Тестер для проверки герметичности 833107

[@ДДизель]

Ребята ПрЮвет! Продолжайте развиваться, ведь Вы делаете НУЖНЫЕ ВЕЩИ, ваша фирма нужна сейчас как никогда. А косяки, так они есть у всех производителей. Преобрёл недавно ваш набор пассатижи, кусачки, длинногубцы, доволен как слон на водопое. Успехов в труде!

[@delot_tools]

Спасибо за добрые слова! Мы стараемся!

[@СергейДенисов-ь5б]

Удавлен что вы раньше не видели пневмотестеров, правда выглядят они обычно совсем иначе. Ваш вариант выглядет приятнее, но и дороже.

[@ИсламКатиев-м8ч]

нужны гайковерты ДТ надеюсь дождусь

[@delot_tools]

Передали компетентным людям ;)

[@orionshakur68]

Здравствуйте, подскажите как с его помощью проверить утечки в ресивере

[@armind-auto]

а где у вас видео? на краш тест или обзор, фиксатор распредвалов универсальный, вашего производства. будет видео ???

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Для чего нужен штуцер, чтобы замыкать прибор сам на себя?

[@романчеремных-ж9б]

Калибровка.

[@AWDSWD]

Ну почему на кейсах не делают нормальные человеческие петли, а ставят эту мудацкую диафрагму, которая рвется.... Ну это же не сильно удорожает кейс, зато он открываться и закрываться будет долго.....

[@РоманМорозов-в9щ]

Зачётный хаер!

[@ConstantineDrugalyov]

Машина с роботизированной КПП, и клапанный механизм - без компенсаторов???

[@delot_tools]

Так точно. Клапаны регулируются гайкой

[@ГазШестьдесятсемь]

Поршень не сдвигается с места, невзирая на давление в 8 килограмм на каждый квадратный сантиметр его днища ... Это потому, что он абсолютно точно в ВМТ выставлен? Или потому что включена первая передача в КПП? А если испытуемый двигатель на столе стоит?

[@delot_tools]

Не хватит силы, чтобы протолкнуть поршень вниз. Поэтому спокойно на столе можно испытывать. Машина в ролике стоит на нейтрали. Там робот разводит сцепление и в самой коробке выдвигается парковочный штифт, чтобы машина не катилась

[@СергейДенисов-ь5б]

Если будет не в ВМТ хотя бы на десяток градусом то провернет запросто уже на 4х атм

[@nochange_by]

@@СергейДенисов-ь5б при 6 точно толкает поршень, меняю маслосьемные колпачки без сьема головки подал раз 6кг и толкнуло поршень вниз

[@СергейДенисов-ь5б]

@@nochange_by у меня товарищ раз решил забить на подпор воздуха и клапан у него провалился в цилиндр. Пол дня он убил чтобы при помощи магнитов и проволок поднять его и вставить обратно в направляющую. Не знал бы его не поверил что такое вообще возможно. Больше таких ошибок он не совершал.

[@НиколайТуляк]

Запустите в продажу аккумуляторные гайковерты, все равно все в Китае делаете

[@СергейМартыненко-п2б]

Недостатки? Да пожалуйста! 1) качество РТИ реально оставляет желать лучшего: покупал у вас с озона (с оф.сайта перешёл в магазин озона ваш, то есть не подделка какая-то левая) компрессометр. Так вот на нем конусная резинка для изменения компрессии разлезлась уже через 3 применения.. Было очень обидно, особенно потому что цилиндров не 3 а 4. 4й не смог замерить 2) в данном наборе у вас самих возникают сложности в том что переходник может быть остаться в голове... Ну разве блин сложно что-ли сделать там обратную резбу? А ещё лучше что без переходников вообще, потому как эти резиночки снимать чтоб нормально попользоваться - тоже такое себе.. Сделайте полноценные литые трубки с разными резьбами с одной стороны и с быстросьемом для подключения к монометру с другой стороны

[@ZPGRF]

Самое главное не показали как установить ВМТ без инструментов и как была установлена ВМТ в данном ролике

[@delot_tools]

Не очень понятно, что именно смущает... Установка ВМТ стандартная - головкой на шкив коленвала. Метки было неудобно смотреть, поэтому использовался помощник в лице медицинского зажима в свечной колодец

[@BRODYGA_999]

1