TestDriveTech TESLA MODEL Y cosa c’è sotto ? SMONTIAMO ? AUTOPILOT & MOTORI EFFICENZA prima parte

[@TheFabio1608]

Complimenti, sei uno dei pochi meccanici su youtube che parla delle elettriche senza pregiudizi da bar... dimostrando con i fatti i pregi e difetti di questa tecnologia, continua così!!

[@adolfoadsl]

Che dire, grande. Una bella risposta a tutti i cacciatori di click di youtube, che hanno scoperto il filone di "daje alla Tesla", denigrando l'elettrico a prescindere. Perche' rifare le cose daccapo, di solito, si fanno meglio. L'evoluzione delle automobile non e' realmente mai passata da una riscrittura completa sul modo di come fare girare le ruote; ogni volta il componente rivisto andava a sostituire quello preesistente, ma mai qualcuno che decidesse di farne a meno, anzi : e' stato un continuo aggiungere sotto al cofano nuovi pezzi di dubbia utilita', almeno nel lungo periodo.

[@stanipetrillo3501]

Buongiorno Davide che video da sballo una cosa da ingegnere sei veramente unico nessun auto riesce a frenare la tua bravura bravo aspettiamo il finale ❤

[@mariocinque8588]

Ciao Davide ottimo video, ma in campo di evoluzione da termico ad elettrico, siamo ancora troppo indietro, secondo me, manca ancora un evoluzione a livello batterie, in quanto a durata (autonomia) e sicurezza, troppo spesso vedo tesla che vanno a fuoco, non so i motivi ma credo che ci si debba ancora impegnare a risolvere tutto questo

[@alessandrourli2393]

@@mariocinque8588 il troppo spesso è dovuto al fatto che quando un'elettrica va a fuoco viene fatto un caos mediatico allucinante. In realtà le auto elettriche sono di gran lunga migliori rispetto alle termiche sotto questo aspetto. Tra l'altro la Tesla del video monta batterie che anche se perforate non si incendiano.

[@massimodonaggio117]

Esatto…le auto con motori termici….benzina o gasolio in percentuale si incendiano 10 volte di più…..solo che non fanno notizia….molto più facile per i media elencare le auto elettriche che prendono fuoco…..meditate gente….meditate….

[@danielmilani9389]

I tuoi video sono fantastici si vede che ci metti passione per quello che fai anch'io ho la passione per le auto continua così 😉

[@sarchiapone0210]

come al solito bel video . zero spocchia e le informazioni giuste che servono veramente . sei molto bravo come meccanico e come comunicatore . sei uno che smonta per capire come funzionano le cose , un curioso . ti affascina sia meccanica che elettronica .

[@stefanoparisini8439]

La tua professionalità è indiscutibile e le tue spiegazioni sono cristalline anche per i neofiti. La mia opinione, forse non proprio al passo con i tempi attuali e quelli che verranno, un po' mi rattrista. Mi sembra purtroppo che i nati oggi non avranno la possibilità di sperimentare (automobilisticamente parlando) cosa significhi viaggiare con la propria testa..... probabilmente sperimenteranno altre esperienze interessantissime che io (nato nel 1970) probabilmente faticherò a comprendere. Complimenti ancora e grazie per condividerci le tue conoscenze.

[@lrdiscovery92]

Sempre al TOP . !!!

[@micheleberardinetti3654]

Bel video senza pregiudizi e andando al sodo dei fatti nonostante sei appassionato e un professionista di motori termici. Davvero complimenti

[@TommasoPaba]

Bel video che fa capire come Tesla sia avanti di anni rispetto ai costruttori europei, che ancora oggi non fanno altro che mettere una batteria in auto che erano state progettate per il termico e con infotainment e software non all'altezza.

[@Chris-pd2uv]

e vogliamo parlare delle altre elettriche con il Frunk ancora " pieno di motore" ?

[@maurotiraboschi3570]

Il dono della sintesi, complimenti. Sempre interessante.

[@salvatorebuccomino2053]

Spettacolo di video grande Davide 👍

[@pinobrunetto5496]

Sono nuovo del canale , devo farti i complimenti , un modo originale e completo di fare informazione , grazie

[@drossiautomotive]

Ciao caro ti ringrazio di cuore ! Ci tengo molto a differenziarmi dalla media che c’è in giro e portare cose nuove innovative ! Un caro saluto

[@antoniovillano9287]

Sei bravo chiaro e onesto.

[@gdifino71]

Contenuti interessanti per capire qualcosina in più delle nostre auto

[@salva3079]

Super video, come sempre mega interessante 👍

[@armandobuc4305]

Spettacolare questo video

[@mauromm7948]

bellissimo video e molto interessante complimenti!!

[@La_Macchina_a_Molla]

Complimenti. Proprio un bel video, genuino e sincero come deve essere chi vuole Conoscere la Realtà delle cose, aldilà dei preconcetti sull'elettrico. Bravo!

[@xbox2610]

Complimenti per i tuoi video 👏👏👏👏👏

[@andrearusso4972]

Ciao, complimenti per il video; io ho una model y RWD e sul libretto riporta un motore 4D1; sai dirmi qualcosa su questo? quanti kw (potenza-cavalli) può sviluppare? sul libretto non c’è scritto. Grazie mille

[@riccardocasappa6303]

Bellissimo video complimenti. Sulla semplicita' (personalmente mi perderei)❤❤😂😂😂😂

[@drossiautomotive]

😂😂🔝👋ciao caro

[@MrFrattinivincenzo]

Bellissimo video. Grazie.

[@irombeach]

In pratica ha le stesse caratteristiche della Subaru Forester, guida autonoma liv. 2, mantenimento corsia e distanza dai veicoli, segue le curve ecc. Il tutto nel medesimo modo. Nessun radar, telecamere e nessun sensore all'anteriore....

[@ozzfestone]

Grazie per il bel video , quando dovrebbe uscire la seconda parte ? Sono sicuro che il discorso costi sostenuti sara' come sempre ben dettagliato.

[@gazmirleka4337]

Complimenti per il video tutto perfetto ma secondo me invece di fare il calcolo di 12 euro dì risparmio quando le batterie sono abbastanza nuove io mi preoccuperei per i assicurazione ché nel caso di un incidente la spesa e enorme e se tocchi le batterie addio auto,ti preferisco dì più a motori a scoppio un saluto da Germania

[@denisfacc]

Ciao Davide! Complimenti per tutto il video! Mi stai facendo piacere la Tesla😅 A parte gli scherzi è veramente ben fatta.Pero' il pilota automatico.... anche no😅😅 Avrei piacere un video specifico sulla batteria, visto che se sentono di tutti i colori.... 👋👋👋💪🔝👍

[@drossiautomotive]

Ciao. Caro prossima settimana esce la seconda parte ! E parliamo che di quella

[@fabiosarro931]

Ottimo video. Molto interessante

[@saveriosalerno9232]

BRAVISSIMO DAVIDE!!

[@amilcareposti2437]

In Emilia Romagna recentemente c'è stata una iniziativa con patrocinio regionale, polizia stradale, municipale, ecc, riguardo alla guida: QUANDO GUIDI, GUIDA E BASTA. Sui camion e autobus non ci sono tutte ste informazioni che obbligatoriamente ti fanno guardare sui touchscreen delle auto. I conducenti di mezzi pesanti guidano e basta, soprattutto: tasti fisici.

[@acehigh1971]

Ho avuto il piacere di usare una Y per un giorno intero e ti posso garantire che la logica di funzionamento dell'auto ti consente eccome di guidare senza usare il touch. Molto di più di altre soluzioni più complesse. E' uno dei punti forti di Tesla l'aver creato un sistema che ti aiuta anzichè distrarti. P.S. Anche io sono a favore dei tasti fisici quando servono ma qui si viaggia bene senza.

[@simoneturconi1048]

Ah dimenticavo di solito costa meno caricare al Supercharger che alle colonnine pubbliche, specialmente in Svizzera te lo dico per esperienza dove ho visto colonnine alle quali si pagava il posto di ricarica + 1 franco al kW !😮

[@michelemaronese1901]

Interessante, super Davide

[@Alexc803]

Buongiorno Davideeee, solo tu riesci a farmi vedere un video su Tesla

[@AlessandroGenTLe]

La mancanza del radar sulla Model Y ha già causato diversi problemi in USA. Per esempio le telecamere hanno scambiato (di notte) le luci laterali di un'Harley (poste ai lati del parafango posteriore) per delle luci di un'auto molto più lontana. Risultato: moto travolta e motocliclista morto... Ed è successo già 3 volte (ad ottobre 2022, non so ora a quanto siamo arrivati).

[@drossiautomotive]

Non sapevo di sta cosa che Comunque dovrebbe esserci sempre chi guida vigile per questi errori no ?

[@AlessandroGenTLe]

@@drossiautomotive qui si, ma in USA con la guida autonoma no. E comunque se la gente inizia "a fidarsi troppo", poi la guida vigile va un po' a farsi benedire. D'altro canto non è detto che, se ha ingannato le telecamere, non avrebbe ingannato comunque l'occhio del guidatore. Se cerchi "Model Y motorcycle crash" trovi gli articoli a riguardo (in inglese)

[@drossiautomotive]

@@AlessandroGenTLe vedo le scarichi che Comunque che il computer ovviamente a rigor di logica fa evitare moooolti più incidenti ! Perché è sempre vigile ! Poi o con tutto rispetto per quando succedono gli incidenti ! Siamo per strada e succederanno sempre ! Ma secondo me staticamente con la guida autonoma molto meno

[@massimovergerio2151]

Alessandro, report NHTSA del 13/06/23...dal 2017 ad oggi sono stati riportati 17 incidenti mortali che hanno coinvolto Tesla..molti dei quali ancora sotto accertamenti (inclusi quelli a cui fai riferimento tu)...quindi direi che se li confrontiamo con 20.669 morti per incidenti stradali in Italia solo nel 2022, sarei molto piu' sicuro a bordo di una Tesla piuttsto che qualuque altra auto.

[@AlessandroGenTLe]

@@drossiautomotive Non contesto la guida autonoma (specie vedendo come guida certa gente...), contesto il fatto che (per risparmiare) abbiano levato il radar dalla Model Y :)

[@ckristianduo4369]

Sei sempre un grande purtroppo per noi queste lavatrici sono la nuova era...

[@francescogaltieri]

Ottima video! Però il radar che vede solo oggetti metallici...😅

[@drossiautomotive]

Eeee si 😂

[@saveriosalerno9232]

OTTIMO ISTRUTTORE....COMPLIMENTI!😁😁😁

[@drossiautomotive]

Grazie caro Saverio ! Un saluto

[@ldp1993]

Numero 1

[@SimoneCominetti]

Ciao D.Rossi sono un tuo iscritto e mi piacciono molto i tuoi video…volevo lanciarti una “provocazione o critica” tanto so che sei una persona intelligente. Quando vuoi youtuber fate i test drive, visto che siete seguiti anche da ragazzi giovani, non è il caso di rimanere concentrati alla guida senza guardare e parlare troppo a lungo con la telecamera?

[@drossiautomotive]

Ciao caro, ti ringrazio anche per la tua osservazione. Tutto ciò che facciamo cerchiamo di farlo nel modo più sicuro possibile, ovviamente assumendoci anche eventuali rischi. In questo caso, oltre a stare il più attenti possibile alla guida, abbiamo anche inserito il sistema autopilot di Tesla. È nostra grande politica invece sensibilizzare i giovani alla guida sicura appunto anche facendo vedere tutti i sistemi che hai visto nel video.

[@robycriscuolo4445]

🤔🤔🤔🤔🤔🤔…….🛸 e noi che facciamo……la sosta per il caffè 😂😂😂😂😜 e se durante il viaggio mi venisse voglia di andare a mangiare in un posto dove non ci sono stazioni di ricariche…..devo per forza farmi il tragitto impostato dall’🛸

[@old8088]

Se il motore è un magneti permanenti non si usa l inverter che invece funziona in continua. Un magneti permanenti è invece un motore in corrente continua dove sono "scambiati" di posto i magneti ovvero rispetto al motore in continua tradizionale questi sono posti invece che sulla parte fissa (statore) su quella mobile in rotazione

[@drossiautomotive]

Ciao caro Che io sappia motori asincroni e sincroni sono sempre alimentati in corrente alternata , la corrente continua contenuta nel pacco batteria viene trasformata dal inverter in alternata , dato che l alternata non può essere stoccata !

[@old8088]

@@drossiautomotive esatto! Ma i motori asincroni o sincroni non hanno magneti al loro interno. Il campo magnetico è prodotto nel caso dell all asincrono dall induzione elettromagnetica dello statore sul rotore. Nel caso del sincrono invece proprio dall alimentazione della rete o batteria. Invece i motori a magneti permanenti sono motori in continua dove i magneti sono alloggiati invece che sulla parte fissa (chiamata statore) su quella rotante. Questo scambio ti consentirebbe di mettere l avvolgimento del rotore sulla parte fissa invece che mobile così non hai bisogno delle spazzole. Peccato che c è un prezzo da pagare: nei motori a continua tradizionali le spazzole che strisciano sul collettore assolvono una importante funzione. Ogni mezzo giro scambiano la polarità consentendo al.motore di girare (senno so stabilizzerebbe a mezzo giro) non avendo più il collettore nei motori a magneti permanenti questa inversione di polarità DEVE ESSERE EFFETTUATA ELETTRONICAMENTE invece che avvenire 'naturalmente' per come è costruito il motore. Quindi un pezzo di elettronica dentro al motore della tesla c è ma non è un inverter che funziona in alternata e che non servirebbe a nulla. La funzione di questo dispositivo è di alimentare in sequenza gli avvolgimenti. Puoi pensare a questo coso come a un distributore di accensione solo che invece di dare corrente alle candele la da agli avvolgimenti del motore. Il susseguirsi delle alimentazioni nei singoli avvolgimenti è ciò che mantiene in rotazione il motore se alimentarsi un solo avvolgimento infatti il rotore farebbe solo una parte di giro per poi rimanere fermo. Invece come il rotore si allinea al campi di un avvolgimento questo viene staccato e il successivo alimentato. Così il rotore cerca di rincorrere questo nuovo avvolgimento per allinearsi e non appena si allinea anche questo avvolgimento viene staccato per dare corrente al successivo e così via. Ma dire motore a magneti permanenti alimentato in alternata è come dire il carburatore di un auto diesel. Non c entra nulla

[@drossiautomotive]

@@old8088 beh grazie e davvero interessante diciamo che nei video e per fare capire alla grande , però questa specifica tecnica è interessante e sarebbe da raccontarla ! Grazie mille

[@NRG1985]

​i motori a magneti permanenti nella comune accezione moderna del termine, sono precisamente motori sincroni a Magneti permanenti, non sono assolutamente motori in corrente continua. Hanno quindi un inverter e quindi sono alimentati in alternata. 90% dei motori da trazione mel mercato attuale sono di questo tipo, inclusa la tesla.

[@old8088]

@@NRG1985 descrivine allora la struttura. Perché l accezione comune di motore a magnete permanente anche detta brushless prevede la parte rotante non collegata elettricamente e sulla quale sono ospitati i magneti e una parte fissa nella quale circola corrente continua la cui polarità è invertita elettronicamente

[@foragliosi]

Sai ho acquistato la presa OBD ma si collega anche sulla Model y e farci una diagnosi ?

[@mariobernardi1579]

Bravissimo Davide. Siamo tutti curiosi di seguire questo argomento altamente interessante. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@francescoanonimo8700]

Per risparmiare il mezzo è la 🚲

[@titomele11684]

Devo comunque mangiare per far andare le gambe…quindi costa anche quello 😅

[@albertotognoni4819]

​​@@titomele11684ma almeno ci si tiene in forma e quindi meno spese mediche 😉

[@herr7979]

@@albertotognoni4819 peccato che la bici è il mezzo dove statisticamente si fanno più incidenti gravi , dal medico di vai comunque

[@marcopetrucci1970]

Ciao Davide, vorrei farti una domanda fuori argomento, mio genero ha una jaguar f pace quella col motore ingenium diesel con 6 anni e 90000 km sempre tagliandata in concessionaria, l'altro giorno ha stentato ad accendersi e andando a farla controllare alla jaguar hanno misurato la compressione ed un cilindro è basso, hanno detto che gliene sono capitate altre con lo stesso problema e l'unica soluzione è sostituire il motore....non ho parole io non posso credere ad una cosa del genere!! Premetto che l'auto non fa rumori strani non fuma e non consuma olio. Anche se capisco che per te sarebbe impossibile fare una diagnosi accurata a distanza, ti chiedo cosa faresti?

[@drossiautomotive]

Mi è capitata anche a me una ! Smontato il motore praticamente i cilindri erano limati dalle fasce materiali del C…. Praticamente dalla parte del cilindro in punto morto superiore tu passavi il dito lo sentivi di brutto a mano un schifezzza

[@marcopetrucci1970]

Grazie Davide per la tua risposta! 👍

[@marcofacci-sz7qf]

Spiegami che lavori faresti tu meccanico ad un auto del genere, appena appena la sostituzione dei filtri e pastiglie freno. La tecnologia di quest auto si chiama usa e getta, costruita col massimo della robotizzazione e di economia nei materiali. Sai benissimo che quando si rompe va direttamente in discarica a causa dei prezzi folli dei ricambi, spiegati perchè l'usato vale zero per i concessionari Da un meccanico mi sarei aspettato una valutazione più tecnica e non solo visiva della serie: che bello qua, che bello la, questa si svita qui questa si svita li.

[@drossiautomotive]

Più tecnica Di così ! era un misto Viaggio E spiegazione del auto ! Comunque noi ne ripariamo ! Non ci facciamo seghe se sia a pedali a Carbone a vapore diesel beziona o elettrica ha 4 ruote ? È un auto ! Chi non si aggiorna resta a piedi ! A noi di distinzioni non ci frega ! Sì rompere un motore termico lo aggiustiamo si rompe un cambio lo Aggiustiamo ! Sì iniziano a rompere quelle elettriche stiamo Studiando e ci facciamo una cultura vera ! Di auto ne vediamo di tutti i giorni ti potrei fare qualsiasi tipo di problemi di elenchi di qualità costruttive a non finire !

[@giusepperossi4818]

Ottimo, risposta super intelligente ad retrogrado, se tutti ragionassero a quel modo, ci sarebbero ancora le carrozze, i vetturini e gli stallieri. Davide sei un GRANDE!!!

[@marcofacci-sz7qf]

@@giusepperossi4818 gia voi con le vostre auto finte ecologiche avete i carro attrezzi che vi vengono a prendere ,quando invece saltate per aria avete i pompieri. Siete talmente avanti che siete già falliti, già se volete venderle nemmeno il concessionario ve le ritira.

[@giuseppebrunno9634]

Bravissimo Davide, sono pochi gli autoriparatori che sono preparati come te sulle auto elettriche! Complimenti 👍. Volevo chiederti come riesce a creare la depressione per il servofreno?

[@drossiautomotive]

Ciao Caro Grazie una pompa elettrica ! Del vuoto

[@lorenzorocco632]

Ottimo video Davide spiegato benissimo, mancava veramente una spiegazione così tecnica. Mi sembra di riconoscere la mia auto 😂 ho una gemella uguale 😂e felicissimo di averla. Aspetto il secondo video sarà spettacolare come gli altri ho visto anche quello delle octovalv sempre molto interessante vedere che tecnologia ci sta in Tesla Complimenti per la tua divulgazione

[@renatobrambilla928]

Cosa ne pensiamo di tutte queste cose tecniche ? Che la convinzione di non comprare elettrico è ora piu forte 😁 grazie ...

[@drossiautomotive]

😂😂😂 io racconto quello che vedo alla fine 😂per come la penso ognuno è libero di fare ciò che vuole a me piace raccontare la verità sulle cose e spiegare come funzionano

[@SaverioDDS]

Il mondo è bello perché è vario!!! 🤷🏽‍♂️

[@massimovergerio2151]

Gia che ci sei, torna a curarti con impacchi di salvia e rosmarino, non vorrai mica che la tecnologia (anche quella farmaceutica) possa essere un miglioramento...buon carbone e clava.

[@Monac84]

Con la nebbia come se la cava?

[@Chris-pd2uv]

con Autopilot, nebbia e code risolte alla grande!!!

[@teifear7528]

..l'auto fatta per fare strada che non fa strada... Uaaaaahhh 😂😂😂😂 Ed é pure un gran gran gran cexxo di design,.. veramente inguardabile... io al posto di chi l'ha scarabocchiata mi sarei fatto 10 flebo di acido muriatico. Anche i cinesi le fanno piú guardabili (piú belle no, sarebbe un parolone). Io je darebbe foco a tutte... e pure a Elon... Ma perché scomodarsi, tanto pigliano fuoco da sole... W il diesel... a nafta tutta la vita ...

[@antoniobuonadonna2302]

Che delusione mi hai dato Davide, anche tu fai questi spot prettamente pubblicitari a favore di questi elettrodomestici a quattro ruote. Viva il motore termico fino alla fine e fin quanto sarà possibile.

[@drossiautomotive]

Ma certo sempre vita al motore termico ! Ma bel mio campo bisogna studiare queste cose e noi io sopratutto non voglio restare indietro ! Sbaglio ?

[@albertotognoni4819]

​@@drossiautomotivenon sbagli, il motore termico è destinato a morire purtroppo perché molti Paesi hanno già piazzato divieti di vendita di auto termiche dal un certo anno in poi(varia da paese a paese) spinti da scienziati che per me hanno urlato troppo!

[@glivankomedlik3014]

l'erede di ema mi raccomando smonta e facci vedere

[@drossiautomotive]

E magari dai cerco di fare il possibile 😂

[@xpaolom]

Tutto bello ma per la privacy? volendo possono vedere ecsentire tutto poi io non affiderei la vita a una macchina...da informatico so che tutti i sistemi collegati alla rete possono essere hacherati ha bisogno di antivirus e sempre aggiornato e costa. poi deve essere sempre aggiornata che escono fuori sempre nuovi bug e se lo fa in autostrada sei fottuto non frena non accellera non gira....la manutenzione al riduttore non si fa in quamto se la batteia funziona come quella dei cellulari cede prima del riduttore e si deve buttare via tutto

[@Chris-pd2uv]

Stai diventando il " Munro " di tutti noi !!! Bravo Davide

[@Proxima8]

Non è un complimento da poco!

[@lampiditesla]

Sempre interessantissimi gli spaccati tecnici 😉

[@francoschiavon655]

GRANDE!! onesto concreto professionale ma sempre alla portata di tutti quando spieghi 👍

[@capitanandy2535]

.....per risparmiare dovresti farlo in treno quel viaggio!!!!....la tecnologia Tesla non è in discussione ma non è al servizio del cittadino normale.... rimane un auto da v.i.p.....vere- importanti- pecore😂

[@drossiautomotive]

In treno sarei stato comodo ma non avrei potuto fare il video 😂

[@giorgioceroni3008]

Bella ed intelligente l'idea di alternare il percorso stradale con le puntate in officina. Davvero bravo. Come sempre del resto. 👏👏👏👍👍👍

[@anacletodeluca8194]

Boh, io odio le auto elettriche soprattutto le tesla, io con la Mia Mercedes E 220 CDI faccio Lussemburgo Barcellona con un pieno 1200 km circa e ancora la spia non si accende, posso scegliere un bidone elettrico con potenziale barbecue di serie? Ma nemmeno se me la regalano. Poi Prova a fare Pordenone Reggio Calabria e vediamo cosa ci dici.

[@fabiobertaglia4576]

Ciao Davide, devo farti tanti complimenti per come hai fatto questo video. È molto interessante guardarlo in quanto, oltre a descrivere in maniera semplice quello che spieghi e anche interessante. Condivido anch'io che stai diventando il 'Munro' italiano. Attendiamo con trepidazione il prossimo video. Un caro saluto.

[@deniszanetti9442]

Ciao Davide ormai è superfluo dirti bravo per il video, e' sempre un piacere seguirli, Caspita è proprio fatta bene questa macchina e che sospensioni che ha, 10 e lode!!Tutto alluminio e molto massicce,non si sono risparmiati !!!Non vedo l'ora di vedere la 2 parte del video!!

[@augustopaleari3528]

Complimenti per il video e per la passione, da felicissimo possessore di Model 3 devo dirti che stai toccando punti che pochi raccontano, ma che si possono trovare solo scritto e in altre lingue. Grazie!

[@ndre618]

Devo aggiustare la lavatrice, già che. Devi smontare...

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao carissimo Davide. Sempre interessanti i tuoi video. Potrei definirti senza dubbio il Munro italiano. Sempre preciso e molto esaustivo. Questo format con un misto tra viaggio ed officina è particolare e mi piace parecchio. Un caro saluto. PS Mi piacerebbe conoscerti....sono un po' distante dal Friuli Venezia Giulia e da Pordenone ma chissà, forse un giorno potrò avere il piacere di stringerti la mano. 😉🖖🏻

[@drossiautomotive]

Ciao caro volentieri quando vuoi mi farebbe davvero piacere

[@pierluigiluca7371]

Complimenti ! Finalmente ti ho trovato dopo averti visto con lampi di tesla 😅.. secondo te allora è una gran macchina ? Anche perché mi arriva mercoledì la LR Y così sei forte!

[@drossiautomotive]

Grande fatto la migliore scelta che potevi fare ! N 1

[@shamandezu8975]

Vedendo gli interni della Tesla model 3 e model Y mi sono sempre chiesto una cosa. Qualora lo schermo centrale dovesse avere un problema tale per cui smetta di funzionare o vi sia un bug e il software dovesse crashare, l'auto a conti fatti diventerebbe quasi inutilizzabile. Ovvero non si potrebbero più consultare gli strumenti di bordo (tachimetro, contachilometri, carica residua della batteria, etc etc) e da quanto vedo non si potrebbe agire su diversi dispositivi interni quali il climatizzatore ed altri... Non sarebbe stato meglio per Tesla dedicare un monitor a parte per il quadro strumenti e dei bottoni, leve o pulsanti dedicati per clima ed altro ? Tenendo conto che un tasto fisico non consuma in termini di enegia tanto quanto un monitor da x" sempre costantemente acceso...

[@drossiautomotive]

Il ragionamento fila ! Diciamo che loro hanno ragionato come il tuo cellulare che probabilità c’è che si rompi uno schermo e un software ben fatto rispetto ad dei pulsanti ? Le probabilità che lo schermo si guasti e davvero molto molto remota ! Anche perché rispetto a tutte le auto è un altra concezione centraline ce ne sono solo 2 e la .2 è singola per legge perché è quella del airbag perché deve essere saperata ! Ma il resto viene gestito tutto da un singolo computer rispetto a altre vetture che montano magari 20 centraline

[@filadelfiobellitto7017]

Un viaggio di oltre 1000 km??? Non ho dubbi: Fiat Panda 1300 MJ, strade extraurbane con super risparmio

[@drossiautomotive]

Mmmmm bella sfida prossimo video vediamo quanto ho speso

[@antonioantonello9193]

Mi iscrivo perché a livello tecnico tu mi garbi 😂😂..Complimenti per la tua competenza

[@drossiautomotive]

Grande grazie

[@gipippa1300]

caspita Tesla. per quanto possano essere eccitanti i motori termici, ma di fronte a tale livello di tecnologie non si può rimanere a bocca aperta. una cosa che però non va di pari passo, sono gli interni. fin troppo poveri, le plastiche sembrano koreane e la pelle dei sedili molto economica. che dici Davide?

[@drossiautomotive]

Prossimo video caro ti racconto anche queste

[@fabiofed8972]

Complimenti!! Ottimo lavoro!!

[@matteochiodi7553]

Ottimo come sempre, anzi in questo caso forse anche di più : unire la bravura del "videomaker" alla competenza tecnica...pochissimi come te!

[@massimogiotto6841]

Grande grande..e secondo me i soldi li vale tutti neanche una auto europea si può paragonare

[@briggi80]

Ciao, bel video, bella l'idea di inserire la parte di officina, di spiegare tecnicamente come riesce a dare le prestazioni questo miracolo di tecnologia. Hai fatto anche il video per Y long range?

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie no solo rwd

[@prenday6742]

L’unico problema che è tutto basato sui 130 km/h se tiri un po’ ciao batteria

[@drossiautomotive]

Bon le tirate ci stanno ma penso che no siamo fissi a 180 km anche perché davvero si faceva fatica andare di più con il traffico

[@giovannigianfriddo7786]

è possibile acquistare l'autopilot successivamente?

[@drossiautomotive]

Quello di base come questa c’è di serie più c’è quello avanzato e si sì può fare

[@ciaotesla]

ottimo video ! come possessore di una Model Y Performance e' un piacere vedere video del genere, thx

[@AlbertoDiGiovanni]

Una domanda, se la macchina avesse avuto 5 passeggeri il portabagagli pieno e A/C a palla , di quanto aumenterebbe questo ottimo consumo? ho fatto un viaggio con la mia megane DCI in queste condizioni con medie di 18,2 su 3000 km alle velocità che tenuto tu, mentre con 2 persone e no A/C mi fa 20 kml.

[@albertopatane4996]

aggiungo che per passare dalla versione base molta ridotta (autopilot beta - guida di livello 2) al kit avanzato (Enhanced Autopilot) il costo è 3.800euro mentre il kit completo (Full Self Driving ) costa 7500euro.... prezzi destinati a salire dato che in america sono passati da 5000$ a 15000$ e poi 12000$ per FSD

[@giorgiomauri135]

Grazie Davide dei tuoi contenuti sempre approfonditi e coerenti. Da appassionato termico sono in attesa della mia model 3, e devo dire che quando ho preso informazioni in merito al grande passo mi sono meravigliato dei contenuti ingegneristici di Tesla, sospensioni in primis. Ho avuto ovviamente la possibilità di provarla e nn ho rimpianto le doti dinamichr della mia BMW, in merito mi piacerebbe avere un tuo riscontro. Grazie ciao

[@drossiautomotive]

Ciao caro sono contento per te ! Non è una Bmw dal punto di vista di assetto ma non ci va tanto lontano ! Prossima settimana esce la seconda parte e parliamo dello schema sospensivo ! Tana roba ! 😂🔝

[@albertotognoni4819]

Con il motore sul davanti in caso se si guasta la octavalve è un casino accederci

[@drossiautomotive]

E non deve essere facile ma penso che sia molto semplice rimuovere il motore eventualmente

[@Mario-jd2mu]

Io è da quando è uscita in Italia Model 3 che sono convinto sia l'unica auto elettrica che prenderei.

[@marcoaniassi988]

Bravo non vedo l ora del prossimo video... molto interessante 😅😅😅 top

[@ANDRJUS_Music]

Bhe samsung ha superato da mo l'apple. Tesla non la comprerei mai perché personalmente non mi piace e non mi fido per nulla. 😊

[@francescocarvelli3908]

Con quello che costa ci mancava che fosse fatta di 💩😅

[@ERenrico]

Interessantissimo video, finalmente si scopre il vaso di pandora Tesla. Attendiamo la seconda parte. Complimenti Ciao

[@drossiautomotive]

Grazie prossima settimana esce e già in programma

[@asdfgh7889]

Sai dire se è una rwd Made in Berlino e se ha le batterie byd blade?

[@drossiautomotive]

Se è Made in Berlino sicuramente si

[@SonGoten92]

Ciao! So che non è molto inerente al video la domanda che sto per farti ma dato che hai parlato di sistemi di sicurezza e guida quasi autonoma colgo l'occasione per chiederti: Da possessore di 500X 1.6 Diesel modello 2019, è normale e perché se con ACC attivo se mi impilo ad una vettura davanti a me che va più lenta, una volta che la sorpasso ed inizia ad accelerare da sola, la vettura inizia come a singhiozzare dando degli strattoni? Lo fa praticamente ogni volta, tranne se intervengo con la regolazione del limite di velocità ed aumento gradualmente in maniera molto lenta riportandola a velocità sostenuta. Ma se tipo scende a 110 km/h e deve tornare a 130, anche se è in pianura e con giri motore sostenuti, singhiozza. Ho provato anche scalando marcia per darle più spinta ma fa la stessa cosa. Pensi sia un difetto riparabile con una spesa moderata o faccio prima a lasciar perdere e non usare l'ACC? 😂 Grazie mille e complimenti per tutto il lavoro di divulgazione che fai!!

[@laimarcoyoutb]

ciao Belli i tuoi video e tu sei sempre molto chiaro , complimenti . Io sarei tranquillo ad arrivare in germania ... ma sarebbe interessante capire se i Mille km invece di farli al nord li facessi al sud .. Italia tipo arrivare giu fino in calabria per capire se le colonnine le trovi ... e funzionanti ..e con quale erogazione... quello mi preoccuperebbe di più ... perché se quando arrivi ad una colonna poi quella non funziona ???? o non eroga ???

[@davideperon2925]

Auto inutile e oggettivamente inferiore a una termica. Ipercostosa, nessuno la può o vuole riparare, zero possibilità di rivendita, guidabilità da furgone. Nessuno le vuole e nessuno le compra (se non qualche deviato) eppure fanno massa critica a livello di propaganda. Puoi dire quello che vuoi ma queste auto non saranno il futuro di nessuno!

[@lucianoiarca2961]

Vabbè, più o meno il concetto è quello di una lavastoviglie, più o meno eh! Scherzo ovviamente, ma la cosa che davvero davvero paura, sono i costi di riparazione nel caso di un incidente, le officine autorizzate etc etc

[@vittoriocalza895]

tesla avanti 5 anni

[@chopmail2862]

Ciao scusami ma come mai nella prima sosta ti segna 175 km percorsi se sei partito da Pordenone e ti sei fermato a Brescia? É più distante credo. Non ho una Tesla e magari faccio confusione a leggere i dati. Ti ringrazio

[@davidbabuin9016]

Veramente bello il salto viaggio/officina.. bravo Davide 👍🏻

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore

[@corsaro824]

Manco regalata😂

[@r1leonardo]

Dormi tranquillo 😂

[@corsaro824]

@@r1leonardo io ciò de mejo ciccio😎

[@r1leonardo]

@@corsaro824 sicuramente

[@alessandrosaletti-v5n]

con il diesel

[@davidessi]

Sulle colonnine terze parti risparmi parecchio

[@corry23cc]

Cosa ne pensi di queste auto per il tuo lavoro?

[@drossiautomotive]

Che dobbiamo studiare e Comunque non resteremo senza anzi sarà una nicchia ristretta che potrà pretendere di essere ben pagata se restiamo indietro per colpa dei pregiudizi facciamo peggio

[@parakito67]

Bell'acquisto Davide ,spoiler😂

[@Re_Video]

Mamma mia Davide video spettacolare! tra viaggio ed officina veramente un bel format rispetto ad altri canali, continua così !

[@Marco1150R]

Mi piace molto questo format, complimenti 👍🏻