatan je,jos imam integralnu kozu i nema vise one komande za radio sve se komanduje preko ekrana
@pavledjelic29036 жыл бұрын
2.0 jeste najbolji ali nije najsnazniji, 2.2 biturbo je snazniji ima oko 10 vise konja a postoji i 2.7 biturbo oko 205 konja koliko se secam koji nisi spomenuo , cisto savet ali da zbog registracije itd tako je 2.0 A taj deo volana sto je fiksiran sluzi kao sto si rekao, ma kako god okrenuo volan airbag ce biti savrsenog oblika dok kod drugih tj mnogih kola mora da bude univerzalan u slucaju udarca pri kontri...
@japnjapn16 жыл бұрын
I 3.0 24v HDi 241KS(blago izmenjen 2.7) koji se ugradjivao i ugradjuje se i dan danas malo prepravljen/pojacn u Jaguare i Rendz Rovere.
@pavledjelic29036 жыл бұрын
Igor Vuckovic tako je da da u pravu si, ima i to, kod nas 2.7 hdi biturbo uglavnom ... No definitivno 2.2 hdi biturbo nije slabiji od 2.0 hdi sto je rekao...
@AlexJov19803 ай бұрын
Ljudi jedno pitanje? Resio sam da pazarim C5 2015 do 2017 godiste. Pitanje je: da li uzeti ovu limuzinu sa 2.0 hdi 140 konja ili za iste novce Passata starijeg par godina?