Teste 0 - 100 - Ford Focus SE 2.0

[@JoaoVictor-ux1mi]

Tempo impressionante

[@claudioeloi84]

Só tem que postar vídeo com mais frequência. Não deixem o canal morrer. Esse é um dos melhores do KZbin

[@tsimt5552]

Estava sem PC..

[@mateusfklein]

com certeza o melhor canal .

[@jarmen18]

@@tsimt5552, meu amigo. Alguma previsão de vídeo do Onix Plus MT e AT??? No aguardo, abraço!

[@Slowcarshow]

Impressionante!!!!!! Anda muito o Focus! E o launch faz muita diferença , belo tempo.

[@johnxxiiii]

fraco

[@lucassdlc]

Forte hein. Surpreendeu, principalmente comparando ao sedan.

[@driveto8213]

Pqp que ótimo resultado!!! Uma pena não termos um Manual de 6 marchas pra esse carro no Br. Cresce demais em alta.. seloco, pesa quase 1400kg e mesmo assim tem esse desempenho

[@tubecartudodcarro]

O aspirado mais forte que temos ..

[@LucaSantos88]

Focus manual seria mais lento, pois as trocas de marcha de um dupla embreagem são geralmente bem mais rápidas que um piloto trocando em um câmbio manual.

[@tubecartudodcarro]

@@LucaSantos88 manual é mais divertido,tive um fluence CVT não aguentei nem 6 meses troquei pelo manual...olha aí no meu canal

[@LucaSantos88]

@@tubecartudodcarro olha a comparação. Câmbio CVT do Fluence/Sentra passa longe de esportividade, bem diferente de um câmbio de dupla embreagem.

[@leoc9702]

Manual tem na Argentina que é um mercado bem menor que o nosso. Aqui brasileiro não pegaria carro desse com MT pq ele pensa sempre no próximo dono: "ruim" de revenda

[@max3dfx]

Impressionante! Tempo de civic touring!

[@matheusluis906]

Ótimo desempenho! Na arrancada até parece ter um câmbio manual.

[@Xplodingvgina]

That’s because they do have manual transmissions lol every Ford Focus does. It makes the car break down all t

[@joseeduardocampos5567]

@@Xplodingvgina But here in brazil, in that gen, they are all automatic.

[@igormachado6768]

Show de bola Focus de alta é forte 💪. Testem o novo onix turbo manual 6 marchas com o ka 1.5 3cc manual 136cv. Valeu Tmj!👍

[@franciscomck1958]

O Ka já foi. 8.9... esperava mais

[@igormachado6768]

Francisco gabardo cruz sim eu vi contra o polo tsi. Queria ver contra novo onix turbo manual deve dar um resultado interessante.

[@franciscomck1958]

@@igormachado6768, ah, agora entendi hahahaha Curioso pelo tempo do Focus 1.6 16v TIVCT

[@sergionsj]

@@franciscomck1958 amaciado e no alcool é menos de 8.

[@jv212mx8]

@@franciscomck1958 8.9 para um Ka? Vc acha mt? Tempo ótimo

[@juniorjunior1170]

Tenho esse carro, e até agora só alegria, anda muito. Valeu...

[@eduardobrito454]

Junior Junior tbm tenho um 2018 . O seu já deu problema no câmbio ?

[@juniorjunior1170]

@@eduardobrito454 bom dia colega, até agora não apresentou problema algum. E o seu?

[@eduardobrito454]

Junior Junior rapaz, 0 problemas. Mas descobri que é um carro que quando começa da problema na bateria 🔋 ele fica todo estranho. Meu som tem um chicote que liga separado, já que o som é cheio de frescura, aí o módulo fica ligado sempre. Coloquei uma chavinha, meu irmão pegou emprestado e esqueceu ligado um bom tempo, começou dar problema na bateria, o carro ficou todo estranho. Mas troquei a bateria e tá 100% 28 mil km rosados.

[@braynertavares9979]

Eduardo Brito Tenho um 2019! Zero problema. Mas um camarada da Ford disse que é para ter cuidado na bateria. Trocar de dois em dois anos . Ela influencia no câmbio

[@eduardobrito454]

Brayner Tavares interessante irmão. Obrigado

[@danielcarvalhohdc]

É...pra quem dizia que o golf tsi andava mais que o focus 2.0, ta ai a prova. Nem em baixa o golf leva! 😜

[@marceloalvesarruda2588]

E dos 140km/h pra frente foi de carreta ... o Sandero praticamente andou tempo todo porta a porta com o focus ... só de 170km/h pra frente que o focus começou abrir dele

[@zu3ra931]

o problema que o cambio da pau só de olhar pra ele

[@lipe2108199632]

@@zu3ra931 O câmbio da pau se tu não cuidar da maneira correta. Poucas pessoas sabem que no Manual do Focus tem dicas de como usar o câmbio em diversas situações, devido a isso o pessoal sai metendo o pau no carro sem se quer seguir o que estava escrito no manual ai depois que da pau no câmbio ficam falando mal.

[@zu3ra931]

@@lipe2108199632 Porém meu amigo, existe vários relatos e queixas de troca de cambio antes de 10 mil km... Por mais que não cuide do cambio, 10 mil km é muito pouco km para estragar.....

[@gabriellopes5581]

@@lipe2108199632 Mas se o cambio é problemático? Tem um bom funcionamento, mas não tem confiabilidade.

[@IgorSantoss77]

Só eu que amo o Focus, e ele foi muito injustiçado, já tive um 2014 melhor carro!

[@stratech.solucoes]

Concordo, já estou no 3 Focus zero problemas com câmbio

[@IgorSantoss77]

@@stratech.solucoes Sim, tive que vender e pegar um fusion, por que eu precisava de um sedã grande, aí peguei o fusion, já faz 3 anos que tenho esse Ford e está ótimo impecável, só compro Ford agr♥️.

[@rafael4896-x3g]

O meu é 2018 e adoro o carro. Zero Problemas!

[@eduardobrito454]

Rafael Benetton focus tbm ?

[@rafael4896-x3g]

Eduardo Brito Sim. Focus Hatch 2.0.

[@Diogotrc]

Resultado parecido com o que consegui com o meu. Ao nível do mar é ainda melhor. O câmbio é o diferencial, dupla embreagem é muito performático.

[@coronelkakashi231]

eu sempre digo isso poder ser problematico mas que é eficiente é .

[@stratech.solucoes]

Estou no 3 Focus, tive 2013, 2015 e agora 2017 Todos Titanium automático. O modelo 2015 foi necessário a troca da borracha de vedação para corrigir a falha do câmbio, feito isso nunca mais. Zero problemas.. Carro super rápido, seguro barato, na Porto Seguro pago 1.480 por ano, manutenção barata, nunca mais troco

[@wellingtonmartinsguerreiro2095]

Uma máquina este carro que pena que não vende quase nada acho que o povo não gosta de coisas boas

[@gabrielmartins6457]

Problema é a Ford e o cambio powershift

[@danielcarvalhohdc]

O carro a 200 parece que ta a 80 por hora. Muito estável. Só quem ja teve sabe o potencial dessa nave.

[@felipedutra5483]

É uma nave

[@cesarrocha1027]

Realmente, o isolamento desse carro e incrível quando eu vim de viagem quando comprei ele a 140 parece que tá a uns 80km/h e quando tu reduz pra passar em um radar ou quebra mola parece que o carro tá parando.

[@otaviosilva2950]

Tempo ótimo!!!!

[@RafaelFerreiraMelo]

Monstro, temporal!

[@diogomota7324]

Anda demais!

[@lucasggpeixoto]

Top

[@mateusfklein]

Melhor canal do you tube.

[@fathimaoliveira8887]

Que espetacular esse focus os carros da Ford dá prazer ao dirigir

[@Vinicius141292]

Anda muito top o focus

[@williamBR158]

desempenho ótimo

[@brunosilveiraleal6209]

kzbin.info/www/bejne/e16Tn6WApNCtmbM Salve salve irmão DRIFT TOP POWER ☝✌😎

[@dizizil]

com remap, filtro, escape e intake, deve ficar muito bom esse carro!

[@valterviveiros7573]

Nos comentários o pessoal fala, bom desempenho, pena que tem o powershift. Entretanto boa parte desse desempenho só é conseguido justamente por causa do powershift, que devido a dupla embreagem as trocas são bem mais rápidas que num automático convencional.

[@rafael4896-x3g]

Nem tanto pela rapidez. Mas porque o automatizado não rouba potência do motor como um conversor de torque. E o Acelerador eletrônico dele tem um leg proposital enorme.

[@ocampi]

Melhor carro que já tive.....Focus.

[@stratech.solucoes]

Somos 2 amigos

[@Diogotrc]

@@stratech.solucoes 3

[@asforemita]

Este carro é um canhão mesmo, em alta na estrada pode estar a 150km/h e se pisar fundo se vê que tem folêgo sobrando. Uma pena a Ford ter uma assistência técnica tão ruim e ter tido um histórico ruim de manutenção com este câmbio.

[@tubecartudodcarro]

E ainda faz curva que é uma beleza

[@asforemita]

@@tubecartudodcarroVerdade, a suspensão independente na traseira ajuda bastante.

[@tubecartudodcarro]

@@asforemita tive um 2011 e brincava de fazer curva

[@rodrigobrandao1352]

@@tubecartudodcarro Tive um 2011, mas 1.6 manual e nas curvas de alta era um demônio mesmo!

[@brunogomescosta472]

Top de mais

[@Edufis-zw4hh]

Daria um bom comparativo contra o 308 thp flex e cruze 1.4T

[@alexcarvalho35]

Bem rápido , gosto desse carro.

[@matheuscampos7247]

Ótimo desempenho!

[@LucaSantos88]

Como pode a Ford tirar de linha esse carro...

[@viniciusmartin]

Cambio problemático

[@Diogotrc]

Mercado, o Brasil prefere SUV que médios.

[@Diogotrc]

@@viniciusmartin Nenhuma ligação com câmbio, o Golf saiu de linha mesmo tendo um câmbio convencional.

[@SonGameplays]

@@Diogotrc Claro que tem ligação tbm... PS deu muito problema

[@viniciusmartin]

@@Diogotrc esse câmbio é o powershift, dá uma pesquisada!

[@paulokuze4733]

opa, se possivel testem o lancer cambio manual! dizem q o desempenho dele é muito melhor q o lancer CVT. esse focus ai é um canhão! podia ter cambio manual (pra quem gosta).

[@rodrigobrandao1352]

Infelizmente o 2.0 manual dessa geração não existe no Brasil, eles só existiram até o Focus mk 2.5. Se quisermos ver o manual, terá que ser na Argentina ou pode ser o 1.6 desse ano, mas não vai ter graça kkkkk

[@paulokuze4733]

@@rodrigobrandao1352 vem muito carro top para Argentina, tipo o 308 gti cambio manual... aqui nessa categoria de hatch médio acima de 200 hp só lembro de golf gti mesmo.

[@ptkborat]

Fiz e refiz meus testes . 114 mil rodados Etanol Modo s com lanch control e tc ativado 1° 7.3 2°9.4 3°7.9 Em outro app consegui uma vez só fazer o teste 8.3. Considerando as falhas de gps , rede, pressao atmosferica, eu acredito que é 0-100 nos 8 mesmo.

[@mariojones0889]

Tenho um igual, 6 anos de uso e não têm nem um ponto de ferrugem, ótimo desempenho e custo benefício, resumindo, é A BARCA.

[@leonardof9827]

Tenho um titanium. Tem controle de largado.. achei q esse não teria, pois não vi desativar no computador de bordo. Mas parece que tem né? Tenho vídeo do meu fazendo nesse tempo aí também. Eu falo com meus amigos, e ninguém acredita.. dizem q ele tem fama de manco.. Kkkķkk. O meu depois que amaciou virou um canhão. Obs.: tenho jetta tsi tb.. então tenho boa referência. Abs

[@Ricardo_1976]

Fodástico, muita vontade de adquirir um Titanium 2017, mas o Powershift me amedronta, entretanto, vi alguns relatos, que o problema foi sanado nos modelos 2015 em diante, mas um amigo está com um 2016 que deu o problema de patinação, sonho com esse carro, mas o Powershift....

[@tsimt5552]

A partir do final de 2018 a Luk passou a produzir kit embreagem de reposição e segundo eles é solução definitiva.

[@diogomota7324]

TSI///MT exatamente! O meu é 2016 e já foi trocado por esse novo kit de embreagem na concessionária, funciona perfeitamente!

[@Rafael-vw1bx]

Tenho um tit plus 18, só alegria

[@tubecartudodcarro]

Estou no mesmo dilema amigo..quero pegar um mais esse câmbio,me dá medo sem contar que na hora de eu vender vai ser outro problema vão colocar o preço lá em baixo alegando que o câmbio pode da problema

[@Ricardo_1976]

@@tubecartudodcarro Exato amigo, uns dizem ter solucionado em 2015 com a substituição dos vedadores, outros dizem que o problema é crônico e que mesmo após a troca do kit o problema reaparece, tenho um Titanium Plus branco 2017 na "manga" pra fechar negócio, mas infelizmente acho que vou desistir. 😟

[@ATAIDEable]

Quem disse que aspirado não anda com turbo? Esse carro é show, pena que o câmbio automático dele queimou o carro, se tivesse com câmbio manual venderia muito.

[@maykondouglas2323]

Muito bom

[@andrefrancodecampos2437]

Forte hein!

[@rafalb87]

Em qual altitude foi feito o teste?

[@tsimt5552]

Cerca de 140 a 180m

[@roberthfisico]

Show! TSI MT, faz o vídeo do Virtus TSI x Onix Plus. Agora precisa ser 1000 m . Ver se o Onix tem fôlego em alta. Abraço.

[@Rafael-vw1bx]

Como faz esse lauch Control???

[@tsimt5552]

Desliga ASR, põe cambio no S.. pisa firme no freio.. bate no - da alavanca do volante ou do cambio.. e pisa ate tocar o botão ao final do acelerador.. solta o freio e a "mágica" acontece

[@marcelobinot]

No meu que não tem as aletas atrás do volante ele chega a no máximo 2800 giros, mas nem precisa tirar o controle de tração, só pisar fundo no freio e pode ser no D mesmo. É diferente por exemplo da AMG A45 onde o giro sobe até quase o corte... mesmo com isso eu levei de arrancada pra um Jac J2 nos 201 metros do Tarumã 😬😂

[@EvertonFreitas1000]

Estranho esse tempo já que o Sedan fez 8,78 mais de 1 segundo de diferença 🤔 Talvez esse esteja muito bem amaciado.

[@Japinh4XD]

Everton Freitas Esse motor é flex? As vezes o sedã estava na gasosa

[@Slowcarshow]

Ambos estavam no Etanol. a diferença maior foi que ele ao acionar o Launch control, deu um toque nas borboletas e colocou o carro em manual, note o S1 no painel, dessa forma o carro aproveita melhor esticando as marchas, pode existir também alguma diferença em relação a configuração de câmbio, já que aquele era um MK3, e esse é um MK 3,5, mas a principal diferença é essa "manhã" de jogar o carro totalmente no manual.

[@maxwellpereira]

Tem também aquele lance da bomba gdi que precisa trocar em alguns focus, e então ele passa a andar muito mais.

[@Japinh4XD]

Maxwell Pereira Vdd!! É isso aí msm amigo 👍🏻

[@focusspeed3380]

@@maxwellpereira verdade...eu q o diga e agradeço por a dona ford ter trocador rsrs...diferença da poooorra rsrs

[@luizdanielmarinho]

Qual foi o pneu utilizado ?

[@turks4774]

É um carro excelente que despencou o valor dos seminovos, mas tem que ter coragem pra encarar esse câmbio. Pra vender depois também deve ser osso!

[@joaquimribeiro9712]

Esse carro é excelente. Tenho um 1.6 manual. Se não fosse o powershift eu iria para um 2.0

[@vagnesp1]

Eu também tenho um desta cor 1.6 manual, só não fui de PS pela má fama. Carrão.

[@Mal4de]

TEnho um 2.0 PS... 35 mil KM... Só alegria.

[@igoreloi7399]

Anda pra cara.....

[@absolutosgamer3747]

Qual deve andar Focus 2.0 ou novo Corolla 2.0 177cv fiquei curioso pra saber

[@Slowcarshow]

Canal a Roda testou o Corolla usando um GPS de precisão Vbox, 0-100 em 10 segundos, CVT com conversor de torque, não foi feita para desempenho e sim conforto... segue o video....medição aos 19:18 do video kzbin.info/www/bejne/mWfKZqdtmbSKsMk

[@Slowcarshow]

Entretanto o canal TSI/MT em breve deve conseguir o Corolla para sanar as dúvidas.

[@tsimt5552]

Tomara

[@LucaSantos88]

@@tsimt5552 torcendo pra conseguirem um Corolla 2.0 2020. Como bônus, podiam colocar esse Focus pra brigar com o Corolla, e ver a diferença de desempenho.

[@noob-qy4fq]

MotorSport BR tb queria saber

[@TheMendes97]

Sdds dos vídeos

[@wilmacedo]

animal a aceleração, e a fábrica declara 9,2s de 0-100 kkkkkk

[@Diogotrc]

Erraram, botaram o tempo do Fiesta 1.6 no Focus, sem noção essa declaração da Ford

[@wilmacedo]

Diogo Travassos também acho! Desempenho fantástico... To achando que passavam marcha à 2000rpm nesse teste

[@alexandrobatista2260]

Do mesmo modo acontece na ficha técnica do New Fiesta, se você em algumas fontes como CarrosNaWeb, o tempo de 0 a 100km/h do Fiesta está declarado 12.1s, kkkkk um tempo absurdamente vergonhoso.

[@noob-qy4fq]

O novo Corolla diz fazer 9.2 tb igual o focus

[@gabihenanigp]

Tnc carro forte do caramba é alguma versao especial ???

[@tsimt5552]

Versao SE 2.0.. não é especial

[@matheuslacerda1002]

Traz Mais vídeos.

[@ricardomartins8281]

Tenho um Focus SE 2016, melhor aquisição que já fiz.. potente, confortável, bonito e além ter ter a posição de motorista como um cockpit. Negativos: GASTÃO (Alcool 5km/L - Cidade - 11KM/L/Estrada), Embreagem com problemas (o problema não é cambio é embreagem), manutenções caras (peças importadas).

[@Diogotrc]

Rapaz, manda ver essas velas, o meu faz 10 km/l com etanol!

[@ricardomartins8281]

O cálculo de 5km/l, é em sp.. transito pesado. De onde vc é?

[@Diogotrc]

@@ricardomartins8281 Brasília, transito pesado também, mas eu fiz uma viagem onde passei o tempo todo acima de 170 e mesmo assim, não fez menos de 7 por litro, tenta ver as velas, troca de posto, veja sua bomba GDI, tem algo errado. Digita no KZbin assim: Falando pelo Carro teste de consumo

[@CoisasSimples097]

Ué Golf Tsi anda menos que o Sandero e Focus , então THP anda menos tbm

[@LucaSantos88]

Coloca esse Focus do vídeo contra o Corolla XEI 2020. Ambos com potência semelhante, motores 2.0 com injeção direta, um DCT, outro CVT, um operando Ciclo Otto, outro operando Ciclo Atkinson.

[@noob-qy4fq]

Lucas Santos kkk tb quero ver

[@rfcar4723]

Acho que o novo Corolla vai fazer esse tempo ai!

[@Diogotrc]

Não faz, já tem uns testes, o Corolla continua bem mais lento.

[@rfcar4723]

@@Diogotrc nao consigo entender como a Toyota mexeu no cambio e motor e ainda assim conseguiu deixar o carro + lento! #corollacontinuaultrapassado

[@Diogotrc]

@@rfcar4723 Não sei se ficou mais lento, mas na melhor das hipóteses, igual. Se bem que a arrancada parece ter piorado mesmo.

[@lucassdlc]

@@rfcar4723 ele engordou. Para um motor não turbo faz mais diferença. Fora que ele é CVT que não é grande coisa e tem conversor de torque que rouba potência, coisa que o Focus não tem. Pelo que li ele não piorou, apenas não melhorou tanto como um motor com 177 cv e câmbio de "10 marchas" poderiam sugerir.

[@jessehaettinger1203]

@@lucassdlc 0 a 100 ficou igual cerca de 9,5 segundos. De alta virou monstro principalmente acima dos 100 km/h chega a 200 rapido. Só nao sei em quanto corta, fiz o test drive e gostei do carro, ta fazendo muito mais curva que o corolla 2018, e nem se compara com o cruze com seu eixo de torção atras..

[@henning302]

Caraca que canhão!

[@ricardomenezes6010]

Velho que proeza! Em todas as revistas especializadas esse carro não fazia menos que 9,0s. Que mágica foi essa?

[@tsimt5552]

So fazer o launch selecionando o menos na alavanca de câmbio antes de arrancar.. assim ele troca as marchas no limite da rpm e ganha até mais q 1s no 0 a 100

[@Slowcarshow]

É importante dizer que revista como as 4 Rodas, testa o carro na gasolina, e segundo a metodologia deles, não usam qualquer artificio mesmo que o carro a tenha, como o Launch disponível no Focus,

[@Diogotrc]

Sem noção esses números de revista.

[@ricardomenezes6010]

@@tsimt5552 Blz! E o GLi? Quando vem? Enquanto o meu está em processo de amaciamento tô doido pra ver o tempo dele

[@BarbaRuiva31]

Os testes de 0-100 não são feitos c motor cheio pré largada, o delenfoi

[@felypeaugusto4052]

Pq esse focus foi mais rápido q o outro modelo, sendo q é o msm motor e peso

[@tsimt5552]

No outro a gente nao sabia dar launch.. e a bomba de alta foi revisada e melhorou desempenho

[@franciscomck1958]

Curioso pelo Focus 1.6 16v TIVCT 🤭

[@Usuario-uq9ev]

11,73 na gasolina. Melhor tempo que já consegui, e olha que foram bastante tentativas.... 1.6 se 2015

[@Usuario-uq9ev]

11,73 no app Speed Logic Lite, que usa gps e acelerometro.

[@franciscomck1958]

@@Usuario-uq9ev, não tá ruim não. A saída dele (normal, na cidade) é boa? Uma vez fiz um test drive e fiquei impressionado, negativamente. Não sei se era álcool, combustível ruim ou meu costume com VW EA111 1.6 ("rei do torque"). Já no Fiesta da minha tia, que é esse mesmo sigma do Focus fiquei impressionado positivamente.

[@Lorenzo-nl2nh]

@@franciscomck1958 O motor é muito subdimensionado pro carro. É bom pra mulher ou pro filho com tendência a se matar dirigindo, porque isso torna o carro bem previsível, mas carregado ou mesmo com o ar ligado sofre, precisa girar muito pra andar legal, ai o consumo vai la embaixo. Recomendo pegar um civic 1.8 2012 considerando o mesmo nível de carro. A estabilidade e o conforto são iguais ao 2.0, e a final dele (1.6) é 193 de gps, chegando aos 203 no alcool (precisa de mais de 1km de reta kkkkk), dá pro gasto mas se ta acostumado com o fiesta por exemplo vais te agoniar. O motor é bom mas ficou complicado o peso/potência. E hoje vc encontra o 2.0 pelo msm preço do 1.6. Só que ai a manutenção é mais salgada...

[@franciscomck1958]

@@Lorenzo-nl2nh, o que me preocupa no 2.0 é o câmbio. Sei que nos modelos mais novos o problema já foi resolvido, mas o pé fica atrás. Acostumado eu estou com o Ka 1.5 12v manual, da minha mãe. Então vou ficar bem agoniado 😂😂😂

[@matheusmarques6858]

Anda dms.... Porem o que despopularizou esse carro foi o cambio powershift 😔😔

[@stratech.solucoes]

Discordo, câmbio ótimo, o brasileiro é ignorante e espalhou Fake news

[@matheusmarques6858]

@@stratech.solucoes se fosse tao bom, nao dava tanta reclamação e problemas...... Dupla embreagem a seco.... Esquenta dms.... Fosse banhada a oleo, nao haveria problema de aquecimento.... E outra, tem de tomar cuidado pra nao pegar alagamento, pois o atuador da primeira marcha é baixo dentro do cambio, com isso se molhar estraga..... É muito caro.....

[@Mal4de]

Essa dupla embreagem é fodástica. Uma pena esse problema crônico de superaquecimento. Não fosse isso, era o carro perfeito. Se viesse com uma banhada a óleo seria mais fodástico ainda. Tenho um e *canso* de dar benga em muito carro por aí. Cruze, Corolla, Civic 2.0, Jetta 1.4... Amaroks e S10 da vida, ainda, hahaha dá até dó. Benga mesmo. A alta dele é imbatível.

[@stratech.solucoes]

Não existe falha de aquecimento amigo, estou no 3 Focus Titanium, era uma borracha de vedação, que ao entrar água enferrujada as embreagens, só isso.. Trocando a borracha o problema não acontece mais.. O brasileiro que inventou mentiras na Internet

[@Mal4de]

@@stratech.solucoes comigo, no.meu 2017 ja superaqueceu 2x no anda e para de congestionamento. O superaquecimento eh um problema crônico que a própria ford já admitiu, mesmo para aqueles câmbios, como o meu, que vieram melhorados (já com a vedação nova).

[@Diogotrc]

@@Mal4de Câmbio de 2 embreagens não é igual câmbio de conversor de torque, no para e anda dos engarrafamentos, precisa colocar no N, não é só esse câmbio, todos os de dupla embreagem são assim, aliás, o manual também, todos sabemos que não devemos andar com o pé na embreagem, então é a mesma coisa.

[@Mal4de]

@@Diogotrc Tá precisando ler o manual do carro. Não existe isso de por em N. O próprio software desacopla a embreagem quando se freia e para o carro. O superaquecimento acontece pelo repetido acionamento da embreagem, que, no anda-e-pára, exige mais dos seus componentes para mover todo o peso do carro do 0. Esse negócio de por no N é achismo de mecânico que não estuda.

[@Diogotrc]

@@Mal4de A embreagem não desacopla imediatamente, eu já vi um powershift em funcionamento em uma ginga, fora do carro, quando desacopla faz um barulho característico, o DSG tem um desacoplamento ainda mais tardio. Aliás, o próprio computador de bordo do Powershift, pede pra usar o N em paradas quando detecta o aumento de temperatura.

[@rafael4896-x3g]

Tenho um idêntico ! O ronco desse aí está melhor, está com filtro esportivo? Alguns prometem até 10cv. Ensina a desligar o controle de tração

[@tsimt5552]

Está original... talvez foi a acústica da go pro.. Pra desligar o tc tem que entrar no menu do painel.. depois poe no S e ao pisar no freio e depois no acelerador ele habilita o launch control..

[@rafael4896-x3g]

TSI///MT Obrigado!!

[@lkazemiro]

Será q o 2016 puxa assim tbm?se fizer esse macete?

[@rafael4896-x3g]

@@lkazemiro se for o 2.0 é igual. Não muda nada.

[@lkazemiro]

Sim..eh o 2.0 titanium..

[@gucampos2000]

Foguete

[@diogomota7324]

Qual o nome da música no início?

[@tsimt5552]

Ivan B - Sweaters

[@Becoming_Insane]

Só está faltando um do Astra 140cv, não há tempos dele em nenhum lugar.

[@brasilpowergames]

Que câmbio é o desse carro? Não vai me dizer que esse DCT signfica Dual Clutch Transmission? Eu achei que todos os Focus(exceto os manuais) tinham um câmbio lixo.

[@tsimt5552]

Significa exatamente dual clutch trasmission.. mas esse cambio sofreu muito pela fama que teve ao oleo da caixa contaminar as embreagens secas e trepidar.. houve um programa de troca do vedação em 15 e 16.. onde muitos continuam reclamando da trepidacao, ja ao final de 2017 ou 18 a Luk passou a produzir as embreagens de reposição como solução definitiva.. só o tempo dirá se realmente está solucionado.

[@brasilpowergames]

@@tsimt5552 Entendi, caramba não sabia dessa. Eu sabia que a Ford tinha problemas com seus câmbios, mas esses detalhes não tinha noção. Mas então esse câmbio difere do Powershift? Ou o câmbio Powershift é de dupla embreagem, ao contrário do que eu pensava?

[@tsimt5552]

É o cambio powershift e ele é de dupla embreagem

[@brasilpowergames]

@@tsimt5552 Entendi. Obrigado, não sabia. Pensei que ele era um câmbio de embreagem única.

[@Diogotrc]

@@brasilpowergames Ford não usa nenhum de simples embreagem. Essas são os Dual-logic da Fiat, ou o cambio do Sandeiro, por exemplo.

[@guizinho31]

Eu nao sei o que esta acontecendo com meu Focus, ele nao tem a mesma força que antes nas arrancadas, alguem saberia me dizer o que é?

[@tsimt5552]

Tem q verificar se a bomba de alta ainda mantém a pressão de trabalho correta, se bicos continuam com vazão adequada, velas, etc..

[@guizinho31]

TSI///MT Verificarei a bomba de alta, unica coisa que falta, valeu galera. E parabéns pelo excelente trabalho, o dia que voces tiverem um tempo poderiam vir pra Foz do Iguaçu, aqui tem varios carros legais pra voces fazerem conteúdos. Um abraço!!

[@rofapo]

Desempenho humilha o novo corolla

[@noob-qy4fq]

Never ShoutNever quem disse?

[@canalruimderoda]

O tempo conseguido de todos os carros estão muito abaixo do divulgado pelas fábricas !

[@tsimt5552]

Sim.. pois quando iniciamos a fazer os testes do canal para nosso arquivo fazíamos sempre sem estepe e com tanque abaixo de 1/4.. apesar de o canal ter crescido mantivemos o parâmetro para que os carros testados mais recentemente nao ficassem em prejuízo em relação aos ja testados.

[@diegofcdp]

Se não fosse esse cambio PowerSHIT seria a compra ideal

[@Diogotrc]

Se não fosse o Powershift, andaria menos.

[@coronelkakashi231]

@@Diogotrc verdade pode ser um cambio problematico mas as troca bem rapidas e nao rouba potencia

[@jessehaettinger1203]

Queremos corolla GLI 2020

[@noob-qy4fq]

Jesse Haettinger pode até ser o gli, mas o xei em diante tem o modo Sport q deixa o bixo mais nervoso

[@rafapereira4585]

Façam do Cruze Sport6 1.8 ! Com cambio automatico

[@canalvariedades_2007]

Carrinho bacana, mas injustiçado

[@AlanNunesAP]

Concordo

[@rosalvoneto80]

Esse Focus não estava sozinho não... o Demônio estava empurrando ele. Queria saber porque nos testes de revista sempre fazem 10 baixo ou 9 alto. Meu carro fazia 8.9

[@rafael4896-x3g]

Talvez porque aqui ele fez o launch. Eu acho (não tenho certeza) que essa versão SE (eu tenho um) é pouco mais leve que o Titanium cheio de itens, teto, etc. Se alguém souber.

[@rosalvoneto80]

@@rafael4896-x3g isso é verdade, pesa quase 80.kg a menos

[@FL-es8lw]

Números de 0 a 100 que ninguém conseguiu em teste algum

[@tsimt5552]

Verdade.. nós mesmos ao realizar o procedimento padrão fizemos tempo muito acima quando testamos o sedan 2 anos atrás.. mas o launch colocando em M1 realmente faz diferença

[@Diogotrc]

Veja meus vídeos, eu consegui até menos.

[@andrecarrato6359]

Finalmente hein. Daq a Poko pode fechar o canal, quase n posta vídeo mesmo

[@tsimt5552]

Sim.. não estamos mais recebendo contribuições de veículos pra filmar.. e as Ccs não curtem emprestar carros para esse tipo de teste.

[@andrecarrato6359]

Eu entendo, mas sério, tentem com todas forças postar conteúdo, vcs são o canal d teste de desempenho mais da hora q tem e n eh puxa-saquismo

[@dizizil]

@@andrecarrato6359 sim!!! é por isso que eu gosto, nao vejo lambeção de saco com nenhuma montadora aqui, só trabalham com fatos/dados/números que é o que realmente importa!

[@saulooliveira4534]

Eu sempre falei que esse carro anda muito, o problema é o famoso câmbio

[@amorimdamat9632]

Anda bem.......

[@bmulsane]

Nem o novo Corolla seria páreo

[@aicelyrical3177]

Corolla faz de 0-100 em 9 ou 10 sugundo kkkk

[@fernandopereira6473]

Arranca bem hein. Testa ai o kia cadenza... Abc

[@Alexandre-zq3kz]

Conheci um rapaz que chupou, o carro ficou com 210cv e 24,5 Kgfm aferidos no dinamômetro, achei muito bom.

[@noob-qy4fq]

Alexandre Portugal chupou é, sei, aham kkkkkkkkkkk

[@123321ca10]

0 a 100 ja quase o de um jetta tsi

[@rodrigoadr8086]

O motor é bom, mas cambio powershift ninguem quer.

[@ericooliveira753]

Tenho um 2.0 ano 2018 câmbio muito bom, tem garantia de 10 anos no câmbio.

[@noob-qy4fq]

Erico Oliveira olokinho, 10 anos? Quais anos tem 10 anos? Tipo o 2017, 2018 etc?

[@rafael4896-x3g]

@@ericooliveira753 Tenho um 2018 também. 10 anos de garantia de cambio. 0 problemas. Fiquei sabendo de problemas nos mais antigos, entrava água, desgaste de precoce das embreagens (trepidação), bateria ruim interferindo no módulo, etc. Mas nunca vi nos 2018/2019.

[@sergionsj]

Sandero e Focus no comando. Golf manco como sempre.

[@Diogotrc]

Se você reparar, o Sandeiro está preparado, não é OEM

[@sergionsj]

@@Diogotrc preparado como? Rodas mais largas...205 pra 225...e no álcool...

[@Diogotrc]

@@sergionsj Desculpe. confundi, o Tjet que tá alterado.

[@sergionsj]

@@Diogotrc opa...que nada👍👍👍

[@luizhenrique86]

Quer comparar um carro turbo 1.4 bem mais econômico com um 2.0 beberrão e no final o 1.4 nem ficou tão abaixo do 2.0

[@MarcusVinicius-li5kb]

Esse motor do focus e muito bom. Uma pena a ford ter coloca o cambio powershift. Fosse outro At6,cvt ou ate mesmo manual de 6 marchas esse carro teria vendido bastante

[@aksonclise8108]

RIP Focus

[@rafaelalves3610]

Quanto mais eu vejo outros Hatchs mais me parece que o Golf GTI é um carro do futuro que veio junto com o Terminator pra cá. Hahaha

[@Diogotrc]

É que no Brasil não tem Focus ST, pra botar o Golf no lugar dele.

[@noob-qy4fq]

Rafael Alves e tb não tem minha saveiro 79 com 2 turbinas e freios de tiguan... kkkkkkkkkk zoera

[@noob-qy4fq]

Diogo Travassos e tb não tem minha saveiro 79 com 2 turbinas e freios de tiguan... kkkkkkkkkk zoera

[@Rafa-qv8si]

Quem quer teste do Onix Plus turbo da like!

[@filipevalcanaia1641]

mais rapido que golf com dsg? kkkkkkkkkkk tem algo errado ai

[@Diogotrc]

Sempre foi, não é só mais rápido, é muito mais rápido. O Focus tem mais potência na roda que o Golf tem no motor, pense nisso.

[@rodrigobrandao1352]

Carro com bom motor, bom acabamento, excelente design, mas infelizmente um péssimo câmbio em durabilidade... O cambio vai muito bem enquanto funciona, mas infelizmente é uma bomba e acabou matando o Focus no Brasil...

[@stratech.solucoes]

Discordo, isso foi ignorância do povo. Brasileiro é exagerado e só sabe reclamar.. Eu estou no 3 Focus, no 2 a concessionária trocou a vedação que causava o problema no câmbio e nunca tive problema, 3 carro zero falhas

[@rodrigobrandao1352]

@@stratech.solucoes Você que deu sorte, o problema atingiu 88% da frota, gerou indenizações super caras, devolução de valor pra pessoas que foram obrigadas a trocar câmbio até três vezes e você fala que foi exagero? Aí não, meu amigo...

[@sergionsj]

Como pode a Ford deixar de fabricar esses carros, alem de outros, por causa das merdas das SUV's...acho que o evento dos powershifts desanimou um pouco a montadora...🤣🤣

[@Diogotrc]

Não deixou, na Europa eles estão ainda melhores. Acabei de vender meu Focus e minha resposta é não comprar outro Ford, e obviamente não compro SUV

[@noob-qy4fq]

Diogo Travassos hein, não vai mais comprar Ford? Pq vendeu o Focus depois de tanto defender ele???????

[@Diogotrc]

@@noob-qy4fq Porque passei 3 anos com ele, ultimamente não fico mais de 3 anos com um carro, fora que a Ford fechou as autorizadas próximas de minha casa.

[@emduasrodasp]

Não deixou de fabricar só não vem mais para o Brasil

[@sergionsj]

@@emduasrodasp Sim, não fui claro. Nos EUA nao tem mais sedan feito pela Ford.

[@edcarlosribeirodasilva5521]

Devia ser 0 a 200 kkk

[@autoracing6880]

Muito bom mesmo só toma balaio do cactus e do touring

[@Diogotrc]

Ele busca e passa o Touring de alta.

[@rafaelpaulucci4611]

Acho que vocês precisam regular melhor o equipamento de medição, ou esse carro não está original, ou esse trecho da rodovia é descida, pq ele não faz NUNCA um tempo desse.

[@Diogotrc]

Dá uma olhada no meus vídeos, ele está em altitude quase nula, no meu, mesmo 1000m acima, faz um tempo até perto

[@marcosvinho5542]

Acredito tbem o focus é pesado e não é tão rápido de 0 x 100 ele é rápido em alta cresce muito mas está estranho sim o 0 x 100

[@Diogotrc]

@@marcosvinho5542 eu consegui números parecidos com o meu

[@diogomota7324]

Todos os carros são testados nessa reta ai, então é o mesmo parâmetro pra todos! E outra, quando o carro está alterado, eles deixam bem claro nas descrições. O Focus tem essa largada em S1, e isso faz sim diferença no 0-100. Eu tenho um desse tb e confirmo isso.

[@rennervieira5336]

Peia no golzao turbo...fanboys dirão que é golpe.

[@gustavoalbuquerque1980]

Um carro excelente, mas com câmbio manual. O powershift é lixo.

[@lucasramos6746]

Então quer dizer que o focus andou bem mais que o fusion awd 2.0 turbo? Kkkkkkk ah tah.

[@stratech.solucoes]

Você sabe a diferença de peso entre eles? Fora que dupla embreagem é muito mais rápido que câmbio de conversor do Fusion