"Test" Vous ne l'avez jamais vue pourtant elle est fabriquée en France "SECMA F16 Turbo 225 de 2020"

[@SECMAVEHICULES]

Merci Lunaris pour cet essai ! Très complet, les infos sont bonnes et pertinentes. Content que vous ayez pris du plaisir avec ;) Merci également à notre client pour le prêt de son auto :)

[@ludovic9477]

Félicitations pour vos realisations. Je vous souhaite une très longue existence et merci de représenter aussi bien l'esprit français de l'automobile 👍🏻

[@hicksakila1497]

Vive Secma vive la France

[@hicksakila1497]

Avec des phares/une face avant un peu plus acéré elle serait parfaite, c'est le seul défaut esthétique de cette voiture

[@ludovic9477]

@@hicksakila1497 Entièrement d'accord avec toi, seul le design de la face avant pêche un peu.

[@fdloop]

l'avantage du volant eloigne c'est que tu peux avoir plus de bide

[@elvine2149]

Je suis né et j'ai habité à la ville où cette voiture est fabriquée, Aniche. Ces petites SECMA sont dans mon cœur. J'adore l'idée.

[@lionelh8412]

ça a bien évolué depuis les Erad ;) (ps : Pierre Richard a un buggy 3 roues de Secma)

[@stevemilcent]

Dans mon cœur également depuis ma visite de l'usine. C'est une belle entreprise !

[@desmo7097]

Merci Lunaris pour ce sympathique essai . J'ai cette auto depuis juillet 2020 et ce n'est que du bonheur à son volant, j'aurais du l'acheter plus tôt ! La mienne est upgradée en moteur /amortisseurs/freins et autres et c'est une fantastique usine à sensations qui ne coûte rien à l'usage . Pour ceux qui doutent de la polyvalence , 1800km en duo sur un week-end avec bagages sans aucun soucis; c'est confortable et on a de la place dedans . On peut être fiers de cette light française qui n'a aucune concurrente à son niveau de prestations à ce tarif en neuf ... Ceux qui la trouvent chère ne connaissent visiblement pas les tarifs de la catégorie , idem pour ceux qui ne pigent pas qu'il n'y ait pas d'assistances 😅. Le light est un état d'esprit et quand on y a goûté , il est très difficile de revenir à une sportive lambda même performante tant les sensations sont incomparables .😊✌️. PS: Lunaris , il faut juste réapprendre à freiner avec cette auto non assistée mais je peux t'assurer qu'elle freine très bien, il suffit d'écraser la pédale 😁😈

[@AUREL_ENHARDI]

Bonjour, j'ai 2 freins concernant la voiture: - l'absence de clim: on ne cuit pas dedans dès qu'il fait un peu chaud? - la sécurité générale.

[@desmo7097]

@@AUREL_ENHARDI l'intérêt de rouler en Secma est d'avoir les cheveux au vent , les sensations sont décuplées. Je ne roule jamais avec les portes . Question sécurité , c'est une light quoi, même si la baignoire est tout de même bien solide. On est tout de même plus en sécurité que sur une moto , mais si c'est un critère déterminant , il ne faut pas acheter une light de ce type 😉

[@AUREL_ENHARDI]

@@desmo7097 merci 👍🏻

[@bayliss911t]

Je t'ai rarement vu prendre autant de plaisir qu'avec une voiture :-)

[@Tomdapi]

Je suis propriétaire d'une Secma turbo. Je tourne sur circuit avec, et il y a pas grand chose que je n'arrive pas à doubler :-) Ce test a vraiment bien résumé la philosophie de l'auto : de la performance et du fun.

[@loganleborgne420]

Salut! Y'a des harnais sur la tienne???

[@Tomdapi]

@@loganleborgne420 salut. Non mais j'aimerais bien !

[@ericb.3629]

Bonjour, que peux tu me dire en comparaison à une caterham stp ? Sans parler de prix mais uniquement du véhicule/performance/tenue de route...

[@Tomdapi]

@@ericb.3629 Le châssis de la cat me donne l'impression d'être un peu mieux taillé pour la piste car plus rigide, et la voiture plus légère. Mais pour le surcout de la cat, on peut largement mettre de la pièce perf sur la secma et surpasser la cat. Tout est une affaire de rapport qualité prix

[@ericb.3629]

@@Tomdapi Merci pour ta réponse, et au niveau du moteur, le turbo n'est il pas déstabilisant dans les courbes ?

[@banditoz1000]

Nos régions ont du talent!. ;)

[@stfmini]

J'en ai acheté une que j'ai depuis peu je m'en sers au quotidien pour aller au boulot le week-end pour la balade et le circuit le tout pour un coût d'entretien très raisonnable c'est vraiment une super caisse très typée utilisable au quotidien.

[@chainemusique5724]

Félicitations Lunaris sur cette vidéo géniale qui met en avant cette voiture redoutable et l'entreprise fabuleuse ! Je suis possesseur du F16 TURBO et originaire du nord...c'est une usine à sensations avec un énorme avantage pour une voiture de sport : AUCUN ECO MALUS ! Je suis motard et j'aime retrouver certaines émotions avec cette "mauto". En neuf, rien ne peut s'aligner en rapport qualité prix prestations sensations. Je n'arriverai jamais à être objectif ! Longue vie à la chaine Lunaris et à Secma !

[@adrienfayel6145]

La vue de caméra, quand elle installé sur la planche de bord côte passagé est vraiment très bien. Il y a un bon rendu et l'on te voit t exprimer, ce qui est un plus car tu est à l aise devant la caméra. Superbe essai

[@Bill-the-rider]

Il y a longtemps que je la connais... Elle fait partir de mon garage de rêve. Du brutal ! J'adore.

[@romaricquerson6165]

Un grand merci Lunaris , et surtout merci à Daniel Renard et son équipe pour les créations des fois une peu folles qui sont sorties de sont atelier 👍👏

[@pilatomique4362]

Vive la France. Merci pour cet essai. La voiture de sport la plus pragmatique qui existe. Quand cette voiture est sortie, il n'y avait quasiment pas d'essai. Merci à toi Lunaris de faire connaître notre patrimoine national 🇨🇵

[@MILHAN03]

Pourtant elle est passé dans l'émission turbo avec chapatte!

[@pilatomique4362]

@@MILHAN03 quasiment... effectivement, il y en a eu quelques uns mais trop rares. Celui de Turbo était bien. D'ailleurs, tout le monde connaîtrait cette auto si il y avait eu une médiatisation équivalente à celle de ... Porsche ... Alpine... question de moyens peut être

[@marciosilva89]

Merci au propriétaire d'avoir fait le trajet et de prêter la voiture pour un test. Merci Lunaris

[@monsieurmathieu9338]

J'adore!!!! Je l'ai découverte sur POA, depuis je suis fan de la voiture et de la philosophie de l'entreprise. Continuez comme ça !!! Et merci Lunaris pour le test, tu fais découvrir la marque à plus de gens, c'est top! V

[@danielroman5517]

Bravo pour vos commentaires. Ils sont complets et clairs. La voiture est vraiment impressionnante

[@fredericpinto928]

Super essai Je connaît cette marque pour avoir possédé un F16(atmo) il y a 12 ans C déjà de la balle(j avais en même tps une impreza gt turbo... Le F16 était plus vif) , fiable, fun. D ailleurs je repense reprendre le même vehicule Le turbo... C trop ! Équipe vraiment sympa, accessible, du fait main(comme les Ferrari d antan)

[@thierrygilles97]

Merci pour cet essai et pour nous faire découvrir cette marque cocorico ! sur le coup, j'ai cru voir une AMI 6.. mais elle est magnifique, et envoie du paté, bravo à cette SECMA !

[@stephmanto]

Oui mais c’est ça, depuis le début je me disais mais bordel qu’est ce que ça me rappelle !!!! Bien vu ! 💪👍

[@florenceflavien3970]

carrément ,ami 6 ,ou 8 mais en plus méchant

[@totodamdam7346]

J'en veux une !!!😍😍😍 Un vrai coup de coeur juste en regardant ta vidéo.

[@LMBRD_A]

le buggy de Secma à l'air sensationnel aussi, ça doit être tellement fun à conduire

[@elzarbiman9657]

Salut Lunaris. Je partage ton enthousiasme à l'essai de cette voiture c'est l'anti morosité absolue, un jouet pour les grands enfants aux sensations garanties. J'aurais bien aimé que tu développes un peu plus les qualités de tenue de route de la voiture, notamment dans les virolos, ou sur le mouillé par rapport à ce que tu avais essayé dans un créneau a peu près équivalent. Si la F16 était délicate, piégeuse ou pas. Une marque à promouvoir . J'ai parcouru leur site les buggy sont pas mal du tout non plus mais typés route pas tout terrain j'ai l'impression. Ca va réveiller pas de souvenirs à ceux qui ont possédé des LM1 ou LM2 il y a plus de 40 ans. Il y a aussi un super avantage c'est la consommation qui est basse à vitesse raisonnable ( mais l'est on avec cette caisse ? ) du fait du poids hyper réduit. et comme tu le signalais la disponibilité des pièces de motorisation. Une Lotus Seven à la française bravo ( catheram maintenant ) .

[@philippelemer4356]

Bonjour. Belle vidéo ! J'ai commencé avec un fun 500 et très vite conquis j'ai acheté un F16 neuf et je suis allé le chercher à l'usine directement où j'ai rencontré Mr Houdart qui est très sympa et connais ses modèles sur le bout des doigts !!!! Au bout de 4 ans je l'ai revenvendu pour allez sur can-am j'ai eu 3 spyder dont le tout dernier RT 2020 autre genre de machine qui décoiffe aussi.....et.....devinez quoi beh.....je viens de le revendre et une fois fois piqué par secma beh voilà je viens de commander le fun buggy avec quelques options.

[@MisterYuhar]

Trop génial essai c'est super complet j'ai les réponses à toutes mes interrogations merci beaucoup et....à bientôt je l'espere Secma !

[@rengletalain6451]

Merci lunaris pour ton essai tu nous fais toujours rêver je te remercie du fond du cœur pour tout tu es vraiment génial bonne journée petit coucou de la Belgique merci

[@jeancivekanh]

En dehors de la légendaire imprécision du passage 2-3, 3-2 et le pédalier digne d'une 4L qui posent problème en montagne dès que l'on cherche à arsouiller, ce petit bolide est génial, mais pour vraiment se faire plaisir sur petites routes sinueuses, le f16 atmo est beaucoup plus adapté en l'absence de latence de turbo. De plus la différence de tarif laisse de quoi acheter une bonne petite bécane pour varier les plaisirs 🤣

[@fskfr7557]

Une voiture dite sportive avec une boîte Peugeot avec un bras de levier ENOOOORME. Quel gâchis, elle mérite vraiment un kit short shifter d'origine ainsi que les autres de la gammes.

[@darkvadorus31]

le look de cette voiture me fait penser à une voiture téléguidé mais taille réel, il manque juste une énorme antenne et l'illusion est parfaite :D

[@dominiquedelestre1213]

J’ai maigri pour que ce bolide prenne plus de plaisir à m’emmener en les petites routes sinueuses à caracoler par tout temps y compris dans la neige. ❤😂🎉

[@Zigotoy_3234]

Elle est incroyable cette caisse ! Le mec qui l'a emmené au Nurb a des GROSSES COUILLES 😂

[@MauriceRivierre]

C’est cool qu’elle soit passée sur ta chaîne, je l’avais vu sur POA et je connaissais bien la marque. Pour ceux que ça intéresse il y a des vidéos sur KZbin sur circuit et ça envoie, il y en a une où une petite voiture conduite par un pilote lui tient plus que la dragée haute très 😎 à voir ! Le moteur c’est bien le THP Peugeot 👍

[@mugen3828]

Une vrai source à enmerde se thp dommage

[@charlieharper7878]

Marrant le hasard, j'en ai croisé une dans le col du Lautaret le jour de diffusion de ta vidéo. Il neigeait et le mec au volant avait l'air d'être le roi du col. S'il voit la vidéo et le message, je lui fais l'appel de phares que je n'ai pas eu le temps de faire ce jour là.

[@Mangkonsikaow]

Je la connais depuis peu. vu sur circuit. ça à l'air d'être une tuerie.

[@jdphotonature7180]

Voiture incroyable et plutôt joli je trouve Superbe présentation en tout cas

[@pascalsevenier6459]

C est une voiture qui donne la patate ! Bientôt les 100000 bravo !

[@bepro50]

Génial ce test ! Continue à nous faire rêver

[@Totor14400.]

Merci à toi pour cette super vidéo j'adore!!!!! c'est toujours un plaisir de te regarder!

[@MrYvampire]

Je connais cette marque depuis quelques années déjà, par la F16. La Turbo j'ai connu ensuite avec ce look de "Diane"cet le restylage qui lui va bien mieux. J'adorerais en avoir une, mais 2 choses me bloquent. Le prix, beaucoup trop cher pour moi, et la boite manuelle. Je pourrais vu mon gabarit me passer des aides à la conduites, du confort, mais je conduit une automatique depuis si longtemps que revenir sur un pilotage m'ennuierais. J'ai actuellement depuis 15 ans une smart roadster qui est proche dans l'esprit, je la changerais bien pour une nouvelle F16 Turbal, en boite auto et ABS :D Merci Lunaris pour cet essai qui conforte mon idée

[@whwill2794]

Oui chez les ch’timi 😉👍je viens de regarder la vidéo de gmk sur la koenning y a un léger contraste 😂😂😂

[@thewheelbike8327]

Pareil

[@codebarre3926]

Le contraste... Tu parles du rapport prix/fiabilité 😂?

[@Zigotoy_3234]

Mdr je comprends rien qu'avec la miniature en suggestions 😂

[@antoine2814]

Regarder gmk.... Chacun son delire

[@decembre07]

J'adore cette voiture, pourquoi pas à ma retraite si je peux, merci pour la vidéo.

[@JeremieLeviSamson]

J’ai une slk ici en Californie mais aussi improbable que ça puisse paraître, mon rêve c’est d’importer une secma f16turbo… ch’nord en force !!!

[@crystalgayleaddict]

finalement en dehors des performances, le plus ludique, c'est le pschhhitt du turbo! j'en suis inconditionnel!

[@X4V1U5]

Ton abonné est-il le même passionné qui avait présenté sa Secma Turbo sur POA ? Super auto, du rêve !😍

[@meulekimiaule1689]

Super ! Et quand le turbo qui arrive, mon aspirateur court se planquer...

[@bomshankar4414]

Elle est performante certes mais je flipperais carrément d'avoir un accident avec des portes pareilles et du plastique partout.c est cool de voir une production fabriquée en France et danch Nord

[@francoism.S106]

Essai très sympa ! Bientôt les 100k, continue ! 👍🏻

[@RastaIdentity]

Moi j'adore le design ! Surtout l'avant... On dirait l'avant des vieilles 204 qui aurait été modernisé

[@noujak]

Ça doit être un kiff absolu à rouler! 😍😍😍

[@lyshchuwm5890]

Super essai comme d'habitude !!😉👍

[@xavierdhospi6457]

Très bon essai ça permet de voir le haut de gamme de cette marque vu que valootre a essayé le fun buggy qui est le plus petit modèle

[@guillaumed8107]

Figurez-vous que Thérèse n'est pas moche. Elle n'a pas un physique facile... c'est différent

[@fredo5812]

Si j’ai bien compris le plus lourd dans cette auto c’est toi 😂😂

[@Jardin-de-Blondin]

Une bonne panse 😂

[@hicksakila1497]

Vive la France

[@RobBroderick44]

Une dinguerie ! Par contre l'avant d'Ami 6 .......

[@rogerkaczmarek6471]

oui

[@nox854]

c est la premiere chose que je me suis dit, j ai pas voulu le commenté en me disant que c etait mon imagination qui me fesait des tours

[@dommartin2621]

Ouep, trop dommage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@johnattend8987]

Eh mais c'est complètement vrai ! J'avais pas tilté ! En fait, j'aime bien l'ami 6, et je n'ai même pas fait le lien...

[@thierrymilan2039]

SECMA a investi depuis, maintenant ils ont tous des lunettes de vue.

[@pierreaxel67]

Marrant de te voir présenter cette bagnole... J'ai eu un F16 classique il y a quelques années avec lequel j'ai débuté la conduite sur piste (en loisir), avant de passer sur plus "sérieux" en termes de châssis, équipement, etc... pour finir sur une Caterham R300 actuellement. Mais cette marque m'a définitivement donné l'amour des bagnoles à la conception simple, légères, sans fioritures et surtout sans assistances. J'étais il y a quelques années à la présentation du modèle turbo (premier du nom, je ne savais pas qu'ils l'avaient mis à jour depuis, j'ai moins le temps de suivre les évolutions de la marque), où Henri Pescarolo nous avait fait l'honneur de sa présence... Souvenirs ! Pour ceux que ça intéressent de voir ce que ça donne sur piste (pour le petit modèle atmo) : kzbin.info/www/bejne/np_Wi6ONnK6GkLs Et une R300 en comparaison :) (pas le même monde - on aperçoit un F16 au début de la vidéo) kzbin.info/www/bejne/rHvRqaWOqq2bbsk kzbin.info/www/bejne/oZ_TgZR8eLabitE

[@desmo7097]

pas le même monde entre un R300 et un F16 atmo de 105cv c'est évident ....mais la donne n'est plus du tout la même avec 225cv et 300nm de couple faciles à augmenter encore vu que c'est un moteur turbo 😉....241cv le mien , un autre de 260cv et un de 278cv... là aussi c'est un autre monde 😁 La différence de tarif avec une Cat permet de l'équiper avec des amortisseurs haut de gamme et deux ou trois choses pour devenir tout à fait pertinent et efficace sur piste ...

[@pierreaxel67]

@@desmo7097 Hello ! C'est certain, mais la puissance ne fait pas tout... un F16 turbo est plus lourd, moins agile, le châssis est à des années lumières de celui d'une Caterham. Et puis le turbo, c'est bien en ligne droite, mais faut que la puissance passe au sol... Je ne sais pas si ça a été corrigé depuis, mais les premiers F16 turbo ne proposaient pas d'autobloquant, et en sortie de courbe, c'était (très) compliqué. Et même sur des châssis plus rigoureux (j'ai aussi pas mal tourné avec un FW300 un peu préparé - 225cv, et même avec l'autobloquant, c'était chiant), je suis pas sûr que le turbo soit une solution si efficace sur des voitures aussi légères. Pour avoir tourné avec des F16 turbo, ils étaient vraiment à la ramasse (sur des circuits techniques, Ecuyers, Clastres, etc... Ça serait surement moins le cas sur des tracés plus rapides). Et comme dit à juste titre dans la vidéo, il y a "la gueule". Secma n'a pas investi là-dessus, probablement par choix, mais autant je trouvais le F16 de base sympa avec sa petite bouille rigolote, autant le turbo, c'est pas ma came... Mais chacun ses goûts, et heureusement :) Au plaisir !

[@Lunaris2142]

@Pierre-Axel SPETTEL La F16 Turbo 225 est équipée de série avec un autobloquant.

[@desmo7097]

@Pierre-Axel SPETTEL : plusieurs choses 😊. En effet le dgl est désormais de série . Ensuite les amortisseurs P2S dont nous sommes de plus en plus nombreux à nous doter ne sont disponibles que depuis septembre 2020 et ils modifient grandement le comportement du F16t. Sur piste la différence est très certainement énorme ... Ensuite certains tournent sur piste avec les PS3 d'origine qui vont pas mal sur route mais sont bien limités pour un usage circuit évidemment .... Enfin chacun sait que le pilote fait énormément alors il est bien difficile de juger une auto ainsi. Il faut pour cela prendre un même pilote , un f16t équipé (sans doute comme le r300) en semi slicks et P2S et là je suis persuadé que le r300 ne sera pas du tout à des années lumières du F16t... Encore un point : la géométrie d'origine n'est pas extraordinaire et parfois un peu aléatoire ( chez Cat, de ce que j'ai lu ce n'est pas mieux ). Pour ce qui est du turbo , c'est sûr que le couple demande un peu de finesse à l'usage mais pour rouler beaucoup en montagne où l'on utilise énormément les premiers rapports , sa grande disponibilité rend l'auto efficace et ce n'est pas du tout une enclume ... Tout ça pour dire qu'il ne faut pas juger trop hâtivement le f16t sans le connaître vraiment ni prendre en compte sa configuration... Il est conçu comme une auto sportive de route polyvalente à la base , il ne faut pas l'oublier , mais son prix par rapport à une Caterham permet de l'équiper copieusement pour la différence .. Côté look, moi je l'adore et si j'aime les Caterham, je trouve deux choses pas terribles : les roues arrières perdues dans leurs ailes immenses et le cul tout plat et géométrique ... sur ces deux points , les westies sont bien plus réussies ... Enfin ce serait quand même malheureux qu'un r300 de 175cv, aux petits oignons , ne mette pas une pilule à un f16 de 105 😉 😊✌️

[@pierreaxel67]

@@Lunaris2142 Ok, merci pour le retour ! C'était pas le cas à sa sortie (de mémoire même pas en option), content qu'ils aient corrigé le tir ! Au passage, merci pour tes vidéos, tes essais sont toujours très instructifs ;)

[@nells3819]

Made in France 🇫🇷 cocorico ! Bravo 🍾 Par contre le design, c’est pas top mais le rapport poids puissance 👍🏼

[@christophejeudi7851]

La fun buggy est plus belle je trouve.

[@Kamui..]

sur les précédents modèles, le principal reproche que je lisais mis à part la laideur, concernait la rigidité du châssis. Qu'en est-il sur celle-ci ?

[@ephemeritescience5306]

En tout cas ça fait plaisir tu aime les voitures et les motos, c'est chiant ceux qui se font la gueguerre entre voiture/moto, moi j'aime aussi les 2, j'aime les velos aussi

[@JeanClaudeLadrat]

Et n'oublions pas les scooters!

[@livo2163]

super sympa cette voiture. un essai qui est vraiment cool !

[@stephanehd3336]

Cool l'essai voilà une caisse de dingue sans compromis

[@Kamui..]

en bagnole de course homologuées, il ya les ultima aussi

[@museorpheo]

Une sorte de mix de Caterham 7 et de Lotus Elise à la française. Mini-catapulte, tu as dû te faire plaisir.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Oooohhh...un OVNI !!! 😱⚡💥🤪

[@Lunaris2142]

Non un ORNI 🤪👽

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@Lunaris2142 Oui mais j'ai crû qu'elle allait s'envoler lol !!! 🤪😎

[@gullfaxi9247]

@@DSPEE999MOTOVLOG Je vous comprends: vu que c'est une fusée, c'est normal que vous ayez "cru qu'elle allait s'envoler"... lol

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@gullfaxi9247 Exactement lol ! 😅🤪

[@christophejeudi7851]

L'avantage , d'un moteur PSA, tu vas dans n'importe quel garage pour la révision. 😉👍

[@fabricetheard1039]

la premiere fois que je l'ai vue, de face avant, on croirait une citren ami 6

[@paulposichon1311]

Beaucoup, mais alors, beaucoup plus jolie de la evo !!! Je kiff

[@lebossdu1786]

Déjà vu sur la chaine d'akram junior mais bel essai quand même ✌

[@Soussmeboules]

J'en ai vu une par chez moi à Francfort sur le Main, ainsi que la F16 il y a une dizaine d'année qui a le moteur 1600 ccm de Mégane il me semble. Ca dépote!

[@ludovic9477]

Désolé lunaris, Tous les amoureux de voiture connais cette marque. J'ai eu la chambre d'en croiser une aujourd'hui au Touquet, une version buggy bleu, microscopique sur la route par rapport aux SUV. Tu as eu de la chance d'en conduire une

[@nicolabodin8430]

Bonjour; salut. Je vous écris d'Italie avec un traducteur automatique. ce serait bien que la vidéo soit soulignée en italien et dans d'autres langues. en attendant je vous demande aussi si vous en avez déjà parlé dans la vidéo. L'habitabilité est-elle suffisante ? Je mesure 185 cm et 95 kg et je ne suis pas très sportif. les jambes restent-elles droites ou sont-elles sacrifiées vers le centre de la voiture ? Je vous remercie beaucoup.

[@KRZcm6]

Enorme le test de cette ovni ! :D

[@yannickcompteg1170]

Depuis le restylage de le F16 turbo, celle ci est plus séduisante. Mais la réputation du moteur 1,6l THP 225ch me freine et me fait hésiter avec le F16 évo. Mais entre 225ch et 105ch, y a un monde. Dilemme...

[@tibhen8473]

Tu pourrais essayer la nouvelle version F16 ou buggy avec moteur 115 et nouvelle boite?

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/eYCkpJ-ins-IesU

[@tibhen8473]

@ non le nouveau bloc est arrivé il y a 4 mois et fait 115cv, nouvelle boîte courte aussi …

[@Dario85-r9k]

Ont-ils prévu de modifier la boîte de la turbo? Beaucoup s'en plaignent...

[@TicoqLaBricole]

Petit jouet très sympa 😉👍👏👏

[@moimayamahaetmesnounours]

8:32 Ah ! [Denis Brognart] Il est là le réservoir de carburant ! C'est ....... original !

[@tetsuo999999]

La seule voiture française qui me fait envie !

[@constiti_ac]

J'ai rencontré la voiture et le proprio au merguez tuning show !

[@SandlotRider]

😍 Ça me donnerait presque envie de passer le permis carrosse.

[@VN839street]

Le sifflement du turbo ont l entends bien , trop génial , ça me rappel ma super 5 gt turbo , voiture très sympa, je suis fan, mais pas dans mon budget ou alors je recupere des pièces de ma ds3 pour les remonter sur cette secma, lool . Plus sérieusement c est une très belle initiative , par contre je me demande comment elle a passée le crash test, c est quand même du plastique du plastique et encore du plastique , même avec un châssis je suppose tubulaire ça parais léger si un platane traverse la route

[@Ecridi]

Elle est une homologation "petite serie": pas de crash test... Il est a toi ne pas "crasher"! ;)

[@danymartini9866]

pas besoin de test car le verdict est facile à imaginer, c'est comme faire de la moto mais sans le casque

[@azerreza4770]

"un platane traverse la route" Une récente directive ministérielle a enjoint aux platanes de s'abstenir de traverser les routes surtout que le seul but connu est de se rendre sur le bord d'en face. ;-)

[@VN839street]

@@azerreza4770 voir même le trottoir d en face pour reprendre u,n macronien bien connu !!!

[@azerreza4770]

@@VN839street Toutafé, il ne faut pas négliger le cas les platanes urbains... mais, comme la plupart de leurs cousins campagnards, voués à l'abattage sans sommation. :-(

[@vdel9036]

On dirait qu'il y a des bruits bizarres, quand elle approche les hauts régimes. Ca fait "WOOOOHOOHOO", "YEEEPEEEE", "YYYEEESSS". Etrange, pour une mécanique Peugeot.😇

[@francksaillard1969]

j'en veux une!!!!! merci pour ton test!!!!

[@yannickroussel9899]

Elle est juste énorme cette caisse

[@RS-yb2pp]

Salut Lunaris! Tu fais quelle taille? 1.80? Je me demande avec mes 1m73 si j‘arrive bien à prendre en main le volant 😅

[@Lunaris2142]

Je fait 1m70.

[@kgun10]

Une machine de rêve!

[@vacarmelerouge2377]

Oh un ORNI! (Un objet roulant non inditfiable) mais vraiment cool.

[@deygoutgilles7631]

Question; combien de temps on peut espérer conserver son permis ?

[@asiat30]

D'expérience : assis dans ma Toyota MR-S > distance sol/yeux = ~90cm. Avec le F16 Turbo, je dois être à ~80cm, peut être même un poil moins. Conduire pour la première fois une auto basse/moteur central arr. implique de réapprendre à conduire : - la position de conduite allongée chamboule tout (on ressent les G différemment) - le train avant est très léger ne donne pas forcément confiance la première fois - les automobilistes ne nous voient pas toujours (on devient méfiant d'instinct) - on voit beaucoup moins loin (une simple route en forme de grosse bosse = capacité d'anticipation nulle) - passage piétons longées par des haies = on ralenti (difficile de voir quand un enfant traverse) - s'insérer dans un rond-point à 2 voies = on est à droite et une auto est à gauche, = on ne voit plus rien, on attend - rond-points serrés = on laisse passer/reste derrière les bus, camions et autres gros véhicules - routes très bosselées = ne pas attaquer (auto trop légère, ne fait que rebondir et perdre de l'adhérence) - heures de bouchons (ronds-points/carrefours, feux rouges etc), on s'insère doucement pour montrer qu'on est là Toutes ces nouvelles sensations, que le cerveau doit assimiler, n'incitent pas à tartiner. En tartinant sans arrière pensée ni expérience, la finalité est souvent le crash ou le décès.

[@mauriceraffin9290]

Entièrement d'accord avec vous ? Ayant possede un coupe marcadier barzoi dans les années 73 je ressentais les meme sensations

[@cosseccossec7286]

Si ceux qui regarde POA connaissent cette voiture car elle est passée dans leur emission il y a bien longtemps.

[@florenzo1517]

Comment ils ont fait à l'époque pour faire l'AX qui fait le meme poids mais qui a 5 portes et 5places?

[@desmo7097]

oui avec un moteur de 50 cv et un châssis en guimauve 🤣.... pas franchement comparable .... L'équivalent de l'ax aujourd'hui pèse 1100kg en gros ... On peut aussi comparer à une sportive actuelle avec les mêmes capacités sportives , et là ce sera 2 fois le poids et une puissance largement supérieure pour être à la hauteur .... et je ne parle pas de l'agilité qui lui permettra d'être devant ..

[@thierrymilan2039]

La Citroën AX, niveau budget, c'était top. Par contre, niveau sécurité, c'était quasi équivalent à une voiture sans permis. Même après un choc léger, la tôle pouvait se plier au niveau du toit, expérience vécue en réel !

[@moimayamahaetmesnounours]

1:20 c'est pas une reine de beauté ? Mais si j'adore ce design ! Je viens de tomber dessus mais cette voiture m'attire déjà ! Alors que les autres j'en ai clairement rien à cirer... Par contre j'adore les motos et les quad et du coup aussi tout ce qui se rapproche d'un buggy (y compris les SSV)

[@nicolasmeuniercarus4371]

Déjà vu tournée sur circuit elle est redoutable d'efficacité rien pu faire face à elle avec ma Mégane III RS (reprogrammer en plus) faut dire aussi que le propriétaire était très bon

[@mugen3828]

Compare pas l'incomparable

[@Lerenardusse]

Très bonne vidéo

[@kt1gumpert]

Wow c'est très... raisonnable comme prix en vrai. Une Catheram Seven 235 coûte globalement autant en étant encore moins pratique, moins puissante. Faire l'impasse sur l'ABS et au moins un airbag frontal me chiffonne un peu tout de même

[@koulyndriss]

Je me posais justement des questions entre les deux

[@thierrymilan2039]

Effectivement, c'est pas un engin à mettre dans toutes les mains. Une formation de pilote devait être obligatoire. Conduite avec état de fatigue, ivresse ou pire à oublier.

[@pierre-valerymahieu1977]

Bien sûr qu'on l'a déjà vu !

Ha bah ça change de Peugeot et Renault ! Déjà présenté sur plusieurs chaîne youtube mais ça reste intéressant 👌

[@papooteam]

Elle est passée sur la chaine POA ... avec un gars de ta région ! slt :)

[@soliv27]

Niveau esthétique ça m'évoque la Ducati Multistrada pas super belle mais ultra efficace en montagne notamment. Mais faut pas exagérer cette bagnole est pas moche et ma première réaction c'est qu'elle est bien stylée !

[@PauloHeaven]

Les impacts de gravier et la finition c'est pas idéal en effet. Mais bon pour s'amuser purement, ça fonctionne, et je ne doute pas de la rapidité étant donné le rapport poids/puissance

[@bilotonton1721]

Ce que je trouve dommage au vue de ça fonction c’est la ceinture pas du tout adapté à son usage un harnais 5 ou 6 point aurais été mieux. A moins qu’il soit dispo en option

[@asiat30]

Le but de la ceinture "standard" est de donner du mou quelques millisecondes afin de réduire le stress subit par le corps humain. Un harnais n'est utile à 100% qu'une fois combiné avec un casque et le système HANS. Sans HANS, seul le cou encaisse la décélération, pouvant engendrer le coup du lapin. Parfois, le "mieux" est l'ennemi du bien.

[@decembre07]

ah oui une question à rouler tous les jours point de vue confort tu crois que c'est possible, merci

[@Lunaris2142]

Pour moi c'est tout à fait faisable.

[@christophejeudi7851]

C'est le verrouillage qui pose problème.

[@danymartini9866]

@@christophejeudi7851 le chauffage en hiver surement aussi

[@daddywolf3316]

Salut Lunaris, tu auras essayé beaucoup de chose et dans tous les domaine, mais c est la 2eme fois ou tu prends un pied en valorisant un engin , en dehors de cette SECMA , ca ete la moto Yamaha 1100 BT Bulldog, qui sont des vehicules hors du commun, mais a posséder, perso je pensais avoir 3 questions, mais tu a repondu dans cette video, la premiere etait de savoir si c etait un traction ou propulsion, la tu as repondu en parlant de la taille des pneux, ensuite, sa consommation???? et pour terminer existe t elle en Monospace...Mdr

[@Lunaris2142]

7L/100

[@daddywolf3316]

@@Lunaris2142 honnetement c est tres raisonnable, ce qui prouve que la France a du talent mais pas rentable pour l hexagone, pardon a l interieur de l hexagone

[@dominiquedelestre1213]

Le F16turbo a réveillé ma vie. VDLS

[@barrysheene3408]

Léger, performant, ça c'est top. Mais un vehicule qui ne ferme pas... Il faut avoir son garage et ne s'arrêter nulle part.

[@vladtepes3692]

C'est quoi comme homologation, pour ne avoir ABS et airbag ? Cher pour un jouet... même chose que la KTM ?

[@christophejeudi7851]

Non, pas du tout. Tu as un budget entretien beaucoup plus réduit. Car ça reste un moteur très courant. De plus vu son poids plume, les consommables comme les freins et les pneumatiques on une durée de vie impressionnantes. Et ca reste de.la pièces PSA.

[@desmo7097]

Quand on achète une light , ce n'est pas pour avoir des assistances de tous les côtés sinon on achète une sportive lambda ... Ce jouet est le moins cher de sa catégorie tout en restant polyvalent et très peu coûteux à l'utilisation.