Teste módulo de ignição 6 pinos

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RCCP CURSOS

Күн бұрын

Пікірлер: 110

@ciceroantonio9422 2 ай бұрын

Bom dia amigo, a minha Kombi não pegava de jeito nenhum mais através do teu canal e a tua explicação consegui graças a Deus e a sua ajuda, o problema era o fio. Verdi e vermelho que vem do distribuidor pro módulo tava rompido. Muita obrigado.

@rccpcursos 2 ай бұрын

@@ciceroantonio9422 Tmj

@marcosjosebarboza4033 Жыл бұрын

Sensacional! Até que enfim um vídeo simples, e ao mesmo tempo completo sobre o assunto. Parabéns! 👏👍

@rccpcursos Жыл бұрын

Obrigado 😃 Tmj.

@iagarovargas1396 9 ай бұрын

Parabéns, todos os seus vídeos excelentes, ensinando de forma simples e prática 🙏

@rccpcursos 9 ай бұрын

Tmj

@Almeida-ei5fl 10 ай бұрын

É bom ter um profissional dessse pa auxiliar agente obrigado amigo.

@rccpcursos 10 ай бұрын

Tmj

@rafaeljones1 3 ай бұрын

Estou vendo o video agora e ja deu vontade de fazer os testes agora (20:47) Muito bem claro e explicado. Vou fazer esses testes e vamos ver no que da. Meu fusca da partida mas nao pega. desconfio que seja o distribuidor, bobina ou o modulo =/

@rccpcursos 3 ай бұрын

@@rafaeljones1 Seja bem vindo. Verifique se tem centelha chegando no terminal central do distribuidor ,se não chegar aí pode ser bobina,módulo,o próprio cabo,falta de sinal + no terminal 15 da bobina,porém se chegar centelha no terminal central mas não chegar nas velas,aí geralmente é o rotor tipo cachimbo de dentro do distribuidor ou o carvão que tem dentro da tampa. Boa sorte e nos mantenha informados. Tmj.

@rafaeljones1 3 ай бұрын

@@rccpcursos Salve mestre! No primeiro teste já percebi que no distribuidor não tem nenhuma resistência (pinos 1 e 2), testei diretamente no cabo do distribuidor e também não tem sinal. Com auxilio, pedi para alguém dar a partida para ver se ele dava sinal elétrico, mas não deu nada. Testei o pino 4 e 5 e deixei a chave ligada, e apontou os 12v no multímetro. Então meu problema já aponta o distribuidor. Alguma recomendação?

@rccpcursos Ай бұрын

@@rafaeljones1 Vc pode trocar somente a estrela do distribuidor sem ter de trocar o distribuidor todo. Porém as vezes é mau contato ou sujeira nos terminais,verifique tudo isso antes de comprar o rotor estrela,inclusive se verifique se a fiação do distribuídor para o módulo não está rompida em algum ponto. Tmj.

@wilsoncosta2361 3 ай бұрын

Amigo obrigado por fazer este vídeo ajudou bastante.

@marcos38321 Жыл бұрын

Vídeo bom demais ! Sem delongas muito objetivo. Eu estou tentando colocar um kit de ignição eletrônica no chevette mas não fica no ponto agora já nem dá faísca , o que poderia ser ? Já é o segundo que tento colocar nesse motor e não funciona

@rccpcursos Жыл бұрын

Olá irmão. Os pontos que entendo que devem ser vistos é se o distribuidor é compatível para o carro pois o acionamento do módulo é provocado pelo rotor estrela do distribuidor. Já quanto ao restante,teria de fazer os testes no sistema todo para ver se tem alimentação e sinais chegando e saindo do módulo bem como a bobina de ignição. Se vc estiver usando bobina para platinado o sistema vai dar problema. Eu gosto de adaptar a bobina do gol MI nesses casos que fica excelente..

@marcos38321 Жыл бұрын

@@rccpcursos veio uma bobina MI , um distribuidor aranha e modulo 6 pinos . O motor pegou mas não achei o ponto ficou falhando depois não quis mais dar faixa e o módulo e bobina aquece muito

@EmilyEmily-v8v 8 ай бұрын

E se no teste nao chegar 12 volts ao ligar a chave o meu carro esta com a centelhas muito fraca na pardida

@rccpcursos 8 ай бұрын

Nesse caso faltando 12 v ,o problema está no miolo de ignição que é acionado pelo segredo da chave,ou fio interrompido entre o miolo e o sistema de ignição. Experimente ligar um fio direto do positivo da bateria para o positivo da bobina e veja se o carro normaliza. Se normalizar vai ficar comprovada a alimentação de 12v deficiente.

@MsBronson1 2 ай бұрын

Professor no teste que eu fiz sobre positivo e negativo com o fio vermelho e o preto nos polos 4 e 5 teria que dá 12v. O meu tá dando 11.9 . Qual a anormalidade?

@jordaensegaldino 8 ай бұрын

Muito obrigado o sr me ajudou muito estou com chevette precisando fazer esses testes

@rccpcursos 8 ай бұрын

Tmj

@klebercardoso6473 18 сағат бұрын

Amigo tira uma duvida , nesse último teste , faço isso q vc fez uma ponta no polo positivo e a outra no sinal negativo da bobina porém, está dando sinal de 12v sem eu virar a chave , no vídeo o seu não faz isso , e quando dou partida da variação como no seu vídeo, será defeito no módulo, e observação meu carro não está ligando

@rccpcursos 18 сағат бұрын

@@klebercardoso6473 Pode acontecer de haver um retorno de sinal negativo para a bobina com o carro parado e vc ter essa leitura,mas como durante o giro do motor o sinal no negativo da bobina oscila então o problema não é seu módulo. Verifique se sai faísca pelo cabo da bobina até o distribuidor e se sai centelha dos cabos do distribuidor para as velas..

@felipegoncalves3301 Жыл бұрын

Bom Dia! Professor se puder fazer mais vídeos nós agradecemos, pois suas aulas são muito boa.

@rccpcursos Жыл бұрын

Fala, irmão!! Muito obrigado pelo carinho. Já estamos trabalhando em novas aulas!

@jackson-jackpai8680 11 ай бұрын

Bacana de mais, vc explica de forma clara. Obrigado

@charlesavila5626 Жыл бұрын

Bom dia sensacional tirou muita dúvida To com um probleminha no meu carro não ta chegando correte nas velas ja fiz os testes como vc ensina tá tudo funcionando normal mas não chega sentenhas

@rccpcursos Жыл бұрын

Verifique se tem faísca chegando no distribuidor. Caso tenha porém não repassa para as velas durante o giro do arranque,então o problema está no rotor tipo cachimbo ou na própria tampa do distribuidor. Pode ser também a bobina com defeito ou o cabo entre a bobina e o distribuidor aberto caso a centelha não chegue ao terminal central do distribuidor.

@WilliamSouza-hb8wd 9 ай бұрын

É normal ele esquenta muito na kombi

@joaoferreira255 Жыл бұрын

Boa noite gostei do seu vídeo...áudio bom vídeo bom...

@rccpcursos Жыл бұрын

Seja bem vindo. Obrigado pelo carinho. Tmj

@johnkennedy9692 4 ай бұрын

Estou com um problema no del rey , fiz os testes que voce mencionou no video meu carro quando coloco a ponta de prova do multimetro no pino 6 e positivo da bateria da 12v e normal ? O carro nao funciona .

@rccpcursos 4 ай бұрын

Esse teste que vc faz é durante o giro do arranque ou sem girar o arranque? Se for sem giro essa tensão pode ocorrer na bobina. Durante o giro do arranque deve oscilar a leitura do visor do multímetro. Se o distribuidor estiver enviando os sinais para o módulo,aí tudo indica ser problema do módulo.

@Vanderlei.Bonfiglioli 9 ай бұрын

Tebho um corcel 2 , ele pega de boa e funciona de boa, mais depois do motor quente eu estaciona e depois tenta liga nao pega, mais se eu fizer uma ligação ds bateria direta na bobina e der partida ele pega, o que significa isso onde esta o preço o problema é a bobina? Ou módulo?

@rccpcursos 9 ай бұрын

Se o carro depois de quente tem dificuldade para pegar mas vc liga um fio do positivo da bateria até o positivo da bobina e ele pega,o problema pode ser o fio resistivo. Esse fio leva a alimentação do 15 da chave para a bobina. Nesse caso pra ter certeza vc deve colocar um fio do positivo da bateria direto para o positivo da bobina sendo este fio interrompido por um botão liga - desliga,assim pra dar partida vc vai ter de ligar esse botão e para desligar o motor vai ter de desligar esse botão. O carro funcionando normalmente com essa ligação,indicará que o fio resistivo deve ser substituído.. Esse fio não é fácil de achar mas pode ser substituída por uma resistência de 1ohmm para bobinas que vc encontra na net. ABS. Tmj.

@giovannidoria13 8 ай бұрын

opa amigo, é normal o modulo de ignição esquentar ? ele esta esquentando de uma forma que não da para deixar a mão !

@rccpcursos 8 ай бұрын

Boa tarde. Se ele estiver no compartimento do motor aquece sim,mas de forma que vc pode colocar a mão. Mas se ele permanece funcionando normalmente,então pode ser seu alternador carregando demais e com isso a tensão geral no carro aumenta fazendo a tensão do módulo também suba e aqueça.

@escudeiro14 Жыл бұрын

Amigo você usa a bobina do Mi nesse sistema de ignição? Tem algum segredo para usar essa bobina nesse sistema? Você poderia me passar essa informação? Estou montando um Jeep, e queria usar essa mesma configuração de ignição.

@rccpcursos Жыл бұрын

Bom dia. Utilizo sim e funciona que é uma maravilha. Coloco fio resistivo de 1 ohmm em série com o positivo da bobina,ou seja,esse fio da uma queda na tensão do primário da bobina para que ela não aqueça e outro cuidado é em trocar às velas anualmente. Não esqueça de colocar uma ligação entre o 15 a do automático do arranque e o positivo da bobina para facilitar ainda mais a partida. Isso está explicado na nossa aula de motor de partida. Se não me engane é a aula 4 ou 3. Seja bem vindo. Tmj

@escudeiro14 Жыл бұрын

@@rccpcursos obrigado amigo, já me ajudou muito no meu projeto.

@walisonreis3260 2 ай бұрын

No teste do 12v o meu nao tem o pino 5 que vc fez o teste,como que faço para testar ?porque olhei o do monza no lugar do 5 e o 3 sao vazio mesmo

@rccpcursos 2 ай бұрын

@@walisonreis3260 Seu módulo é esse mesmo do vídeo????,

@juninhofernandes9954 7 ай бұрын

Ótimo video amigo, O meu módulo ta mandando o negativo pra bobina direto mesmo com a chave do carro desligada, nesse caso ele esta com problema?

@rccpcursos 7 ай бұрын

Seja bem vindo. Com a chave desligada a tendencia é o negativo tomar conta de tudo. Logo pode ocorrer isso que vc narra. Pra saber se seu sistema de ignição está Bom realmente é preciso fazer todos os testes. Tmj.

@caiosouza890 10 ай бұрын

Boa tarde, o meu nao está centelhando na bobina MI , ja fiz os testes e funciona tudo mais nao chega centelha , eu amentei os fios para fazer projeto de esconder , tem alguma dica ?

@rccpcursos 10 ай бұрын

Boa tarde. Teu sistema é original ou foi adaptado no seu carro? A partir da sua resposta vou te passar uma sequência de verificações.

@klebercardoso6473 18 сағат бұрын

Como saber qual é o positivo e negativo do distribuidor

@rccpcursos 18 сағат бұрын

@@klebercardoso6473 No distribuidor é produzida corrente alternada e por isso não tem positivo e negativo.

@kombitrike Жыл бұрын

Boa. Noite amigo. Excelente vídeo. Vi que usa bobina de mi e módulo 6 pinos ficou legal? Pois vi um vídeo dizendo que esquenta muito a bobina , se ficou legal mostra para gente como fez a instalação ? Abraços

@rccpcursos Жыл бұрын

Boa noite. Obrigado por prestigiar o canal,nossa finalidade é de trocarmos informações e assim aprendermos e ensinarmos. Esse veículo do vídeo é um fiat prêmio 90 com carburador adaptado de kombe e bobina de gol mi,funciona melhor do que com os equipamentos originais. No caso da bobina eu simplesmente a coloquei no lugar da original ligando o fio negativo da bobina original no pino negativo da bobina do mi e fiz o mesmo com o fio positivo ligando aí terminal positivo da bobina do gol mi. Usei um fio resistivo de 1 ohmm em série entre a linha 15 da chave e o positivo da bobina para diminuir o aquecimento da mesma e coloquei um fio não resistivo entre o terminal 15a do automático do arranque e o positivo da bobina do mi,com isso durante a partida chegam os 12 v completos ao positivo da bobina e depois que carro pega ,apenas o fio resistivo mantém bem funcionando sem aquecer a bobina. O carro fica maravilhoso com essa bobina.. Vc pode ver o fio resistivo que eu mesmo enrolei ali pertinho da bobina no vídeo em forma de carretel.. Qualquer dúvida me pergunte que te respondo Tmj

@ivanstoquetti4151 2 ай бұрын

Onde tem esse fio restritivo....manda lugar vc comprou

@rafaeldosanjos9087 2 ай бұрын

Estou com um uno cs 1.3 88, motor fiasa, ja foi trocado tampa do distribuidor, vela, cabo, bobina e tem falha de ignição, nao é sempre, as vezes ta perfeito as gezes ta falhando pouco ou muito

@rccpcursos 2 ай бұрын

@@rafaeldosanjos9087 Geralmente motor fiasa é com duas bobinas e no lugar do distribuidor tem o sensor da polia. O seu tem distribuidor e bobina única?

@rafaeldosanjos9087 2 ай бұрын

@@rccpcursos sim, distribuidor e bobina unica

@rccpcursos 2 ай бұрын

@@rafaeldosanjos9087 Nesse caso falta vc verificar o rotor do distribuidor que distribui a centelha para as velas,verificar se tem tensão boa chegando na bobina e no módulo de ignição,fazer todos os testes apresentados no vídeo. Pode ser ponto também..

@edr019 Ай бұрын

A minha Parati 89 ela pega mas fica um pouquinho já morre e se acelera ela morre tbm será que tem alguma coisa a ver com o módulo pq ele tava todo molhado os conectores

@rccpcursos Ай бұрын

@@edr019 Boa noite. Seque tudo que molhou na ignição toda,inclusive por dentro da tampa do distribuidor. Depois verifique se a centelha salta forte nas velas,esse teste vc faz removendo cada cabo de vela e aproximando a ponta do cabo há mais ou menos 1 cm de algum parafuso ou parte metálica do motor e em seguida de a partida e observe se a centelha salta forte. Se saltar então seu problema tem outras origens mecânicas .

@edr019 Ай бұрын

@@rccpcursos abri o carburador era um pedaço de cola no giclê

@edr019 Ай бұрын

@@rccpcursos abri o carburador era um pedaço de cola no giclê

@sebastiaojesus9250 8 ай бұрын

O módulo de ignição 6 pinos tem limitador de rotação?

@rccpcursos 8 ай бұрын

Bom dia. Ele funciona de acordo com a rotação do eixo do distribuidor mas não tem over torque.

@djavandjava1084 6 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo

@jerritonleandro7716 Жыл бұрын

Amigo boa tarde , pelo o que entendi o pino 6 mada sinal negativo para a boina correto , posso usar esse sinal para acionar os bicos injetores ? Obrigado 👍

@rccpcursos Жыл бұрын

Boa tarde. Em tese esse sinal do módulo segue o mesmo princípio do funcionamento dos sinais dos bicos injetores,porém o sinal que aciona os injetores ocorre na fase de admissão e o sinal do módulo de seis pinos do vídeo ocorre no momento da queima e haveria uma falta de sincronia em utilizá_lo simultaneamente com os bicos. Mas entendi seu raciocínio e talvez com algumas lapidadas a mais possa haver uma solução para essa falta de sincronismo. TMJ

@jerritonleandro7716 Жыл бұрын

@@rccpcursos Obrigado amigo , dessa eu não sabia , vou queimando mais um pouco de neurônios aqui , qualquer novidade te falo ok , mais uma vez muito obrigado pela atenção

@proyectocanal6306 8 ай бұрын

Excelente vídeo amigo, 👍🏼 muchas gracias por tu enseñanza, disculpa, cuánto cuesta un módulo por allá ? Pues aquí en México no lo hay, quisiera adaptar uno a mi auto. Muchas gracias por tu vídeo.

@rccpcursos 8 ай бұрын

Aquí cuesta alrededor de 20 dólares. Gracias por ver nuestro canal, transmitir mi abrazo y cariño a nuestros hermanos mexicanos representados por usted.. Somos países muy similares

@gabrielcambarotto4472 8 ай бұрын

Amigao ajuda eu o meu monza o pino 3 eo pino 5 tao jampiados e sai fiu nenhum deles e nao ta os 12v na hora q dou o poschave ele fica zerado achei q tinha quebrado algum fiu mais n tem fiu nenhum solto ali e comprei ele sem funcionar ent n sei oq ta acontecendo

@silvaneifernandes7042 7 ай бұрын

Boa noite, tudo tranquilo Fiz o teste,porém a última etapa onde se conecta na bateria e no sexto pino do módulo, fica 12 v direto,sem dar partida,oq padê ser?

@rccpcursos 7 ай бұрын

Bom dia. Se a chave estiver desligada isso acontece mesmo. Mas se estiver ligada e dando partida o carro funciona,pode ser o módulo retardando um pouco pra controlar a bobina mas não significa nada importante. Só importa se não produzir centelhas.

@silvaneifernandes7042 7 ай бұрын

@@rccpcursos pior que o carro não está pegando,já troquei cabos,velas e bobina e nada

@rccpcursos 7 ай бұрын

@@silvaneifernandes7042 Faz os testes do vídeo e coloca outro módulo que vc sabe estar bom. De preferência emprestado para fazer um teste.

@silvaneifernandes7042 7 ай бұрын

@@rccpcursos vou fazer isso, obrigado pelo retorno.

@juniorgilberto3739 9 ай бұрын

Boa tarde... Meu problema é bem estranho, as vezes quando vou ligar o carro demanha ele naum pega, ai retiro o cabo que sai da bobina e vai pro distribuidor e naum tem faisca, depois de umas tentaivas ele pega, troquei esse cabo de vela q liga um ao outro, troquei a bobina, mais o defeito persiste... aconteci principalmente na primeira partida demanha... Oque pode ser isso? Pampa 4x4 cht 1.6 alcool 93...

@rccpcursos 9 ай бұрын

Seja bem vindo. Seu módulo de ignição é de seis pinos como o do vídeo ou é de sete pinos? Essa informação é importante pra saber como vou te ajudar.

@juniorgilberto3739 9 ай бұрын

@@rccpcursos obrigado... Ele é 6 pinos, pelo menos o plug é o mesmo que vc mostra no video, com 5 encaixes e um sem nada...

@rccpcursos 9 ай бұрын

@@juniorgilberto3739 Quando esse problema acontecer vc deve repetir todos os testes do vídeo e também verificar se ao virar a primeira posição da chave de ignição vai chegar alimentação ao positivo da bobina,pode estar ocorrendo um corte de alimentação para a bobina de ignição. Como já trocou bobina e o cabo entre a bobina e o distribuidor mas permanece o problema,só resta o rotor estrela do distribuidor e o módulo a serem testados. Mas acho difícil serem eles,está mais para o positivo da bobina estar sendo cortado as vezes. Ao dar o problema realize todos os testes e inclua a verificação de chegada de tensão positiva na bobina. Limpe e reaperte os terminais que puder desse sistema de ignição pois mau contato nunca deve ser descartado. Me mantém informado. TMJ

@juniorgilberto3739 9 ай бұрын

@@rccpcursos obrigado prla ajuda, cheguei a trocar o rotor tb, pois funcionava, mais quando media ele estava sem resistencia nenhuma, mais o carro funcionava normal, comprei outro rotor 5r e ele da quase os 5 ohms, essa troca se naum me engano fiz tb antes de começar esse problema de partida, será q o novo q troquei q está causando isso?

@pedroprovin8250 11 ай бұрын

Funcionou legal negão, obrigado

@rccpcursos 11 ай бұрын

Tmj