Пневмотестер - это просто.

Для начинающих.

[@OriginalGendalf]

Вчера наткнулся на этот канал, когда выбирал карбклинер. Подписался смотрю второй день. Много полезного. Спасибо за труд!

[@marinafilippovich992]

Ну капец видос для новичков! Вы рассказываете так рассказывайте полностью что в цилиндре должен быть такт сжатия что двигатель должен быть в пределах рабочей температуры! А то новички начнут мерять на холодном двигателе с открытыми клапанами.

[@boburbeck9474]

если незнают как работает двс зачем что-то мерить!?Это тоже самое,что обычный Вася меряет давление человеку и ставит диагноз)

[@user-gx8zo2wn1f]

Давно ждал подобное видео. Спасибо мужики!

[@kostanaykazakhstan5315]

Красавчики все поделу кратко и ясно

[@Tehnoholic]

Просто о сложном! Я тут подумал, можно таким пердёжным звуком 3:10 имперский марш из star wars сыграть! и на заставку! !!! огонь!!! или оповещение на смс/уведомления тоже с юмором !

[@Sanya9138]

Полезны точно, и всегда!

[@0angara]

Спасибо за инфу, всё понял.

[@surikov65]

Всё жду, когда кто-нибудь объяснит устройство и принцип действия пневмотестера. Сам-то разобрался, но ни разу ни у кого не видел исчерпывающего объяснения. И получается,, что люди просто верят, но не думают. И всякий раз теперь, когда вижу материал про пневмотестер, подозреваю, что объясняющий сам не понимает как работает пневмотестер. Добавьте это самоё главное и тогда тема будет (как говорили на экзаменах) полностью раскрыта. Спасибо Вам за ролики. Всегда с интересом и пользой их просматриваю.

[@surikov65]

Alcone1000 Спасибо. Я-то разобрался.

[@vlalexman3539]

Точно так же через насадку от компрессометра подаешь воздух в цилиндр и так же все слышно,что и куда.Единственное без процентов.Но когда компрессометр показал проблему,то проценты уже не важны.Я не против пневмотестера,им прекрасно можно посмотреть на какой стадии кончины находится пациент,но если что,то точный диагноз покажет только вскрытие.

[@user-hh9zh9bi4e]

Давно це було, багато повітря вийшло з того часу! Мир вам ✌️🇺🇦

[@user-dw2sh3dc8k]

Согласен, что удобнее, но для этого нужен компрессор в 10 атмосфер хотя бы и доступ к шкиву распредвала и, точность установки в вмт.

[@user-dq6tu7kb9t]

а если просто подать воздух эффект будет таким же и в зависимости откуда дует там и проблема?

[@user-tm3nk9gy2d]

все хотел узнать принцип этого прибора, наконец-то понял. очень полезная информация ) думаю надо сколхозить такую штуку сделать из пистолета для подкачки колес, редуктор компрессора на 6 атмосвер выставить а к штуцеру пистолета свечной поставить падение давление до 0.6 атм будет нормой так понимаю😊 п

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет Миша.Да многие механики с опытом уже по слуху определяют утечки. Ну а мы - начинающие автоколхозники с маленьким опытом. Поэтому нам нужны данные в % :)

[@SlavaBron]

Воздух в аквариум ))) на 5:35. оригинальный прикол, такого ещё не было )))

[@vem1375]

Надо для наглядности коленчатый вал провернуть.

[@litromobil51]

Vem 13 распредвалы здесь сняты ни один клапан не нажат

[@kushaukraine447]

Андрей Ви толковий любитель в двс!!! Вопрос учились гдето в више по двигателям?

[@jaetavfbponrg1396]

Компрессор с какими минимальными характеристиками подойдёт для проверки?

[@user-os1wy3tk1s]

Приветствую! как называеться аппарат которым выдуваете старое масло с движка, где купить можно?

[@wot-stradanie]

какая марка и модель пневмо тестера?

[@oleggolikov3571]

Старый провереный способ в целиндер с низкой компрессией залить немного масла и перепроверить давление.Если поднялось то поршневая если нет то клапана

[@jaetavfbponrg1396]

На холодном двигателе тоже можно проверять пневмотестером?

[@user-td8mp2te1g]

Андрей а сколько будет стоить проверка двигателя компресометром?

[@user-lo2wx6jn5g]

Пневмотестер-это просто,при наличии компрессора

[@user-gp9ir6km5c]

андрей что вы скажете про сольвент заранее спс

[@eduardt3728]

Что за фирма

[@vitaly]

чтобы дунуть в цилиндр и локализовать утечки пневмотестер не нужен , он больше нужен чтобы видео снимать, (для солидности.)

[@user-fu3yp7hf5u]

Не в солидности и понтах дело. Дело в конкретных цифрах. Они дают представление о КОЛИЧЕСТВЕ утечек. Ну а мы снимаем ролики о применении автохимии и там ОЧЕНЬ важно знать стало лучше или хуже, а главное - НА СКОЛЬКО. Разницу в количестве утечек 10 и 15 % на слух не определить Виталий, а вот в работе мотора это будет проявляться.

[@sergei3845]

Для этих ребят тестер к месту, а вот для любителей можно найти что- нибудь попроще. Например, пистолет для накачки шин, вставив между ним и манометром компрессора шайбу с отверстием в 1 мм. Возможно, что и компрессор не понадобится, если в качестве ресивера использовать шину автомобиля.

[@user-mh7gh3yp1x]

@@sergei3845 и получается этот 1 мм. Удерживает накачиваемое давление в своей заданной величине, а другой манометр скидываться если есть протечки в цилиндре ? Если это так, то становиться немного понятно зачем электрикам две лампочки на одной контрольке 😁

[@Nurjan90]

Здравствуйте, сколько стоит ваш пневмотестер ? Какой фирмы?

[@user-gk5tx3fz4l]

👍

[@Subwooferaz]

а если с воздухом дым пустить то можно будет узреть что откуда сифонит...

[@elsar1393]

В зоне первого пояса (на расстоянии 5 мм от плоскости разъема с головкой блока) цилиндры практически не изнашиваются. Получается ниже будет ещё хуже?

[@sauliusagintas]

Андрей, можете ли вы вставить страницу, с которой вы приобрели тестер. спасибо👍

[@user-fu3yp7hf5u]

xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/index.php?route=product/search&search=%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80 Тут покупал

[@user-sh1op9mn3m]

Как вас найти?

[@user-gu9po2to1o]

подскажите пожалуйста артикул этого пневмотестера

[@alexanderdonckoi6348]

Возможно ли узнать диаметр жиклёра в вашем пневмо тестере?

[@jaetavfbponrg1396]

0.8 мм

[@user-xx8oz9bu6k]

при низкой компрессии в цилиндре заливаем ложку масла , если поднялась - проблема с кольцами, если не поднялась - проблема с клапанами .

[@johnmack5024]

При замере компрессометром нет рабочей нагрузки на клапана. Компрессометр хорош, как индикатор только для диагноза для совсем убитого цилиндра. Там есть другие инструменты для диагностики. А этот аппарат исполняет функцию из своего названия - измеряет утечку превышающую норму из цилиндра.

[@kushaukraine447]

Привіт! Пишу по укр. Немаю Рус. Розкладки. Мужики пневмотестер с alli купили без жикльора тогда показивали! Тепер имеете нормальний или нужнен еще?

[@evgen353]

что то для затравочки ребята показали что пневмотестер это штука крутая , но до конца секреты не раскрывают :) как я должен к примеру понять что воздух уходит через клапана ? снять мотор , притащить аквариум и проверить как рыбки дышат через выпускной коллектор ?:)

[@user-qm1dh8jm5d]

Евгений Панферов Что в уши долбишься? Он все подробно объяснил.Рекомендую внимательно пересмотреть видео, а вообще-то если не имеешь представления как понять откуда шипит воздух то тестер тебе и нах не нужен.

[@evgen353]

это тебе кто то в уши надолбил и мосг повредил , раз умный такой так прямо бы и сказал в чем дело

[@user-vj8oj3ke5k]

вопрос не по теме почему при 92 стучат пальцы? при 95 все нормально.

[@Alcone1000]

камеру чистить от сажи понижать степень, 92 может быть не предусмотрен заводом изготовителем изза высокой степени сжатия, чем выше степень, тем нужно более устойчивое топливо от детонации, 98 самый устойчивый.

[@Iiu568]

Почему пневмотестер не JTC-4208, он хуже по качеству?

[@sarbas-omsk]

Добрый день .На мое мнение самый лучший прибор для определения утечек в ЦПГ это ПНЕВМОТЕСТЕР FORSE. Я снял ролик как это все работает. Можно посмотреть на моем канале. И давление ему будет достаточно 2 БАР. Ваш пневмотестер сделан по тому же принципу. Смотрю разобрались с прибором.А в первом ролике какашкой его обзывали.))

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет. То что было в первом ролике и есть какашка... Китайская не работающая какашка. Этот прибор работает так как должен. Производитель Magic Line www.magic-line.ru/index.php/produktsiya/pt-1 Ну а первый приборчик из Китаю - беспонтовый пирожок.

[@0angara]

Цена в Москве от 6500 до бесконечности, поэтому попробую сделать сам. Если знаешь у вашего диаметр отверстия подскажи , а то на форумах осуждаются от 0,5мм до 1,0 мм.

[@user-fu3yp7hf5u]

Понимаю что я слабак и не стал делать его сам... Но. Если есть задачи измерять состояние ЦПГ и возникают они чаще - имхо выгоднее не лохматить бабушку, задушить зеленую и купить готовый девайс. А вот если есть свободное время и задачи возникают редко - тут да.. Творчество оправданно :)

[@0angara]

Андрей Тоскин Да именно для редких разовых замеров для себя , а не для сервиса.

[@-IvanIvanovich-]

Андрей Тоскин, вы ремонтом авто занимаетесь? Хочу диагностику движка 1NZ? Детонация достала.((

[@stassannikov3102]

Иван иванов [e-mail] пишите, ответим

[@caifodrom]

Куда пропали, Вы где, Андрюха вылезай...

[@alexanderhermann9213]

Ребята а в каком месте должен находиться поршень при проверке пневмотестером

[@user-fu3yp7hf5u]

в ВМТ или ближе к ней.

[@user-fu3yp7hf5u]

Ну и конечно же такт сжатия. Т.е клапана должны быть закрыты.

[@SSSuzd]

Андрей Тоскин добавлю, если распредвалы сняты можно в любом положении снимать показания, клапана все равно будут закрыты.

[@0angara]

На али покупали или отечественный ?

[@0angara]

Степан Суздалов а этот кто производит или вы сами сделали ?

[@SSSuzd]

Игорь Шелехов , не знаю откуда у него данный инструмент. Но обзоров про инструменты у него много. Не все смотрел.

[@user-fu3yp7hf5u]

Покупал на али... прислали "изделие" НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую почитать www.drive2.ru/b/461339961803671619/ Ну а потом купил ПТ-1

[@user-id6mq9hy5c]

Андрей Тоскин как впечатления от ПТ 1?

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет Игорь. Буду краток.. Для наших задач - безупречно. Заебательский прибор. Сделан качественно.

[@user-pq9is3oi1m]

Попробуйте сделать раскоксовку не разведенным ДИМЕРОМ , и вы больше ни когда не будете покупать не какие раскоксовки!!!!!!!

[@WHOISTRANE]

Когда закупишь деталан? :)

[@user-fu3yp7hf5u]

Блин.. Достанешь ты меня чую:) Точно куплю скоро.. чоб отстал :)))

[@WHOISTRANE]

Андрей Тоскин урааа!!! я очень-очень-очень жду! Снятые детали от нагара теплый ~10% раствор деталана отмывает в новую деталь! Так что о его покупке ты точно не пожалеешь - в этом смысле он тебе всегда поможет. А вот пойдет ли раствор в качестве раскоксовки?... :)

[@Vad_Ziler]

На дизелях тоже работает ?

[@user-fu3yp7hf5u]

Конечно. Но нужны переходники.

[@user-Malaika74]

@@user-fu3yp7hf5u давление в дизельных на много больше, как определяется?

[@alexanderhermann9213]

пневмотестер только для бензиновых моторов? ????

[@user-qe6eb5gr2m]

Без разницы, изготовьте из подобной форсунки вашего дизеля переходник и проверяйте на дизеле. В данных набора только переходники подобные свечей зажигания.

[@BadaBumV]

Где вы такие страшные моторы берете?))))

[@user-kk3sg4ep4l]

Привет мастерам "колхозного гаража" :) Спасибо Вам большое за Ваши труды!!! Теперь к теме...На просторах интернета увидел видео проверки прогоревших клапанов на двигателе (специфический способ,автор молодец,рассказал,показал) Хотел узнать мнение спецов,имеет ли жизнь данный способ. kzbin.info/www/bejne/eneqomSbmMShhZY Спасибо за внимание.

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет. Я понял о чем речь. Способ немного сомнительный т.к однозначного ответа не дает и может ввести в заблуждение.

[@user-kk3sg4ep4l]

Спасибо. Всё-таки пневмотестер рулит!

[@WHOISTRANE]

А чем плох компрессометр? Измерил 5 очков компрессию Ливанул немного масла (или еще чего) в цилиндр - хопа, 12 очков. Значит не клапана. Это конечно не гарантирует что клапана вообще не дают утечек, но и с пневмотестером вы с огромной точностью это не определите... А еще для работы пневмотестера нужен компрессор, а для компрессометра он не нужен. :) Пневмотестером может удобно на снятом моторе четко локализовать проблему. Впуск шипит, выпуск или картер. ИМХО

[@user-fu3yp7hf5u]

Компрессометр может обмануть... При чем может сильно ввести в заблуждение если в цилиндры попадает масло с сальников клапанов или из за колец. Масляная компрессия - www.madi-auto.ru/forum/index.php?topic=100.0 Плюс я могу сразу сказать какие клапана не держат. Впускные или выпускные... Вот в чем фишка прибора. Но мы пользуемся и компрессометром и ПТ. Сперва в бой идет компрессометр... Потом, если есть сомнения ПТ.

[@WHOISTRANE]

Андрей Тоскин ну у тебя почти сервис. У меня даже и компрессометра нет в своем гараже. :) Подскажи, пожалуйста, как второй манометр работает? Он такой же как и первый, замеряет атмосферы, просто сама шкала изменена на цветную шкалу от 0 до 100? Чем меньше утечка, тем больше давление оказывает влияние на второй манометр?

[@dmitriy8352]

Любой манометр всегда замерят давление. Как размечена шкала, зависит от задач. В процентах просто нагляднее. Вход давления в первый манометр широкий. Выход из второго манометра так же широкий. Между манометрами находится калиброванного сечения канал (очень узкий). При измерения на исправном моторе утечки минимальны, и малого сечения канал между манометрами справляется с подводом давления ко второму манометру, в итоге давление на обоих манометрах отличается не сильно. Если мотор устал и утечки весомы, то пропускной способности малого соединительного канала не хватает для подвода такого же давления ко второму манометру. У первого манометра давление остается неизменным, т.к. он питается от компрессора напрямую, второй манометр показывает тем меньше, чем больше утечка. В этом суть измерения. Нужно понимать: компрессия вещь относительная. Измерение компрессии есть измерения разброса между цилиндрами - абсолютное значение редко имеет смысл, т.к. слишком от многих факторов зависит. Нужно учесть температуру, обороты двигателя при замере, фазы ГРМ, степень сжатия. Исказить результат может попавшее масло в камеру, нагар на поршнях, смытая из-за пропусков масляная пленка. Поэтому интерпретируется почти всегда только разброс. Пневмотестер позволяет локализовать неисправность в конкретном цилиндре. Оценить герметичность вообще. Хоть на снятом моторе, хоть на полуразобраном на авто. Он имеет место быть. Собственно он и есть, уже очень давно.

[@WHOISTRANE]

Дмитрий Иванов посмотрел несколько видео про пневмотестер от других ребят и все понял. Действительно отличная вещь для оценки "самочувствия" двигателя.

[@user-rc4qr1zp7k]

я один раз ливанул немного масла так компрессометра не хватило , больше не лью, а ставлю поршень в вмт на такте сжатия , машину на передачу и на ручник(иначе воздух сдвинет поршень вниз ) компрессором дуем в цилиндр -по звуку слышно из глушителя свист -выпусконой клапан , из впускной гофры -впускной клапан , если из маслозаливной горловины поршневая (в процентах конечно не скажешь ), а если из расширительного бачка пузыри -прокладка гбц

[@artemiznurki]

Не в каждом сервисе такой прибор найдется, к сожалению.

[@user-tr5ug4hf4d]

Ассалаумаалейкум. как с вами связатса? ВК или WhatsApp

[@stassannikov3102]

Коббыш Коббыш [e-mail]

[@user-gp9ir6km5c]

видио алексей камбул

[@user-xc8mq9nv2t]

Друг, выше 15% утечка это не надо бить тревогу, смотря на сколько выше. Даже на новом моторе утечка будет 20-30%.при правильной проверке А правильная проверка пневмотестером это когда проаеряется мотор остывший, так показания будут достовернее, а не на прогретом, прогретый мотор покажет утечек меньше от 10 до 20%. В допуски по утечкам должен показать именно остывший мотор. Допуск до 40% утечек на холодную, но и если чуть уходит за допуск порядка 5 % это не страшно.

[@user-hc8rv9qv8n]

Если вы компетентный специалист , и искренне снимаете видео , то давайте уж по ,,чесноку ,, Если менять компрессию компрессометром , и какой то цилиндр вызывает подозрение , то второй замер компресси делается с добавление масла в цилиндр. Если после добавления масла в цилиндр компрессия поднялась , значит в данном цилиндре существуе проблема с кольцами , если после добавления масла компрессия не изменилась , значит проблема с клапаном . Если проблема с клапаном , то гбц однозначно под демонтаж на дефектовку и ремонт . А Вы сказали что лучше это делать пневмо тестером , потому что компрессометром определять сложно . В чем сложность померять компрессию два раза ?

[@saweqrrte]

А можно будет к такому пневмотетсеру подключить автомобильный компрессор, если нет большого компрессора