Тестдрайв: Mazda CX-5 2.5 Supreme, 2016my

АТЛАНТ-М ХОЛПИ
официальный дилер в Беларуси
www.mazda.by/
Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.

[@user-sc9fx6dc5n]

отличный обзор как всегда! масса важной технической информации, но легко и доступно озвучена! Андрей, респект и уважуха! )))

[@akrutsko]

спс

[@nikkoleos7562]

Андрей, отдельное спасибо за ночной тест и тест системы контроля полосы!

[@user-hs7ot3cr7g]

Ого как часто стали выходить видосы! Отлично! Так держать - хороший ритм!!!

[@akrutsko]

+Сашок Головнин :)

[@Mariupoletc]

Классный обзор! Интересно бы увидеть тест нового Спортажа пока свежо впечатление от Мазды

[@CesarGames.]

Наверное лучший обзор для составления своего мнения о машине,реально помогает выбрать)))

[@ByRoyalStudio]

Андрей, спасибо за отличный обзор !

[@akrutsko]

:)

[@MYLIFE-ru]

Андрей молодец классные обзоры!!! Ждем обзор ЛК Прадо!!!

[@anton_9602]

небольшая оговорка -это рестайлинг первого поколения. спасибо за Ваши видео

[@akrutsko]

согласен :)

[@KdashKFD]

Планируем этот авто к приобретению супруге. Как и прежде - браво! Максимальное количество полезной информации за минимум времени. Андрей, очередной раз спасибо за обзор! Смотрю Вас с обзора RDX, очень нравятся обзоры.

[@akrutsko]

+Kirill Kaufmann приятно что принес пользу

[@user-nd2cg8wx8z]

Андрей, здравствуйте. Не планируете ли Вы в ближайшее время тест новой СХ5?

[@user-qm2to2mv8z]

спасибо за хороший обзор + понравился в сравнении с тигуаном обзор! продолжайте в том же духе p.s. привет из Оренбурга красивому Минску)

[@akrutsko]

+Алексей Ионов спасибо, дрбро пожаловать на канал

[@borisoff1983]

Андрей, что бы вы выбрали-Мазда СХ5 2,5 или Тигуан 2.0 новая? Кстати, свет от фар отличный))

[@IVAN-ZZ]

Грамотный обзор. Подписался. Но из за жёсткости подвески мазды буду рассматривать рав4 с двигателем 2.5

[@MYLIFE-ru]

Особенно нравиться что вы рассказываете техническую часть, все остальные блогеры этого не далают, или говорят типа тут дизель объем такой то расход такой то, так это я и на сайте производителя посмотрю, народ интересует из какого мяса сделано железо и какова надежность. Так держать!!! Ждем ЛК Прадо!!!

[@akrutsko]

спасибо, прадо трудно но буду искать

[@Kompolen]

Хороший обзор. Информативный, спасибо. Я как раз о СХ-5 подумываю. А вы похудели, Андрей и вроде здорово, на откорм пора...)))

[@akrutsko]

+Kompolen :) зож

[@MYLIFE-ru]

Андрей, приветствую, хотелось бы узнать ваше мнение об ЛК Прадо, с двигателем 2.7 бензин автомат, а лучше конечно полный обзор с тестдрайвом?

[@realtimon]

Какие колеса стояли на данном авто? Ведь возможны варианты от 17" до 19"...А от этого тоже зависит восприятие жесткости подвески.

[@user-tp4sq3ec4e]

Андрей, постоянно смотрю твои новые тесты, и нынешний тест СХ-5 толковый, спасибо. А рестайлинговый Форик тэстить будешь?

[@akrutsko]

+Сергей Стах надо спросить дилера

[@alexanderradko7546]

Андрей добрый день, очень здорово вы проводите обзоры респект! Подскажите езжу на 6, 2017 2,5 л супрем плюс, жене не удобно на ней ездить по городу... стоит ли менять на сх-5 и в чем она будет хуже? На трассу тоже выезжаю. Понять за 15 мин тест драйва особо не удалось, показалось что она пожоще, и места сзади меньше

[@akrutsko]

ну представьте что вы меняете мазду6 на мазду3 разница между ними именно такая, за исключением того что cx5 выше и с полным приводом

[@MsTimPaul]

Добрый день, Андрей! Давно смотрю ваш канал, отличные обзоры делаете, большая Вам за это благодарность! В апреле был в Минске 5 дней, понравилось у вас. Хотел тогда свою Мазду СХ-5 дать на обзор, но у меня средняя комплектация, передний привод, 2,0. Так что даже хорошо что не написал вам, т.к. увидели обзор машины в полном фарше. По машине - меня все устраивает, плюсы вы сами описали. Добавлю из минусов: на 10000 начал облезать кожаный руль(не знаю, поменяют ли по гарантии), получил скол(может дело случая, но на форумах пишут что слабое лобовое у мазды), иногда глючит брелок(то теряет его, то тупит с открытием\закрытием). Но я думаю, остальные положительные аспекты явно превалируют над мелкими огрехами. А по жесткости, у меня 17 диски, там малость по мягче)

[@akrutsko]

да, мы как раз про диски недавно это обсуждали :)

[@alexeykorzenev386]

как всегда оч суперски! А будут новые китайчики: geely gt, zotye t600?

[@akrutsko]

спс, по кетаю не знаю буду джили пробовать

[@v_i_t_a_l_i_t_o7739]

Андрей, спасибо за обзор, все кратко и по делу. Что за толщиномер Вы используете и где приобретали?

[@akrutsko]

польский, приобретался в белостоке в автосклепе каком-то, из плюсов имеет встроенную калибровку, и эталонную пластину, из минусов - жрет батарейки со страшным аппетитом

[@user-nf3qc2jh7c]

Хороший обзор, ничего лишнего . У самого такая машина все так как в обзоре.

[@akrutsko]

спс

[@kotek77simpa]

Отличное авто . Ездил и на новой 2,5 и 2,0 .и на дорестайле 2,0.

[@mik439]

Есть за что Мазду любить и уважать

[@DenverNNov]

Вот скоро будет заезд с такой СХ-5 в стоке, посмотрим разницу. У меня по РЛ с чипом в +20 получилось 8,2сек.

[@Tv-nk5oe]

Спасибо за обзор , 2.0 разгон интересно посмотреть , в рестайле , спорт изменил что нибудь?!

[@vitalistankevich767]

Спорт изменил только то, что машина быстрее разгоняется, будучи в движении. То есть при обгонах. А с места - без разницы. Чуть более 10 у 2.0 с полным приводом

[@user-pb8vi2gz7b]

отличное видео, её не взял из за проблем запуска в зимний период, много нареканий и видео было.

[@vladimirvladimirovich109]

дизель? бензиновый без проблем в минус 30 заводился. за 3 года ни одной проблемы с запуском

[@user-pb8vi2gz7b]

бензин в минус 22 уже проблемы. видео запросите кикдаун при запуске Мазда cx5.

[@vladimirvladimirovich109]

может у кого-то что-то и было. я про свой опыт эксплуатации говорю.

[@DemyanovArtem]

-34 - заводится без проблем. Это уже, скорее всего, у людей проблема именно бензина

[@stanislavrek]

Андрей, а кондиционер влияет на замеры уровня шума? Может стоит отключать его ? А то он может хоть и на минимальном, но дуть прям в прибор для замеры уровня шума и влиять на результат.

[@akrutsko]

не, в данном случае нет, стоя на месте еще может влиять но не в движении проверял

[@anan-su1wl]

Андрей, в этой машине также сетку для защиты радиатора ставить не рекомендуешь? Большие просветы в решётке радиатора, все забивается комарами/мухами, ну и камни естественно.

[@akrutsko]

ни на какую не рекомендую, хотите, напишите в почту сброшу радиаторов фото сааба у которого в решетку кирпич пролазит, и который по нашим дорогам без всяких сеток катает уже почти 5лет на чердаке лежит сгнивший но запаяный радиатор с другой машины, который тоже катал очень долго но сгнил, и что-то ни мухи, ни камни его жизнь не остановили так как соль и реагенты

[@DemyanovArtem]

Насчет дефлекторов: полезная штука на трассе осенью-весной, чтобы грязь потоком воздуха с лобовухи не сносило. Я вот сейчас мучаюсь постоянным засвинячиванием боковых стекол(и зеркал тоже). На Juke заметил разницу, когда поставил. Кстати, после него cx5 мне показалась помягче ... Про расположение зеркал полностью согласен. ps У меня рестайл 2.5

[@savostinpavel7837]

Очень информативно. Так держать! А будет Suzuki Grand Vitara?

[@akrutsko]

у нас тут ОД сузуки банкрот и хез когда будет новый

[@pryanik5634]

Андрей, что по Вашему мнению лучше по совокупности свойств эта мазда или тушкан новый?

[@akrutsko]

+ILYA LIV эта мазда едет куда веселее, мотор более живой

[@MURIKable]

Классная приспособа для камеры в салоне!!!

[@akrutsko]

+denys mur а, то... не то что проф.телескопические - не ломаиццо

[@gera.v.v]

Привет. Быстро ролики выходят- радуешь подписчиков. После теста новой мазды, что можешь сказать в сравнении с туссаном. Салон, подвеска, движок. Что бы предпочел ты.

[@akrutsko]

+Виталий Герасименко мазда едет! в смысле мотор живее и это очень заметно, но если брать 2.0 мазду, то выбрал бы дизельного тушкана

[@user-td5wz8cd1i]

Андрей, а какой еврокласс был у авто? Вроде сейчас все евро5, а дорестайл наверное был 4 класса, может из-за этого разгон хуже?

[@akrutsko]

не в курсе, но думаю одинаково должно быть

[@actopu8888]

Андрей, очень уважаю Ваше мнение и буду крайне рад именно комментарию именно от Вас: возник вопрос какую машину купить на каждый день Мазда 6 или Мазда СХ5 ( я за седан, супруга за кроссовер). Может рассудите нас и скажете свое экспертное мнение какая авто для чего предназначена? Понятно что это городские авто, но тем не менее может быть полный привод и высокий клиренс будет плюсом в Минске? Хорошая комплектация на сегодня в Хэлпи стоит 31 000 USD, а 6ая мазда 29000. Спасибо за Ваш комментарий и помощь в выборе!

[@akrutsko]

+Игорь 6ая лучше во всем, но для города чуть удобнее все же кроссовер, но если хоть иногда выезжать загород то только мазда6

[@user-fe6fz9tk2t]

согласен, если планируете за город, то только 6-ка, сх-5 сольет по всем параметрам

[@artitimurshin1296]

Про какое предыдущее поколение он говорит? Это же 1 поколение рест

[@nileleda3458]

Спасибо за тест. Кому нужен беспроблемный надежный автомобиль. Ездить и не париться, берите Мазду.

[@maksimstaunichuk8788]

Классный тест.

[@akrutsko]

+Бусел спс

[@autoservismagistral1930]

Клевое видео!

[@akrutsko]

+Autoservis Magistral спс

[@user-zj4pl1gv3l]

Интересно было бы сравнить с RAV 4 2,5 Литра. Кажется в RAV было тише и места больше. А при одинаковых 2,5 литрах тойота предпочтительнее получается?

[@Rer2315]

У рафика расход больше, а динамика хуже. Да и с 2.5 рафинад клиренс около 17 см

[@user-gq4yh6vk4j]

Если позволите , стоит делема с выбором для супруги , апробировали много чего в данном классе и повыше, мазда бест. Особенно понравилась небольшая разница между визуальными ощущениями при просмотре каталога, и тактильными при нахождении в самом салоне автомобиля и это подкупает. А за тест спасибо.

[@akrutsko]

+прадик тойЁтович велкам :)

[@assembler779]

Отличный и профессиональный обзор. Хочется увидеть обзор на nissan rogue 2.5 cvt. первого поколения рестайл. интересная машина. Или его аналог, рено колеос.

[@akrutsko]

kzbin.info/www/bejne/jXbZkKZ5rbGdftU

[@danik624]

Андрей, очень нужна ваша помощь! Вы делали обзор на Дэу Джентра. так вот, поставил на Дэу свою Гбо. стоит теперь боятся прогара клапанов? и что делать? не очень хочется лезть туда и пускать непонятных мастеров.

[@akrutsko]

стоит, переключайтесь чаще на бензин чтобы смывать нагар и хоть немного охлаждать и смазывать клапана

[@danik624]

Andrei Krutsko разве изза газа появляться нагар?

[@akrutsko]

Данил Мельниченко нет, просто из-за газа он на них остается и не смывается

[@alexanderdementjev5867]

спасибо за обзор. масложёр это сколько? у меня грам 300 за 7.5 тыс. км. на 2.5 движке на 6-ке.

[@akrutsko]

много для него

[@alexanderdementjev5867]

Andrei Krutsko странно то, что она с рождения так кушает. причём больше уходит когда не динамично езжу.

[@user-gg6tg2xq4s]

Андрей спасибо за отличный обзор, 31 мая попросил сделать тест мазды и вот оно 7 июля уже смотри. Подскажите что лучше взять для эксплуатации в России Мазда СХ-5 АКП двигатель 2,5; Субару Форэстер вариатор двигатель 2,5; Хендай Санта Фе АКПП дизель. Все машины новые-рестайлинговые. Мазда и Хендай Российской сборки, Форестер Японской. Эксплуатация город 60% трасса 40%, машина берется на 5-7 лет, пробег 130 - 170 000 км.

[@akrutsko]

все 3 хороши :)

[@user-gg6tg2xq4s]

Согласен, только дизеля и вариатора у меня не было и их я опасаюсь. Хочется взять машину и ездить и не вкладываться в нее 5-7 лет кроме расходников.

[@akrutsko]

Евгений Малышев боитесь дизеля? - не берите, к дизелю нужно созреть :)

[@vitaliyrus4048]

имхо, если вы не гонЧег светофорный, то за вариатор наверное не стоит переживать.)

[@repnyov]

Андрей! Классный обзор, впрочем, как и всегда! И все таки Ваш выбор/совет? Расставьте, пожалуйста, по порядку приоритета к покупке: Мазда СХ-5 АКП двигатель 2,5; Субару Форэстер вариатор двигатель 2,5; Хендай Санта Фе АКПП дизель; Honda CR-V 2.4 вариатор; Nissan X-Trail 2.5 вариатор, - с учетом все 4WD. И пару строк о причине Вашего выбора-рекомендации. Я сейчас в аналогичном с Е.Малышевым раздумье. И нас таких много. А Ваше мнение достаточно авторитетно.

[@user-kh9hu7yy6c]

Андрей, скажите, пожалуйста, а насколько реально увидеть у Вас на обзоре еще одного немецкого конкурента Mazda CX-5, - BMW X1 в кузове F48? На мой взгляд данный экземпляр заслуживает внимания в силу своей, скажем так, нетрадиционной компоновки (в сравнении с классическими BMW): у а/м поперечно расположенный двигатель в купе с японской АКПП (AISIN F22). Мне было бы очень интересно узнать Ваше мнение об упомянутом а/м. Заранее благодарен!

[@akrutsko]

хм, незнаю, у меня сложно с этой маркой

[@user-kh9hu7yy6c]

ОК, понял. Ну, если вдруг случится, то буду рад узнать Ваше мнение!

[@akrutsko]

ок :)

[@yuriyyuriy4623]

турбо-дизелёк надо брать!!!🚙👍

[@akrasnov1981]

обзор супер!

[@akrutsko]

+Андрей К спс, добро пожаловать на канал

[@user-ke3or8dw7l]

Спасибо

[@DimusII]

А давление в шинах проверяли перед тестом, а то мне дилер 3 атм закачал вместо 2.3 , ехал с салона машина как мячик подпрыгивала на любой мелкой неровности. То ли уже привык, то ли 2.3 сделало машину более мягкой, но пересев в Дастер ( 16 колеса), мне показалось , что тот едет заметно жезче, чем Мазда(17 колеса) , а его ведь всегда ставили в пример . Разве ,что сделать скидку на то, что тот Дастер проехал уже 130 тыс. и возможно пружины просели и амортизаторы "поизносились".

[@gabell26]

Андрей, решили сразу двух зайцев? И свадьбу и обзор))

[@akrutsko]

ага :)

[@sergionazarov814]

неужели настолько она жесткая? Думал уже определился с выбором будущей машины, а после этого видео сомневаюсь, все-таки хочется чтобы было комфортно не только на идеальном асфальте..

[@alexanderdementjev5867]

а сможете дать рекомендации по маслу 5в30 или 0в20 если айстоп не пользуюсь?

[@akrutsko]

не важно какое, просто менять раз 150-200моточасов не более

[@alexanderdementjev5867]

Andrei Krutsko чисто для города 7500 пойдёт или чаще?

[@akrutsko]

масло меняется по моточасам, бывает и 5000 перепробег, а бывает и 10000 прохаживает, километры это ни о чем

[@autoservismagistral1930]

что бы вы посоветовали 2016 Мазду 6 или Шкоду Октавию?

[@akrutsko]

дизель - октавию, бензин - мазду

[@Arturo124]

Ведь дизель на Мазде тащит как сумасшедший, там 420 ньютонов

[@DimaRomanovich]

Андрей какой из паркетов вы бы выбрали: СХ5, Хендэ Туссан, Рав 4, Форд Куга, Тигуан, Антара(Каптива)

[@akrutsko]

если дизель то тушкан или тигуан, но обязательно с ГТ-Акпп если бензин то мазда 2.5 или форестер 2.5 или икстрейл 2.5, под город мазду или икстрейл, под пригород наваливать по грейдерам - форестер

[@DimaRomanovich]

А вы тестировали тушкановский робот? Меня больше интересует робот и турбо на тушкане. Если есть возможность взять на обзор я буду рад. Меня оболочка не интересует, можно снять только мотор-коробка и ваши от этой пары ощущения.

[@aborskiy]

Выбирали девушке. Тестили всё из вышеперечисленного автором (кроме GM), выбрали Тигуан 2.0Т 4х4 "Авеню"

[@akrutsko]

DimaRomanovich мне в принципе сам робот как технология не нравится, точнее ее применение на паркете, на спорткаре ей место и только там

[@aborskiy]

В РФ Тигуаны 2.0Т 4х4 на гидротрансе идут (6 АКПП)

[@TheKardo1972]

Андрей, привет. вопрос на засыпку. катаюсь на новом кашкае. машине год, устраивает все, но планирую года через полтора-два поменять его на машину с долгосрочным использованием. в связи с тем, что на кашаке вариатор, которому многие автоблогеры пророчат ресурс при нормальной езде тысяч 150-200, после которого обещают проблемы, вплоть до его замены, поскольку многие не занимаются ремонтом, а меняют на новый, хочу взять что-нибудь на автомате в пределах миллион 500-600. кстати, цену на новые вариаторы, в частности на тот же раф, указывают в 900 тыщ. поэтому раф 4 отпадает сразу - так же на варике, а у варианта с автоматом конский ценник, плюс кишка в виде низковисящего выхлопа. корейцев, типа киа, хендай не рассматриваю. хотелось бы японца. из машин с автоматом есть два варианта - либо мазда сх-5 с движком 2.0 (все же хочется машину повыше), либо камри 2.5. вопрос - учитывая Ваш опыт в этом деле, каков на Ваш взгляд будет ресурс у мазды и тойоты? просто не хочется разочароваться в машине после 100 тыщ пробега, выразившимся в масложоре, проблемам с движком и коробкой, ну и сверчками или громыханием салона. та же лиса ругала сх-7 по проблемному движку. и какова по ощущениям подвеска мазды сх-5 с подвеской нового кашкая? сам живу на кавказе и мазд по городу не так много. тойот гораздо больше, что тоже наводит на мысли о сомнительной надежности мазды.

[@akrutsko]

+TheKardo1972 ну вопервых у cx7 отличный мотор, там только был брак и отзыв по фазовращателю во вторых 2.0 на мазде тупой как пробка и раскочегарить его невозможно в третьих ресурс вариатора превышает ресурс двигателя, при условии замена масла раз в 30-50ткм и недопускания буксования (перегрева) камри в любом случае лучше, просто по тому что любой седан в разы комфортнее паркета, тем более если у камри еще и мотор достаточный для ее массы и размеров

[@TheKardo1972]

Andrei Krutsko по камри соглашусь отчасти. у нее единственный минус - 160 мм клиренса, а при езде по легкому бездорожью велика вероятность цапануть передней губой, что у меня было на джетте. насчет тупого движка 2.0 также не совсем согласен. у меня на кашаке такой же двухлитровый движок 144 кобылы с крутящим в 200 ньютонов, а на мазде 150 с крутящим 210. моих двух литров мне хватает даже на трассе. конечно, 2.5 был из лучше, тут не поспоришь. по поводу вариаторов - не встречал ни одного обзорщика, который бы заявил, что у варика ресурс больше ресурса движка. все в голос твердят - при аккуратной эксплуатации с учетом своевременной замены масла с фильтрами ресурс не более 200 км. а дальше, как повезет. плюс ко всему на 150 рекомендуют даже ремень менять кстати, а как у мазды по ощущениям подвеска по жесткости в сравнении с тем же кашкаем?

[@TheKardo1972]

Andrei Krutsko кстати, в россии движки 2.5 начинаются с ценника в 1.865. честно говоря брать машину такого класса за такую цену - ну несерьезно. все равно, что жигули покупать за миллион

[@akrutsko]

+TheKardo1972 ну так сколько весит кашкай и сколько мазда? по ресурсу вам решать, я говорю только то что знаю и вижу, за других не отвечаю у кашкая дурная подвеска - очень жесткая на поперечных стыках, при этом валкая... у мазды она всяко целостнее и прогнозирумее, в чем то даже мягче

[@TheKardo1972]

Andrei Krutsko ну значит подвеска мазды меня должна удовлетворить (в хорошем смысле этого слова))))))))))). по моим ощущениям подвеска нового кашака достаточно мягкая. в том же рафе дорестайлинговом просто зубодробительная была. вес кашкая - 1464 вес мазды - 1455 разница всего 9 кг

[@user-wx7uz1fh4o]

Хотелось бы услышать и увидеть Ваш отзыв о киа спортейдж 2016 год желательно дизель 184 л.с. По этому видео твердая 5, все объективно и верно.

[@akrutsko]

возможно будет, но пока можете посмотреть kzbin.info/www/bejne/hXaXloaimd6firM машины на 99% предельно идентичны

[@user-wx7uz1fh4o]

+Andrei Krutsko Андрей, у меня просто выбор либо такая Мазда, либо новый Спортик дизель. Хотелось бы Ваше мнение, что по лучше?

[@akrutsko]

Антон гросков ну вы просто определитесь дизель или бенз и все сразу станет ясно :)

[@user-wx7uz1fh4o]

+Andrei Krutsko Важна динамика, а они оба практически одинаковы, а про все остальное в отличии от Мазды по новому Спортику известно мало, поэтому и просим, чтобы Вы, как профессионал, взялись за него и разложили по полочкам как в отношении других машин.

[@akrutsko]

Антон гросков выбирая между бензином и дизелем лично я просто за дизель, мне этот тип ДВС просто больше нравится для повседневных задач, бензин хорош для спорта и там где важно соотношение мощность/масса

[@salmenzamanovich8522]

Автор часто критикует автомобиль за жесткость подвески, сколько раз ездил на CX-5 этого не замечал. Наверно причина в том, что шестерка предыдущего поколения была реально табуреткой и выбивала кишки и после нее новая Мазда 6 и СХ -5 просто крайне комфортный автомобиль. Про акустику Boze, согласен с автором, худшая из всех акустических систем премиум класса. Не советую приобретать эту акустику и выбрасывать почти 150 тыс. за ни что. Во всех остальных моментах автомобиль один из лучших в своем классе с хорошим уровнем оснащения и комфорта. Автору спасибо за подробный обзор качественного автомобиля.

[@akrutsko]

добро пожаловать на канал

[@salmenzamanovich8522]

я спорить не буду, возможно вы и правы, тогда значит камень в огород маздовских специалистов ответственных за музыку в авто. Хотя слышал тоже Бозе на Порше Каен, откровенно сказать такие же впечатления т.е. отрицательные. А вот например Харман Кардон в предыдущем модельном ряде Ленд Роверов действительно звучали на очень хорошем уровне. Сейчас англичане ставят очень крутую акустику Мередиан звук очень благородный во всех смыслах. Возможно мне не попадалась нормальная связка акустики Бозе с толковым усилителем, но смею заметить, что это не первый обзорщик критикующий акустику Бозе, например в Ниссан Тианах такой же результат.

[@tittytwisters3475]

лайк)

[@danko4607]

Все правильно сказал. Жестко и шумно - это главные минусы, в остальном и целом все хорошо!

[@Kratenh]

Не только у милении была турбина, она ещё была на CX7.

[@Rer2315]

Пожалуй лучший в своём классе, новая тига пока не совсем однозначный

[@sword4573]

дефлекторы нужны 1. Во время дождя можно приоткрыть окна и не будут попадать в салон капли. 2. На стоянке в жаркую погоду можно приоткрыть окно для продувки салона, при этом не будет заметно, что оно приоткрыто. А вот для чего курильщику дефлекторы не понял, сомневаюсь, что они улучшают вытяжку дыма из салона.

[@akrutsko]

:) вы просто попользуйтесь и все поймете

[@actopu8888]

сегодня был на тест-драйве этой машины, рассматриваю к покупке. Данная комплектация у ХОЛПИ стоит 33 000. Зашел на сайт Ауди и увидел Q5 за 32 000 е( 35 000 баксов). В чем прикол? Ауди не пустая, а в хорошей комплектации. Андрей, понятно что Ауди и мазду сравнивать некорректно, но тем не менее, ты бы что взял мазду или ауди, немного переплатив? Спасибо за твой ответ

[@akrutsko2nd]

у ауди нет моторов которые без гемора прошли бы хотяб до 100ткм смысл ауди в том что оно "едет огонь", но быстро развалится и в один день, чтобы пригласить за следующей ауди мазда без косяков проедет на много дольше

[@actopu8888]

спасибо, понял. Мазда мне эта конечно понравилась.

[@Vobler87]

интересно было бы послушать про Ford Kuga 2 2.5 не один популярный обзорщик не говорит про 2.5. только про экобуст 1.6

[@akrutsko]

трудно найти

[@user-wp2sb3iz7b]

мазда CX5 в максималке или киа оптима GT?) Ни как не могу определиться, по цене почти одинаково

[@akrutsko]

оптима быстрее, мазда удобнее и современнее в салоне что вам важнее, скорость или мягкая кожа и плюшки внутри?

[@user-wp2sb3iz7b]

Может я что путаю, но плюшки как раз в оптиме, подогрев руля, подогрев задних сидений, черный потолок, обдув сидений, этого всего нет в CX 5

[@akrutsko]

Владимир Владимирович у всех разные критерии, для меня это мягкая кожа на панели, более современная приборка, ЛЕД фары, проекция перед лобовым, контроль полосы

[@user-wp2sb3iz7b]

Спасибо за ответ, принял к сведению, думаю остановлю выбор на мазде.

[@user-om4os7lp5x]

super!!! ждем бмв 3, 3gt, 5 series.

[@alexanderdementjev5867]

ах да. диллер мазда в минске вообще классный и очень адекватный.

[@Romualdas_LT]

у меня сх-5 2.0 автомат, передний привод, машина 2015 года, комплектация Active. полный привод не брал специально, мне для Минска он не нужен. средний расход 7.6л. авто нравится, выбором доволен. когда на скорости 40км/ч автомат включает 5-ю передачу и двигатель держит 1100-1200об/мин, сердце обливается кровью и вручную включаю 3-ю или 4-ю, чтобы обороты до 2000 подросли.. . косяки, несмотря на которые, все равно выбрал бы сх-5: - не идеально подогнанный салон в месте примыкания кожухов передних стоек к торпедо; - скрипы салона на стыках (и это при пробеге 8 тыс за 5 мес.); - ремень безопасности цепляется за ручки регулировки кресла; - во время стоянки при включенной скорости на педали тормоза ощущаются подергивания; - когда машина стоит и работают стеклоочистители, ощущается дерганье при смене направления движения щеток; - надо сильно хлопать дверью багажника, чтобы ее закрыть; - в солнечную погоду в боковых зеркалах отражается светлая окантовка дефлекторов обдува; - аудиосистема: если станция не передает RDS, то на экране остается информация от пердыдущей станции. . комментарии к обзору: - насчет бензина, лью 95й g-drive. пробовал 98-й - эффекта ноль, расход тоже не снизился, поэтому вернулся на 95й. - дефлекторы обдува сзади есть для ног. - запаска точно полноразмерная? у меня докатка. . по итогу скажу, что для меня одним из основных козырей при выборе именно Мазды был отдел сервиса Холпи, по опыту обслуживания предыдущей машины.

[@akrutsko]

ага, спасибо за отзыв

[@user-ib1nd6jv1l]

А чем логика работы автомата не устраивает? Если на 1200 об хватает мощности "просто ехать прямо", то чем плох этот режим?

[@Romualdas_LT]

просто привычка. у меня предыдущая машина была на механике, так там если на высокой передаче ехал с маленькой скоростью и низкими оборотами, то двигатель "захлёбывался". на этой такого нету, так что может и зря парюсь.

[@user-ib1nd6jv1l]

несомненно, зря. прошивка автомата учитывает все нужные параметры - обороты, скорость, нагрузку на мотор. Не зря считается, что если взять две одинаковые машины с одинаковыми моторами, но у одной автомат, а у другой механика, то на версии с автоматом мотор у "среднего" водителя прослужит дольше - потому что АКПП страхует от всех ошибок с переключениями передач. Как раз за счёт низких оборотов (тогда, когда это не вредит мотору) и достигается низкий расход современных автоматов. Не зря же уже 10-ступки клепать начали.

[@user-zj4pl1gv3l]

Андрей, давно смотрю ваши обзоры. Не пойму почему обошли вниманием Toyota Venza, хотелось бы услышать мнение об автомобиле. Это же тот формат, который вам самому нравится.

[@akrutsko]

не нашел ее, все просто

[@user-zj4pl1gv3l]

Понятно, что не потрогав не поймешь)) Но всё же. А то подвернулась с небольшим пробегом, вот раздумываю.

[@akrutsko]

Сергей C неплохо, можно брать

[@user-zj4pl1gv3l]

Спасибо.

[@Transcom-Servis]

сделайте тест драйв нового аутлендера 3.0

[@alexanderkuzovkoff6121]

Да, да! У него паспорт 8,7. Даёшь заезд с маздой!

[@OmyLeg]

outback кращий

[@protynyak]

Outback урод вообще

[@MrZagat86]

Я бы выбрал Tiguan 2.0 tsi, можно и с dsg, 3 года покатал и продал.

[@ivankurbatov9895]

Согласен, с Evgeniy Altshuler, что CX-5 просто супер по сравнению с тем, что можно сейчас купить. По поводу 6 в точку!) Но мне как молодому водителю зарядили 300+, а ингосстрах 400+ посмеялись вместе с агентом у дилера. Но я рассматривал синий RAV4 , красавец + в семье тойота и бмв, очевидно, что тойота по качеству лучше любого немца как и мазда кстати. НО, я отказался от покупки рава, как только увидел этот позорный планшет.... в kia и то лучше! CX-5 2.5 резвая, управление огонь! спорт режим прикольная штука, но не нужна, так как и без него летает. Вообщем доволен всем кроме дилера - АВТОМИР на Дмитровском шоссе, это ещё те наё***ки.

[@user-km9yz8se6w]

выбирали между cx 5 и маздой 6 выбрали шестерку cx 5 какоя та дизайном не очень

[@protynyak]

Шестёрка дизайн тачилы для малолетних понторезов...

[@user-tg7zg5gq9s]

про tsi лайк

[@user-pn9on2rb1k]

Андрей, кто тебе гардероб подбирает? Смотрится стермно. Надо что-то менять. :)

[@alexk8978]

Пора в штат костюмеров и реквизиторов набирать:-) Только кто зарплату платить им будет:-)

[@user-ue5wl2xi6k]

Подножка к сожелению лишняя вид теряется у машины.

[@_obzhora_]

на Kia_Sportage коробка работает мягче,переключений почти не чувствуешь. Mazda же более задумчивая,переключения гораздо ярче себя проявляют. Да и по движку CX-5 меньше кушает)))

[@Rer2315]

Подвеска тоже заметно комфортнее в мазде, шумки так и не хватает ей

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

на работе один чувак взял такую , заезжали на 400 метров и со светофора, Мурано его делает )

[@alexk8978]

Мурано двс 3.5 литра и лошадей под 250. Должен чуть быстрее быть. хотя люди прошивают мозги и сх-5 шустрее бежит. На дравй2 есть много заездов с разными авто и мазда сх-5 только турбовым вагам объемом более 2-х литров сливает.

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Alex K мотор vq35de можно форсировать до 350лс (потенциал на турбине до 550 лс), что и делает инфинити . я про стоковые машины писал

[@alexk8978]

+Александр Остин На атмосфернике без турбин сильно не пофарсируешь, а на сх-5 помоему все что можно было сделали, если только катализаторы поуберать да прошивку

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Alex K прошивка ничего не даст. вот именно на сх5 сделали) Ниссан делает на финиках

[@alexk8978]

Прошивка дает больше тяги с низов и чуть больший крутящий момент в ущерб экологичности и экономичности. Ну и ресурс конечно страдает.

[@EvgeniiKutyrev]

Андрей, обзор с цензурой? очень сильно бросаются в глаза обрезки... вроде вот вот что-то собираешься сказать, и хоп тема перепрыгнута.

[@akrutsko]

резал, по тому что 2ч ролика не выдержит никто :) смысл никак не изменился

[@bearvorkuta4213]

Просто потом это выйдет как "режиссерская версия", как дань нынешним трендам)))

[@aborskiy]

Делай, как "очкарик", две версии, обрезанную и полную (для фанов) с прикреплением ссылки, лично я с удовольствием смотрел бы только полные версии тестов))

[@retoxxx1]

еще бы он там на родном больше молвил! малако, мэбля

[@gera.v.v]

+aborskiy реально интересная идей.

[@user-ck1ni8qq5d]

У мазды еще на турбе MPS 3-ки и 6-ки

[@akrutsko]

дадада, забыл :) и cx7!

[@user-ck1ni8qq5d]

)))

[@DomChapaeva]

У белорусского дилера Мазда цены на СХ-5 тыс на 200 рос.руб выше чем в России. Хороший дилер, и очень дорожит клиентами!

[@akrutsko]

+Белый Господин ну купите в рф, гарантия то мировая

[@DomChapaeva]

Мне не понятны мотивы белорусского дилера, при открытых границах, в условиях единого таможенного пространства, так не скромно накручивать ценник ....

[@akrutsko]

так может стоить узнать почему так... может утильсбор для юрлиц? нет?

[@DomChapaeva]

Хотите сказать, что белорусский дилер платит утильсбор как юрлицо, чтобы потом покупатель не платил утильсбор как физлицо? Если так строить бизнес, то в отношении белорусских дилеров пора вводить заградительные пошлины на иномарки, чтобы они продавали только произведённые в Беларуси, "купляйте беларускае". И ещё про "так может стоить узнать почему так" , пробовал общаться с дилером Мазды через форму обратной связи на их сайте. В ответ - полный игнор! И причём не единожды! И после этого вы скажите, что им интересен каждый клиент? Посмотрите как российские дилеры цепляются за покупателя разными программами, скидками и опциями. Они научились работать в условиях капитализма. Белорусский же, околономенклатурный, бизнес скорее добьётся очередного повышения утильсбора, чтобы "народец" мимо не прошел!

[@mrdoggyall]

>>Хотите сказать, что белорусский дилер платит утильсбор как юрлицо, чтобы потом покупатель не платил утильсбор как физлицо? а у них нет выбора. Бел дилер ввозит автомобиль и продает от своего имени физлицу, он обязан уплатить утиль сбор как юрлицо, если у него нет освобождения от этого сбора.

[@bearvorkuta4213]

18:15 Согласен, что вещь на таких машинах бесполезная, тем более для рослых людей (если только детишкам) Но если уж она стоит, то пачкать брюки, перешагивая через нее, тоже не стоит :) Можно и воспользоваться. 28:40 - супер! реально полезная вещь. Правда там, где есть разметка ))) Однако же. А если при включенной системе обогнать захочется? машина не даст? )))

[@user-ib1nd6jv1l]

поворотник нужно включать при обгонах)

[@bearvorkuta4213]

Вячеслав Шостак ясно ))) электроника значит так настроена.

[@Ravil84]

Покрасили как-то совсем скромно)

[@akrutsko]

ну еще не плохо, у кореи даже хуже

[@user-je5vx8ep8j]

когда намечается обзор Nissan Patrol?

[@andreyzlygostev1745]

Мне кажется дело не в классе, просто под Россию вписывались в конкурентную цену. В Японии комплектации богаче.

[@akrutsko]

! возможно

[@user-uh9sc4xi2c]

Добрый вечер . У меня мазда СХ 5, расхода в 8,5 нет ........ Расход 9.6 - 9.7 по компьютеру..... в пробках по городу практически не бываю..... Езжу аккуратно ,педаль в пол не мой стиль вождения, люблю ехать на круизе.... Но расхода в 8.5 если ехать по городу ....нет такого

[@user-uh9sc4xi2c]

Двигатель 2.5

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

на мазде сх7 ставили турбину

[@akrutsko]

да, я просто забыл, еще на MPS

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Andrei Krutsko ждем Патрол )

[@akrutsko]

***** нет его ни у кого :)

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Andrei Krutsko пока не обозреешь не куплю ) буду ждать как партизан

[@ScoutB22]

такое ощущение, что Андрея и Холпи что-то связывает

[@akrutsko]

:) ага, ценим качество и сервис :)

[@ScoutB22]

+Andrei Krutsko, ну ведь лукавите же. чувствуется в словах. ну нельзя ж так восхвалять дилера только за то, что дали авто на длительный тест-драйв?! может друг там хороший или родственник, а может и $$$, хз

[@akrutsko]

ScoutB22 а если никто больше не дает? ну вот честно... пересмотрте мои тесты, кто еще мне давал машины нормально и без вопросов?

[@ScoutB22]

+Andrei Krutsko какой авто там обслуживаете?

[@akrutsko]

ScoutB22 холпи одно время работало с киа, (от них отпочковалось современное киа.бай) у меня была киа сефия когда-то давно, потом я у них покупал родителям киа рио, и переодически приезжаю к ним по сложным вопросам со своими корейцами, они например мне ставили допы в солярис, делали обклейку 3М пленками

[@otter512]

Три года проездил на Рав4 2.4. Больше в жизни себе не куплю компакт кроссовер. Как же я устал от этого короткобазного костотряса. Причём понимаешь это только тогда, когда ездишь параллельно ещё на паре машин другого сегмента.

[@user-yz5dn2ey3e]

База у СХ-5 как у D-класса - 2700 мм. Трясет их из-за зажатой подвески.

[@user-ib1nd6jv1l]

Не.. Хотя бы докатка должна быть, ездить с ремкомплектом я бы не согласился, ремкомплект годится только для гвоздей, любая более-менее яма и мы хорошо если только с пробитым колесом, а не с погнутым диском. А у наших беларуских дорог как раз есть такая фишка: скоростная трасса, знак 120 - и БАБАХ

[@akrutsko]

последний раз за лет 10 я пробил колесо на дороге браслав-минск года два назад, закончилась история тем, что мне было лень снимать колесо (оно там сзади под днищем на лебедке) я тогда выкрутил саморез справа из панели в торце и захерачил его в сивстящую дырку, потом так еще две недели ездил, было лень на шиномонтаж заехать

[@akrutsko]

нет, если ездить в какую карелию, где уже за полярным камни острые из дороги натурально растут, и при чем острые как бритвы, то там запаска нужна и не менее двух колес... а так, по РБ/Европам кататься, по автобанам - нахер один только момент - колеса надо менять вовремя, когда протектора много, пробить очень трудно

[@alexk8978]

+Andrei Krutsko Про остаточную высоту протектора и степень вероятности прокола подтверждаю. Буквально 2 дня назад поймал кусок ржавого гвоздя длинной 6мм и прокол. Кстати система предупреждения о неравномерном давлении в шинах на мазде сх-5 работает четко. На трассе выскочило предупреждение о том, что надо проверить давление в шинах. Хорошо прокол был не большой и я доехал до шиномантажа. Проверили давление и точно в одном из колес давление упало на 0,2 атм - гвоздь. Протектората осталось 30% и все гвозди твои.

[@user-ib1nd6jv1l]

Видимо "теория вероятности", у нас в семье за год 3 прокола, из них только двум помог бы ремкомплект, колёса все неуезженные с хорошим остатком. Вся езда - Минск-минская обл

[@akrutsko]

Вячеслав Шостак может в церковь сходить? свечку поставить? :)

[@petroapostoliuk3134]

Краще б на білоруській мові проводив , огляд --- так гарно звучить.

[@user-fe6fz9tk2t]

а по русски не обучен что ли, не нравиться - не смотри. белорусы все понимают.

[@user-yw4pq6ne5f]

Тут с утра во дворе услышал как работает холодный мотор мазды цикс 5, думал у него поршня от каленвала отвалились...

[@user-ui2sv3bs3h]

Тихо в ночи, Слышен только тоненький свист, Радостный хруст, Жалобный плач. Это цепи свистят, Это коленвалы хрустят, В мёртвых руках, На чёрных зубах.

[@user-yw4pq6ne5f]

+ЛЕХА ЗАГОСКИН Это цепи свистят, каленвалы хрустят, это мазды прогреться хотят...

[@akrutsko]

обратная сторона развитого выхлопа, КАТ в жопе мира и его надо прогревать

[@user-wv5wc6xd2q]

Странный парадокс. Mazda CX-5 весит 1,5 т, мощность 192 л.с., 0-100 делает за 8,5 с, максималка 194 км/ч. BMW X3 весит 1,8 т (намного больше), мощность 184 л.с. (чуть меньше), 0-100 за 8,3 с, максималка 210 км/ч. Как так? Сомневаюсь, что более продвинутый автомат BMW способен скомпенсировать 300 кг лишней массы. Тут где-то ещё что-то не так.

[@akrutsko]

+Силовик Реал чуть короче коробка на 1-2-3 и длиннее на 4-5-6... ну и читерство никто не отменял

[@akrutsko]

+Силовик Реал читерство в том что мазда вплотную с заявкой на стенде показывает, а бмв и ваг легко +20+30лс сверху

[@retoxxx1]

все проще, на 2000 об/мин на моторе бмв с турбонадувом больше момент и больше лошадей, чем у атмосферника мазды, и на турбине можно момент держать не выходя за пределы коробки (прочности железа) плюс это позволяет сделать полочку 184 лошадей в диапазоне оборотов 4000-6000 и на этих оборотах при переключении передач всегда будет на колесах сниматься одинаковое количество лошадей. отсюда и постоянное ускорение. А у мазды л.с. плавают с переключением передач. На тех же 4000-6000 будет лошадей 160-192. Кстати в след. видео где сравнивается тигуан 2л турбо 180л.с. и мазда 2.5л атмо 192л.с. , как раз это и заметно и кстати ща в блогах Андрей стал выкладывать тех.хар. авто и там сравнительная таблица: л.с. (кВт) при об/мин Тигуан: 180 (132) 4500-6200 Мазда: 192 (141) / 5700 Крутящий момент, Нм при об/мин Тигуан: 280 / 1700-4500 Мазда: 256 / 4000 у тигуана указаны именно полки. лошади считаются по формуле, зная Нм на каких оборотах: л.с. = ( Нм * обмин ) / 7021 Тигуан на 4000 об/мин ( 280 * 4000 ) / 7021 = 159 л.с. Мазда на 4000 об/мин ( 256 * 4000 ) / 7021 = 146 л.с. Еще у мазды момент на максимальных лошадях: 192 * 7021 / 5700 = 237 Нм И тигуан на макс оборотах: 180 * 7021 / 6200 = 203 Нм А у дизеля еще интересней на 2000 об если 400Нм то будет уже 114 л.с. на 3000 об если 380Нм то будет уже 171 л.с. Гы Если учесть что большинство машин имеют спокойный режим езды (городской), то в дизеле динамика на спокойной езде выше, и чтобы держаться бензинке рядом - надо вваливать хорошие обороты

[@user-wv5wc6xd2q]

Весьма логично. Естественно, интеграл от мощности по времени за время разгона у двигателя с ранним выходом на максимальную мощность будет больше. Но "полка мощности" означает сильное снижение крутящего момента с ростом оборотов. Сейчас так делают? Кстати, 7021 - это какое-то магическое число?

[@akrutsko]

retoxxx1 на колесе пересчитайте :)

[@vitaliyrus4048]

Зачем нужен кроссовер если на нём по гравейке ехать невозможно ... даже смотреть видео как вы едите по гравию некомфортно. Ещё раз убедился что не зря отказался от мазды сх5 в момент выбора нового авто.

[@akrutsko]

детей в школу отвозить, зимой из двора выезжать, по бутикам днем ездить

[@vitaliyrus4048]

Andrei Krutsko ну то есть для девушки-женщины вполне себе хороший автомобиль.)

[@MyZanuda]

Пересмотрел тест 2013 года. Отличий не увидел.

[@bmweast007]

повторение - мать учения

[@nikkoleos7562]

Андрей, отдельное спасибо за ночной тест и тест системы контроля полосы!

[@akrutsko]

:) велкам, рад стараться