Тестдрайв: VW Tiguan или Mazda CX-5, 2016my?

Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.

[@DRAGONIKification]

Конечно же Мазду,тут и думать не надо.VW несет огромные убытки,экономя на жизнях людей.

[@vitaliyrus4048]

можно по подробнее?

[@volkovsv1]

Сегодня тестил Тигуана и Мазду СХ-5 у дилеров. Ну, что сказать. Бросилось сразу по двигателю Мазды задумчивость на отклик двигателя на нажатие педали акселератора. Около секунды или полтора проходило, пока дроссельная заслонка откликалась на педаль газа. Такое ощущение, что сигнал передаётся через электронный блок. Может это и так, пока не знаю. Очень неприятное ощущение при разгоне. Ещё обращает на себя внимание жёсткая реакция подвески на неровности. Все кочки и ямки звучат звонкими ударами по кузову и кузов подкидывает, как толчками. Очень шумный салон. На задних сиденьях явно не хватает обдува пассажиров дополнительными дефлекторами. Душновато было. Задние сиденья, как табуретки неудобные. Подлокотник водителя вообще никакой!!! Почему-то вызвало затруднение выхода с задних сидений. Из хорошего. Обзор хороший, ощущение просторного салона, приёмистость у двигателя неплохая. У Тигуана подвеска явно более энергоёмкая и неровности проглатываются подвеской и нет резких толчков и только глухие звуки шли с низу, а я газонул ещё по реально убитой дороге. Подлокотник удобнее. Посадка в седушке приятнее и даже на задних сиденьях удобнее сидеть. Я удивился простору на заднем ряду. Супруга села на переднем пассажирском и сдвинула немного вперёд сиденье, так я за ней, на заднем сиденье, мог ногу на ногу закинуть. Движок реагировал на нажатие педали газа мгновенно и начинал раскручиваться, а коробка уходила на предыдущую передачу почти сразу и ускорение резко увеличивалось. Делал я это с 40 км и до 80 км., типа на обгон в городе уходил. На Мазде было с задержкой. Коробка Тигуана переключалась, а я не ощущал толчков. При включении задней передачи и начале движения правое боковое зеркало автоматом уходит вниз, а при начале движения вперёд - поднимается на установленный угол. Мелочь, а приятно. Комплектация у Тигуана полнее, а у Мазды нам сразу опций накидали ещё на 60 тысяч рэ. Решение кажется принято - Тигуан.

[@volkovsv1]

Моя супруга маленькая и своё кресло пододвигает немного вперёд, а не назад до отказа. Так что я за ней на заднем сиденье сидел - нога на ногу. Климат был включён и тем, кто сидел на передних сиденьях, было нормально, а мне на заднем было не айс. Я лично пользуюсь БМВ-523, а эту машину для супруги ищу. По акселератору. В Тиге тоже электронно, но отзывается двигатель без задержки. На спортрежиме Мазду пробовал - тот же эффект. Только переключения передач идут с задержкой при разгоне. Но в этом и есть отличие спортрежима от обычного. По поводу вторички. Мазд предлагается сейчас в разы больше, чем Тигуанов. С 2.0 двигателем вообще мизер.

[@artemsofronov162]

Очень правильный подход в сравнении авто! Респект! Жду новых видео.

[@nileleda3458]

Обе машины классные как и сегодняшний выпуск. 👍

[@akrutsko]

спс

[@artdeman]

Очень классно! Однозначно лайк! Долгожданное сравнение бестселлеров, формат теста не от первого лица а с переменой хозяев, всё по делу. Интересно, чья конструкция в долгосрочной перспективе надёжней? Пару замечаний: всё же Андрей сдержан в эпитетах и порицании при хозяевах и... не надо жевать жвачку в камеру)

[@user-ib1nd6jv1l]

Всё логично выглядит, совсем уж некрасиво при хозяине говорить "твой мотор г..." )) К тому же это уже не раз было сказано в предыдущих видео. Мазда выглядит надёжнее, даже не отсутствием турбы а просто более ресурсной и продуманной конструкцией. Посмотрите тест акуры, там турба - но в японском исполнении - и никаких проблем с ней нет.

[@dvoronin81]

Редко пишу комментарии, но тут не удержался) Спасибо за подробное сравнение, делайте больше подобных тестов!

[@akrutsko]

:) по мере возможности :) не всегда так удачно получаестя собрать сразу 2 машины

[@dvoronin81]

+Andrei Krutsko если будет возможность сравните новые спортейдж и тушкан, интересно есть ли разница на дороге)

[@akrutsko]

разницы нет, 100%

[@Rer2315]

+Andrei Krutsko разницы практический нет вы правы, но киа на 18 ых колёсах помягче чем 17 на хендае

[@akrutsko]

Борис давление в след раз проверьте

[@dzmitrykremez2492]

Андрей и ребята, большое спасибо за обзор, очень круто, интересный формат. Можно побольше таких сравнительных тестов, когда владельцы меняются автомобилями и рассказывают о своих впечатлениях.

[@akrutsko]

:) спс, если снова звезды сойдутся в "парад" - обязательно сравним

[@user-ib1nd6jv1l]

будет такой огромный разброс по тех.состоянию, что непонятно, что там обозревать - машину или поломки.

[@MrSultanio]

По-больше сравнительных тестов хочется пожелать, уж больно хорошо получаются у вас. Спасибо за видео!

[@akrutsko]

+Кирилл Губар трудно собрать бывает в одном месте

[@maksimstaunichuk8788]

Большое спасибо за очередной тест.Привлекает непредвзятость оценки авто.Оставайтесь таким.Всего наилучшего.

[@akrutsko]

спс :)

[@toxa890]

Сравнительный тест у Андрея! Да еще и самые обсуждаемые модели! Мечта сбылась!

[@user-ix9tl6yo1z]

Вы Андрей сейчас один из лучших обзорщиков на сегодняшний день, подписываюсь👍

[@akrutsko]

спасибо и рад приветствовать на канале :)

[@vitaliyrus4048]

точно, и на стенде фольц показывает больше мощности чем в паспорте. Свой тигуан чипанул рево-техникс, теперь ездит заметно веселее особенно приятно на обгонах по трассе. Имхо преимущество мазды в более современном виде и она больше физически. В остальном дело вкуса, молодёжи и девушкам мазда ... более консервативной части населения тигуан.) Спасибо за тест, лайк.

[@Transcom-Servis]

Андрей добрый день отличный тест. Спасибо большое

[@system8383]

Правильный формат! 👍

[@mr.samolyotoff]

мляя))) чел из тигуана,когда едет с ведущим,судя по выражению лица прям жёстко очкует)) я блять прям весь обзор с него угарал!!!

[@Tralvi68]

Такое впечатление, что он попал в кресло стоматолога и с ужасом ожидает приёма )))

[@Nikthird]

Отличный обзор! Очень объективно!

[@akrutsko]

+Николай Малышев спс

[@icemanmax1]

Андрей Вам пора в телевизор:-) обзоры автомобилей лучшее и честные. МОЛОДЕЦ!

[@akrutsko]

+максим морозов спасибо :) но в ящик не хочу

[@user-bb4uv1qr1l]

Спасибо за очень интересный сравнительный тест!!!

[@akrutsko]

велкам на канал :)

[@user-jx7kd1le3m]

Браво! Андрей, Вы большой молодец. Развития Вашему каналу!:)

[@akrutsko]

спс :)

[@caffman6836]

Отличный формат! очень понравилось!

[@akrutsko]

редкая удача словить сразу двух владельцев, да еще и состыковать в один день :)

[@caffman6836]

+Andrei Krutsko )) да понятно что это очень сложно, но надеюсь что получится еще сделать похожие видио. Очень порадовало что дали сравнить машины самим владельцам! Нехватило только сравнеия по расходу бензина за время теста, понятно что cx-5 экономичнее но насколько? Кстати может быть тестовый cx-5 был чипанут, поэтому вышла такая разница в разгонной динамике(кстати так любят поступать диллеры вага)

[@akrutsko]

+Caff man предыдущий cx5 вообще паспорт проехал

[@caffman6836]

+Andrei Krutsko Дак я про то что его могли чипануть а вам не сказать вот он и проехал паспорт) А тут всего +70кг и +1 секунда. Хотя еще же бензин там 98 был. Надо бы для для точности заправить 98 и вам одному проехать)))

[@caffman6836]

+Caff man Такой ерундой страдать когечно не надо) просто я в свое время когда брал Тигуан на тестдрайв мне манагер признался что они его чипанули.

[@sanekkuz5829]

Хороший дружеский обзор. Для себя выбрали в семье tiguan 2.0 с автоматом, как в обзоре, по хорошему предложению от дилера и всем довольны.

[@user-qv3vk2wr2o]

новый формат) класс

[@renar84]

Отличнейший обзор! Спасибо Андрей! :)

[@akrutsko]

+Вячеслав Иванов рад что понравилось

[@Vobler87]

крутой обзор ) сравнительный тест класс

[@akrutsko]

+Метяй Калина спс

[@triplex3ooo]

Андрей, спасибо за тест. Во-первых, очень в тему. Давно ждал такую вот дуэль. Во-вторых, интересный формат. ну и + за тигуан.

[@akrutsko]

+triplex3ooo спс за хорошие слова

[@sergeyl3266]

Здравствуйте Андрей! Регулярно смотрю Ваши обзоры, заметил Вы добавили замеры ЛКП, думаю стоило бы говорить и о расходе топлива. Понятно, что многое зависит от стиля езды, но хотя бы примерное значение. Думаю многим это будет интересно. Спасибо. Жыве Беларусь! !!!!

[@akrutsko]

про расход говорю, не всегда но стараюсь

[@user-zy9ng5be4g]

Mazda CX-5: визуально крупнее тигуана, более современный дизайн интерьера и экстерьера, предсказуемый в плане надёжности двигатель, значительно более высокая ликвидность. VW Tiguan: лучше металл и ЛКП кузовных панелей, лучше шумоизоляция. Для меня CX-5 предпочтительнее. Да и не люблю я VAG.

[@HWGuy1337]

+Solskjaer шумку можно сделать, а у вага надо полляма на капиталку мотора

[@Rom_An]

@@HWGuy1337 у тигуана-дизель. И полмиллиона гарант

[@evgeniytimofeev296]

удачный формат теста!!!🖒 glk в студию

[@akrutsko]

kzbin.info/www/bejne/oGe1oZaEna95m9k

[@nikkoleos7562]

Клёвый ОБЗОР! Порадовал Андрей! Спасибо владельцам авто! Кроме всего, мне нравится складывается середина задних спинок. У многих моделей в этом плане экономия и нет лючка по середине.

[@akrutsko]

+Nik Koleos спс, владельцы отличные ребята!

[@user-ix9tl6yo1z]

Как всегда видео на 5 с плюсом, смотрится интересно .

[@akrutsko]

спс

[@slavanik1487]

Понравился тест-драйв! Спасибо за труды! Правда, мне показалась, что Ваши симпатии чуть больше склонялись в сторону СХ-5.

[@akrutsko]

так и есть, очень насторожено смотрю на современные турбобензины

[@Sergey-ks7nq]

Вопрос Андрею, разве здесь на тигуане обычный ксенон? Насколько я знаю, адаптивный биксенон + светодиодные ходовые огни

[@exstation5725]

Крутско ты крут!

[@akrutsko]

+Aleks Belov :) спс

[@DzmitryCybulka]

лучший тест!

[@akrutsko]

спс

[@alexusls8950]

Страховка на тигуан в два раза дешевле. Это уже огромный плюс.

[@3299MAX]

Может я че то не догоняю, но обьясните почему на VW такие мелкие и чудные зеркала?????

[@olakuzm976]

Andrei Krutsko по цене сх-5 (2,0, актив) и тигуан 2,0tsi AT (avenue) почти равны сейчас (распродают старое поколение тигов). Средств на мазду 192л.с не хватает. В тиге пугает расход по московским пробкам, и tsi. В мазде пугает каско и лкп, шумка,жесткость (по вашим отзывам). Что брать посоветуйте плиз!

[@user-tf2lw7jt3f]

Мазда!будеш доволен особенно салонам)

[@youjin2219]

ниву бери))

[@MrJohnPlaton]

2л дизель тигуан самый отличный выбор, он надежен и коробка автомат японская айсин

[@wassergros]

замммечательный тестдрайв)! подписываюсь на канал.

[@akrutsko]

добро пожаловать :)

[@wassergros]

Andrei Krutsko спасибо, дружище)

[@ulkiorra89]

что лучше как думаете , новый тигуан 17 ого или мазда сх 5.

[@krokodil777]

Stas Gavrilyuk Вам же владелец мазды сказал Тигуан удобнее!

[@user-dm2ev6io9k]

Отличный тестдрайв! Андрей, а дизельные CX-5 у вас продаются? Было бы очень интересно посмотреть ваш тест дизеля от мазды, ну или просто узнать ваше мнение о нем

[@akrutsko]

неа, нету дизелей

[@Dozent1964]

CX 5. 2,2 d Bi Turbo 175 ps и крутящий момент 420 Nm !!! Мотор бомба 💥

[@user-on9ko6fm1v]

Андрей,у меня к вам вопрос.На мазде 6,стоит такой же двигатель как и на СХ-5?

[@akrutsko]

+Розимя Дмитрий да

[@Neutrumis]

29:55 Смотрим на машины и представляем какие ассоциации они вызывают. Слева жигули, справа Бентли. )))

[@user-yd1jm4kz3m]

Сейчас у меня гольф шестой 1.6 на механике, меняю масло каждые 8 тыс и езжу без проблем, пробег 200 тыс !! Правда есть сколы и они напрягают 🙂 Присмариваю тигуан только на автомате и только дизель!!!!

[@andreybessolitsyn2055]

А у меня Тигуан. пробег 129 т км. Ремонтирую постоянно.

[@user-ne2xo4sf1b]

Ездил на поло 6 лет,решил взять выше и полный привод.взял тигуана дорест 2литра 170 сил автомат.два года проездил,сейчас опять на пузотерке джетта.Думаю посмотреть рест тигуан дизель.самый вариант

[@user-sq9ii7re9z]

Внимательно слежу за Вашими обзорами. Все как всегда интересно и полезно. Большое спасибо. По данному тесту хотелось бы спросить: Opel Antara одноклассник, чем-то марка Opel всем так не нравится, что про нее у Вас практически нет тестов кроме Mokka? То что GM ушел с рынка РФ не повод хоронить марку (мое мнение). Буду очень признателен, если будут пару слов о Antara 2.2 Diesel - хочется услышать мнение компетентного человека!

[@akrutsko]

+Евген Жа антар и каптив мало, поэтому и не легко найти на тест, есть у них плюсы

[@user-sq9ii7re9z]

Подсел на Opel.. Astra H (wagon), J ... теперь смотрю на Анатру, но ваш тест оутбек 2015 очень подкосил уверенность в выборе... солидарен с вашим мнением о универсалах повышенной проходимость. Так что не скрою.. есть корысть услышать еще и про антару. В общем буду ждать и надеется.. .А вам еще раз спасибо за ваши труды!

[@akrutsko]

+Евген Жа берите аута, он лучше во всем :)

[@131Djak]

Андрей, харе на тестах жвачки жевать!)

[@akrutsko]

+Вася Пупкин :)

[@alexanderkorneev3217]

Скажите, кто знает. Если в тиге сдвинуть сидения максимально внутрь салона, объем багажника станет больше мазды сх5?

[@andreybessolitsyn2055]

Такой же

[@alexanderkorneev3217]

@@andreybessolitsyn2055, спасибо за ответ! Покатался на сх5 и на тиге. Выбрал для себя тигу. Сх5 не удобна по посадке, по креслу, прям дискомфортно. А тига норм :) Но вот так случилось, что пока езжу на Xtrail T31. И вот теперь уже привык к просторному багажнику. Это мне туарега что ли теперь брать? 😄

[@B_L_V]

@@alexanderkorneev3217 Q7 ))

[@ingvarriver5793]

Я бы выбрал Тигуан ). Понравился

[@Smartprot]

а я теперь засомневался - машину собираюсь брать надолго, так что ВАГ тут не товарищ, получается. Даже Октавия А7.

[@ingvarriver5793]

Это ваш выбор. Тут никто посоветовать не может.

[@Smartprot]

Как раз наоборот- сидим в авточате именно с этой целью: получить информацию о препрлагаемом к покупке авто и...совет товарища.

[@DevilMayCry11000]

хотел купить дорестайл, отказался от покупки из-за жёсткой подвески, вот интересует как на рестайлинге подвеска?

[@MrJohnPlaton]

Ты про какой автомобиль то спрашиваешь...

[@bestcarsautoreview662]

Volkswagen Tiguan

[@user-qe7ox2dj7m]

Андрей, здравствуйте! очень солидно выглядят Ваши обзоры, подскажите, пожалуйста, что лучше взять из б/у : VW Tiguan 2.0 TDI ( 2013г. 70000км = 1.2млн/руб) или Mazda CX5 2.5л (2013г. 70000 = 1.2 млн./руб) что надежнее?! Мазду 2.0 лучше вообще не рассматривать?! говорят, не едет?! в планах взять года на 3 - потом поменять!! спасибо! Удачи!

[@akrutsko2nd]

обе хороши, но при равном изначальном состоянии дизель проедет дольше (если вы "умеете его готовить")

[@user-qe7ox2dj7m]

Андрей, спасибо! с дизелями не встречалась - лучше не брать?! Мазда 2.0 - совсем вялая, или с Тигуаном 2.0 (TDI) примерно одно...?!

[@akrutsko2nd]

Lena Chernavina мазда 2.0 да совсем если не сталкивались с дизелем то лучше мазду 2.5, к дизелю нужно быть морально готовым, другой двигатель, все не так

[@user-qe7ox2dj7m]

Спасибо большое!! последний вопрос дилетанта: в ценовой категории 1.1-1.3 млн.руб. лучше взять вот такого плана б/у или новое классом ниже (Крета-Дастер и пр.) но, хочется комфорта! планы отъездить года 3??!

[@akrutsko]

+Lena Chernavina всегда лучше взять новое, чтобы смело брать бу надо или не иметь выбора или большой большой опыт поиска неубитых машин

[@bearvorkuta4213]

Mazda визуально больше кажется. Друг купил с хорошим дисконтом CX-5 2.0 в предтоповой комплектации - рад бескрайне.

[@Transcom-Servis]

Андрей сделайте пожалуйста тест нового аутлендера 3.0л.

[@akrutsko]

минский дилер неадекватен, если только доберусь до смоленска

[@user-753rt]

сам тестил данные машины и в целом выбор сводится к комплектациям. Тигуан -только на дизеле с гидротрансом, если Мазда, то только на 2.5 бенз. Да в Мазде сзади вообще сидеть не удобно. У Тигуана подвеска комфортней.

[@akrutsko]

да

[@akrutsko]

Сергей С именно те, что в тесте

[@mossmail]

На вторичке мазда значительно дороже, см например 12-13 года, Москва

[@Lisi4king]

Брать в 16-ом году Тигуан, когда скоро будет новая модель. Ну эт х.з....

[@user-ix9tl6yo1z]

А возможно видео с двумя владельцами например Audi A6 tfsi с полным приводом против Mercedes E 300 , можно и трехлетки?

[@akrutsko]

ой трудно, я эти машины и по отдельности найти не могу, w212 и тот только подписчики из РФ угостили тестом, спасибо им

[@rimvydasdilba9248]

здравствуйте Андрей. а как на фоне Tiguan и Mazda CX-5 выглядит Forester?

[@akrutsko]

+Rimvydas Dilba хорошо, местами лучше даже, но и дороже

[@akrutsko]

+Rimvydas Dilba хорошо, местами лучше даже, но и дороже

[@rimvydasdilba9248]

интересные вещи с ценами - у нас цена Forester от 25 000 до 35 000 EUR топовый вариант - турбинный 2,0 л., 190 л.с. цены Tiguan от 22 000 до 41 000 EUR , a CX-5 от 23 000 до 39 000 EUR. так что у нас Forester не дороже, даже несколько дешевле. в таком случае ваш выбор был бы какой?

[@kirillkonovalov2571]

если живешь в европе, то с Субару будут некоторые проблемы с запчастями и ремонтом соответственно. Хороший движок, хорошо рулится, очень хороший полный привод, довольно жесткая подвеска и убогий интерьер. Если так вопрос финансов ставить, то тогда совет один - не брать ни форестер ни мазду, а брать ауди Q5 - не ошибешься вообще ни разу. Бери тестдрайв и проверяй по ощущениям - тебе решать как бы.

[@MiKe-fe6bd]

как бы у форика офигенная подвеска и мягкая и энергоемкая и кренов не много. а на q5 готовь сразу еще кучу бабла на обслугу

[@alekskozirevs9657]

Я выбрал Сх 5.

[@user-di9yk5pf4y]

Скоро поступит в прдажу новый тигуан цена будет не в пользу фольца но он прикольный мазда отдыхает.

[@motomaniacz]

Я видел на дороге уже новый тигуан 2017 модельный год,похож на туарега внешне. Тот что на видео,уже старый.

[@Arturo124]

он дороже на порядок при тех же опциях

[@user-zj4pl1gv3l]

Классный обзор и актуальная тема. Следующая пара X-trail и RAV 4 ? Логично было бы?)

[@akrutsko]

пригоняйте, сделаем :)

[@vitaliyrus4048]

Ставлю на икс-трейл)))

[@MsSashbar]

Выбираю между СХ-5 и SEAT ATECA (в принципе это вариант Тигуана), прокатился на обеих.. Впечатления - Атеса ощущается намного более компактной, хотя по габаритам уступает лишь немного. При этом у нее больше места сзади. Плюсы Атеса - совершенно офигенная рулежка, нет вообще никакой расхлябанности, машинка юркая и ведет себя почти как хетчбэк. Как и Леон, она провоцирует активный стиль езды в городе. Что странно звучит для кроссовера. Оч. хороший обзор, удобная мультисистема , у Мазды все таки экран - прошлый век. Зато у Мазды новой проекция на лобовое стекло - это оч. прикольно. Кабина у Атеса светлая и в принципе сделана качественно, но скучная, такая же, как в Леоне. Новая Мазда по сравнению кажется более крупной, "богатой", солидной и тяжелой, руль в нулевой зоне гуляет слегка по сравнению с Атеса, что удивило. Пересаживаешься с Атеса как в маленький танк. Обе машинки хороши. Взял бы, не думая, Атеса, если бы не злополучный TSI. Коробку мне хочется ручную, тут обе хороши, без проблем. Поэтому в общем выбор - между удовольствием от езды и практичностью Ateca против надежности, внешнего дизайна Мазды. Ну и нас Мазда считается попрестижнее, хотя обе марки, конечно, не торт. Вот сижу, чешу репу.

[@krokodil777]

Sashbar Возьмите т- рок или Тигуан ,он стоит как атека .Я смотрел , в салоне, все мазды - понравилась только мазда 2 ,сбитая машинка ,но маленькая , для девочек , все остальные не о чём!

[@Sergey_87]

в мазде в спорт режим не пробовали переключить то? поедет совсем по другому!!!

[@zzzLuckyBear]

согласен с тобой р в е т всех

[@Rom_An]

@@zzzLuckyBear да прям там всех. Не смешите

[@A6gyJIa]

Как усилитель руля гидро или электро в этих тачках ?

[@Shadow-yy2vu]

Гидро крутить легче, но электро не прям уж так тяжелей чтобы беспокоиться об этом, зато нет лишних деталей, не надо париться с маслом и вообще электро привод тлочно технологичней и интересней, при желании его можно настроить как угодно, а гидро это уже как сделали так и есть.

[@BUSYAdeALEJANDRO]

На Тиге еще можно чип сделать(20тр) прибавится 70 коников, и у вас уже не будет сомнений что покупать.

[@TheYarik87]

Стейдж 1 стоит 25 штук. Будет в нем 250 лошадей и разгон до сотни за 7 сек. Только вопрос весь в надежности.

[@1994Bracho]

каких 70 лошадей?! Что вы несете? Чип максимум дает 10-30 лошадок. В остальных случаях вас жестко наеб. И опять же какая это нагрузка на машину и ее агрегаты

[@Rom_An]

@@1994Bracho не гони

[@yegordemchuk4343]

@@1994Bracho бред)

[@Tralvi68]

Щиро дякуєм за огляд )))

[@akrutsko]

вiтаю на канале :)

[@borisoff1983]

Андрей, спасибо за тест, очень все грамотно. Давно ждал сравнение этих машин. Жаль конечно, что обновленный Тигуан пока не доступен. А как же на счет TSI моторов и робота у Тигуана? В этом плане Мазда выигрышнее

[@akrutsko]

да, как только взять робот - обычный ГТ-АКПП сразу выходит в лидеры

[@mrdoggyall]

нету уже у тигуанов варианта 2.0tsi + dsg. вообще нету. видимо неспроста. Есть только ГТ + 2.0 либо DSG+1.4

[@akrutsko]

Alex да, в нашем регионе убрали, и правильно сделали, а в европах есть :)

[@user-tc1gs1ip4j]

+Andrei Krutsko добрый день. отличный обзор . надо еще сравнить расход и обслуживание. насколько я знаю у тигуана и расход топлива больше и стоимость то выше.

[@zaharovsergey]

+Andrei Krutsko в РФ продают. Спорт на 7 dsg.

[@yippie6862]

I don't know Russian which one is better? Thanks!

[@akrutsko]

All the video is about differences in two vehicles + discussion with owners about weak and strong areas. So is assume that you'll choose better car for your opinion based on your own

[@yippie6862]

OK, thank you.

[@waitknait]

Что мне кажется что на 98-ом мазда бы дернули тигуан. И еще важное замечание, моторы скай актив выдают свой полные т/х только на 98ом!!!

[@andreydavydov6417]

Какая же классная вещь - складывыние спинки пассажирского сиденья. Пипец как ее в шестом гольфе не хватает.

[@MaratKa1982]

Все хорошо, но жевать жвачку - не красиво как то...

[@akrutsko]

хотел забить музыкой но чет передумал

[@savostinpavel7837]

Suzuki Grand Vitara будет?

[@akrutsko]

ОД закрылся, не знаю где ее найти

[@yayato2043]

Здравствуйте!А что рассмотреть между HONDA CR-V 2,0 AT 4WD и MAZDA CX-5 2,0 AT 4WD .Я понимаю , что двигателя" овощные" , но меня интересует именно техническая часть по надёжности.Знаю из больших проблем(не считая обслуживания и мелочёвки),что у HONDA CR-V проблемы с задней подвеской и переодически придётся регулировать клапана.У MAZDA CX-5 единственно рулевая рейка(и то наверное не у всех).С момента съёмок первых тестов на HONDA CR-V 2,0 AT 4WD прошло много времени,тогда ,Вы сказали,что (я имею ввиду про двигатель) накатанности и моточасов мало и судить про их надёжность ещё рано,но время идёт,что сейчас известно,ведь у Вас ресурсы сильнее ,чем у простых обывателей.Я понимаю , что про HONDA CR-V 2,0 AT 4WD и MAZDA CX-5 2,0 AT 4WD много снято и написано,но всё же как они в эксплуотации,сHONDA CR-V 2,0 AT 4WD вроде без изменения,а что с MAZDA CX-5 2,0 AT 4WD ?Спаибо!

[@cunami666]

Хочешь много информации, изучай форумы реальных пользователей...

[@adamvandamm]

хонда надежнее однозначно

[@Dozent1964]

Почему на Mazda не поискать автомат . Он там классический , неубиваемый ? Сразу будет выбор за Mazda . Ну а так … CR- V больше семейный автомобиль , CH 5 - молодёжный

[@Dozent1964]

У Mazda полный привод AWD

[@user-kw5mh2cu4d]

Интересное сравнение. Напишу свое мнение. Брал тест драйв мазды сх-5. Не пойму, за что ее так хвалят. Сзади места нет почти совсем. Угол наклона задней спинки некомфортный и не регулируется. Я бы так сказал, что задний ряд сидений был сделан для того, "чтобы было" - ездить там на дальние расстояния пассажирам невозможно. По переду... Подушка у переднего сиденья коротковата. Посадка табуреточная. Панель - смешанные чувства, вроде бы материалы ничего, но исполнение и дизайн наверное староваты и скучны для искушенного потребителя. Багажник маловат, но свои 4 колеса вроде бы увезет. Динамика 2,5 - сносно. Двигатель я думаю по надежности аналогичен всем остальным разогнанным вариантам, представленным сегодня на рынке - гарантию отходит, далее производителя не волнует. Шумоизоляция плохая. На МКАД к примеру, в присутствии большого количества других авто, слишком шумно и некомфортно. Подозреваю, что на трассе такой же эффект. Подвеска не понравилась, слишком плотно и жестко. На неидеальной дороге все неровности чувствуются позвоночником и в животе. Внешний вид заметный, но спорный, тяготеет больше к слабому полу. У тигуана более тесный багажник, материалы получше, внешний вид уже устарел, хотя унисекс. Подвеска покомфортнее. Двигателя неверное капризнее, но линейка заметно больше и тут можно выбирать. По стоимости обслуживания примерно одинаковы. Страховка на них будет сильно разница, мазда супер дорогая. Из вариантов мазда, рав, тигуан и прочие для жены приобрел хонда ср-в 2,4. На мой взгляд гораздо более сбалансированный вариант. Салон и багажник для семьи - просто ложит на лопатки всех в этом классе. На дроге стоит хорошо, езда в машина комфортная и мы реально довольны выбором по многим параметрам. Динамика слабовата, но для города до скоростей 60-80 разгоняется бодро, далее тухнет. Сам уже 6 лет эксплуатирую мицубиши аутлендер 3.0. Вот это динамика! Надежность на высоте. за 210 тыс км почти не было поломок. Но комфорта никакого и шумоизоляция оч слабое место этого авто. Новая версия говорят значительно лучше старой.

[@akrutsko]

спасибо за отзыв, с чем-то согласен, с чем-то нет, по CR-V был тест правда старой машины kzbin.info/www/bejne/onPVgWunjpt_qsU

[@akrutsko]

Сергей С сейчас они обе стоят одинаково - обе машины из теста ровно по 25k$

[@user-kw5mh2cu4d]

Acura вроде бы как ушла с российского рынка.

[@cpuissue]

в мск тигуан на четверть(25%) дешевле мазды , если рассматривать богатые комплектации

[@krokodil777]

Duke Nukem Согласен - мазда вообще не конкурент Тигуану!

[@Alexander-web-site-spb-ru]

Ждём обзор на новую Mazda CX5 второго поколения )))

[@Lisi4king]

Владелец Тигуана в шоке )))

[@mrdoggyall]

Почти :) Особенно, когда Андрей тестировал управляемость на брусчатке

[@akrutsko]

+Aleksandr Likhach :)

[@2moloco]

а ниче что тигуан счас прям уже выйдет новый?

[@mrdoggyall]

счас прям уже это не раньше зимы с ценой раза в полтора выше, чем текущее поколение. Это уже будет совсем другая машина

[@dmitriyroman9842]

А ниче, что старый будет продаваться наряду с новым?

[@Rom_An]

@@dmitriyroman9842 ничего. Старый был дешевле, без сажевого фильтра, на автомате

[@rimvydasdilba9248]

ну вы и загнули - Audi Q5. Ее цена начинается от 35 тыс евр, как например Форик это топовая комплектация. А что такая базовая, или как у нас говорят, голая босая Audi Q5? Да в ней ни хрена нету - ни подогрева сидений, ни подлокотника, ни датчиков дождя и т.д. Ее более менее укомплектовать это еще мин. плюс 10 тыс евр. Это во первых. Во вторых, как я уже понял, бензиновые движки хреновые, а дизелные механика или s tronik т.е. робот, а он тоже херня. Конечно, если денги рвут корман и отдать за машину 45 - 50 тыс евр. нет проблем, менять на новую каждые 3 года, то да. Но если покупаеш мин. на 5 - 7 лет и денги сщитаеш, то думать про Audi Q5 ни в какую. Это все таки другой сегмент.

[@user-td5wz8cd1i]

Что то с покраской совсем у мазды плохо, думал будет паритет, а тут почти 2-х кратная разница в слое.

[@akrutsko]

ну как есть, - выход 3М пленки

[@starcevda]

У меня Тигуан белый, 2013 г.в. Краска очень слабая. Я получил скол на задней левой двери до металла. И в процессе эксплуатации скол увеличивался довольнро быстро, пока я его не закрасил.

[@user-td5wz8cd1i]

Вот это и смущает, итак слабая, а если ещё в 2 раза тоньше, тогда что?

[@akrutsko]

сильно зависит от выбранного лака, хороший твердый керамолак прекрасно держит удар и на такой тощине

[@user-il9kw8cc5q]

конечно мазда стильнее современней а тигиран или как там для старпёров дедуль жопу катать мой выбор мазда а на счёт краски у мазды краска так задумано вроде как без вредной химиий точно не скажу

[@ZA-zh1ri]

потом эта пленочка вместе с краской снимается на ура

[@alexkazakov3466]

Владел Тигуаном. Купил недавно мазду. Сделал шумку и очень доволен. Радует больший багажник, клиренс и меньший расход топлива. Вцелом обе машины похожи.

[@user-ib1nd6jv1l]

Вот вам и пример - в реальной эксплуатации атмо и турбомоторы схожей мощности - турба по расходу проигрывает хорошему атмосфернику.

[@akrutsko]

турба на ДВС цикла отто всегда проигрывает, подпор ОГ на выходе = худшее наполнение и меньший КПД

[@sergionazarov814]

а что скажете насчет жесткости подвески? не сильно напрягает?

[@toxa890]

А как же обкатка?)

[@akrutsko]

ну на мазде уже похоже по пробегу, но так да, сердце кровью обливалось

[@toxa890]

ага)) "обкатывать бережно и ласково, тысячи 4 минимум" ))

[@triplex3ooo]

Кстати, КАСКО на тигуан едва ли не в 2 раза дешевле, чем на мазду...

[@yadroshino]

Кстати!!! Вот действительно! Расходы при покупке-то не одинаковые!

[@TheGari45]

spasibo ,umniza !!!

[@TheVladam]

на тигуанн разве виска муфта, там постоянный вроде. просто момент передается

[@overoveroverover]

Авто равнозначные

[@user-on9ko6fm1v]

Тигуан конечно + )))) только я не понял,туплю-Тигуан был дизельный или бензиновый? ))))

[@mrdoggyall]

2.0 tsi. Бензин

[@yadroshino]

дизель! как бывший владелец бензинового Тигуана говорю аппетит у бензина около 16 литров

[@mrdoggyall]

сейчас средний расход 11 литров, средняя скорость 30 км/ч

[@yadroshino]

2-х литровый турбированный Тигуан в городе не кушает 11. При всем уважении.

[@mrdoggyall]

Еще раз - пробег 1500 км. расход за весь пробег 11 литров на 100. Средняя скоросто 30 км/ч. Цифры не с потолка. Пробег город/трасса примерно пополам.

[@AndriyHulyk]

Очень жду обзор на новую Mazda CX5 ;)

[@volkovsv1]

Посмотрел этот тест и совсем расстроился. У меня дилемма осталась: что выбрать сейчас - Мазду или Тигуан? Народ, так что? Движок 2.0 у Тигуана не выходит и 150 тыс.км? А у Мазды тоже было полно нареканий по движку, особенно в бытность СХ-7. В Тигуане в комплектации Авеню опций больше, чем у Мазды в комплектации Актив. И дилер сразу мне накидал ещё несколько десятков тысяч на допопции, которые в Тигуане по умолчанию. Что ж взять для супруги? Сам я только на БМВ 5 серии езжу. Мне обе эти машинки ни в радость, а у неё водитель за рулём. Она тоже в сомнениях... А что с расходом у этих машин в городском режиме? Кто знает?

[@akrutsko]

расход у мазды почти на литр ниже

[@volkovsv1]

Спасибо! Но странно это. У Тигуана форсированный движок, но ест больше, чем атмосферник Мазды.

[@akrutsko]

volkovsv1 почему странно? стоит турбина, она ухудшает наполнение цилиндров создает очень высокое сопротивление на выпуске, КПД бензомотра с турбиной всегда СИЛЬНО хуже, ну то есть так просто должно быть и так оно на практике и есть

[@volkovsv1]

Andrei Krutsko Вообще-то, КПД с наддувом должно быть лучше, потому что в камеру сгорания мы нагнетаем больше кислорода и тем самым обеспечиваем большее сгорания впрыскиваемого топлива. Ну, и конечно повышаем степень сжатия и, как результат, снимаем больше мощность, а значит двигатель может выполнить больше работу (Р*t). А коль, у нас сильнее агрегат при том же количестве топлива, то должно быть снижение расхода топлива. Нам же нужно преодолеть силы сопротивления движению, а они не меняются от смены двигателя. Конечно на расход топлива на разных автомобилях влияют и конструктивные особенности автомобилей (вес, лобовое сопротивление и т.д.) Вот поэтому и странно. Более технологичный двигатель обычно затачивают и на снижение расхода топлива.

[@akrutsko]

volkovsv1 кошмар, вы только что попытались обьяснить что 2+2=5 еще раз с начала, КПД это не то сколько чего куда впихнули, а то на сколкьо полно удалось выделить энергию из 1мгр топлива, КПД лучше там где лучше горит, гле лучше перемешивается и где лучше смешан окилистель с топливом, в турбомоторе 1/3 ОГ остается в КС, при чем горячих, подмешивая ТВС и горячие ОГ индикаторный КПД мгновенно падает многократно это АЗЫ!!! это база понимания устройства мотора! хочешь лучше? - надо не впихивать больше, а сжигать качественнее

[@yadroshino]

Никогда никому Тигуан не проигрывал сравнительный тест. Минуса два: размер багажника (хотя внутри салона места достаточно) и сборка (Калуга). Так же надо перепрошивать АБС, проверял лично. На укатанном снегу не тормозит

[@akrutsko]

+Sevas перепрошивать? официалы же кричат что исправили? или чтото кастомное уже шить научились по АБС?

[@yadroshino]

По поводу опасности при срабатывании АБС была большая компания в прессе. Например, большая статья в Авторевю. Спустя некоторое количество лет дилеры взялись массово перепрошивать АБС, но далеко не всем. Мне, например, отказали бесплатно это делать. Хотя машина была чуть ли не на гарантии еще. Но вроде машина была 2011 года, а брались за машины с 2012 года. И я реально расстроился, когда воочию убедился, что Тигуан при торможении в пол на снегу не тормозит совсем. Просто едет вперед накатом.

[@yadroshino]

yadi.sk/d/DvXSRAEB3R5W2 статья

[@mrdoggyall]

Проблема с АБС была исправлена аж три года назад на конвейере. Всем тигам, выпущенным раньше, дилеры меняли прошивку блока бесплатно.

[@akrutsko]

Sevas вы два мои предыдущие тесты тигуанов смотрели?

[@grasmikap]

ну как-то ведь тигуан бодрее оказался

[@toxa890]

ИМХО, у ФВ руль более легкий, чистый при движении, реактивное усилие яснее, у Мазды более "тугой", зажат искусственно. Но тси.. тси.. тси..

[@akrutsko]

рулевое у мазда понравилось даже больше, у тируана как раз чуть чуть более пустое

[@toxa890]

на новой не ездил, возможно, по фиксили, но всегда когда сажусь в любой фв, руль изначально кажется пустоватым на скорости, потом понимаешь, что то, что воспринимаешь за "тяжесть" на других э/у рулях, оказывается искусственным фоновым усилием, которое гораздо ниже или отсутствует у фв, по этому, изначально он кажется легким и мб кому-то пустым, потом понимаешь, что чувствуешь именно реактивное усилие, так что руль имхо, все-таки информативнее, чище у фв..

[@user-yl7ed4bj4j]

+Andrei Krutsko на тигуане это правится в два щелчка, накатыванием параметрии рейки скажем от Q3 RS, или от ТТ

[@akrutsko]

Дмитрий Викторов любой ЭУР правится одинаково :)

[@toxa890]

Andrei Krutsko а разница в подвесках и месте установки ЭУР? ФВ вроде на рейку ставит, а остальные в основном, на рул. колонку, или нет?

[@SANSANICH71]

Как же в Мазде шумно в салоне. Прислушайтесь.

[@Littlerichpio]

я выбрал мазду

[@zzzLuckyBear]

неправда обалденная машина до этого бы тигуан хороша мазда л у ч ш е !!!

[@avtotehnika615]

Мой 1.4 не едет паспорт)) который Саха 122 л.с

[@toxa890]

Теперь мечтать только о тесте тиги против тушкана, или, лучше, спорта нового- раз заикнулись о "более мягкой подвеске" у них- не в ущерб ли управляемости? Да и салон там кайфовый, против уродской внешности...

[@slavayashin]

Если б не скучный салон Тигуана, в котором каждый день проводить пару часов, то и думать бы не стал, а так как есть - не стал думать о Тигуане.

[@andreybessolitsyn2055]

Зря. Садишся в мазду и тигуан через пару лет после покупки. Игрушечная блëсткость Маздв надоела. А в тиге отлично себя ощущаешь.

[@ArinaMace]

чип коробку рвёт было(((

[@zzzLuckyBear]

ДО ПОБАЧЕННЯ