Тестирую новый АКБ для моей Нивы! Самый простой способ проверки работоспособности генератора!

Данное видео создано исключительно в развлекательных целях, не несет в себе скрытых смыслов, агитаций и подтекстов. Я не занимаюсь никакой рекламой и антирекламой, не призываю никого к каким-либо действиям, бездействиям, не преследую цели оскорбить кого-либо! Мои выводы, мысли и мнения по озвученным вопросам в видео, не являются экспертными и истиной в последней инстанции! #рекомендации#нивалегенд#акбнаниву#работагенераторанивы#генераторнаниву#зарядноеустройство

[@MisterX-174]

Ребят, столкнулся с поломкой заднего редуктора (Нива Легенда Урбан 2021 г.в.). Купил в магазине редуктор ВАЗ 21213 Интер-Авто. Не успел выехать с сервиса как услышал непонятные шуршания, завывания. Вернулся в сервис, сказали причина редукторе, мол не оригинальный и вообще непонятной сборки. Сказали покатайся немного, если не прикатается, то поменяем. Легкое предчувствие, что не прикатается. В магазинах говорят, что оригинального заводского редуктора нет в налчии, АвтоВаз почему то давно не отгружает запчасти. Может сталкивался кто? Что посоветуете? Есть ли качественные редуктора?

[@Solik159]

Ярослав спасибо тебе огромное за новые ролики. Смотреть тебя одно удовольствие!!! 👍🤜 Удачи тебе и здоровья!!!

[@Yaroslav.7]

Спасибо за добрый отзыв🤝

[@skorpion8162]

Все ролики у тебя ништяковые,продолжай мы тебя всегда смотрим.Респект.

[@Yaroslav.7]

Спасибо за добрый отзыв🤝

[@user-ib1dj1zy5k]

У трёх дверки моей нивы генератор выдавал по ниженное напряжение 13.2 и 13.5 вольт. Электрики нашли причину, была плохая масса между двигателем и корпусом автомобиля. автомобиля.

[@user-us7yd6op1v]

Ярослав поздравляю с 18 тыс. подписчиками!!! Успехов каналу и тебе. Интересные видео, даже заготовка дров и просто природа рядом, это здорово. Приятно смотреть и слушать грамотную речь. Молодец!!!

[@Yaroslav.7]

Спасибо за добрые пожелания и поддержку🤝

[@Sergey_Lazaev]

Ярослав, просьба: Установи камеру рядом с выхлопной трубой. И заснеми как выглядит холодный выхлоп на минуту, полторы.

[@Andrey_.P]

смысл? зачем?

[@Aleksandr_Sidorov]

Ярик привет , по АКБ этот акум у меня отходил год на тревале и помер , тот что шел с завода отходил больше на много и терпел как не странно , разочарован этой фирмой , три недели постояла машина со снятой клеммой , машина не завилась акб сел в ноль , про зарядные устройства могу сказать так , просадку на АКБ ты не замеришь на приборке так как скорость обновления данных не высокая это я проверял лично нормальными приборами которые стоят в госреестре России которым я верю и которые поверены , это мало того на приборке показания усредняются так что это для информации не более того , а вот умная зарядка я бы вообще ей верить не стал бы да и вообще я таким зарядникам не верю есть у меня нормальная зарядка отечественного производителя программная заряжает как полагается , единственный минус этой зарядки в том , что она капец как дорого стоит если найду фотку то скину потребление тока при старте мотора и просадке напряжения на акб замеры делались на тюменском акб который шел штатно и на этом который ты поставил в том числе делал график просадки и восстановления до рабочего напряжения акб и как идет зарядка для справки график снимал прибором АКИП-4125/1А можешь погуглить что за прибор вопросы отпадут сами собой , если надумаешь ставить лебедку , выкидывай этот акум попалишь гену точнее с реле заряда будешь мучиться ,ток дает хорошо нот емкость не держит проверено , по факту включая любую нагрузку у тебя от акума ничего подсасываться не должно заряд должен быть стабильный 14.2 вольта или на наших машинах 13.2-13.8 со всеми включенными нагрузками. Для тех кому интересно почему делал такие замеры , так все очень просто установка лебедки на авто , а для одаренных почему пользуюсь такими высокоточными приборами и почему они у меня есть так я этим работаю .

[@user-ze4ph2mn9m]

Нормальная зарядка 13.7-14.2, у меня на ниве 2131 Акб-75 А- генератор 55А,при включенной печке и дальнем свете заряд 14.2, Акб в работе 10 лет,крутит бодро,Ярик! Считаю у вас всё нормально с зарядкой,просто много потребителей,просадка идёт по проводке и разъёмам,для заряда 14.2-14.4 можно поставить трёх уровневое реле регулятор,особенно хорошая штука для слабеньких АКБ.Всего хорошего.

[@stasprosvetov6104]

Хорошего ничего нет от трехуровнего реле - плохо сказывается на генераторе. Физику не обманешь и генератор не будет выдавать больше чем способен. По хорошему нужно ставить более мощный генератор в соотвествии с потребителями

[@user-ze4ph2mn9m]

по моим потребителям меня вполне устраивает мой гена в 55Ампер,АКБ75А как я выше писал в работе 10 лет и ещё бодро крутит при заряде со всеми потребителями 14,2 вольта.от трёхуровнего реле ни чего плохого не вижу,щётки на гене реле в отсеке ДВС, при этом при наличии вольтметра в салоне взяв + сразу с АКБ есть возможность отрегулировать какой тебе нужен заряд на АКБ ,чем плохо? Согласен на более соврененных авто где потребителей очень много нужно ставить мощьный генератор допустим от 80 до 140ампер,меня пока устраивает свой 55А+ трёхуровневое реле- аналог советских времён,всего хорошего.@@stasprosvetov6104

[@user-ns7sz6qy8t]

Ярик интересно молодец)))!!! Я за котнуть нива 2023 года берите меня)))

[@user-vi5zu4kp5i]

Скажу тебе по небольшому секрету - всех больше жрут основные вентиляторы. Дождись их включения и увидишь, что при включении вентиляторов просадка будет почти такая же как все остальные потребители вместе взятые.

[@user-ze4ph2mn9m]

Доброго времени суток!Всего хорошего!

[@Yaroslav.7]

Здравствуйте🤝Взаимно👍

[@user-sy9sk9yw3n]

У меня на ниве 19г.в. с таким же генератором - примерно такие же показатели с новья были по заряду. Отъездил 4,5 года - аккумулятор родной, ни разу не заряжал и не обслуживал - ничего по электрике не умерло. Считаю, что это нормальные показатели и делать ничего не нужно. Нужно ездить и наслаждаться.

[@Yaroslav.7]

Золотые слова😁👍Спасибо братуха, я так и планировал поступить😁👍

[@user-ns7sz6qy8t]

Отездил на ваз 21 07 ещё один лайк!

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@travel9540]

Ярослав слушай а сними контент в путешествии или поездки. 🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо за контент . 🔥

[@user-ty7oo9jb1i]

Спасибо за новый ролик. Вы нас последнее время новыми роликами балуете :) Можно хорошим вольтметром замерить напряжение на колодке, которая в панель приборов идет. Может сам штатный вольтметр врет. Тогда будет понятно это в проводах до приборки где-то напряжение падает или просто вольтметр врёт. Может контакт массы где-то в салоне имеет "лишнее" сопротивлени е. А у Вас нет интереса попробовать поставить трехуровневый регулятор напряжения? А то этот, похоже, немного ведь занижает напряжения.

[@user-um1up2iw9p]

Всем привет, сегодня забрал с салона своего нового друга, Нивасика! Доволен как слон 😂

[@Yaroslav.7]

Мои искренние поздравления🤝👍

[@user-um1up2iw9p]

Спасибо большое

[@user-qt6vy5hk7q]

Я сегодня при -29 с сильным ветром крутил,машина стояла на улице 2дня.Крутит как бешенный,полсекуны и заводится,только я сначала автономкой до 82градусов разогрел.Автономка правда тоже эл.энергию потребляет.42Вт.включая циркуляционный насос.Это как две лампы стоп сигнала.

[@user-uh2xm9oi7z]

Нормальная зарядка 14-14.2

[@user-ve3gz8rh5h]

Ярослав попробуй поставить трехуровневый регулятор напряжения, спасешь новый акб от частых просадок напряжения, там делов на полчаса.

[@user-qc4zs5nd7v]

Комментарий в пользу Ярика

[@Yaroslav.7]

Спасибо огромное🤝

[@user-st7ds4xb3d]

Добрый день Ярослав,хочу взять светодиодную балку, как у вас на машине.Если не сложно дайте ответ,как по качеству,освещение я уже видел в обзоре,спасибо.

[@user-ul2ue9eh2f]

Все нормально, хотя для АКБ зимой лучше иметь напряжение с гены 14,4 - 14,6 вольт.

[@user-us8hr8oo9t]

С регулятором на максимуме 14.7 у меня зимой.

[@azamatzagidullin5118]

От минусовой клеммы на двигатель нужно протянуть дополнительную массу. Я прикрутил к болту крепления генератора. Зарядка начал давать больше.

[@user808]

И это правильно!

[@Centner1985]

Да надо родную переделать просто. Толще провод, с блока открутить и прикрутить на впускной коллектор, наконечники почистить и смазать и забыть.

[@user-qf9cc4ph1j]

Я родом из СССР,и раньше мы после пуска движка в холодное время держали повыш. Обороты.чтобы подзарядить акум.потому что если заглохнет ...будеш крутить ручку ,кто пробовал раз больше не хотел.Так что на холостых ты никогда акум.не зарядил.вроде должен понимать.С уважением!!!

[@user-hm8jv9wb8g]

Привет. У себя на 214 ниве поменял несколько генераторов и акб, пока не поставил генератор от опель омега в (кронштеин взял с классики) и забыл все проблемы с недозарядом . При включении всех потребителей напряжение на холостых ниже 14.3 не падает.

[@ordnungmusssein3647]

Надо было на сутки ставить акум на зарядку, на малом токе и пробки открыть заранее. Мне кажется слабовата зарядка акума при нагрузке . Либо надо проехать на дальняк чтоб он взял заряд хорошо. Либо проблемы с массой или с контактами в целом, поробуй почисть клемы, возможно окислились внутри

[@user-rm4uy4xt4l]

Обычно малым током восстанавливают батареи после глубокой разрядки. Малый ток в таком случае даёт вторую жизнь аккумулятору. (Увы не всегда)

[@user-ne6gl1sn2b]

Как крутятся вентиляторы охлаждения,оба в одном режиме или по разному

[@user-qt6vy5hk7q]

Ярослав, прошу тебя,поставь автономный предпускавой подогреватель.Покажи людям какая это хорошая вещь.Запуск всегда горячего двигателя и сразу на газу,у тех у кого автомобиль с ГБО.Мне так нравиться,что я установил на обе свои машины.Зарекомендовал хорошо себя Бинар5S

[@denweramerikanec4861]

ярик вставь в прикуриватель зарядку с числовым показателе , узнаешь напряжение в сети

[@_-world]

13.2В при полной нагрузке на холотом ходу, маловато конечно, но пойдёт, к тому же ты не мультиметром, мерил , а вольтметр на зарядке то-же может звиздеть.

[@user-ug2hw3ur2w]

Всё нормально с зарядом АКБ. Всё напряжение заряда на акб от 13.5 норма. На шитке приборов показывает не заряд акб а напряжение бортовой сети так-что при включении любого потребителя оно будет падать.

[@Yaroslav.7]

Спасибо понял🤝

[@rashpill0830]

По позже на EFB нужна зарядка до 18 в. меньше не поднимешь плотность. ( есть точно такой же АКБ )

[@Yaroslav.7]

В научной литературе пишут от 15 до 16В - более чем достаточно! У меня зарядка Гудиеровская столько как раз выдаёт!

[@user-mj6zq3mq8j]

Ярослав, производитель заявляет зарядное напряжение 16-16, 2 вольт. И это для относительно новой АКБ, для более старой необходимо уже и напряжение несколько больше, вплоть до 17 вольт. У меня на доп заряде (ЗУ Кулон-820) выставляется напряжение 16,3-16,5 вольт, стартерной батареи 2,5 года.

[@user-yx5od8fg3d]

Пружины можно оставить, я на свой урбан поставил полицретановую проставку под пружину ее высота 3 см, реред поднялся значительно, цена была на тот момент около 800 рублей за две проставки

[@user-ro8jz6cq5i]

Для лета ярик 14 в с потребителями это норм. Для зимы 14.5. в И всегда меряй на клеммах акб.

[@Sergey-hh8pp]

Советую установить реле плавного пуска вентиляторов,что бы не было резкого просада.

[@user-iz8ki1qe7p]

Подскажите купил резину 215 65 р16 комфорсер 1100 на штатный литой диск с вылетом 40 норм будет? Есть у кого такая резина подскажите?

[@TwinBrotherCoffee]

Ярик, привет! Не проканает с колесами 215/75 r15 без лифта в 2’’. В инете очень много ложной инфы по поводу данного размера колес, типа всё встает зашибись. Это зашибись только для ровных дорог)). Я такой размер ставил прям на новую ниву, без подкрылок. Думал пройдёт. Тоже начитался тогда умников диванных. По ухабам и ямам без лифта долбит арки. Либо резать арки, либо лифт. Другого не дано.

[@Yaroslav.7]

Покажу потом, когда сделаю! Схема уже проверенная! У меня не задевало нигде на этой второй Ниве с такими колёсами на бездорожье, только по уголкам передних арок подтирало...ставишь пружины Фобос Люкс и всё, проблемы нет!

[@TwinBrotherCoffee]

@@Yaroslav.7 значит фобос приподнимает хорошо машину, либо ездишь очень аккуратно. Иначе не объяснить. Магия)). А если пружины приподнимают хорошо, то не очень гуд для пружин спереди без проставок под шаровые. Ну каждому своё. Я уже наэкспериментировался)).

[@Centner1985]

У меня тоже терло уголки. Арки пришлось резануть

[@user-we3ro2lm6s]

Ярослав привет 🤝. Подскажи пожалуйста какой у тебя модели генератор, тогда я тебе посоветую регулятор напряжения который будет выдавать 14.4-14.5v что для Ca АКБ будет самый лучший вариант, нынешнее напряжение конечно терпимо но на самой нижней границе уже.Отработал в ремонте генераторов 20лет как говорит Дима Custom Truck 🚛

[@Yaroslav.7]

Привет🤝 14В 110А КЗАТЭ родной заводской

[@user-we3ro2lm6s]

​​@@Yaroslav.7в них завод ставил реле регуляторы 3х видов 1.трт(вроде бы Корея) 2белорусский, название не помню 3.орбита845. Корейский вообще не рекомендуется, Белорусь норм, Орбита очень хороший вариант!а то что тебе советуют 3х уровневый он хороший но на диодные мосты нового образца как в твоём случае неподходят.На более старые генераторы да вариант 🔥

[@dmitriipirogov-do5ur]

Ярослав огромныйпривет из г.Вятские Поляны!смотрю твой канал с удовольствием!много полезного черпаю из роликов.тоже недавно стал владельцем нивы легенд 2021г.в не подскажеш информацию по подушке безопасности на ниве .где? Что и как? С уважением твой подписчик!Здоровья и Всех Благ!!!

[@Yaroslav.7]

Здравствуйте🤝Вятские Поляны рядом 50км всего😁Рад читать Ваш коментарий🤝 Подушка безопасности в Ниве легенд находится в спинке водительского сиденья слева сбоку, срабатывает в дтп при боковом ударе в дверь и порог со стороны водителя!

[@dmitriipirogov-do5ur]

@@Yaroslav.7 Спасибо! А то всю голову сломал куда ее запихали😂

[@dmitriipirogov-do5ur]

@@Yaroslav.7 здоровья!Вам и процветания каналу!очень познавательно и подробно!только у Вас мне кажется самый подробный рассказ о ниве!!! 👍🤝🤝🤝

[@user-ig5be1qv7w]

Моё мнение маловато , 13.7 с включенным потреблением , считаю нормально 🤷‍♂️ Не электрик 🙋‍♂️ Возможно по этому и аккум по ходил мало 🤷‍♂️

[@user-cm5eh9rr6h]

Привет, это хорошая зарядка, не надо ни куда лезть

[@Yaroslav.7]

Спасибо!

[@user-ve3gz8rh5h]

Не верь

[@user-bb2tu8uw1e]

Ярик скажи пожалуйста, я покупал ниву в салоне ещё 2014году,комплект ключа зажигания есть жетон с номером, что за жетон с номерами? Эти цифры что означает???? Заранее спасибо ✊🇰🇿

[@Yaroslav.7]

Сам не знаю...скорее всего банально порядковый номер автомобиля, чтобы не путать ключи!

[@user-qx3mv9ou7x]

Секретный номер ключа зажигания и для замков дверей. Глава- ключи для автомобиля @@Yaroslav.7

[@toyotateam484]

Да на приборке это не заряд на акб показывает, а напряжение бортовой сети в месте, где этот вольтметр подключен.

[@Yaroslav.7]

Спасибо🤝вот и говорю не электрик я😂 даже выражаюсь не правильно! Надеюсь суть хоть в общих чертах правильно передал😂

[@Centner1985]

Все равно значит просад большой. Провода значит тонкие и контакты херовые.

[@user-ib1rb2qr5t]

Я поставил шкиф от 2110 генератор ,нивовский шкиф выкинул теперь газовать не надо😂

[@user-wi8wu3mb8e]

Некоторые пишут про трехуровневое реле. Хочу сказать что на гене 110А оно не подходит. Там другой принцип работы, там другой штатный регулятор, там два провода выходят, а не как на 80А один провод. 110 сделан более грамотно. Реле «нюхает» напряжение не внутри генератора, а на выходе что является верным решением. Вообще очень странное решение в старых генераторах «нюхать» напряжение внутри генераторах и на этой основе регулировать напряжение, так не учитываются потребители и просадки. АвтоВаз))) Гена 110 может видеть просадку и добавлять напряжение, потому что «нюхает» напряжение на выходе.

[@stasmihh1166]

Здравствуйте, откуда такая информация и где можно почитать?

[@user-wi8wu3mb8e]

@@stasmihh1166 Здравствуйте. Даже не знаю как ответить... я в интернете почитал... на Драйве2 тоже есть информация. К сожалению, ссылки сюда не правильно будет крепить, но эта инфа довольно легко гуглится. У меня на Ниве штатно стоит 80А и есть трехуровневый регулятор выносной. Я решил купить более мощный генератор на 110А и туда тоже поставить трехуровневый регулятор со старого генератора и оказалось что он не подходит... Решил зайти на официальный сайт, где продаются эти трехуровневые регуляторы, думал может там нужна какая то другая модель и да, он там есть для гены 110, но он обычный, внутренний, просто типо, лучшего качества. В общем так и работает гена 110А со своим родным, внутренним регулятором. Можете проверить мои слова, я купил новый генератор КЗАТЭ 110А 9412.3701-03, посмотрите фото его регулятора(два провода у него, а не один) и попробуйте найти ему трехуровневый, выносной регулятор, у меня не получилось, там другая схема работы)

[@user-ib1dj1zy5k]

У моей Нивы генератор выдавал пониженное напряжение 13,2V , сделал доп массу с корпуса автомобиля на двигатель, генератор стал выдавать 14,3--14, 5V

[@vladimirvoronov4325]

12,5 это уже не заряжается. Ищи массу

[@user-qt6vy5hk7q]

Зарядка должна быть в приделах 13.8-14,2вольта при всех включенных эл.приборах.Свет,подогревы,песка,дворники.

[@Centner1985]

Лучше 36

[@user-gg3hm7uz1e]

У меня стоит трехуровневое реле . Всегда на максимуме и летом и зимой и тогда аккум будет ходить.

[@user-iy1nh7ox4k]

Сколько в среднем проходит двигатель до капиталки?

[@user-yh7nb2mo1j]

Смотря как ездить

[@user-mj6zq3mq8j]

По заряду аккумулятора: 1. на сайте производителя есть подробная инструкция по обслуживанию АКБ Аком. 2. Сам заряжаю свою конвеерную батарею ЗУ Кулон-820. 3. И последнее. Главным показателем уровня заряда стартерных батарей является плотность электролита и больше ничего!

[@Yaroslav.7]

Я смотрел зарядник Кулон - 820, он стоит как чугунный мост 12000₽ местами 14000₽...необосновано дорого!

[@user-mj6zq3mq8j]

У меня недавно знакомый приобрёл за цену чуть более 8000. И я в своё время покупал примерно по такой цене. А то, что у Вас в наличие не обеспечивает нормальный режим заряда для кальциевых аккумуляторов. Что касается Кулона 820, поверьте, он стоит этого. Это Вам скажет любой знающий пользователь. У меня тоже есть китайское ЗУ автомат и я им не пользуюсь, потому что оно не заряжает АКБ должным образом. Не нравится Вам Кулон, приобретите Вымпел 57, например.

[@user-ro8jz6cq5i]

@@user-mj6zq3mq8j Эх я за 3 месяца до войны кулон 820 купил за 5800 руб. Очень нравится зарядное устройство после советских з.у. Особенно сколько тока отдает можно узнать. Ах да часто заряжаю АКБ ещё за умными зарядниками. Они не могут зарядить АКБ даже на 80%. это факт.

[@user-tf9st7eo1n]

Использую Кулон-715d уже много лет. Отличное ЗУ. Импульсное. Подходит так же для заряда сухих аккумов. По мне - оптимальный вариант!

[@Yaroslav.7]

@@user-mj6zq3mq8j Не знаю что и ответить...смотрел я ваш кулон! Никаких отличий кроме жк дисплея я не увидел! Те же яйца - только в профиль! Более чем уверен если подключить даже мою Катунь-507 так же она зарядит как и этот кулон, может побольше времени потребуется! Электролит пузырится " кипит" значит заряжает! Нет смысла зарядник за такие деньги брать! Я тогда лучше два раза в год АКБ акумуляторщику отдам....250₽ и зарядят и воды дольют!

[@andrewhan3794]

Самое нормальное напряжение зарядки, не слушай ни кого и не мудри. Ездий, наслаждайся, не забывай контролировать уровень электролита, вовремя добавляй воды и проверяй плотность электролита.

[@user-ve3gz8rh5h]

И ВСЕГДА ЗАРЯЖАЙ АКБ😂

[@andrewhan3794]

@@user-ve3gz8rh5h Ну это перебор, если все норм. Авто само справится с этой задачей.

[@user-kz1fx8qf4b]

У меня на гранте 13.7-14.2 за 4 года не разу не подзаряжал. Всё норм.

[@user-eb2rb8vv5f]

Для начала проверь натяжение ремня потом капай дальше. На моей шниве 13.8 при включённых всех потребителях, генератор 110А.

[@user-ex8nz5xk5j]

Незнаю как должно быть, но у меня с выключенными потребителями 14.4, со всеми потребителями 13.7. АКБ новый заводской

[@Yaroslav.7]

Скинь видео мне на ватсап, покажи! Это на прогретом двигателе или на холодном??? Интересно даже....нагрей до 85С двигатель включи свет- дальний- подогрев зеркал- заднего стекла- подогрев сидений- и печку на 1 положение, и покажи на приборке что будет показывать! Сравним!

[@user-ex8nz5xk5j]

@@Yaroslav.7 отправил в ватсапе видео

[@user-ze4ph2mn9m]

зарядка норм,13,7-14,2, где то идёт не большая просадка по потребителям(возможно плохой контакт) попробуйте выключить печку,и посмотреть разницу по просадке,таким же способом включая-выключая остальные потребители,отсюда узнаете у кого больше аппетит.В вашем случае при заряде 14,4(без потребителей) с потребителями должно быть 14-14,2 вольта (замер наАКБ) (повторюсь заряд 37,7,со всей нагрузкой не критично для АКБ),всего хорошего.

[@user-qt6vy5hk7q]

Да,Ярослав, не красиво встал новый аккумулятор,прижимная пластина весит по краям.У меня на Шевике было тоже самое.Я рейки выточил по размеру планка прижимает аккумулятор через них.Сделайте тоже так,будет надёжней,ибрусочки даже покрасил,смотрится вообще красиво,а так у аккумулятора упора нет на креплении.

[@Centner1985]

Это параноя уже. Все нормально прижато и никуда не сдвинется

[@user-qt6vy5hk7q]

@@Centner1985 Мне не нравиться как планка висит на весу.

[@user808]

Смотрю видео и думаю - "ПИЗДЕЦ НОВОМУ АККУМУЛЯТОРУ" пришел. Ярослав, здравствуй! Я завтра сниму видео по своему аккумулятору сравнишь данные. Так для примера, если честно сам все не включал и не знаю, как себя поведет мой 65.

[@Yaroslav.7]

Юра привет🤝Спасибо тебе ОГРОМНОЕ! Вобще буду очень признателен, у тебя как раз Нива НОВАЯ! Буду ждать как пирогов из печки😁🤝

[@Centner1985]

Так же поведет

[@user-qt6vy5hk7q]

Ярослав 12.5-13 это не норма,у меня тоже так же на Патриоте Виноват регулятор.У товарища Нива Шевроле генератор 80ампер включаешь все а наприжение как было 14.5 так и остается.

[@ordnungmusssein3647]

Ярик, почему ты всегда категорично выступаешь против ширины шины 215, например 215/65 16 , как шины для бездорожья (ат мт) а сам рекомендуешь 215/75 15 . Почему не хочешь тот же комфорсер мт в размере 185/85 16 ? Они более подходят под твои задачи и под твое штатное литье

[@Yaroslav.7]

Всё просто! Дело в том что ВЫСОТА ПРОФИЛЯ шины в размере 215/75/R15 ВЫШЕ, чем в размере 215/65/R16! Соответственно первый вариант на "15" дисках будет лучше "плющиться" и машина мягче идти по неровной дороге! Шины с низким профилем для категории МТ - это однозначно плохо!

[@rashpill0830]

Вымпел 57

[@luntik7843]

С обогревом зеркал такая же ерунда. Он один берет больше, чем все потребители. До 12,5-12,7 В. Чем выше обороты. Приходится включать не надолго

[@user-jk5wr4bm9g]

А есть ли у тебя сколы на капоте после 100000 тысяч пробега?

[@Yaroslav.7]

Есть но не много....штук 5 где- то...небольшие!

[@user-so5yu6oi7m]

Друзья,ниваводы, подскажите...стоит-ли пользоваться автоодеялом?

[@Yaroslav.7]

Думаю польза есть! А так лично сам не эксплуатировал!

[@Ton-hf5jo]

Кошмой

[@user-vi5zu4kp5i]

Стоит.

[@uJIbHyp]

у меня из мин ваты

[@salavatya2121]

Я пользуюсь, но по большому счету - лишние траты, вот Денис Механик сравнивал: kzbin.info/www/bejne/j6WyqmR9aLufbLM

[@user-tf9st7eo1n]

Привет, Ярослав. Покрась ты уже эту гребаную лопату! Весь вид портит😂😂

[@user-lu1if8ef1f]

На сколько помню есть пружины очень надёжные, самую малость выше стандартных, они шведские с непроизносимым названием, но они дорогие! Говорят вечные и не просаживаются

[@Sergey_Lazaev]

Лесджофорс. По моему шведская фирма. Крутит пружины для всех моделей. В том числе поставщик пружин на завод вольво.

[@user-lu1if8ef1f]

@@Sergey_Lazaev да, она самая, но сейчас думаю стоят как золотые

[@Sergey_Lazaev]

@@user-lu1if8ef1f Они всегда были не дешевые! Но дешевле чем оригинал, если на иномарку.

[@user-wk3ur2rg7m]

Этих пружин уже нет ни в одном инет-магазине. Сам думал взять про запас Lesjofors 4047006 (Передние пружины). Последняя цена полгода назад была 9000р. за пару.

[@Sergey_Lazaev]

@@user-wk3ur2rg7m Ну вот и как сейчас обслуживать иномарку??? Вкорячивать в неё заводские пружины от нивы или гранты!

[@uJIbHyp]

зарядка 14.2 у меня

[@user-hv5rd8es9g]

Ярослав, зачем купил обслуживаемый АКБ? Это же прошлый век.

[@Centner1985]

На «необслуживаемом»просто наклейка на пробки приклеена и клапан стоит сбоку. А внутри все то же самое. Необслуживаемый аккумулятор это как замена масла раз в 15 тысяч. Лишь бы долго не жил и ты пришел купил новый.

[@user-ns1sn5ih2c]

Время сбивается когда снимаешь акум

[@user-vh7kp3uw4l]

Время само настроится через глонасс

[@Yaroslav.7]

Да...сбивается! Потом автоматически само отстраиваится!

[@user-sv2mh8vi5x]

Всем привет.время у меня не сбиваеся на ниве а рено сандере сбиваеся интересно даже почему все машины 19 года

[@user-qt6vy5hk7q]

Ни чего не делай,особых проблем нет,все так ездят,ни чего не будет.

[@user-gg3hm7uz1e]

Это мало .

[@user-ro8jz6cq5i]

Нива тревел. Новая. Зарядка без потребителей 14.55 в ольт. На клеммах АКБ. Под нагрузкой фары, печка подогрев сидений. 14.4 вольт. При этом щиток приборов врёт на 0.5 Вольт. Так что Ярик убил ты заводской АКБ вечным не дозарядом АКБ родной. Новый похоже эта же учесть ожидает....

[@Yaroslav.7]

Буду значит искать причину неисправности...недозаряда! Другого выхода нет!

[@user-ve3gz8rh5h]

​Купи трехуровневый регулятор напряжения и все. У меня с ним 14,7 и 14,5вт с светом и печкой на семёрке.

[@Centner1985]

Мне кажется пиздит он, не бывает такого напряжения при включенном подогреве стекла. А седло это все куйня, оно не работает, когда ты на нем не сидишь

[@user-qj1ti4xh3m]

Заряд не нормальный. У меня 14,2 без нагрузки, с нагрузкой 13,7 стабильно. Надо менять реле напряжения.

[@zuevvi32]

Бляяяя, ну ты специалист! Какой то там газ образуется...🤦

[@Yaroslav.7]

А я и не сказал что я специалист по электрике! Говорю на простом языке понятным для людей...и сам совет у людей спрашиваю!

[@user-rm4uy4xt4l]

Если электролит кипит в АКБ, то выделяется вода и серная кислота - это и есть газ. Сразу чувствуешь носом. Поэтому на предприятиях есть специальные помещения. Аккумуляторная комната. Где хоронят и заряжают АКБ. Все прописано в технике безопасности.

[@user-ns7sz6qy8t]

Нормально 14 ,2 генератор не рассчитан на такую большую юмкость

[@user-ro8jz6cq5i]

Значит ли это что у грузовиков генераторы на 200-300 ампер?) Учите мат часть...

[@user-ze4ph2mn9m]

У меня генератор 55А-АКБ-75А,10 лет в работе,заряд 14,2, ещё бодро крутит, у Ярика генератор 110А- АКБ-65 А,этой гены 110А вполне хватит и ещё останется зарядить ёмкость АКБ в 65 Ампер.

[@user-ro8jz6cq5i]

@@user-ze4ph2mn9m Вы не путайте разные потребления. Например дхо лампы+ блок управления двигателем+ моторчик печки мощнее, подогревы сидений. А у вас карбюраторное авто. Потребителей с завода меньше. Шкив генератора в диаметре другой. Ваш 55 амперный генератор только на оборотах от 1500 т. Выдает ампер 40 только... Вы сравнивайте совсем разные системы хоть и под брендом нива.

[@user-ze4ph2mn9m]

согласен с вами потребление у меня намного меньше, гена 55А,у вас потребление больше а гена 110-140А,каждый тянет своё,при этом всю нагрузку сразу не включаем,я контролирую свою зарядку с АКБ,а заряда на ёмкость 75А при генераторе 55А вполне хватает,так как АКБ в работе 10 лет при пробеге авто 150 000 км.Всего хорошего.@@user-ro8jz6cq5i

[@user-eh9wy3xt7z]

Лучше карбюраторнои нивы нечего нет, первый твой брод и будут тащить тебя ярик вместе с твоими понтами

[@user-ty7oo9jb1i]

Инжекторы уже давно не понты, а обычная автомобильная рутина. Нива скорей воды хлебнет воздухозаборником, чем ЭБУ намочит.

[@Yaroslav.7]

Не согласен! Сколько людей - столько и мнений! Мне карбюраторная машина- даром не нужна! По рекам и озёрам я на лодке с мотором пройду, нет такой необходимости машину топить! А если появится я лучше болотоход куплю для этих целей! С карбюраторными машинами - одни проблемы, то засрало жиклёры, то не заводится, то не тянет, то поплавок закусило бензин через верх на двигатель полился....расход топлива выше на карбюраторе! И по факту инжектор для леса надёжнее в десятки раз, расходники стоят копейки, кинул с собой на НЗ и забыл! А карбюратор новый как чугунный мост стоит...карбюратор- прошлый век! Я на уазике намучался с карбюратором мне хватило, -30С в мороз пока кипятком с чайника не обольёшь не заведёшь...сколько раз насос подводил...с инжекторными машинами ни разу с леса пешком не приходил, а с карбюратором не однократно!

[@Yaroslav.7]

Посмотри канал Сибир Троферс 🤣 там инжекторные нивы такое вытворяют тебе и не снилось даже, суровые там ребята и бездорожье суровое🤣

[@user-qg4kz2if4j]

Ярослав, купи на озоне трехуровневое релерегулятор! А сначала неплохо было бы проверить у генератора щётки и все соединения под резьбу и под пайку.

[@Andrey_.P]

дай ссылку пожалуйста - что за реле

[@user-rf3ib1vd8z]

По акб...у меня фв поло 2011 года есть ещё...стоит родной акб...работает норм...я хрен его знает...на ниссане жены 2014 года уже третий стоит...на моей ниве 2021 года март стоит родной тоже нормально...не знаю отчего зависит...я никак не обслуживаю...