Тестируем жидкостный интеркуллер на турбо ВАЗ 2112.

Смотрим работу интеркуллера на турбовом тазу, лучше фронтальника или нет?
Группа в ВК : zx896live
Драйв2: www.drive2.ru/...
По вопросам сотрудничества писать в VK ( zx896) или на почту [e-mail].

[@ДенК-д3и]

Вижу новое видео Серёги ставлю авансом лайк. Классные видюхи, не вздумай останавливаться снимать

[@сергейерошкин-у1э]

Интеркуллер на ХХ не охлаждает воздух, надо чутка дунуть и тогда сразу температура упадёт. Холодный впуск от + 50 мне скинул до +47 на ХХ без движения (брал воздух патрубком в 1м от машины). Поставил термоизоляционная прокладку из фторопласта температура упала на 1-2 гр на ХХ без движения. Поставил термоэкран под впускной коллектор температура упала на 5гр на ХХ без движения. Открыл капот температура упала на 10гр на ХХ без движения после того как всё остыло. Короче надо тепло из подкапотки отводить максимально, как я понял воздух в основном нагревает впускной коллектор и пайпы по которому медленно протекает воздух на ХХ. То есть у меня на впуске +50, а температура ОЖ в кульке +20, чуть продую на месте и температура воздуха стремиться резко вниз.

[@Mech-31]

Я хоть в этом ни бильмеса не шарю, но всё равно смотреть интересно)) Лайк 👍 за видосы!

[@РоманКиркин-я4ь]

Для увеличения эффективности обдува интеркуллера можно сделать прорези в капоте и направить воздух в радиатор и попробовать сделать что то типа рамки для того что бы встречный пойманный поток заставить проходить через ралик

[@станиславшамшурин-ц5о]

жирный лайк

[@ЯрославКлопота]

Моих 5 копеек: У воды теплопроводимость лучше чем у антифриза... Как пример в мануалах пишут что нельзя концентраты антифриза мешать чтобы концентрация превышала 1:1, так как при концентрации большей на 5% теплопроводимость ухудшается толи на 20%, толи на 30%... Но порядок цифр такой...

[@dmitry4481]

Серёг сделай видео,про подключение компа к пиратскому J5 online tuner с нюансами.

[@zx8962]

Нафиг он нужен, если лицензия почти ничего не стоит.

[@dmitry4481]

@@zx8962 сколько у вас стоит?

[@zx8962]

@@dmitry4481 что у нас? Я за 17000 или окоо того вместе со всем покупал. ЭБУ, кабели, прошивальщик и прочее.

[@dmitry4481]

@@zx8962 у нас только ПО 4000гр стоит,ЭБУ инженер,мне обошлось 2800гр, к-провод 300

[@НадирХалидов-ь3у]

Холодный забор обязательно,ну перенести аккумулятор не проблема же для тебя)

[@zx8962]

Т.е видео ты не смотрел?

[@НадирХалидов-ь3у]

Ещё раз пересмотрел))Интересно будет если антифриз залить)А что если на к фронтальному интеркуллеру ороситель добавить,так ли оно эффективно..?

[@radteh]

@@Supercharger_Carb а ещё вода неплохо разрушает метал.

[@СемёнКарев]

Главное преимущество в теплоёмкости, главный недостаток в больших потерях в ходе теплопереноса воздух-вода-воздух. То есть работает, пока объём носителя не прогрелся, дальше не работает. Уверен, вы это знаете.

[@by0uki]

Все херня, зальёт антифриз и все поедет🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@usr53.42fgusrvvx]

Спасибо! 👍

[@MaksCherep]

Пушка!

[@thomaspewd5214]

Было бы прикольно интеркуллер смастерить с кассетами аккумулятора холода)))

[@busturbocr3166]

В расширитель кулька можно лёд кидать на заезд

[@yaroslavborovsky9063]

Интересно сравнение замеров с жидкостным и обычным

[@xevv3269]

Молодец

[@user-vr5cd3ff3j]

Спасибо!

[@zx8962]

Обращайся)

[@maximlevshin]

Привет. А сильное влияние на смесь несёт температура воздуха? (Например, температура с датчика некорректна градусов на 5). Стоит ДТВ от портера на место ДМРВ и туда же засунута термопара от мультиметра. Так вот мультиметр показывает температуру на 5гр меньше (тарировку дтв брал из спеки этого датчика), и еще он быстрее реагирует (стоишь на месте температура 45-50, начинаешь ехать мультиметр сразу охлаждается градуса на 2-5, а ДТВ очень медленно снижает температуру).

[@zx8962]

Разница в 20 градусов - примерно 8%, сам считай) Если ДТВ медленно реагирует - это гавняный ДТВ))

[@romanroman7327]

водяное охлаждение холодного хаузинга турбины сможешь?

[@amg1887]

Под бампером поставь , с боку , что бы обдувался

[@zx8962]

Так, а у меня по твоему где стоит?))

[@amg1887]

@@zx8962 где АКБ , а под бампер , возле колеса . По моему это совсем разные места )

[@АртурПирожков-у7у]

👍

[@ditban8999]

Привет из Волгограда, Сергей! Какая турба и где заказывал? Есть желание турбануть Ниву. Вопрос один насколько считаешь перспективен классический мотор?

[@zx8962]

Без разницы куда дуть, главное что бы держал. Классика тоже нормальный мотор, учитывая что он 8кл.

[@романзачем-п8ш]

оо 5 просмотров лайк))

[@zx8962]

Ты молодец)

[@romanroman7327]

аккуратый водяной интеркулер: kzbin.info/www/bejne/nIfXhoynpd5qsJI

[@Zxz18]

прикольнее если записывать видео с экрана ноута, и совместить картинки

[@zx8962]

Я пробовал, мне не понравилось.

[@traktor630]

По подробнее бы конструкцию увидеть. Думаю себе на бусик интеркуллер гомырить но вот места совсем нет а жидкостный возможно норм будет. Планирую от 3sgte жидкосный ставить на мотор 2 л дизель пропускной способнобности должно хватать с головой а вот эфект будет? Если 60-70% режим тапка в пол. Давление 1.2. Тоесть в затяжные подьемы и тд как будет вести себя система жидкая?

[@zx8962]

Я видео то для чего снимал?)))

[@traktor630]

@@zx8962 😀😀😀 🤷‍♂️

[@VALERA_SPAK]

У тебя уоз сильно низкий, а именно заметил в районе 2000-2500 и малых дроселях.

[@V2oD2o]

А нахер он ему там вообще нужен?

[@zx8962]

Слышал что-нибудь про плавность езды?)

[@VALERA_SPAK]

@@zx8962 расскажи) Просто по себе сужу, у меня на приоро низе тоже был уоз порядка 25 градусов на 2500 и 10% дроселя. Так как катал в основном мощностной режим. Потом настроил малые дроселя, мотор стал на много отзывчивей и расход соответственно ниже. Но хотя все моторы разные.

[@swap_g_box6971]

@@VALERA_SPAK а про какой уоз речь - про уоз от дросселя или давления?

[@ВладимирКостенко-к1г]

Здравствуйте! Можете рассказать за настройку авто, и как настраивать самому?

[@zx8962]

Конечно www.patreon.com/zx896

[@radteh]

У тебя патрубки на воздухе имеют развальцовку? Не нашёл видео по установке интеркулера вода-воздух. Он имеет принудительное охлаждение и если да, то на какую температуру настроен электровентилятор?

[@zx8962]

Развальцовка есть. Принудительного охлаждения нет, все за счет обдува.

[@radteh]

@@zx8962 понятно, значит есть возможность поднять эффективность.

[@lexmaxtor2644]

Систему ви маунт не рассматривали? Любопытно как себя покажет. Да и тракт короче

[@zx8962]

Лишний геммор, нафиг он на тазу?

[@вася-т6г6т]

А где преобретал турбину?

[@zx8962]

У знакомого

[@CEKPET_01]

Сергей Крючков здравствуйте Сергей скажите есть смысл собирать турбо для повседневной езды ? И на каком давлении и какую турбину советуете в таком случай если конечно смысл есть собирать ?

[@zx8962]

Я бы смотрел самую мелкую из доступных. Даже 0.5 бара будет по комфорту езды приятнее стока, главное грамотно настроить, что бы плавно раздувалась, без резких подрывов.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Большой радиатор будет?

[@zx8962]

Дело не в размере))

[@ДмитрийДемидов-е8и]

@@zx8962 ну как сказать))) большой даст(или не даст) яркий однозначный эффект. Да и помпа, сколько я не смотрел кто делал в инете. У всех не хватает этой помпы, все ставят две или большую. Есть например дешевый радиатор от Оки, только хз влезет он в 12ку

[@ДмитрийДемидов-е8и]

@@Supercharger_Carb Смотрел Ваши видео. Как вообще ваша помпа себя ведет, ее одной хватает? Она хорошо прокачивает? Они вообще создает хоть какое давление?

[@dominantmen32]

Этот комментарий создан для продвижения видео