Test - VW ID.3: Zklamání či povedený reparát?

Model ID.3 byl prvním elektromobilem od automobilky Volkswagen. Často to ale schytával za zasekávající se infotainment či kompletně dotykové ovládání. Zlepšilo se něco po faceliftu. Napravil si reputaci nebo je stále elektrickým zklamáním? To i další věci se dozvíte v následujícím videu.
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/ ​​​
/ ​​
/ autokultcz
#test #volkswagen #electriccar #volkswagenid3

[@landsman737]

Tlačítka bez haptické odezvy v tomhle roce jsou tristní! Koncern se nepoučil, strašný!

[@josefzahalka3734]

Jako, že MG ujede o 100km víc jak Škoda a stojí polovinu a přesto si někdo Eniaq koupí?

[@TrinomCZ]

Ne každý chce Čínu od které zatím neví moc, co čekat.

[@jirizyka]

co je na omezení maximálky na 160km/h logického? S 200PS motorem by auto mělo být schopno uhánět cirka 220km/h. Hádám, že ta logika bude v tom, že takový výkon z těch baterií neumí uchladit.

[@ok1pri1]

Spíš to vytluče rychle aku 😂

[@JanHamouz]

4:17 co je na tom k vypíchnutí? Kdybych chtěl něco recyklovaného koupím si petflašku😃

[@jklmnpqrst]

ako "nabijacka" sa oznacuje zariadenie, ktore v prvom rade vyraba z AC napatia v sieti, DC napatie potrebne na nabitie baterie. pozname dva druhy nabijaciek, palubna nabijacka = AC nabijacka, a ta urcite nema 170kW. bateria zvladne nabijanie 170kW DC nabijackou.

[@ok1pri1]

Jako ok, normální lidi to nerozliší. Ale ondnug musí být.

[@TrinomCZ]

Prostě a jednoduše, chod brzdového pedálu je takový, jaký má být (pozvolný, s delším zdvihem a hlavně plynule dávkovatelný), ne jako u ostatních VW se spalovákem, kde je pedál zapnuto-vypnuto.

[@Mira328i]

VW....tak asi zklamání 😂

[@palejko292]

Nejlepší tester aut.

[@radoslavmichalkopera]

EMISE CO2: 0g/km. Tak to nie je pravda. Tá elektrina sa berie odkiaľ? Koľko sa stratí energie kým príde od elektrárne do auta? Kde sa vyrába tá elektrina? Aj keby bola zrovna zo solárnych panelov tak výroba tých panelov vyprodukuje tiež nejaké CO2, pri recyklácií fotovoltaických panelov je opäť CO2 alebo nepoužiteľný - nerecyklovateľný odpad. To auto má výfuk v elektrárni.

[@asmr-aquaman5304]

Odpudivé auto. Nic víc říkat netřeba.

[@oldrichmalinsky6057]

V porovnání s konkurencí celý koncern VW dokazuje svoji nesmyslnost a ukazuje, jak NEjít blíže k zákazníkům... Vlastně většina parametrů, zejména cena, degradace kapacity baterie a malý dojezd je v porovnání s většinou konkurence odpuzující... Každopádně ID.3 je alespoň vcelku hezký vůz, ostatní IDéčka jsou opulentně obludná a Enyaq, toe zmatlanina kružítka a pravítka, takový odporný medvídek puuuu na steroidech, kde někdo s designového centra poskládal zbytky k sobě... Hnusnější auto jak enyaq jsem v životě snad neviděl :D

[@teddnenene5963]

Některé ZLEPŠENÍ jako OTA a autorizace u nabíječky umí TESLA od začátku tedy přes 10 let to se tedy VW pochlapil

[@jirizyka]

VW ale umí OTA aktualizovat jen infotainment. Ne baterie, řídící prvky pro motory, nebo onboard nabíječku. Pochybuji, že by tohle změnili. Oni potřebují, aby lidi jezdili do servisu. Tesla má i neustálé updaty map, bezplatné. Docela by mne zajímalo, jak je to u VW ...

[@andreaslassak2111]

Chybí Tesla model 3

[@jankohrasko736]

Starý zlatý Golf GTI ...... a nie toto nebinárne suché auto ...