Testei 3 aditivos de radiador! - parte 2 sobre líquido de arrefecimento

[@TheGilTeixeira]

Cara, você presta um serviço enorme a população que possui carros. Verdade acima de tudo e transparência fazem da marca uma referência. Parabéns!!!

[@vagnerfc]

Está muito bem explicado. Assim que é bom. Tenho um jeep Renegade 2018/2019 já troquei o liquidificador em janeiro de janeiro de 2023 o manual diz a cada 24 meses que será em janeiro de 2025.notei que ele está da mesma cor e limpo. Resolvi colocar uma lanterna por baixo do reservatório para ver. E notei que está limpo, mas parece que o líquido esta colado nas paredes do reservatório. Isso é normal. Eu nunca tinha reparado nisso é a primeira vez que vejo. Fiz todas as trocas e revisões na concessionária. Estou com 41.000 kms rodados até agora.

[@valtertorres7486]

Parabéns pelo vídeo, explicação muito simples e clara. Como sempre em todo lugar tem as pessoas desonestas, como a marca desse líquido de arrefecimento falsificado, é muito triste isso.

[@magnoalvesdasilva998]

Eu sou engenheiro mecânico, sempre achei que você fosse Engenheiro automotivo. Você realmente está de parabéns! Estou aprendendo muito com você. Obrigado!! Por favor faça mais vídeos técnicos, são excelentes! Não tem problema ser logo, os seus vídeos são ótimos.

[@danielbravim5160]

Que video excelente!! Um dos melhores que vi a respeito do assunto. Explicando de forma simples e prática. Parabéns

[@wilsonlima536]

Rapaz... Em épocas de economia, esses vídeos ajudam bastante a gente a decidir na hora da compra. Obrigado pela disponibilidade de compartilhar o seu conhecimento. Me ajudou bastante.

[@marcioerafael]

Prático, funcional e inteligente. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho (vídeo), Carcará!!!

[@adalbertobeto8364]

Valeu irmâo gostei A X C o B sem comentarios o que importa é o que resolve.show.

[@sd274toledo]

Gostei da forma quer você preparou o vídeo. Está de parabéns.

[@lydiatomotani127]

Vídeo muito esclarecedor. Não é cansativo😉

[@PauloBressan1]

Acompanho vc desde o video do fusca, seus videos são muito bem trabalhados, continue assim e não desiste que o canal só tem a crescer

[@neyaguiar8031]

Gostei muito amigo essa semana perdi um radiador por eu não colocar esses aditivos até então não colocava nenhum aditivo até vê esse video

[@ygortorresgaleno9654]

Uma dica, sempre verifique na embalagem se o aditivo é pronto pra uso(diluido) ou concetrado, aditivos pronto para uso(diluido) não deve ser adicionado 50% de agua, devido ele ser pronto para uso ele ja contem agua, adicionar mais agua vc reduz o tempo de fervura prejudicando o arrefecimento do motor.

[@bystock]

E se usar o concentrado puro o que acontece?

[@digao65164]

O mecânico teimou com migo hj que o pronto para uso tinha que colocar água ai ele usou 2 litros e completou com água

[@andrepaulo4372]

@@bystock danifica o motor Queimando a junta do cabeçote!

[@reneyantoniomachadomachado1395]

Bha meu legal tua matéria acabei de compra um carro Velho sem entender nada de carro .Isto vai me ajudar muito vou cuidar óleo e liq de arrefecimento. Valeu muito.

[@cleiarobert3806]

Aprendi muito, obrigado.

[@nelsonmarino7825]

É isso aí carcara, essa é a receita que eu gosto. Vamos cozinhar aditivo de radiador. Ótimo vídeo, parabéns meu querido pelo excelente vídeo.

[@thiagob5984]

Tem que ter parte 3 dando dica pra gente qual foi a marca que não foi bem. Afinal isso serve pra nos ajudar.

[@SeurogerioBr]

Ele poderia ter dito que "a marca da concessionária não prestou"... Pelo menos daria um norte. Agora... Como confiar em marcas consolidadas no mercado, se ele diz que justamente a marca conhecida não atendeu?

[@garabetwanes4060]

A marca que não passou teste Provavelmente é o paraflu,pq tem bastante falsificada

[@hiraldodiniz4560]

Já ouviu falar em processo !!!!!! então,cala a boca!!!

[@herbertbrito1667]

Peço desculpas, mas discurso de todos os comentários, qual a utilidade do vídeo, se não falou sobre as marcas? Ninguém vai ficar comprando e fazendo testes, para descobrir qual cumpre a função.

[@faustopaiva2727]

E o sacana que fez retífica no motor do gol bola do meu pai ainda teve a cara de pau de dizer que não precisa de aditivo, só de água desmineralizada. Eles devem fazer isso pra que o freguês volte um dia pra fazer outra retífica, só pode. Agora fiz a limpeza e o mecânico colocou Paraflu, que fala da NBR na embalagem. Tanto o primeiro, quanto o segundo vídeo sobre o assunto que você fez estão impecáveis. Parabéns!

[@transitogentil]

Não acho seus vídeos longos e cansativos. Parabéns pelo conteúdo. Sucesso!!

[@marcosevangelista1937]

Parabéns, gostei bastante. Estou para fazer a troca do líquido de arrefecimento do meu Nissan March, comprei o líquido e a água desmineralizada. Estou indo agorinha ver se ele tem o NBR.

[@Wvramoz94]

Tenho o Corsa Sedan 1.4 2010 e o arrefecimento está limpo, sem nenhum indício de impurezas. Peguei em 2015 e sempre troquei a cada ano, coloco o AC Delco, acredito que seja bom essa marca.

[@michelbr1389]

É a marca da GM. Tem que ser bom.

[@celsostarec6735]

AC Delco é a distribuidora de peças da GM. Não fabrica, mas sabe onde comprar com qualidade.

[@juliocesar-ky7dy]

Eu tenho um classic....coloco o delph e nunca tive problemas...ac delco e delph sao mais caros mas vale a pena

[@jailsonlia]

Parabéns pelos testes! Agora nada se compara ao aditivo original Honda! É simplesmente incrível! Usei por 5 anos ( 60mil km) e não baixou nem 1 cm e todo o sistema de arrefecimento estava como NOVO! SHOW!

[@sergiocanesin]

Claro que se compara. O Motul tenho no carro (FIT 1.4 - 2005) há 12 (doze) anos e continua perfeito sem baixar nada. Nunca completei. Honda, a única coisa que tem acima dos outros é o preço: óleo de cárter, direção, caixa de câmbio, fluido de arrefecimento, etc., tudo caríssimo e sem motivo. Uma fidelização sem sentido unicamente pra esbulhar o público.

[@joseguzofilho1321]

Valeu Paulinho, gostei do video. Obrigado pelo teste. Obrigado e abraços. Bom domingo.

[@RicardoOliveira-wx2xy]

Valeu cara, agora apreendi a fica mais atento as manutenções do meu veículo, obrigado

[@andradekeka]

Comprei uma carro usado recentemente e deu problema na válvula termostática. O reservatório de espanção tinha água 😥... Não sei por quanto tempo o antigo dono usou apenas águas, visto q comprei na concessionária e quando saí de lá, está tudo às mil maravilhas até que a luz de temperatura começou a acender... espero que não tenha acontecido nada de ruim com o motor dele, visto q estou com 2 meses de posse do carro, apenas. 🙏🏼 Agora sei o que pode ter acontecido e o que o mecânico tem que fazer pra sanar o problema.

[@yusuke1381]

A garagem cobriu? Estava dentro do período de 90 dias

[@edgarromualdo4493]

Muito obrigado amigão por esses vídeos, creio que vai me ajudar bastante!!! Comprei um carro Fiesta Sedan 2005 ,Um carro já bastante rodado e mesmo assim o mecânico me aconselhou além de colocar a água desmerelizada,colocar tbm aditivo e eu ignorei,mas assistindo seus vídeos sobre arrefecimento, cheguei a conclusão que é necessário colocar tbm aditivo e eu vou comprar o 1° ou 3° que passaram no TESTE!!! MUITO OBRIGADO AMIGÃO!!!

[@MrAcidoletal]

Parabéns pelo vídeo! Excelente, como sempre!

[@pauloreina4137]

É engraçado, ainda tem gente que que o rapaz não deveria mostrar a marca de um fabricante que é honesto e não engana o consumidor. Aí é que a gente conhece a personalidade de cada pessoa. Tem que mostrar sim a marca de um fabricante honesto. Parabéns pelo vídeo.

[@origenesgarcia]

Top mano. Vale lembrar que os selos do motor tb podem sofrer com a limpeza e provavelmente vazarão. Mas são facilmente substituíveis. ✌

[@brunoverissimo6278]

Para substituir os selos, precisa tirar o motor do lugar?

[@matheusq5734]

@@brunoverissimo6278 não

[@RiverMotos]

Antes mesmo de terminar o vídeo já sabia que o C era paraflu sempre uso esse aditivo e nunca tive problemas , obrigado por compartilhar

[@fathawk]

Se o reprovado for da Koube deixe um coração no comentário kkkkk

[@camilafelfoldifranco6104]

💔

[@fathawk]

@@camilafelfoldifranco6104 kkkkkkkkkkkkkk

[@isaelmendonca]

Fiz a diluição do aditivo Orbi concentrado orgânico, separei uma parte e coloquei um bombril dentro já tem um tempo e o brombril tá perfeito lá dentro. O que deixa claro que o produto cumpre com a parte de proteger o motor contra a corrosão. E é um aditivo bem barato.

[@jeanfranciscooliveirasilva6068]

Tive um tempo esse aditivo no meu carro como tive que trocar a tampa superior do radiador o cara do radiador acabou colocando água de torneira eu ainda tenho esse aditivo vc não chegou a fazer o teste de fervura?pois aí é que esta a minha dúvida,não quero um aditivo que com menos de 100 graus ferva

[@jardelmachado6627]

Parabéns cara, muito bom o vídeo, quem sabe o próximo não poderia ser sobre os condicionadores de metais...

[@Lucas-jc6hv]

@Felipe Emanuel essa porra foi reprovada la fora, aqui so tolo compra

[@Kalashy1997]

isso ajuda muito passei a madrugada anotando algumas coisas para meu projeto de carro sair todo bonitinho, ainda mais sendo um carro que exigi muito do sistema de arrefecimento, Belo trabalho

[@leonkennedy9099]

Ganhou meu Like Awesome de novo!!!!!! Vídeo sensacional! Sucesso para o seu canal! ✌

[@marciorobertopereira1811]

Mero jornalista virgula, excelente seu video, excelente os testes realizados e obrigado pela boa vontade e por compartilhar com todos... muita gente no you tube infelizmente se presta ao desserviço, ja o seu caso foi um serviço de utilidade publica, parabens!!

[@PetrolHeadBrasil]

Muito bom o vídeo, parabéns!!! Eu revelaria e voce não tomaria processo! Eu uso apenas o líquido de arrefecimento, daqueles prontos.

[@luizandrade8964]

Querosene 5 colheres de SOPA NO RADIADOR. NÃO COMPREM ESSAS PORCARIAS.

[@paulocesarthire6061]

Boa matéria! Vou contar uma experiência... tenho uma D20 cuja água estava marrom quando foi comprada. Baseado em estudos, troquei a água e adicionei uns poucos mililitros de "Econox". Tempos depois abri o motor para troca de junta de cabeçote, danificada por falha de funcionamento da bomba dágua. As galerias não tinham mais ferrugem e tinha uma coloração preta nas superfícies. O carro está com essa solução há mais de dez anos e não apresentou mais sintomas de corrosão interna, a água continua limpa. O bloco do motor e o cabeçote é de ferro fundido, radiador de plástico e alumínio e mangueiras convencionais de borracha. Não estou recomendando o uso do produto, apenas trago uma experiência que foi boa para mim.

[@danilozetube]

Vodka boa também não congela né, aí eu tentei colocar uns 10 litros nos meus RADIadorEX, mas não KOUBE... então PARA de FLUreragem e diz aí qual a marca do líquido B

[@gustavoestevam5263]

Será que seu texto possui mensagem subliminar ou somente uma jogada de palavras? Kkk Se for subliminar eu entendi rs

[@bebeto51]

Agora fiquei na dúvida da mensagem subliminar, KOUBE ou PARAFLU? KKKKKKK

[@rodrigo11215]

@@bebeto51 o paraflu agora nao e o mesmo de antigamente ,agora se chama coolant ,esse paraflu que esta ai agora eu nao confio

[@Julierme88]

Exatamente paraflu antigo hoje se chama coolant 11 liquido na cor verde concentrado tem um cheiro doce imagino por causa do etilenoglicol fabricado pela Petronas usei 4 anos em uma parati quadrada nunca tive problemas recomendo!

[@joseluizborges888]

Agora Koube a nós fazermos os testes, PARAFLUir melhor o que colocar no carro. 😂

[@sebastiaosouza7266]

Parabéns 👏👏👏 gostei muito da sua experiência

[@aferri2010]

Galera do canal tira uma duvida, pois vi que o Carcará não costuma responder nos comentários. Na hora de completar o nível ou de substituir todo o líquido alguns falam para usar o aditivo puro e outros para diluir com água desmineralizada. Qual é o correto?

[@brunoalexoliveira3842]

O correto é você verificar o que diz o manual do seu carro. Alguns não precisam diluir, já outros sim. O meu HB20 não é necessário diluir, Compro diretamente na concessionaria e coloco direto no reservatório.

[@celsostarec6735]

Para trocar existe aditivo "pré diluído" 50:50 "pronto para uso", e também "aditivo concentrado" com pelo menos 95% de etilenoglicol que precisa ser diluído em água. Teoricamente deveria diluir antes, mas tem um pouco de frescura nisso, em geral não tem problema colocar direto e deixar a circulação misturar, mas precisa saber as quantidades. No geral, não precisa completar nível, só se houver vazamento. Cada vez que completa com água (comum o desmineralizada) aumenta a diluição. Se repuser muita água vão ficar diluído. Só acontece se tiver defeito. O líquido está sob pressão no sistema e parece mais baixo quando visto no posto já quente. (Vejam no manual que é para verificar o nível frio de manhã). Se estiver na faixa certa, deixa quieto. Frentista não é mecânico nem engenheiro, mas é vendedor. Se trocar a cada 2 ou 3 anos com um bom produto OAT ou HOAT está bom. Se trocar o inorgânico todo ano também. Se rodar muito como taxista, etc., pode ter de acelerar. Se nesse período botou 1/2L ou 1L de água não faz diferença. Se colocou vários litros de água, pode nem ter mais aditivo de tão diluído. O bom senso vai te dizer. A propósito o etilenoglicol deixa p fluido mais oleoso, mais viscoso. Dá para ver se está muito diluído. Apenas cuidado, pois é tóxico.

[@aferri2010]

Quando tive aquário de água salgada eu colocava água do mar tratada na primeira vez e repunha apenas com água doce porque a água evaporava e o sal ficava, se colocasse mais água salgada iria aumentar a concentração de sal. Como disse o nosso amigo em relação a completar com agua vai diluir, talvez discorde deste ponto, pois da mesma forma que o aquário de água salgada podemos estar concentrando elementos químicos que não participam da evaporação. Isto é claro que não se aplicaria em questão de vazamento, pois neste caso estaríamos perdendo todos os elementos químicos necessitando a reposição na mesma concentração, além é claro do conserto do vazamento. Talvez o certo fosse ter uma espécie de medição de concentração de elementos químicos como tinha no aquário para medir a quantidade de sal presente na água e determinar com esta análise se precisaria por água desmineralizada ou aditivo puro. Enfim as conclusões que chegamos é que frentista vai te empurrar aditivo do mais caro no posto (concordo que para ele sempre os níveis estarão baixos), que devemos medir o nível com motor frio e verificar no manual mesmo que tipo de concentração é indicado para o seu veículo. A única dúvida que ficou é se devemos completar com água desmineralizada ou com água misturada com aditivo na concentração correta do seu veículo. Valeu pessoal.

[@ome554]

O Radiex bio coolant não tem nada sobre NBR e pelo tom de rosa, deve ser o que ficou reprovado neste teste. Muito legal o vídeo e o experimento.

[@fernandodupas]

Vídeo show!!!

[@joaobrito13]

Fazer um trocando líquido de arrefecimento do Onix. Parabéns 👏 Carcará

[@F3rn4ndoFR]

Dá uma dica da água colorida

[@nicolasemmanoel1124]

Na verdade, o aditivo que ele testou é um aditivo sem etilenoglicol, ou seja, ele só possui um pacote anticorrosivo... Geralmente são aqueles aditivos mais baratinhos.

[@leoniphotocia581]

eu aposto no Koube

[@joaopauloabreu4072]

Radnaq certeza

[@leodo1113]

@@joaopauloabreu4072 radnaq é um dos melhores meu amigo

[@jorge75489]

Deve ser orbi

[@paulavanessadasilva7089]

Sinto verdade e transparência em suas palavras. Ganhou uma inscrita, agradeço de coração suas explicações.

[@ThiagoLobato]

13:42 o que é abtn? Voce quis dizer ABNT?

[@rudymoto5991]

Associação Brasileira de Normas Técnicas.

[@humbertosartini9576]

Simples, porém, eficiente. Parabéns.

[@CLIFFZERA]

Eu gostaria muito de saber q aditivo é esse que não funcionou.

[@TheAwey21]

Aposto 10zão que é paraflu

[@alphasigmasezon8597]

@@TheAwey21 => Os Paraflu que atendem a Atendem a NBR 13705 são: 10-3007 - PARAFLU MONTADORA INORGÂNICO CONCENTRADO e o 10-3010 - PARAFLU MONTADORA ORGÂNICO CONCENTRADO Os outros Paraflu -> Não atendem a NBR 13705:

[@rogerntp3410]

O b é esses mais baratos sem nome

[@pedro19997]

O paraflu protege e muito bem, tá mal informado, e atende NBR

[@CavaloRoxo]

@@TheAwey21 paraflu é ruim?????? Ahhh meu Deus, cada coisa que eu tenho que ler viu.

[@jhezo997]

Que aula maravilhosa. Vc tem Dom para ensinar cara. Parabéns.

[@adrianosolidade]

Vc poderia mostra a embalagem mais sem mostrar a marca...

[@carupdicasautomotivas]

Olá amigo, vou deixar minha opinião pessoal e minha experiencia de engenharia, quando atuei pela VALEO Thermal Systems. Nós não devemos julgar a qualidade dos produtos pelo ponto de congelamento ou ponto de ebulição, porque nós temos atualmente no mercado os "protetivos" mais conhecidos como FLUIDOS DE RADIADOR e também os ADITIVOS DE RADIADOR. Estes são produtos com finalidades diferentes e características diferentes. Os ADITIVOS DE RADIADOR apresentam propriedades de elevar o ponto de ebulição e reduzir o ponto de congelamento, graças a uma substancia presente em sua composição que difere os ADITIVOS dos FLUIDOS. Esta substancia é o MONOETILENOGLICOL, ou conhecido como MEG, ou Etilenoglicol. Eu fiz uma serie de videos que explica exatamente estas diferenças e esclarece estas duvidas que muitas pessoas tem. Porque ficou muito comum no mercado julgar estes produtos principalmente pela caracteristica de anti congelamento, onde a grande parte dos ADITIVOS vendidos no mercado, apresentam baixa porcentagem de MEG, até porque no Brasil, não temos situação cotidiana de temperaturas abaixo de 0°C, a não ser casos esporádicos na região Sul, e portando não são formulados para tais situações. Vale ressaltar que o sistema de arrefecimento do veículo trabalha sob pressão, que varia entre 1bar até 3bar em média. E este aumento de pressao ocasiona também aumento do ponto de ebulição da mistura. Portanto o teste em um vaso aberto não seria o melhor meio de avaliar o produto, porém valeu a tentativa. Vou deixar abaixo os links dos videos, e também complementar com mais informações! Forte abraço amigo. Att; Kleber

[@carupdicasautomotivas]

ADITIVO DE RADIADOR - USAR OU NÃO kzbin.info/www/bejne/o6CZY4CPjqmbfMU DIFERENÇA ENTRE ADITIVO E FLUIDO DE RADIADOR kzbin.info/www/bejne/a33CfmpvjbGjqa8 FLUIDOS ORGANICOS, INORGANICOS, CONCENTRADOS E PRONTO USO kzbin.info/www/bejne/iZ-sZYyQisp7fcU

[@RicardoRamosRetrocomputacao]

@@carupdicasautomotivas Errado. Isso de fluido e aditivo é uma mera desculpa pra poder continuar vendendo agua colorida. Quando não tem o etileno glicol e mpg (que é caro) o liquido é agua colorida, e pra poder vender dentro dos parametros da lei, ele é caracterizado como fuido. Radiador nenhum precisa de nenhum fluido, o aditivo de radiador ja possui todos componentes que o sistema precisa para trabalhar perfeitamente.

[@carupdicasautomotivas]

@@RicardoRamosRetrocomputacao Olá amigo, agradeço pela sua opinião. A ABNT NBR 14261 E 13705 definem os parâmetros mínimos para que seja classificado um líquido como um Aditivo de Radiador, e estes devem apresentar capacidade de aumentar o ponto de ebulição e reduzir o ponto de congelamento, além de outras características. Todos os Aditivos e Fluidos são compostos basicamente por Água, Pacote anti corrosivo, anti incrustante, anti espumante e o corante de acordo com a base dos aditivos, sendo eles orgânicos ou inorgânicos. O único elemento adicional para os ADITIVOS é o MEG ou Glicerina, uma base muito utilizada, com características próximas ao do MEG porém com baixíssimo custo. A desvantagem é sua densidade, que eleva o custo do transporte do produto por ser mais pesada. Outro fator é que temos os Fluidos concentrados e os pronto uso, assim da mesma maneira com os Aditivos. O que determina se ele é concentrado ou pronto uso, é a concentração do pacote de aditivos adicionado ao produto. As normas são muito extensas e detalhadas quanto a estas caracterisricas, e as consultava com muita frequencia nos testes de durabilidade nos radiadores da Valeo. Por favor, deixe seu email, e envio para você pois tenho elas em meu computador. Será sempre um prazer poder conversar mais e compartilhar estes conhecimentos. Forte abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@carupdicasautomotivas]

@Theo Westarb Ola amigo, excelente colocação, porém, assim como os testes de durabilidade em câmara fria que são realizados para validação de lote de produção de radiadores, os veiculos apresentam temperaturas medias do liquido de arrefecimento no radiador com range de 89 a 120°C, que aliada a uma velocodade maxima de 4m/s nos tubos, faz com que a troca térmica no radiador não seja o suficiente para levar o liquido desta temperatura a 0°, a temperatura de congelamento, considerando apenas agua em seu interior. Portanto, com o motor em funcionamento , e as paredes do cilindro irradiando constantemente temperaturas de 180 a 220°C, não será possivel se obter o congelamento do sistema. Com isso descartamos a possibilidade devido a sensação termica com o veiculo em movimento no Brasil. Então a condição a ser analisada é a estática, com o motor desligado, onde o Brasil não apresenta temperaturas negativas o suficiente para causar grandes problemas de congelamento. Lembrando que falei utilizando somente a agua, e se adicionar alguma concentração de MEG, reduzindo o ponto de congelamento para cerca de -8°, o proposto da situacao pela sensação termica seria ainda mais dificil de ocorrer. Novamente reforço, executei diversos testes, desde a linha Gol até a GM S10, os testes duram cerca de 1 mes sem parar em câmaras climáticas com variações de temperatura de -34 a 80°C. O aditivo não pode ser julgado por um simples teste de congelador, não é a proposta deles para o Brasil. Qualquer duvida amigo estarei a disposição. Em breve estarei lancando um EBOOK com todos estes detalhes, e voce poderá encontrar em meu canal. Um grande abraço. Att; Kleber Willians

[@jrplatzbr]

Teste super simples e ao mesmo tempo muito esclarecedor!!!! Parabéns

[@AdrielRodriguesVaz]

Legal os testes, mais um inscrito! Esse líquido "B" está sendo vendido como Aditivo de radiador ou Fluido de Radiador? Tem uma diferença entre eles. Pela norma, o aditivo precisa conter MEG ou o MPG, já os fluidos não possuem uma norma. A norma Brasileira foi inspirada nas normas de países com clima temperado, o MEG não é necessário aqui no BR pois em pouquíssimos lugares a gente tem temperaturas a baixo de 0 graus Celsius (e onde chega a isso, é durante pouco tempo). O MEG, apesar de elevar o ponto de ebulição e diminuir o ponto de congelamento da água, agride as peças plásticas/borrachas ao longo do tempo. Daí surgiram esses "fluidos de radiador" (que não podem ser chamados de aditivos por conta da norma) sem o MEG ou MPG, que possuem como objetivo principal evitar a corrosão tanto das peças metálicas quanto plásticas/borrachas E melhorar a troca térmica (fluido/radiador). O MEG tem esse lado ruim de agredir plásticos e borrachas e ter uma troca térmica pior (quando comparado à água pura), mas pra quem tem carro na garantia o recomendado é realmente se manter no indicado pela montadora. Depois disso, vale a pena considerar uma mudança de tecnologia :) Ps: não interpretem esse argumento como defesa de "B", e sim uma explicação do que pode ocorrer. Se "B" estiver sendo vendido como ADITIVO, estão passando a perna!

[@DavidPaul_sp]

Interessante seu comentário. Porém já realmente vi relatos que o MEG pode agredir borrachas e plástico, porém é a base indicada para meu motor, renault 1.6 16v, que tem a temperatura de trabalho ideal na casa dos 99ºC (onde arma a 1ª vel. do eletro ventilador) acionando a segunda aos 102ºC (em trânsito chega nessa temperatura). Se o MEG (indicado pela montadora) ajuda a elevar a temperatura de fervura (pois será preciso devido a temperatura de trabalho) e eu mudar a tecnologia, posso ter problemas, certo? Já pensei em mudar para preservar os demais componentes, porém devido a temperatura de trabalho do motor renault seria inviável, né?!

[@AdrielRodriguesVaz]

@@DavidPaul_sp Praticamente todas montadoras indicam o uso do MEG, justamente por estarem presas à norma. Em relação ao ponto de ebulição, temos que nos atentar à dois fatores: o ponto de ebulição (fervura) da água está diretamente relacionada à pressão que o sistema está submetido (por isso usamos panelas de pressão, ao aumentar a pressão na panela, conseguimos fazer a água ferver numa temperatura mais elevada). Como o sistema de arrefecimento do carro é um sistema fechado, a pressão de trabalho é superior à pressão atmosférica, logo, o ponto de ebulição da água é superior aos 100°C. Outro ponto a se salientar, é de que muitos fluidos de radiador possuem pacotes de aditivos que também elevam o ponto de ebulição da água (o que esse do teste aparentemente não tem). No meu carro, um astra 2011, eu uso o fluido da High Torque, e até agora só alegrias! Vale a pena dar uma conferida também se o fluido desse teste especificava o aumento do ponto de ebulição da água. Se não mencionar isso no rótulo ele vai estar de acordo com o resultado, por mais bizarro que isso pareça.

[@DavidPaul_sp]

@@AdrielRodriguesVaz Muito obrigado pela dica, não havia considerado a pressão do sistema por ser capaz de elevar o ponto de ebulição. Sobre o teste não encanei não, pois realmente o principal objetivo (anti ferrugem) ele cumpriu (de certa forma no teste) considerando o teste sem diversos fatores como: aquecimento, pressão, resfriamento, uso extremo e ai teríamos resultados mais conclusivos sobre corrosão né... Mas muito obrigado, me ajudou com algumas dúvidas.

[@vectramilenium]

Parabéns pelo vídeo, gostei muito. Gostaria de expor minha opinião, apenas a respeito de um detalhe que considero importantíssimo. O seu teste foi feito à pressão atmosférica de 1Atm, isso se você estiver ao nível do mar", senão, caso esteja em uma altitude maior, a água irá entrar em ebulição com uma temperatura menor ainda. Em um veículo, a pressão de trabalho é por volta de 1,5bar. Sendo assim, qualquer água "colorida" irá entrar em ebulição acima de 100 graus celsius. A título de curiosidade, na pressão de 1,5bar, que é praticamente 1,5 Atm, a água entra em ebulição por volta de 120 graus. O que na maioria dos casos, não afetará em nada o funcionamento do motor, e por isso o carro funciona normalmente com agua de torneira. A meu ver, a função mais importante desses líquidos de arrefecimento, é a proteção contra a oxidação dos metais. Não me esquecendo de que um líquido de arrefecimento, de boa qualidade, colabore na melhor condutividade térmica, para uma melhor eficiência do radiador. Sucesso pra vc em seu canal.

[@marcelobios1]

Acredito que seja o Paraflu. Coloquei na minha moto e evaporou e deu uma borra. Tive que limpar todo o sistema

[@juscimarioalmeida961]

no meu também...

[@rhegysalcantara7656]

Excelente trabalho, parabéns poderia mostrar a embalagem sem marca nenhuma dah uma dica desse aditivo B.. Obrigado

[@cardeque]

Vamos todos entrar no “canal” do Carcará!

[@geraldomagela8388]

Acho q vc falar q o outro não é tão bom ,não dá processo.

[@marcoaurelio4719]

Espero que pelo menos você tenha feito denúncia aos órgãos fiscalizadores... Absurdo o que temos que nos sujeitarmos nesse Brasil ! Parabéns pelo vídeo, sucesso !

Podia ter falado a primeira letra da marca que não passou

[@ojuara77]

Ai ai ai Primeira letra Não é joguinho não campeão Parece menino brincando de adivinhar kkkkk Ah fala a primeira letra kkkkkkk Tipo forca kkkk Melhor rolaentrando do Silvio Santos Kkkkk Francamente

[@thiagob5984]

@@ojuara77 criança, isso serve para ele dar dicas de qual é a marca sem tomar processo

[@ojuara77]

@@thiagob5984 é né? Serve tanto que até hoje não falou Kkk Kkk Francamente...... Primeira letra Aí meus co...

[@youchurch2k22]

Obrigado pela ajuda Carcará!.... Deus é contigo meu amigo. Nos ajudou bastante tirando nossas dúvidas.

[@Renanalstom]

Dá pra confiar no líquido da Honda ?

[@celsostarec6735]

No original sim. Para os Honda, pelo menos. Inclusive tem boa fama, apesar de caro.

[@TheStocler]

Celso Starec Grande Celso !! Esse entende.

[@LuizHenrique-jo1bl]

É o melhor aditivo do mercado, lógico hibrido, utilizado apenas nos asiáticos!

[@jaimederrickderrick4374]

Cara...vc conhece muito do assunto. Meus parabéns, que vídeo maravilhoso! Muito técnico e didático, gostei e muito, já mandei vê no like, ativei o sininho e compartilhei bastante. Espero mais vídeos. Desejo muito sucesso na sua vida. Afinal, nosso carro é como uma namorada, esposa ou filhos. Muito obrigado.

[@xykorobert7725]

O “b” da pra vender como geladinho

[@FabiioMarins]

Kkkk '

[@fabriziotissot]

Olá Carcará. Muito bom o vídeo, objetividade, clareza, detalhes, dinâmica, edição. Um teste complementar seria agua desmi+oleo solúvel para a questão da ferrugem. Bom trabalho

[@sandraealex]

Acabei de fazer o teste aqui em casa realmente é o tal K.....E que congelou, tenho dele em casa pra reposição no meu carro vou jogar fora vi que não cumpre o que promete.

[@EnzoG5]

Qual a marca?

[@Ricardolvr]

Seria o Koube?

[@GustavoBayerVenezyZti22]

Koube não possui anticongelante cara,água de arrefecimento no Brasil não congela !

[@marcelodasilvapereira3662]

Muito bom saber disso, vou ficar mais atento!!!

[@cardeque]

Agora me tira uma dúvida e eu nunca vi ninguém tratando do assunto: o que é acontece se o líquido de arrefecimento for abastecido puro?

[@marcioginsberg]

A troca de calor vai ser menos eficaz, pois o principal trocador de calor é a agua. Agua de mais, corrosao, fervura e congelamento. Agua de menos, pior troca termica. Ideal = 50x50%.

[@jhonyabreuoficial]

@@marcioginsberg Perfeito.

[@hamiltonmonteirodebarros1019]

Hahahaha vai estourar radiador .selo d bloco mangueira e etc.isso é química pura.um amigo meu me arrumou 20 litros de fluido de uma montadora que vinha importado.chegava ser viscoso .coloquei no caminhão e furou radiador.

[@dorianfilgueira345]

Excelente seu trabalho parabéns

[@adeustodagloria6796]

Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!

[@aluizioverissimo8131]

🙏🏾🙏🏾🙏🏾

[@marcioalves8159]

Excelente Sugestão pesquise sobre o monoetileglicol ser o vilão de carcaças plásticas de válvulas termostáticas e algumas partes de alumínio vi o assunto no canal do ADG, High Torque, vc faria uma pesquisa boa sobre isso porém o assunto parece polêmica, poderá haver produto com ou sem o componente para cada aplicação.

[@arlindomartins6430]

O B tem cara de paraflu hein..kkkk

[@feliperocha4157]

Concordo plenamente contigo. Eu usava muito o paraflu e ele se deteriora muito rápido, agora eu uso petronas, ele é muito superior.

[@willanslacerda7807]

Muito bom... simples, mas muito esclarecedor .

[@andersonnascimentopy2anb293]

Quem acha que o líquido " b" começa com R E TERMINA COM X DA JOINHA

[@MarioBignami]

Radiex ? Não é... Tá escrito as normas nele

[@marcoscarrodegaragem4804]

Parabéns 👏👏👏 pelo seu vídeo de arrefecimento testando aditivo muito bom professor você tem a praticidade de ensinar com sucesso, muito bom 👍🤝🙏ganhou um inscrito,👏👏👏

[@Roneyf3]

Não estou defendendo a marca B, porém pode ter ocorrido um deslize no teste, alguns líquidos de arrefecimento já vem prontos, ou seja não necessitam ser diluídos, no vídeo todos foram diluídos, talvez por isso ouve esse resultado nos testes de fervura e congelamento.

[@RodrigoAvilarj]

Cara eu vi a parte 01 e parte 2 dessa série Liquido de Arrefecimento e mano meus parabéns entendi perfeitamente bem sobre o sistema e até mas do que não esperava !

[@KubernetesEverton]

revela marca pra gente, temos que não comprar essa parada

[@wv8sa]

O jeito é fazer o teste do Congelador em casa antes de aplicar☝🏻☝🏻

[@tattooterrasol1]

Show parabéns ótimo dicas, ja paguei por limpeza de radiador com produtos falsos , uma pena ....

[@matheus_ps]

O nome do aditivo B começa com que letra? Kkkkkk

[@felipearatani6540]

Acho que R. Ter mina como Ex. Kkkk

[@luisbatistacontador]

Acho que começa com k.

[@TheAwey21]

Acho que é P

[@OlmosFabio]

Ele disse que muita gente faz propaganda então deve ser aquele que começa com k

[@fernandouibai]

Vc já respondeu: kkkkkkkk

[@AlexandreBSilva-bz2ni]

Tenho carro antigo, um Santana Evidence 1996 2.0 e sempre usei Paraflu verde. Agora virou Petronas Colant . Ótimo e barato.

[@samuellucas3397]

Eu acho que o "B" é da DELPHI

[@Nelson_Greemboldt]

Pode ser o PARAFLU

[@andersonnunes6710]

A dica da tabela foi sensacional ... não achava em lugar nenhum qual seria a indicada p meu carro. Agora ja sei, valeu cara...pena que só pode dar um like, senão seriam mil likes. Forte abraço.

[@arlindomartins6430]

Radiex é agua pura. É só ver o teste no Inmetro.

[@eltonc7651]

Eu só uso Petronas coolant pronto pra uso, nunca tive problemas, feliz por ele ter passado no teste do Carcará, abraços meu amigo bom trabalho

[@arlindomartins6430]

Se não puder falar, esse vídeo é inutil. Estamos amordaçados.

[@eliasm1023]

ARLINDO MARTINS vdd viu se não falar continua enganando o povo e não vai mudar nada. Mas o resto do vídeo está de parabéns ✌️😁

[@gustavoestevam5263]

Meu caro, a pessoa que gravar um vídeo criticando e expondo os defeitos de determinada marca pode ser alvo de ação judicial. Então a prudência é sempre recomendada.

[@ronaldonicoletti289]

Se está com dúvida compra o aditivo q ele mostrou no teste

[@joseajunior1113]

Só comprar o correto, comentários assim que são inúteis.

[@sebartiaojorge2678]

muito show - excelente video , yahushua abençoa seus conhecimentos .

[@josecosta-q2j]

vc e amigo de verdade.grato.

[@takuvideo]

Vídeo show. Parabéns pela forma como explica os resultados dos testes. Não tenha receio, os produtos não funcionais ou que não respeitam os requisitos técnicos, deverão ser denunciados ás entidades/autoridades devidas. Força amigo.

[@ewertonlucena6095]

Parabéns pela sua atitude. Simples e direto no ponto. Valeu d+ a explicação da norma nbr 13705

[@anagomes9901]

Acho ótimo vc mostrar a marca porque ajuda bastante a gente. Nos sentimos mais seguros comprando um produto sabendo que o mesmo foi pesquisado e testado. Gratidão por compartilhar o vídeo.

[@AlbuquerqueJunior]

Excelente sua atitude e atenção nas informações repassadas, parabéns

[@cintiatavares8874]

Assisti aos dois videos...excelente, parabéns e muito obrigada pelas informações.

[@raimundononatodesouza7871]

Valeu amigo seu vídeo me ajudou muito parabéns pelo seu trabalho que Deus abençoe

[@vasconceloscumbe4876]

brother, mais um vidio incrivel, aprendi demais, nao imaginava tanta coisa desconhecida. vou usar essas dicas importantissimas. valeu

[@renatoschossler8268]

Parabéns pelo teste feito é sempre bom saber e aprender o que nos interessa que é sobre carro

[@antoniomatheusm.decastro2485]

A sua orientação me ajudou muito e muito obrigado.

[@remyranna]

Bom vídeo para quem teima que somente água desmineralizada resolve, e o aditivo deve ter etilenoglicol e agentes para vedação.

[@joseteixeira7482]

Muito bom amigo , nunca podemos esquecer de avisar o cliente que pode aparecer furos nos selos. E em outros lugares com a limpeza

[@claudiosolar4950]

Este foi um dos Excelente vídeo que já vi abraço sucesso.

[@694861370]

Da minha parte gostei muito da suas dicas é o que eu procurava saber sobre Refrigeração do motor valeu obrigado vou continuar no seu Canal e compartilha com os amigo !!!!!!