Пневмотестер - как это работает? Ищем утечки в цилиндре!

Мои подписчики давно просили меня рассказать про пневмотестер, который помогает искать утечки в цилиндрах.
Дело в том, что обычный замер компрессии хоть и показывает неисправность поршневых колец или клапанов, но помочь с определением того, куда и в каком объеме уходят из цилиндра отработавшие газы компрессометр не может.
Для этого существует пневмотестер - он же тестер утечки цилиндров, работу которого я и показываю в этом видео.
Пневмотестер позволяет определить состояние поршневых колец, герметичность клапанов
Вот ссылка на наш пневмостестер:
garagetools.ru...
Канал Мир Матизов: / mirmatizov
Стрим-канал Владимира Труфанова: / @Авторазговоры-г6к

[@user-im3qt7wz4n]

Я не знаю как в матизе, но в остальных автомобилях вращать газораспределительный механизм за распредвал запрещено отдельной строкой, только за коленчатый вал.

[@systemfat16]

Ты ничО не шаришь и не понимаешь!!) Это ПРОфессиональный ремонт!) А мы все дураки

[@АлексейКнязев-в6ц]

Да и в Матизе это делать не стоит - может не выдержать ремень ГРМ. Владимир - получаете "неуд" за такой подход.

[@Oleg_Polishchuk_Sochi]

Не выдержать?! Ремень?! Вам неуд, согласен что за распред тянуть не стоит, но что ремень не выдержит- увольте!

[@vovhsik]

Отдельной строкой прописано там где нельзя крутить из за особенностей привода. (Варианты с автоматическими натяжителями).

[@lev7854]

Свечи выкручены, нагрузка на ремень минимальна!

[@СакенТолеугалиевич]

Все свечи выкручены большой нагрузки нет. За видео ролик спасибо.

[@sasha-103]

Здесь как и при регулировке зазоров клапанов надо ловить именно ВМТ конца такта сжатия, если поймать ВМТ конца такта выпуска то из-за перекрытия клапанов они будут немного приоткрыты и замер будет некорректный

[@ZibarevIvan]

читал в журнале За Рулем еще бородатых времен ,так там было написано .подача воздух через вертыш свечи подавай воздух в и слушай куда уходит и где булькает и травит

[@dimakazurov1483]

Спасибо за видео. Спасибо за комментарии. Вам ребята сказали чем приборы отличаются)))) допиливайте и парень заработает.)) Нет желания, к литкоте. Есть а гараж из палок или напильником китайца доделываем)

[@ЭлвисПресли-д8ч]

Салам коллега! Все понятно и доходчиво. Я сделал самодельный пневмотестер. Не столько из экономии, сколько из за того, что жаба давит..😂 Интересней своими руками..Что мы, дурнее иностранцев?😂😂😂 Ну коли нет тестера, то иногда и перышко поможет выявить утечку. И конечно же уши! Опыт не пропьешь.👆 😂😂😂 Подпишусь на Ваш канал. Век живи- век учись...мало ли... С уважением Михаил( моторист) Алма-Ата.

[@zzzz4488]

проверку по утечки воздуха придумали еще в 90 в хади вот интересно патент то есть но китайцы на него ложили

[@dimakazurov1483]

@@zzzz4488 раньше,)) есть прибор Гаро кажысь 69

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Привет , а какой размер дросселя ты сделал ?

[@glgl4453]

А ещё если сделать тройник до пневмотестера , то можно подключить дымогенератор и увидеть откуда дует.

[@petruha5524]

Реально будет легче определять

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Интересно.Спасибо за информацию.

[@ДимаГурьянов-е9ж]

Солидарен про распредвал.ну это же профессиональный ремонт.лучше поднять и включить передачу

[@bagandov.]

Каждый хочет своё хвалит и тебя верим как и всех миллионов людей который хочет заработать

[@dzen1234]

Шикарно!

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Ну и Апрель , ептить ! 😊

[@madcyborg3077]

Отличное видео, спасибо!

[@ИгорёняИгорёня-и2и]

Видос полезный, информативный! Вот только мне лично не нужен коллектор от ликоты за стоймость крыла сбитого боинга... достаточно переходника под свечной колодец и сжатого воздуха, давление я на компрессоре выставлю. На худой конец монометр с краном с к Китая закажу. Спасибо за идею

[@АкылбекЖолдыбаев-н8б]

А как определить что поршня стоят на вмт именно на сжатий???

[@vitbenedikt]

в связи с тем что учебник физики у меня, возможно, был в прошлой жизни , то 2:11 спасибо что объяснили, а то я подумал , причемм здесь уфонавт, вроди бы не РЕНтв....

[@alekstol2011]

при таком подключении манометры даже на супер откалиброванном приборе долго не проживут. подключение целиндров только при нулевом значении. Как и отключение тоже.

[@hazhamoto]

Спасибо! Больше таких видео, всегда буду Вас смотреть!)

[@АлексейИвановобовсём]

Мотор вобще то наоборот должен быть остывшим для проверки именно пневмотестером!!! На прогретую покажет меньше утечек на 15-20% и будут не достоверные показания, т.к детали ЦПГ смазаны и в расширенном состоянии, и укладыватся в допуски должен именно остывший мотор

[@СергейТомаев-ъ9м]

Извините за мой французский. Лесом этот девайс. Качаем воздух в цилиндр и смотрим откуда сильно дует. Выхлоп, подачу и соседние цилиндры. Все. Еще раз сори за такие деньги.

[@axelon1000]

Евгений показывал ?

[@АлександрЗадунайский-д7л]

Самый простой способ,и тестер не нужен

[@Шапочка-ц7о]

Хорошо рассказал.

[@Snejnij_Bars]

У меня JTC-4208,рабочее давление 7 атм,сбалансированный,хороший пневмик.А 2.5 атм маловато.ПТ-1 тоже норм.

[@sarbas-omsk]

Добрый день .На мое мнение самый лучший прибор для определения утечек в ЦПГ это ПНЕВМОТЕСТЕР FORSE. Я снял ролик как это все работает. Можно посмотреть на моем канале. И давление ему будет достаточно 2 БАР. Наконец то увидел, что еще один человек понял как это правильно работает.Вам лайк. Поставлю у себя ссылочку на Ваше видео.

[@anirkarkarp7682]

Более высокое давление измерения даёт точнее результаты , так как приближены к рабочему сжатию в цилиндре . Какой двигатель будет работать при компрессии в 2,5 бара???. По этому давление измерения должно в идеале соответствовать компрессии !!! Тестер давления ПТ-1 более соответствует реальным условиям измерения т.к. давление в нем 6 бар.

[@СергейВымятнин-о5й]

Спасибо вам, доходчиво объяснил.

[@neirohirurg.]

По делу, 5 минут. Остальное даже на курсы диагностики слабо

[@paveldorozkin123]

Какой же замечательный у вас канал.Весь ролик просмотрел и прослушал с огромным удовольствием.Видно что человек знает своё дело хорошоего изучил и никакой порожняковой демагогии не предвидится.То есть смотрите видео и не жалейте ваше время.Один вопрос. в каких случаях нужно это делать? Когда двигатель троит? Потеря мощности? Или когда он начинает жрать масло?Ну а то что перед покупкой авто рекомендуете это сделать....Так это правильно на все сто точнее не бывает.И сразу к вам такой вопрос.В продаже имеются различные жидкости чтобы добавлять в масло они известны много лет назад.Так вот вопрос если человек собрался вас обмануть и добавил такую жидкость в масло -можно-ли так обмануть ваш прибор? Потому что жидкость такая хорошая что и дыма нету синего из выхлоной трубы и лампочка давления масла сразу гаснет.Понятно что это чудо на короткое время но в том весь и момент что во время покупки всё выглядит вполне прилично.

[@paveldorozkin123]

И ещё вопрос при покупке авто как убедиться что ремень или цепь на двигателе рабочие ? Понятно что цепь шумит а вот ремень как проверить? Не могли бы сделать видео?

[@WhiteEagleWE]

Да никак не проверять. Простое правило - купил машину, меняй ремень ГРМ. Да, дорого. Но ты же для себе покупаешь машину. Сделай своей машине (и себе) хорошо.

[@РоманФёдорович-ф9е]

На учебной практики использовали фирмы бош тест потерь давления отличная штука

[@ЭдЭд-с4я]

Спасибо. Всё доходчиво. Если можно размер свечного адаптера. В моём наборе FORCE его нет.

[@Капитан_Очевидность]

Я ТАКОГО НЕ ГОВОРИЛ! 😁 22:38

[@darkhunter9001]

У тебя такое же китайское барахло . только за высокую цену . А бренд ты рекламируешь в своих интересах.

[@Kolkhoz_Custom]

Это Тайвань)

[@СвітланаБоднар-б8й]

Спасибо,молодец.

[@systemfat16]

Дак я не понял, от обычного электронасоса-компрессора для шин он будет работать? Т.е. накачал в пневмотестер и выключил его. К тому же, как подключить его к входящему штуцеру пневмотестера?

[@bagandov.]

А так красавчик все четко объяснил

[@ДмитрийОрлов-п4р]

Здравствуйте Владимир, какие подъемники используете и какие недорогие для личного использования можете посоветовать?

[@darkhunter9001]

И кейс точно такой же как на али экспресс

[@meren3373]

По моему понять куда делась герметичность цилиндра через клапана или кольца, хватит компрессометра и немного масла в цилиндры.

[@ДенисъСтепановъ]

подробно объяснил

[@papabest4268]

как при помощи П.Т, замерить утечки ЦПГ на перекладке поршня в дизеле

[@ЯрославБаранов-й9р]

Якщо вже відломає голову клапану, то вже не потрібний ніякий пневмотестер ))))

[@garage_time4552]

на какую камеру снимаете видео?!

[@elsar1393]

Для дизеля подойдёт?

[@syozik]

Хорошая штука

[@antonbond6773]

Получается можно замерить и без пневмотестера? Если подать воздух через свечное отверстие и слушать? Или так только явно большие утечки можно узнать?

[@vladimip2]

Кулачки давят одни и те же (ДРУГИХ НА РАСПРЕДВАЛУ НЕТ!!!), поэтому безразлично каким образом поршень попал в ВМТ!

[@АлександрАлексеев-ж3к]

Для чего вы вытащили щуп?

[@MrLovelas1991]

По началу подумал перезалив))

[@arsh8418]

Здравствуйте вопрос такой если компрессия во всех целиндрах ровное около 10 может быть утечка?

[@вадимх-э4ь]

не понял одного - ну узнал ты куда течет воздух и что ?? чем эти знания перекрывают замену компрессию ?? любой из выводов .требует вскрытие двигателя .вскрытие двигателя наглядней покажет ,что и как лечить ..вывод- приблуда для понторезов ..

[@СергейГайворонский-ф7и]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как определить зажат клапан или нет без пневмотестера?

[@glgl4453]

Проверить щупом для регулировки клапанов , ещё можно косвенно по компрессии в цилиндре , при зажатых клапанах мотов будет троить и пропадёт тяга.

[@34rtg75]

И часто в глаз приходиться давать?

[@сергейфранцуз-г2ж]

Для дизельных может использоваться

[@КУБАНСКИЙРЫБОЛОВ-у7у]

гавно а не тестр при двух с половиной атмосфер он не покажет начальную стадию утечки газов в другой цилиндр (если только когда прокладка сгорела совсем) у тебя первый манометр до семи атм должен быть и второй на столько же вот тогда ты подашь нормальное давление в цилиндр и будет точнее диагноз. а так это тупо рекламма бренда не более. посмотри канал скрипченко у него более правдивый тестр

[@aua5957]

13:57 так делать ни в коем случае не надо!

[@rusabd9262]

После 5 таких включении стрелка отлетит и все

[@ДимаКрашенко]

Друзья а дизельные двигатель им можно проверять?

[@ИмяФ-т9п]

Дима Крашенко можно

[@ВладимирМакаров-й5ш]

По скании такая процедура прописана заводом. Прибор могу скинуть как в оригинале. Но он дорогой

[@ЕгорПетров-й2ф]

Слушай Вася ,а что если в цилиндр подать сжатый воздух из простого компрессора. Без твоего разрекламироного чудо девайса?

[@dimakazurov1483]

Тоже самое, но не так наглядно. Опыт надо. А туп стрелка говорит

[@АнтонСметанин-п6ф]

Если клапан оторвало значит он бултыхается в цилиндре?

[@Kolkhoz_Custom]

Все что отваливается приваривается к поршню)

[@АлександрНеевреевич]

Почему тогда Скрипченко свой пневмотестер сначала подключает к цилиндру, а потом открывает клапан подачи воздуха?

[@сергейносов-н1ц]

посмотри ролик у SarbaS , сам посмотревши прозрел, думал у всех принцип одинаковый , ан нет

[@dugin555]

Эти манипуляции вроде как на горячем двигателе надо делать...

[@user-ke1zd6jc1d]

Покажи Ленинград

[@bagandov.]

А К 😂😂😂😂😂

[@akselerator_garage_khb9070]

А не один ли хер впускной/выпускной клапан либо в соседний цилиндр пропуск? Во всех вариантах башку снимать)))) вдуй через редуктор 6-8 кг на прямую в горшок и слушай глушитель, впуск, щуп/маслозаливочую горловину...

[@rust1026]

Регулятор давления и пистолет для подкачки колес весь пневмотестер! Дешевле.

[@dropsofpeace9393]

👍

[@ВладимирОкинли]

Сжатие.

[@ГБОГаБаО]

Люди, на 5 передачу надо ставить при измерении каждого цилиндра?

[@ДаНуНа-ч9ю]

братан, подскажи какой пневмотестер выбрать для покупки. нужен в собственном гараже. нихрена в них не разбераюсь

[@владимирполынин-ц3ц]

..если не разбираешься- нахер тебе пневмотестер

[@johnbrennan1721]

человек с качающейся непрерывно головой...

[@ОлегДудин-п6я]

за такую цену вам точно в глаз надо дать. какая там нахрен ликота? собрано всё из китайских дешовых запчастей

[@Evgeniy-Valerevih]

бля дымогениратор в этом случае был бы лучше !!!

[@dimakazurov1483]

Чем?

[@pavelkuznetsov1616]

13 день апреля да, а видео вышло 18 ноября

[@alekseykorny]

Что то у меня двоякое мнение. Зачем этот прибор если можно просто подавать воздух в камеру сгорания и на слух определять от куда "свистит"? Хотя тут нужен опыт, так как через кольца в любом случае будет утечка.

[@cergeyeremin1639]

Здравствуйте. В чем может быть проблема из 3 в 4 сифонит сквозняком утечка 70% а при проверке 4 то в 3 тихо так же как и в 1 и 2 цилиндрах. Проверено пневмотестером. Замер компрессии показывает в 3 11.5 в 1 , 2 , 4 по 12.

[@dimakazurov1483]

Чем дело закончилось?

[@ЮрийГагарин-т9в]

*Отличное Видео*

[@vb1698]

Спасибо. Легко и интересно. Подписался.

[@РжавыйКлюч-с3о]

Отличное видео все доходчиво объяснил.

[@pickwip]

Почему я когда выставляю на 0 на правом манометре, у меня на левом всего 1.5 бара, а у вас 2.5

[@chip-tuning2846]

Отличное видео

[@АлексейКнязев-в6ц]

Да не любой моторист должен этот прибор иметь. Если я, положим, специализируюсь на дизельных моторах - этот аппарат мне не подходит. Там нет свечей зажигания. И компрессия 26-35 атмосфер, такое никаким электрокомрпессором не накачаешь.

[@motorinfua]

Компрессия тут не причем. Она производная от степени сжатия. Утечки точно так можно искать, только переходники точить под свечи.

[@ais1707]

Очень грамотно объяснил! Большое спасибо за видеоролик!

[@НикЧук]

профессионально . лучше чем преподают в техникумах и институтах . удачи и здоровя вам .спасибо огромное !

[@ПавелВеликороднов]

бля, хоть кто-то грамотно распедаливает.

[@el_kuks]

Очень информативно. Спасибо Вам за старания!

[@HenyTuH]

а какой адрес у вашего сервиса. Или как записаться на ремонт?

[@mikshumikshu]

Китайское барахло с одного завода все, в одних и тех же красных ящиках. Просто реселлеры лепят свои "профессиональные" наклеички 😂

[@dimakazurov1483]

Имеет право))) но лучше чем игры или казино рекламировать

[@romanyevgen973]

13:55 Почему при подключении на первом манометре так сильно упало давление?

[@oceanfloorcitizen]

22:50 жду не дождусь видео от вас почему нельзя двигатель в обратном направлении вращать.

[@КалачТертый-щ3ж]

Он когда это сказал у меня сердце на минуту остановилось На днях менял ГРМ Коленвал крутил против хода немного А распредвал только по ходу

[@ДекардКаин-г4щ]

ГДЕ ТЫ БЫЛ РАНЬШЕ))) ПОДПИСЬ!!!!

[@hjkma8967]

Пневмотестер - дорогая игрушка для лохов.

[@dimakazurov1483]

В руках лохов он игрушка. А прибором этим ещё деды пользовались

[@ДекардКаин-г4щ]

скачал видос)

[@ЖеняДятлов-е4з]

Да простой комприссометр на много проце и надежнее а это что за дратата ? Все просто вкручиваешь камприссометр газ на полную и крутишь стартером и смотришь давление разное давление либо прокладка либо клапана вот и все отрегулировал клапана не чего не поменялось значит без варика снимаешь гбц и смотришь на прокладке будет видно и галиваешь гбц кирасином где меньше кирасино премерно через час там надо притерать клапана а он тут тоже самое говарить только приблуда не понятная и дорогая рекламма спам